TRACENOTA/MER-UVS BUITENRING PARKSTAD LIMBURG DEEL C1: VARIANTENSTUDIE-NOORD PROVINCIE LIMBURG STRAßEN NRW. 27 mei /CE8/0A4/000213

Transcriptie

1 TRACENOTA/MER-UVS BUITENRING PARKSTAD LIMBURG DEEL C1: VARIANTENSTUDIE-NOORD PROVINCIE LIMBURG STRAßEN NRW 27 mei /CE8/A4/213

2 11621/CE8/A4/213 ARCADIS 2

3 Inhoud 1 Inleiding Aanleiding Leeswijzer 8 2 Varianten Verdiepte ligging Randweg Hoensbroek Verkeer en economie Ruimtelijke ordening Woon- en leefmilieu Flora en Fauna Bodem en Water Landschap Cultuurhistorie en Archeologie Samenvattende tabel Verdiepte liggingen Hommerterweg- Akerstraat-Noord/Allee (1) en Brunssummerweg Amstenraderveld (2) Verkeer en economie Ruimtelijke ordening Woon- en leefmilieu Flora en Fauna Bodem en Water Landschap Cultuurhistorie en Archeologie Samenvattende tabel Combineren aansluiting Rimburgerweg en Ganzepool Verkeer en economie Ruimtelijke ordening Woon- en leefmilieu Flora en fauna Bodem en water Landschap Cultuurhistorie en Archeologie Samenvattende tabel Maaiveldligging Van Hövell tot Westervlierhof Verkeer en economie Ruimtelijke ordening Woon- en leefmilieu Flora en fauna Bodem en water Landschap Cultuurhistorie en Archeologie Samenvattende tabel Aansluiting Rimburgerweg Verkeer en economie Ruimtelijke ordening Woon- en leefmilieu Flora en fauna /CE8/A4/213 ARCADIS 3

4 2.5.5 Bodem en water Landschap Cultuurhistorie en Archeologie Samenvattende tabel Haarlemmermeer t.h.v. Akerstraat-Noord Verkeer en economie Ruimtelijke ordening Woon- en leefmilieu Flora en fauna Bodem en water Landschap Cultuurhistorie en Archeologie Samenvattende tabel Halve en geen aansluiting Hoogstraat Verkeer en economie Ruimtelijke ordening Woon- en leefmilieu Flora en fauna Bodem en water Landschap Cultuurhistorie en Archeologie Samenvattende tabel /CE8/A4/213 ARCADIS 4

5 DEEL C-1 Variantenstudie Trajectdeel Noord De Tracénota/MER-UVS BPL en B258n bestaat uit 7 rapporten: Integraal Hoofdrapport Tracénota/MER-UVS BPL-Noord: Deel A-1 Integraal Hoofdrapport Tracénota/MER-UVS BPL-Zuid en B258n: Deel A-2 Onderbouwing Tracénota/MER Trajectdeel BPL Noord: Deel B-1 Onderbouwing Tracénota/MER Trajectdeel BPL Zuid: Deel B-2 Onderbouwing UVS Trajectdeel B258N: Deel B-3 Variantennota Tracénota/MER Trajectdeel BPL Noord: Deel C-1 Variantennota Tracénota/MER Trajectdeel BPL Zuid: Deel C-2 In onderstaande afbeelding is deze opbouw schematisch weergeven. Onderliggend rapport betreft Deel C-1: Variantenstudie trajectdeel Buitenring Parkstad Limburg Noord /CE8/A4/213 ARCADIS 5

6 11621/CE8/A4/213 ARCADIS 6

7 1Inleiding 1.1 AANLEIDING Voor de realisatie van Buitenring Parkstad Limburg en B258n moet in Nederland de m.e.r.- procedure worden gevolgd, resulterend in een milieueffectrapport (MER). In Duitsland is de procedure van de Umweltverträglichkeitsstudie (UVS) van toepassing. Voor Nederland en Duitsland samen wordt een MER/UVS opgesteld, bestaande uit een deel A, een deel B en een deel C. Voor een nadere toelichting op de aanleiding en de procedure wordt verwezen naar deel A. Onderliggend rapport maakt onderdeel uit van deel C. In deel C worden varianten op de alternatieven de effecten van die varianten ten opzichte van het oorspronkelijke alternatief beschreven. Afbeelding 1.1 Het studiegebied voor de Buitenring Parkstad Limburg 11621/CE8/A4/213 ARCADIS 7

8 1.2 LEESWIJZER Opbouw MER/UVS (deel A, B en C) De MER/UVS is in drie delen opgedeeld, namelijk een hoofdrapport (deel A), een achtergrondrapport (deel B) en een variantenstudie (deel C). In deel A is de informatie opgenomen, die nodig is voor de besluitvorming. Deel B geeft de onderbouwing van deze informatie. Deel B is een aanvulling op deel A. Deel C vormt de variantenstudie. Hierin zijn de uitkomsten van het effectenonderzoek naar de varianten opgenomen. Ook deel C is een aanvulling op deel A. Om de leesbaarheid van de gehele MER/UVS te vergroten, zijn waar nodig verwijzingen opgenomen van deel A naar deel B (en vice versa) en van deel A naar deel C(en visa versa). Deel A is opgesplitst in twee trajectdelen, namelijk: Trajectdeel Noord Trajectdeel Zuid en B258N Deel B is opgesplitst in drie trajectdelen, namelijk: Trajectdeel Noord Trajectdeel Zuid Trajectdeel B258N De trajecten moeten in samenhang worden beschouwd. Keuzes voor het ene traject beïnvloeden namelijk keuzes voor de andere trajecten. Deel C is opgesplitst in twee trajectdelen, namelijk: Trajectdeel Noord Trajectdeel Zuid Onderliggend rapport betreft het trajectdeel Noord en beschrijft het onderzoek naar de varianten dat in het kader van dit MER is uitgevoerd. Alternatieven en varianten In deel A is de methodiek toegelicht voor de ontwikkeling van de tracés (alternatieven) voor het gehele gebied van de Buitenring Parkstad Limburg en B258n. In deel B (hoofdstuk 2) is beschreven hoe het (technische) ontwerpproces is verlopen. Daarbij gaat het om vragen als: welke ontwerpprincipes zijn gehanteerd en op welke wijze is rekening gehouden met de omgeving, ofwel waar is het basisontwerp uit de Startnotitie ingepast in de omgeving. De mitigerende en compenserende maatregelen van de verschillende alternatieven zijn in hoofdstuk 3 van deel B opgenomen. De ontwerpkaarten zijn in deel A als bijlage opgenomen. In deel C zijn de varianten op de alternatieven beschreven. Deel B bevat een toelichting op de milieueffecten. Per trajectdeel zijn de alternatieven onderling vergeleken. Deze informatie is gebruikt om in deel A een vergelijking van de alternatieven voor het gehele gebied van de Buitenring Parkstad Limburg en B258n te maken. Om een indruk van de ernst van de effecten te krijgen, is in deel B ook een beschrijving van de referentiesituatie opgenomen (de huidige situatie en autonome ontwikkelingen). Ook bevat deel B een beschrijving van de effectmethodiek, de mitigerende en de compenserende maatregelen /CE8/A4/213 ARCADIS 8

9 De informatie is themagewijs per hoofdstuk opgenomen (hoofdstuk 3: mens, hoofdstuk 4: flora & fauna, hoofdstuk 5: bodem, hoofdstuk 6: water, hoofdstuk 7: landschap, hoofdstuk 8: cultuurhistorie). In deel C worden de effecten van de varianten op het milieu in kaart gebracht. Per variant worden de effecten op de thema s mens, flora & fauna, bodem, water, landschap en cultuurhistorie beschreven. Bijlagen In de bijlagen is een literatuurlijst opgenomen. Daarnaast is er een kaartenbijlage met de ruimtelijke informatie per thema. De tracés van de alternatieven zijn op deze kaarten geprojecteerd /CE8/A4/213 ARCADIS 9

10 11621/CE8/A4/213 ARCADIS 1

11 HOOFDSTUK 2Varianten 2.1 VERDIEPTE LIGGING RANDWEG HOENSBROEK Het viaduct over het Geleenbeekdal wordt verlaagd naar een doorrijdhoogte van 2,6 m in plaats van 4,6 m. De Schuureikenweg kruist over de Buitenring Parkstad Limburg. De aansluiting Schuureikenweg (rotondes) ligt daardoor op hoogte. De Randweg wordt verdiept aangelegd tot de Pastoorskuilenweg (zie onderstaande afbeelding). Vanwege de verlaging van de Buitenring Parkstad Limburg gaat de Kathagen iets dieper onder de Buitenring Parkstad Limburg door. Afbeelding 2.2 Locatie Verdiepte ligging Randweg Hoensbroek De redenen om deze variant uit te werken zijn: Zoveel mogelijk behouden van de relatie tussen de wijk Maria Gewanden en het gebied aan de zijde van de voetbalvelden en het kerkhof; Het zoveel mogelijk in stand houden van de langzaam verkeer verbindingen; De aansluitvormen zoveel mogelijk optimaliseren; De hoogteligging van de weg en de aansluitingen optimaliseren /CE8/A4/213 ARCADIS 11

12 2.1.1 VERKEER EN ECONOMIE Randweg Hoensbroek (1.1, 1.3, 1.5 en 1.7) Bereikbaarheid Economie Verkeersveiligheid Verkeersstructuur bereikbaarheid Het verdiept aanleggen van de Randweg in Hoensbroek heeft geen ander effect op de bereikbaarheid dan de oorspronkelijke alternatieven. economie Het verdiept aanleggen van de Randweg in Hoensbroek heeft geen ander effect op de bereikbaarheid dan de oorspronkelijke alternatieven. Er treden geen verschillen op ten aanzien van de reistijden en/of de ontsluiting van bedrijfslocaties. verkeersveiligheid De verkeersveiligheid verandert niet door een verdiepte ligging van de Randweg. De intensiteiten en aantal kruisende bewegingen blijven gelijk. verkeersstructuur Deze variant heeft geen gevolgen voor de verkeersstructuur. De Randweg blijft op dezelfde locatie liggen als in de oorspronkelijke alternatieven RUIMTELIJKE ORDENING wonen Randweg Hoensbroek (1.1, 1.3, 1.5 en 1.7) (verschil t.o.v. oude situatie,) Ruimtebeslag huidige woongebieden Direct ruimtebeslag [ha],15 (toename) Te amoveren woningen [aantal] Ruimtebeslag toekomstige woongebieden Direct ruimtebeslag [ha] Wonen Het ruimtebeslag van de variant op huidige woongebieden is door de verdiepte ligging groter dan in de oorspronkelijke alternatieven. Het verschil is echter beperkt. Het aantal te amoveren woningen is bij de verdiepte ligging gelijk aan het oorspronkelijke alternatief. Het geheel in overweging nemende wordt de variant neutraal beoordeeld ten opzichte van de oorspronkelijke alternatieven /CE8/A4/213 ARCADIS 12

13 werken Randweg Hoensbroek (1.1, 1.3, 1.5 en 1.7) Ruimtebeslag huidige werkgebieden Direct ruimtebeslag [ha] Te amoveren bedrijven [aantal] Ruimtebeslag toekomstige werkgebieden Direct ruimtebeslag [ha],3 (toename) Werken In dit deel van het studiegebied zijn geen bedrijventerreinen aanwezig, waardoor de variant geen ruimtebeslag op huidige werkgebieden tot gevolg heeft. Dit wordt als neutraal beoordeeld. De variant heeft daarnaast meer ruimtebeslag tot gevolg op toekomstig bedrijventerrein (Medisch Technology Centrum Srl) dan de oorspronkelijke alternatieven. Het verschil is echter beperkt. Over het geheel genomen worden de effecten van de variant op huidige en toekomstige werkgebieden neutraal beoordeeld ten opzichte van de oorspronkelijke alternatieven. recreatie Randweg Hoensbroek (1.1, 1.3, 1.5 en 1.7) Ruimtebeslag en doorsnijding huidige recreatiegebieden Direct ruimtebeslag [ha] Doorsnijdingen waarbij functie verloren gaat [aantal] Doorsnijdingen waarbij functie niet verloren gaat [aantal] Ruimtebeslag en doorsnijding toekomstige recreatiegebieden Direct ruimtebeslag [ha] Doorsnijdingen waarbij functie verloren gaat [aantal] Doorsnijdingen waarbij functie niet verloren gaat [aantal] Doorsnijding recreatieve routes Doorsnijdingen Provinciaal Fietsroutenetwerk [aantal] Recreatie De variant heeft een ruimtebeslag gelijk aan de oorspronkelijke alternatieven. Net als in de oorspronkelijke alternatieven worden twee voetbalvelden bij Hoensbroek (ten noordoosten van de begraafplaats) doorsneden. De aanwezige voetbalvelden zullen daarmee verdwijnen. Ten aanzien van recreatieve fietsroutes heeft de variant geen andere effecten dan de oorspronkelijke alternatieven. Ook de variant heeft tot gevolg dat de fietsroute over de Randweg bij Hoensbroek niet meer gebruikt kan worden omdat de Buitenring Parkstad Limburg deze route gebruikt. Over het geheel worden de effecten van de variant neutraal beoordeeld /CE8/A4/213 ARCADIS 13

14 landbouw Randweg Hoensbroek (1.1, 1.3, 1.5 en 1.7) Ruimtebeslag landbouwgebieden Direct ruimtebeslag landbouwgrond [ha],94 (toename) Versnippering landbouwgebieden Doorsneden percelen [aantal] Landbouw De variant heeft door zijn vormgeving een groter ruimtebeslag op landbouwgebieden dan de oorspronkelijke alternatieven. Dit verschil is echter beperkt. Het aantal doorsnijdingen van landbouwpercelen blijft gelijk ten opzichte van het oorspronkelijke alternatief. Het totaaleffect wordt hierdoor als neutraal beoordeeld WOON- EN LEEFMILIEU geluid Randweg Hoensbroek (1.1, 1.3, 1.5 en 1.7) Woonomgeving: - geluidsbelast oppervlak [ha] * db 11 Ha db -15 Ha >68 db -2 Ha - geluidsbelaste woningen [aantal] * db - 4 woningen db woningen >63 db - 39 woningen Natuur: - geluidsbelast EHS gebied Ha - geluidsbelast Habitatrichtlijngebied Ha - geluidsbelast Vogelrichtlijngebied ** Score geluid variant t.o.v. alternatieven + * er vindt verschaling plaats van geluidsbelast oppervlak/geluidsbelaste woningen naar lagere geluidsbelastingsklassen. ** Vogelrichtlijngebieden zijn niet binnen het onderzoeksgebied aanwezig. In de variant wordt het viaduct over het Geleenbeekdal lager aangelegd dan in de oorspronkelijke alternatieven. Tevens wordt de bestaande Randweg deels verdiept aangelegd. Beide aanpassingen hebben een positief effect op de geluiduitstraling van de weg. Het verlagen van de weghoogte over Geleenbeekdal resulteert in een iets minder grote geluiduitstraling naar de omgeving toe. Het deels verdiept aanleggen levert een minder groot geluidseffect op ten opzichte van de maaiveldligging van de oorspronkelijke alternatieven doordat geluid zal worden afgeschermd. De aanpassing heeft geen verkeerseffecten (meer- of minder verkeer) tot gevolg op het onderliggend wegennet, waardoor er geen toe- of afname van de geluidsemissie plaatsvindt. Door het aanpassen van het hoogteprofiel (verlaging) en het deels verdiept aanleggen van de Randweg zal er minder verstoring voor de leefomgeving (geluidsbelast oppervlak, woningen en andere 11621/CE8/A4/213 ARCADIS 14

15 geluidsgevoelige bestemmingen) optreden. Er is met name een verschaling van geluidseffecten naar lagere geluidsbelastingsklassen waarneembaar. Vanwege de wijzigingen aan de Randweg is er een geluidseffect op de beschermde natuurgebieden (EHS/Natura 2 gebieden) aanwezig. Doordat het gehele EHS/Natura 2 gebied al volledig verstoord wordt door geluid (geluidbelasting bedraagt meer dan 47 db(a)) is er cijfermatig geen effect aanwezig. Het oppervlak geluidsbelast EHS en/of Habitatrichtlijngebied (hoger dan 47 db(a)) is hierdoor gelijk aan de berekende oppervlakten voor de alternatieven 1.1, 1.3, 1.5 en 1.7. Vogelrichtlijngebieden zijn binnen het onderzoeksgebied niet aanwezig. lucht Randweg Hoensbroek (1.1, 1.3, 1.5 en 1.7) Stikstofdioxide NO 2 - belast oppervlak binnen de 4 µg/m3 contour - aantal woningen binnen de 4 µg/m3 contour Fijn stof (PM 1 ) - belast oppervlak binnen de 4 µg/m3 contour - aantal woningen binnen de 4 µg/m3 contour Score lucht variant t.o.v. alternatieven De aanpassing heeft geen verkeerseffecten (meer- of minder verkeer) tot gevolg waardoor er geen toe- of afname van de emissie van luchtverontreinigende stoffen plaatsvindt. Het aanpassen van het hoogteprofiel en het deels verdiept aanleggen van de Randweg zal een zeer klein effect hebben. Uit berekeningen blijkt dat het verdiept aanleggen van een weg een licht positief effect oplevert voor de luchtkwaliteit direct naast de weg. Het verlagen van de brug over de Geleenbeek zal een zeer klein (te verwaarlozen) negatief effect hebben op de verspreiding van luchtverontreinigende stoffen. Gesteld kan worden dat het effect van het verdiept aanleggen van de Randweg dan wel het verlagen van de viaducthoogte een praktisch te verwaarlozen is voor wat betreft het effect van de luchtkwaliteit direct langs de Randweg. De hoogst berekende concentraties langs de Randweg in de alternatieven 1.1, 1.3, 1.5 en 1.7 bedragen maximaal circa 25 µg/m 3 voor de luchtparameter stikstofdioxide (NO 2 ) en 24 µg/m 3 voor de luchtparameter fijn stof (PM 1 ) voor het maatgevende peiljaar 215. De luchtkwaliteitsnormen worden hierbij echter niet overschreden. Door de voorziene aanpassingen aan de Randweg zullen de berekende luchtconcentraties praktisch gelijk blijven. Omdat ruim wordt voldaan aan de luchtkwaliteitseisen kan gesteld worden dat het verdiept aanleggen van de Randweg geen significant effect heeft op de luchtkwaliteit. externe veiligheid Randweg Hoensbroek (1.1, 1.3, 1.5 en 1.7) Verandering externe veiligheid Externe veiligheid 11621/CE8/A4/213 ARCADIS 15

16 Een verdiepte ligging is voor een aantal scenario s gunstiger. Bijvoorbeeld voor een vloeistof. De vloeistof wordt eerder begrensd en zal dus een kleiner oppervlak hebben. Dit kan leiden tot de reductie van een PR1-6 contour. Omdat deze bij dit vervoer niet aanwezig is, heeft de verdiepte ligging geen onderscheidend effect in het kader van externe veiligheid. Voor het groepsrisico is er tevens geen onderscheid tussen ligging op maaiveld en een verdiepte ligging. Voor deze variant blijven de risico s gelijk aan de eerdere situatie. stedenbouwkundige structuur Randweg Hoensbroek (1.1, 1.3, 1.5 en 1.7) Verandering stedenbouwkundige structuur Stedenbouwkundige structuur De verdiepte ligging van de Randweg Hoensbroek heeft geen gevolgen voor de stedenbouwkundige structuur. In deze variant worden dezelfde wegen afgesloten en omgeleid als in de oorspronkelijke alternatieven. Door de verdiepte ligging wordt het wel eenvoudiger weg- of fietsverbindingen over de verdiepte Buitenring Parkstad Limburg aan te leggen. Deze verbindingen maken echter geen deel uit van het project en worden daarom niet beoordeeld. sociale aspecten Randweg Hoensbroek (1.1, 1.3, 1.5 en 1.7) Verandering sociale aspecten + Sociale aspecten + De verdiepte ligging van de Randweg Hoensbroek heeft tot gevolg dat de visuele hinder en barrièrewerking van de Buitenring Parkstad Limburg afneemt ter plaatse van de woonwijken Mariagewanden en Mariarade (Hoensbroek). Deze variant scoort daarmee positiever voor de sociale aspecten dan de oorspronkelijke alternatieven FLORA EN FAUNA ruimtebeslag Randweg Hoensbroek (1.1, 1.3, 1.5 en 1.7) Ruimtebeslag gebieden + Natura 2 [ha],47 (afname) EHS [ha],96 (afname) POG [ha],6 (toename) Ruimtebeslag flora en fauna Natuur (ruimtebeslag ) + Gebieden Ruimtebeslag Natura /CE8/A4/213 ARCADIS 16

17 In de variant treedt minder ruimtebeslag op het Natura 2-gebied en Beschermd Natuurmonument Geleenbeekdal op in vergelijking met het oorspronkelijke alternatief. Oorzaak hiervan is het kleinere talud van de nieuwe variant door de lagere ligging. Ruimtebeslag EHS In de variant treedt minder ruimtebeslag op het EHS-gebied Geleenbeekdal op, in vergelijking met het oorspronkelijke alternatief. Oorzaak hiervan is het kleinere talud van de variant en minder hoogteverschil met het maaiveld, zoals beschreven bij het ruimtebeslag op Natura 2-gebieden. Ruimtebeslag POG In de variant treedt meer ruimtebeslag op de POG op, in vergelijking met het oorspronkelijke alternatief. Oorzaak hiervan is dat de op-/afrit in de variant de POG-zone over een grotere oppervlakte doorkruist. Ruimtebeslag gebieden totaal Het totale ruimtebeslag op beschermde natuurgebieden neemt af in de variant, dit verklaart de positieve score (+). Flora en fauna Op dit tracédeel bestaat tussen het oorspronkelijke alternatief en de variant geen verschil in mate van ruimtebeslag op leefgebieden van flora en fauna. Ruimtebeslag natuur totaal Het totale ruimtebeslag op beschermde natuurgebieden en leefgebieden van flora en fauna neemt af in de variant, dit verklaart de positieve score (+). versnippering en barrièrewerking Randweg Hoensbroek (1.1, 1.3, 1.5 en 1.7) Versnippering en barrièrevorming gebieden Natura 2 EHS POG Versnippering en barrièrevorming flora en fauna Natuur (versnippering en barrièrevorming) Gebieden Versnippering en barrièrevorming Natura 2 In het oorspronkelijke alternatief wordt het viaduct over de Geleenbeek op hoog boven het maaiveld aangelegd. In de variant wordt het viaduct lager aangelegd. De breedte van de onderdoorgang onder het viaduct blijft gelijk. Uitgangspunt voor het ontwerp is dat er een robuuste ecologische verbinding ontwikkeld kan worden onder het viaduct. De verlaging van het viaduct staat de uitwisseling tussen populaties van beschermde soorten en van soorten die afhankelijk zijn van de beschermde habitattypen, niet in de weg. Om die reden is het effect van de verlaging van het viaduct in de variant, ten opzichte van het oorspronkelijke alternatief als neutraal beoordeeld /CE8/A4/213 ARCADIS 17

18 Versnippering en barrièrevorming EHS Aangezien het Natura 2-gebied Geleenbeekdal tevens is aangewezen als EHS, is het verschil tussen het oorspronkelijke alternatief en de variant in effecten van versnippering van EHS gelijk aan die van versnippering van het Natura 2-gebied. Het verschil in effecten is hier daarom ook als neutraal beoordeeld. Versnippering en barrièrevorming POG Er is tussen het oorspronkelijke alternatief en de variant geen verschil in mate van versnippering van de POG zone ten oosten van de Geleenbeek. Versnippering en barrièrevorming gebieden totaal De versnippering van zwaar beschermde natuurgebieden blijft gelijk in de variant. Dit geeft een neutrale score. Flora en fauna Bij de verlaging van het Geleenbeekviaduct wordt ervoor gezorgd dat de zone langs de beek niet minder geschikt zal zijn als ecologische verbindingszone tussen de delen van Geleenbeekdal en de Kathagerbroek. Dit geldt ook voor de grotere zoogdieren zoals het ree. Een ree heeft een passage van minimaal 2,5 meter hoogte nodig om het te kunnen passeren. Dassen, amfibieën, reptielen en vogels zullen als gevolg van de verlaging van het viaduct geen negatieve effecten ondervinden. Op flora heeft de verlaging van het viaduct eveneens geen effect. Over het geheel genomen leidt de variant tot een niet tot toename van de versnippering van leefgebieden van zoogdieren. Dit verklaart de neutrale score (-). Versnippering en barrièrevorming natuur totaal De versnippering van en barrièrevorming op het zwaar beschermde natuurgebied Geleenbeekdal en leefgebieden van grotere zoogdieren blijven gelijk in de variant, dit verklaart de neutrale score (). verdroging Randweg Hoensbroek (1.1, 1.3, 1.5 en 1.7) Verdroging in gebieden Natura 2 - EHS - POG Verdrogingseffecten op flora en fauna - Natuur (verdroging) - Gebieden Verdroging Natura 2 In de nieuwe variant wordt de weg Kathagen verdiept aangelegd. Deze weg kruist de Buitenring Parkstad Limburg dus via een onderdoorgang. De weg Kathagen komt 4 tot 5 meter verdiept in het maaiveld te liggen. Aangezien de weg Kathagen (76,5 m +NAP) 5 meter hoger ligt dan het Natura 2 gebied Geleenbeekdal (71,5 m +NAP) worden er, gezien de verdiepte ligging van de weg Kathagen van 4 5 meter onder maaiveld, beperkte effecten verwacht /CE8/A4/213 ARCADIS 18

