Verkeersadvies Agro Bodemvoeding Emst
|
|
- Johan Bruno Bosmans
- 5 jaren geleden
- Aantal bezoeken:
Transcriptie
1 Verkeersadvies Agro Bodemvoeding Emst Aan: Van: Betreft: Projectnummer: De heer Haandrikman, Roelof-Jan Pierik/ Frans Kraaikamp, BonoTraffics bv Memo verkeersadvies Agro Bodemvoeding Emst AGR001 Datum: 6 juni Inleiding heeft BonoTraffics bv gevraagd advies uit te brengen over de uitbreiding van haar productiebedrijf organische meststoffen in Emst. Het advies dient als verkeerskundige onderbouwing die bijgevoegd wordt bij de aanvraag omgevingsvergunning die zal worden ingediend. In deze memo is het resultaat van de verkeerstoets beschreven. Afbeelding 1.1: Ligging Agro Bodemvoeding Emst 2 Inventarisatie verkeersaspecten Voor de omgevingsvergunning is een aantal verkeersaspecten van belang die invloed hebben op de omgeving waar Agro Bodemvoeding gevestigd is. Hierbij is gekeken naar: De weginrichting; Routekeuze; Parkeren; Vigerende beleidsdocumenten gemeente Epe; Verkeersgegevens (intensiteiten). 1
2 Weginrichting Agro Bodemvoeding is gelegen in het buitengebied van Emst. In principe zijn wegen volgens landelijke richtlijnen onder te verdelen in erftoegangswegen (30/60 km/h zones) en gebiedsontsluitingswegen (50/80 km/h wegen). In de directe omgeving van Agro bodemvoeding bevinden zich relatief smalle erftoegangswegen. Figuur 2.1 Rotonde Brinkerweg- Eperweg Figuur 2.2 Brinkerweg (gezien vanaf Spoorstraat richting Eperweg) De dichtstbijzijnde gebiedsontsluitingswegen (50 kilometer per uur wegen) zijn de Eperweg, Vaassenseweg en de Hoofdweg. In tabel 2.1 zijn de kenmerken van de wegen weergegeven. Het verdient de aanbeveling om vrachtverkeer zoveel mogelijk gebruik te laten maken van hoofdwegenstructuur omdat deze wegen beter geschikt zijn voor het afwikkelen van grotere voertuigen. Figuur 2.3 Brinkerweg- Spoorstraat (fietspad) Figuur 2.4 Spoorstraat (gezien vanaf Brinkerweg richting Coöperatieweg) Figuur 2.5 Coöperatieweg (gezien vanaf Groeneweg) richting Spoorstraat) Figuur 2.6 Wiemanstraat (nabij kruispunt Schobbertsweg) 2
3 Straat Snelheids regime Wegbreedte Verharding rijbaan Snelheidsremmende maatregelen berm Eperweg 50/80 km/h Ca. 7 meter Asfalt Nee Gras Brinkerweg 60 km/h Ca. 5,5 meter Asfalt Nee Puin Spoorstraat 60 km/h Ca. 3,8 meter Asfalt Nee Puin Coörperatieweg 60 km/h Ca. 3,0 meter Asfalt Nee Gras Wiemanstraat 60 km/h Ca. 4,0 meter Asfalt Nee Puin Schobbertsweg tussen Spoorstraat en Wiemanstraat 60 km/h Ca. 4,0 meter Asfalt Nee Grasbeton puin Schobbertsweg tussen Wiemanstraat en Kanaalweg 60 km/h Ca. 7 meter Asfalt Nee Gras Stationsweg 30 km/h Ca. 5 meter Asfalt Ja Tabel 2.1: wegkenmerken nabij Agro bodemvoeding Gras/ N.v.t. (trottoir) Routekeuze vrachtverkeer Agro Bodemvoeding heeft aangegeven dat het bedrijf gebruik maakt van veelal onbekende en/of internationale chauffeurs. Deze maken gebruik van navigatiesystemen en kiezen veelal de kortste en snelste route. De voorkeursroute voor het aanrijden van vrachtverkeer richting Agro Bodemvoeding is afslag 27 van de A50 via de N309, de Eperweg, de Brinkerweg en de Spoorstraat. Dan wordt zoveel mogelijk gereden via geschikte wegen. In de praktijk blijkt dat men vanaf de A50 - komend vanuit Apeldoorn - via afslag 26 rijdt. Dit is een kortere en snellere route dan via de voorkeursroute. Vanaf de A50 - komende vanuit Zwolle - wordt wel de voorkeursroute aangehouden omdat dit de kortste en snelste route is. Vanuit Apeldoorn wordt vrachtverkeer door navigatie in sommige gevallen binnendoor geleid via Kanaal-noord en de Kanaalweg. Ook daar speelt mee dat deze route korter en sneller is dan de voorkeursroute via de A50. In afbeelding 2.1 zijn de 4 meest voorstelbare aanrijdroutes weergegeven. Afhankelijk van waar het verkeer vandaan komt zijn er andere routes mogelijk. Bij al deze routes is het probleem dat met name de kruispunten (boogstralen) niet voldoende groot zijn om vrachtverkeer zonder schade aan de weg af te kunnen wikkelen en passeerproblemen ontstaan indien vrachtverkeer tegenliggers tegenkomt. In het gebied vallen ook de ingestelde parkeerverboden op. De reden van de aanwezigheid van de parkeerverboden heeft met het waarborgen van de doorgang van landbouw en vrachtverkeer te maken. 3
4 Afbeelding 2.1: aanrijdroutes richting Agro Bodemvoeding vanaf de A50 Parkeren Op het terrein van Agro Bodemvoeding zijn 6 parkeerplaatsen aanwezig. Tegenover het bedrijf aan de Coöperatieweg is ruimte voor 16 personenauto s beschikbaar. Op dit moment zijn op een gemiddelde maatgevende werkdag maximaal 10 personenauto s aanwezig. Incidenteel komt het voor dat een aanvoertransport van grondstoffen s nachts arriveert en wacht tot de volgende ochtend. Het eigen terrein biedt voldoende ruimte om deze parkeervraag van enkele vrachtwagens op te vangen. Vigerende verkeerskundige beleidsstukken gemeente Epe Als beleidskader voor verkeer en vervoer heeft gemeente Epe een vastgesteld Gemeentelijk Verkeers- en Vervoersplan. In dit plan is onder andere de wegencategorisering en een hoofdfietsroutenetwerk opgenomen. Alle wegen rond Emst zijn gecategoriseerd als erftoegangswegen (behalve de N309). Op dit moment zijn de Eperweg en de Hoofdweg nog 4
