Certificeren? Aanmelden vóór 1 november 2018!

Transcriptie

1 Certificeren? Aanmelden vóór 1 november 2018! Jaarstukken 2017 > INHOUD > AGENDA > VERSLAG > VERGADERSTUKKEN

2 De grootste collectie varend erfgoed ter wereld Certificeren? Aanmelden vóór 1 november 2018! Jaarstukken 2017 het Historisch Bedrijfsvaartuig Coördinatie: Redactie: Foto s en afbeeldingen via: Postbus 2004 Fred van Beelen, secretaris Fred van Beelen en Kitty Molenaar, Koene D CA Amsterdam De Jaarstukken 2017 Rob Slangen Parmentier, Albert Westerhuis, secretariaat@lvbhb.nl zijn gepubliceerd onder BHS, Bokkepoot, PR & Tel: verantwoordelijkheid van het Vormgeving: Communicatie, Stuurvrouwen, Fred van Beelen secretaris bestuur Han Jansen TAVE, Verenigingsstand, Binnenvaartkrant, Schuttevaer, De Stadskoerier, 2 > INHOUD > AGENDA > VERSLAG > VERGADERSTUKKEN

3 Inhoud Algemene Vergadering 4 Agenda Bestuur 5 De Bokkepoot in Bulletalie 10 Havens & Ligplaatsen 11 ICT en AIS+ECDIS 13 Kleine Zeilvaart 16 Ledenadminstratie 18 Noorderschippers 19 OMO 20 PR & Communicatie 21 Regio Zuid 22 Stuurvrouwen 23 TAVE 24 Terra Nova 27 Verenigingsstand 29 Webmaster 31 Website 32 Schouwcommissie 34 Secretariaat 35 Vergaderstukken 36 Toelichting rekening Toelichting begroting Notulen Algemene Vergadering 28 juli Driejarig Operationeel Plan versie > INHOUD > AGENDA > VERSLAG > VERGADERSTUKKEN

4 Algemene Vergadering Agenda Stemmen Erfgoedevenement Driejarig Operationeel Plan 10. Begroting Werkgroepen 12. Erfgoedevenement Rondvraag 14. Afsluiting Opening Notulen Jaarverslag 2017 Mededeling bestuur Bestuurssamenstelling Alg. Vergadering zomer verplaatsen Presentaties Erfgoedevenement 2020 Pauze Vergaderlocatie Dominicanenklooster Assendorperstraat DE Zwolle Rolf van der Mark, Jan Marijt, Fred van Beelen, Rob Slangen, Klaus Spithost, Maurice Luimes, Nicolien Schwippert, voorzitter penningmeester secretaris 2e secretaris bestuurslid bestuurslid bestuurslid 4

5 Bestuur Het bestuur is in 2017 maandelijks bij elkaar gekomen. Er heeft een wisseling van bestuursleden plaatsgevonden. Gaby Schouten is afgetreden en Maurice Luimes en Rob Slangen zijn toegetreden. Maurice heeft als aandachtsgebied Pr&Communicatie en gaat tevens de nieuwe website inrichten. Rob gaat naast het notuleren het secretariaat ondersteunen als 2e secretaris en treedt toe tot de web redactie. Hierbij een chronologische opsomming van de belangrijkste onderwerpen waar het bestuur aandacht aan heeft besteed en de besluitvorming daaromtrent. -- Het evenement Hout-Vaert 2018 heeft als onderdeel van Leeuwarden, culturele hoofdstad 2018, 500 onder voorwaarden toegezegd gekregen. Er is geen gebruik van gemaakt. -- Actie voor de gebruikers van GTL tijdens Hassailt middels een korting op de brandstof. -- Over de Bokkepoot is afgesproken dat de nieuwe huisstijl voorrang krijgt bij de veranderingen die gaan komen. Om de portokosten omlaag te brengen zijn er aanpassingen gedaan aan het gewicht in de vorm van een lichtere papiersoort. -- Het project TAVE is van start gegaan en Petra Spithost is aangesteld als projectleider. Het project liep in principe tot eind 2017 maar we bezien of er een goed vervolg aan gegeven kan worden. -- Er is gesproken om de Aanmoedigingsprijs (officieel de Aart van der Giessen Aanmoedigingsprijs) aan te passen. Een besluit daartoe is nog niet genomen. -- Het Boek Behouden Binnenkant van Trudy Boom is uitgegeven in eigen beheer. -- Verlenging AIS-inbouwverklaring tijdens certificering. Het inwinnen van juridisch advies aangaande de inbouwverklaring van AIS is overwogen; ILenT heeft, naar aanleiding van onze brief, schriftelijk laten weten dat de AIS-Inbouwverklaring onbeperkt houdbaar is. Controle van de AIS, tijdens certificering, zou dus voldoende zijn. Dit loopt nog. -- Er zijn diverse workshops CVO georganiseerd die drukbezocht werden, ook door niet leden. -- Alkmaar is verkozen tot locatie van de Erfgoedmanifestatie Leiden als plaats waar de erfgoedmanifestatie 2018 plaatsvindt pakt groots uit. De gemeente steunt het initiatief van harte en de samenwerking verloopt goed. -- Het advertentiebeleid van de vereniging is veranderd. We willen meer inspelen op de wensen van de adverteerders en gebruik gaan maken van de mogelijkheden die de media op dit moment bieden. -- Het BHS gaat op de schop. Moet nodig geüpdatet worden, ook in verband met de koppeling met het RVEN. -- Een gezamenlijke inkoop veiligheidskeuring van onze schepen wordt overwogen. -- Er is een helpdesk CVO/CBB opgericht ter ondersteuning van leden die te maken krijgen met de komende veranderingen op dat gebied. -- De werkgroependag is in een nieuw jasje gestoken. Er zal meer aandacht komen voor de nieuwe leden en de presentatie gaat veranderen. -- Het project TAVE heeft naast de toekenning door het Fonds voor Cultuurparticipatie ook een subsidie van het PBCF (Prins Bernhard Cultuur Fonds) en een bijdrage van BASM gekregen. -- Het onderwerp CVO/CBB krijgt veel aandacht, immers het voortbestaan van varend erfgoed hangt ervan af. 5

6 -- Het aantal leden stijgt tot meer dan George Snijder stopt na 7 jaar als webredacteur. Rob Slangen volgt hem tijdelijk op. -- Uit de enquête onder de leden, uitgezet door de werkgroep PR&Communicatie, blijkt dat de Bokkepoot en de Bulletalie het meest voorzien in de communicatie behoefte. De website wordt meer gebuikt voor achtergrondinformatie. Facebook doet het uitstekend in de directe communicatie met zowel leden als niet leden. -- De huisstijl heeft steeds meer vorm gekregen. Dat geldt voor het nieuw logo, het te gebruiken lettertype, de kleuren en kleurvlakken, het presenteren van foto s, de sjablonen voor briefpapier, het visitekaartje, de PowerPointpresentatie, de handtekening en de vormgeving van de nieuwe website. -- De erfgoedmanifestatie in Alkmaar 2019 kampt met opstartproblemen. Er wordt een beroep gedaan op de leden voor ondersteuning. -- Er wordt nagedacht om de zomervergadering een andere invulling te geven. Het gezellig samen zijn lijkt meer op de voorgrond te staan dan het bijwonen van de ledenvergadering. Die zou b.v. in het voor- en najaar gehouden kunnen worden los van de erfgoedmanifestatie. -- Het bestuur van de FVEN kampte met problemen. Ons bestuur vindt het van groot belang dat de federatie blijft bestaan. Het is de spreekbuis naar buiten, naar het ministerie OC&W en het brengt alle behoudsorganisaties onder een dak. De belangen lopen helaas niet parallel. Niet iedereen is geïnteresseerd in wet- en regelgeving omdat dat betrekking heeft op schepen van formaat, zoals onze schepen. Daarom wil het bestuur energie steken in de reorganisatie van de FVEN. -- De mastbreuk op de Amicitia en de daarmee gepaard gaande discussie is ook voor onze vereniging van belang. We gaan deelnemen aan de werkgroep die nadenkt over te nemen stappen als het gaat om de veiligheid. -- De ligplaats van de Terra Nova is veranderd van Dordrecht naar Vreeswijk. Het betreft geen vaste ligplaats. Vreeswijk is centraal gelegen en bekend bij de vereniging, een goede keuze dus. -- Het organiseren van evenementen en vooral de varend erfgoedmanifestatie ieder jaar kost veel tijd en energie. Het bestuur wil daarvoor een nieuwe werkgroep oprichten, de werkgroep evenementen. -- De stichting Meyjes heeft 5000 toegezegd, te besteden aan de erfgoedmanifestatie Leiden en het breder bekend maken van de activiteiten van de LVBHB. -- De vereniging gaat deelnemen aan het Maritiem Portal, een website waar o.a. de Bokkepoot in te zien is (behalve de laatste 2 jaargangen, die blijven exclusief voor de leden). -- De update van het BHS vlot niet. Er is discussie over in welke vorm en door wie de wijzigingen doorgevoerd kunnen worden. De visie en discussie over hoe om te gaan met werkzaamheden die wel of niet door vrijwilligers gedaan kunnen worden en wel of niet betaald ligt daaraan ten grondslag. -- Op de komende beurzen en evenementen wil de vereniging zich op een andere, meer eigentijdse manier gaan presenteren onder andere d.m.v. een nieuw beamer met scherm. De presentatie gebeurt steeds meer in FVEN verband. -- Het project TAVE is zeer succesvol gebleken. We willen het in 2018 voortzetten. -- Onze voorzitter is tevens voorzitter geworden van de nieuwe FVEN, ook wordt in het notuleren van de FVEN vergaderingen voorzien door Rob Slangen. 6

7 Bestuursleden hebben deelgenomen aan diverse overleggen, o.a. aan het overleg met het ministerie I&W en OC&W. Tevens heeft de vereniging in 2017 op veel plaatsen acte de présence gegeven, o.a. op de Hiswa in maart te Amsterdam, tijdens Hassailt, met de Terra Nova tijdens de Open Monumentendag en op de Traditionele Schepenbeurs in Den Helder. Lijst met afkortingen AV Algemene Vergadering BHS Bestand Historische Schepen BP Bokkepoot BT Bulletalie EMH European Maritime Heritage FVEN Federatie Varend Erfgoed Nederland (koepel van behoudsorganisaties) LWO Landelijke Woonboten Organisatie NRVM Nationaal Register Varende Monumenten OTNB Overleg Techniek en Nautiek Binnenvaart RVEN Register Varend Erfgoed Nederland SHO Scheeps Historisch Onderzoek S2HO Stichting ScheepsHistorisch Onderzoek WSK Waarde Stellend Kader 7

8 De Bokkepoot in 2017 De Bokkepoot is het verenigingsblad van de LVBHB en verschijnt vier maal per jaar. De oplage is 2000 stuks, die verspreid worden onder de leden, externe relaties en adverteerders. De redactie van de Bokkepoot is verantwoordelijk voor de inhoud van het blad in lijn met de doelstelling van de vereniging. Kopij Ruim honderd artikelen verschenen in de vier nummers van de Bokkepoot. Bijdragen uit het hart van de vereniging : voorzitter, bestuur en werkgroepen. Er waren verslagen over de reünie in Hasselt en over bijzondere mensen en nieuwe projecten. Er was veel ruimte voor details, initiatieven voor behoud en achtergronden over restauratie en veel oud en recent beeldmateriaal. Redactie De redactie heeft in 2017 Dick van der Horst als nieuwe beeldredacteur mogen verwelkomen. Op 31 december 2017 bestond de redactie uit: Piet Balk Huub Driever Peter Jansen Dick van der Horst (beeld) Mirjam Peil (coördinatie) Wietske Rowaan Hans Verbruggen (eindredactie) Niek Verhoeff De redactieleden zijn, naast het bewerken van de aangeleverde artikelen, actief in de acquisitie van artikelen, het opvolgen van tips en suggesties voor onderwerpen en het benaderen van auteurs. Niet alleen de redactie draagt haar vaste steentje bij aan de inhoud van de Bokkepoot. Ook de redactiemedewerkers leveren ieder kwartaal hun bijdrage. In 2017 waren dit: Maaike Warnaar: column; Lieuwe Bouma: Oog voor details; Trudy Boom: Behouden binnenkant en een nieuwe rubriek Mijn Schip; Henri Derksen: Kunstwerk van het kwartaal; Suzanna Markusse en George Snijder met allerlei bijdragen; Sophie Mejan als fotograaf. Paul Heijman bleef zijn kritische laatste taalcorrecties aanleveren. 8

9 De redactie vergadert viermaal per jaar. Op deze vergaderingen wordt de Bokkepoot samengesteld. Ruim voor die tijd heeft de redactie alle artikelen doorgelezen en bewerkt, zo nodig in overleg met de auteurs, en is relevant beeldmateriaal beoordeeld. Vormgeving Om financiële redenen heeft het bestuur gekozen voor een dunnere papiersoort voor het binnenwerk, wat een aanzienlijke besparing heeft opgeleverd in druk/papier- en portokosten. Eind 2017 is de samenwerkingsovereenkomst met Hans Boshuyer voor de opmaak van de Bokkepoot beëindigd. Sinds 2002 verzorgde Hans Boshuyer de vormgeving en opmaak van de Bokkepoot. Relatie sociale media De website van de vereniging, de Bulletalie en Facebook bieden een steeds sneller alternatief voor actualiteiten, evenementenverslagen, foto- en videoreportages. De in 2017 ingezette afbakening tussen nieuws en feiten in de sociale media en publicatie van achtergrondartikelen in de Bokkepoot zal zich in 2018 verder voortzetten. Zo zal in 2018 de Bokkepoot geen evenementenkalender meer opnemen. Mirjam Peil, namens de redactie Bokkepoot Plannen 2018 Vormgeving Nu de huisstijl van de vereniging gestalte heeft gekregen, kan de vormgeving van de Bokkepoot in een nieuw jasje gestoken worden. De aanbestedingsprocedure is gestart. Bokkepoot digitaal De Bokkepoot is vanaf nummer 209 (maart 2013) digitaal in te zien op de website voor leden van de vereniging. Oudere versies, vanaf nummer 1 tot en met 155, die op de Digipoot staan, zijn inmiddels bewerkt om ook via de website toegankelijk te maken. Het bestuur heeft besloten de digitale versie van de Bokkepoot op de website vrij te geven voor niet-leden LVBHB, behalve de acht meest recente versies. 9