19 Aangezien tijdelijke en permanente negatieve effecten op het Geleenbeekdal niet zijn uit te sluiten op basis van de huidige beschikbare gegevens, is het effect van de verdieping van de weg Kathagen in de variant, ten opzichte van het oorspronkelijke alternatief als negatief (-) beoordeeld. Verdroging EHS Aangezien het Natura 2-gebied Geleenbeekdal tevens is aangewezen als EHS, is het verschil tussen het oorspronkelijke alternatief en de variant in effecten van verdroging van EHS gelijk aan die van verdroging van het Natura 2-gebied. Het verschil in effecten is hier daarom ook als negatief (-) beoordeeld. Verdroging POG Er is tussen het oorspronkelijke alternatief en de variant geen verschil in mate van verdroging van de POG zone ten oosten van de Geleenbeek. Flora en fauna De verdiepte ligging van de weg Kathagen kan beperkte effecten hebben op het Geleenbeekdal, en daarmee ook op de in het Geleenbeekdal aanwezige verdrogingsgevoelige flora en fauna. Aangezien tijdelijke en permanente negatieve effecten op de verdrogingsgevoelige flora en fauna in het Geleenbeekdal niet zijn uit te sluiten op basis van de huidige beschikbare gegevens, is het effect van de verdieping van de weg Kathagen in de variant, ten opzichte van het oorspronkelijke alternatief als negatief (-) beoordeeld. Verdroging natuur totaal De kans op verdroging van het zwaar beschermde natuurgebied Geleenbeekdal en verdrogingsgevoelige flora en fauna nemen beperkt toe in de variant, dit verklaart de negatieve score (-). Aangezien tijdelijke en permanente negatieve effecten op het Geleenbeekdal en de hier aanwezige verdrogingsgevoelige flora en fauna niet zijn uit te sluiten op basis van de huidige beschikbare gegevens, adviseren wij nader onderzoek uit te voeren naar de grondwaterstromen en standen. Daarnaast dient een bemalingsonderzoek te worden uitgevoerd om de effecten van eventueel noodzakelijke bemaling ten tijde van de aanleg van de weg te bepalen. verstoring Randweg Hoensbroek (1.1, 1.3, 1.5 en 1.7) Geluidsverstoring gebieden + Natura 2 + (afname) EHS + (afname) POG Geluidsverstoring flora en fauna + Lichtverstoring Natuur (verstoring) + Geluidsverstoring gebieden Geluidsverstoring Natura /CE8/A4/213 ARCADIS 19

20 De verlaging van het viaduct boven de Geleenbeek in de variant kan leiden tot een afname van de geluidsverstoring op het Natura 2-gebied Geleenbeekdal. Het verkeerslawaai zal namelijk afnemen doordat op lagere hoogte het geluid in grotere mate door de bodem wordt geabsorbeerd. Dit effect is daarom positief (+) beoordeeld. Geluidsverstoring EHS Aangezien het Natura 2-gebied Geleenbeekdal tevens is aangewezen als EHS, is het verschil tussen het oorspronkelijke alternatief en de variant in effecten van geluidsverstoring van EHS gelijk aan die van geluidsverstoring van het Natura 2-gebied. Het verschil in effecten is hier daarom ook als positief (+) beoordeeld. Geluidsverstoring POG Er is tussen het oorspronkelijke alternatief en de variant geen verschil in mate van geluidsverstoring van de POG zone ten oosten van de Geleenbeek. Geluidsverstoring gebieden totaal De geluidsverstoring van zwaar beschermde natuurgebieden neemt af in de variant, dit verklaart de positieve score (+). Geluidsverstoring Flora en fauna De verlaging van het viaduct boven de Geleenbeek in de variant kan leiden tot een afname van de geluidsverstoring op zoogdieren en broedvogels. Dit effect is daarom positief (+) beoordeeld. Lichtverstoring Op dit tracédeel bestaat tussen het oorspronkelijke alternatief en de variant geen verschil in mate van lichtverstoring van beschermde natuurgebieden en flora en fauna. verontreiniging Randweg Hoensbroek (1.1, 1.3, 1.5 en 1.7) Verontreiniging gebieden Natura 2 EHS POG Verontreiniging flora en fauna Natuur (verontreiniging) Op dit tracédeel bestaat tussen het oorspronkelijke alternatief en de variant geen verschil in mate van verontreiniging van beschermde natuurgebieden en flora en fauna /CE8/A4/213 ARCADIS 2

21 2.1.5 BODEM EN WATER bodemverstoring Randweg Hoensbroek (1.1, 1.3, 1.5 en 1.7) Verstoring van de bodem - - Doorsnijding erosiegevoelige gebieden - ha zeer hoog,45 (toename) ha hoog,42 (toename) ha matig Bodemverstoring - - Ten opzichte van de oorspronkelijke alternatieven, wordt de randweg hier over een lengte van circa 1 m verdiept aangelegd. Daarnaast loopt de weg hier over het huidig maaiveld door het Geleenbeekdal, in plaats van verhoogt. Bij deze variant wordt,45 ha extra doorsneden met een hoog biotoopontwikkelingspotentiaal. Al met al zijn de effecten op de bodemverstoring sterk negatief beoordeeld. bodemverontreiniging Randweg Hoensbroek (1.1, 1.3, 1.5 en 1.7) Bestaande verontreinigingen - Puntverontreinigingen [aantal] Vlekverontreinigingen [ha],2 (afname) Mijnstort [ha] Effect op bodemkwaliteit Bodemverontreiniging Door deze aanpassing wordt een zeer kleine hoeveelheid vlekverontreiniging minder opgeruimd (,2 ha). De effecten op de bodemkwaliteit nemen niet toe of af. Om deze reden zijn de effecten op bodemverontreiniging neutraal beoordeeld. oppervlaktewater Randweg Hoensbroek (1.1, 1.3, 1.5 en 1.7) Ruimtebeslag / doorsnijding / oppervlaktewater (totaalscore) Doorsnijding SEF-beken [aantal} Doorsnijding AEF-beken [aantal] Doorsnijding overige beken en wateren [aantal] Effect op de oppervlaktewaterkwaliteit Oppervlaktewater De effecten op oppervlaktewater worden niet groter of kleiner door de verdiepte ligging. Hetzelfde aantal beken wordt doorsneden en voor negatieve effecten op waterkwaliteit wordt gewaakt. Om deze reden is dit criterium neutraal beoordeeld /CE8/A4/213 ARCADIS 21

22 grondwater Randweg Hoensbroek (1.1, 1.3, 1.5 en 1.7) Grondwaterstromen en standen + Freatisch beïnvloed gebied [ha] Hydrologisch gevoelig gebied [ha],21 (afname) Beschermingsgebieden Grondwaterkwaliteit Grondwater + Doordat deze variant een afname kent van het ruimtebeslag op freatisch beïnvloed gebied, is deze variant positief beoordeeld LANDSCHAP CULTUURHISTORIE EN ARCHEOLOGIE landschap Randweg Hoensbroek (1.1, 1.3, 1.5 en 1.7) Visueel ruimtelijke effecten Landschappelijk waardevolle gebieden - Ruimtebeslag landschap kwaliteit [ha] 1,36 (toename) Ruimtebeslag groen [ha],38 (toename) Landschap - De aantasting van het dal van de Geleenbeek wordt iets beperkt doordat de Geleenbeek lager wordt gekruist. Hierdoor is er minder grondwerk benodigd. Vanuit het beekdal bezien is dit echter een grotere barrière dan een weg op hoogte. Verder ligt de Buitenring Parkstad Limburg ten oosten van de Geleenbeek op,5 tot 1, m onder maaiveld. Hierdoor wordt de aantasting van de ruimtelijke samenhang van het beekdal en de belevingswaarde van het gebied in het algemeen verder beperkt. Wel kruist de Schuureikenweg de Buitenring Parkstad Limburg bovenlangs, waardoor de Schuureikenweg, inclusief de aansluiting op de Buitenring Parkstad Limburg (via rotondes), verhoogd dient te worden uitgevoerd. Door deze verhoogde aanleg wordt de ruimtelijke overgang vanaf het plateau naar het dal van de Geleenbeek verstoord. cultuurhistorie Randweg Hoensbroek (1.1, 1.3, 1.5 en 1.7) Beïnvloeding van cultuurhistorische elementen, structuren en patronen Cultuurhistorie Door de verdiepte ligging blijft een aantal oude wegen visueel behouden, maar de verbindingen vervallen echter ook bij de variant. Op deze wijze worden de cultuurhistorische lijnen nog steeds onderbroken. Het effect aangaande de cultuurhistorie is daarmee neutraal beoordeeld /CE8/A4/213 ARCADIS 22

23 archeologie Randweg Hoensbroek (1.1, 1.3, 1.5 en 1.7) Aantasting archeologisch waardevolle terreinen Ruimtebeslag AMK-terreinen [ha] Ruimtebeslag gebieden met archeologische - verwachtingswaarde (Middel)hoog [ha],7 (toename) Laag [ha],17 (afname) Niet gekarteerd [ha],48 (toename) Archeologie - Het ruimtebeslag van de variant op archeologisch waardevolle terreinen is niet groter dan dat van het alternatief. De variant heeft wel een groter ruimtebeslag op gebieden met een archeologische verwachtingswaarde. Dit wordt als negatief beschouwd (-) /CE8/A4/213 ARCADIS 23

24 2.1.7 SAMENVATTENDE TABEL Tabel 1.1 Samenvattende effecttabel Verdiepte ligging Randweg Hoensbroek Effecttabel Randweg Hoensbroek (1.1, 1.3, 1.5 en 1.7) Verkeer en economie Bereikbaarheid (verkeer) Bereikbaarheid (economie) Verkeersveiligheid Verkeersstructuur MENSGERICHTE ASPECTEN Ruimtelijke Ordening Wonen Werken Recreatie Landbouw Woon en Leefmilieu Geluid + Lucht Externe veiligheid Stedenbouwkundige structuur Sociale aspecten + OMGEVINGSGERICHTE ASPECTEN Flora en Fauna Ruimtebeslag + Versnippering en barrièrewerking Verdroging - Verstoring + verontreiniging Bodem en Water Bodemverstoring - - Bodemverontreiniging Oppervlaktewater Grondwater + Landschap, Cultuurhistorie en Archeologie Landschap - Cultuurhistorie Archeologie - Op het gebied van landschap, archeologie en met name bodemverstoring scoort de variant minder goed dan de oorspronkelijke alternatieven. Daartegenover staan positieve effecten op geluid, sociale aspecten, ruimtebeslag op en verstoring van natuur en grondwater. Als gekeken wordt naar de redenen waarom deze variant is ontwikkeld, dan blijkt dat de relatie tussen de wijk Maria Gewanden en het gebied aan de zijde van de voetbalvelden visueel verbeterd. Er ontstaan mogelijkheden om beide zijden van de weg voor langzaam verkeer goed met elkaar te verbinden. Deze verbindingen zijn echter niet opgenomen. De aansluitvorm is aangepast, maar dit levert slechts beperkt positieve effecten op. De meeste positieve effecten ontstaan door de aanpassing van de hoogteligging van de weg /CE8/A4/213 ARCADIS 24

25 2.2 VERDIEPTE LIGGINGEN HOMMERTERWEG- AKERSTRAAT-NOORD/ALLEE (1) EN BRUNSSUMMERWEG AMSTENRADERVELD (2) Het tracé gaat onder de Hommerterweg, de Akerstraat-Noord/Allee en de Brunssummerweg door. Deze wegen blijven op maaiveld. Doordat de Brunssummerweg op maaiveld ligt, blijft het zicht om Amstenrade behouden. Het tracé loopt verdiept naar de N276, waarbij het zoveel mogelijk uit het zicht ligt van de bebouwing van Amstenraderveld (vanaf maaiveld gezien). Op de N276 wordt op dezelfde wijze aangesloten als de maaiveldvariant. Afbeelding 2.3 Locatie Verdiepte liggingen Hommerterweg- Akerstraat- Noord/Allee en Brunssummerweg Amstenraderveld VERKEER EN ECONOMIE wonen Hommerterweg Akerstraat-Noord / Allee Noordelijke situatie. Zuidelijke situatie. Verschil t.o.v. oude situatie Verschil t.o.v. oude situatie Bereikbaarheid Economie Verkeersveiligheid Verkeersstructuur bereikbaarheid Het verdiept aanleggen van het tracé heeft zowel in de noordelijke als in de zuidelijke variant geen ander effect op de bereikbaarheid dan de oorspronkelijke alternatieven. economie Het verdiept aanleggen van het tracé heeft zowel in de noordelijke als in de zuidelijke variant geen ander effect op de bereikbaarheid dan de oorspronkelijke alternatieven. Er treden geen verschillen op ten aanzien van de reistijden en/of de ontsluiting van bedrijfslocaties. verkeersveiligheid De verkeersveiligheid verandert niet door een verdiepte ligging van het tracé. Zowel in de noordelijke als in de zuidelijke variant niet. De intensiteiten en aantal kruisende bewegingen blijven gelijk. verkeersstructuur Verdiepte aanleg van zowel het noordelijke als het zuidelijke tracé heeft geen gevolgen voor de verkeersstructuur /CE8/A4/213 ARCADIS 25

26 wonen Brunssummerweg - Amstenraderveld Noordelijke situatie. Zuidelijke situatie. Verschil t.o.v. oude situatie Verschil t.o.v. oude situatie Bereikbaarheid Economie Verkeersveiligheid Verkeersstructuur bereikbaarheid Het verdiept aanleggen van het tracé heeft zowel in de noordelijke als in de zuidelijke variant geen ander effect op de bereikbaarheid dan de oorspronkelijke alternatieven. economie Het verdiept aanleggen van het tracé heeft zowel in de noordelijke als in de zuidelijke variant geen ander effect op de bereikbaarheid dan de oorspronkelijke alternatieven. Er treden geen verschillen op ten aanzien van de reistijden en/of de ontsluiting van bedrijfslocaties. verkeersveiligheid De verkeersveiligheid verandert niet door een verdiepte ligging van het tracé. Zowel in de noordelijke als in de zuidelijke variant niet. De intensiteiten en aantal kruisende bewegingen blijven gelijk. verkeersstructuur Verdiepte aanleg van zowel het noordelijke als het zuidelijke tracé heeft geen gevolgen voor de verkeersstructuur. De Brunssummerweg wordt nu onderlangs gekruist en op de N276 wordt op dezelfde wijze aangesloten als in de oorspronkelijke alternatieven RUIMTELIJKE ORDENING wonen Hommerterweg Akerstraat-Noord/Allee In onderstaande tabel staan de effecten van de verdiepte ligging en de maaiveldligging op het traject van Hövell tot Westervlierhof. Noordelijke situatie. Verschil t.o.v. oude Zuidelijke situatie. Verschil t.o.v. oude situatie situatie Ruimtebeslag huidige woongebieden Direct ruimtebeslag [ha] Te amoveren woningen [aantal],1 (toename),1 (toename) Ruimtebeslag toekomstige woongebieden Direct ruimtebeslag [ha] Wonen Ruimtebeslag huidige woongebieden Zowel de noordelijke als de zuidelijke varianten hebben ruimtebeslag op huidige woongebieden tot gevolg bij de kruising van de Buitenring Parkstad Limburg met de Hommerterweg en bij de aansluiting op de Akerstraat Noord. Dit ruimtebeslag is bij de varianten met een verdiepte ligging iets groter dan bij de maaiveld varianten. Dit verschil is echter marginaal, doordat de Buitenring Parkstad Limburg in de maaiveld variant op deze locatie verhoogd wordt uitgevoerd om de Hommerterweg en Akerstraat Noord ongelijkvloers te kruisen. Bij de kruising met de Hommerterweg dienen er in beide 11621/CE8/A4/213 ARCADIS 26

27 varianten vier woningen te worden geamoveerd. Bij de aansluiting op de Akerstraat Noord is dit er in alle varianten één. Omdat de varianten ten aanzien van het aantal te amoveren woningen niet onderscheidend zijn ten opzichte van de oorspronkelijke alternatieven en omdat het extra ruimtebeslag minimaal is scoren beide varianten neutraal ten opzichte van de oorspronkelijke alternatieven. wonen Brunssummerweg - Amstenraderveld In onderstaande tabel staan de effecten van de verdiepte ligging en de maaiveldligging ter hoogte van Amstenraderveld. Noordelijke situatie, verschil t.o.v. oude Zuidelijke situatie, verschil t.o.v. oude situatie situatie Ruimtebeslag huidige woongebieden Direct ruimtebeslag [ha] Te amoveren woningen [aantal] Ruimtebeslag toekomstige woongebieden Direct ruimtebeslag [ha] Wonen Geen van de varianten heeft ruimtebeslag op huidige woongebieden tot gevolg. De varianten hebben ook geen ruimtebeslag op toekomstige woongebieden tot gevolg. De varianten zijn daarmee op het gebied van wonen niet onderscheidend ten opzichte van de oorspronkelijke alternatieven en scoren daarom beide neutraal. werken Hommerterweg Akerstraat-Noord/Allee In onderstaande tabel staan de effecten van de verdiepte ligging en de maaiveldligging op het traject van Hövell tot Westervlierhof. Noordelijke situatie, Zuidelijke situatie, verschil t.o.v. oude verschil t.o.v. oude situatie situatie Ruimtebeslag huidige werkgebieden Direct ruimtebeslag [ha] Te amoveren bedrijven [aantal] Ruimtebeslag toekomstige werkgebieden Direct ruimtebeslag [ha] Werken In dit deel van het studiegebied zijn geen bedrijventerreinen aanwezig, waardoor de varianten geen ruimtebeslag op huidige werkgebieden tot gevolg hebben. Wel dienen er bij zowel de varianten als in de oorspronkelijke alternatieven 2 bedrijfspanden aan de Akerstraat Noord te worden geamoveerd. Het betreft een restaurant en een agrarisch bedrijfspand. Zowel de oorspronkelijke alternatieven als de varianten hebben wel ruimtebeslag op toekomstige werkgebieden. Omdat de varianten in alle aspecten niet onderscheidend zijn ten opzichte van de oorspronkelijke alternatieven zijn beide varianten neutraal beoordeeld. werken Brunssummerweg - Amstenraderveld In onderstaande tabel staan de effecten van de verdiepte ligging en de maaiveldligging ter hoogte van Amstenraderveld /CE8/A4/213 ARCADIS 27

28 Noordelijke situatie, Zuidelijke situatie verschil t.o.v. oude verschil t.o.v. oude situatie situatie Ruimtebeslag huidige werkgebieden Direct ruimtebeslag [ha] Te amoveren bedrijven [aantal] Ruimtebeslag toekomstige werkgebieden Direct ruimtebeslag [ha] Werken Er treden geen effecten op voor het aspect werken, dit wordt neutraal beoordeeld. recreatie Hommerterweg Akerstraat-Noord/Allee Noordelijke situatie, Zuidelijke situatie verschil t.o.v. oude verschil t.o.v. oude situatie situatie Ruimtebeslag en doorsnijding huidige recreatiegebieden Direct ruimtebeslag [ha] Doorsnijdingen waarbij functie verloren gaat [aantal] Doorsnijdingen waarbij functie niet verloren gaat [aantal],2 Ruimtebeslag en doorsnijding toekomstige recreatiegebieden Direct ruimtebeslag [ha] Doorsnijdingen waarbij functie verloren gaat [aantal] Doorsnijdingen waarbij functie niet verloren gaat [aantal] Doorsnijding recreatieve routes Doorsnijdingen Provinciaal Fietsroutenetwerk [aantal] Recreatie De zuidelijke varianten doorsnijden beiden 2 voetbalvelden aan de Randweg middendoor. Verder treedt er geen ander ruimtebeslag op recreatiegebieden op. Het ruimtebeslag van de verdiepte variant op de voetbalvelden is iets groter dan het ruimtebeslag van het oorspronkelijke alternatief. Dit verschil is echter minimaal. Daarnaast gaat de functie van deze voetbalvelden in zowel het oorspronkelijke alternatief als in de variant verloren waardoor het verschil niet leidt tot een verschil in de effectscore. De variant scoort daarom ten opzichte van het oorspronkelijke alternatief neutraal. In de noordelijke variant en in de het oorspronkelijke alternatief treden geen effecten op. Ook deze variant scoort daarom ten opzichte van het oorspronkelijke alternatief neutraal /CE8/A4/213 ARCADIS 28

29 recreatie Brunssummerweg - Amstenraderveld Noordelijke situatie, Zuidelijke situatie, verschil t.o.v. oude verschil t.o.v. oude situatie situatie Ruimtebeslag en doorsnijding huidige recreatiegebieden Direct ruimtebeslag [ha] Doorsnijdingen waarbij functie verloren gaat [aantal] Doorsnijdingen waarbij functie niet verloren gaat [aantal],2 Ruimtebeslag en doorsnijding toekomstige recreatiegebieden Direct ruimtebeslag [ha] Doorsnijdingen waarbij functie verloren gaat [aantal] Doorsnijdingen waarbij functie niet verloren gaat [aantal] -,84 (toename) -,87 (toename) Doorsnijding recreatieve routes Doorsnijdingen Provinciaal Fietsroutenetwerk [aantal] Recreatie - - Ruimtebeslag huidige recreatiegebieden De noordelijke tracés hebben beide geen ruimtebeslag op huidige recreatiegebieden tot gevolg (). De zuidelijke tracés doorsnijden beide het sportcentrum Klingelsberg, waarbij 1 voetbalveld verloren gaat. Het ruimtebeslag van de verdiepte variant is iets groter dan het ruimtebeslag van het oorspronkelijke alternatief. Dit verschil is echter minimaal. Daarnaast gaat in beide gevallen de functie van dit voetbalveld verloren waardoor de variant niet onderscheidend is ten opzichte van het oorspronkelijke alternatief. Beide varianten hebben wel een duidelijk groter ruimtebeslag op toekomstige recreatiegebieden. Dit wordt in beide gevallen negatief beoordeeld. Recreatieve routes worden in zowel de oorspronkelijke alternatieven als in de varianten niet doorsneden. Vanwege het grotere ruimtebeslag op toekomstige recreatiegebieden scoren beide varianten licht negatief ten opzichte van de oorspronkelijke alternatieven. landbouw Hommerterweg Akerstraat-Noord/Allee Noordelijke situatie, Zuidelijke situatie, verschil t.o.v. oude verschil t.o.v. oude Situatie situatie Ruimtebeslag landbouwgebieden Direct ruimtebeslag [ha],4,6 Versnippering landbouwgebieden Doorsneden percelen [aantal] Landbouw Ruimtebeslag landbouwgebieden Zowel de varianten als de oorspronkelijke alternatieven hebben ruimtebeslag op de landbouwgebieden tussen Amstenrade en Hoensbroek. De verschillen tussen de maaiveld varianten en verdiepte varianten zijn minimaal. Dit komt doordat de Buitenring Parkstad 11621/CE8/A4/213 ARCADIS 29

30 Limburg in de maaiveld variant op deze locatie verhoogd wordt uitgevoerd om de Hommerterweg en Akerstraat Noord ongelijkvloers te kruisen. De varianten hebben ten opzichte van de oorspronkelijke alternatieven een vergelijkbaar ruimtebeslag. Het marginale verschil leidt echter niet tot een verschil in de effectscore. Op het gebied van versnippering van landbouwgebieden zijn de varianten niet onderscheidend ten opzichte van de oorspronkelijke alternatieven. Het geheel in overweging nemende worden de varianten neutraal beoordeeld. landbouw Brunssummerweg - Amstenraderveld Noordelijke situatie, Zuidelijke situatie, verschil t.o.v. oude verschil t.o.v. oude Situatie situatie Ruimtebeslag landbouwgebieden Direct ruimtebeslag [ha] 1,13 2,1 Versnippering landbouwgebieden Doorsneden percelen [aantal] Landbouw Ruimtebeslag landbouwgebieden Alle varianten hebben ruimtebeslag tot gevolg op het landbouwgebied ten westen van Brunssum. Dit ruimtebeslag is het grootst bij de verdiepte varianten. Dit komt door het talud dat benodigd is om de weg verdiept aan te leggen. Op het gebied van versnippering van landbouwgebieden zijn de varianten niet onderscheidend ten opzichte van de oorspronkelijke alternatieven. Het geheel in overweging nemende worden de varianten negatief beoordeeld ten opzichte van de oorspronkelijke alternatieven WOON- EN LEEFMILIEU geluid Hommerterweg Akerstraat-Noord/Allee Noordelijke situatie, verschil t.o.v. oude situatie Zuidelijke situatie, verschil t.o.v. oude situatie Geluidsbelast oppervlak (in Ha) situatie db db db db + +2 > 68 db -2-1 Geluidsbelaste woningen (aantal) db db db db -164 > 68 db +1 Totaalscore ++ + De getallen in de tabel zijn gemiddelden van bandbreedten. In de twee situaties komen meerdere alternatieven voor die verschillende hoeveelheden verkeer aantrekken. Voor de verdiepte liggingen is ten opzichte van de maaiveldligging een positief geluidseffect aanwezig en wordt er meer geluid van de Buitenring Parkstad Limburg 11621/CE8/A4/213 ARCADIS 3