5 niet conform de huidige richtlijnen afgewaardeerd tot erftoegangsweg (30 kilometer per uur zone). De Hoofdweg, Eperweg en Oranjeweg zijn vastgestelde hoofdfietsroutes. Daarnaast is de Spoorstraat tussen de Schobbertsweg en Brinkerweg aangewezen als hoofdfietsroute. Deze hoofdfietsroute valt deels samen met de voorkeursroute vrachtverkeer van Agro Bodemvoeding. Bij navraag bij de gemeente Epe is gebleken dat men met enige regelmaat klachten ontvangt over de combinatie vrachtverkeer en fietsers waarbij fietsers zich onveilig voelen door het vrachtverkeer op de Spoorstraat. Gemeente Epe is voornemens om de oude trambaan fietsroute tussen Epe en Apeldoorn om te bouwen tot snelfietsroute. Hierbij wil de gemeente het ontbrekende fietspad gedeelte - tussen de Schobbertsweg en de Brinkerweg - realiseren. Dit zou voor de verkeersveiligheid een gewenste oplossing zijn. Verkeersgegevens BonoTraffics heeft gemeente Epe verzocht relevante verkeersgegevens ter beschikking te stellen. In het gebied waar Agro Bodemvoeding gevestigd is zijn echter geen verkeerstellingen uitgevoerd. Wel zijn er telgegevens beschikbaar van de Eperweg en de Vaassenseweg. Deze telgegevens zijn wel uit 2008/ 2009 dus enigszins gedateerd. De tellingen laten voor een gebiedsontsluitingsweg acceptabele intensiteiten zien. Het aandeel grote voertuigen op de wegen is normaal tot bovengemiddeld. Gemiddelde werkdag intensiteiten (wegvakdoorsnede 2-richtingen) Eperweg tussen de N309 en Brakerweg Totaal = mvt/ etmaal: Licht (personenauto s) = 9402 mvt /etmaal (bijdrage totaal = 90%) Middelzwaar (kleine vrachtwagens) = 762 mvt /etmaal (bijdrage totaal = 7,3%) Zwaar (grotere vrachtwagens) = 273 mvt / etmaal (bijdrage totaal = 2,7%) Vaassenseweg (ten noorden van de Zwarteweg) Totaal = 9090 mvt/ etmaal: Licht (personenauto s) = 8275 mvt /etmaal (bijdrage totaal = 91%) Middelzwaar (kleine vrachtwagens) = 566 mvt /etmaal (bijdrage totaal = 6,2%) Zwaar (grotere vrachtwagens) = 249 mvt / etmaal (bijdrage totaal = 2,8%) 5
6 3 Huidige verkeerssituatie Verkeersgeneratie Agro Bodemvoeding De verkeersgeneratie van Agro wordt vooral veroorzaakt door aanvoer van grondstoffen en afvoer van eindproduct. De aanvoer van grondstoffen is te verdelen in Push-grondstoffen en Pull-grondstoffen. Push grondstoffen worden vanuit de leverancier op gezette tijden aangeleverd, Pull grondstoffen worden op afroep geleverd. De productie bij Agro kent een piekperiode en een dalperiode. Dit heeft te maken met de (seizoens)vraag naar bodemvoeding. De piekperiode loopt hierdoor van februari tot en met juni. In de piekperiode is een toename van afvoer van eindproduct te zien en een toename van de Pull grondstoffen. Op basis van de gegevens die heeft aangeleverd is de hoeveelheid verkeer in beeld gebracht dat door de bedrijfsvoering gegenereerd wordt. Hierbij is onderscheid gemaakt in de situatie in de piek en dalperiode De gegevens omtrent het aantal voertuigen zijn aan de hand van landelijke kencijfers ook omgerekend naar PersonenAuto Equivalenten (afgekort ). Deze waarde geeft duidelijkheid over de impact die het verkeer heeft de verkeersafwikkeling op kruispunten. In tabel 3.1 is het aantal voertuigbewegingen dat direct gevolg is van de bedrijfsactiviteiten weergegeven. Naast aanvoer van grondstoffen en afvoer van het eindproduct vindt er ook intern transport plaats tussen de opslagloods aan de Talhoutweg Vaassen en de productielocatie. Ook zijn er voertuigbewegingen als gevolg van personeel en bezoek. In tabel 3.2 zijn de overige voertuigbewegingen (intern en personeel) weergegeven. afleveren grondstoffen Ophalen eindproduct Totaal Tabel 3.1; huidige aantal motorvoertuigbewegingen Agro Bodemvoeding (in Mvt en /etmaal) Intern transport opslag personeel Totaal Tabel 3.2; overig aantal motorvoertuigbewegingen Agro Bodemvoeding (in Mvt en /etmaal) Verkeerskundige beoordeling huidige situatie A. Voorkeursroute: De route via de N309, Eperweg, Brinkerweg en Spoorstraat is verkeerskundig gezien een acceptabele route. De N309 en Eperweg zijn verkeerskundig geschikt om het vrachtverkeer af te wikkelen. Op de Brinkerweg en de Spoorstraat zijn de intensiteiten laag waardoor vrachtverkeer elkaar weinig tegenkomt. Punt van zorg is het kruispunt Brinkerweg- 6
7 Spoorstraat en de positie van de fiets op de Spoorstraat. Het oude tramtracé is een aangewezen hoofdfietsroute. Op het gedeelte tussen de Brinkerweg en Schobbertsweg maakt de fietsroute gebruik van de rijbaan van de Spoorstraat. Hierdoor zal de fietser het vrachtverkeer moeten kruisen. Het zware vrachtverkeer veroorzaakt bij kwetsbare fietsers een gevoel van onveiligheid. Desalniettemin is de situatie verkeerskundig als acceptabel aan te merken omdat het een bestaande situatie met een gering verkeersaanbod betreft. B. Overige routes: In de huidige situatie maakt het vrachtverkeer gebruik van routes die eigenlijk ongeschikt zijn voor vrachtverkeer. Hierdoor ontstaat schade aan de weg en met name bij de krappe kruispunten waar vrachtverkeer met moeite kan passeren. Het gebruik van de wegen door vrachtverkeer is dan ook niet wenselijk omdat het gebruik ten koste gaat van de verkeersveiligheid en de staat van de weg. Verkeerskundig gezien zou het legitiem zijn om het gebruik van de weg door vrachtverkeer te beperken met bijvoorbeeld een aslastbeperking, categoriebeperking, of een hoogtebeperking. Hiermee kan door de gemeentelijk wegbeheerder het gebruik van de voorkeursroute gestimuleerd worden en het gebruik van de overige routes worden geminimaliseerd. C. Parkeren/ intern verkeer: Parkeerruimte is in voldoende mate aanwezig om de bedrijfsvoering uit te kunnen voeren. Het verkeer tussen de opslag loods en de Coörperatieweg zal weinig problemen geven. Het betreft lage aantallen vrachtverkeer. Ook zijn de chauffeurs ter plaatse bekend waardoor ze de juiste route zullen volgen. 7
8 4 Toekomstige verkeerssituatie Verkeersgeneratie inclusief uitbreiding Agro Bodemvoeding heeft een prognose gemaakt van de hoeveelheid autobewegingen die de groei van het bedrijf tot gevolg heeft. BonoTraffics bv heeft deze gegevens bekeken en geëxtrapoleerd. In tabel 4.1 is een geprognosticeerd aantal motorvoertuigbewegingen opgenomen op basis van een productie van ton bodemvoeding. In tabel 4.2 zijn de overige voertuigbewegingen (intern en personeel) weergegeven. Hierbij is wederom onderscheid gemaakt in de piekperiode (februari tot en met juni) en dalperiode (rest van jaar). Ook hier zijn de voertuiggegevens omgerekend naar PersonenAuto Equivalenten (afgekort ). afleveren grondstoffen Ophalen eindproduct Totaal Tabel 4.1; geprognosticeerd aantal motorvoertuigbewegingen Agro Bodemvoeding (in Mvt en /etmaal) bij productie ton Intern transport opslag personeel Totaal Tabel 4.2; geprognosticeerd overig aantal motorvoertuigbewegingen Agro Bodemvoeding (in Mvt en /etmaal) bij productie ton Afwikkeling extra verkeer ten gevolge uitbreiding Het extra verkeer dat de uitbreiding van Agro Bodemvoeding genereert kan via de voorkeursroute worden afgewikkeld. Op basis van de door de gemeente aangeleverde tellingen lijkt ook op rotonde Eperweg- Brinkerweg voldoende restcapaciteit aanwezig om het extra verkeer af te kunnen wikkelen. Opgemerkt wordt dat de tellingen wel enigszins gedateerd zijn waardoor enige voorzichtigheid op zijn plaats is. De gemeente kan eventueel een extra telling uitvoeren om zekerheid te verkrijgen over het actuele gebruik van de weg. 8