10 Bulletalie De Bulletalie verscheen in het afgelopen jaar acht maal. Verrassend was de vele malen dat er ligplaatsen werden aangeboden. Natuurlijk werden de vele vaarevenementen beschreven zoals: Hassailt, Schiffer Klottje, en Old Sail Nieuw-Amsterdam, gekoppeld aan een bezoek aan het Veenpark. Vanzelfsprekend werden de eigen verenigingsactiviteiten gemeld. Vooral de activiteiten van de Noorderschippers kwamen ruim aan bod en natuurlijk alles rond de Terra Nova. Meldingen vanuit het bestuur - en dan vooral berichtgeving omtrent de keuringen en workshops CvO, maar ook over het integreren van zonnecellen in de luikenkap - vonden via de Bulletalie hun weg naar een groot deel van de leden. Een aantal malen werden vacatures binnen de vereniging aangeboden. Of dat allemaal de gewenste resultaten heeft opgeleverd is vanuit de redactie niet te bepalen maar in ieder geval is duidelijk dat de Bulletalie naast de website bestaansrecht heeft. Voorlopig blijft ondergetekende de Bulletalie maken. Mocht een van de leden of partners van leden geïnteresseerd zijn om dit van mij over te nemen, of wellicht betere ideeën hebben omtrent de invulling daarvan, dan sta ik daar zeker voor open. Alleen al vanwege de levendigheid is het goed dat er af en toe iets op het personele vlak veranderd. Om met meerdere mensen een redactieteam te vormen is, vanwege de snelheid waarmee gewerkt wordt, niet praktisch. Het redactieteam bestaat feitelijk uit de leveranciers van de artikelen en die krijgen de Bulletalie altijd te lezen voordat deze verspreid wordt. Auk Boom 10

11 Havens & Ligplaatsen De werkgroep Havens & Ligplaatsen zet zich in om te bevorderen dat er voldoende ligplaatsen voor historische schepen beschikbaar zijn. Dat doen we onder andere door kennis te verzamelen en die te delen met belanghebbenden. Dat doen we ook door mensen (gemeentes, leden, particulieren) te ondersteunen die het initiatief nemen om nieuwe ligplaatsen te maken of te gaan beheren. De trajecten van het initiatief voor ligplaatsen of een haven voor historische schepen tot realisatie zijn lang, dus uithoudingsvermogen en diplomatie zijn belangrijk. De laatste jaren is ook regelgeving een steeds belangrijker onderwerp geworden. De havens en ligplaatsen die er zijn maken we inzichtelijk via de website Ligplaatsen Onderweg, de de App (iphone) 'Ligplekken' en de rubriek 'Ligplaats zoekt schip'. In 2017 is het nieuwe het Platform Erfgoedhavens Nederland uitgebreid in het aantal aangesloten havens en zijn de activiteiten voortgezet. Advisering historische havens De werkgroep Havens & Ligplaatsen was in 2017 betrokken bij ca. 25 projecten. Een aantal van de ontwikkelingen daarin waren: Nieuwe ligplaatsen: De selectie van historische schepen voor ligplaatsen in Geertruidenberg en in Winschoten is van start gegaan. Biesboschhaven: In Dordrecht is door de gemeente een positief besluit genomen over de Biesboschhaven. De stichting Leefwerf zet zich in voor de realisatie van 10 ligplaatsen voor historische binnenvaartschepen, met name Spitsen en Kempenaars. Winterligplaatsen: Er is een toenemende belangstelling van gemeenten om winterligplaatsen te realiseren. In 2017 zijn in Alkmaar, Dokkum, Assen en Meppel winterligplaatsen gerealiseerd. Drachten en Veendam hebben belangstelling getoond. Het realiseren van winterligplaatsen voor schepen waarop wordt gewoond heeft voor veel gemeentes een minder hoge drempel dan permanente ligplaatsen. Hier bestaat vaak nog veel weerstand tegen. Gemeentes raken op deze manier wel bekend met varend erfgoed en merken dat de schepen een waardevolle bijdrage leveren in het beeld van de kades en daardoor staan ze er positiever tegenover. Door na het realiseren van winterligplaatsen het contact met deze gemeenten te onderhouden en eventuele problemen op te lossen kan soms voorzichtig belangstelling worden gewekt voor permanente ligplaatsen voor bewoonde schepen. Veel projecten vorderen gestaag. In Hoogkerk adviseert de werkgroep de gemeente en het stichtingsbestuur in de verdere uitwerking nadat de ligplaatsen officieel op tekening zijn gezet. In de revitalisering van de Rijnhaven in Alphen a/d Rijn, een langlopend project, heeft na een lobby van de werkgroep het varend erfgoed een plek gekregen. De historische schepen staan nu ingetekend in de haven. Binnen de gemeente was men niet bekend met de geschiedenis die Alphen aan het varend erfgoed bindt met de fabriek van Industrie motoren en een werf van Boot. Waar eerst niet was gedacht aan historische schepen was deze informatie een ingang om het varend erfgoed nu wel in de plannen op te nemen. Er is een nieuw initiatief vanuit de politiek in de gemeente Almere om in Almere Haven een historische haven te realiseren. Regelgeving De initiatieven die op het gebied van de Woningwet en de Omgevingswet eerder al in gang zijn gezet, zijn in 2017 doorgezet. Vanuit de werkgroep Havens en Ligplaatsen wordt er meegewerkt aan de gesprekken die plaatsvinden met het ministerie van Binnenlandse Zaken en OCW 11

12 om ervoor te zorgen dat regelgeving niet gaat verhinderen dat ons erfgoed blijft varen, en om meer duidelijkheid over nieuwe regelgeving te krijgen. Op het gebied van de Omgevingswet is dit nog in een beginstadium. Op het gebied van de Woningwet en het Bouwbesluit zijn de contacten gelegd met de uitvoerende instanties die invulling moeten gaan geven aan de Wet verduidelijking voorschriften woonboten, om zo meer duidelijkheid te krijgen over hoe de wet wordt toegepast. In de wet, die per 1 januari 2018 is ingegaan. is een uitzondering gemaakt voor varende woonschepen. Ligplaatsenmakelaar De werkgroep Havens en Ligplaatsen doet niet aan individuele bemiddeling voor ligplaatsen, maar adviseert over nieuwe initiatieven voor ligplaatsen. Om naast de Ligplaatsen Onderweg kaart leden beter te informeren over een nieuwe ligplaats voor hun schip is sinds 2015 de ligplaatsenmakelaar een vast onderdeel geworden van de werkgroep Havens & Ligplaatsen. Het aanbod van ligplaatsen wordt op de website in de rubriek Ligplaats zoekt schip actueel gehouden. Ook in 2017 is er in het maartnummer van de Bokkepoot weer aandacht besteed aan alle op dat moment bij de werkgroep bekende aangeboden ligplaatsen. Het is veel werk om het aanbod actueel te houden, maar door veel onderzoek en nabellen, en door nieuwe initiatieven bij gemeentes breidt het aanbod zich gestaag uit. Platform Erfgoedhavens Nederland Op 21 oktober 2016 is het Platform Erfgoedhavens Nederland (PEN) van start gegaan. In 2017 is een stevige basis gelegd voor het PEN. Het aantal deelnemende erfgoed- en museumhavens is gegroeid van 12 naar 26. Dit is het gevolg geweest van een open oproep naar de havens en gerichte uitnodigingen aan havens om deel te nemen. Erfgoedha- vens die nog niet bij het PEN zijn aangesloten kunnen zich nog steeds aanmelden op de website. Deelname staat open voor organisaties van erfgoed- historische- en museumhavens. Momenteel wordt onderzocht in welke vorm het PEN als organisatie verder gaat. Om de informatie en kennis die wordt gedeeld toegankelijk te houden is in 2017 een website gebouwd die in september is gelanceerd. Op platformerfgoedhavensnederland.nl is voor de deelnemers de informatie uit de bijeenkomsten toegankelijk. Een deel van de website is voor iedereen toegankelijk. Leden werkgroep De werkgroep Havens en Ligplaatsen bestaat uit: Peter Banda, Roel Bosch (voorzitter), Suzanna Markusse, Henk Muis en Jan van der Plas. Jan is in 2017 als nieuw en enthousiast lid toegetreden tot de werkgroep. Deze kern van de werkgroep komt vier keer per jaar bij elkaar en draagt zorg voor de uitvoering van de diverse projecten van de werkgroep. Daarnaast is er een 'schil' van leden die incidenteel hun enthousiasme en expertise inzetten in de vorm van tijdelijke ondersteuning of de uitvoering van een deeltaak. Vooruitblik In 2018 zal de website Ligplaatsen Onderweg en de de App (iphone) Ligplekken beter inzichtelijk worden gemaakt en zullen de gegevens over de lipplaatsen worden geactualiseerd. In een nieuwjaarsbrainstorm begin 2018 is nagedacht over hoe de vraag en het aanbod van de schepen in de historische havens beter op elkaar aan kan gaan sluiten en hoe de werkgroep daar meer inzicht over kan krijgen. In de brainstorm zijn nieuwe ideeën ontwikkeld over 12

13 hoe de werkgroep kan adviseren over het type schepen en het soort ligplaatsen in havens. Deze ideeën zullen in 2018 verder worden uitgewerkt. Roel Bosch, namens de werkgroep Havens & Ligplaatsen ICT en AIS+ECDIS Vereniging De vereniging wil een kennisorganisatie zijn voor leden, overige behoudsverenigingen en externe organisaties, zie ook het Driejarig Operationeel Plan (DOP). Deze hedendaagse kennis is voor een deel digitaal opgeslagen en beschikbaar. Denk bijvoorbeeld aan de documentatie van schepen, nieuwsberichten, artikelen, nautische hulpmiddelen, richtlijnen, ligplaatsen, vergaderstukken, , enz.. Al deze gegevens en informatie helpen ons bij het behoud van onze schepen. Doelstelling De werkgroep ICT ondersteunt de verenigingsdoelstelling door: het geven van ICT-adviezen aan het bestuur en de leden (mede) tot stand brengen van nautische producten beheer en onderhoud van informatiesystemen Kortom: de werkgroep helpt de leden kansen van ICT meer te benutten, bij het behoud van de schepen. Structurele activiteiten Website Onze website is 365 dagen beschikbaar en vraagt regelmatig om onderhoud. Gelukkig is de techniek zover dat dit proces van onderhoud bijna automatisch verloopt. Toch blijven beheerzaken zoals nieuwe gebruikers aanmaken, wachtwoorden herstellen ed. een dagelijkse bezigheid. In 2017 is gewerkt aan een nieuw website ontwerp welke we van plan zijn om in het voorjaar van 2018 te lanceren. 13

14 BHS Het Bestand Historische Schepen (BHS) is inmiddels al aardig op (ICT) leeftijd en vraagt naast onderhoud ook naar een verbouwing zodat het weer een tijdje mee kan. In 2016 is een begin gemaakt met de voorbereidingen voor het vernieuwde BHS 2.0. De verwachte oplevering daarvan wordt over niet al te lange termijn bekend gemaakt. Daarnaast is een begin gemaakt met de koppeling tussen het BHS en het RVEN. Nuxeo Voor het bestuur, werkgroepen en projecten heeft de vereniging de beschikking over het Document Management systeem Nuxeo, met een ingebouwde mediabank. Nuxeo is onder meer voorzien van een eigen soort Dropbox en Mediabank. Net als de bovengenoemde systemen vraagt dit om onderhoud en beheer. Halverwege 2017 heeft de secretaris aan actieve kaderleden een cursusavond voor het gebruik met Nuxeo gegeven. AIS Om bij te blijven in "nautisch kennisland" is onder meer een bezoek aan de TeleMaticaDag te Nijmegen een vast ritueel. Een onderwerp als de AIS die 24 uur AAN moet staan is hier besproken. Met name de consequenties die dit heeft voor de schippers, gezien de uitluisterplicht die natuurlijk niet 24 uur kan plaatsvinden. Helaas is dit punt ook in 2017 nog niet opgelost. Mede daarom is besloten om dat middels het OTNB en het sinds eind 2017 deelnemen aan het zogenaamde Branche Overleg Binnenvaart met het ministerie op te nemen. Hetzelfde geldt voor de onverplichte herkeuringen formeel de verlenging van de inbouwverklaring voor een AIS die enkele CvO-keurders ten onrechte toch menen te mogen verlangen. Zo is in 2017 gebleken dat de nieuwere CCR2 AIS transponders niet meer op laag vermogen 1 Watt kunnen worden ingesteld, zodat ook dat een nieuw speerpunt vormt richting ministerie. Het is in Nederland immers wettelijk verboden op in de VHF marifoon band op meer dan 1 Watt uit te zenden. Incidentele activiteiten Aanvraag AIS-ERI-codes In de eerste helft van 2016 heeft de werkgroep zich hard gemaakt voor de aanvraag van eigen Inland AIS ERI-Codes voor de pleziervaart. Momenteel gebruiken bijna alle Nederlandse pleziervaartuigen code 1850, ongeacht de lengte van het schip. Dit in tegenstelling tot de Nederlandse beroepsbinnenvaartuigen die een grote diversiteit aan 69 ERI codes kent. Speciale codes, die rekening houden met de grote diversiteit aan pleziervaartuigen, kunnen bijdragen aan een betere nautische informatievoorziening. Thans is dit in behandeling bij de Verenigde Naties wat gemiddeld twee jaren duurt. We gaan er vanuit dat hierover in 2018 meer bekendheid aan gegeven kan worden. ECDIS ECDIS staat voor Electronic Chart Display Information System. Ons eigen ECDIS de Raspberry Pi 3B minicomputer met geïnstalleerde kaartprogrammatuur OpenCPN is aan zijn vierde versie gekomen. De werkgroep heeft hiervoor gewerkt aan de best werkzame/betaalbare oplossing. Een keuze van apparatuur, in combinatie met programmatuur en kaarten, die zo geïnstalleerd is dat alles pan klaar werkt voor de leden. 14

15 Advies en ondersteuning Via de mail zijn vragen beantwoord over onder meer AIS, OpenCPN, S57 en OSM kaarten, herkeuring inbouwverklaring AIS. Daarnaast hebben de werkgroepleden de FVEN ondersteund bij een aantal vraagstukken over het RVEN en vraagstukken betreffende Weten Regelgeving. Plannen voor 2018 Voor de RPR-wateren geldt dat ECDIS + AIS verplicht is voor grote schepen (lengte > 20 meter of blokvolume lxbxd > 100m3). De regelgeving adviseert het gebruik van ECDIS-kaarten. Deze Electronic Navigational Charts (ENC) worden ook wel vectorkaarten genoemd. Voor de RPR- en groot deel van de BPR-wateren stelt de overheid deze ENC-kaarten gratis beschikbaar. Downloaden kan via: OpenCPN kan ook overweg met Open Sea Map (OSM) kaarten. In 2017 zijn wederom nieuwe OSM kaarten uitgebracht. Marifoons Tijden de erfgoedmanifestatie HasSailt zijn Havenmeesters geattendeerd op VHF marifoons waar kanaal 88 nog een andere functie in Duplex Mode heeft i.p.v. de sinds 2000 verplichte Simplex Mode. -- Voorzetten van de verbouwing/herschrijven van het BHS Koppeling verder realiseren tussen BHS en RVEN -- Oplevering nieuwe website. -- Koppeling realiseren tussen Nuxeo en de website zodat onder meer werkgroepen zelf kunnen bepalen/publiceren welke documenten/ producten zij de leden aanbieden. -- Updates voor ECDIS beschikbaar stellen. Personele bezetting Wij kunnen altijd wel versterking gebruiken bij het vrijwilligerswerk voor de Werkgroep ICT en de ProjectGroep AIS+ECDIS, wat thans in heel 2017 onveranderd dezelfde bezetting als eind 2016 heeft. Wil jij je ICT-vaardigheden inzetten voor het hoger doel? We horen graag van je: ict@lvbhb.nl Namens de werkgroepleden Henri Derksen, Klaus Spithost, Fred van Beelen en Rob Klaassen 15