31 afgeschermd. Er is een verschuiving van het geluidsbelast oppervlak waar te nemen naar lagere geluidsbelastingklassen. Tevens is er door de verdiepte ligging een verschuiving van het aantal geluidsbelaste woningen waar te nemen naar lagere geluidsbelastingklassen. Geconcludeerd kan worden dat een verdiepte ligging van de Buitenring Parkstad Limburg in het deelgebied Hövell tot Westervlierhof een positief geluidseffect heeft op het geluidsbelast oppervlak. De noordelijke verdiepte alternatieven (1.2, 1.4, 1.6 en 1.8) leveren op het traject van Hövell tot Westervlierhof de gunstigste geluidseffecten op. geluid Brunssummerweg Amstenraderveld Noordelijke situatie, verschil t.o.v. oude Zuidelijke situatie, verschil t.o.v. oude situatie situatie Geluidsbelast oppervlak (in Ha) db db db db -6-5 > 68 db -1-3 Geluidsbelaste woningen (aantal) db db db db > 68 db +1 Totaalscore + + De getallen in de tabel zijn gemiddelden van bandbreedten. In de twee situaties komen meerdere alternatieven voor die verschillende hoeveelheden verkeer aantrekken. De verdiepte liggingen zorgen ten opzichte van de maaiveldligging voor een positief geluidseffect; er wordt meer geluid van de Buitenring Parkstad Limburg afgeschermd. Ten opzichte van de maaiveldalternatieven is er voor de verdiepte varianten een verschuiving van het geluidsbelast oppervlak waar te nemen naar lagere geluidsbelastingklassen. Er is nauwelijks onderscheid tussen de noordelijke en de zuidelijke verdiepte liggingen als het gaat om de omvang van de toe- of afnamen van geluidsbelast oppervlak. Behalve een verschuiving naar lagere geluidsbelaste oppervlakken is er tevens is er door de verdiepte ligging een verschuiving van het aantal geluidsbelaste woningen naar lagere geluidsbelastingklassen waar te nemen. Geconcludeerd kan worden dat voor de geluidsbelaste woningen een verdiepte ligging van de Buitenring Parkstad Limburg op het tracé Amstenraderveld een positief geluidseffect heeft. De zuidelijke verdiepte alternatieven leveren ten opzichte van de noordelijke verdiepte alternatieven de grootste afname op van het aantal geluidsbelaste woningen /CE8/A4/213 ARCADIS 31

32 lucht Hommerterweg Akerstraat-Noord/Allee en Brunssummerweg Amstenraderveld Stikstofdioxide NO 2 - belast oppervlak binnen de 4 µg/m3 contour - aantal woningen binnen de 4 µg/m3 contour Fijn stof (PM 1 ) - belast oppervlak binnen de 4 µg/m3 contour - aantal woningen binnen de 4 µg/m3 contour Noordelijke situaties, verschil t.o.v. oude situatie Score lucht variant t.o.v. alternatieven Zuidelijke situaties, verschil t.o.v. oude situatie Het verdiept aanleggen van een weg heeft effect op de lokale luchtkwaliteit ter plaatse doordat de verspreiding van lucht wordt beïnvloed. Doordat de weg lager ligt dan de omgeving zal er door de taluds die langs de weg aanwezig zijn een andere circulatie en verspreiding optreden dan wanneer de wegen op maaiveld liggen. Voor de luchtkwaliteit geldt dat de hoogste concentraties van NO2 en PM 1 dicht langs de weg voorkomen. Uit de berekeningen van de luchtkwaliteit van de wegen op maaiveld volgt dat de grenswaarden niet worden overschreden voor NO2 en PM 1 op 5 m van de kant verharding, niet bij de autonome ontwikkeling in 215 en 225 en niet bij de alternatieven 1.1 t/m 1.8. Op grotere afstand van de weg (ter plaatse van de woningen) wordt in alle gevallen ruimschoots voldaan aan de normen van het Besluit luchtkwaliteit 25. Door het verdiept aanleggen van de weg op de trajecten van Hövell tot Westervlierhof en ter hoogte van Amstenraderveld wijzigen de emissies niet, aangezien er geen veranderingen zijn van de hoeveelheid verkeer en de snelheid en doorstroming van het verkeer. Wel ontstaat er een kleine wijziging in de verspreiding van de verontreinigde stoffen ter plaatse van de verdiepte ligging. Met het voor Parkstad gebruikte PluimSnelweg model 1 (versie 1.2, 27) kan een verdiepte ligging worden gemodelleerd tot een minimumhoogte van 2 meter onder het plaatselijk maaiveld. Voor berekeningen met een lagere wegligging is geen geschikt rekenmodel voor handen, deze situaties kunnen alleen door middel van windtunnelonderzoek doorgerekend worden. Voor het alternatief met de hoogste intensiteit op de wegvakken ter plaatse van de verdiepte ligging 2, alternatief 1.7, is de luchtkwaliteit berekend met een wegligging van 2 meter onder maaiveld. Uit de resultaten blijkt dat de jaargemiddelde concentratie voor zowel fijn stof als stikstofdioxide op korte afstand van de weg afneemt ten opzichte van maaiveldligging. De afname is voor stikstofdioxide tussen de,5 en 1. µg/m 3 dicht langs de weg en voor fijn stof tussen de,5 en µg/m 3. Op een afstand van meer dan 5 meter van de wegas is het 1 Dit model voldoet aan de eisen die in het Meet- en rekenvoorschrift bevoegdheden luchtkwaliteit worden gesteld aan de Standaardrekenmethode 2. 2 En dus met de grootste effecten op de luchtkwaliteit in de directe omgeving van het wegtracé /CE8/A4/213 ARCADIS 32

33 effect nagenoeg nihil. De concentraties vanaf 5 meter wegrand tot circa 5 meter van de weg worden in deze berekening door verdiepte ligging wezenlijk beïnvloed. Het effect is dat de concentraties tot die afstand beperkt dalen. Een verdiepte ligging tot 6 meter onder maaiveld zoals voorzien bij het ontwerp bij de Buitenring Parkstad Limburg zal gelijkgerichte, maar sterkere effecten sorteren als hierboven beschreven. Concentraties die bij maaiveldligging reeds ruimschoots voldoen aan de normen uit het Blk 25 zullen door verdiepte ligging licht afnemen. De normen voor luchtkwaliteit zullen logischerwijs niet overschreden worden indien de weg verdiept wordt aangelegd. Aangezien de normen voor luchtkwaliteit voor geen van de alternatieven op maaiveldniveau worden overschreden en een verdiepte ligging voor alle alternatieven zorgt voor eenzelfde beperkte verbetering van de luchtkwaliteit, betekent dit dat het effect voor luchtkwaliteit niet wijzigt bij een verdiepte ligging ten opzichte van de oorspronkelijke alternatieven (). externe veiligheid Hommerterweg Akerstraat-Noord / Allee en Brunssummerweg Amstenraderveld Noordelijke verdiepte liggingen alternatief 1.1 Zuidelijke verdiepte liggingen alternatief 1.1 t/m 1.8 t/m 1.8 (verschil t.o.v. oude situatie) (verschil t.o.v. oude situatie) Plaatsgebonden risico Groepsrisico langs Buitenring Groepsrisico in kernen Externe veiligheid Over de Buitenring Parkstad Limburg worden naar verwachting alleen (zeer) brandbare vloeistoffen en brandbare gassen vervoerd. Voor deze stofcategorieën wordt beschreven welke effecten verwacht worden en wat de consequenties zijn voor de omgeving. Aangegeven wordt of verwacht wordt dat het risico beïnvloedt wordt door een verdiepte ligging. Scenario met brandbare vloeistoffen Bij brandbare vloeistoffen geldt dat zij zich bij vrijkomen minder verspreiden in de richting van de omgeving. Het effect voor de omgeving van de warmtestraling van de plasbrand die ontstaat na ontsteking zal dus ook beperkter zijn. De extra warmtestraling die ontstaat doordat de plas langer wordt in de lengterichting is lager dan de reductie doordat de plas in de breedte wordt beperkt. Ook de invloed van de effecten van brandbare vloeistoffen op het risico zijn dus minder groot bij vervoer in de tunnelbak dan bij vervoer op een op maaiveldligging /CE8/A4/213 ARCADIS 33

34 Afbeelding 2.4 Situatie op maaiveld met een ongeval met brandbare of toxische vloeistoffen Afbeelding 2.5 Situatie bij verdiepte met een ongeval met brandbare of toxische vloeistoffen Scenario bij brandbare gassen Bij een ongeval met brandbaar tot vloeistof verdicht gas (b.v. LPG) kunnen een fakkel, gaswolkverbranding of een BLEVE 3 optreden. Een fakkel ontstaat bij een gat in de tank. Het brandbare gas wordt onder druk uit de tank gespoten. Na ontsteking ontstaat in dit geval een fakkel met letale effecten tot op 6-7 meter in de richting van de fakkel. De warmtestraling van een fakkel naar de omgeving zal door de keerwand iets lager worden. Bij de berekeningen voor de effecten van de BLEVE wordt rekening gehouden met een liftoff van de vuurbal. Dit betekent dat de vuurbal opstijgt. Dat effect en de grote diameter van een ontstane vuurbal maakt dat de effecten BLEVE niet worden beïnvloed door een verdiepte ligging. Een eventuele gaswolk zal zich mogelijk meer verspreiden in de lengterichting van weg door de aanwezige taluds. Omdat brandbare gassen als LPG lichter zijn dan lucht en dus opstijgen zal het effect echter nihil zijn. Aangenomen dat bij het vrijkomen van brandbare gassen onder korte overbouwingen (minder dan 8 m) geen ernstiger gaswolkexplosie kan optreden dan bij een volledig open weg. De gevolgen voor de omgeving van een gaswolkverbranding veranderen door de verdiepte ligging niet. Conclusie Het vervoer door een verdiepte ligging kan voor brandbare stoffen een vermindering van de berekende contouren betekenen (een tot enkele meters). Op basis van de aannamen voor Parkstad, is het vervoer van gevaarlijke stoffen dermate laag dat er geen PR1-6 contour 3 Boiling liquid expanding vapour explosion /CE8/A4/213 ARCADIS 34

35 berekend is. Voor de verschillende varianten heeft het wel of geen aanleggen van een verdiepte ligging geen effect op het plaatsgebonden risico. Het groepsrisico wordt bepaald door het instantaan (in zeer korte tijd ) vrijkomen van de inhoud van een tankwagen met gevuld met brandbaar gas en/of toxisch gas. De verdiepte ligging heeft geen invloed op de effecten van deze scenario s. Het groepsrisico wordt dus niet beïnvloed door de verdiepte ligging. stedenbouwkundige structuur Hommerterweg Akerstraat-Noord/Allee Noordelijke situatie, verschil t.o.v. oude Zuidelijke situatie, verschil t.o.v. oude Situatie situatie Doorsnijding van wegenstructuren Afgesloten wegen met belangrijke verbindende functie [aantal] Afgesloten wegen zonder verbindende functie [aantal] Bereikbaarheid van functies Parallelwegen met omrijdbewegingen [aantal] Parallelwegen zonder omrijdbewegingen [aantal] Stedenbouwkundige structuur Doorsnijding van wegenstructuren Geen van de varianten hebben afsluitingen van wegen tot gevolg. De effecten van de alternatieven zijn dan ook neutraal (). Bereikbaarheid van functies Bij de noordelijke varianten worden geen parallelwegen aangelegd. Er ontstaan dan ook geen omrijdbewegingen (). Bij de zuidelijke varianten (maaiveld en verdiept) wordt de Jeugrubbeweg via een parallelweg aangesloten op de Hommerterweg. Doordat deze weg in de huidige situatie ook op de Hommerterweg aansluit, zijn de omrijdbewegingen die hierdoor ontstaan minimaal. De effecten worden beoordeeld als verwaarloosbaar (). Beoordeling De effecten van alle varianten op stedenbouwkundige structuur zijn verwaarloosbaar (). stedenbouwkundige structuur Brunssummerweg - Amstenraderveld Noordelijke situatie, verschil t.o.v. oude situatie Zuidelijke situatie, verschil t.o.v. oude situatie Doorsnijding van wegenstructuren Afgesloten wegen met belangrijke verbindende functie [aantal] Afgesloten wegen zonder verbindende functie [aantal] Bereikbaarheid van functies Parallelwegen met omrijdbewegingen [aantal] Parallelwegen zonder omrijdbewegingen [aantal] Stedenbouwkundige structuur 11621/CE8/A4/213 ARCADIS 35

36 Doorsnijding van wegenstructuren De noordelijke varianten sluiten nabij de aansluiting op de N276 ten noordwesten van Brunssum de Akkerweg af. Deze weg heeft echter geen belangrijke verbindende functie. Verder hebben de varianten geen afsluitingen van wegen tot gevolg. De effecten worden beoordeeld als verwaarloosbaar (). Bereikbaarheid van functies Bij geen van de varianten worden parallelwegen aangelegd. Er ontstaan dan ook geen omrijdbewegingen (). Beoordeling De effecten van alle varianten op stedenbouwkundige structuur zijn verwaarloosbaar (). sociale aspecten Hommerterweg Akerstraat-Noord/Allee Noordelijke situatie, Zuidelijke situatie, verschil t.o.v. oude situatie verschil t.o.v. oude situatie Verandering sociale aspecten + + Sociale aspecten + + Door de weg verdiept aan te leggen, wordt de visuele hinder van de Buitenring Parkstad Limburg vrijwel geheel voorkomen. Daarnaast zal de weg niet als een barrière worden ervaren omdat deze aan het zicht onttrokken is en de bestaande verbindingen blijven bestaan. De verdiepte varianten scoren hierdoor positief ten opzichte van de oorspronkelijke alternatieven. sociale aspecten Brunssummerweg - Amstenraderveld Noordelijke situatie, Zuidelijke situatie, verschil t.o.v. oude situatie verschil t.o.v. oude situatie Verandering sociale aspecten + + Sociale aspecten + + Door de weg verdiept aan te leggen, wordt de visuele hinder van de Buitenring Parkstad Limburg vrijwel geheel voorkomen. Daarnaast zal de weg niet als een barrière worden ervaren omdat deze aan het zicht onttrokken is en de bestaande verbindingen blijven bestaan. Verder kruist de Brunssummerweg in de verdiepte varianten de Buitenring Parkstad Limburg bovenlangs, waardoor er in de verdiepte varianten geen fietstunnel wordt toegepast. Fietstunnels worden vaak als onveilig ervaren. Bovenstaande in overweging nemende scoren de verdiepte liggingen positief ten opzichte van de oorspronkelijke alternatieven (+) FLORA EN FAUNA ruimtebeslag Hommerterweg Akerstraat-Noord/Allee Noordelijke situatie, verschil t.o.v. oude situatie Zuidelijke situatie, verschil t.o.v. oude situatie Ruimtebeslag gebieden Natura 2 [ha] EHS [ha] POG [ha] Ruimtebeslag flora en fauna Natuur (ruimtebeslag) 11621/CE8/A4/213 ARCADIS 36

37 Op dit tracédeel bestaat tussen het oorspronkelijke alternatieven en de varianten geen verschil in ruimtebeslag op beschermde natuurgebieden en leefgebieden van flora en fauna. ruimtebeslag Brunssummerweg - Amstenraderveld Noordelijke situatie, verschil t.o.v. oude situatie Zuidelijke situatie, verschil t.o.v. oude situatie Ruimtebeslag gebieden Natura 2 [ha] EHS [ha] POG [ha] -,9 (toename) -,62 (toename) Ruimtebeslag flora en fauna Natuur (ruimtebeslag) - - Gebieden Ruimtebeslag Natura 2 Op dit tracédeel komen geen Natura 2-gebieden voor. Er is dan ook geen (verschil in) ruimtebeslag op Natura 2-gebieden. Ruimtebeslag EHS Op dit tracédeel komen geen EHS-gebieden voor. Er is dan ook geen (verschil in) ruimtebeslag op EHS-gebieden. Ruimtebeslag POG In de variant treedt meer ruimtebeslag op de POG op, in vergelijking met het oorspronkelijke alternatief. Oorzaak hiervan is dat de verdiepte ligging een breder ruimtebeslag heeft en daardoor de POG-zone over een grotere oppervlakte doorkruist. Ruimtebeslag gebieden totaal Het totale ruimtebeslag op beschermde natuurgebieden neemt toe in de varianten. Dit verklaart de negatieve score (-). Flora en fauna Op dit tracédeel bestaat tussen de oorspronkelijke alternatieven en de varianten geen verschil in mate van ruimtebeslag op leefgebieden van flora en fauna. Ruimtebeslag natuur totaal Het totale ruimtebeslag op beschermde natuurgebieden en leefgebieden van flora en fauna neemt toe in de varianten. Dit verklaart de negatieve score (-). versnippering en barrièrewerking Hommerterweg Akerstraat-Noord / Allee Noordelijke situatie, Zuidelijke situatie, verschil t.o.v. oude situatie verschil t.o.v. oude situatie Versnippering en barrièrevorming gebieden Natura 2 EHS POG Versnippering leefgebieden flora en fauna Natuur (versnippering en barrièrewerking) 11621/CE8/A4/213 ARCADIS 37

38 Versnippering en barrièrevorming natuur totaal De aanleg van de variant kan leiden tot versnippering van populaties van zoogdieren, amfibieën of reptielen. Deze versnippering zal bij ligging van de weg op maaiveld even groot zijn als bij verdiepte ligging van de weg. Er is dus geen verschil tussen de varianten en de oorspronkelijke alternatieven. De varianten worden daarom neutraal beoordeeld. versnippering en barrièrewerking Brunssummerweg - Amstenraderveld Noordelijke situatie, Zuidelijke situatie, verschil t.o.v. oude situatie verschil t.o.v. oude situatie Versnippering en barrièrevorming gebieden Natura 2 EHS POG Versnippering leefgebieden flora en fauna Natuur (versnippering en barrièrewerking) Versnippering en barrièrevorming natuur De aanleg van de variant kan leiden tot versnippering van populaties van zoogdieren, amfibieën of reptielen. Deze versnippering zal bij ligging van de weg op maaiveld even groot zijn als bij verdiepte ligging van de weg. Er is dus geen verschil tussen de varianten en de oorspronkelijke alternatieven. De varianten worden daarom neutraal beoordeeld. verdroging Hommerterweg Akerstraat-Noord/Allee Noordelijke situatie, verschil t.o.v. oude Zuidelijke situatie, verschil t.o.v. oude verdroging Hydrologisch gevoelige natuurgebieden Flora Fauna Totaalscore Hydrologisch gevoelige natuurgebieden Uit de effectbeoordeling op water blijkt dat geen van de varianten effecten hebben op de grondwaterstanden en/of stromen en op de grondwaterkwaliteit. Daarnaast worden door geen van de varianten hydrologisch gevoelige natuurgebieden doorsneden. Hieruit kan worden opgemaakt dat de in de directe omgeving aanwezige vegetatie geen negatief effect (en geen positief effect) zal ondervinden van verdroging als gevolg van de verdiepte aanleg van de weg. Flora In en in de directe omgeving van de verdiepte ligging komen geen beschermde plantensoorten voor die gevoelig zijn voor verdroging. op deze beschermde plantensoorten kunnen daarom worden uitgesloten. Fauna Aangezien de verdiepte ligging niet leidt tot verdroging van de omliggende vegetatie, kunnen effecten op verdrogingsgevoelige soorten fauna worden uitgesloten /CE8/A4/213 ARCADIS 38

39 verdroging Brunssummerweg - Amstenraderveld Noordelijke situatie, verschil t.o.v. oude situatie Zuidelijke situatie, verschil t.o.v. oude situatie verdroging Hydrologisch gevoelige natuurgebieden Flora Fauna Totaalscore Hydrologisch gevoelige natuurgebieden Uit de effectbeoordeling op water blijkt dat geen van de varianten effecten hebben op de grondwaterstanden en/of stromen en op de grondwaterkwaliteit. Daarnaast worden door geen van de varianten hydrologisch gevoelige natuurgebieden doorsneden. Hieruit kan worden opgemaakt dat de in de directe omgeving aanwezige vegetatie geen negatief effect (en geen positief effect) zal ondervinden van verdroging als gevolg van de verdiepte aanleg van de weg. Flora In en in de directe omgeving van de verdiepte ligging komen geen beschermde plantensoorten voor die gevoelig zijn voor verdroging. op deze beschermde plantensoorten kunnen daarom worden uitgesloten. Fauna Aangezien de verdiepte ligging niet leidt tot verdroging van de omliggende vegetatie, kunnen effecten op verdrogingsgevoelige soorten fauna worden uitgesloten. verstoring Hommerterweg Akerstraat-Noord/Allee Noordelijke situatie, verschil t.o.v. oude situatie Zuidelijke situatie, verschil t.o.v. oude situatie Geluidsverstoring gebieden Natura 2 EHS POG Geluidsverstoring flora en fauna Lichtverstoring Natuur (verstoring) Geluidsverstoring Zowel de oorspronkelijke alternatieven als de varianten hebben geen geluidseffecten op beschermde natuurgebieden omdat ze geen beschermde natuurgebieden doorsnijden. De varianten worden daarom ten opzichte van de oorspronkelijke alternatieven neutraal beoordeeld. Lichtverstoring Omdat het tracé niet door beschermde natuurgebieden gaat is er geen lichtverstoring van beschermde natuurgebieden. De varianten worden daarom neutraal beoordeeld ten opzichte van het oorspronkelijke alternatief /CE8/A4/213 ARCADIS 39

40 verstoring Brunssummerweg - Amstenraderveld Noordelijke situatie, verschil t.o.v. oude situatie Zuidelijke situatie, verschil t.o.v. oude situatie Geluidsverstoring gebieden Natura 2 EHS POG Geluidsverstoring flora en fauna Lichtverstoring + + Natuur (verstoring) + + Geluidsverstoring De verdiepte liggingen hebben op de plaatsen waar ruimtebeslag op POG is een positief effect ten opzichte van de oorspronkelijke variant. Door de verdiepte ligging spreidt het geluid zich minder wijd uit. De verdiepte varianten worden daarom ten opzichte van de oorspronkelijke alternatieven positief beoordeeld. Lichtverstoring Doordat de variant verdiept is aangelegd treedt er voor lichtverstoring een positief effect op plaatsen waar heet tracé door POG gaat. De variant wordt daarom ten opzichte van de oorspronkelijke variant positief beoordeeld. verontreiniging Hommerterweg Akerstraat-Noord / Allee Noordelijke situatie, Zuidelijke situatie, verschil t.o.v. oude situatie verschil t.o.v. oude situatie Verontreiniging gebieden Natura 2 EHS POG Verontreiniging flora en fauna Natuur (verontreiniging) Omdat er geen beschermde natuurgebieden gekruist worden hebben zowel de variant als het oorspronkelijke alternatief geen effect op verontreiniging van beschermde natuurgebieden. De variant wordt daarom neutraal beoordeeld ten opzichte van het oorspronkelijke alternatief. verontreiniging Brunssummerweg - Amstenraderveld Noordelijke situatie, Zuidelijke situatie, verschil t.o.v. oude situatie verschil t.o.v. oude situatie Verontreiniging gebieden Natura 2 EHS POG Verontreiniging flora en fauna Natuur (verontreiniging) Het verdiept aanleggen heeft geen andere effecten op verontreiniging dan een weg op maaiveldligging /CE8/A4/213 ARCADIS 4