9 5 Consequenties uitbreiding en denkbare maatregelen De voorgestane uitbreiding van de productie van Agro Bodemvoeding heeft een aantal verkeerskundige consequenties. De intensivering van het gebruik van de wegen heeft gevolgen voor de verkeersveiligheid en de wenselijke inrichting van de wegen op de route richting Agro Bodemvoeding om het verkeer af te kunnen wikkelen op het zelfde niveau als de huidige situatie. Extra vrachtverkeer zal op smalle wegen in toenemende mate (gevoelens van) verkeersonveilige situaties veroorzaken. Vraag is dan ook in hoeverre de situatie nog steeds als acceptabel aan te merken is en welke consequentie de uitbreiding van Agro bodemvoeding heeft op met name de verkeersveiligheid. Verkeerskundig dient hierbij onderscheid te worden gemaakt tussen de voorkeursroute en de overige routes naar Agro Bodemvoeding. Consequenties voorkeursroute Op de N309, Eperweg en Brinkerweg zijn verkeerskundig weinig problemen te verwachten ten gevolge van de afwikkeling van het extra verkeer dat de uitbreiding van Agro Bodemvoeding ten gevolg heeft. Het kruisen van verkeer en het delen van de beschikbare ruimte op de Spoorstraat wordt lastiger. Doordat het vrachtverkeer toeneemt wordt de kans groter dat vrachtverkeer elkaar zal moeten passeren. (Vracht)verkeer dient bij voorkeur dan ook gescheiden te worden van het fietsverkeer op deze hoofdfietsroute. Een passende oplossing - ter verbetering van dit probleem kan worden gevonden in het aanleggen van een vrijliggend fietspad langs de Spoorstraat. Scheiding van fiets en autoverkeer zal de verkeersveiligheid ten goede komen en lost het probleem van het kruisen van vrachtauto door de fietsroute grotendeels op. De gemeente is voornemens de aanleg in het kader van de snelfietsroute te realiseren. Naast het fietspad, dat vanuit verkeersveiligheid gewenst is, dient ook gekeken te worden naar de naar de bermen langs de Spoorstraat. De huidige grasbermen zijn minder geschikt om passeren zonder schade aan de bermen mogelijk te maken. Verharden met puin, of het aanbrengen van grasbetonstenen zou hier een denkbare oplossingsrichting zijn. Met de aanleg van het vrijliggende fietspad en eventuele aanpassing aan de bermen is met de uitbreiding van Agro een verkeerskundig betere situatie ontstaan. Consequenties overige routes In de huidige situatie is het vrachtverkeer op de smalle wegen al ongewenst. Door de toename van de hoeveelheid vrachtverkeer wordt het passeren van vrachtverkeer een probleem waar een oplossing voor gevonden dient te worden. Maatregelen ter verbetering kunnen worden gevonden in: het uitsluiten van vrachtverkeer van ongewenste routes; het geschikter maken van de wegen voor vrachtverkeer; bewegwijzering aanbrengen. Denkrichting maatregel 1: uitsluiten vrachtverkeer op overige routes Middels een geslotenverklaring kan de wegbeheerder (gemeente) het gebruik van wegen door bepaalde verbieden. Gedacht kan worden aan een: lengtebeperking, 9
10 aslastbeperking, hoogtebeperking een voertuigbreedteberperking, of een voertuigcategorie beperking. Ook een fysieke afsluiting zou tot de mogelijkheden kunnen behoren. Een fysieke maatregel is in de praktijk vaak lastig te realiseren omdat aanwonenden beperkt worden in hun routekeuzevrijheid en hierdoor omrijdafstanden ontstaan. Bij de te kiezen maatregel zullen alle belanghebbenden in het gebied moeten worden geïnventariseerd. Bestemmingsverkeer, dat in het gebied gevestigd is, kan eventueel ook een ontheffing krijgen. Met het toevoegen van geslotenverklaringen verdwijnen (na verloop van tijd) de ongewenste routes uit de navigatieapparatuur van vrachtverkeer. Navigatieapparatuur zal dan in bijna alle gevallen verwijzen via de voorkeursroute. Denkrichting maatregel 2: geschikter maken alternatieve route naast voorkeursroute Andere insteek kan zijn om een alternatieve route aan te wijzen voor vrachtverkeer dat vanaf de Schobbertsweg, of Vaassenseweg, aanrijdt richting Agro Bodemvoeding. Deze oplossing heeft als voordeel dat de schade beperkt kan worden als onbekende chauffeurs toch het gebied in rijden. Voorop staat dat het grootste aandeel vrachtverkeer nog steeds de voorkeursroute via de Eperweg, Brinkerweg en Spoorstraat dient te blijven volgen. Op deze nader te kiezen route kunnen enkele passeerhavens worden opgenomen zodat vrachtverkeer elkaar kan passeren en kunnen indien nodig bochtstralen worden aangepast zodat zonder schade gepasseerd kan worden. Gezien de huidige situatie met de wegen met veelal beperkte rijbaanbreedtes - zal het verbreden van de wegen en aanpassen van kruispunten erg kostbaar zijn. De overige routes, buiten deze tweede geschikt gemaakte route, kunnen door het instellen van een geslotenverklaring (gewicht, lengte, breedte of categoriebeperking) uit de navigatie van vrachtverkeer worden gehaald. Ook zou een mogelijkheid kunnen zijn om wegen buiten de alternatieve route fysiek af te sluiten voor gemotoriseerd verkeer. Dergelijke beperkende maatregelen hebben ook ingrijpende consequenties voor andere bedrijven en bewoners die in het gebied gevestigd zijn. Deze wensen en belangen moeten worden meegewogen om tot een goede oplossing te komen. Denkrichting maatregel 3: bewegwijzering Een goede mogelijkheid om verkeer te sturen in routekeuze is het aanbrengen van bewegwijzering richting Agro Bodemvoeding. Deze verwijzing is met name geschikt voor verkeer dat op een andere manier dan de voorkeursroute aan komt rijden. Het bedrijf VMI kent een dergelijke bewegwijzering voor verkeer dat vanaf de Vaassenseweg aanrijdt. Zo kan verkeer dat niet de voorkeursroute volgt worden gestuurd via de meest geschikte route. Hiermee kan schade aan de minst geschikte wegen zo veel mogelijk worden beperkt. Figuur 5.1 VMI-Bewegwijzering aan Eperweg 10