16 Kleine Zeilvaart Dit jaar kwamen Peter Barendse en Nico Persoon de werkgroep versterken. Zij gingen meteen vol enthousiasme aan de slag, want Nico maakte een mooi nieuw scheerhout met vleugel als aanmoedigingsprijs. Die eer kregen Patrick van Zeijl en zijn zoon Lars, als waardering voor de grote restauratieklus aan hun westlander Nelly en als stimulans om het schip onder zeil te krijgen. Hazerswoude Ons Kleine Zeilvaartweekend, dat we op 1 en 2 juli gepland hadden, moesten we, ondanks alle goede voorbereidingen en enthousiaste toezeggingen ter plaatse, helaas afzeggen wegens heel geringe deelname. Andere evenementen in het Westland trokken de schepen daarheen. Iedereen vond dit achteraf heel jammer, zodat we het in petto houden voor Onze winterbijeenkomst Peter Barendse beloofde op onze wederom drukbezochte winterbijeenkomst, begin februari, dat ons Kleine Zeilvaartweekend net zo leuk zou worden als vorig jaar, toen we door de smalle bruggetjes van de Weipoortse Vliet voeren. De lezing van Jos van de Zalm over lijnenplannen van westlanders bleek geen einde te krijgen toen hij met zijn 1,20m lange schaalmodel van een westlander de zaal rond ging. Erfgoed naar Leiden Zomer 2018 komen veel schepen naar Leiden. Als werkgroep zijn we al druk bezig met de voorbereidingen om de Westlandse schepen een speciale rol te laten vervullen. Westlander Schippers Collectief Onze relatie met het Westlander Schippers Collectief is onverminderd goed. Zij zorgen voor enerverende hardzeildagen, waardoor onze vaar- 16

17 digheid om met de oude zeilende vrachtscheepjes om te gaan, zienderogen wordt vergroot. Dit jaar startte dat op 20 mei met de Westlander Business Trophy, georganiseerd door Scouting Kwintsheul en eindigde met de Hondeweersrace op 5 november. Op okwh.nl heel veel foto s en filmpjes van de bruisende evenementen. Werkgroep Kleine Zeilvaart, Peter Jansen, mede namens Peter Barendse, Klaas Persoon, Nico Persoon en Ed van der Scheer Ons westlanderboek: nog net niet uitverkocht! We vonden gelukkig nog een paar dozen met ons gedenkwaardige boek Westlanders blijven varen, waar we meer dan zeventig schepen (met hun geschiedenis en restauraties) in hebben beschreven: het is dus nog niet uitverkocht. De laatste exemplaren zijn te bestellen via kleinzeil@lvbhb.nl. 17

18 Ledenadminstratie We hebben dit jaar een flinke groei doorgemaakt. We starten het jaar 2018 met 1818 leden. Hoe mooi zou het zijn wanneer we in 2019 groeien naar 1919 leden en in 2020 misschien zelfs 2020 leden mogen begroeten. De ledenadministratie wordt verzorgd door Petra Spithost: Nieuwe leden en hun schepen worden ingeschreven en ontvangen een LVBHB-vlag als welkomstcadeautje. Nieuwe leden horen van ons van bestaande leden. Dus zegt het voort! Ruim 100 leden zijn actief als vrijwilliger in het bestuur, redacties, werkgroepen bij activiteiten en evenementen. De ledenadministratie houdt het online Rode Boekje met de contactgegevens van de vrijwilligers bij. Vragen van leden aan de ledenadministratie worden waar mogelijk beantwoord en anders doorgespeeld binnen de vereniging. Zo zijn er in 2017 maar liefst 1591 mailtjes gelezen, beantwoord en geschreven door de ledenadministratie. rekening neemt. In 2017 zijn we actief achter ontbrekende en werkende adressen aangegaan. Wijziging in uw persoonlijke gegevens kunt u doorgeven via de mail aan de ledenadministratie. Leden Helaas zijn een aantal leden ons ontvallen. We wensen de nabestaanden en vrienden vooral sterkte met het verlies. Een aantal leden of hun partner heeft met ziekte te kampen gehad. We wensen hen beterschap en voor 2018 een gezond jaar toe! Wist u dat we 73 leden hebben die in het buitenland wonen? De buitenlandse leden komen uit België, Frankrijk, Duitsland, Australië, Groot Brittannië, Canada, Zwitserland. Van deze 73 leden zijn er dit jaar 14 nieuwe leden bijgekomen. Op de website staat een nieuwe pagina over: -- Het lidmaatschap: -- Informatie voor nieuwe leden: Mirjam Peil is in het zonnetje gezet als Lid van Verdienste voor haar inzet voor de Bokkepoot en de Terra Nova. Ze kreeg haar speldje uitgereikt van voorzitter Rolf van der Mark tijdens de werkgroependag in november aan boord van de Terra Nova in Amersfoort. Foto: Gert Herrebrugh. E-boekhouden De ledenadministratie heeft nu ruim 2 jaar gewerkt met het online programma E-boekhouden, waar penningmeester Jan Marijt de boekhouding in doet en waarvan webmaster Klaus Spithost het beheer voor zijn 18

19 Noorderschippers De Noorderschippers in De Tjalkendag op 18 maart in Sneek werd weer druk bezocht. De Terra Nova lag, met veel schepen van leden, voor de Waterpoort en zo werd het voor Sneek een echt evenement dat behoorlijk aandacht kreeg in de plaatselijke en regionale media. We werden op de Tjalkendag bijgepraat over alle ontwikkelingen in het IJsselmeergebied en leerden veel over modern touw op onze oude schepen. We bezochten het Fries Scheepvaartmuseum, de destilleerderij van weduwe Joustra en bewonderden het vakwerk bij de werf voor houten schepen Van der Meulen. Uiteraard sloten we de dag af met een geanimeerde borrel. -- Er is een duidelijke belangstelling voor de dagcursussen Varen als Vroeger met docent Ton Krom (van Puntje Zeil ). Met op beide cursusdagen een volle groep voeren we met De Goede Verwachting op het kleine water bij Dokkumer Nieuwezijlen. Groot schip, klein zeiltje, dat soort werk. En bomen en jagen natuurlijk, maar géén motor. -- De wedstrijden om de Garnalencup uit de 80 er en 90 er jaren zijn met succes hun tweede leven in gegaan. De tweede nieuwe versie van de vriendelijke wedstrijd met creatieve opdracht, op 23 september op het Lauwersmeer, had weinig wind maar meer deelnemers dan vorig jaar. En is weer gewonnen door de Vier Gebroeders van Eelke Halbertsma. Waar blijven de uitdagers? -- We bemoeiden ons met de doorvaartmogelijkheden van de spoorbrug aan de westkant van station Groningen en met de dreigende afsluiting van het Oude Winschoterdiep. Het eerste met, het tweede zonder succes. De plannen voor De Tjalkendag op zaterdag 24 maart in Zoutkamp: thema natuur en varen in het Lauwersmeergebied, de Strontrace, bezoek aan het Visserijmuseum en bustocht door het Reitdiepdal. -- Varen als Vroeger in het weekeinde van 2 en 3 juni, uiteraard weer met Ton Krom, vanuit Dokkumer Nieuwezijlen. Voor eerdere deel nemers een intensieve tweedaagse cursus op 8 en 9 september -- De Garnalencup wordt dit jaar verzeild op zaterdag 15 september, op het Lauwersmeer vanuit Lauwersoog. Frits Veldmeijer, namens de werkgroep 19

20 OMO Er is het afgelopen jaar weer verder gewerkt aan het digitaliseren van ons archief. De teller staat momenteel op ongeveer 240 gedigitaliseerde handleidingen en catalogi. Ons archief telt meer dan 1000 handleidingen en verder nog ongeveer 160 boeken, tijdschriften en catalogi. Om dit goed onder te brengen hebben wij een oproep gedaan voor archiefkasten en hier is door jullie goed op gereageerd. Momenteel zijn wij de nieuwe kasten aan het indelen. Dankzij de medewerking van het Kromhoutmuseum hebben wij een plek gevonden om onze kasten neer te zetten. Dankzij de link bij onze werkgroep OMO die te vinden is op de website van de LVBHB vinden steeds meer leden de weg naar ons archief wat resulteert in wekelijkse aanvragen voor informatie. De meeste verzoeken kunnen wij inwilligen, maar soms weten wij het ook niet. Een enkele keer is het mogelijk een oud verzoek op een later tijdstip alsnog te voorzien van informatie. Gert Herrebrugh, werkgroep OMO Leden werkgroep Alles bij elkaar een indrukwekkend aantal. Veel is er afgelopen jaar bijgekomen door giften van leden. Zo is onze verzameling over Lister motoren flink uitgebreid, net als scheepvaartboeken. Gedeeltelijk komt dit tot stand door papieren versies, maar steeds vaker krijgen wij de handleidingen digitaal aangeleverd. Soms in de vorm van een ruil. Jan van Leeuwen (opd. Nooit Volmaakt) contacten, technische ondersteuning Jan Schokker (ms. Zeezwaluw) emissie eisen Bob Kint (opd. Opsteker) inventarisatie motoren, verslagen Gert Herrebrugh (opd. Opsteker) contacten, digitaliseren handleidingen Koos Zwarts (opd. Zwartvos) technische ondersteuning Brigitte Zwarts (opd. Oude Vos) technische ondersteuning Paul de Bruin (opd. Ouwe Bram) technische ondersteuning Bas Geerts (steilsteven Papillon) emissie eisen 20

21 PR & Communicatie Werkgroep PR & Communicatie: terugblik 2017, vooruitblik 2018 De huidige werkgroep PR & Communicatie is in 2016 gestart met haar werkzaamheden. In dat jaar is de werkgroep, naast het ondersteunen van evenementen vooral bezig geweest met inzicht krijgen in haar opdracht, het verdelen van taken en een aanzet geven tot een meerjarenplan. In 2017 is de werkgroep goed uit de startblokken gekomen met onder andere het vormgeven van communicatiemateriaal en huisstijl. Zo is er een folder voor de vereniging gemaakt, zijn sjablonen gemaakt voor brieven, handtekeningen, standaard powerpoint, etc. Al deze zaken zijn bruikbaar voor leden van werkgroepen die namens de vereniging naar buiten treden. Voor onze stakeholders is een workshop Keesje knopen georganiseerd tijdens Sail Den Helder om aandacht te vragen voor het project TAVE. Dit was een groot succes, na afloop kregen we nog een toezegging voor extra subsidie voor het project! Tijdens de intocht van Hassailt zijn onze stakeholders uiteraard weer verwelkomd op de Terra Nova tijdens een zeer geanimeerde vaartocht. Om de vereniging onder de aandacht te brengen ontvingen alle stakeholders een USB-stick, voorzien van het logo van de LVBHB met daarop een aantal onderhoudende films van ons varend erfgoed. Het project TAVE is ondersteund met het maken van diverse films om de kennis van de traditionele ambachten te ontsluiten. 21

22 Ook in 2018 zal de werkgroep zich bepaald niet vervelen. De volgende zaken staan op de agenda: -- Structureel beheren toolkit huisstijl en indien nodig aanvullen -- De beeldbank is per 1 juli 2018 ingericht en toegankelijk voor belanghebbenden. -- Structureel beheren en aanvullen beeldbank -- De evenementen Erfgoedmanifestatie Leiden 2018, Open Monumentendag 2018 en een derde qua PR en Communicatie ondersteunen -- Per 1 juli 2018 inventarisatie afgerond van de bestaande communicatiemiddelen en is een beheerssysteem opgezet -- Structureel beheren en waar nodig aanvullen communicatiemiddelen -- Opnieuw vormgeven van de verenigingsstand in overleg met Henk Morel -- Per 1 juli 2018 is een draaiboek samengesteld van de organisatie van perscontacten, stakeholdersevenementen en exposure naar het brede publiek rond evenementen. Dit draaiboek wordt vervolgens structureel onderhouden. De werkgroep bestaat uit Inge Koomen (coördinator), Hendrik Bijnsdorp (redactie), Guido Ganzeman (beeld en geluid) en Kitty Molenaar (vormgeving). Tot april 2017 vulde Gaby Schouten vanuit het bestuur de werkgroep aan. Na zijn aftreden uit het bestuur is hij opgevolgd door respectievelijk Rolf van der Mark en Maurice Luimes. De werkgroep is nog op zoek naar aanvulling of ondersteuning op afstand in de persoon van iemand die de structurele perscontacten voor zijn/haar rekening wil nemen. Tot die tijd pakt de werkgroep het uitzetten van persberichten zelf op. Regio Zuid Regio zuid heeft in 2017 een kleine reünie meegemaakt met de deelnemers aan de Open Monumentendag te Lieshout aan het Wilhelminakanaal in De aanwezige schippers waren te gast bij de heemkundekring t Hof van Liessent die ons meenamen naar museumboerderij Hoeve Strobol te Nijnsel. In dit bijzondere museum staat onder andere dezelfde motor opgesteld als in de Terra Nova in het ruim staat. Hier in Nijnsel kon deze motor draaiend gezien worden. Ook heeft de regio ondersteuning geboden bij de presentatie van het varend erfgoed tijdens de vestingdagen te Geertruidenberg. Deze presentatie gold ook als ondersteuning van de ligplaatsen voor varend erfgoed die in de Donge zullen worden aangelegd. In augustus 2018 gaat regio zuid proberen varend erfgoed voor het voetlicht te brengen tijdens het Oldtimerweekend in Moerdijk. De eerste contacten zijn al gelegd. Verder heeft de regio besloten om in de nabije toekomst het stokje over te willen dragen aan nieuwe enthousiastelingen die de regio verder willen brengen. Wij denken dat na 28 jaar hiervoor de tijd is gekomen. Eind januari gaan we hierover met het bestuur in gesprek. Regio Zuid Johan Sloots, Monique Molhuizen, Jan Vromans 22