41 2.2.5 BODEM EN WATER bodemverstoring Hommerterweg Akerstraat-Noord / Allee Noordelijke situatie, verschil t.o.v. oude Zuidelijke situatie, verschil t.o.v. oude Situatie situatie Verstoring van de bodem Doorsnijding erosiegevoelige gebieden ha zeer hoog ha hoog ha matig Totaalscore Verstoring van de bodem De verdiepte varianten scoren slechter dan de varianten op maaiveld. Het noordelijke tracé loopt gedeeltelijk door een droogdal (ten zuiden van Vaesrade). De verdiepte variant leidt hier tot een grotere verstoring van de bodem. De verdiepte ligging van de zuidelijke variant is het meest negatief beoordeeld, omdat het tracé hier 5 à 1 meter verdiept komt te liggen. De noordelijke variant is circa 5 meter diep en tast de bodem daardoor minder aan. Doorsnijding erosiegevoelige gebieden Er worden in geen van de varianten zeer erosiegevoelige gebieden doorsneden. Wat betreft de doorsnijding van hoog en matig erosiegevoelig verschillen de varianten niet ten opzichte van de oorspronkelijke alternatieven. Beoordeling Vanwege de verstoring van de bodem wordt de noordelijke variant licht negatief beoordeeld (-). De zuidelijke variant wordt vanwege de ernstigere verstoring van de bodem negatief beoordeeld (- -). bodemverstoring Brunssummerweg - Amstenraderveld Noordelijke situatie, verschil t.o.v. oude Zuidelijke situatie, verschil t.o.v. oude Situatie situatie Verstoring van de bodem - -- Doorsnijding erosiegevoelige gebieden ha zeer hoog ha hoog ha matig Totaalscore Verstoring van de bodem De verstoring van de bodem is bij de varianten aan het maaiveld beperkt. Er worden geen droog- of beekdalen doorsneden en het tracé wordt op het huidige maaiveld aangebracht. Bij de verdiepte ligging wordt de bodem meer verstoord. Daarbij is het zuidelijke tracé negatiever beoordeeld omdat het tracé hier 5 à 1 meter onder het huidige maaiveld komt. Dit in tegenstelling tot het noordelijke tracé, dat 2 à 5 meter onder huidig maaiveld komt te liggen. Het zuidelijke tracé is bovendien langer dan het noordelijke tracé (respectievelijk 15 en 11 m) en leidt dus over langere lengte tot aantasting /CE8/A4/213 ARCADIS 41

42 Doorsnijding erosiegevoelige gebieden Een opvallend verschil tussen de noordelijke en zuidelijke variant is dat de noordelijke variant een groter gebied met een hoge erosiegevoeligheid doorsnijdt en een kleiner gebied met een matige erosiegevoeligheid. Voor de zuidelijke varianten is het precies omgekeerd. Beide varianten zijn echter niet onderscheidend ten opzichte van de oorspronkelijke alternatieven en worden daarom op dit aspect neutraal beoordeeld. Beoordeling Vanwege de verstoring van de bodem wordt de noordelijke variant licht negatief beoordeeld (-). De zuidelijke variant wordt vanwege de ernstigere verstoring van de bodem negatief beoordeeld (- -). bodemverontreiniging Hommerterweg Akerstraat-Noord/Allee Noordelijke situatie, Zuidelijke situatie, verschil t.o.v. oude verschil t.o.v. oude Situatie situatie Bestaande verontreinigingen aantal puntverontreinigingen ha vlekverontreinigingen ha mijnstort Effect op bodemkwaliteit Totaalscore Bestaande verontreinigingen Als gevolg van de realisatie van de Buitenring Parkstad Limburg dienen bestaande verontreinigingen op het tracé gesaneerd te worden. Door het opruimen van verontreinigingen ontstaat een positief effect op het milieu. Bij de noordelijke varianten wordt één puntverontreiniging gesaneerd als gevolg van de realisatie van de Buitenring Parkstad Limburg. Bij de zuidelijke varianten wordt er,14 ha aan vlekverontreiniging gesaneerd. Er zijn geen mijnstorten aanwezig. In beide gevallen zijn de varianten hierin niet onderscheidend ten opzichte van de oorspronkelijke alternatieven. Gezien bovenstaande zijn de varianten licht neutraal beoordeeld (). Effect op bodemkwaliteit Naast doorsnijding van verontreinigingen, heeft het gebruik van de weg effect op de bodemkwaliteit, namelijk door afstromend wegvuil en olieresten. Dit effect is op kwalitatieve wijze weergegeven. De mate van verontreiniging is afhankelijk van het aantal motorvoertuigbewegingen en de lengte van het tracé. Ook maakt het uit of er sprake is van een nieuwe weg of uitbreiding van een bestaande weg. Bij een bestaande weg wordt het water wellicht afgevoerd naar riolering, waarbij bij een nieuwe weg (zonder maatregelen) afspoeling naar de bodem plaatsvindt. Beide varianten zijn niet onderscheidend ten opzichte van de oorspronkelijke alternatieven. De effecten op de bodemkwaliteit zijn om deze reden allemaal gelijk beoordeeld als neutraal () /CE8/A4/213 ARCADIS 42

43 bodemverontreiniging Brunssummerweg - Amstenraderveld Noordelijke situatie, verschil t.o.v. oude Zuidelijke situatie, verschil t.o.v. oude Situatie situatie Bestaande verontreinigingen aantal puntverontreinigingen ha vlekverontreinigingen ha mijnstort Effect op bodemkwaliteit Totaalscore Bestaande verontreinigingen Bij zowel de noordelijke als de zuidelijke varianten zijn geen verontreinigingen bekend, net als bij de oorspronkelijke alternatieven. Om deze reden zijn de varianten voor dit aspect neutraal beoordeeld ten opzichte van de oorspronkelijke varianten. Effect op bodemkwaliteit Naast doorsnijding van verontreinigingen, heeft het gebruik van de weg effect op de bodemkwaliteit, namelijk door afstromend wegvuil en olieresten. Dit effect is op kwalitatieve wijze weergegeven. De mate van verontreiniging is afhankelijk van het aantal motorvoertuigbewegingen en de lengte van het tracé. Ook maakt het uit of er sprake is van een nieuwe weg of uitbreiding van een bestaande weg. Bij een bestaande weg wordt het water wellicht afgevoerd naar riolering, waarbij bij een nieuwe weg (zonder maatregelen) afspoeling naar de bodem plaatsvindt. Beide varianten zijn niet onderscheidend ten opzichte van de oorspronkelijke alternatieven. De effecten op de bodemkwaliteit zijn om deze reden allemaal gelijk beoordeeld als neutraal (). oppervlaktewater Hommerterweg Akerstraat-Noord/Allee Noordelijke situatie, verschil t.o.v. oude Zuidelijke situatie, verschil t.o.v. oude Situatie situatie Ruimtebeslag/doorsnijding/ invloed op oppervlaktewater # doorsnijdingen SEF- beken # doorsnijdingen AEF- beken # overige beken en oppervlaktewateren op de oppervlaktewaterkwaliteit Totaalscore Ruimtebeslag/doorsnijding/invloed oppervlaktewater Omdat zowel de varianten als de oorspronkelijke alternatieven geen beekdalen doorsnijden, is geen effect te verwachten op oppervlaktewater. Om deze reden zijn de varianten allen neutraal () beoordeeld. op de oppervlaktewaterkwaliteit Omdat zowel de varianten als de oorspronkelijke alternatieven geen beekdalen doorsnijden, is geen effect te verwachten op oppervlaktewater. Om deze reden zijn de varianten allen neutraal () beoordeeld /CE8/A4/213 ARCADIS 43

44 oppervlaktewater Brunssummerweg - Amstenraderveld Noordelijke situatie, verschil t.o.v. oude Zuidelijke situatie, verschil t.o.v. oude Situatie situatie Ruimtebeslag/doorsnijding/ invloed op oppervlaktewater # doorsnijdingen SEF- beken # doorsnijdingen AEF- beken # overige beken en oppervlaktewateren op de oppervlaktewaterkwaliteit Totaalscore Ruimtebeslag/doorsnijding/invloed oppervlaktewater Omdat zowel de varianten als de oorspronkelijke alternatieven geen beekdalen doorsnijden, is geen effect te verwachten op oppervlaktewater. Om deze reden zijn de varianten allen neutraal () beoordeeld. op de oppervlaktewaterkwaliteit Omdat zowel de varianten als de oorspronkelijke alternatieven geen beekdalen doorsnijden, is geen effect te verwachten op oppervlaktewater. Om deze reden zijn de varianten allen neutraal () beoordeeld. grondwater Hommerterweg Akerstraat-Noord/Allee Noordelijke situatie, verschil t.o.v. oude Zuidelijke situatie, verschil t.o.v. oude Situatie situatie Grondwaterstromen en standen Ha freatisch beïnvloed gebied Ha hydrologisch gevoelig gebied Beschermingsgebieden op grondwaterkwaliteit Totaalscore Grondwaterstromen en -standen Omdat zowel de varianten als de oorspronkelijke alternatieven geen gebieden doorsnijden die beïnvloed zijn door freatisch grondwater, is geen effect te verwachten op grondwaterstanden en/of -stromen. Ook doorsnijden de varianten geen hydrologisch gevoelige natuurgebieden. Beschermingsgebieden Omdat geen van de varianten en de oorspronkelijke alternatieven beschermingsgebieden doorsnijden, is er geen effect te verwachten. op grondwaterkwaliteit Omdat geen van de varianten en de oorspronkelijke alternatieven gebieden doorsnijden die beïnvloed zijn door freatisch grondwater, is geen effect te verwachten op de grondwaterkwaliteit. Ook doorsnijden de varianten geen hydrologisch gevoelige natuurgebieden /CE8/A4/213 ARCADIS 44

45 grondwater Brunssummerweg Amstenraderveld Noordelijke situatie, verschil t.o.v. oude Zuidelijke situatie, verschil t.o.v. oude Situatie situatie Grondwaterstromen en standen Ha freatisch beïnvloed gebied Ha hydrologisch gevoelig gebied Beschermingsgebieden op grondwaterkwaliteit Totaalscore Grondwaterstromen en -standen Omdat zowel de varianten als de oorspronkelijke alternatieven geen gebieden doorsnijden die beïnvloed zijn door freatisch grondwater, is geen effect te verwachten op grondwaterstanden en/of -stromen. Ook doorsnijden de varianten geen hydrologisch gevoelige natuurgebieden. Beschermingsgebieden Omdat geen van de varianten en de oorspronkelijke alternatieven beschermingsgebieden doorsnijden, is er geen effect te verwachten. op grondwaterkwaliteit Omdat geen van de varianten en de oorspronkelijke alternatieven gebieden doorsnijden die beïnvloed zijn door freatisch grondwater, is geen effect te verwachten op de grondwaterkwaliteit. Ook doorsnijden de varianten geen hydrologisch gevoelige natuurgebieden LANDSCHAP CULTUURHISTORIE EN ARCHEOLOGIE landschap Hommerterweg Akerstraat-Noord/Allee Noordelijke situatie, verschil t.o.v. oude Zuidelijke situatie, verschil t.o.v. oude Situatie situatie Aantasting geomorfologie (GEA-objecten en overige geomorfologische waarden) Effect op landschapsbeleving (visuele hinder / + + geluid) Verlies kenmerkende structuren, patronen en elementen Aantasting samenhang landschapswaarden + + (gebieden) Totaalscore + + Aantasting geomorfologie (GEA-objecten en overige geomorfologische waarden) Ten westen van de Hommerterweg hebben de tracés van de noordelijke en de zuidelijke alternatieven een afwijkende ligging. Geomorfologisch zijn deze zones echter niet van hoge waarde. Ten oosten van de Hommerterweg begint het Gea-object 'Dal van de Kakkert'. In de verdiepte alternatieven wordt dit gebied sterker vergraven en doorsneden dan in de maaiveldalternatieven. Deze aantasting van het reliëf wordt echter gezien als licht negatief, omdat het kenmerkende reliëf (van het asymmetrische dal) niet wordt aangetast. In de maaiveldalternatieven komen de kruisende wegen (Hommerterweg en Akerstraat Noord) verhoogd te liggen, waardoor het natuurlijke reliëf minder goed kan worden ervaren /CE8/A4/213 ARCADIS 45

46 Hoewel de effecten van de maaiveldalternatieven anders zijn dan die van verdiepte varianten, zijn ze wat de geomorfologie betreft in feite niet onderscheidend en worden daarom als neutraal beoordeeld (). Effect op landschapsbeleving (visuele hinder / geluid) De verdiepte ligging van het tracé levert aanzienlijk minder negatieve effecten op, op het visuele landschap, dan in de maaiveldalternatieven. Door de verdiepte ligging van de weg is de barrièrewerking van de weg hier minimaal. De visuele effecten hangen ook samen met de positie en hoogte van de geluidschermen langs de weg. In de 'maaiveldalternatieven' is wel sprake van een sterke barrièrewerking van de weg, door de hoge ligging binnen de corridor, deels gecombineerd met geluidschermen. In de verdiepte liggingen zijn de schermen direct langs de weg geplaatst, waardoor ze niet belemmerend zijn voor het zicht op maaiveldhoogte. Verlies kenmerkende structuren, patronen en elementen Het ruimtebeslag en de ligging van de verdiepte liggingen is vergelijkbaar met dat van de oorspronkelijke alternatieven. De aantasting van kenmerkende structuren, patronen en elementen is beperkt tot het verdwijnen van enige boombeplantingen langs de Hommerterweg, de Akerstraat Noord en enige tuinbeplanting van de te amoveren woningen. De doorsnijding van de Wijerweg/Jeugrubbenweg in de zuidelijke alternatieven is licht negatief, maar hier staat aantasting van meerdere lokale wegen in de noordelijke alternatieven tegenover (buiten het onderzoeksgebied van deze deelstudie). De totale aantasting beschouwend blijkt dat e varianten niet onderscheidend zijn ten opzichte van de oorspronkelijke alternatieven. Aantasting samenhang landschapswaarden (gebieden) De landschappelijke waarde van de corridor tussen Amstenrade en Hoensbroek/Brunssum is beoordeeld als middelhoog. De corridor is vooral van belang als landschappelijke geledingszone tussen de bebouwing van Amstenrade en Brunssum/Hoensbroek. In zowel de varianten als de oorspronkelijke alternatieven wordt deze zone aangetast door ruimtebeslag van de weg. De ruimtelijke eenheid van de corridor wordt meer aangetast bij een verhoogde ligging dan bij een verdiepte ligging van het tracé. De effecten van de noordelijke en de zuidelijke ligging zijn hierbij vergelijkbaar. De verdiepte liggingen worden daarom positief beoordeeld ten opzichte van de oorspronkelijke alternatieven. Conclusie Het bovenstaande in overweging nemende worden beide varianten positief beoordeeld ten opzichte van de oorspronkelijke alternatieven. landschap Brunssummerweg - Amstenraderveld Noordelijke situatie, verschil t.o.v. oude Zuidelijke situatie, verschil t.o.v. oude Situatie situatie Aantasting geomorfologie (GEA-objecten en -- - overige geomorfologische waarden) Effect op landschapsbeleving (visuele hinder / ++ + geluid) Verlies kenmerkende structuren, patronen en + + elementen Aantasting samenhang landschapswaarden (gebieden) Totaalscore /CE8/A4/213 ARCADIS 46

47 Aantasting geomorfologie (GEA-objecten en overige geomorfologische waarden) Het meest westelijke deel van het gebied maakt onderdeel uit van het Gea-object 'Dal van de Kakkert'. De aantasting van de geomorfologie (zowel Gea-object als overige geomorfologische waarden) is het grootst in de verdiepte varianten waarbij relatief veel vergraving van de ondergrond optreedt. Dit effect wordt bij de noordelijke verdiepte variant gezien als sterk negatief (- -) ten opzichte van de oorspronkelijke variant. De aantasting van geomorfologie is bij de zuidelijke verdiepte variant minder ernstig dan de oorspronkelijke variant, omdat dit tracé aan de rand van de bestaande woonwijk Amstenraderveld ligt. Hierdoor treedt wel ruimtebeslag en vergraving van geomorfologie op, maar geen doorsnijding van het grote aaneengesloten reliëfrijke gebied. Dit effect wordt beoordeeld als licht negatief (-). Effect op landschapsbeleving (visuele hinder / geluid) De visuele hinder (verhoogde ligging en storende aanwezigheid van de weg in het landschap) is in de varianten met een verdiepte ligging minder. De zuidelijke verdiepte variant scoort het meest positieve ten opzichte van de oorspronkelijke variant doordat de weg het waardevolle landschap niet doorsnijdt, maar aan de rand van de bebouwing is gesitueerd. Ook is het traject iets korter en is de rotonde bij de aansluiting op de N276 kleiner. Doordat bij de verdiepte ligging van de noordelijke variant rekening is gehouden met de bolling van het maaiveld is de weg vanaf de rand van het stedelijke gebied niet of nauwelijks te zien. Deze variant scoort daarom positief ten opzichte van de oorspronkelijke variant op het gebied visuele hinder. De verdiepte varianten scoren beide beter dan de alternatieven op maaiveldligging doordat de zichtbaarheid veel minder is. De noordelijke verdiepte ligging scoort relatief veel beter ten opzichte van het oorspronkelijke alternatief door de relatief grote zichtbaarheid en ruimtebeslag en de relatief ongunstige ligging in het open landschap van het oorspronkelijke alternatief. De zuidelijke verdiepte ligging scoort ook beter dan de oorspronkelijke variant, maar minder duidelijk vanwege de relatief gunstige ligging aan de rand van de bebouwing van het oorspronkelijke alternatief waardoor er al minder visuele verstoring van het open gebied optreedt. Hierdoor wordt de noordelijke verdiepte variant positiever beoordeeld ten opzichte van het oorspronkelijke alternatief dan de meer zuidelijk gelegen verdiepte variant ten opzichte van het oorspronkelijke zuidelijke alternatief op maaiveldniveau. Verlies kenmerkende structuren, patronen en elementen Aantasting van landschappelijke structuren, patronen en elementen in dit deelgebied betreft aantasting van de Brunssummerweg en de bosjes en laanstructuren in de omgeving van de N276. De aantasting van deze elementen is bij de noordelijke varianten het sterkst, doordat ook de bosbeplanting rondom de N276 wordt aangetast. De aantasting van de, zeer waardevol geachte, Brunssummerweg is juist kleiner bij de verdiepte varianten, doordat de Brunssummerweg als lijn in het landschap blijft doorlopen, zonder visuele onderbreking of functionele belemmering (verhoging/verdieping). Per saldo scoren beide verdiepte varianten positief ten opzichte van de oorspronkelijke varianten (+). Aantasting samenhang landschapswaarden (gebieden) De varianten met een noordelijke ligging hebben de meeste negatieve effecten op het waardevolle landschap ten noordwesten van Brunssum, omdat deze varianten een nieuwe doorsnijding in het waardevolle landschap veroorzaken. De zuidelijke varianten liggen aan de rand van het gebied, waardoor wel sprake is van ruimtebeslag maar in veel mindere mate van doorsnijding. Wel hebben de zuidelijke varianten een groter ruimtebeslag dan de noordelijke. Dit wordt echter gezien als minder negatief dan een nieuwe doorsnijding, in 11621/CE8/A4/213 ARCADIS 47

48 combinatie met groot ruimtebeslag. Het verdiepte noordelijke alternatief scoort wel wat slechter dan het noordelijke maaiveldalternatief, als gevolg van het grotere ruimtebeslag. Het verschil is te klein om tot uiting te komen in de effectscore, de noordelijke variant scoort daarom neutraal ten opzichte van het oorspronkelijke alternatief (). Ook bij de zuidelijke alternatieven scoort, bij onderlinge vergelijking, het maaiveldalternatief iets beter op dit criterium vanwege het kleinere ruimtebeslag. Ook hier is het verschil te klein om in de effectscore tot uiting te komen en scoort de zuidelijke variant neutraal ten opzichte van het oorspronkelijke alternatief. Conclusie Het bovenstaande in overweging nemende scoren beide varianten positief ten opzichte van de oorspronkelijke alternatieven. cultuurhistorie Hommerterweg Akerstraat-Noord / Allee Noordelijke situatie, Zuidelijke situatie, verschil t.o.v. oude verschil t.o.v. oude Situatie situatie Ruimtebeslag cultuurhistorische waarden (beschermde monumenten) Totaal ruimtebeslag op Beschermd dorpsgezicht Amstenrade 588 m2 (toename) 629 m2 (toename) Aantasting overige cultuurhistorische waarden + + (hoog gewaardeerd) Totaalscore + + Ruimtebeslag cultuurhistorische waarden (beschermde monumenten) De zuidelijke alternatieven leiden tot het verdwijnen van één cultuurhistorisch monumentaal woonhuis aan de Hommerterweg, geselecteerd in het kader van het MIP (Monumenteninventarisatieproject). Het betreft een woning uit de jaren 3 van de 2 e eeuw (Hommerterweg 235). Hiernaast wordt hier nog een klein aantal karakteristieke woningen aangetast, die echter (voorlopig) geen monument zijn. Ook bij de kruising met de Akerstraat-Noord gaat een aantal woningen verloren. Dit zijn geen monumenten. Wel leiden zowel de oorspronkelijke alternatieven als de varianten tot enig ruimtebeslag op het beschermde dorpsgezicht Amstenrade. In alle gevallen betreft het een stuk weiland dat van belang is in de ruimtelijke context van het beschermde dorpsgezicht maar geen directe aantasting betreft. De varianten worden daarom neutraal beoordeeld ten opzichte van de oorspronkelijke alternatieven. Aantasting overige cultuurhistorische waarden (hoog gewaardeerd) In de corridor tussen Hoensbroek/Brunssum en Amstenrade vindt hiernaast aantasting plaats van de beide wegen die cultuurhistorisch van betekenis zijn. Bij de varianten met een verdiepte ligging blijven deze wegen op maaiveld doorlopen, waardoor de historische context behouden blijft. In de oorspronkelijke alternatieven op maaiveldligging is de weg hier verhoogd en lopen de Hommerterweg en Akerstraat Noord door een tunnel, waardoor de historische context en samenhang van deze wegen wordt verstoord. De verdiepte varianten worden hierdoor beide positief beoordeeld ten opzichte van de oorspronkelijke varianten. Conclusie Het voorgaande in overweging nemende worden beide varianten positief beoordeeld ten opzichte van de oorspronkelijke alternatieven 11621/CE8/A4/213 ARCADIS 48

49 cultuurhistorie Brunssummerweg - Amstenraderveld Noordelijke situatie, verschil t.o.v. oude Zuidelijke situatie, verschil t.o.v. oude Situatie situatie Ruimtebeslag cultuurhistorische waarden (beschermde monumenten) Aantasting overige cultuurhistorische waarden + + (hoog gewaardeerd) Totaalscore + + Ruimtebeslag cultuurhistorische waarden (beschermde monumenten) De alternatieven leiden niet tot aantasting van beschermde cultuurhistorische waarden. Aantasting overige cultuurhistorische waarden (hoog gewaardeerd) In de verdiepte varianten wordt de waardevolle laan, de Brunssummerweg, behouden op maaiveld en gaat alleen een deel van de historische beplanting verloren. In de maaiveldalternatieven wordt deze weg wel aangetast doordat hij op maaiveld wordt doorsneden door de nieuwe weg. Dit wordt gezien als een lichte tot ernstige aantasting van deze historische lijn. De varianten scoren daarom positief ten opzichte van de oorspronkelijke alternatieven. In de noordelijke alternatieven treedt een sterkere aantasting op van het cultuurhistorisch waardevolle landschap (Belvedèregebied), doordat de weg een nieuwe doorsnijding en verstoring vormt in dit gebied. In de zuidelijke alternatieven gaat de weg langs het gebied, waardoor de aantasting van het Belvedèregebied minder negatief wordt beoordeeld. Feit blijft dat beide varianten positief scoren ten opzichte van het oorspronkelijke alternatief waarmee ze vergeleken worden. Conclusie Het voorgaande in overweging nemende worden beide varianten positief beoordeeld ten opzichte van de oorspronkelijke alternatieven archeologie Hommerterweg Akerstraat-Noord / Allee Noordelijke situatie, verschil t.o.v. Zuidelijke situatie, verschil t.o.v. oude oude Situatie situatie Aantasting archeologisch waardevolle terreinen Ruimtebeslag AMK-terreinen [ha],12 (toename),12 (toename) Ruimtebeslag gebieden met archeologische verwachtingswaarde (Middel)hoog [ha] Niet gekarteerd [ha],22 (toename),8 (toename),13 Archeologie Aantasting archeologisch waardevolle terreinen Zowel de oorspronkelijke alternatieven als de varianten hebben bij de aansluiting op de Akerstraat Noord ruimtebeslag tot gevolg op een AMK-terrein (hoge archeologische waarde). Het betreft de nederzetting Amstenrade (hoge archeologische waarde). Het ruimtebeslag is groter bij de verdiepte varianten. Dit verschil is echter minimaal. Wel kan gesteld worden dat de kans op vernietiging van de aanwezige archeologische waarden groter is bij de verdiepte varianten. Door de aanleg van de verdiepte ligging treedt er in deze varianten ter plaatse van de aansluiting namelijk meer bodemverstoring op. De verdiepte varianten zijn nauwelijks onderscheiden ten opzichte van de oorspronkelijke alternatieven en worden daarom neutraal beoordeeld () /CE8/A4/213 ARCADIS 49