11 Overleg gemeente Het verdient de aanbeveling om alvorens de omgevingsvergunning in te dienen met gemeente Epe te overleggen over de verkeerskundige gevolgen en oplossingen. Op die manier kan vroegtijdig worden bekeken welke oplossingen voor de overige routes getroffen kunnen worden om de gevolgen van uitbreiding van Agro Bodemvoeding aan de Coörperatieweg te minimaliseren. 11
Nota inspraak en overleg voorontwerp bestemmingsplan Coöperatieweg 2 Emst
Nota inspraak en overleg voorontwerp bestemmingsplan Coöperatieweg 2 Emst Inhoudsopgave Inhoudsopgave... 2 1. Inleiding... 3 2. Inspraakreactie... 4 Nota inspraak en overleg bestemmingsplan Coöperatieweg
Nadere informatieOnderwerp Zaaknummer Uw kenmerk Datum Verkeerskundige analyse Torenlaan
*1024661* Gemeenteraad Gemeente Hengelo Postbus 18 7550 AA Hengelo Onderwerp Zaaknummer Uw kenmerk Datum Verkeerskundige analyse Torenlaan 1010707 Geachte gemeenteraad, In de commissie Fysiek zijn vragen
Nadere informatieMemo. Verhouding auto-fiets 2015
Uit de verkeerstellingen van de gemeente blijkt dat op deel twee op een werkdag gemiddeld 1.400 1 motorvoertuigen rijden waarvan 4% a 5% vrachtverkeer betreft. Op deel drie rijden gemiddeld per werkdag
Nadere informatiemêçàéåíåìããéê= W 2009089 mêçàéåí= léçê~åüíöéîéê= låçéêïéêé=ãéãç= W Verkeerskundig advies rev. 2
1. Inleiding De gemeente Lingewaard is voornemens om de begraafplaats De Hoeve in Huissen uit te breiden. Tevens zijn er plannen om een crematorium te bouwen op deze locatie. Voor beide plannen zijn reeds
Nadere informatieVerkeersonderzoek Rossum Noord - t.b.v. realisatie 24 woningen in Rossum Noord - Gemeente Dinkelland
Verkeersonderzoek Rossum Noord - t.b.v. realisatie 24 woningen in Rossum Noord - ISO 9001 gecertificeerd Projectomschrijving Opdrachtgever Projectnummer 16.0089 Datum 20 april 2016 Status Definitief Auteur(s)
Nadere informatieVerkeersonderzoek woningbouw Roomeinde 17
Gemeente Waterland Verkeersonderzoek woningbouw Roomeinde 17 Datum 18 januari 2010 WTL019/Adr/0172 Kenmerk Eerste versie 1 Inleiding W3 architecten heeft voor de locatie Roomeinde 17 in Broek in Waterland
Nadere informatieVerkeersonderzoek. Kenmerken advies: www.meldpunt veiligverkeer.nl
Verkeersonderzoek www.meldpunt veiligverkeer.nl Kenmerken advies: Naam dossier: >Hier komt de naam van dossier zoals in Meldpunt en wordt ingevoegd door meldpuntmedewerker< Locatie: Eenderparkweg in Ermelo
Nadere informatiememo Datum: 26 februari 2015 / aanpassingen 15 oktober 2015 / aanpassingen 9 december 2015
BIJLAGE 2 memo Postbus 150, 3000 AD Rotterdam Telefoon: 010-2018555 Fax: 010-4121039 E-mail: info@rho.nl Aan: Onderwerp: Gemeente Smallingerland Mobiliteitstoets nieuwe vestiging Aldi Drachten Datum:
Nadere informatieDijklint Alblasserdam
Dijklint Alblasserdam Ontwerpvisie Inrichtingsplan Dijklint Beeld plaatsen ter grootte van dit kader 24 januari 2013 Henk van Zeijl Viviane de Groot 2 Inhoud Inleiding Resultaat discussies in ontwerpwerkgroep
Nadere informatieGEMEENTE EPE ONDERWERP: SLUIPVERKEER KOUWENAARSWEG DATUM: 31 MAART Algemeen
AAN: VAN: GEMEENTE EPE J. HAVEMAN ONDERWERP: SLUIPVERKEER KOUWENAARSWEG DATUM: 31 MAART 2014 1. Algemeen De Kouwenaarsweg is een weg aan de zuidzijde van Vaassen die deels binnen de bebouwde kom ligt en
Nadere informatieAanpak parkeerproblematiek Wouwerstraat Hilvarenbeek
*15int14599* 15int14599 Zaaknummer: 2015001932 Aanpak parkeerproblematiek Wouwerstraat Hilvarenbeek Onderzoek naar oplossingsvarianten Gemeente Hilvarenbeek Februari 2016 Inhoudsopgave 1. Inleiding 2.
Nadere informatiePROJECTNUMMER C ONZE REFERENTIE
ONDERWERP Verkeersonderzoek Expo DATUM 1-2-2016 PROJECTNUMMER C05057.000035 ONZE REFERENTIE 078794434 0.8 VAN Anton van Meulen AAN Delta Development Group KOPIE AAN Nienke Spiegelenberg 1 Inleiding Hoeve
Nadere informatieVerkeersonderzoek Ter Aar
organisatienaam PREFIX naam Verkeersonderzoek Ter Aar aan Lex Niekel van René Formenoij datum 4-11-2013 betreft Verkeerseffect nieuwe wijk op wegennet Ter Aar 1. Aanleiding In de structuurvisie is besloten
Nadere informatieVerkeerskundige quickscan Manpadslaangebied. Verkeerskundige quickscan ontsluiting woningbouw Manpadslaangebied. V-eld, ontwerp landschap en stedebouw
NOTITIE Onderwerp Verkeerskundige quickscan Manpadslaangebied Project Verkeerskundige quickscan ontsluiting woningbouw Manpadslaangebied Opdrachtgever V-eld, ontwerp landschap en stedebouw Projectcode
Nadere informatieAanleiding. Presentatie doortrekken Haarsweg. Communicatietraject. Onderdelen van het onderzoek. Ondernemersvereniging Ommen
Presentatie doortrekken Haarsweg Donderdag 10 april 2014 Aanleiding Raadscommissie van 6 juni 2013 behandeling verkeersonderzoek De Strangen en de rotonde Schurinkstraat- Chevalleraustraat Over de Haarsweg
Nadere informatieDHV B.V. MEMO 1 VERKEERSTOETS. : Floor Molenaar, Ard Slomp : Peter Siemensma en Jaap Buitink. : Biowarmtecentrale Stadsverwarming Purmerend
MEMO Aan : Floor Molenaar, Ard Slomp Van : Peter Siemensma en Jaap Buitink Dossier : BA4168-101-110 Project : Biowarmtecentrale Stadsverwarming Purmerend Betreft : Verkeerstoets Datum : 21 december 2011
Nadere informatieBijlage 2: foto s verkeerssituatie Dorpsstraat te Otterlo
Bijlage 2: foto s verkeerssituatie Dorpsstraat te Otterlo Memo Aan : Aan de fracties van de politieke partijen Ede Van : College van burgemeester en wethouders Datum : 11 juni 2013 Onderwerp : Verlegging
Nadere informatieIn deze verkeerskundige onderbouwing is de verkeersaantrekkende werking bepaald van de woonwijk Ammersoyen in Ammerzoden Noord, gemeente Maasdriel.
Memo : Datum : 3 juni 2014 Opdrachtgever : Inveniam Ter attentie van : De heer R. Van Es Projectnummer : 2013.0211 Opgesteld door : Arjan ter Haar i.a.a. : Inleiding In deze verkeerskundige onderbouwing
Nadere informatieNu heeft het Klooster nog 42 personeelsleden, waarvan het grootste deel parttime werkt. Er wonen circa 65 nonnen op het Kloosterterrein.