23 Stuurvrouwen weer was het gelijk de vuurproef en ondanks dat was iedereen enthousiast. Met ingang van het verenigingsjaar 2017 is de Werkgroep Stuurvrouwen opgericht. Deze werkgroep wil een netwerk opzetten van vrouwen die alle aspecten van het varen onder de knie willen krijgen. De rolverdeling aan boord tussen schipper en schipperse liggen meestal vast. De werkgroep wil bevorderen dat, in geval van het uitvallen van de schipper, vrouwen in staat zijn door te varen en/of aan boord te blijven wonen en actief betrokken te blijven bij het varend erfgoed. Om dit te bereiken wil de Werkgroep Stuurvrouwen onder meer het volgende: -- een netwerk van varende vrouwen opzetten -- (vaar)cursussen organiseren -- lezingen geven -- bemiddelen bij het vinden van een scheepsmaat (m/v) Initiatiefnemer van de Stuurvrouwen is Suzanna Markusse. Het is bemoedigend dat binnen een jaar 50 vrouwen belangstelling hebben getoond én dat er al een activiteit is opgetuigd ( werkgroepen/stuurvrouwen/vliegende-start-stuurvrouwen/). Inmiddels zijn er 2 nieuwsbrieven verschenen en zijn er verslagen op de website en in de Bokkepoot geplaatst. Dit alles binnen het standaard budget van een LVBHB werkgroep. De werkgroep Stuurvrouwen is een los-vaste groep. Een Stuurvrouw neemt alleen deel aan de voor haar relevante activiteiten. Er wordt niet vergaderd en er is geen vaste agenda. Alle deelnemers mogen onderwerpen aanleveren. Samen bekijken de Stuurvrouwen de mogelijkheden en de uitvoering. Vanwege de geografische spreiding zullen er meerdere groepen ontstaan om lange reistijden te vermijden. In mei hadden zich 30 vrouwen aangemeld, tegen het eind van het jaar waren dat er 50. In augustus leverde een oproep een aantal instructeurs (al dan niet met een schip) op om het manoeuvreren te oefenen. De EOC Traditionele Schepenbeurs op Willemsoord in Den Helder was een mooie gelegenheid voor de aftrap. Op twee schepen (een met helmhout, een met stuurwiel) oefenden 25 Stuurvrouwen twee middagen verschillende manoeuvres rond Willemsoord. Door het slechte In 2018 zal een aantal regionale activiteiten worden opgetuigd. De ervaring tot nu toe heeft geleerd dat zeker het manoeuvreren hoog op de wensenlijst staat, dus daar zal zeker aandacht aan besteed worden. Door het hoge doehet-zelf karakter van de activiteiten en het netwerk van geïnteresseerden en sympathisanten moet het lukken de activiteiten binnen een beperkt budget te realiseren. Suzanna Markusse 23

24 TAVE Traditionele scheepsambachten staan onder druk. Het aantal beoefenaren neemt af door verdere commercialisering van scheepswerven, vergrijzing en gebrek aan aandacht. Het project Traditionele Ambachten Varend Erfgoed (TAVE) beoogt dit tij te keren. Een initiatief van voorzitter Rolf van der Mark van het Historisch Bedrijfsvaartuig (LVBHB). Focus-ambachten Uit een scala van scheepsambachten zijn vier technieken gekozen met maatschappelijke relevantie ten behoeve van het behoud (in originele staat!) van de huidige collectie Varend Erfgoed. Concreet gaat het om klinken, staaldraad splitsen, rondhouten maken en huidgangen (planken) krombranden. Het project werd uitgevoerd in 2017 met Petra Spithost als de projectleider. De hoop van de initiatiefnemers is dat dit het begin wordt van een revival van scheepsambachten en dat dit initiatief een vruchtbaar vervolg krijgt! Sponsoren Met de steun van de LVBHB en het Fonds voor Cultuurparticipatie voor Immaterieel Erfgoed konden we aan de slag. De steun werd halverwege het jaar aangevuld met de bijdragen van het Prins Bernhard Cultuurfonds en de behoudsorganisatie van de stoom-, sleep- en duwboten: B.A.S.M. Website Al snel is de website is in het leven geroepen. Enerzijds als platform om de ambachten online een podium te geven en anderzijds om projectactiviteiten aan te kunnen kondigen. De website bevat per ambacht een overzicht van online instructie video s (Traditional Maritime Skills), foto s, video s, boeken, ambachtslieden en werven waar de ambachten uitgevoerd worden. Social media De actualiteiten op de website delen we ook op de Facebook pagina van TAVE en op Twitter. YouTube biedt een scala aan beeldmateriaal over projecten (lees: onderhoudsklussen aan varend erfgoed) waar de ambachten toepast werden. Dit leverde een 4-tal afspeellijsten op voor de focus-ambachten, later aangevuld met andere scheepsambachten. We zijn n.a.v. TAVE is ook het online LVBHB foto-album aangemaakt: myalbum.com/lvbhb Foto- en filmmateriaal kan zo ook door anderen eenvoudig worden gedeeld op social media of hun website. Sail Den Helder Tijdens Sail Den Helder hebben we een presentatie mogen geven aan boord van de Terra Nova over TAVE. De presentatie werd afgesloten met een geslaagde workshop Keesje knopen o.l.v. Jack Zuidema. 24

25 Onder de aanwezigen ook vertegenwoordigers van het Prins Bernhard Cultuurfonds. Zij besloten ook een flinke financiële bijdrage te doen aan het project. Hassailt Met de duizenden bezoekers en 210 historische bedrijfsvaartuigen was de Erfgoedmanifestatie Hassailt de uitgelegen kans om varend erfgoed en de ambachten van belang voor het behoud in beeld en onder de aandacht te brengen. Vanuit TAVE zijn er workshops en demonstraties verzorgd. Voor de leden, die zich online konden inschrijven, waren er geen kosten aan verbonden. De ambachtslieden die hun kennis en ervaring wilden delen met het publiek en de deelnemers aan de workshops: -- Klinken - Bart en Martijn Vermeer -- Staaldraad splitsen - Floris Hin -- Huidgangen krombranden - Wim Mendelts -- Rondhouten maken - Piet Blaauw (en collega s) Film Tijdens deze dagen zijn de ambachtslieden geïnterviewd door Riemer Halbertsma en gefilmd door Guido Ganzeman. Guido is bezig met het afronden van een korte film over de ambachten en de ambachtslieden, die binnenkort online komt. Traditionele Schepen Beurs Tijdens de Traditionele Schepen Beurs in Den Helder op 9,10 en 11 november konden de bezoekers in gebouw 66 en de Medemblikkerloods kijken hoe onze ambachtslieden Wim, Floris en Bart aan het werk waren. Ook tijdens deze beurs zijn er kosteloos workshops aangeboden aan onze leden en andere belangstellenden. De beursgangers konden vragen stellen, zelf even uitproberen en zelfs uitgebreide uitleg krijgen. De aanloop bij de ambachten was groot en de belangstelling bij de pers maakte dat de ambachten zelfs live in de uitzending van RTV Noord kwamen. Maritiem Portal Het project TAVE heeft ertoe geleid dat we onze collecties ook ontsluiten (linken) op het brede maritieme online platform Martiem Portal. Dit zal komend jaar ook de aandacht van de LVBHB houden. Werkgroep Nieuwe Generatie in wording Vanuit het project stond het overbrengen van de ambachten op de nieuwe generatie scheepseigenaren en ambachtslieden centraal. Dit heeft ertoe geleid dat we online zijn gaan inventariseren of er in onze Facebook-groep jongeren bevinden. Hieruit is voor nu online de Facebook-groep Nieuwe Generatie ontstaan, waarbij nog gesproken wordt met een aantal belangstellenden over de concretisering van een mogelijk nieuwe werkgroep binnen de LVBHB met o.a. het doel workshops te organiseren in Vlissingen In Vlissingen verzorgden we op themadag 'Jongeren en de toekomst van het maritiem erfgoed' van het Platform Maritiem Erfgoed Zeeland in Vlissingen een presentatie over TAVE. Interessante gesprekken over hoe we het varend erfgoed voor de toekomst kunnen behouden volgden. 25

26 scheepsambachten een plekje in het hoofdmenu. Een deel van het projectgeld van TAVE wordt bewust gereserveerd voor de demonstraties en workshops die we ook in 2018 weer willen gaan organiseren. En binnen het reguliere budget van de LVBHB wordt gekeken naar mogelijkheden voor de scheepsambachten. Behouden vaart! Het schip TAVE is wat ons betreft succesvol opgebouwd en te water gelaten en kan nu het in de vaart is rekenen op de weer groeiende belangstelling voor de scheepsambachten, waar het in den lande ook aanmeert. De (nieuwe generatie scheepseigenaren) en ambachtslieden weten elkaar te vinden en ontmoeten elkaar aan de kade, aan boord en online. Als projectleider wens ik TAVE een behouden vaart! Belangstelling groeit De belangstelling voor ambachten en (varend) erfgoed lijkt te groeien. Zo is er Op alle informatie over het erfgoed- en restauratieonderwijs te vinden, kwam het molenaarsambacht op de UNESCO-lijst immaterieel erfgoed en wil de KRO een serie uitzendingen beginnen over o.a. ambachtslieden in de scheepvaart die een opvolger zoeken. Na een succesvol projectjaar vol presentaties, demonstraties en workshops is er al belangstelling getoond bij diverse evenementen om wederom demonstraties en workshop te verzorgen, waarond Sail Leiden, de erfgoedmanifestatie van LVBHB gaat door Het project TAVE is afgerond, maar de LVBHB gaat door. Het komend jaar wil de LVBHB een nieuwe website lanceren. Daar krijgen de 26

27 Terra Nova Werkgroep Exploitatie Terra Nova in 2017 Dachten we dat 2016 een druk jaar was voor de Terra Nova en zijn schipper Jan Lock, 2017 heeft de records gebroken met een kleine dertig kleine en grote evenementen en activiteiten. Naast een evenementenreis van circa vier weken in juni was de Terra Nova traditiegetrouw aanwezig bij de Tjalkendag in Sneek, het Yzeilen in Amsterdam en bij de reünie in Hasselt als konvooileider en vlaggenschip van de LVBHB. Al met al een dikke drieduizend vaarkilometers en ruim driehonderd vaaruren. Activiteiten Activiteiten waarbij de Terra Nova is ingezet voor of namens de vereniging of als Varend Monument op verzoek van derden: januari Nieuwjaarsborrel en lezing Jaap Boersema, Dordrecht februari Studentenafstudeerproject, Zaltbommel maart Tjalkendag, Sneek april Havendagen, Lage Zwaluwe mei Workshop CBB/CvO, Dordrecht mei Oostende voor Anker, Oostende juni Vestingdagen, Geertruidenberg juni Westlander Hardzeilerij, De Kaag juni Internationale Hanzedagen, Kampen juni Sail Den Helder juni Spuidagen, Oud-Beijerland juli Erfgoedmanifestatie Hassailt augustus Treffen Traditionsschiffe, Leer september Yzeilen, Amsterdam september Open Monumentendag, Dordrecht september Terra Nova-dag, Dordrecht oktober Furieade, Maassluis november Open dag LVBHB, Amersfoort Voor de vaartochten bood de Terra Nova gelegenheid om mee te varen. Hoewel de mensen die er gebruik van maakten enthousiast waren, wordt er nog te weinig van deze mogelijkheid gebruikgemaakt. Bij een aantal evenementen was ook de roef opengesteld voor het publiek. Om extra inkomsten te verwerven voor het onderhoud en de inrichting kan de Terra Nova ingehuurd worden voor evenementen van particulieren. Ook werden er regelmatig vergaderingen gehouden aan boord. Inrichting De kombuis is uitgebreid met de aanschaf van een hete luchtoven en een inductieplaat. Financiën Het jaar is, evenals in 2016, afgesloten met een mooi positief resultaat. De cijfers zijn opgenomen in het financiële jaarverslag van de vereniging. Samenstelling Leden van de werkgroep Exploitatie Terra Nova per 31 december 2017 Eric Gerding Ronnie Jongert Jan Lock (schipper) Mirjam Lock Mirjam Peil (coördinator a.i.) Nico Zuiderwijk 27

28 Naast deze leden konden we rekenen op een pool van circa tien vrijwilligers, die als gastheer/gastvrouw fungeerden of bardiensten draaiden tijdens de evenementen of feestjes. Er zijn onverminderd vacatures voor: beheerder Terra Nova werkgroepcoördinator activiteitencoördinator leden van de werkgroep Exploitatie gastheren/gastvrouwen De ervaring leert dat aanvragen voor de inzet van de Terra Nova lopende het jaar binnendruppelen. Persoonlijke contacten spelen hierbij een belangrijke rol, naast de informatie op Facebook: Terra Nova, en de website van de Terra Nova: terranova1929.nl. Mirjam Peil, namens de werkgroep Exploitatie Terra Nova Plannen 2018 Ligplaats Dankzij de bereidwillige medewerking van de vereniging De Binnenvaart kon de Terra Nova over een vaste ligplaats in Dordrecht beschikken. Vanaf 1 januari 2018 staat de Gemeente Dordrecht deze niet meer toe. De Terra Nova verhuist daarom naar Vreeswijk. Het betreft geen vaste ligplaats, in de zomer aan de Handelskade, in de winter in de Museumhaven aan de Dorpsstraat. Op het moment dat u dit jaarverslag leest, is de nieuwjaarsbijeenkomst met een lezing van Arie van Dijk achter de rug. Voor 2018 staan in ieder geval de volgende vaartochten op de agenda, met wederom de gelegenheid om mee te varen: maart Tjalkendag Zoutkamp Noorder Schippers juni Westlander Hardzeilerij De Kaag juli Erfgoedmanifestatie Sail Leiden augustus Zomerreis Rijn Neckar september Historische dagen Ameide De Terra Nova als konvooileider tijdens Sail-In Hassailt 2017 Foto Kitty Molenaar 28