50 Ruimtebeslag gebieden met archeologische verwachtingswaarde Alle varianten hebben een behoorlijk ruimtebeslag op gebieden met een (middel)hoge archeologische verwachtingswaarde. Bij de zuidelijke varianten treedt daarnaast ruimtebeslag op bebouwde gebieden op, welke niet zijn gekarteerd in de IKAW. De verschillen in ruimtebeslag tussen de verdiepte ligging en de maaiveld ligging zijn beperkt. Dit komt doordat de Buitenring Parkstad Limburg in de maaiveld variant op deze locatie verhoogd wordt aangelegd om de Hommerterweg en Akerstraat Noord bovenlangs te kruisen. Zowel voor een verhoogde ligging als een verdiepte ligging is een talud nodig waardoor extra ruimtebeslag optreedt. Evenals bij de aantasting van AMK-terreinen, kan gesteld worden dat de verdiepte variant een grotere kans heeft op aantasting van eventueel aanwezige archeologische waarden. Daarnaast wordt de weg in de maaiveld variant verhoogd aangelegd, waardoor de kans op bodemverstoring en aantasting van archeologische waarden afneemt. Vanwege het grote ruimtebeslag op gebieden met een (middel)hoge archeologische verwachtingswaarde dat zowel de oorspronkelijke alternatieven als de verdiepte varianten hebben worden de varianten neutraal beoordeeld ten opzichte van de oorspronkelijke varianten. Beoordeling Beide varianten en beide oorspronkelijke alternatieven hebben ruimtebeslag op een AMKterrein en gebieden met een (middel)hoge archeologische verwachtingswaarde en zijn daarom nauwelijks onderscheidend. De kans op aantasting van de (eventueel) aanwezige archeologische waarden is weliswaar groter bij de verdiepte varianten, maar dit verschil is dermate klein dat dit niet tot uiting komt in de scores. De varianten worden neutraal beoordeeld ten opzichte van de oorspronkelijke alternatieven. archeologie Brunssummerweg - Amstenraderveld Noordelijke situatie, Zuidelijke situatie, verschil t.o.v. oude verschil t.o.v. oude situatie situatie Aantasting archeologisch waardevolle terreinen Ruimtebeslag AMK-terreinen [ha] Ruimtebeslag gebieden met archeologische verwachtingswaarde (Middel)hoog [ha] Niet gekarteerd [ha] - 1,17 (toename) - 2,6 (toename) Archeologie - - Aantasting archeologisch waardevolle terreinen Zowel de oorspronkelijke alternatieven als de varianten hebben geen ruimtebeslag op AMKterreinen tot gevolg. Ruimtebeslag gebieden met archeologische verwachtingswaarde Alle varianten hebben een behoorlijk ruimtebeslag op gebieden met een (middel)hoge archeologische verwachtingswaarde, waarbij de verdiepte varianten een groter ruimtebeslag tot gevolg hebben dan de maaiveld varianten. De varianten hebben bovendien een grotere kans op aantasting van eventueel aanwezige archeologische waarden omdat zij in de grond worden aangelegd. Dit wordt als negatief beoordeeld /CE8/A4/213 ARCADIS 5

51 Beoordeling Alle varianten hebben een groot ruimtebeslag op gebieden met een (middel)hoge archeologische verwachtingswaarde. De kans op aantasting van de eventueel aanwezige archeologische waarden is het grootst bij de verdiepte varianten. Om deze reden worden de effecten van de maaiveld varianten beoordeeld als beperkt negatief (-) en de effecten van de verdiepte varianten als negatief (--) SAMENVATTENDE TABEL Tabel 2.2 Samenvattende effecttabel verdiepte ligging Hommerterweg-Akerstraat Noord/Allee en Brunssummerweg- Amstenraderveld Hommerterweg Akerstraat-Noord / Allee Brunssummerweg - Amstenraderveld Effecttabel Noordelijke Zuidelijke Noordelijke Zuidelijke situatie situatie situatie situatie Verkeer en economie Bereikbaarheid (verkeer) Bereikbaarheid (economie) Verkeersveiligheid Verkeersstructuur MENSGERICHTE ASPECTEN Ruimtelijke Ordening Wonen Werken Recreatie - - Landbouw Woon en Leefmilieu Geluid Lucht Externe veiligheid Stedenbouwkundige structuur Sociale aspecten OMGEVINGSGERICHTE ASPECTEN Flora en Fauna Ruimtebeslag - - Versnippering en barrièrewerking Verdroging Verstoring + + Verontreiniging Bodem en Water Bodemverstoring Bodemverontreiniging Oppervlaktewater Grondwater Landschap, Cultuurhistorie en Archeologie Landschap Cultuurhistorie Archeologie /CE8/A4/213 ARCADIS 51

52 De reden om deze varianten te ontwikkelen zijn bij het deel Hommerterweg Akerstraat- Noord/Allee om het dorpsgezicht Amstenrade te beschermen en bij het deel Brunssummerweg-Amstenraderveld om de visuele hinder van de Buitenring Parkstad Limburg voor de woonwijk Amstenraderveld te beperken. Uit de effectenstudie blijkt de doelstellingen bij beide varianten gehaald worden. Daarnaast blijkt dat beide varianten ook positiever scoren ten opzichte van de oorspronkelijke alternatieven op landschap, cultuurhistorie, sociale aspecten en geluid. Op andere aspecten scoren de varianten negatief ten opzichte van de oorspronkelijke alternatieven /CE8/A4/213 ARCADIS 52

53 2.3 COMBINEREN AANSLUITING RIMBURGERWEG EN GANZEPOOL De aansluitingen op Ganzepool en Rimburgerweg worden gecombineerd tot één aansluiting (Haarlemmermeer) ter hoogte van de Mijnsteenberg. De Rimburgerweg blijft daarbij ongewijzigd (zie onderstaande afbeelding). Afbeelding 2.2 Locatie Ganzepool, Rimburgerweg De redenen om deze variant uit te werken zijn: Optimaliseren van de verbindingsmogelijkheden tussen Brunssummerheide en Schutterspark; Rekening houden met de renaturering van de Rode Beek; Brunssummerheide ter plekke zoveel mogelijk ontzien; Voldoende mogelijkheden bieden voor de ontwikkeling van de Oostflank, de mobiliteitsbewegingen van de Joint Force Command Headquarters (JFC) en de verbindingen naar de kern van Brunssum VERKEER EN ECONOMIE Rimburgerweg en Ganzepool (1.7 en 1.8) Bereikbaarheid Economie + Verkeersveiligheid Verkeersstructuur bereikbaarheid Bij deze variant worden twee aansluitingen samengevoegd tot één aansluiting. Het verkeer dat eerst van de aansluiting Rimburgerweg gebruik maakte, maakt nu grotendeels gebruik van de nieuwe aansluiting. Het verkeer dat de aansluiting Ganzepool gebruikte, vertoont een verspreider beeld in de variant. Door de verschuiving van de aansluiting gaat meer verkeer sluipen (zoals op de Waubacherweg en Hoogenboschweg). Dit levert echter geen knelpunten op met betrekking tot de verkeersafwikkeling. Door de toename van sluipverkeer is een kleine afname zichtbaar van de intensiteit op de Buitenring Parkstad Limburg. Het opheffen van een aansluiting (concentratie van in- en uitvoegende 11621/CE8/A4/213 ARCADIS 53

54 bewegingen) en een beperkte afname van de intensiteit heeft een positief effect op de doorstroming op de Buitenring Parkstad Limburg. De capaciteit van de nieuwe aansluiting is voldoende om dit extra verkeer te kunnen verwerken. De variant heeft ten opzichte van het oorspronkelijke alternatief een positief effect op de verkeersafwikkeling op de Buitenring Parkstad Limburg, maar negatieve gevolgen voor het onderliggend wegennet. Per saldo wordt dit als neutraal beoordeeld. economie Het combineren van de aansluiting Rimburgerweg en Ganzepool leidt tot een ander effect op de economie dan het oorspronkelijke alternatief. Het bedrijventerrein op de Mijnsteenberg zal in de variant beter bereikbaar zijn dan in het oorspronkelijke alternatief. Dit wordt positief beoordeeld. verkeersveiligheid Door het samenvoegen van de twee aansluitingen krijgt de Buitenring Parkstad Limburg bij Brunssum minder verkeer te verwerken. Dit heeft tot gevolg dat meer verkeer gebruik maakt van het onderliggend wegennet. Door de grotere kans op conflicten op het onderliggend wegennet in vergelijking met de Buitenring Parkstad Limburg is dit een nadelige ontwikkeling voor de verkeersveiligheid. Maar het verminderen van het aantal aansluitingen op de Buitenring Parkstad Limburg heeft ook een positief effect op de verkeersveiligheid. Het aantal conflictpunten op de Buitenring Parkstad Limburg door in- en uitvoegend verkeer wordt namelijk teruggebracht. Per saldo zal de verkeersveiligheid in de variant nagenoeg gelijk zijn aan het oorspronkelijke alternatief. verkeersstructuur Doordat een aansluiting op de Buitenring Parkstad Limburg verdwijnt, neemt de robuustheid van het onderliggend wegennet af. Een deel van het verkeer gaat een alternatieve route rijden over het onderliggend wegennet waardoor de kans op congestie daar toeneemt. Het opheffen van een aansluiting zorgt voor een betere doorstroming op de Buitenring Parkstad Limburg en komt de robuustheid van de Buitenring Parkstad Limburg ten goede RUIMTELIJKE ORDENING wonen Rimburgerweg en Ganzepool (1.7 en 1.8) Ruimtebeslag huidige woongebieden + Direct ruimtebeslag [ha],6 (afname) Te amoveren woningen [aantal] 4 (afname) Ruimtebeslag toekomstige woongebieden Direct ruimtebeslag [ha] Wonen /CE8/A4/213 ARCADIS 54

55 Het ruimtebeslag op huidige woongebieden van de variant is kleiner dan dat van het oorspronkelijke alternatief. Bij realisatie van deze variant zullen vier woningen minder geamoveerd worden. Er is geen ruimtebeslag op toekomstige woongebieden. Met name vanwege de afname van het aantal te amoveren woningen, wordt de variant positief beoordeeld ten opzichte van het oorspronkelijke alternatief. werken Rimburgerweg en Ganzepool (1.7 en 1.8) Ruimtebeslag huidige werkgebieden - Direct ruimtebeslag [ha] 1,72 (toename) Te amoveren bedrijven [aantal] 2 (toename) Ruimtebeslag toekomstige werkgebieden Direct ruimtebeslag [ha] Werken - Door de andere aansluiting wordt het ruimtebeslag op het huidige werkgebied (bedrijventerrein Hendrik) groter en moeten twee extra bedrijfspanden geamoveerd worden. Er is geen ruimtebeslag op de geplande herinrichting van een deel van het bedrijventerrein de Bouwberg. Vanwege de toename van het ruimtebeslag op het bedrijventerrein Hendrik, wordt de variant negatief beoordeeld ten opzichte van het oorspronkelijke alternatief. recreatie Rimburgerweg en Ganzepool (1.7 en 1.8) Ruimtebeslag en doorsnijding huidige - recreatiegebieden Direct ruimtebeslag [ha] Doorsnijdingen waarbij functie verloren gaat [aantal] Doorsnijdingen waarbij functie niet verloren gaat [aantal] Ruimtebeslag en doorsnijding toekomstige + recreatiegebieden Direct ruimtebeslag [ha] 1,45 (afname) Doorsnijdingen waarbij functie verloren gaat [aantal] Doorsnijdingen waarbij functie niet verloren gaat [aantal] Doorsnijding recreatieve routes Doorsnijdingen Provinciaal Fietsroutenetwerk [aantal] Recreatie + De variant heeft een kleiner ruimtebeslag op toekomstige recreatiegebieden dan in het oorspronkelijke alternatief (Schutterspark). Hierdoor worden de effecten op recreatiegebieden positief gewaardeerd /CE8/A4/213 ARCADIS 55

56 landbouw Rimburgerweg en Ganzepool (1.7 en 1.8) Ruimtebeslag landbouwgebieden Direct ruimtebeslag landbouwgrond [ha],2 (afname) Versnippering landbouwgebieden Doorsneden percelen [aantal] Landbouw De nieuwe variant heeft door zijn vormgeving een kleiner ruimtebeslag op landbouwgebieden dan het oorspronkelijke alternatief. Dit verschil is echter beperkt. Het aantal doorsnijdingen van landbouwpercelen blijft gelijk ten opzichte van het oorspronkelijke alternatief. Het totaaleffect wordt hierdoor als neutraal beoordeeld WOON- EN LEEFMILIEU geluid Rimburgerweg en Ganzepool (1.7 en 1.8) Woonomgeving: - geluidsbelast oppervlak [ha] * db -15 Ha db -17 Ha >68 db -9 Ha - geluidsbelaste woningen [aantal] * db -75 woningen db -135 woningen >63 db -21 woningen Natuur: - geluidsbelast EHS gebied - 14 Ha - geluidsbelast Habitatrichtlijngebied - 5 Ha - geluidsbelast Vogelrichtlijngebied ** Score geluid variant t.o.v. alternatieven + * er vindt verschaling plaats van geluidsbelast oppervlak/geluidsbelaste woningen naar lagere geluidsbelastingsklassen. ** Vogelrichtlijngebieden zijn niet binnen het onderzoeksgebied aanwezig. In deze variant worden de aansluitingen op Ganzepool en Rimburgerweg gecombineerd tot één aansluiting (Haarlemmermeer) ter hoogte van de Mijnsteenberg. De kruising met de Rimburgerweg blijft daarbij ongewijzigd. Hierdoor zal er in de nabijheid van de twee vervallen ongelijkvloerse kruisingen ter plaatse van de Ganzepool en de Rimburgerweg voor het aspect geluid een licht positief effect optreden. Door het wijzigen van de aansluiting wijzigen de verkeersstromen op de doorgaande wegenstructuur van de omliggende wegen. Met name op de Waubacherweg, Heideweg, Hoogenboschweg, Dr. Poelsstraat is als gevolg van een intensiteitstoename een relevant negatief effect aanwezig. Voor de Rimburgerweg, Rembrandstraat en de Herinbosch is juist door de afname van de verkeersintensiteit een relevant positief geluidseffect aanwezig. Als gevolg van de wijzigingen aan de aansluitingen Rimburgerweg/Ganzepool is er geen relevante wijziging 11621/CE8/A4/213 ARCADIS 56

57 in verkeersintensiteit op de Buitenring aanwezig. Uit de geluidanalyse blijkt dat de variant een geringer geluidseffect op de leefomgeving levert dan de alternatieven 1.7 en 1.8. Er vindt met name binnen de geluidsbelastingsklassen een verschaling plaats naar lagere klassen voor zowel het geluidsbelast oppervlak als woningen. Door het wijzigen van de aansluiting ter hoogte van de Rimburgerweg/Ganzepool en het verschuiven van verkeersstromen nabij de aansluiting is er een geluidseffect op de beschermde natuurgebieden (EHS/Natura 2 gebieden) aanwezig. Omdat de aanwezige EHS/Natura 2 gebieden (met name de Brunssummerheide) al volledig verstoord worden door geluid (geluidbelasting bedraagt meer dan 47 db(a)) is er cijfermatig een gering positief effect aanwezig ten opzichte van de alternatieven 1.7 en 1.8. Het oppervlak geluidsbelast Habitatrichtlijngebied (hoger dan 47 db(a), Brunssummerheide) en EHS (inclusief Brunssummerheide) gebieden nemen hierbij respectievelijk af met circa 5 en 14 hectare. Vogelrichtlijngebieden zijn binnen het onderzoeksgebied niet aanwezig. lucht Rimburgerweg en Ganzepool (1.7 en 1.8) Stikstofdioxide NO 2 - belast oppervlak binnen de 4 µg/m3 contour - aantal woningen binnen de 4 µg/m3 contour Fijn stof (PM 1 ) - belast oppervlak binnen de 4 µg/m3 contour - aantal woningen binnen de 4 µg/m3 contour Score lucht variant t.o.v. alternatieven De aanpassing/combineren van de aansluitingen Rimburgerweg/Ganzepool heeft nabij de aansluitingen een gering positief luchteffect (vervangen twee aansluitingen door één gecombineerde aansluiting). Als gevolg van het verschuiven van verkeersstromen op het onderliggend wegennet zal op plaatsen waar de verkeersintensiteit toeneemt de emissie van luchtverontreinigende stoffen ook toenemen. Het gaat hierbij met name om de Waubacherweg, Heideweg, Hoogenboschweg, Dr Poelsstraat. Op plaatsen waar de verkeersintensiteit als gevolg van het combineren van de aansluitingen Rimburgerweg/Ganzepool afneemt, nemen de concentraties luchtverontreinigende stoffen ook af. De hoogst berekende concentraties langs de Buitenring in de alternatieven 1.7 en 1.8 bedragen maximaal circa 25 µg/m 3 voor de luchtparameter stikstofdioxide (NO 2 ) en 25 µg/m 3 voor de luchtparameter fijn stof (PM 1 ) voor het maatgevende peiljaar 215. De luchtkwaliteitsnormen worden hierbij echter niet overschreden. Door het combineren van de aansluitingen zullen de berekende luchtconcentraties vanwege de Buitenring inclusief aansluitingen praktisch gelijk blijven. Langs de wegen van het onderliggend wegennet waar een aanzienlijke toename aanwezig is zullen de luchtconcentraties toenemen, allen zullen de berekende concentraties stikstofdioxide en fijn stof (ver) onder de norm van 4 µg/m 3 blijven. Omdat ruim wordt voldaan aan de luchtkwaliteitseisen kan gesteld worden dat het aanpassen van de aansluiting Rimburgerweg/Ganzepool geen significant effect heeft op de luchtkwaliteit /CE8/A4/213 ARCADIS 57

58 externe veiligheid Rimburgerweg en Ganzepool (1.7 en 1.8) Verandering externe veiligheid Externe veiligheid Op het moment dat een oplossing gunstiger (ongunstiger) is voor verkeersveiligheid (= lagere kans op ongevallen) dan is dit voor externe veiligheid eveneens gunstig (ongunstiger). Voor externe veiligheid betekent dat deze aanpassing geen verandering in de externe veiligheid tot gevolg heeft (zie onder verkeer). stedenbouwkundige structuur Rimburgerweg en Ganzepool (1.7 en 1.8) Verandering stedenbouwkundige structuur Stedenbouwkundige structuur Doorsnijdingen van wegenstructuren In deze variant worden dezelfde wegen afgesloten als in de oorspronkelijke alternatieven. De effecten als gevolg van de doorsnijding van wegenstructuren wijzigen daarmee niet. Bereikbaarheid van functies De combinatie van de aansluitingen Rimburgerweg en Ganzepool heeft tot gevolg dat de Ganzepool via een parallelweg wordt aangesloten op de nieuwe aansluiting van de Kranenpool op de Buitenring Parkstad Limburg. Hierdoor ontstaan omrijdbewegingen voor het verkeer van de Ganzepool dat via de Buitenring Parkstad Limburg in noordelijke richting rijdt (met name vanaf bedrijventerrein Bouwberg). Vanwege de geringe lengte van de omrijdbewegingen (maximaal 1 km), heeft dit geen gevolgen voor de bereikbaarheid van functies. De variant heeft verder tot gevolg dat de omrijdbewegingen in de oorspronkelijke alternatieven als gevolg van de omleiding van de Kranenpool, komen te vervallen. Dit heeft met name een vermindering van de omrijdbewegingen tot gevolg voor verkeer dat van de Kranenpool in zuidelijke richting rijdt (met name vanaf bedrijventerrein Hendrik). Bij de combinatie van de aansluitingen Rimburgerweg en Ganzepool verdwijnt de aansluiting van de Rimburgerweg op de Buitenring Parkstad Limburg. Hierdoor ontstaan omrijdbewegingen via de Ganzepool voor verkeer dat van de Rimburgerweg in zuidelijke richting rijdt. Deze omrijdbewegingen zijn echter beperkt en hebben geen invloed op de bereikbaarheid van functies. Over het geheel zijn de effecten van deze variant op de stedenbouwkundige structuur vergelijkbaar met de oorspronkelijke alternatieven /CE8/A4/213 ARCADIS 58

59 sociale aspecten Rimburgerweg en Ganzepool (1.7 en 1.8) Verandering sociale aspecten Sociale aspecten Het deel van de Buitenring Parkstad Limburg waar deze variant zich bevindt, ligt niet in de directe omgeving van woongebieden. De variant heeft daarom geen gevolgen voor de visuele hinder en barrièrewerking als gevolg van de Buitenring Parkstad Limburg FLORA EN FAUNA ruimtebeslag Rimburgerweg en Ganzepool (1.7 en 1.8) Ruimtebeslag gebieden + Natura 2 [ha] 3,86 (afname) EHS [ha] 1,61 (afname) POG [ha],6 (afname) Ruimtebeslag flora en fauna Natuur (ruimtebeslag) + Gebieden Ruimtebeslag Natura 2 In de variant treedt minder ruimtebeslag op het Natura 2-gebied Brunssummerheide op, in vergelijking met het oorspronkelijke alternatief. Oorzaak hiervan is dat de aansluiting (op-/afrit) in de variant verplaatst is ter hoogte van de Kranenpool. Hierdoor is de aansluiting buiten het Natura 2-gebied gesitueerd. Ruimtebeslag EHS In de variant treedt minder ruimtebeslag op de EHS op, in vergelijking met het oorspronkelijke alternatief. Oorzaak hiervan is dat de aansluiting (op-/afrit) in de nieuwe variant verplaatst is vanuit het Natura 2-gebied Brunssummerheide naar ter hoogte van de Kranenpool. Hier is de aansluiting deels in het EHS-gebied Rode beekdal gesitueerd. Aangezien de oppervlakte ruimtebeslag EHS minder is dan in het oorspronkelijke alternatief, is de verandering positief beoordeeld. Ruimtebeslag POG In de nieuwe variant treedt iets minder ruimtebeslag op de POG op, in vergelijking met het originele alternatief. Ruimtebeslag gebieden totaal Het totale ruimtebeslag op beschermde natuurgebieden neemt af in de variant, dit verklaart de positieve score (+). Flora en fauna Op dit tracédeel bestaat tussen het oorspronkelijke alternatief en de nieuwe variant geen verschil in mate van ruimtebeslag op leefgebieden van flora en fauna /CE8/A4/213 ARCADIS 59

60 Ruimtebeslag natuur totaal Het totale ruimtebeslag op beschermde natuurgebieden en leefgebieden van flora en fauna neemt af in de variant, dit verklaart de positieve score (+). versnippering en barrièrewerking Rimburgerweg en Ganzepool (1.7 en 1.8) Versnippering en barrièrevorming gebieden + Natura 2 + (afname) EHS POG Versnippering en barrièrevorming flora en fauna Natuur (versnippering en barrièrevorming) + Gebieden Versnippering en barrièrevorming Natura 2 In de variant zal de barrièrevorming door de buitenring op het Natura 2-gebied Brunssummerheide iets afnemen, ten opzichte van het oorspronkelijke alternatief. Oorzaak hiervan is de verplaatsing van de aansluiting (op-/afrit) vanuit het Natura 2 gebied Brunssummerheide naar ter hoogte van de Kranenpool. De aansluiting op de Rimburgerweg, die leidt tot een grote barrière voor uitwisseling van populaties in en rond de Brunssummerheide, is nu niet meer aanwezig. Wel is de wegbreedte ter hoogte van de N299 van de variant gelijk aan die van het oorspronkelijke alternatief. De barrièrevorming blijft over deze zone gelijk, maar neemt dus iets af door het verdwijnen van de aansluiting. Dit verklaart de licht positieve score (+). Versnippering en barrièrevorming EHS In de variant zal de barrièrevorming door de buitenring op de EHS ongeveer gelijk blijven, ten opzichte van het oorspronkelijke alternatief. De verplaatsing van de aansluiting van de Rimburgerweg naar de Kranenpool leidt er namelijk toe dat de extra barrièrevorming die de aansluiting veroorzaakt op populaties in en rond het Natura 2 / EHS gebied de Brunssummerheide wordt verplaatst naar het Schutterspark (bestaand bosgebied met plas). Het effect tussen het oorspronkelijke alternatief en de variant op EHS-gebieden is daarmee vergelijkbaar. Het verschil in effecten is hier daarom ook neutraal () beoordeeld. Versnippering en barrièrevorming POG Er is tussen het oorspronkelijke alternatief en de variant geen verschil in mate van versnippering en barrièrevorming van de POG zones in de omgeving van het tracédeel. Versnippering en barrièrevorming gebieden totaal De versnippering van beschermde natuurgebieden neemt licht af in de variant, dit verklaart de licht positieve score (+). Flora en fauna Op dit tracédeel bestaat tussen het oorspronkelijke alternatief en de variant geen verschil in mate van versnippering van en barrièrevorming op leefgebieden van flora en fauna /CE8/A4/213 ARCADIS 6