Notitie Referentienummer Datum Kenmerk M1 Concept 25 oktober 2010 Definitief 18 december 2013 PN 297506 Betreft verkeerkundige toets Kloosterterrein Bergen In deze notitie wordt de woningbouwontwikkeling
Nadere informatieInventarisatie van verkeersknelpunten en oplossingen in de omgeving van Buytewech-Noord Verslag 25 april p 1
Inventarisatie van verkeersknelpunten en oplossingen in de omgeving van Buytewech-Noord Verslag 25 april 2018 p 1 Tijdens participatiebijeenkomsten is een aantal keren aangegeven dat niet alleen gekeken
Nadere informatieKnelpunten verkeersveiligheid landbouwverkeer
Knelpunten verkeersveiligheid landbouwverkeer Resultaten van de inventarisatie Debbie Ammerlaan E: debbie.ammerlaan@rhdhv.com T: 06-29279174 Inhoud Inventarisatie Reacties Type knelpunten Type maatregelen
Nadere informatieVerkeerstoets Hotel Bergstraat. Land s-heeren vastgoedontwikkeling
Verkeerstoets Hotel Bergstraat Land s-heeren vastgoedontwikkeling Colofon Titel: Auteur(s): Opdrachtgever: Projectnaam: Verkeerstoets Hotel Bergstraat Okke Feekes, Alex van den Heijkant Land s-heeren vastgoedontwikkeling
Nadere informatieVerkeerskundig onderzoek Ruimtelijke ontwikkeling De Del
Verkeerskundig onderzoek Ruimtelijke ontwikkeling De Del Rapportage maart-2014 / DO okt 2014 28 oktober 2014 versie 4 1 Verkeerskundig onderzoek Ruimtelijke ontwikkeling De Del opdrachtgever Gemeente Rozendaal
Nadere informatieZaaknummer Portefeuillehouder Jan Bron Belangrijkste beslis/- bespreekpunten
Behandelvoorstel Onderwerp Notitie verkeerskundige analyse Torenlaan Zaaknummer 1026963 Portefeuillehouder Jan Bron Belangrijkste beslis/- bespreekpunten Historie Niet expliciet gevraagd. Instemming betuigen
Nadere informatie: Onderzoek verkeersafwikkeling ontwikkeling buitengebied Zeewolde : Ontwikkeling logies seizoensarbeiders
Logo MEMO Aan Van Dossier Project Betreft : Kees Vos : Jos Hengeveld en Mirjam van de Wege : BB3561-100-100 : Onderzoek verkeersafwikkeling ontwikkeling buitengebied Zeewolde : Ontwikkeling logies seizoensarbeiders
Nadere informatie2 Verkeersgeneratie en routekeuze
Deventer Den Haag Eindhoven Snipperlingsdijk 4 Verheeskade 197 Flight Forum 92-94 7417 BJ Deventer 2521 DD Den Haag 5657 DC Eindhoven T +31 (0)570 666 222 F +31 (0)570 666 888 Leeuwarden Amsterdam Postbus
Nadere informatieVerkeersveiligheidsanalyse Teisterbantlaan Papesteeg Spoorstraat
Verkeersveiligheidsanalyse Papesteeg Spoorstraat Aanleiding In de afgelopen jaren hebben zich een aantal verkeersincidenten op de kruispunten Spoorstraat Papesteeg en Papesteeg voorgedaan. Mede op verzoek
Nadere informatieActualisatie verkeerskundige analyse camping de Kolibrie. Actualisatie verkeerskundige analyse camping de Kolibrie
NOTITIE Onderwerp Actualisatie verkeerskundige analyse camping de Kolibrie Project Actualisatie verkeerskundige analyse camping de Kolibrie Opdrachtgever gemeente Schagen Projectcode SGN18-1 Status Definitief
Nadere informatiememo Verkeersanalyse Wellness/Spa Ameland Datum: 7 mei 2015
BIJLAGE 2 memo Postbus 81. 9062 ZJ Oenkerk Tel: 058-2562525 E-mail: oenkerk@rho.nl Onderwerp: Verkeersanalyse Wellness/Spa Ameland Datum: 7 mei 2015 Referte: ing. Hanno Hommel In dit memo wordt een aantal
Nadere informatieVervoerregio Amsterdam. Variantenstudie Halte Aan de Zoom Uithoorn
Variantenstudie Halte Aan de Zoom Uithoorn Vervoerregio Amsterdam Variantenstudie Halte Aan de Zoom Uithoorn I Variantenstudie Halte Aan de Zoom Uithoorn II Variantenstudie Halte Aan de Zoom Uithoorn Vervoerregio
Nadere informatieFiguur 1 Tellocaties verkeerstellingen
MEMO Aan Gemeente Landerd Van Advin vestiging Oss Onderwerp Verkeersaspecten centrumplan Schaijk Datum 15 april 2016 Projectnummer INF1423700 Versie D Aanleiding De gemeente Landerd heeft het Centrumplan
Nadere informatieAMBTELIJK VERKEERSKUNDIG ADVIES LOOP- EN FIETSROUTE AZC
AMBTELIJK VERKEERSKUNDIG ADVIES LOOP- EN FIETSROUTE AZC Datum : 18 maart 2016 Aan : Projectteam AZC Kopie aan : Van : Matthijs Koops Onderwerp : AZC, verkeerskundig advies loop- en fietsroute Op verzoek
Nadere informatieVERKEER BEDRIJVENTERREIN VISWEG-OOST
VERKEER BEDRIJVENTERREIN VISWEG-OOST GEMEENTE BAARLE-NASSAU 10 augustus 2012 076513561:0.7 Definitief B01055.000405.0100 076513561:0.7 - Definitief ARCADIS 1 Inhoud 1 Inleiding 4 2 Beschrijving situatie
Nadere informatieVerkeerskundige effecten bedrijfsverplaatsing Van Aalsburg Griendhouthandel B.V.
Verkeerskundige effecten bedrijfsverplaatsing Van Aalsburg Griendhouthandel B.V. B.V. Bouwkundig Tekenburo Verkeerskundige effecten bedrijfsverplaatsing Van Aalsburg Griendhouthandel B.V. status kenmerk
Nadere informatieMet deze nieuwbouw en uitbreiding zijn voor de gemeente Oostzaan de volgende vragen relevant:
Notitie Referentienummer Datum Kenmerk RK-3 8 juli 2013 PN.:330609 Betreft Parkeren nieuwbouw Noorderschool te Oostzaan 1 Inleiding Aan De Haal 44 in het noorden van de gemeente Oostzaan wordt de bestaande
Nadere informatieVERKEERSKUNDIGE UITGANGSPUNTEN VOOR EEN LEEFBAAR EN VEILIG WIERINGERWERF
VERKEERSKUNDIGE UITGANGSPUNTEN VOOR EEN LEEFBAAR EN VEILIG WIERINGERWERF De gemeenteraad van de gemeente Hollands Kroon heeft in juni 2016 een Vlekkenplan voor de kern van Wieringerwerf vastgesteld. Het
Nadere informatieAan Van Doorkiesnummer. Henri van Middelaar Ton Heijnen&Thomas Dijker 7584
Memo Aan Van Doorkiesnummer Henri van Middelaar Ton Heijnen&Thomas Dijker 7584 Onderwerp Ontwikkeling Kopermolen in relatie tot het wegennet waarop wordt aangesloten Datum 23-04-2018 Beste Henri, Deze
Nadere informatieMiddelveen IV Zuidwolde
28 december 2010 Moving Verkeer Broekhuizen 23 7965 AA Broekhuizen Aanleiding De nieuwe woonwijk Middelveen aan de zuidkant van Zuidwolde is in ontwikkeling. Gemeente De Wolden heeft Moving Verkeer gevraagd
Nadere informatieMemo. HaskoningDHV Nederland B.V. Infrastructure
Memo Aan: ECN Petten, de heer J. Schrover Van: Martin Wouters en Lucien De Baere Datum: 17 december 2015 Kopie: - Ons kenmerk: N002_INFRA_BE4386 Classificatie: Projectgerelateerd HaskoningDHV Nederland
Nadere informatieHerstructurering Norremeerstraat en Kaagstraat Warmond
d Heule 25 4306 EA NIEUWERKERK 06 15020662 / 0111-643192 robvermeer@zeelandnet.nl IBAN: NL04INGB0002222412 KvK Middelburg 220 47708 Btw nr. NL1143.64.734.B01 www.verkeerskundigadvies.nl Herstructurering
Nadere informatie1. Inrichting erftoegangswegen > 4,5 meter
Notitie Referentienummer Datum Kenmerk 18 april 2011 Betreft Aanvullend document "Wegencategorisering" n.a.v. presentatie 8 maart 1. Inrichting erftoegangswegen > 4,5 meter In het Uitvoerend document wegencategorisering
Nadere informatieTraject 145 N817 Ulft - Gendringen. Reactienota inloopbijeenkomst
Traject 145 N817 Ulft - Gendringen Reactienota inloopbijeenkomst 23-11-2016 Provincie Gelderland 8-02-2017 Inhoudsopgave 1 Inleiding 1 1.1 Aanleiding 1 1.2 Inloopavond 1 1.3 Proces 1 1.4 Leeswijzer 2 2
Nadere informatieVerkeerskundig onderzoek Ruimtelijke ontwikkeling De Del