29 Verenigingsstand Gedurende het jaar 2017 vertegenwoordigden we onze vereniging met veertien presentatiedagen op acht verschillende waterlocaties. De stand dient vooral voor voorlichting over ons streven, het behoud van historische vaartuigen en verwante ambachten, tevens is er ledenwerving en wordt publiek wegwijs gemaakt in onze vereniging. Daarbij is er verkoop van artikelen als verenigingsvlag en is de stand ook bekend door het meest zichtbare; de collectie scheepvaartboeken; derhalve dikwijls genoemd boekenstal. Achtereenvolgens waren we in de maand: JANUARI in DORDRECHT aan boord van ons aller Terra Nova bij de lvbhb-nieuwjaarsbijeenkomst. Met signeersessie door de auteurs van het recent uitgekomen Heen en Weer, waarin ook het voetveer Jillis van onze penningmeester is geportretteerd. MAART te NIJMEGEN bij onze algemene ledenvergadering in Concertgebouw De Vereeniging: een plekje klein-maar-fijn in het trappenhuis kort voor de entree van onze vergaderzaal. MAART, een week later in SNEEK, in de Terra Nova voor de Tjalkendag van onze Noorderschippers. JUNI bij GOUDA Waterstad, vanouds komen we daar; dit keer twee minikraampjes met uitzicht over de fraaie schepen in de haven, nabij de overloop over de Mallegatsluis en het oude schipperswachthuis, tegenwoordig eetcafé. JUNI, in de week erop naar DEN HELDER - drie dagen bij SAIL DEN HELDER. Tegenover de Terra Nova breed kunnen uitpakken, met erbij als blikvanger een boutschieter, het lvbhb-model zelfbouwbijboot, een Biesbosch-historisch model, oorspronkelijk voor de eendenjacht, nu uit hechthout vervaardigd naar leidraad van ons lid en oud-bokkepootredacteur Gerard Meijer. JULI naar HASSELT, onze Varend-Erfgoedmanifestatie, waarbij de hele stad uitbundig deelnam. Een mooie ruime plek bij Terra(s) Nova, nu twee exemplaren van Meijers boutschieter kunnen plaatsen, waarbij er een diende als speelboot-op-het-droge voor onze jongste schippertjes; talrijke leuke foto s! Het waren drie dagen met mooie zonperiodes, maar ook een straffe wind en regenbuien. Dus regelmatig gevecht: het beschikbaar gestelde mini-partykraampje was voor dit geweld niet geschikt en het telkens met plastic afdekken op onze extra meegenomen uitstaltafel. Tussendoor was er veel publieke belangstelling en goede verkoop. 29

30 Bijzonder bij de stand: op zaterdag gezelschap van Trudy Boom, auteur van het in Hasselt ten doop gehouden lvbhb-boek Behouden Binnenkant, een verzameling inkijkjes in bewaard gebleven schippersroefjes. Signeersessies, zo goed als maar lukte met die harde wind en veel buien: Trudy moest regelmatig vluchten van de meegebrachte hoge signeertafel om te schuilen in de kraam om zo goed en kwaad als het ging verder te signeren; er was veel animo! Daarna was er in het najaar niet zo veel meer, want bij Leidens Ontzet 3 oktober zijn we sinds vorig jaar kennelijk niet meer welkom: geen plek. De lvbhb was daar al toen het nog lvbzb (zeilend bedrijfsvaartuig) heette, jaarlijks van de partij. NOVEMBER naar DEN HELDER, de driedaagse Traditionele Schepenbeurs, de tweede editie nu. Wederom met enkele zusterverenigingen in een FVEN-gezamenlijkheid, konden we ook hier leuk presenteren. Er gingen veel spullen mee voor een beloofde zes-meterstand, dat bleek echter maar drie meter, dus moest weer veel ondienstig mee terug. Een nieuwigheid: er kwam een groot beeldscherm in de stand, die hiervoor eigenlijk nu te klein was. Wel positief, want het moderniseert en we kunnen de films van onze manifestaties vertonen. Boven ons hoofd -en die van de buurstandjes- hing het kleurrijke 30-meter-gigaspandoek grootste vloot ter wereld. De eveneens meegevoerde boutschieter kon wel een eindje verderop een plekje vinden: in de lvbhb-tentoonstelling met foto s van scheepsinterieurs. NOVEMBER in AMERSFOORT, met een uitstaltafel aan boord van de Terra Nova bij de Nieuwe-Ledendag annex Werkgroependag, met een primeur: het daags ervoor gepubliceerde boek Het Apeldoorns Kanaal. Dank Onze leden Bea Pijn, George Snijder en Han Visser bemensen de stand veelvuldig, dat komt altijd goed van pas, met name op de intensieve driedaagse beurzen - hulde en dank! Nog even melden -- Overtollige Bokkepoten-met-wervingsstrook gaan grif weg bij publiekevenementen. Of dit de groei specifiek helpt, is niet te meten, echter: telden we vorig jaar ruim 1700 leden, inmiddels kent onze club 1800 leden. -- Naast verkoop op de diverse standplekken was er verkoop via vergaderschip Primula te Amsterdam en ook waren er 79 verzendingen van vlaggen en boeken. -- Ondanks dat verkoop van vooral boeken minder is dan voorheen, brengt de stand nog steeds voldoende op om de nodige uitgaven te bekostigen. Die bestaan vooral uit het vervoer van telkens flink wat spullen, en uit portokosten voor portvrij verzenden van vlaggen en het nazenden van Bokkepoten op verzoek van bestuursleden, BP-redactie en pr. Bestsellers Waren dat in 2016 Puntje Zeil met 14 en Vrouw van staal met 15 exemplaren, nu mag de nieuwe lvbhb-uitgave Behouden Binnenkant van Trudy Boom-Reuvekamp een succes worden genoemd: via de stand zijn 56 roefboekjes de deur uit gegaan, waarvan 44 verzonden. 30

31 Voornemens Ook in 2018 zullen we weer verzendhuis zijn voor vlag, boek of Bokkepoot. Ook hopen we aanwezig te zijn met het hele of halve stand-arsenaal op een aantal plaatsen. Daarbij natuurlijk naar Leiden voor onze verenigingsmanifestatie komende zomer en naar Den Helder voor de Traditionele-Schepenbeurs op de historische marinewerf Willemsoord. Standvoornemens kun je bekijken op onder De Vereniging Verenigingsstand, onder 'Waar te vinden?' Gerda & Henk Morel Webmaster De website heeft geen spannende tijden meegemaakt afgelopen jaar en er was dus ook weinig spannends voor de webmaster om "op te lossen". In die zin, is Wordpress wederom een erg stabiel platform gebleken waarin zich geen noemenswaardige problemen hebben voorgedaan. Er zijn overigens alsnog in het afgelopen jaar ruim 100 mails gestuurd en beantwoord naar/door over inlogproblemen, vragen, informatie etc etc. Aan het eind van het jaar is het digitale aanmeldformulier voor de erfgoedmanifestatie weer door mij in elkaar gezet en er stromen nog bijna dagelijks aanmeldingen en wijzigingen op aanmeldingen daar op binnen. Verder zijn er afgelopen jaar 8 Bulletalies verstuurd via de website wordt eindelijk het jaar van de nieuwe website. We hebben een huisstijl en de nieuwe site gaat daar op aansluiten. Verwachting is dat deze site in de behoefte gaat voorzien van een groter publiek dan alleen onze leden. BHS Ook m.b.t. BHS zijn er weer de nodige s beantwoord. Helaas weten nog lang niet alle leden BHS goed te vinden. Er zijn wel een dikke 50 nieuwe illustraties toegevoegd aan BHS, dus de mensen die BHS dan toch gevonden hebben, doen er ook echt wel wat mee. Voor 2018 is een grotere bekendheid voor BHS best iets om aan te werken. 31

32 De ontwikkeling van BHS 2.0 staat overigens nog steeds even stil in afwachting van het bestuur en mogelijk de ledenvergadering in deze. Hopelijk wordt dit later dit jaar weer "vlotgetrokken" en gaat er dan toch eindelijk een stevige update komen van BHS en wordt ze weer helemaal bij de tijd... Klaus Spithost Website De website van de LVBHB bevat naast actualiteiten ook weblogs en meer algemene informatie. Webredactie George Snijder en Petra Spithost vormden in 2017 samen de webredactie. George hield de actualiteit bij door nieuwtjes van binnen en buiten de vereniging op de website te plaatsen. Petra houdt zich voornamelijk met de social media bezig. Er zijn dit jaar maar liefst 190 berichten op de website geplaatst door George, die ook menig verslag met foto s van de bijeenkomsten maakte en via de mail de vragen aan de webredactie beantwoordde. George gaat het webredactie-team per 1 januari verlaten. Rob Slangen neemt in 2018 zijn taken over. Evenementen Ook in 2017 is er weer een digitale stortvloed van informatie over de leden gekomen. Diverse evenementen hebben hun eigen website zoals bijvoorbeeld Hassailt. Voor leden relevante informatie is ondanks de enorme stroom digitale data juist daarom vaak moeilijk te achterhalen. Informatie is zo vluchtig dat er nauwelijks afspraken voor gestructureerde communicatie zijn te maken met organisatoren van evenementen. 32

33 Certificering varend erfgoed Ook in 2017 was er weer veel informatie over het certificeren van het varend erfgoed. Dat is zoveel mogelijk leesbaar gemaakt en bij elkaar geplaatst. Nieuwe website De vernieuwing van de website is ook in 2017 niet gerealiseerd, wel zijn er afspraken gemaakt om dat in de eerste helft van 2018 te doen. Bezoekers De website wordt goed bezocht zij het iets minder dan in Gemiddeld trekt de website 125 bezoekers per dag. Daarvan komt 93% uit Nederland en de rest van de hele wereld tot aan Brazilië toe. De homepage en de database met scheepsmetingen (LSD) worden het meest bezocht (samen 45% van de hits ). De leeftijdsopbouw van de bezoekers is een punt van aandacht. Facebook Op Facebook zijn de meeste leden actief. Foto s en filmpjes worden gedeeld, vragen aan elkaar gesteld, evenementen aangekondigd en schepen te koop aangeboden. Naast de reguliere groep zijn er 2 verkoopgroepen in het leven geroepen. Eric Visser en Iris Rood zijn de mede-beheerders van deze groepen. -- LVBHB het Historisch Bedrijfsvaartuig -- Historische schepen te koop -- (Historische) scheepsonderdelen te koop Berichten De door George Snijder met zorg geplaatste berichten op onze website worden sinds kort automatisch op Facebook en Twitter geplaatst (daarvoor door Petra Spithost en zo actief aangeboden aan de leden. Een klein online onderzoekje liet zien dat dit ook weer bezoekers naar de website trok. Social media Social media wordt steeds actiever gebruikt onder onze leden Facebook 620 leden 1108 leden 1826 leden Twitter (@lvbhb) 400 volgers 230 volgers 456 volgers LinkedIn 44 leden 51 leden 57 leden YouTube - 4 abonnees 17 abonnees LinkedIn Nieuw is de bedrijfspagina van de LVBHB op LinkedIn. De al oudere groep op LinkedIn gebruiken we zelf niet om mededelingen te doen, maar behouden we om binnen het zakelijk netwerk in contact met elkaar te blijven. Video s en foto s Op ons YouTube-kanaal hebben we nu 18 afspeellijsten over o.a. Hassailt en de scheepsambachten klinken, staaldraadsplitsen, huidgangen krombranden en rondhouten maken, maar ook historische beelden. Naast video s bouwen we online ook een mooie verzameling foto s op in 12 fotoalbums op MyAlbum. 33

34 Schouwcommissie Activiteiten 2017 De schouwcommissie(sc) heeft een goed jaar achter de rug, er zijn 5 schepen geschouwd en 5 maal is een rondje sporenonderzoek uitgevoerd. Verder 43 nieuwe en her-aanmeldingen en 42 verlengingen verwerkt, deelgenomen aan vergaderingen van de Register Commissie van de Federatie Varend Erfgoed Nederland (FVEN) en aan het overleg van de projectgroep Nieuwe Schouw. Elk schip waar de laatste jaren een verlenging of (her-) aanmelding van is verwerkt heeft in de cloud van de LVBHB een map met documenten en foto s, inmiddels zijn dat bijna 600 mappen. Net als in 2016 lag in 2017 voor de SC de focus meer op een groot, goed en actueel Varend Erfgoed register dan op het wel of niet toekennen van de toevoeging Varend Monument (VM). Leden van de SC Hans Verël (verwerken (her-)aanmeldingen en verlengingen), Greet Twaalfhoven (beheer papieren archief), Rob Tas, Johan Sloots, Bart Lahr, Wim Mendelts, Han Visser en ondergetekende (voorzitter/coördinator). Paulus van Roemburg en Jan Lock zijn in 2017 gestopt met hun werkzaamheden voor de SC. Sophie Mejan was begonnen met het benaderen van alle LVBHB leden waarvan de RVEN pas verlopen is of binnen afzienbare tijd gaat verlopen. In 2017 is Sophie daar mee gestopt In 2018 gaat de SC op dezelfde wijze verder als in 2017 met verwerken (her-)aanmeldingen en verlengingen. Schepen schouwen (aan boord) doen we als een schip lijkt te voldoen aan de criteria voor VM en de eigenaar van het schip interesse heeft in de extra vermelding VM. Verder staat 2018 in het teken van uitproberen van de Nieuwe Schouw en voorbereidingen voor het invoeren ervan. Nieuwe Schouw Bij de Nieuwe Schouw wordt op een andere manier naar een historisch schip gekeken, niet meer of het schip er nog zo uitziet als in het referentie jaar of hoeveel ze daar van afwijkt. Er wordt gekeken naar de hele historie van het schip, vanaf de kiellegging tot het eind van de beroepsmatige periode en ook de periode daarna. De Nieuwe Schouw bestaat uit 2 delen, een 100 meter schouw en een door de eigenaar opgestelde cultuurhistorische beschrijving. Bij de 100 m schouw kijkt de SC of het schip er nog uitziet alsof het haar oorspronkelijke beroepsmatige functie zou kunnen uitoefenen. Dat gebeurt in 1e instantie a.d.h.v. door de eigenaar aangeleverde foto s, als dat een positie resultaat lijkt op te leveren dan kan een schouw aan boord worden uitgevoerd. Aanpassingen om het wonen aan boord mogelijk of prettiger te maken of de vaar/zeileigenschappen te verbeteren hoeven geen bezwaar te zijn. Als denkbeeldig op 100m afstand naar het schip wordt gekeken en dat een beeld oplevert van een beroepsschip is dat toereikend voor de 100 m schouw. Dat kan dus ook het beeld zijn van een korter dan 50 jaar geleden gemoderniseerd schip. Voor het maken van een cultuurhistorische beschrijving is het BHS aangepast, als de eigenaar het BHS zo volledig mogelijk heeft ingevuld is het streven dat daar zo n beschrijving uitkomt. D.w.z. een overzicht, 34