61 Versnippering en barrièrevorming natuur totaal De totale versnippering van en barrièrevorming op beschermde natuurgebieden en leefgebieden van flora en fauna neemt iets af in de variant, dit verklaart de licht positieve score (+). verdroging Rimburgerweg en Ganzepool (1.7 en 1.8) Verdroging in gebieden Natura 2 EHS POG Verdroging flora en fauna Natuur (verdroging) Gebieden Op dit tracédeel bestaat tussen het oorspronkelijke alternatief en de variant geen verschil in mate van verdroging van beschermde natuurgebieden en hydrologisch gevoelige gebieden. Flora en fauna De effecten van verdroging op flora en fauna zijn direct gerelateerd aan de effecten op beschermde natuurgebieden en hydrologisch gevoelige gebieden. Aangezien er tussen het oorspronkelijke alternatief en de variant geen verschil bestaat in de mate van verdroging van beschermde natuurgebieden en hydrologisch gevoelige gebieden, is het tevens uit te sluiten dat er verschil bestaat in effecten van verdroging op flora en fauna. verstoring Rimburgerweg en Ganzepool (1.7 en 1.8) Geluidsverstoring gebieden + Natura 2 + (afname) EHS POG Geluidsverstoring flora en fauna Lichtverstoring Natuur (verstoring) + Geluidsverstoring gebieden Geluidsverstoring Natura 2 De verplaatsing in de variant van de aansluiting van de Rimburgerweg naar de Kranenpool leidt ertoe dat de aansluiting het Natura 2-gebied Brunssummerheide niet meer doorsnijdt. De buitenring komt daardoor grotendeels buiten het Natura 2-gebied te liggen. Dit leidt tot minder geluidsbelasting op het Natura 2-gebied. Dit effect is daarom positief (+) beoordeeld /CE8/A4/213 ARCADIS 61

62 Geluidsverstoring EHS In de nieuwe variant zal de geluidsverstoring door de buitenring op de EHS ongeveer gelijk blijven, ten opzichte van het originele alternatief. De verplaatsing van de aansluiting van de Rimburgerweg naar de Kranenpool leidt er namelijk toe dat de geluidsverstoring die de aansluiting veroorzaakt op populaties in en rond het Natura 2 / EHS gebied de Brunssummerheide wordt verplaatst naar het Schutterspark (bestaand bosgebied met plas). Het effect tussen de originele en nieuwe variant op EHS-gebieden is daarmee vergelijkbaar. Het verschil in effecten is hier daarom neutraal () beoordeeld. Geluidsverstoring POG Er is tussen het oorspronkelijke alternatief en de variant geen verschil in mate van geluidsverstoring van de POG gebieden in de omgeving van het tracédeel. Geluidsverstoring gebieden totaal De geluidsverstoring van zwaar beschermde natuurgebieden neemt af in de variant, dit verklaart de positieve score (+). Geluidsverstoring Flora en fauna Aangezien de aansluiting aan de Rimburgerweg wordt verplaatst naar de Kranenpool wordt de geluidsverstoring die deze aansluiting veroorzaakt ook verplaatst. Het effect tussen het oorspronkelijke alternatief en variant op leefgebieden van fauna is daarmee vergelijkbaar. Geluidsverstoring natuur totaal De totale geluidsverstoring op beschermde natuurgebieden en leefgebieden van fauna neemt af in de variant, dit verklaart de positieve score (+). Lichtverstoring Op dit tracédeel bestaat tussen het oorspronkelijke alternatief en de variant geen verschil in mate van lichtverstoring van beschermde natuurgebieden en flora en fauna. verontreiniging Rimburgerweg en Ganzepool (1.7 en 1.8) Verontreiniging gebieden Natura 2 EHS POG Verontreiniging flora en fauna Natuur (verontreiniging) Op dit tracédeel bestaat tussen het oorspronkelijke alternatief en de variant geen verschil in mate van verontreiniging van beschermde natuurgebieden en flora en fauna /CE8/A4/213 ARCADIS 62

63 2.3.5 BODEM EN WATER bodemverstoring Rimburgerweg en Ganzepool (1.7 en 1.8) Verstoring van de bodem + Doorsnijding erosiegevoelige gebieden + zeer hoog [ha] 1,97 (afname) hoog [ha] 3,16 (afname) matig [ha] Bodemverstoring + Bij deze variant is een afname van 2,14 ha ruimtebeslag hoog biotoopontwikkelings-potentiaal. Daarnaast is er een afname van erosiegevoelig gebied (respectievelijk 1,97 en 3,16 ha). Al met al is deze variant positief beoordeeld wat betreft bodemverstoring. bodemverontreiniging Rimburgerweg en Ganzepool (1.7 en 1.8) Bestaande verontreinigingen + Puntverontreinigingen [aantal] Vlekverontreinigingen [ha] 2, (afname) Mijnstort [ha] 3,5 (toename) Effect op bodemkwaliteit Bodemverontreiniging + De effecten op de bodemverontreiniging zijn positief beoordeeld omdat er weliswaar een afname van sanering van vlekverontreiniging is, maar een grotere toename van sanering van mijnstort. oppervlaktewater Rimburgerweg en Ganzepool (1.7 en 1.8) Ruimtebeslag / doorsnijding / oppervlaktewater (totaalscore) Doorsnijding SEF-beken [aantal] Doorsnijding AEF-beken [aantal] Overige beken en wateren [aantal] Effect op de oppervlaktewaterkwaliteit Oppervlaktewater De effecten op de oppervlaktewaterkwaliteit veranderen niet. Deze is dan ook neutraal beoordeeld /CE8/A4/213 ARCADIS 63

64 grondwater Rimburgerweg en Ganzepool (1.7 en 1.8) Grondwaterstromen en standen + Freatisch beïnvloed gebied [ha],13 (afname) Hydrologisch gevoelig gebied [ha],21 (afname) Beschermingsgebieden Effect op grondwaterkwaliteit Grondwater + Doordat bij deze variant minder ruimtebeslag van het freatisch beïnvloed en hydrologisch gevoelig gebied optreedt, is deze variant positief beoordeeld LANDSCHAP CULTUURHISTORIE EN ARCHEOLOGIE landschap Rimburgerweg en Ganzepool (1.7 en 1.8) Visueel ruimtelijke effecten + Landschappelijk waardevolle gebieden ++ Ruimtebeslag Gea-object [ha] 5,95 (afname) Ruimtebeslag groen [ha] 6,43 (afname) Ruimtebeslag landschap kwaliteit [ha] 7,35 (afname) Landschap ++ Het combineren van de aansluiting Rimburgerweg en Ganzepool heeft een sterk beperkend effect op de Gea-objecten 6W4 Sittard-Brunssum en 6W9 Schinveldse bossen. De invloed op de Gea-objecten gaat van 12,23 ha in de originele ontwerpsituatie naar 6,28 ha in de gecombineerde variant. Dit heeft tevens een positief visueel effect. Daarnaast kan er een groter gedeelte van de landschappelijk kenmerkende bosbeplanting op de steile randen behouden blijven (18,81 in het oorspronkelijke alternatief en 12,38 in de variant). cultuurhistorie Rimburgerweg en Ganzepool (1.7 en 1.8) Beïnvloeding van cultuurhistorische elementen, + structuren en patronen Ruimtebeslag [ha],7 (afname) Cultuurhistorie + Het combineren van de aansluiting Rimburgerweg en Ganzepool heeft een positief effect op de cultuurhistorische waarden. Door beperking van het ruimtebeslag van de twee kruisingen in het oorspronkelijke alternatief naar één in de variant is er minder ruimtebeslag van de cultuurhistorisch waardevolle gronden. Dit betreft voornamelijk de gebieden met 11621/CE8/A4/213 ARCADIS 64

65 een hoge cultuurhistorische waarde. Daarnaast is er ook minder invloed op de beschermde stads- en dorpsgezichten. archeologie Rimburgerweg en Ganzepool (1.7 en 1.8) Aantasting archeologisch waardevolle terreinen Ruimtebeslag AMK-terreinen [ha] Ruimtebeslag gebieden met archeologische + verwachtingswaarde (Middel)hoog [ha] 4.96 (afname) Laag [ha] 1.5 (afname) Niet gekarteerd [ha],49 (toename) Archeologie + Door de gecombineerde aansluiting worden geen archeologisch waardevolle terreinen aangetast. Dit wordt als neutraal beoordeeld. De aantasting aan gebieden met een hoge en lage archeologische verwachtingswaarde is kleiner. Het ruimtebeslag op niet gekarteerde gebieden met een archeologische verwachtingswaarde is iets groter, maar dit weegt niet op tegen het kleinere ruimtebeslag van de gebieden met een hoge en lage archeologische verwachtingswaarde. Over het geheel genomen scoort de variant daarom positief /CE8/A4/213 ARCADIS 65

66 2.3.7 SAMENVATTENDE TABEL Tabel 1.3 Effecttabel Rimburgerweg en Ganzepool Samenvattende effecttabel combineren aansluiting Rimburgerweg Ganzepool Verkeer en economie Bereikbaarheid (verkeer) Bereikbaarheid (economie) + Verkeersveiligheid Verkeersstructuur MENSGERICHTE ASPECTEN Ruimtelijke Ordening Wonen + Werken - Recreatie + Landbouw Woon en Leefmilieu Geluid + Lucht Externe veiligheid Stedenbouwkundige structuur Sociale aspecten OMGEVINGSGERICHTE ASPECTEN Flora en Fauna Ruimtebeslag + Versnippering en barrièrewerking + Verdroging Verstoring + Verontreiniging Bodem en Water Bodemverstoring + Bodemverontreiniging + Oppervlaktewater Grondwater + Landschap, Cultuurhistorie en Archeologie Landschap ++ Cultuurhistorie + Archeologie + De variant kent een groter ruimtebeslag op het bedrijven terrein Hendrik en scoort daarom negatief op het thema werken. Op alle andere criteria scoort de variant neutraal of beter dan het alternatief met twee aansluitingen. De reden hiervoor is voor de grote afname in ruimtebeslag door het samenvoegen van de aansluitingen. Het samenvoegen heeft daarbij geen negatieve gevolgen voor het verkeer. Voor het onderdeel natuur geldt dat in deze variant de Brunssummerheide zoveel mogelijk ontzien zou moeten worden en er rekening gehouden wordt met de renaturering van de Rode Beek. Hierdoor scoort deze variant op het onderdeel natuur positief op de factoren versnippering en ruimtebeslag. Hoewel het buiten de criteria valt kan nog aangegeven worden dat de variant betere mogelijkheden biedt voor de ontwikkeling van de Oostflank en, de mobiliteitsbewegingen van de Joint Force Command Headquarters (JFC) /CE8/A4/213 ARCADIS 66

67 2.4 MAAIVELDLIGGING VAN HÖVELL TOT WESTERVLIERHOF De Buitenring Parkstad Limburg wordt lager over de Hommerterweg heen gevoerd. De Hommerterweg wordt hiervoor ter plaatse van de kruising circa 2 meter verlaagd. Ten westen van de Hommerterweg wordt het tracé hoger gelegd, om over de Hommerterweg heen naar beneden te lopen. De weg komt daardoor tussen de Hommerterweg en de Akerstraat-Noord/Allee (ter plaatse van de van Hövell tot Westervlierhof) circa 4 meter lager te liggen (zie onderstaande afbeelding). Afbeelding 2.6 Locatie maaiveldligging van Hövell tot Westervlierhof De reden om deze variant te ontwikkelen is de betere inpassing en het verwachte positievere effecten op woon- en leefomgeving VERKEER EN ECONOMIE Van Hövell tot Westervlierhof Bereikbaarheid Economie Verkeersveiligheid Verkeersstructuur bereikbaarheid De aanleg van de Buitenring Parkstad Limburg op maaiveldniveau tussen Hövell en Westervlierhof heeft geen effect op de bereikbaarheid. economie De maaiveldligging van Hövell tot Westervlierhof heeft geen ander effect op de economie dan het oorspronkelijke alternatief. Er treden geen verschillen op ten aanzien van de reistijden en/of de ontsluiting van bedrijfslocaties. verkeersveiligheid Deze variant heeft geen effect op de verkeersveiligheid. verkeersstructuur Het op maaiveld aanleggen van dit deel van de Buitenring Parkstad Limburg heeft geen invloed op de verkeersstructuur /CE8/A4/213 ARCADIS 67

68 2.4.2 RUIMTELIJKE ORDENING wonen Van Hövell tot Westervlierhof (1.1, 1.3, 1.5 en 1.7) Van Hövell tot Westervlierhof (1.2, 1.4, 1.6 en 1.8) Ruimtebeslag huidige woongebieden Direct ruimtebeslag [ha] Te amoveren woningen [aantal] +,13 (afname) 1 (afname) +,1 (toename) 2 (afname) Ruimtebeslag toekomstige woongebieden Direct ruimtebeslag [ha] Wonen + + De oneven varianten hebben minder ruimtebeslag op woongebieden dan het oorspronkelijke alternatief. De even varianten hebben juist meer ruimtebeslag op woongebieden dan het oorspronkelijke alternatief. Deze verschillen tussen de varianten en de oorspronkelijke alternatieven zijn te verwaarlozen. Bij beide varianten worden minder woningen geamoveerd. Beide varianten hebben geen ruimtebeslag op toekomstige woongebieden. Vanwege de afname van het aantal te amoveren woningen worden beide varianten positief beoordeeld ten opzichte van de oorspronkelijke alternatieven. werken Van Hövell tot Westervlierhof (1.1, 1.3, 1.5 en 1.7) Van Hövell tot Westervlierhof (1.2, 1.4, 1.6 en 1.8) Ruimtebeslag huidige werkgebieden Direct ruimtebeslag [ha] Te amoveren bedrijven [aantal] Ruimtebeslag toekomstige werkgebieden Direct ruimtebeslag [ha],2 (afname) Werken Zowel de oorspronkelijke alternatieven als de varianten hebben niet of nauwelijks ruimtebeslag op huidige en toekomstige werkgebieden. Ten opzichte van de oorspronkelijke alternatieven worden de varianten dan ook neutraal beoordeeld. recreatie Van Hövell tot Westervlierhof Van Hövell tot Westervlierhof (1.1, 1.3, 1.5 en 1.7) (1.2, 1.4, 1.6 en 1.8) (verschil t.o.v. oude situatie) (verschil t.o.v. oude situatie) Ruimtebeslag en doorsnijding huidige 11621/CE8/A4/213 ARCADIS 68

69 recreatiegebieden Direct ruimtebeslag [ha] Doorsnijdingen waarbij functie verloren gaat [aantal] Doorsnijdingen waarbij functie niet verloren gaat [aantal],49 (afname) Ruimtebeslag en doorsnijding toekomstige recreatiegebieden Direct ruimtebeslag [ha] Doorsnijdingen waarbij functie verloren gaat [aantal] Doorsnijdingen waarbij functie niet verloren gaat [aantal] Doorsnijding recreatieve routes Doorsnijdingen Provinciaal Fietsroutenetwerk [aantal] Recreatie De variant op de oneven alternatieven heeft een kleiner ruimtebeslag op huidige recreatiegebieden dan de oorspronkelijke oneven alternatieven. Het betreft ruimtebeslag op twee voetbalvelden bij Hoensbroek (ten noordoosten van de begraafplaats). Ook bij de variant worden de voetbalvelden echter dusdanig doorsneden, dat ze zullen verdwijnen. Om deze reden worden de effecten van de variant gelijk beoordeeld aan het oorspronkelijke alternatief. Bij de variant op de even alternatieven worden net als in de even alternatieven geen recreatiegebieden doorsneden. De variant scoort daarmee neutraal. landbouw Van Hövell tot Westervlierhof Van Hövell tot Westervlierhof (1.1, 1.3, 1.5 en 1.7) (1.2, 1.4, 1.6 en 1.8) (verschil t.o.v. oude situatie) (verschil t.o.v. oude situatie) Ruimtebeslag landbouwgebieden Direct ruimtebeslag landbouwgrond [ha] + 1,87 (afname) + 1,15 (afname) Versnippering landbouwgebieden Doorsneden percelen [aantal] 1 (afname) Landbouw + + Zowel de variant op de oneven alternatieven als de variant op de even alternatieven heeft door zijn vormgeving een kleiner ruimtebeslag op landbouwgebieden dan het oorspronkelijke alternatief. De variant op de oneven alternatieven doorsnijdt daarnaast één landbouwperceel minder dan het oorspronkelijke alternatief. Dit verschil is te verwaarlozen. Voor de variant op de even alternatieven is de doorsnijding niet anders dan in het oorspronkelijke alternatief het geval is. Vanwege de afname van het ruimtebeslag worden beide varianten positief beoordeeld ten opzichte van het oorspronkelijke alternatief /CE8/A4/213 ARCADIS 69

70 2.4.3 WOON- EN LEEFMILIEU geluid Van Hovell tot Westervlierhof Van Hovell tot Westervlierhof (1.1, 1.3, 1.5 en 1.7) (1.2, 1.4, 1.6 en 1.8) (verschil t.o.v. oude situatie) (verschil t.o.v. oude situatie) Woonomgeving: - geluidsbelast oppervlak [ha] * db db >68 db - geluidsbelaste woningen [aantal] * db db >63 db -5 Ha +4 Ha +2 Ha -65 woningen +65 woningen +4 woningen -1 Ha +2 Ha +3 Ha -9 woningen +7 woningen +5 woningen Natuur: - geluidsbelast EHS gebied - geluidsbelast Habitatrichtlijngebied - geluidsbelast Vogelrichtlijngebied ** ** Score geluid variant t.o.v. alternatieven - - * er vindt verschaling plaats van geluidsbelast oppervlak/geluidsbelaste woningen naar hogere geluidsbelastingsklassen. ** Vogelrichtlijngebieden zijn niet binnen het onderzoeksgebied aanwezig. De aanpassing betreft enkel het wijzigen van de hoogteligging van de Buitenring. De aanpassing heeft geen verkeerseffecten (meer- of minder verkeer) tot gevolg waardoor er een toe- of afname van de geluidsemissie plaatsvindt. Omdat de even alternatieven tussen de Hommerterweg en de aansluiting op de A76 bij Nuth een ander (nieuw) traject volgt dan de even alternatieven (bestaande Randweg), zijn voor beide situaties de effecten van een verhoogde Buitenring weergegeven. Voor zovel de even- als oneven alternatieven zal er als gevolg van de wijziging ter plaatse een negatief geluidseffect aanwezig zijn. Door het ter plaatse verhoogd aanleggen van de Buitenring zal er verschaling naar hogere geluidsbelastingsklassen voor zowel het geluidsbelast oppervlak als het aantal geluidsbelaste woningen ter plaatse plaatsvinden. Dit geldt voor zowel de oneven (bestaande tracé Randweg) als de even (nieuw tracé) alternatieven. Voor de even- en oneven alternatieven zijn de geluidseffecten praktisch even groot. Voor de even alternatieven (gebruik makend van het nieuw aan te leggen tracé) is het effect op het aantal geluidsbelaste woningen iets groter omdat de weg dichter tegen de woonkern van Hommert aanligt en er iets meer woningen extra geluidbelast worden in deze variant dan in het oorspronkelijke alternatief door de hogere ligging van de weg. Vanwege de wijzigingen is er cijfermatig geen geluidseffect op de beschermde EHS gebieden aanwezig. Doordat het gehele EHS gebied in de even- en oneven alternatieven en varianten al volledig verstoord wordt door geluid (geluidbelasting bedraagt meer dan 47 db(a)) is er geen significant effect aanwezig. Het oppervlak geluidsbelast EHS gebied (hoger dan 47 db(a)) is hierdoor gelijk aan de berekende oppervlakten voor de even- en oneven alternatieven. Boven de grenswaarde van 47 db ter plaatse van de EHS gebieden een geringe toename van de geluidsbelasting plaatsvinden. De wijziging heeft geen relevant 11621/CE8/A4/213 ARCADIS 7

71 geluidseffect op Habitatrichtlijngebieden. Vogelrichtlijngebieden zijn binnen het zuidelijk onderzoeksgebied niet aanwezig. lucht Van Hovell tot Westervlierhof (1.1, 1.3, 1.5 en 1.7) (verschil t.o.v. oude situatie) Van Hovell tot Westervlierhof (1.2, 1.4, 1.6 en 1.8) (verschil t.o.v. oude situatie) Stikstofdioxide NO 2 - belast oppervlak binnen de 4 µg/m3 contour - aantal woningen binnen de 4 µg/m3 contour Fijn stof (PM 1 ) - belast oppervlak binnen de 4 µg/m3 contour - aantal woningen binnen de 4 µg/m3 contour Score lucht variant t.o.v. alternatieven Het verlaagd kruisen van de Hommerterweg waarbij de wegas van de Buitenring lager wordt aangelegd dan bij het oorspronkelijke alternatief heeft een gering negatief effect op de berekende concentraties luchtverontreinigende stoffen langs de Buitenring. Doordat de weg lager ten opzichte van het plaatselijk maaiveld wordt aangelegd, wordt de menging van luchtverontreiniging minder, waardoor er iets hogere concentraties worden berekend. De aanpassing heeft geen gevolg voor de intensiteiten en/of doorstroming van het verkeer. Er is voor de variant een (praktisch te verwaarlozen) negatief luchteffect aanwezig. De hoogst berekende concentraties langs de Buitenring in de alternatieven 1.1 t/m 1.8 bedragen maximaal circa 24 µg/m 3 voor de luchtparameter stikstofdioxide (NO 2 ) en 24 µg/m 3 voor de luchtparameter fijn stof (PM 1 ) voor het maatgevende peiljaar 215. Er is geen luchteffect op het onderliggend wegennet aanwezig. Omdat ruim wordt voldaan aan de luchtkwaliteitseisen kan gesteld worden dat het verhoogd aanleggen van de Buitenring ter plaatse van de Hommerterweg geen significant effect heeft op de luchtkwaliteit. externe veiligheid Van Hövell tot Westervlierhof (1.1, 1.3, 1.5 en 1.7) Van Hövell tot Westervlierhof (1.2, 1.4, 1.6 en 1.8) Verandering externe veiligheid Externe veiligheid Voor externe veiligheid treedt bij de varianten geen verandering ten opzichte van de oorspronkelijke alternatieven /CE8/A4/213 ARCADIS 71

72 stedenbouwkundige structuur Van Hövell tot Westervlierhof (1.1, 1.3, 1.5 en 1.7) Van Hövell tot Westervlierhof (1.2, 1.4, 1.6 en 1.8) Verandering stedenbouwkundige structuur Stedenbouwkundige structuur De maaiveldligging bij de van Hövell tot Westervlierhof heeft geen gevolgen voor de stedenbouwkundige structuur. In deze variant worden dezelfde wegen afgesloten en omgeleid als in de oorspronkelijke alternatieven. sociale aspecten Van Hövell tot Westervlierhof (1.1, 1.3, 1.5 en 1.7) Van Hövell tot Westervlierhof (1.2, 1.4, 1.6 en 1.8) Verandering sociale aspecten + + Sociale aspecten + + In de oorspronkelijke alternatieven ligt de Buitenring Parkstad Limburg bij de van Hövell tot Westervlierhof ongeveer 6m hoger dan het maaiveld, waardoor visuele hinder optreedt voor bewoners van de van Hövell tot Westervlierhof (Hoensbroek), de Veldgaard en Achter den Hof (Amstenrade). Bij de variant ligt de Buitenring Parkstad Limburg ter hoogte van de van Hövell tot Westervlierhof ongeveer 2,5 m hoger dan het maaiveld, waardoor de visuele hinder en barrièrewerking als gevolg van de Buitenring Parkstad Limburg afneemt FLORA EN FAUNA ruimtebeslag Van Hövell tot Van Hövell tot Westervlierhof Westervlierhof (1.1, 1.3, 1.5 en 1.7) (1.2, 1.4, 1.6 en 1.8) Ruimtebeslag gebieden Natura 2 [ha] EHS [ha] POG [ha] Ruimtebeslag flora en fauna Natuur (ruimtebeslag) Op dit tracédeel bestaat tussen het oorspronkelijke alternatief en de variant geen verschil in ruimtebeslag op beschermde natuurgebieden en leefgebieden van flora en fauna /CE8/A4/213 ARCADIS 72

73 versnippering en barrièrewerking Van Hövell tot Westervlierhof Van Hövell tot Westervlierhof (1.1, 1.3, 1.5 en 1.7) (1.2, 1.4, 1.6 en 1.8) (verschil t.o.v. oude situatie) (verschil t.o.v. oude situatie) Versnippering en barrièrevorming gebieden Natura 2 EHS POG Versnippering en barrièrevorming flora en fauna Natuur (versnippering en barrièrevorming) Op dit tracédeel bestaat tussen het oorspronkelijke alternatief en de variant geen verschil in versnippering en barrièrevorming op beschermde natuurgebieden en leefgebieden van flora en fauna. verdroging Van Hövell tot Westervlierhof Van Hövell tot Westervlierhof (1.1, 1.3, 1.5 en 1.7) (1.2, 1.4, 1.6 en 1.8) (verschil t.o.v. oude situatie) (verschil t.o.v. oude situatie) Verdroging in gebieden Natura 2 EHS POG Verdrogingseffecten op flora en fauna Natuur (verdroging) Gebieden Op dit tracédeel bestaat tussen het oorspronkelijke alternatief en de variant geen verschil in mate van verdroging van beschermde natuurgebieden en hydrologisch gevoelige gebieden. Flora en fauna De effecten van verdroging op flora en fauna zijn direct gerelateerd aan de effecten op beschermde natuurgebieden en hydrologisch gevoelige gebieden. Aangezien er tussen het oorspronkelijke alternatief en de variant geen verschil bestaat in de mate van verdroging van beschermde natuurgebieden en hydrologisch gevoelige gebieden, is het tevens uit te sluiten dat er verschil bestaat in effecten van verdroging op flora en fauna /CE8/A4/213 ARCADIS 73