Verkeerskundig onderzoek Ruimtelijke ontwikkeling De Del Rapportage juli 2012 23 juli 2012 versie 1 1 Verkeerskundig onderzoek Ruimtelijke ontwikkeling De Del opdrachtgever Gemeente Rozendaal dossier BA4000-140-101
Nadere informatieReactienota Aangepast ontwerp rotonde bij de Admiraal van Ghentlaan
nota Aangepast ontwerp rotonde bij de Admiraal van Ghentlaan 12-8-2019 1 Inleiding In april 2019 hebben we de plannen voor de inrichting van de Prinses Irenelaan en de geplande rotonde ter hoogte van de
Nadere informatieVerkeersanalyse nieuwbouw Brede School Molenhoek
Verkeersanalyse nieuwbouw Brede School Molenhoek 2010-03-23 Inleiding Ten behoeve van de nieuwbouw van de Brede School te Molenhoek, is een verkeersanalyse gemaakt. Het doel van de verkeersanalyse is om
Nadere informatieVerkeersontwikkeling plan Nieuwe Oostdijk in Goedereede
Deventer Den Haag Eindhoven Snipperlingsdijk 4 Verheeskade 197 Flight Forum 92-94 7417 BJ Deventer 2521 DD Den Haag 5657 DC Eindhoven T +31 (0)570 666 222 F +31 (0)570 666 888 Leeuwarden Amsterdam Postbus
Nadere informatieVerkeersonderzoek natuurbegraafplaats Schaijk
Deventer Den Haag Eindhoven Snipperlingsdijk 4 Verheeskade 197 Flight Forum 92-94 7417 BJ Deventer 2521 DD Den Haag 5657 DC Eindhoven T +31 (0)570 666 222 F +31 (0)570 666 888 Leeuwarden Amsterdam Postbus
Nadere informatiebal : Verkeerskundige aspecten herontwikkeling Datum : 8 december 2015 Opdrachtgever : BRO Projectnummer : 211x07628 Opgesteld door : Arjan ter Haar
bal Memo : Verkeerskundige aspecten herontwikkeling Spoorlaan Groesbeek Datum : 8 december 2015 Opdrachtgever : BRO Projectnummer : 211x07628 Opgesteld door : Arjan ter Haar Het voornemen bestaat om de
Nadere informatieKlokBouwOntwikkeling BV. Verkeerseffecten. Ontwikkeling Velddriel-Zuid
KlokBouwOntwikkeling BV Verkeerseffecten Ontwikkeling Velddriel-Zuid KlokBouwOntwikkeling BV Verkeerseffecten Ontwikkeling Velddriel-Zuid Datum 24 november 2016 KKB002/Fdf/0006.03 Kenmerk Eerste versie
Nadere informatieVerkeerskundige analyse woningbouw Schalkwijk
Deventer Den Haag Eindhoven Snipperlingsdijk 4 Anna van Buerenplein 46 Emmasingel 15 7417 BJ Deventer 2595 DA Den Haag 5611 AZ Eindhoven Postbus 161 7400 AD Deventer Leeuwarden Amsterdam T +31 (0)570 666
Nadere informatieVerkeersonderzoek Ter Aar
organisatienaam PREFIX naam Verkeersonderzoek Ter Aar aan Lex Niekel van René Formenoij datum 4-11-2013 betreft Verkeerseffect nieuwe wijk op wegennet Ter Aar 1. Aanleiding In de structuurvisie is besloten
Nadere informatieNotitie km snelheidslimiet Antwerpsestraatweg
Notitie 60 80 km snelheidslimiet Antwerpsestraatweg 1. INLEIDING In het kader van de herinrichting van de Antwerpsestraatweg is in samenwerking met de gemeente Bergen op Zoom een sober herinrichtingvoorstel
Nadere informatieVerkeersonderzoek natuurbegraafplaats Schaijk
Deventer Den Haag Eindhoven Snipperlingsdijk 4 Verheeskade 197 Flight Forum 92-94 7417 BJ Deventer 2521 DD Den Haag 5657 DC Eindhoven T +31 (0)570 666 222 F +31 (0)570 666 888 Leeuwarden Amsterdam Postbus
Nadere informatieDuurzaam Veilig(e) Wegen
Duurzaam Veilig(e) Wegen Categoriseringskaart (2015) Kaart met de belangrijkste wegen in onze provincie. Dit is het wensbeeld van de wegcategorisering zoals wij dat graag zien. Provinciale wegen Duurzaam
Nadere informatie+ZI IJsselstein. Raadsvoorstel. agendapunt. 2012/00443 Mobiliteit Ruimte dhr. T. de Jong A. van Koolwijk
Raadsvoorstel ^ \J Gemeente K lit C C II L C +ZI IJsselstein Aan de raad van de gemeente IJsselstein agendapunt 3 Raadsstuknummer Programma Cluster Portefeuillehouder: Informatie bij E-mail/tel. nr. 2012/00443
Nadere informatie1 Inleiding. 2 Interne wegenstructuur. Kerkdriel Noord. Gemeente Maasdriel. Verkeerseffecten woningen fase 1. 18 september 2015 MDL013/Fdf/0074.
Deventer Den Haag Eindhoven Snipperlingsdijk 4 Casuariestraat 9a Flight Forum 92-94 7417 BJ Deventer 2511 VB Den Haag 5657 DC Eindhoven T +31 (0)570 666 222 F +31 (0)570 666 888 Leeuwarden Amsterdam Postbus
Nadere informatieBeeldentuin Heerde. - bepaling verkeerskundige effecten - Gemeente Heerde
Beeldentuin Heerde - bepaling verkeerskundige effecten - Gemeente Heerde hde-127 1 november 2011 Beeldentuin Heerde bepaling verkeerskundige effecten Gemeente Heerde projectnummer: hde-045 Inhoudsopgave
Nadere informatieMemo. HaskoningDHV Nederland B.V. Transport & Planning
Memo Aan: Dhr. W. Wullaert Van: Anneke Merkx Datum: 1 januari 201 Kopie: - Ons kenmerk: N002_T&P_BA5-102-101 Classificatie: Vertrouwelijk HaskoningDHV Nederland B.V. Transport & Planning Onderwerp: Verkeersgeneratie
Nadere informatie: Quick Scan verkeerskundige aspecten permanente bewoning bungalowpark Stille Wille Oirschot
bal Memo : Quick Scan verkeerskundige aspecten permanente bewoning bungalowpark Stille Wille Oirschot Datum : 27 januari 2015 Opdrachtgever : BRO Projectnummer : 211x08052 Opgesteld door : Arjan ter Haar
Nadere informatieNotitie. Figuur 1: woningbouwontwikkeling De Keyser
Notitie Onderwerp: Verkeersaspecten bestemmingsplan De Keyser fase 2 Projectnummer: 357089 Referentienummer: SWECONL.. -DEFINITIEF- Datum: 23-10-2018 1 Inleiding In het 4 e kwadrant van de kern Middenbeemster
Nadere informatiegemeente Eindhoven Betreft Nadere toelichting afweging instellen linksafverbod Geldropseweg
gemeente Eindhoven Stichting Witte Dorp/De Burgh Openbare Ruimte, Verkeer & Milieu, Verkeer en Openbare Ruimte Van mw. M. Jansen- van der Zande Kamer Telefoon (040) 238 63 88 14 juni 2012 Memo Betreft
Nadere informatie1 Inleiding. 2 Ligging van de route. Verkeersstudie Olst. Gemeente Olst-Wijhe. Analyse route Olsterveer - N juni 2017 OLW032/Fdf/concept
Deventer Den Haag Eindhoven Snipperlingsdijk 4 Casuariestraat 9a Emmasingel 15 7417 BJ Deventer 2511 VB Den Haag 5611 AZ Eindhoven T +31 (0)570 666 222 F +31 (0)570 666 888 Leeuwarden Amsterdam Postbus
Nadere informatieDe volgende uitgangspunten zijn gehanteerd in het bepalen van de verkeersgeneratie voor de diverse functies:
Deventer Den Haag Eindhoven Snipperlingsdijk 4 Verheeskade 197 Flight Forum 92-94 7417 BJ Deventer 2521 DD Den Haag 5657 DC Eindhoven T +31 (0)570 666 222 F +31 (0)570 666 888 Leeuwarden Amsterdam Postbus
Nadere informatieNotitie. Parallelweg. Venetapark
Notitie Referentienummer Datum Kenmerk SWNL-0183225 26 april 2016 336881 Betreft Parallelweg Oosterengweg, HOV 't Gooi, deelproject 5,6 en 7 1 Inleiding Door de bouw van een tunnel onder het spoor in de
Nadere informatieVERKEERSADVIES MANEGE WILLESKOP MONTFOORT
VERKEERSADVIES MANEGE WILLESKOP MONTFOORT MAART 2014 MONTFOORT Pagina 1 van 12 INHOUDSOPGAVE 1. INLEIDING... 2 1.1 Aanleiding... 3 1.2 Doelstelling verkeersonderzoek... 3 1.3 Leeswijzer... 3 2. BESTAANDE
Nadere informatieVRAGEN & ANTWOORDEN. Voorstel verkeersstructuur westflank Waalsprong
VRAGEN & ANTWOORDEN Voorstel verkeersstructuur westflank Waalsprong 1. Waarom is er gekozen voor een zuidelijke knip? Een knip biedt de beste garantie om te voorkomen dat er te veel verkeer over de Griftdijk
Nadere informatieVervolgvragen raadslid dhr. F. van der Zande (fractie LOF) ex artikel 35 Rvo betreffende verkeerssituaties Sterckwijck en beantwoording college.