35 in chronologische volgorde, waarin alle gebeurtenissen en aanpassingen (met bronvermelding) staan. Vanaf de kiellegging tot het moment van de beschrijving. Nieuwe SC leden Inmiddels kan de SC wel wat versterking gebruiken, voor het schouwen van schepen volgens de Nieuwe Schouw en uitvoeren van het rondje sporenonderzoek. Maar, op korte termijn, vooral ook voor administratieve werkzaamheden, Hans Verël doet dat nu allemaal alleen en dat is heel veel werk. Bovendien is er geen vervanging voor Hans waardoor het werk van de SC stil zou komen te liggen als hij onverhoopt dat werk niet meer zou kunnen doen. Namens de schouwcommissie, Rob Klaassen Secretariaat Door het secretariaat zijn in 2017 ruim s ontvangen en verzonden. Dit is minder dan in Het aandeel berichten over CvO/CBB was een stuk minder. Wellicht heeft onze intensieve informatievoorziening en de gegeven Workshops hier aandeel in. Naast algemeen aanspreekpunt voor de vereniging, heeft het secretariaat ook de notulen voor de bestuursvergadering verzorgt. Een greep uit de collectie vragen De vragen zijn zoveel mogelijk geanonimiseerd en waar mogelijk ingekort tot de essentie: -- Nummer 1 dit jaar was wel: ik heb de Bokkepoot niet ontvangen, kan dat? -- Ik heb een gloeikop motor en gebruik voor het voorgloeien een gasbrander, mag dat?. -- Ik wil u benaderen met het verzoek of u en uw leden die oude historische bedrijfsvaartuigen bezitten, naar een te organiseren event willen komen. -- Dear..., welcome to our organization. Of course the membership of the LVBHB is available for everyone who loves old boats. You can sand an to ledenadmin@lvbhb.nl for further information. -- Vorig jaar september hebben wij deze schip gekocht. De eigenaar gaf mij aan dat de schip bij een landelijke ver ingeschreven staat. Daar ik nooit van hem papieren heb gehad, hetgeen betrekking heeft gehad op het niet al te soepele aan/verkoop is mijn vraag: staat of stond dit schip ingeschreven bij uw vereniging? 35

36 -- Naar aanleiding van onze ontmoeting in wil ik je vragen of er voor de... een presentie poster gemaakt kan worden. Bijgevoegd heb ik een voorbeeld wat helaas niet in ons bezit is. -- Afgelopen week heb ik gesproken met iemand, die mij doorverwees naar uw website. Ik hoop dat u mij kan helpen. Ik ben opzoek naar een scheepszwaard, hoe kan ik daar aan komen? Zijn er forums waar ik met deze vraag terecht kan, of wellicht weet u een kortere weg. Ik wacht uw reactie even af, alvast bedankt! -- Voor een vriendin ben ik op zoek naar informatie over haar schip. Kun jij me helpen aan informatie hoe ik meetgegevens... kan krijgen? -- Op 28 en 29 september organiseren wij in Dordrecht het congres van de Vereniging van Havenmeesters in Nederland (VHN). Graag zouden wij iemand van uw organisatie willen uitnodigen om een presentatie te geven over de historische bedrijfsvaartuigen in Nederland. In afwachting van uw reactie Mijn moeder zal wel teleurgesteld zijn. Ik vind het realistisch. Ik krijg de indruk dat er rond het CvO veel verhalen in de rondte doen. Maar zoals zij al zij: het is sowieso goed om lid te worden. Het is tenslotte ook ten behoeve van het behoud van het schip dat ze het onder keur wil brengen Heb je zin en (deels) tijd om ons secretariaat te bemensen? Mail secretariaat@lvbhb.nl met Rob Slangen of Fred van Beelen of bel Rob Slangen en Fred van Beelen Vergaderstukken Toelichting rekening is financieel gezien een positief jaar geweest, we konden de boeken afsluiten met een positief saldo van Dit resultaat moeten we wel nuanceren, zo is er na het afsluiten van het boekjaar op 15 januari nog een factuur van 450,- over 2017 ontvangen en hebben verschillende werkgroepsleden nog niet hun declaratie over 2017 ingediend. Deze bedragen komen dus ten laste van Enkele opvallende zaken: -- Het bestuur heeft 948,48 te veel uitgegeven, hoofdzakelijk reiskosten. -- De kosten van de ledenadministratie/boekhouding zijn meer dan begoot. In 2017 zijn er voor 791, vlaggen gekocht voor de nieuwe leden, genoeg voor drie jaar nieuwe leden. -- Bij de contributies staat aan uitgaven, dit zijn de leden die in 2016 niet hebben betaald en in januari 2017 zijn afgevoerd uit het ledenbestand. -- De begrote uitgaven diversen/algemeen zijn aanmerkelijk lager, de verwachte uitgaven voor juridische bijstand zijn niet gedaan. Daardoor hebben we ook geen beroep hoeven te doen op het fonds juridische bijstand. -- De kosten van de Bokkepoot vielen lager uit dan begroot. Door een binnenwerk in dunner papier uit te voeren (90 grams i.p.v. 110 grams) is er aanzienlijk bespaard op de druk en verzendkosten. 36

37 We hebben dus geen -zoals begroot- beroep hoeven te doen op ons vermogen. -- De kosten voor het project TAVE zijn aanmerkelijk lager uitgevallen dan begroot. We kregen nog 1.000,- subsidie zodat er maar 9.500,- uit het fonds TAVE hoefde te worden onttrokken. -- De Terra Nova heeft een succesvol jaar gedraaid, het positief resultaat van ,81 is toegevoegd aan het fonds Terra Nova. Het bestuur stelt voor het positief resultaat toe te voegen aan het vrije vermogen. Toelichting begroting 2018 Algemeen In de begroting 2018 zijn verschillende kleine werkgroepen/kostenplaatsen die nagenoeg geen kostenpost vormen ondergebracht in diverse (kleine) werkgroepen. Dit zijn de werkgroepen/kostenplaatsen Uitgeverij, Historisch onderzoek, Sporenonderzoek, Kennisdeling en Historische scheepsbouw. Verder is de post ICT onder publieksactiviteiten samengevoegd met de kostenplaats ICT onder vereniging/ algemeen. Nieuw is de werkgroep Evenementen. In de voorjaarsledenvergadering van 2017 is besloten om de contributie gedurende 5 jaar met 2,- per jaar te verhogen. Dit alleen onder de voorwaarden dat dit noodzakelijk is voor een sluitende begroting en dat dit samen gaat met de afbouw van ons vrije vermogen en fondsen. Voor een sluitende begroting en gezien de plannen in 2018 heeft het bestuur besloten de contributie met 2,- te verhogen. Begroting -- Met een verhoging van de contributie naar 44,- zullen de inkomsten uit contributies naar verwachting stijgen naar ,- -- Onder druk van de overheid om te komen tot een betrouwbaar bestand van historische schepen zal in 2018 daadwerkelijk een begin worden gemaakt met de realisatie van BHS 2.0. hiervoor is 6.000,- opgenomen in de begroting en zal worden onttrokken aan het fonds ICT. -- De kosten voor de Bokkepoot zijn begroot op ,- -- Het budget Graag gedaan dankjewel is verhoogd naar 2.000, > INHOUD > AGENDA > VERSLAG > VERGADERSTUKKEN

38 -- Het presentje voor de vrijwilligers rondom de jaarwisseling valt voor het tweede jaar in goede aarde en begint een gewoonte te worden. Daarnaast worden binnen de werkgroepen ook uitgaven gedaan in het kader van graag gedaan dankjewel -- In 2018 zal extra aandacht worden besteed aan onze verenigingsstand. Zo is de stand uitgebreid met een beamer met scherm en pr-materialen zoals linnen tasjes. Verder zal de verenigingsstand een meer prominente plaats innemen op manifestaties. -- Voor 2018 is voor Pr en communicatie ,- begroot -- Het project TAVE zal in 2018 op verschillende manifestatie voortgezet worden. Hiervoor is vanuit het fonds TAVE nog 7.500,- en vanuit het fonds incidentele projecten nog 2.000,- beschikbaar. -- Voor het nieuw in het leven geroepen werkgroep evenementen is 2.000,- in de begroting opgenomen > INHOUD > AGENDA > VERSLAG > VERGADERSTUKKEN

39 Balans Omschrijving Activa Passiva Omschrijving Activa Passiva Rekening courant ING ,22 Rekening courant ING ,22 Kapitaalrekening ING ,34 Kapitaalrekening ING ,34 Kapitaalrekening ASN ,27 Kapitaalrekening ASN ,27 Rekening courant expl. Terra Nova ,11 Rekening courant expl. Terra Nova ,11 Rekening courant verenigingsstand 1.038,33 Rekening courant verenigingsstand 1.038,33 Rekening PayPal 220,18 Rekening PayPal 220,18 Voorraad bar/exploitatie Terra Nova 767,00 Voorraad bar/exploitatie Terra Nova 767,00 Voorraad brandstof Terra Nova 1.950,00 Voorraad brandstof Terra Nova 1.950,00 Boekenvoorraad Roefjes 1.140,00 Boekenvoorraad Roefjes 1.140,00 Kas exploitatie Terra Nova 33,66 Kas exploitatie Terra Nova 33,66 Borgsommen 530,00 Borgsommen 530,00 Certificaten 794,23 Certificaten 794,23 Inventaris 1,00 Inventaris 1,00 Debiteuren 819,00 Debiteuren 819,00 Crediteuren 5.787,78 Crediteuren 5.787,78 Vooruit ontvangen contributie 176,00 Vooruit ontvangen contributie 176,00 vooruit betaalde verplichtingen 3.500,00 vooruit betaalde verplichtingen 3.500,00 Vermogen ,29 Vermogen ,03 Reservering volgend lustrum 8.000,00 Reservering volgend lustrum 8.000,00 Fonds Terra Nova ,33 Fonds Terra Nova ,33 Fonds inrichting Terra Nova 3.556,20 Fonds inrichting Terra Nova 3.556,20 Reservering register BHS ,00 Reservering register BHS ,00 Reservering juridische bijstand 7.000,00 Reservering juridische bijstand 7.000,00 Fonds project TAVE 7.500,00 Fonds project TAVE 7.500,00 Fonds bijdragen incidentele projecten ,00 Fonds bijdragen incidentele projecten ,00 Fonds PR en communicatie 7.000,00 Fonds PR en communicatie 7.000,00 Fonds ICT ,00 Fonds ICT ,00 Fonds Meyjes 5.000,00 Fonds Meyjes 5.000,00 Saldo 3.648, , , , , > INHOUD > AGENDA > VERSLAG > VERGADERSTUKKEN

40 Begroting 2018 Kostenplaats/werkgroep inkomsten uitgaven begroting 2017 rekening 2017 begroting 2018 begroting 2017 rekening 2017 begroting Vereniging/algemeen 1.1 bestuur 1, , , , ledenadministratie/boekhouding 166,73 150, , , , Contributies , , , ,00 600, bijdrage vaste kosten Terra Nova 9.189, , , diversen/algemeen 2.000, , , , , ,00 onttrekking fonds juridische bijstand 2.500, ICT 1.361, ,00 Ontrekking fonds ICT 6.000,00 2 Ledenactiviteiten 2.1 ledenvergaderingen , , , werkgroependag 2.000,00 295, , publicaties en lezingen 54,73 250, Bokkepoot 5.500, , , , , ,00 onttrekking vermogen 5.000, deskundigheidsbevordering 500,00 563,18 500, lustrumactiviteiten bannerproject 25,00 800,00 296,99 300, graag gedaan dankjewel 1.500, , , werkgroep stuurvrouwen 1.000,00 759, ,00 3 Publieksactiviteiten 3.1 erfgoedmanifestaties 4.000, , , promotie met Terra Nova 1.500, , PR en communicatie 7.000, , ,00 onttrekking fonds PR en communicatie 3.000, , , project oude ambachten TAVE , , ,00 onttrekking fonds incidentele projecten 2.000, ,00 onttrekking fonds TAVE , , ,00 sponsoring project TAVE , ,00 4 Behoudzaken 4.1 FVEN 1.100, , , schouwcommissie 2.500, , ,00 800,00 766,73 800, > INHOUD > AGENDA > VERSLAG > VERGADERSTUKKEN

41 Kostenplaats/werkgroep begroting Werkgroep evenementen Kleine zeilvaart Havens en ligplaatsen Noorder Schippers Oude motoren en opduwers Terra Nova 11.1 onderhoud en investeringen TN onttrekking fonds Terra Nova 11.2 inrichting Terra Nova onttrekking fonds inrichting TN 11.3 exploitatie Terra Nova naar fonds Terra Nova 11.4 werkgroep Terra Nova 11.5 werkgroep onderhoud Terra Nova 12 Diverse (kleine) werkgroepen 13 Verenigingsstand 14 Wet- en regelgeving inkomsten rekening 2017 begroting ,15 700, ,00 begroting 2017 uitgaven rekening 2017 begroting ,00 800, ,00 250,00 722, , ,56 138, , , , ,00 250, ,00 211, , ,00 943, , , ,00 500, , , ,81 228,20 540, , , ,00 943, , , , , , , , , , , , ,00 250, ,00 500, , , , , , , , ,00 41

42 Begroting/rekening 2017 Kostenplaats/werkgroep rekening Vereniging/algemeen 1.1 bestuur 1.2 ledenadministratie/boekhouding Contributies 1.3 bijdrage vaste kosten Terra Nova 1.4 diversen/algemeen onttrekking fonds juridische bijstand 1.5 ICT 2 Ledenactiviteiten 2.1 ledenvergaderingen 2.2 werkgroependag 2.3 publicaties en lezingen 2.4 Bokkepoot onttrekking vermogen 2.5 Bulletalie 2.6 deskundigheidsbevordering 2.7 lustrumactiviteiten bannerproject 2.8 graag gedaan dankjewel 2.9 werkgroep stuurvrouwen 3 Publieksactiviteiten 3.1 erfgoedmanifestaties 3.2 promotie met Terra Nova 3.3 uitgeverij 3.4 PR en communicatie onttrekking fonds PR en communicatie 3.5 ICT onttrekking fonds ICT 3.6 project oude ambachten onttrekking fonds incidentele projecten onttrekking fonds TAVE sponsoring project TAVE inkomsten begroting 2017 rekening 2017 rekening 2016 uitgaven begroting , , , , ,00 1,20 166, , , , , , , , , , ,86 rekening , , , , , , , , , , , , , ,28 295,20 54, ,67 25,00 278,67 784, ,88 500,00 800, , ,00 563,18 296, ,71 759, , ,98 71, , , ,00 50, , ,25 251, ,00 130, ,50 398, , ,00 250, , , , , , , , , , , ,00 4 Behoudzaken 42