74 verstoring Van Hövell tot Westervlierhof (1.1, 1.3, 1.5 en 1.7) Van Hövell tot Westervlierhof (1.2, 1.4, 1.6 en 1.8) Geluidsverstoring gebieden Natura 2 EHS POG Geluidsverstoring flora en fauna Lichtverstoring Natuur (Verstoring) Geluidsverstoring Op dit tracédeel bestaat tussen het oorspronkelijke alternatief en de variant geen verschil in mate van geluidsverstoring van beschermde natuurgebieden en fauna. Lichtverstoring Op dit tracédeel bestaat tussen het oorspronkelijke alternatief en de variant geen verschil in mate van lichtverstoring van beschermde natuurgebieden en flora en fauna. verontreiniging Van Hövell tot Westervlierhof (1.1, 1.3, 1.5 en 1.7) Van Hövell tot Westervlierhof (1.2, 1.4, 1.6 en 1.8) Verontreiniging gebieden Natura 2 EHS POG Verontreiniging flora en fauna Natuur (verontreiniging) Op dit tracédeel bestaat tussen het oorspronkelijke alternatief en de variant geen verschil in mate van verontreiniging van beschermde natuurgebieden en flora en fauna BODEM EN WATER bodemverstoring Van Hövell tot Westervlierhof (1.1, 1.3, 1.5 en 1.7) (verschil t.o.v. oude situatie) Van Hövell tot Westervlierhof (1.2, 1.4, 1.6 en 1.8) (verschil t.o.v. oude situatie) 11621/CE8/A4/213 ARCADIS 74

75 Verstoring van de bodem + + Doorsnijding erosiegevoelige gebieden zeer hoog [ha] hoog [ha] matig [ha] + 1,21 (afname),11 (afname) 1,55 (afname),6 (afname) Bodemverstoring + + Deze varianten kennen een mindere mate van insnijding in de bodem. Daarnaast neemt ook het ruimtebeslag van hoog en matig erosiegevoelig gebied af. Deze varianten zijn positief beoordeeld. bodemverontreiniging Van Hövell tot Westervlierhof Bestaande verontreinigingen Puntverontreinigingen [aantal] Vlekverontreinigingen [ha],2 (afname) Mijnstort [ha] Effect op bodemkwaliteit Bodemverontreiniging Door deze aanpassing wordt een zeer kleine hoeveelheid vlekverontreiniging minder opgeruimd (,2 ha). De effecten op de bodemkwaliteit nemen niet toe of af. Om deze reden zijn de effecten op bodemverontreiniging neutraal beoordeeld. Er is hierbij geen verschil tussen de even en de oneven varianten. oppervlaktewater Van Hövell tot Westervlierhof Ruimtebeslag / doorsnijding / oppervlaktewater (totaalscore) Doorsnijding SEF-beken [aantal] Doorsnijding AEF-beken [aantal] Overige beken en wateren [aantal] Effect op de oppervlaktewaterkwaliteit Oppervlaktewater Deze variant kent geen verandering in de deelcriteria voor oppervlaktewater. Dit criterium is dan ook neutraal beoordeeld. Er is hierbij geen verschil tussen de even en de oneven variant /CE8/A4/213 ARCADIS 75

76 grondwater Van Hövell tot Westervlierhof Grondwaterstromen en standen Freatisch beïnvloed gebied [ha] Hydrologisch gevoelig gebied [ha] Beschermingsgebieden Effect op grondwaterkwaliteit Grondwater Deze variant kent geen verandering in de deelcriteria voor grondwater. Dit criterium is dan ook neutraal beoordeeld. Er is hierbij geen verschil tussen de even en de oneven variant LANDSCHAP CULTUURHISTORIE EN ARCHEOLOGIE landschap Van Hövell tot Westervlierhof (1.1, 1.3, 1.5 en 1.7) Van Hövell tot Westervlierhof (1.2, 1.4, 1.6 en 1.8) Visueel ruimtelijke effecten + + Landschappelijk waardevolle gebieden Ruimtebeslag [ha] + 1,52 (afname) + 1,34 (afname) Landschap + + De Buitenring Parkstad Limburg wordt voor de kruising met de Hommerterweg hoger aangelegd dan in de onderzochte alternatieven. Doordat de Buitenring Parkstad Limburg na de kruising met de Hommerterweg kan dalen tot op maaiveldniveau komt de weg minder prominent in het zicht te liggen en kan beter landschappelijk worden ingepast. Ook is er zo minder visuele aantasting van het beschermde dorpsgezicht Amstenrade. cultuurhistorie Van Hövell tot Westervlierhof Van Hövell tot Westervlierhof (1.1, 1.3, 1.5 en 1.7) (1.2, 1.4, 1.6 en 1.8) (verschil t.o.v. oude situatie) (verschil t.o.v. oude situatie) Beïnvloeding van cultuurhistorische elementen, structuren en patronen Ruimtebeslag [ha],7 (afname) Cultuurhistorie De variant is door de lagere ligging tussen de Hommerterweg en de Akerstraat-Noord landschappelijk beter ingepast. Het effect is echter beperkt, doordat de weg deels nog steeds verhoogd ligt /CE8/A4/213 ARCADIS 76

77 archeologie Van Hövell tot Westervlierhof Van Hövell tot Westervlierhof (1.1, 1.3, 1.5 en 1.7) (1.2, 1.4, 1.6 en 1.8) (verschil t.o.v. oude situatie) (verschil t.o.v. oude situatie) Aantasting archeologisch waardevolle terreinen Ruimtebeslag AMK-terreinen [ha],2 (afname),2 (afname) Ruimtebeslag gebieden met archeologische verwachtingswaarde (Middel)hoog [ha] Laag [ha] Niet gekarteerd [ha] + 1,54 (afname),4 (afname),67 (afname) + 1,9 (afname),,2 (afname) Archeologie + + Het ruimtebeslag van beide varianten op het archeologisch waardevolle terrein nederzetting Amstenrade is kleiner dan dat van het oorspronkelijke alternatief. Dit is echter een marginaal effect en wordt daarom neutraal beoordeeld. De varianten hebben eveneens een kleiner ruimtebeslag op gebieden met een archeologische verwachtingswaarde. Dit wordt als positief ervaren SAMENVATTENDE TABEL Tabel 1.4 Samenvattende effecttabel maaiveldligging van Hövell tot Westervlierhof Effecttabel Van Hövell tot Westervlierhof (1.1, 1.3, 1.5 en 1.7) Van Hövell tot Westervlierhof (1.2, 1.4, 1.6 en 1.8) Verkeer en economie Bereikbaarheid (verkeer) Bereikbaarheid (economie) Verkeersveiligheid Verkeersstructuur MENSGERICHTE ASPECTEN Ruimtelijke Ordening Wonen + + Werken Recreatie Landbouw + + Woon en Leefmilieu Geluid - - Lucht Externe veiligheid Stedenbouwkundige structuur Sociale aspecten + + OMGEVINGSGERICHTE ASPECTEN Flora en Fauna Ruimtebeslag Versnippering en barrièrewerking Verdroging Verstoring Verontreiniging Bodem en Water 11621/CE8/A4/213 ARCADIS 77

78 Effecttabel Van Hövell tot Westervlierhof (1.1, 1.3, 1.5 en 1.7) Van Hövell tot Westervlierhof (1.2, 1.4, 1.6 en 1.8) Bodemverstoring + + Bodemverontreiniging Oppervlaktewater Grondwater Landschap, Cultuurhistorie en Archeologie Landschap + + Cultuurhistorie Archeologie + + De reden om deze variant te ontwikkelen is het positievere effect op woon- en leefomgeving. Uit de effectenstudie blijkt dat deze variant op sociale aspecten positief scoort. Door de betere inpassing van deze variant ten opzichte van het oorspronkelijke alternatief, scoort de variant ook positief op de onderdelen verkeer, cultuurhistorie en archeologie. De variant scoort wel negatiever op geluid. Ook voor wonen en landbouw is een positief effect ten opzichte van het oorspronkelijke alternatief door het kleinere ruimtebeslag /CE8/A4/213 ARCADIS 78

79 2.5 AANSLUITING RIMBURGERWEG De Buitenring Parkstad Limburg wordt ter hoogte van de Afnorth atletiekbaan en de Afnorth International School verplaatst richting het noorden om het schoolgebouw en bedrijfspanden aan de Rimburgerweg te sparen (zie onderstaande afbeelding). Voor de ontsluiting van de bedrijfspanden zal de huidige parallelweg beschikbaar blijven. Afbeelding 2.7 Schets aansluiting Rimburgerweg De redenen waarom deze variant is ontwikkeld, zijn: Sparen Afnorth International School en bedrijfspanden aan de Rimburgerweg; Betere mogelijkheden om negatieve effecten op de Afnorth atletiekbaan te mitigeren VERKEER EN ECONOMIE Rimburgerweg (1.3, 1.4) Bereikbaarheid Economie Verkeersveiligheid Verkeersstructuur bereikbaarheid Door het verplaatsen van de Buitenring Parkstad Limburg richting het noorden wordt de bereikbaarheid niet beïnvloed. economie De aansluiting van de Buitenring Parkstad Limburg op de Rimburgerweg in de variant heeft geen ander effect op de economie dan het oorspronkelijke alternatief. Er treden geen verschillen op ten aanzien van de reistijden en/of de ontsluiting van bedrijfslocaties verkeersveiligheid Deze variant heeft ten opzichte van het oorspronkelijke alternatief geen veranderend effect op de verkeersveiligheid /CE8/A4/213 ARCADIS 79

80 verkeersstructuur Buiten het feit dat de Buitenring Parkstad Limburg iets noordelijk wordt aangelegd, heeft deze aanpassing geen wezenlijk effect op de verkeersstructuur ten opzichte van het oorspronkelijke alternatief RUIMTELIJKE ORDENING wonen Rimburgerweg (1.3, 1.4) Ruimtebeslag huidige woongebieden + Direct ruimtebeslag [ha],86 (afname) Te amoveren woningen [aantal] Ruimtebeslag toekomstige woongebieden Direct ruimtebeslag [ha] Wonen + De variant heeft een kleiner ruimtebeslag op huidige woongebieden dan het oorspronkelijke alternatief. Zowel in het oorspronkelijke alternatief als in de varianten hoeven hier geen woningen te worden geamoveerd. Verder vindt geen ruimtebeslag plaats op toekomstige woongebieden. Door het kleinere ruimtebeslag op huidige woongebieden wordt de variant positief beoordeeld ten opzichte van het oorspronkelijke alternatief. werken Rimburgerweg (1.3, 1.4) (verschil t.o.v. oude situatie,) Ruimtebeslag huidige werkgebieden + Direct ruimtebeslag [ha] Te amoveren bedrijven [aantal] 3 (afname) Ruimtebeslag toekomstige werkgebieden Direct ruimtebeslag [ha] Werken + Zowel de variant als het oorspronkelijke alternatief hebben geen ruimtebeslag op huidig en toekomstig werkgebied. Wel hoeven er in de variant 3 bedrijfspanden, waaronder de International School, minder geamoveerd te worden. Hierdoor wordt de variant ten opzichte van het oorspronkelijke alternatief positief beoordeeld /CE8/A4/213 ARCADIS 8

81 recreatie Rimburgerweg (1.3, 1.4) (verschil t.o.v. oude situatie,) Ruimtebeslag en doorsnijding huidige -- recreatiegebieden Direct ruimtebeslag [ha],7 (toename) Doorsnijdingen waarbij functie verloren gaat [aantal] 1 Doorsnijdingen waarbij functie niet verloren gaat [aantal] Ruimtebeslag en doorsnijding toekomstige recreatiegebieden Direct ruimtebeslag [ha] Doorsnijdingen waarbij functie verloren gaat [aantal] Doorsnijdingen waarbij functie niet verloren gaat [aantal] Doorsnijding recreatieve routes Doorsnijdingen Provinciaal Fietsroutenetwerk [aantal] Recreatie - - Het ruimtebeslag van de variant is groter dan het ruimtebeslag van het oorspronkelijke alternatief. Het betreft ruimtebeslag op de atletiekbaan van het sportcomplex Afnorth. In het oorspronkelijke alternatief was het mogelijk om de atletiekbaan te draaien, waardoor de atletiekbaan kon blijven bestaan. Doordat de Buitenring Parkstad Limburg in deze variant richting het noorden is verschoven, is dit in deze variant niet meer mogelijk. De effecten van de variant worden daarom zeer negatief beoordeeld ten opzichte van het oorspronkelijke alternatief. landbouw Rimburgerweg (1.3, 1.4) (verschil t.o.v. oude situatie,) Ruimtebeslag landbouwgebieden Direct ruimtebeslag landbouwgrond [ha],22 (toename) Versnippering landbouwgebieden Doorsneden percelen [aantal] 1 (toename) Landbouw De variant heeft door zijn vormgeving een groter ruimtebeslag dan het oorspronkelijke alternatief. Ook wordt er bij realisatie één perceel meer doorsneden dan in het oorspronkelijke alternatief. Zowel de toename van het ruimtebeslag als de toename van het aantal doorsneden percelen is beperkt, waardoor de variant neutraal wordt beoordeeld ten opzichte van het oorspronkelijke alternatief /CE8/A4/213 ARCADIS 81

82 2.5.3 WOON- EN LEEFMILIEU geluid Rimburgerweg (1.3, 1.4) Woonomgeving: - geluidsbelast oppervlak [ha] * db +2 Ha db -6 Ha >68 db -1 Ha - geluidsbelaste woningen [aantal] * db +7 woningen db -7 woningen >63 db woningen Natuur: - geluidsbelast EHS gebied - geluidsbelast Habitatrichtlijngebied - geluidsbelast Vogelrichtlijngebied ** Score geluid variant t.o.v. alternatieven + * er vindt verschaling plaats van geluidsbelast oppervlak/geluidsbelaste woningen naar lagere geluidsbelastingsklassen. ** Vogelrichtlijngebieden zijn niet binnen het onderzoeksgebied aanwezig. In deze variant wordt de Buitenring ter hoogte van de Afcent atletiekbaan en de Afnorth International School verplaatst richting het noorden om het schoolgebouw en bedrijfspanden aan de Rimburgerweg te sparen. De aanpassing betreft enkel het wijzigen van de ligging van de weg. De aanpassing heeft geen verkeerseffecten (meer- of minder verkeer) tot gevolg waardoor er een toe- of afname van de geluidsemissie plaatsvindt. De wijziging zal ter plaatse een licht positief geluidseffect opleveren. De nieuw aan te leggen Buitenring wordt dichter langs de Rimburgerweg gelegd, waardoor er een betere bundeling ontstaat. Het plaatselijk nauwer bundelen van de Buitenring en de Rimburgerweg levert iets minder geluidsbelast oppervlak op. Het aantal geluidsbelaste woningen (>48 db) blijft door de aanpassing van de wegen gelijk. Er vindt voor het aantal geluidsbelaste woningen echter wel verschaling naar lagere geluidbelastingklassen plaats. Dit effect is ook waarneembaar voor het geluidsbelast oppervlak. In totaliteit levert de variant minder geluidseffecten op dan de oorspronkelijke alternatieven. Vanwege de wijzigingen is er cijfermatig geen geluidseffect op de beschermde EHS gebieden aanwezig. Doordat het gehele EHS gebied in de alternatieven en variant al volledig verstoord wordt door geluid (geluidbelasting bedraagt meer dan 47 db(a)) is er geen effect aanwezig. Het oppervlak geluidsbelast EHS gebied (hoger dan 47 db(a)) is hierdoor gelijk aan de berekende oppervlakten voor de alternatieven 2.1 en 2.4. Boven de grenswaarde van 47 db kan er ter plaatse van de Brunssummerheide een geringe afname van de geluidsbelasting plaatsvinden doordat de weg beter bundelt en verschuift richting noorden (Brunssummerheide is ten zuiden van de Buitenring aanwezig) Vogelrichtlijn- en Habitatrichtlijngebieden zijn binnen het zuidelijk onderzoeksgebied niet aanwezig /CE8/A4/213 ARCADIS 82

83 lucht Rimburgerweg (1.3, 1.4) Stikstofdioxide NO 2 - belast oppervlak binnen de 4 µg/m3 contour - aantal woningen binnen de 4 µg/m3 contour Fijn stof (PM 1 ) - belast oppervlak binnen de 4 µg/m3 contour - aantal woningen binnen de 4 µg/m3 contour Score lucht variant t.o.v. alternatieven Het alleen verschuiven van de Buitenring en aanpassen ligging Rimburgerweg heeft geen effect op de berekende concentraties luchtverontreinigende stoffen langs de wegen. Het nauwer bundelen van de Buitenring en Rimburgerweg levert per saldo iets hogere concentraties direct langs de weg op. De aanpassing heeft geen gevolg voor de intensiteiten en/of doorstroming van het verkeer. Er is voor de variant een te verwaarlozen luchteffect aanwezig. De hoogst berekende concentraties langs de Buitenring/Rimburgerweg in de alternatieven 1.3 en 1.4 bedragen maximaal circa 24 µg/m 3 voor de luchtparameter stikstofdioxide (NO 2 ) en 25 µg/m 3 voor de luchtparameter fijn stof (PM 1 ) voor het maatgevende peiljaar 215. Er is geen luchteffect op het onderliggend wegennet aanwezig. Omdat ruim wordt voldaan aan de luchtkwaliteitseisen kan gesteld worden dat het verschuiven van de Buitenring en aanpassen van de Rimburgerweg geen significant effect heeft op de luchtkwaliteit. externe veiligheid Rimburgerweg (1.3, 1.4) (verschil t.o.v. oude situatie,) Verandering externe veiligheid Externe veiligheid Vanuit externe veiligheid is het altijd positief als een weg, waar gevaarlijke stoffen over vervoerd worden, op enige afstand van bebouwing gelegen is. Dit zorgt in geval van een ongeval voor minder slachtoffers. Ten opzichte van de oorspronkelijke alternatieven is er geen onderscheid in de beoordeling. stedenbouwkundige structuur Rimburgerweg (1.3, 1.4) (verschil t.o.v. oude situatie,) Verandering stedenbouwkundige structuur Stedenbouwkundige structuur De verschuiving van de Buitenring Parkstad Limburg in noordelijke richting voor de aansluiting op de Rimburgerweg heeft geen gevolgen voor de stedenbouwkundige structuur. In deze variant worden dezelfde wegen afgesloten en omgeleid als in de oorspronkelijke alternatieven /CE8/A4/213 ARCADIS 83

84 sociale aspecten Rimburgerweg (1.3, 1.4) (verschil t.o.v. oude situatie,) Verandering sociale aspecten Sociale aspecten Het deel van de Buitenring Parkstad Limburg waar deze variant zich bevindt, ligt niet in de directe omgeving van woongebieden. De variant heeft daarom geen gevolgen voor de visuele hinder en barrièrewerking als gevolg van de Buitenring Parkstad Limburg FLORA EN FAUNA ruimtebeslag Rimburgerweg (1.3, 1.4) Ruimtebeslag gebieden + Natura 2 [ha] 2,41 (afname) EHS [ha] 2,49 (afname) POG [ha] Ruimtebeslag flora en fauna Natuur (ruimtebeslag) + Gebieden Ruimtebeslag EHS/ Natura 2 In de variant treedt minder ruimtebeslag op het EHS-/Natura 2-gebied Brunssummerheide dan in het oorspronkelijke alternatief. Oorzaak hiervan is dat de variant noordelijker is gelegen dan het oorspronkelijke alternatief, waardoor het tracé net ten noorden van het EHS- / Natura 2-gebied komt te liggen. Ruimtebeslag POG Op dit tracédeel bestaat tussen het oorspronkelijke alternatief en de variant geen verschil in ruimtebeslag op POG-gebieden. Ruimtebeslag gebieden totaal Het totale ruimtebeslag op beschermde natuurgebieden neemt af in de variant, dit verklaart de positieve score (+). Flora en fauna Op dit tracédeel bestaat tussen het oorspronkelijke alternatief en de variant geen verschil in mate van ruimtebeslag op leefgebieden van flora en fauna. Ruimtebeslag natuur totaal Het totale ruimtebeslag op beschermde natuurgebieden en leefgebieden van flora en fauna neemt af in de variant, dit verklaart de positieve score (+) /CE8/A4/213 ARCADIS 84

85 versnippering en barrièrewerking Rimburgerweg (1.3, 1.4) Versnippering en barrièrevorming gebieden + Natura 2 + (afname) EHS + (afname) POG Ruimtebeslag flora en fauna Natuur (versnippering en barrièrewerking) + Gebieden Versnippering en barrièrevorming Natura 2 In de variant is de versnippering op het Natura 2-gebied Brunssummerheide minder dan in het oorspronkelijke alternatief. Oorzaak hiervan is dat de variant noordelijker is gelegen dan het oorspronkelijke alternatief, waardoor het tracé net ten noorden van het Natura 2- gebied komt te liggen. Versnippering en barrièrevorming EHS In de variant is de versnippering op het EHS gebied Brunssummerheide minder dan in het oorspronkelijke alternatief. Oorzaak hiervan is dat de variant noordelijker is gelegen dan het oorspronkelijke alternatief, waardoor het tracé net ten noorden van het EHS gebied komt te liggen. Op de overige EHS gebieden treedt geen verandering op ten aanzien van versnippering en barrièrevorming. Versnippering en barrièrevorming POG Op dit tracédeel bestaat tussen het oorspronkelijke alternatief en de variant geen verschil in versnippering van en barrièrevorming op omliggende POG gebieden. Versnippering en barrièrevorming gebieden totaal De totale versnippering van en barrièrevorming op beschermde natuurgebieden neemt af in de variant, dit verklaart de positieve score (+). Flora en fauna Op dit tracédeel bestaat tussen het oorspronkelijke alternatief en de variant geen verschil in mate van versnippering van en barrièrevorming op leefgebieden van flora en fauna. Versnippering en barrièrevorming natuur totaal De totale versnippering van en barrièrevorming op beschermde natuurgebieden en leefgebieden van flora en fauna neemt af in de variant, dit verklaart de positieve score (+). verdroging Rimburgerweg (1.3, 1.4) Verdroging in gebieden Natura 2 EHS POG Verdroging flora en fauna Natuur (verdroging) 11621/CE8/A4/213 ARCADIS 85

86 Gebieden Op dit tracédeel bestaat tussen het oorspronkelijke alternatief en de variant geen verschil in mate van verdroging van beschermde natuurgebieden en hydrologisch gevoelige gebieden. Flora en fauna De effecten van verdroging op flora en fauna zijn direct gerelateerd aan de effecten op beschermde natuurgebieden en hydrologisch gevoelige gebieden. Aangezien er tussen het oorspronkelijke alternatief en de variant geen verschil bestaat in de mate van verdroging van beschermde natuurgebieden en hydrologisch gevoelige gebieden, is het tevens uit te sluiten dat er verschil bestaat in effecten van verdroging op flora en fauna. verstoring Verstoring Rimburgerweg (1.3, 1.4) Geluidsverstoring gebieden + Natura 2 + (afname) EHS POG Geluidsverstoring flora en fauna Lichtverstoring Natuur (verstoring) + Geluidsverstoring Gebieden Geluidsverstoring Natura 2 De verplaatsing in de variant van de weg in noordelijke richting leidt ertoe dat het Natura 2-gebied Brunssummerheide niet meer wordt doorsneden, en daarmee meer afstand krijgt tot het Natura 2-gebied. De geluidsbelasting op het gebied zal daardoor in lichte mate afnemen. Dit effect is daarom positief (+) beoordeeld. Geluidsverstoring EHS De verplaatsing van in de variant van de weg in noordelijke richting leidt tot een vermindering van geluidsbelasting op de Brunssummerheide. Tegelijk neemt de geluidsbelasting toe op de boszone (EHS) dat aan de noordzijde grenst aan de huidige N298. Het effect tussen het oorspronkelijke alternatief en de variant op EHS-gebieden is daarmee vergelijkbaar. Het verschil in effecten is hier daarom ook neutraal () beoordeeld. Geluidsverstoring POG Er is tussen het oorspronkelijke alternatief en de variant geen verschil in mate van geluidsverstoring van de POG zone in de omgeving van het tracédeel. Geluidsverstoring gebieden totaal De geluidsverstoring van beschermde natuurgebieden neemt af in de variant, dit verklaart de positieve score (+). Geluidsverstoring Flora en fauna Op dit tracédeel bestaat tussen het oorspronkelijke alternatief en de variant geen verschil in mate van geluidsverstoring op fauna /CE8/A4/213 ARCADIS 86