Vervolgvragen raadslid dhr. F. van der Zande (fractie LOF) ex artikel 35 Rvo betreffende verkeerssituaties Sterckwijck en beantwoording college. 10 november 2014 A. Inleiding Naar aanleiding van vragen
Nadere informatieAmmerzoden en Hedel. Evaluatie verkeersaanpassingen. Peter Nijhout November 2017
Ammerzoden en Hedel Evaluatie verkeersaanpassingen Peter Nijhout November 2017 Inhoud Doelstelling projecten Hedel en Ammerzoden Doel evaluatie Zijn modelverwachtingen gerealiseerd? Evaluatie Huidige verkeersproblematiek
Nadere informatieVerkeerskundige analyse plan Hoekbree Assen
Verkeerskundige analyse plan Hoekbree Assen Notitie Documentnummer: N01-C01-11069163-bwl Status en datum: Concept/01 7 december 2016 Auteur: Ing. B. Winkel Opdrachtgever: Aprisco Vastgoed BIJLAGEN I. Ontwerpvoorstel
Nadere informatie1 Inleiding. Verkeersonderzoek Marickenzijde. 1.1 Aanleiding. Figuur 1.1: locatie nieuwbouwproject Marickenzijde. Gemeente De Ronde Venen
Deventer Den Haag Eindhoven Snipperlingsdijk 4 Verheeskade 197 Flight Forum 92-94 7417 BJ Deventer 2521 DD Den Haag 5657 DC Eindhoven T +31 (0)570 666 222 F +31 (0)570 666 888 Leeuwarden Amsterdam Postbus
Nadere informatieUITWERKING EVALUATIE VERKEER OP DIJKWEGEN. Aanbevelingen voor verkeersveilige dijkwegen in Lingewaard
UITWERKING EVALUATIE VERKEER OP DIJKWEGEN Aanbevelingen voor verkeersveilige dijkwegen in Lingewaard mei 2015 0 0.Inhoudsopgave 1. Inleiding 2. Aanbevelingen 3. Planning en kostenoverzicht 1 1. Inleiding
Nadere informatieBetreft Verkenning van de mogelijkheden voor een nieuwe ontsluiting van de Sotaweg
Notitie Referentienummer Datum Kenmerk 17 december 2012 325526 Betreft Verkenning van de mogelijkheden voor een nieuwe ontsluiting van de Sotaweg 1 Inleiding Gemeente Kaag en Braassem denkt aan een nieuwe
Nadere informatieVerkeerseffecten bestemmingsplan Vreeland-Oost. in opdracht van gemeente Stichtse Vecht
Verkeerseffecten bestemmingsplan Vreeland-Oost in opdracht van gemeente Stichtse Vecht Verkeerseffecten bestemmingsplan Vreeland-Oost versie: definitief datum: 21 november 2011 projectnummer: 11056 opdrachtgever:
Nadere informatieDelftseplein 27b 3013 AA Rotterdam ADVISEURS. Toetsing aspecten verkeer en parkeren inrichtingsplan scouting Vlaardingen
B Rho ft rsssssss* LEEFRUIMTE E-mail: info(s) rho.nl MEMO Van ing. R.F. Smit Project Verkeer & parkeren scouting Vlaardingen Opdrachtgever Gemeente Vlaardingen Datum 6 december 2017 Rho SVISEUSS VOCÜ LEEFRUIMTE
Nadere informatieGemeente Uithoorn. Uitwerking varianten. landbouwverkeer N201
Gemeente Uithoorn Uitwerking varianten landbouwverkeer N201 Gemeente Uithoorn Uitwerking varianten landbouwverkeer N201 Datum 14 augustus 2012 Kenmerk UHN031/Bqt/0173 Eerste versie 10 augustus 2012 Documentatiepagina
Nadere informatieVerkeersonderzoek Landmarkt Schellingwoude
Deventer Den Haag Eindhoven Snipperlingsdijk 4 Casuariestraat 9a Flight Forum 92-94 7417 BJ Deventer 2511 VB Den Haag 5657 DC Eindhoven T +31 (0)570 666 222 F +31 (0)570 666 888 Leeuwarden Amsterdam Postbus
Nadere informatieVerkeersonderzoek. Kenmerken advies: veiligverkeer.nl. Locatie: Nieuw-Wehlseweg Nieuw-Wehl.
Verkeersonderzoek www.meldpunt veiligverkeer.nl Kenmerken advies: Locatie: Nieuw-Wehlseweg Nieuw-Wehl. Datum uitgifte advies: 29 februari 2016 Rol Veilig Verkeer Nederland Veilig Verkeer Nederland is een
Nadere informatieOnderzoek ontlasten Vlietbruggen. Onderzoeksresultaten. Adviesgroep 10 mei 2016
Onderzoek ontlasten Vlietbruggen Onderzoeksresultaten Adviesgroep 10 mei 2016 2 Algemene conclusies Verkeer Voertuigverliesuren ochtendspits Voertuigverliesuren avondspits 10000 9000 8000 7000 6000 5000
Nadere informatieProjectnummer: B01064.000231.0120. Opgesteld door: R.P.I. Groenhof. Ons kenmerk: 077108343:0.3. Kopieën aan:
MEMO ARCADIS NEDERLAND BV Utopialaan 40-48 Postbus 1018 5200 BA 's-hertogenbosch Tel 073 6809 211 Fax 073 6144 606 www.arcadis.nl Onderwerp: Verkeerstoets ten behoeve van Bestemmingsplan ASML 's-hertogenbosch,
Nadere informatieMobiliteit bestemmingsplan Woongebied Andijk. In opdracht van Kuiper Compagnons
Mobiliteit bestemmingsplan Woongebied Andijk In opdracht van Kuiper Compagnons Mobiliteit bestemmingsplan Woongebied Andijk Kuiper Compagnons Delft, 8 december 2006 Versie 1.0 ir. E.R. Hooglander ir. R.
Nadere informatieGemeentelijk verkeer- en vervoersplan
Gemeentelijk verkeer- en vervoersplan Themabijeenkomst 20 juli 2016 Ing. Bart van Kruisbergen : Even voorstellen Agenda 1. Opening wethouder (5 min) 2. Toelichting doel, werkwijze en proces (5 min) 3.