43 Kostenplaats/werkgroep rekening FVEN 4.2 historisch onderzoek 4.3 schouwcommissie 4,4 sporenonderzoek Kennisdeling Kleine zeilvaart Havens en ligplaatsen Noorder Schippers Zuid Oude motoren en opduwers Terra Nova 11.1 onderhoud en investeringen TN onttrekking fonds Terra Nova 11.2 inrichting Terra Nova onttrekking fonds inrichting TN 11.3 exploitatie Terra Nova naar fonds Terra Nova 11.4 werkgroep Terra Nova 11.5 werkgroep onderhoud Terra Nova 12 Historische scheepsbouw 13 Verenigingsstand 14 Wet- en regelgeving 2.680,00 inkomsten begroting ,00 rekening 2017 rekening 2016 uitgaven begroting 2017 rekening , , ,00 786,22 800,00 766, ,00 800, , ,00 250,00 722, , , ,00 211, ,00 943,80 218, , , ,00 500, , , ,81 228,20 540, , , , , , , , , ,00 38,00 821,81 273, ,35 236,15 670,80 700,00 332,75 332, ,70 30, ,20 138, , , , , ,00 943, , , , ,59 Resultaat 3.648,74 43

44 Notulen Algemene Vergadering 28 juli 2017 Zoals gebruikelijk bij de zomervergadering worden na het openingswoordje van de voorzitter de aanwezigen getrakteerd op een lied van het Niet te vermijden reünie koor, begeleid door het Achterdek orkest. 1. Aanvang 2. Mededelingen Nicolien Schwippert doet enkele mededelingen over wijzigingen in het programma. De bootjestocht op zaterdagavond gaat door afhankelijk van het weer. Voor het open podium op zondagochtend kunnen nog mensen zich aanmelden. Thieu?? voert een act op voor het publiek. Kees van der Krocht neemt het woord en heet iedereen welkom namens de Stichting Hassailt. 3. Opening van de vergadering De voorzitter opent de algemene ledenvergadering. Hij meldt dat voor de pauze Trudy Boom het door haar samengestelde boek Behouden Binnenkant zal presenteren. 4. Notulen Algemene Ledenvergadering van 11 maart jl. Piet Dekker heeft een opmerking over de schouw van de rondvaartboten in Amsterdam en de vergoeding die daarvoor gevraagd wordt. Hij vindt het niet juist dat er geen verschil gemaakt wordt tussen een commercieel bedrijf en het varend erfgoed. Rob Klaasen geeft antwoord. De volgende vraag betreft het BHS versus de inschrijving in het register van de RVEN. Rolf antwoordt dat hij er later in de vergadering op terugkomt. Henri Derksen maakt een opmerking over de inbouw van een nieuwe motor in pleziervaartuigen. Er is nieuwe wetgeving per oktober 2018 die nog strenger blijkt te zijn. Hierna worden de notulen geaccordeerd met dank aan de notulist en de schrijftolken. 5. Mededelingen bestuur Fred van Beelen is aftredend maar wel herkiesbaar. Er is geen commentaar uit de zaal, dus Fred is herkozen. Er worden twee nieuwe bestuursleden aangekondigd: Maurice Luimes en Rob Slangen, waarna een introductie volgt. Er zijn geen tegengeluiden zodat beide personen benoemd zijn. Nicolien treedt af maart volgend jaar en houdt een pleidooi voor een vrouwelijke opvolger tegen die tijd. Zij heeft dan 6 jaar in het bestuur gediend. Haar taak in het bestuur is het organiseren van evenementen. Dat heeft zij de afgelopen jaren met volle inzet gedaan. Het is een leuke klus en zij roept vooral vrouwelijke kandidaten op om zich aan te melden. Daarnaast houdt zij zich bezig met de banners. Rolf meldt dat er voor de Erfgoedmanifestatie in 2020 zich pas 1 kandidaat gemeld heeft nl. Harderwijk. Wellicht zijn er in het land nog andere plaatsen die zich kandidaat willen stellen, Den Bosch b.v. 6. CBB en CVO Rolf vraagt aan de leden om met hand opsteken aan te geven wie er CBB/CVO plichtig is en wie er al een certificaat heeft. De steekproef is niet representatief maar geeft toch een beeld van de huidige situatie. Er wordt uitgelegd wat het verschil is tussen het CVO en het CBB. Roel Bosch gaat nader in op het onderzoek dat hij heeft verricht onder historische museumhavens. Het blijkt dat verschillende schepen (zo n 25%) geen certificaat gaat aanvragen en dus straks niet meer mag varen. Schepen worden nu nog gecertificeerd op basis van overgangseisen, na december 2018 gebeurt dat op grond van eisen voor nieuwe schepen en die volledig aan de strenge Rijn eisen moeten voldoen. De voorzit- 44

45 ter stelt dat er een rampscenario op ons afkomt en dat de historische schepen ernstig bedreigd worden. Hij geeft er sprekende voorbeelden van. Er is nog veel onwetendheid op dit gebied, vooral onder schepen die geen lid zijn van een behoudsorganisatie. De overheid heeft amper aandacht besteed aan deze problematiek hetgeen verwijtbaar is. Aan de LVBHB zal het niet liggen, we doen onze uiterste best om deze informatie onder de leden en ook daarbuiten onder de aandacht te brengen. Er zijn brieven verstuurd naar leden die CVO plichtig zijn, er is een gezamenlijke inkoop actie gehouden voor de aanschaf van een AIS. De vereniging heeft zelfs een soort buddy-systeem in het leven geroepen waarbij leden elkaar ondersteunen. Facebook, de Bulletalie en onze website hebben er aandacht aan besteed. Ook de verzekeraars (EOC, TVM, Kuiper) zijn benaderd om actie te ondernemen. Via de politiek pleit de vereniging ervoor dat de overgangseisen ook na december 2018 gehandhaafd blijven en dat de ontheffingsmogelijkheden vermeld in Hoofdstuk 24 blijven bestaan. Martine van Lier spreekt namens de FVEN en andere behoudsorganisaties over wat er op dit terrein gebeurt. Er is een behoorlijke lobby gaande op allerlei niveaus, zo is er een tweemaandelijks overleg met het ministerie van C&W. Zij zijn gehouden aan het zorgen voor het behoud van het varend erfgoed. Martine pleit ervoor dat alle schepen die vallen onder het varend erfgoed verplicht geregistreerd gaan worden, dat is bittere noodzaak in het kader van de politieke besluitvorming, ook in Europees verband. De LVBH stelt zich op het standpunt dat alle schepen van de vereniging ingeschreven staan in het BHS. De leden kunnen hiertoe niet verplicht worden, immers dan had daarover gestemd moeten worden en had het op de agenda van vandaag moeten staan. Er wordt voorgesteld het verplicht registreren op de volgende vergadering ter stemming te brengen. Als het BHS geüpdatet wordt naar versie 2.0 dan kunnen de gegevens zo over naar het RVEN. Het is erg belangrijk voor de overheid dat er goed ingeschat kan worden hoeveel schepen deel uit maken van het varend erfgoed. Het blijkt dat er nog erg veel schepen (inschatting ronde de 3000) niet ingeschreven staan en dus niet bekend zijn, dat is zonde. Er zijn enkele reacties uit de zaal omtrent het invullen van het BHS, het bevorderen daarvan en het aanvaringsschot wat het EOC verplicht stelt om gekeurd te worden maar wat niet vereist is. Opletten dus. Trudy Boom presenteert het boek Behouden Binnenkant. Afgelopen 2,5 jaar heeft zij een rubriek gehad in de Bokkepoot over authentieke roefjes die in onze schepen te vinden zijn. Het boek met veel foto s geeft een prachtig beeld van al het moois wat in de loop der tijd bewaard is gebleven. Het boek is voor 15 te koop in de stand van Henk Morel. Het eerste exemplaar wordt aan Rolf uitgereikt. 7. Pauze 8. Aanmoedigingsprijs 2017 Johan Sloots neemt het woord m.b.t. de Aart van der Giessen Aanmoedigingsprijs. Johan en Petro Leeuwis hebben een aantal schepen bekeken: de Groninger dektjalk de Magiër, de paviljoentjalk Wilhelmina, het directie vaartuig Adelaar en het skûtsje Hinke. De laatste is het geworden. 9. Henk Bos wisseltrofee Han Visser komt ten tonele met een enorm lange peilstok, eigenlijk een voetstok zoals hij later uitlegt om de diepte te meten in vadem en voeten. Rolf houdt hem vast zodat Han zijn verhaal kan doen. Na een diepgaand onderzoek wordt de prijs toegekend aan Lieuwe Bouma en 45

46 Theo Hoogmoed. Zij hebben zich verdienstelijk gemaakt met het publiceren van veel artikelen in de Bokkepoot. Beide heren zijn niet aanwezig, waarschijnlijk wel in Leer. 10. Lid van verdienste Ook niet aanwezig maar des temeer verdient wordt Mirjam Peil benoemd tot Lid van verdienste. Zij is de drijvende kracht achter de redactie van de Bokkepoot. Er zal in de komende Bokkepoot aandacht aan dit feit worden besteed. 11. Presentatie Varend Erfgoedmanifestatie Leiden Er zijn twee personen aanwezig die met een presentatie een vooruitblik werpen op Leiden volgend jaar. Er is een stichting opgericht. Het initiatief is enthousiast ontvangen door de gemeente Leiden. Men ziet vele mogelijkheden en het geheel begint vorm te krijgen. Belangrijke vraag is natuurlijk of al onze schepen kunnen afmeren in Leiden. Volgens de presentatoren is dat geen probleem, buiten het centrum aan de oude Rijn zijn ook mogelijkheden. Er komt een aanbrengtocht. Twee bruggen in de stad worden extra draaibaar gemaakt. Als klap op de vuurpijl is het plan om met een konvooi schepen vanuit Leiden naar Brussel te varen in het kader van de CVO/CBB problematiek. Ook wordt er gedacht om een symposium te organiseren aangaande het varend erfgoed in Leiden en omgeving. Er worden vragen uit de zaal gesteld over de aanlegmogelijkheden, over de inbreng van de vereniging bij de manifestatie, immers zonder de LVBHB valt een grote publiekstrekker weg en een opmerking over een oorbrug. 12. Rondvraag Oluf van Oostrom wil drie personen bedanken: Ad Theil? vanwege zijn inzet bij de communicatie van Hassailt en de gehele organisatie, Marja Goud en Ed vanwege het degelijke commentaar bij de invaart. Aan het bestuur van de LVBHB en indirect aan de FVEN een opmerking over het bevaarbaar houden van de vaarwegen, denk aan de fietsbrug over het IJ in Amsterdam en de waterplanten her en der. Op dat gebied zou er op een actieve manier opgetreden dienen te worden. -- Han Visser: een vraag over ENI-nummer. Henri Derksen geeft antwoord. -- Ton Krom pleit voor het zeilen als oud ambacht serieus te nemen. -- Govert van Wesel ergerde zich aan de te luide muziek in de gracht in Hasselt waar de schepen afgemeerd liggen terwijl dat niet afgesproken is. -- Roel Bosch merkt op dat er een mogelijkheid komt om een formulier te downloaden over de ervaring van leden bij het aanvragen van het CBB. -- Guido Ganzeman is lid van de werkgroep PR&Communicatie en meldt dat er informatie verkrijgbaar is op de stand. -- Maarten de Poel? vraagt aandacht voor de nieuwsbrief Scheepspost van Wouter van Dusseldorp. 13. Sluiting Rolf sluit de vergadering om uur. Volgende ledenvergadering is op 3 maart 2018 in Zwolle. Besluitenlijst Algemene Ledenvergadering Notulen van de Algemene Ledenvergadering van zijn geaccordeerd 2. Herbenoeming Fred van Beelen als bestuurslid 3. Benoeming Maurice Luimes en Rob Slangen als nieuw bestuurslid Dit verslag is mede tot stand gekomen met behulp van de tekst van de schrijftolk. 46

47 Driejarig Operationeel Plan Inleiding Koerswijziging uit 2014 wordt vervolgd; wel meer aandacht voor behoud ambachten In 2014 hebben we de prioriteiten voor de komende periode van 5 a 10 jaar vastgelegd: Ook de resultaten van 2016 en 2017 geven aanleiding om niet af te wijken van onze prioriteiten. Bekendheid geven aan de grootste vloot Varend Erfgoed ter wereld levert direct rendement op in (bijvoorbeeld) gesprekken met beleidsmakers. De successen behaald op het gebied van wet-en regelgeving zijn een direct gevolg van een grote gezamenlijke inspanning EN (naar onze overtuiging!) de grotere bekendheid van het Varend Erfgoed in Nederland. Aangezien in onze doelstellingen nadrukkelijk niet alleen het behoud van de schepen maar ook het behoud van de oude scheepsambachten wordt vermeld, is in 2016 de kans gegrepen gebruik te maken van externe financiering (subsidies) om daarmee het project Traditionele Ambachten Varend Erfgoed (TAVE) op te kunnen tuigen. Dit project is in 2017 uitgevoerd en zal de aanzet zijn tot meer aandacht voor het scheepsambacht. Deze aandacht zal ook weer resulteren in meer aandacht voor en bekendheid met de schepen en daarmee ondersteunend zijn aan onze prioriteiten! Opzet DOP Resultaat prioriteitenstelling vanuit strategiesessies 2014 In de inleiding van het vorige DOP staat vermeld: de gang van zaken in 2015 stimuleert en motiveert om op de ingeslagen koers verder te gaan!. Het Driejarig Operationeel Plan heeft dezelfde opzet als in het DOP , dus met toevoeging van een hoofdstuk Behoud scheepsambachten. Er zijn derhalve (weer) 7 hoofdonderwerpen. Per (sub)onderwerp wordt de stand van zaken vermeld, acties die uitgevoerd en gereed zijn afgesloten en worden (zo nodig) nieuwe acties toegevoegd. Gepoogd is om de acties zo concreet mogelijk te maken met een helder resultaat voor Het DOP heeft zoals ieder jaar - een hoog ambitieniveau, maar we gaan de uitdaging aan om het te realiseren! 47

48 De zeven hoofdonderwerpen zijn: 1. Behoud schepen Alle acties dienen gericht te zijn op het behoud van onze schepen. De acties zijn echter haast altijd indirect daarop gericht. Voorbeeld: het vullen van het register geeft een overzicht van onze grootste collectie historische schepen ter wereld en kan daarmee gebruikt worden naar derden om het belang van onze schepen aan te tonen en daarmee het behoud te ondersteunen en te stimuleren. Directe aanleiding voor deze aparte categorie behoud schepen is dat er ontwikkelingen zijn die een directe bedreiging (kunnen) vormen voor het behoud van de schepen of juist direct essentieel zijn voor het behoud. 6. Communicatie en PR Alle activiteiten die te maken hebben met dit onderwerp van huisstijl tot evenementen tot website. 7. Interne organisatie Het functioneren van de vereniging als organisatie. De verschillende beschreven acties spreken voor zich. Voor elke actie is een bestuurslid verantwoordelijk, wat niet inhoudt dat hij of zij noodzakelijkerwijs de uitvoering in zijn of haar eentje doet. Tip: er is een lijst met afkortingen (laatste pagina) 2. Behoud scheepsambachten Acties gericht op het behouden van traditionele scheepsambachten. 3. Schepen documenteren Belangrijk voor het behoud van de schepen maar zeker ook in het licht van de ontwikkelingen rond het register. 4. Direct ledenbelang De activiteiten die direct van belang zijn voor onze leden, van reünie tot wet- en regelgeving. 5. Kennisoverdracht en deskundigheidsbevordering Relevant voor het behoud is zeker het vastleggen en overdragen van de kennis en kunde die binnen de vereniging aanwezig is, maar ook vermeerdering van die kennis en kunde. We laten ons graag zien 48