87 Versnippering en barrièrevorming natuur totaal De totale geluidsverstoring op beschermde natuurgebieden en fauna neemt af in de variant, dit verklaart de positieve score (+). Lichtverstoring Op dit tracédeel bestaat tussen het oorspronkelijke alternatief en de variant geen verschil in mate van lichtverstoring van beschermde natuurgebieden en flora en fauna. verontreiniging Rimburgerweg (1.3, 1.4) Verontreiniging gebieden Natura 2 EHS POG Verontreiniging flora en fauna Natuur (verontreiniging) Op dit tracédeel bestaat tussen het oorspronkelijke alternatief en de variant geen verschil in mate van verontreiniging van beschermde natuurgebieden en flora en fauna BODEM EN WATER bodemverstoring Rimburgerweg (1.3, 1.4) Verstoring van de bodem + Doorsnijding erosiegevoelige gebieden + ha zeer hoog,13 (afname) ha hoog,54 (afname) ha matig Bodemverstoring + Deze variant kent een afname van het ruimtebeslag van het gebied met een hoog biotoopontwikkelingspotentiaal van,13 ha. Omdat ook het ruimtebeslag van gebieden met zeer hoge en hoge erosiegevoeligheid afnemen, is dit criterium als positief beoordeeld. bodemverontreiniging Rimburgerweg (1.3, 1.4) Bestaande verontreinigingen - aantal puntverontreinigingen ha vlekverontreinigingen,19 (afname) ha mijnstort Effect op bodemkwaliteit Bodemverontreiniging /CE8/A4/213 ARCADIS 87

88 Omdat bij deze variant,19 ha minder vlekverontreiniging gesaneerd dient te worden, is deze variant als negatief beoordeeld. oppervlaktewater Rimburgerweg (1.3, 1.4) Ruimtebeslag / doorsnijding / oppervlaktewater (totaalscore) aantal doorsnijding SEF-beken aantal doorsnijding AEF-beken en overige beken en wateren Effect op de oppervlaktewaterkwaliteit Oppervlaktewater Deze variant kent geen verandering in de deelcriteria voor oppervlaktewater. Zowel bij het alternatief als bij de variant wordt de Rode beek doorsneden. Hierbij is rekening gehouden met de mogelijkheden voor renaturering. Dit criterium is dan ook neutraal beoordeeld. grondwater Rimburgerweg (1.3, 1.4) Grondwaterstromen en standen - ha freatisch beïnvloed gebied,13 (toename) ha hydrologisch gevoelig gebied Beschermingsgebieden Effect op grondwaterkwaliteit Grondwater - Door een kleine toename van het ruimtebeslag op het freatisch beïnvloed gebied, is deze variant negatief beoordeeld wat betreft grondwater LANDSCHAP CULTUURHISTORIE EN ARCHEOLOGIE landschap Rimburgerweg (1.3, 1.4) Visueel ruimtelijke effecten Landschappelijk waardevolle gebieden Ruimtebeslag [ha] Landschap De verplaatsing van het tracé richting het noorden heeft landschappelijk gezien geen invloed /CE8/A4/213 ARCADIS 88

89 cultuurhistorie Rimburgerweg (1.3, 1.4) Beïnvloeding van cultuurhistorische elementen, structuren en patronen Direct verschil ruimtebeslag [ha] Cultuurhistorie Voor cultuurhistorie geld dat de variant richting het noorden geen invloed heeft op de effecten aangaande cultuurhistorie. archeologie Rimburgerweg (1.3, 1.4) (verschil t.o.v. oude situatie,) Aantasting archeologisch waardevolle terreinen Ruimtebeslag AMK-terreinen [ha] Ruimtebeslag gebieden met archeologische + verwachtingswaarde (Middel)hoog [ha],45 (afname) Laag [ha],58 (afname) Niet gekarteerd [ha],5 (afname) Archeologie + Archeologisch waardevolle terreinen worden in zowel de variant als het oorspronkelijke alternatief niet doorsneden en hebben dan ook geen ruimtebeslag. De variant heeft wel een kleiner ruimtebeslag op gebieden met een archeologische verwachtingswaarde. Dit wordt als positief beschouwd /CE8/A4/213 ARCADIS 89

90 2.5.7 SAMENVATTENDE TABEL Tabel 1.5 Samenvattende effecttabel Aansluiting Rimburgerweg Effecttabel Aansluiting Rimburgerweg Verkeer en economie Bereikbaarheid (verkeer) Bereikbaarheid (economie) Verkeersveiligheid Verkeersstructuur MENSGERICHTE ASPECTEN Ruimtelijke Ordening Wonen + Werken + Recreatie - - Landbouw Woon en Leefmilieu Geluid + Lucht Externe veiligheid Stedenbouwkundige structuur Sociale aspecten OMGEVINGSGERICHTE ASPECTEN Flora en Fauna Ruimtebeslag + Versnippering en barrièrewerking + Verdroging Verstoring + Verontreiniging Bodem en Water Bodemverstoring + Bodemverontreiniging - Oppervlaktewater Grondwater - Landschap, Cultuurhistorie en Archeologie Landschap Cultuurhistorie Archeologie + De tabel laat zien dat de aansluiting andere op de Rimburgerweg vooral neutrale en licht positieve effecten met zich meebrengt. Deze variant is ingebracht met als doel de Afnorth International School en bedrijfspanden aan de Rimburgerweg te sparen. Hierdoor scoort de variant positief op het aspect werken. Een andere reden voor het ontwikkelen van deze variant is de mogelijkheid om negatieve effecten op de atletiekbaan Afnorth beter te kunnen mitigeren. Deze mogelijkheden blijken echter ongunstiger dan in het oorspronkelijke alternatief. Hierdoor scoort de variant sterk negatief op het onderdeel recreatie. Alleen ten aanzien van de deelaspecten recreatie, bodemverontreiniging en grondwater scoort de variant negatiever dan het oorspronkelijke alternatief /CE8/A4/213 ARCADIS 9

91 2.6 HAARLEMMERMEER T.H.V. AKERSTRAAT-NOORD De aansluiting op de Akerstraat-Noord wordt vervangen door een (smalle) Haarlemmermeer aansluiting, waarbij gebruik wordt gemaakt van keerwand constructies (zie onderstaande afbeelding). Afbeelding 2.8 Locatie Haarlemmermeer Akerstraat-Noord De redenen waarom deze variant is ontwikkeld, zijn: Betere landschappelijke inpassing; Verbeteren van de verkeersveiligheid VERKEER EN ECONOMIE Akerstraat-Noord Bereikbaarheid + Economie Verkeersveiligheid + Verkeersstructuur + bereikbaarheid In plaats van een kwartklaverblad aan de zuidzijde van de Buitenring Parkstad Limburg wordt een Haarlemmermeer aansluiting gerealiseerd. Dit betekent dat de afrit vanuit de richting A76 niet meer met een lus wordt vormgegeven maar met een strook die langs de hoofdrijbaan Buitenring Parkstad Limburg naar de Akerstraat-Noord gaat. In beide situaties vindt het afremmen van de snelheid plaats op de afrit zodat dit niet leidt tot verstoring op de hoofdrijbaan. Voordeel is dat het verkeer vanaf de Buitenring Parkstad Limburg richting Hoensbroek en Heerlen een rechtsaf beweging maakt, in plaats van een linksaf beweging. Dit is gunstig voor de doorstroming. De gewijzigde vormgeving van de aansluiting zal tot een licht positief effect leiden op de verkeersafwikkeling op de aansluiting. economie De aansluiting van de Buitenring Parkstad Limburg op de Akerstraat-Noord door middel van een (smalle) Haarlemmermeer aansluiting in de variant heeft geen ander effect op de economie dan het oorspronkelijke alternatief. Er treden geen verschillen op ten aanzien van de reistijden en/of de ontsluiting van bedrijfslocaties verkeersveiligheid Door het realiseren van een Haarlemmermeer aansluiting wordt de situatie voor de weggebruiker eenvoudiger en overzichtelijker. De situering van de toe- en afritten komt 11621/CE8/A4/213 ARCADIS 91

92 overeen met het richtingsgevoel van de weggebruiker. Dit heeft een positief effect op de verkeersveiligheid. Bij een kwart klaverbladaansluiting is de kans op spookrijders groter omdat de toe- en afrit naast elkaar liggen. Tevens zorgt de Haarlemmermeer aansluiting voor het opheffen van de lus in een afrit waardoor de kans op een ongeval kleiner wordt. De lus in een kwart klaverblad vereist een grote snelheidsaanpassing. verkeersstructuur Een Haarlemmermeer aansluiting is een eenvoudigere en overzichtelijke vormgeving dan een kwart klaverblad. De situering van de toe- en afritten komt overeen met het richtingsgevoel van de weggebruiker. Dit betekent een duidelijkere verkeersstructuur voor de weggebruiker. Voor het totale netwerk levert deze variant nauwelijks tot geen bijdrage aan een robuuster netwerk RUIMTELIJKE ORDENING wonen Akerstraat-Noord Ruimtebeslag huidige woongebieden - Direct ruimtebeslag [ha],2 (afname) Te amoveren woningen [aantal] 1 (toename) Ruimtebeslag toekomstige woongebieden Direct ruimtebeslag [ha] Wonen - De variant heeft een iets kleiner ruimtebeslag op huidige woongebieden dan het oorspronkelijke alternatief. Dit verschil is echter te verwaarlozen. Er moet bij realisatie van de variant één woning meer geamoveerd worden. Hierdoor scoort de variant negatief ten opzichte van het oorspronkelijke alternatief. werken Akerstraat-Noord Ruimtebeslag huidige werkgebieden Direct ruimtebeslag [ha] Te amoveren bedrijven [aantal] Ruimtebeslag toekomstige werkgebieden Direct ruimtebeslag [ha] Werken De variant heeft geen groter of kleiner ruimtebeslag op huidig of toekomstig werkgebied dan het oorspronkelijke alternatief. Dit wordt dan ook als neutraal beoordeeld /CE8/A4/213 ARCADIS 92

93 recreatie Akerstraat-Noord Ruimtebeslag en doorsnijding huidige recreatiegebieden Direct ruimtebeslag [ha] Doorsnijdingen waarbij functie verloren gaat [aantal] Doorsnijdingen waarbij functie niet verloren gaat [aantal] Ruimtebeslag en doorsnijding toekomstige recreatiegebieden Direct ruimtebeslag [ha] Doorsnijdingen waarbij functie verloren gaat [aantal] Doorsnijdingen waarbij functie niet verloren gaat [aantal] Doorsnijding recreatieve routes Doorsnijdingen Provinciaal Fietsroutenetwerk [aantal] Recreatie Zowel het oorspronkelijke alternatief als de variant heeft geen ruimtebeslag op huidige en toekomstige recreatiegebieden tot gevolg. Daarnaast doorsnijden zowel het oorspronkelijke alternatief als de variant een route uit het provinciale fietsroutenetwerk (Akerstraat Noord/Allee). De effecten van de variant ten opzichte van het oorspronkelijke alternatief worden dan ook neutraal beoordeeld. landbouw Akerstraat-Noord Ruimtebeslag landbouwgebieden + Direct ruimtebeslag landbouwgrond [ha] 2,11 (afname) Versnippering landbouwgebieden Doorsneden percelen [aantal] 1 (toename) Landbouw + De variant heeft door zijn vormgeving een kleiner ruimtebeslag op landbouwgebieden dan het oorspronkelijke alternatief. Er is echter sprake van één extra doorsnijding van landbouwpercelen. Deze toename telt minder zwaar dan het ruimtebeslag. Daarom wordt de variant ten opzichte van het oorspronkelijke alternatief positief beoordeeld /CE8/A4/213 ARCADIS 93

94 2.6.3 WOON- EN LEEFMILIEU geluid Akerstraat-Noord Woonomgeving: - geluidsbelast oppervlak [ha] * db +12 Ha db -9 Ha >68 db -4 Ha - geluidsbelaste woningen [aantal] * db +12 woningen db -119 woningen >63 db -1 woning Natuur: - geluidsbelast EHS gebied (licht positief) - geluidsbelast Habitatrichtlijngebied - geluidsbelast Vogelrichtlijngebied ** Score geluid variant t.o.v. alternatieven + * er vindt verschaling plaats van geluidsbelast oppervlak/geluidsbelaste woningen naar lagere geluidsbelastingsklassen. ** Vogelrichtlijngebieden zijn niet binnen het onderzoeksgebied aanwezig. In deze variant wordt de aansluiting van de Akerstraat-Noord vervangen door een (smalle) Haarlemmermeer aansluiting, waarbij gebruik wordt gemaakt van keerwand constructie. Het bundelen van de op- en afritten met de hoofdas van de Buitenring zal door het smallere profiel van de weg een positief effect hebben op de geluiduitstraling in de nabije omgeving. Het positieve geluidseffect van de variant komt tot uitdrukking in de verschaling van geluidsbelast oppervlak en geluidsbelaste woningen naar lagere geluidbelastingsklassen. De aanpassing van de aansluiting heeft geen verkeerseffecten (meer- of minder verkeer) tot gevolg. De wijzigingen aan de aansluiting Akerstraat noord leveren geen geluidseffect op, op de beschermde EHS en habitatrichtlijn gebieden. Het oppervlak geluidsbelast EHS gebied (hoger dan 47 db(a)) neemt door de wijziging niet toe- of af. Naar verwachting zal boven de grenswaarde van 47 db ter plaatse van de EHS- en een geringe afname van de geluidsbelasting plaatsvinden. Deze wijziging heeft geen relevant geluidseffect op Habitatrichtlijngebieden. Vogelrichtlijngebieden zijn binnen het zuidelijk onderzoeksgebied niet aanwezig /CE8/A4/213 ARCADIS 94

95 lucht Akerstraat-Noord Stikstofdioxide NO 2 - belast oppervlak binnen de 4 µg/m3 contour - aantal woningen binnen de 4 µg/m3 contour Fijn stof (PM 1 ) - belast oppervlak binnen de 4 µg/m3 contour - aantal woningen binnen de 4 µg/m3 contour Score lucht variant t.o.v. alternatieven Het aanpassen van de aansluiting Akerstraat noord zal door het smaller profiel van de aansluiting resulteren in een licht positief ten aanzien van de concentraties luchtverontreinigende stoffen langs de Buitenring. De aanpassing heeft geen gevolgen voor de intensiteiten en/of doorstroming van het verkeer op andere wegen. Langs de Buitenring zullen de concentraties in geringe mate afnemen. Op de Buitenring is door de wijziging geen relevant verschil aanwezig in verkeersintensiteit. Er is voor de variant in zijn totaliteit een (praktisch te verwaarlozen) luchteffect aanwezig. De hoogst berekende concentraties langs de Buitenring ter plaatse van de aansluiting Akerstraat-Noord bedragen maximaal circa 26 µg/m 3 voor de luchtparameter stikstofdioxide (NO 2 ) en 25 µg/m 3 voor de luchtparameter fijn stof (PM 1 ) voor het maatgevende peiljaar 215. Er is geen luchteffect op het onderliggend wegennet aanwezig. Omdat ruim wordt voldaan aan de luchtkwaliteitseisen kan gesteld worden dat het aanpassen van de aansluiting Akerstraat-Noord op de Buitenring geen significant effect heeft op de luchtkwaliteit. externe veiligheid Akerstraat-Noord Verandering externe veiligheid Externe veiligheid Geen verandering in effecten ten opzichte van het oorspronkelijke alternatief. stedenbouwkundige structuur Akerstraat-Noord Verandering stedenbouwkundige structuur Stedenbouwkundige structuur De variant waarbij de aansluiting op de Akerstraat Noord wordt vormgegeven als een smalle Haarlemmermeer heeft geen gevolgen voor de stedenbouwkundige structuur. In 11621/CE8/A4/213 ARCADIS 95

96 deze variant worden dezelfde wegen afgesloten en omgeleid als in de oorspronkelijke alternatieven. sociale aspecten Akerstraat-Noord Verandering sociale aspecten Sociale aspecten De Buitenring Parkstad Limburg ligt ter plaatse van de aansluiting op de Akerstraat Noord op ongeveer 35 m van de woningen aan de van Hövell tot Westervlierhof. Door de aanleg van een smalle Haarlemmermeer aansluiting op de Akerstraat Noord verschuift de afrit van de Buitenring Parkstad Limburg over een lengte van ongeveer 2 m met ongeveer 1 m richting de van Hövell tot Westervlierhof. Bij de woningen langs de Trichterweg komt de toe- en afrit juist. Per saldo is dit effect neutraal FLORA EN FAUNA ruimtebeslag Akerstraat-Noord Ruimtebeslag gebieden Natura 2 [ha] EHS [ha] POG [ha] Ruimtebeslag flora en fauna Natuur (ruimtebeslag) Op dit tracédeel bestaat tussen het oorspronkelijke alternatief en de variant geen verschil in ruimtebeslag op beschermde natuurgebieden en leefgebieden van flora en fauna. versnippering en barrièrewerking Akerstraat-Noord Versnippering en barrièrevorming gebieden Natura 2 EHS POG Ruimtebeslag flora en fauna Natuur (versnippering en barrièrewerking) Op dit tracédeel bestaat tussen het oorspronkelijke alternatief en de variant geen verschil in versnippering en barrièrevorming op beschermde natuurgebieden en leefgebieden van flora en fauna /CE8/A4/213 ARCADIS 96

97 verdroging Akerstraat-Noord Verdroging in gebieden Natura 2 EHS POG Verdroging flora en fauna Natuur (verdroging) Gebieden Op dit tracédeel bestaat tussen het oorspronkelijke alternatief en de variant geen verschil in mate van verdroging van beschermde natuurgebieden en hydrologisch gevoelige gebieden. Flora en fauna De effecten van verdroging op flora en fauna zijn direct gerelateerd aan de effecten op beschermde natuurgebieden en hydrologisch gevoelige gebieden. Aangezien er tussen het oorspronkelijke alternatief en de variant geen verschil bestaat in de mate van verdroging van beschermde natuurgebieden en hydrologisch gevoelige gebieden, is het tevens uit te sluiten dat er verschil bestaat in effecten van verdroging op flora en fauna. verstoring Akerstraat-Noord Geluidsverstoring gebieden Natura 2 EHS POG Geluidsverstoring flora en fauna Lichtverstoring Natuur (verstoring) Geluidsverstoring Op dit tracédeel bestaat tussen het oorspronkelijke alternatief en de variant geen verschil in mate van geluidsverstoring van beschermde natuurgebieden en fauna. Lichtverstoring Op dit tracédeel bestaat tussen het oorspronkelijke alternatief en de variant geen verschil in mate van lichtverstoring van beschermde natuurgebieden en flora en fauna. verontreiniging Akerstraat-Noord Verontreiniging gebieden Natura 2 EHS POG Verontreiniging flora en fauna Natuur (verontreiniging) 11621/CE8/A4/213 ARCADIS 97

98 Op dit tracédeel bestaat tussen het oorspronkelijke alternatief en de variant geen verschil in mate van verontreiniging van beschermde natuurgebieden en flora en fauna BODEM EN WATER bodemverstoring Akerstraat-Noord Verstoring van de bodem Doorsnijding erosiegevoelige gebieden + ha zeer hoog ha hoog,87 (afname) ha matig 1,75 (afname) Bodemverstoring + De bodem wordt in deze variant minder verstoord doordat er een afname is van het ruimtebeslag van erosiegevoelige gebieden. De variant is dan ook positief beoordeeld. bodemverontreiniging Akerstraat-Noord Bestaande verontreinigingen aantal puntverontreinigingen ha vlekverontreinigingen ha mijnstort Effect op bodemkwaliteit Bodemverontreiniging Deze variant kent geen verandering in de deelcriteria voor bodemverontreinigingen. Dit criterium is dan ook neutraal beoordeeld. oppervlaktewater Akerstraat-Noord Ruimtebeslag / doorsnijding / oppervlaktewater (totaalscore) aantal doorsnijding SEF-beken aantal doorsnijding AEF-beken en overige beken en wateren Effect op de oppervlaktewaterkwaliteit Oppervlaktewater Deze variant kent geen verandering in de deelcriteria voor oppervlaktewater. Dit criterium is dan ook neutraal beoordeeld /CE8/A4/213 ARCADIS 98

99 grondwater Akerstraat-Noord Grondwaterstromen en standen ha freatisch beïnvloed gebied ha hydrologisch gevoelig gebied Beschermingsgebieden Effect op grondwaterkwaliteit Grondwater Deze variant kent geen verandering in de deelcriteria voor grondwater. Dit criterium is dan ook neutraal beoordeeld LANDSCHAP CULTUURHISTORIE EN ARCHEOLOGIE landschap Akerstraat-Noord Visueel ruimtelijke effecten + Landschappelijk waardevolle gebieden Ruimtebeslag [ha] Landschap + De aansluiting op de Akerstraat-Noord met behulp van keerwand constructie is landschappelijk goed inpasbaar. Hierdoor is er minder ruimtebeslag en blijft het landschap beter leesbaar. cultuurhistorie Akerstraat-Noord Beïnvloeding van cultuurhistorische elementen, structuren en patronen Direct verschil ruimtebeslag [ha] Cultuurhistorie De aanpassing van de aansluiting heeft geen invloed op de effecten ten opzichte van de cultuurhistorie /CE8/A4/213 ARCADIS 99

100 archeologie Akerstraat-Noord (verschil t.o.v. oude situatie,) Aantasting archeologisch waardevolle terreinen + Ruimtebeslag AMK-terreinen [ha],32 (afname) Ruimtebeslag gebieden met archeologische + verwachtingswaarde (Middel)hoog [ha] 2,52 (afname) Laag [ha],1 (afname) Niet gekarteerd [ha] Archeologie + Het ruimtebeslag van de variant op het archeologisch waardevolle terrein nederzetting Amstenrade is kleiner dan dat van het oorspronkelijke alternatief. Het ruimtebeslag op gebieden met een archeologische verwachtingswaarde is eveneens kleiner. De variant op het oorspronkelijke alternatief wordt hierdoor als positief beoordeeld /CE8/A4/213 ARCADIS 1

101 2.6.7 SAMENVATTENDE TABEL Tabel 1.6 Samenvattende effecttabel Haarlemmermeer aansluiting ter hoogte van Akerstraat Effecttabel Akerstraat Noord Verkeer en economie Bereikbaarheid (verkeer) + Bereikbaarheid (economie) Verkeersveiligheid + Verkeersstructuur + MENSGERICHTE ASPECTEN Ruimtelijke Ordening Wonen - Werken Recreatie Landbouw + Woon en Leefmilieu Geluid + Lucht Externe veiligheid Stedenbouwkundige structuur Sociale aspecten OMGEVINGSGERICHTE ASPECTEN Flora en Fauna Ruimtebeslag Versnippering en barrièrewerking Verdroging Verstoring Verontreiniging Bodem en Water Bodemverstoring + Bodemverontreiniging Oppervlaktewater Grondwater Landschap, Cultuurhistorie en Archeologie Landschap + Cultuurhistorie Archeologie + Deze variant is ontwikkeld vanwege een betere landschappelijke inpassing. Hierdoor scoort de variant op het aspect landschap positief ten opzichte van het oorspronkelijke alternatief. De variant is daarnaast ontwikkeld om de verkeersveiligheid te verbeteren. Hierdoor scoort de variant positief op dit punt. Enkel het aspect wonen scoort negatief door het verlies van een woonhuis. De verkeersveiligheid wordt door de wijziging van de aansluitvorm verbeterd /CE8/A4/213 ARCADIS 11

102 11621/CE8/A4/213 ARCADIS 12

103 2.7 HALVE EN GEEN AANSLUITING HOOGSTRAAT Bij variant a verdwijnen de toe- en afrit in noordelijke richting bij de aansluiting van de Buitenring Parkstad Limburg op de Hoogstraat en de Nieuwenhagerheidestraat. Dit betekent dat op deze locatie de bestaande aansluitingsvorm gehandhaafd blijft. Bij variant b komt geen aansluiting van de Buitenring Parkstad Limburg op de Hoogstraat en de Nieuwenhagerheidestraat. Afbeelding 2.9 Locatie aansluiting Hoogstraat Halve aansluiting: Geen aansluiting: De redenen waarom deze variant is ontwikkeld, zijn: Sparen van woningen en bedrijfspanden VERKEER EN ECONOMIE Variant a Hoogstraat Variant b Hoogstraat Bereikbaarheid Economie Verkeersveiligheid Verkeersstructuur bereikbaarheid Door het creëren van een halve aansluiting van de Hoogstraat op de Buitenring Parkstad Limburg (variant a) moet verkeer vanuit noordelijke richting met bestemming Landgraaf en Ubach over Worms een andere route kiezen. Dit bestemmingsverkeer gaat gebruik maken van de noordelijker gelegen aansluitingen Reeweg en Rimburgerweg op de Buitenring Parkstad Limburg. Vervolgens wordt gebruik gemaakt van de Reeweg, Rimburgerweg / Europaweg-Noord aan de oostzijde van de Buitenring Parkstad Limburg of de Brunssummerweg aan de westzijde. De capaciteit van deze wegen is voldoende om het extra verkeer te kunnen afwikkelen. Omdat het verkeer langer gebruik moet maken van het onderliggend wegennet, met meer kruisende bewegingen, zal de reistijd toenemen en daarmee de bereikbaarheid iets verminderen. Op de Hoogstraat is de verkeersafname nagenoeg nihil. Op de Kantstraat is sprake van een beperkte afname /CE8/A4/213 ARCADIS 13