Nadere informatieRandweg Tricht. Datum : 21 juli 2016 Nummer: Betreft : memo inzake beoordeling verkeerseffecten inkorten Randweg Tricht
Randweg Tricht Vormgeving stad en land. St. Stevenskerkhof 2 / Postbus 156 6500 AD NIJMEGEN Tel: 024-3 22 45 79 Fax: 024-3 24 12 40 Datum : 21 juli 2016 Nummer: 072-277 Betreft : memo inzake beoordeling
Nadere informatieVerkeersveiligheidsaudit
Verkeersveiligheidsaudit Ontsluiting GymXL parallelweg Bunschoterstraat Gemeente Amersfoort november 2009 Verkeersveiligheidsaudit Ontsluiting GymXL parallelweg Bunschoterstraat dossier : C8860-01.001
Nadere informatieProvinciaal blad van Noord-Brabant
Provinciaal blad van Noord-Brabant ISSN: 0920-1408 Onderwerp Beleidsregel langzaam gemotoriseerd verkeer op wegen Noord-Brabant Bijlage(n) Gedeputeerde Staten van Noord-Brabant Gelet op artikel 4:81 van
Nadere informatieVerkeerseffecten KPNlocatie
HBB Ontwikkeling Verkeerseffecten KPNlocatie IJmuiden Definitief Utrecht, 1 juli 2016 Inhoudsopgave 1. Gewijzigde bouwplannen vragen om update verkeersonderzoek 4 1.1 Bouwplannen 4 1.2 Update verkeersonderzoek
Nadere informatieAfwaarderen (minder aantrekkelijk maken voor doorgaand verkeer) van de Boerendijk tussen de Hoge Rijndijk en de Chrysantstraat
Scenario 1: Optimalisering huidige verkeersnetwerk woerden West Aanpassen van kruispunt Hollandbaan Waardsebaan verkeerslichtenregelinstallatie (VRI), Boerendijk Chrysantstraat (VRI), Boerendijk Hoge Rijndijk(rotonde).
Nadere informatie1 Aanleiding en vraag
Deventer Den Haag Eindhoven Snipperlingsdijk 4 Casuariestraat 9a Flight Forum 92-94 7417 BJ Deventer 2511 VB Den Haag 5657 DC Eindhoven T +31 (0)570 666 222 F +31 (0)570 666 888 Leeuwarden Amsterdam Postbus
Nadere informatieVerkeerstoets bouwplan Oranjezicht Monnickendam. 2 Voorgenomen ruimtelijke ontwikkeling
Gemeente Waterland Verkeerstoets bouwplan Oranjezicht Monnickendam Datum 5 november 2009 Kenmerk WTL017/Adr/0171 Eerste versie 27 oktober 2009 1 Inleiding Achter de Bernhardlaan ligt tussen de bebouwing
Nadere informatieAddendum bij nota Fietsen in Lelystad: Voldoen de gestelde voorrangsregels aan CROW-richtlijnen
Addendum bij nota Fietsen in Lelystad: Voldoen de gestelde voorrangsregels aan CROW-richtlijnen Aanleiding Tijdens de raadsbehandeling van de nota Fietsen in Lelystad op 15 maart 2016 is door het college
Nadere informatieGemengd verkeer - fietssuggestiestroken
Gemengd verkeer - fietssuggestiestroken Doel Het doel van een fietssuggestiestrook is het optisch versmallen van de rijbaan en het aanduiden van de positie van de fietser. Het overige verkeer wordt gewezen
Nadere informatieFietsroute Apeldoorn - Deventer
Fietsroute Apeldoorn - Deventer Het proces Tijdens de inloopavonden op 19 en 20 januari zijn eerste ideeën in schetsontwerpen getoond. Naar aanleiding van reacties uit de Zonnewende is het verbeteren van
Nadere informatieHuidige inrichting Aan de ventweg Zeeweg liggen 12 woningen. De Ventweg wordt voornamelijk gebruikt door bewoners en bezoekers van deze woningen.
Inleiding Parallelweg Zeeweg Vraag van de gemeenteraad: Kan de voorgestelde fietsroutestructuur nog verder geoptimaliseerd worden? Wij achten het noodzakelijk om de door belanghebbenden en raadsleden gedane
Nadere informatieVerkeersafwikkeling Oegstgeest a/d Rijn en Frederiksoord Zuid
Deventer Den Haag Eindhoven Snipperlingsdijk 4 Casuariestraat 9a Flight Forum 92-94 7417 BJ Deventer 2521 VB Den Haag 5657 DC Eindhoven T +31 (0)570 666 222 F +31 (0)570 666 888 Leeuwarden Amsterdam Postbus
Nadere informatieBijlage 2 - Notitie verkeer quickscan locatieonderzoek onderwijshuisvesting
Bijlage 2 - Notitie verkeer quickscan locatieonderzoek onderwijshuisvesting Mark van der Leest 15 oktober 2015 De gemeenteraad heeft op 2 juli 2015 het college opgedragen om een vergelijkend onderzoek
Nadere informatieVerkeersveiligheidsanalyse Bommenweg Dreef (Wadenoijen, Gemeente Tiel) 28 juli 2017
Verkeersveiligheidsanalyse Bommenweg Dreef (Wadenoijen, Gemeente Tiel) 28 juli 2017 Aanleiding In de afgelopen jaren hebben een aantal verkeersincidenten op het kruispunt Bommelweg Dreef plaatsgevonden.
Nadere informatieKenmerk: Plaatsing bloembakken Noordereinde (Kortenhoef/ s Gravenland); Gemeente Wijdemeren
Meldpunt Veilig Verkeer Analyse en advies www.meldpuntveiligverkeer.nl Datum: 12 juni 2013 Kenmerk: Plaatsing bloembakken Noordereinde (Kortenhoef/ s Gravenland); Gemeente Wijdemeren Rol Veilig Verkeer
Nadere informatieOpdrachtgever: BPD Ontwikkeling Onderwerp: Verkeersontsluiting bouwplan Vierde Kwadrant, Kockengen Projectnummer: BPD1602 Datum: 30 november 2016
Jadelaan 18, 3523 CV Utrecht Notitie Opdrachtgever: BPD Ontwikkeling Onderwerp: Verkeersontsluiting bouwplan Vierde Kwadrant, Kockengen Projectnummer: BPD1602 Datum: 30 november 2016 Aanleiding BPD ontwikkeling
Nadere informatieFiguur 2: intensiteiten op kruispunten Grotestraat uit de metingen in 2006
SECOND OPINION OPLOSSINGSRICHTINGEN DRUNEN CENTRUM ALGEMEEN In deze notitie geeft XTNT, Experts in Traffic and Transport, een second opinion op de verschillende plannen die er in de gemeente Heusden leven
Nadere informatieMemo. Ruimte en Economie. Advies. Doorkiesnummers: Aan. Van Wiebe Mulder Afschrift aan. Datum Opsteller Wiebe Mulder Bijlage 3
Ruimte en Economie Advies Doorkiesnummers: Aan Van Wiebe Mulder Afschrift aan Memo Datum 24-05-2017 Opsteller Wiebe Mulder Bijlage 3 Onderwerp Variantenstudie herinrichting Havenstraat en Hugo de Grootstraat
Nadere informatieGemeente Epe. Zienswijzennota Ontwerp bestemmingsplan Coöperatieweg 2 Ernst. anoniem. iiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiniiiiii
Gemeente Epe Zienswijzennota Ontwerp bestemmingsplan Coöperatieweg 2 Ernst anoniem 2017-06625 iiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiniiiiii Inhoudsopgave 1. Inleiding 4 2. Zienswijzen 7 Bijlage 1; verslag hoorzitting
Nadere informatie