49 Voortgang DOP-acties De volgende sheet vereist eigenlijk de nodige uitleg, maar prikkelt hopelijk voldoende om verder dit toch vrij lijvige document door te nemen. zijn van deze verplichting. Als een eigenaar verrast wordt door deze regelgeving is het behalen van een CvO/CBB na 30 dec zeer lastig en vooral erg kostbaar, aangezien het schip dan aan de eisen voor de Rijnvaart moet voldoen. Tot genoemde datum geldt een overgangsregeling, waarbij een aantal vrijstellingen kan worden verkregen op grond van (het ontbreken van) zgn. klaarblijkelijk gevaar. Sloop dreigt derhalve voor schepen waarvan de eigenaar niet tijdig actie heeft genomen, waardoor zijn/haar schip niet meer mag varen en in vele gevallen een forse waardedaling ondervindt. Eind 2016/ begin 2017 hebben we een eerste crash-actie uitgevoerd door het verspreiden van 5000 folders onder CvO/CBB-plichtige schepen (de meeste geen lid van onze vereniging), waarin de problematiek helder wordt uiteengezet. 1. Behoud schepen 1.01 Schepen behoeden voor sloop t.g.v. invoering van het CvO/CBB Treffend beeld van een dreiging. Na 30 dec dienen veel van onze schepen te beschikken over een Certificaat van Onderzoek CvO (eigenlijk : communautair binnenvaartcertificaat voor binnenschepen; CBB). Schepen die CvO/CBB-plichtig zijn, mogen vanaf 31 dec niet meer varen zonder geldig CvO/CBB. De vrees bestaat dat ondanks veel ruchtbaarheid nog steeds binnen en (vooral) buiten de vereniging er eigenaren zijn, die niet op de hoogte In 2017 hebben we ook op verschillende andere manieren aandacht besteed aan de CvO/CBB-problematiek: -- Via publicaties in de Bokkepoot, Bulletalie en aandacht in de Algemene vergadering; -- Via publicaties in een aantal andere bladen o.a. VLOT; -- Er zijn een aantal workshops CvO georganiseerd; 49

50 -- We hebben de verzekeraars (EOC, TVM, Kuiper) gevraagd aandacht aan het onderwerp te besteden bij al hun verzekerden (en dat is ook gebeurd); -- Er is aan de FVEN (cie wet-en regelgeving) gevraagd om maximale aandacht voor dit onderwerp; dit heeft o.a. mede geleid tot een structureel overleg met de ministeries OC&W en I&W (voormalig I&M) en de inspectiedienst IL&T. In 2017 en 2018 zullen we aandacht blijven vragen voor het CvO/CBB op verschillende manieren: -- Communicatie naar onze eigen achterban en daarbuiten d.m.v. onze eigen kanalen en via folderacties, advertorials in bladen, etc. -- Bepleiten van meer tijd voor het keuren t.b.v. het CvO/CBB op basis van de eisen in de overgangsregeling, omdat naar verwachting een aantal scheepseigenaren het niet lukt voor 30 dec het schip te certificeren. Of we hierin slagen is onzeker. We pleiten dus niet voor een uitstel van de CvO/CBB-plicht per 31 dec. 2018, omdat er al sprake is van een 10-jarige termijn sinds de aankondiging van de CvO/ CBB-plicht. -- Bepleiten dat het redelijk zou zijn dat ook dan historische schepen ( traditionele vaartuigen zoals genoemd in EU Richtlijn/ES-TRIN; Hoofdstuk 24) op grond van het ontbreken van klaarblijkelijk gevaar een aantal vrijstellingen zou mogen krijgen (net als voor 31 dec dus). -- Zie verder ook hoofdstuk 4 : Wet-en Regelgeving. Verantwoordelijken binnen het bestuur: Rolf en Fred 1.02 Hoofdstuk 24 van de Europese Richtlijn 2006/87/EG, ES-TRIN In de Europese Richtlijn 2006/87/EG, ES-TRIN is een apart hoofdstuk Traditionele vaartuigen opgenomen (nu 24; voorheen 19). Dit hoofd- stuk biedt de mogelijkheid om op basis van alternatieve aanpassingen te voldoen aan alle geldende technische eisen. Zodra dit hoofdstuk is ingevoerd (verwachting is oktober 2018) EN een schip valt onder de definitie traditioneel vaartuig, dan kan dit schip na oktober 2018, op basis van de alternatieve aanpassingen voldoen aan alle technische (veiligheids) eisen en daarmee gecertificeerd worden voor alle binnenwateren (inclusief Rijn). Dit toekomstige hoofdstuk is toepasbaar voor pleziervaartuigen (dus ook VE) die een CBB herkeuringen gaan doen en bijvoorbeeld casco s van woonarken die weer gerestaureerd worden naar een historisch varend schip. Acties: -- Lobby om al het Varend Ergoed in Nederland te laten vallen onder traditioneel vaartuig ; -- Overleg met IL&T over de wijze van invoering van Hoofdstuk 24 Verantwoordelijken binnen het bestuur: Rolf en Fred 1.03 Hypotheekverstrekking In 2016 werden we onaangenaam verrast door de mededeling van de ING-bank te zullen stoppen met het verstrekken van hypotheken voor woonschepen/pleziervaartuigen. In feite is er nu nog maar één bank (nl. Rabobank) die hypotheken verstrekt en ook bij die bank zijn twijfels of dit gecontinueerd zal worden. Andere banken, pensioenfondsen, verzekeringsmaatschappijen hebben geen enkele interesse in scheepshypotheken. Een enkele wil wel, maar ze willen niet van nul af beginnen maar het klantenbestand van de ING overnemen en voortzetten, maar dat wil de ING niet. De marges zijn blijkbaar te klein om het op te zetten en er iets aan te verdienen. Vooralsnog is de situatie niet echt alarmerend, maar we blijven deze ontwikkeling wel nauwgezet volgen. Het is ook de vraag of we als 50

51 v ereniging in staat zijn deze ontwikkeling te sturen. Uiteraard wordt hierin nauw overleg gevoerd met de LWO. Hypotheekverstrekking is een absolute voorwaarde voor het behoud van onze schepen! Actie -- Als LVBHB alternatieve financieringsmogelijkheden onderzoeken ( bijv. crowdfunding?) Verantwoordelijke binnen het bestuur: Jan Marijt 2 Behoud scheepsambachten 2.01 Project Traditionele Ambachten Varend Erfgoed (TAVE) Traditionele scheepsambachten staan onder druk. Het aantal beoefenaren neemt af door verdere commercialisering van scheepswerven, vergrijzing en gebrek aan aandacht. Het project Traditionele Ambachten Varend Erfgoed (TAVE) beoogt dit tij te keren. Uit een scala van scheepsambachten zijn vier technieken gekozen met maatschappelijke relevantie ten behoeve van het behoud (in originele staat!) van de huidige collectie Varend Erfgoed. Concreet gaat het om klinken, staaldraadsplitsen, rondhouten fabriceren en planken (huidgangen) krombranden. TAVE wil d.m.v. onder meer vastlegging van deze technieken in beeld en schrift, aanbieden van lesmateriaal aan technische (scheeps)opleidingen én het benutten van mogelijkheden voor inloopworkshops en PR bij twee concrete evenementen de aandacht vestigen op deze ambachten en daarmee de belangstelling bij jongeren, scheepseigenaren en het publiek vergroten. Het project wordt uitgevoerd in 2017 en kende een begroting van ,Begin 2017 is de financiering van dit project nagenoeg rondgekomen: van het Fonds voor Cultuurparticipatie van het Prins Bernard Cultuurfonds van de LVBHB van Stichting BASM Er is een projectleider geworven en benoemd (Petra Spithost) Het project is in 2017 met verve opgepakt een heeft heel veel publiciteit gekregen. De doelstellingen van het project zijn behaald! Acties voor 2018: -- Nagaan of en hoe er een goed vervolg aan TAVE kan worden gegeven Verantwoordelijke binnen bestuur: Rolf Krijg dit maar eens voor elkaar 51

52 3. Schepen documenteren 3.01 Vullen Register Varend Erfgoed Nederland (RVEN), BHS en vermelding schepen in het Nationaal Register Mobiel Erfgoed. Wij zijn een groot voorstander van het registreren van al het Varend Erfgoed in het Register (het Register Varend Erfgoed Nederland: RVEN). Varend Erfgoed is veel meer dan alleen de Varende Monumenten! Naar schatting zijn er in Nederland bijna 6000 schepen die voldoen aan de kwalificatie Varend Erfgoed en die staan nog lang niet allemaal in het Register. Waarom is het zo belangrijk dat het Register zo goed mogelijk wordt gevuld?? Een aantal redenen: -- Het Register is het venster voor derden (met name de overheid) op de grootste collectie Varend Erfgoed ter wereld. -- Hoe beter het Register gevuld is, des te meer invloed we kunnen uitoefenen op wet- en regelgeving -- Vermelding in het Register zal steeds meer gelden als kwalificatie voor bepaalde voorrechten (vrijstellingen) of voordelen; denk bijvoorbeeld aan korting op liggelden. We willen er naartoe dat de basisgegevens maar op één plek vastgelegd worden. Dat zal voor ons het Schepenregister (Bestand Historische Schepen; BHS) zijn. Nu is het nog zo dat dezelfde gegevens zowel in BHS als in het RVEN vastliggen (EN twee keer ingevuld moeten worden), maar daar willen we vanaf. De gegevens in het Register worden nl. niet automatisch bijgewerkt als basisgegevens in BHS veranderen; dus zijn veel gegevens in het Register verouderd We gaan toe naar een situatie waarin, na het vullen van BHS met een minimaal aantal benodigde gegevens, de inschrijving in het Register automatisch kan geschieden. Het zal altijd zo zijn dat alleen de eigenaar van de gegevens kan beslissen of inschrijving in het BHS en/of het Register plaats vindt of niet. De drempel voor inschrijving in het Register willen we zo laag mogelijk maken; zowel qua kosten als inspanning. Het is in 2017 al gelukt om de inschrijvingskosten en verlengingskosten drastisch te verlagen (naar 10,-). Als het vullen van het RVEN op deze manier gaat lukken, zal ook het vullen van het NRME (het Register waarin al het mobiele Erfgoed staat; dus ook auto s, treinen en vliegtuigen) automatisch kunnen geschieden. Dat is belangrijk omdat ook het NRME een venster op het mobiele erfgoed in Nederland biedt en er tot nu toe maar enige tientallen schepen in vermeld staan. Eind 2016 en 2017 is het huidige BHS onder de loep genomen. BHS 1.0 (huidige BHS) is niet erg gebruikersvriendelijk en nodigt niet uit tot gebruik. Momenteel zijn er geen koppelingen van en naar BHS mogelijk met andere systemen. Concrete acties 2018: -- BHS gebruikersvriendelijker maken (naar BHS 2.0) -- Eigenaren stimuleren om BHS te vullen (actie in april) -- Interface BHS-RVEN in orde maken en eigenaren toestemming vragen voor het automatisch vullen van het RVEN Verantwoordelijken binnen bestuur: Rolf (met name RVEN) en Klaus (BHS) 3.02 Nieuwe Schouw Het huidige RVEN kent een aantal grote praktische bezwaren. Daardoor worden schepen die niet in de A-categorie zijn ingedeeld bena- 52

53 deeld, vindt ongewenste reconstructie (in plaats van restauratie) plaats en worden schepen gesloopt of verdwijnen naar het buitenland. Tijdens de Algemene Vergadering 2012 is het volgende voorstel aangenomen: Het bestuur kiest ervoor om de schepen te documenteren (bij voorkeur via scheepshistorisch onderzoek) op basis van het Waardestellend Kader (WSK). Daarmee bevordert het bestuur dat zoveel mogelijk vaartuigen worden gedocumenteerd en opgenomen in het Register. Het Historisch Bedrijfsvaartuig is eigenaar en beheerder van de criteria van de rubrieken uit het WSK en (be)oordeelt (dus) zelf. Voor het bepalen of een vaartuig herkenbaar is als voormalig bedrijfsvaartuig en eventueel gecategoriseerd zou kunnen worden als Varend Monument kiest het bestuur voor de methodiek van de 100-meter-schouw (N.B. later genoemd de Nieuwe Schouw). Ter verduidelijking: De Nieuwe Schouw is een combinatie van meerdere elementen. De 100-m schouw is er daar één van, maar daarnaast zijn het bekijken van het schip zelf en een cultuurhistorische beschrijving ook belangrijke onderdelen. Stand van zaken: In 2015 is de projectgroep Nieuwe Schouw gevormd. De projectgroep heeft een voorstel voor de Nieuwe Schouw ontwikkeld dat vervolgens is voorgelegd aan de ledenvergadering. De ledenvergadering in 2016 (juli) heeft het voorstel aangenomen. In 2017 is de Nieuwe Schouw verder ontwikkeld en zijn meer criteria uit het Waarde Stellend Kader opgenomen. Ook zijn een aantal schepen op de nieuwe manier geschouwd (als proef). Er is de keuze gemaakt voor BHS om daarin ook de elementen t.b.v. de cultuurhistorische beschrij- ving op te laten nemen en vanuit BHS die beschrijving vervolgens te genereren. Het is inmiddels, tot op zekere hoogte en experimenteel, mogelijk om de bestaande gegevens in BHS om te vormen tot een lijst van gebeurtenissen in het leven van een schip. Deze kan dan als basis dienen voor een cultuurhistorische beschrijving. BHS 1.0 biedt helaas nog te weinig mogelijkheden een meer complete cultuur historische beschrijving met elementen van Waarde Stellend Kader op een eenvoudige manier zichtbaar te maken. Hiervoor dient BHS opgewaardeerd te worden. Voor 2018 staan de volgende acties gepland: -- Invoering Nieuwe Schouw (in overleg met de Registercommissie van de Federatie) -- Verdere ontwikkeling Nieuwe Schouw; met name het opnemen van (nog) meer criteria vanuit het Waarde Stellend Kader 3.03 Scheepshistorisch onderzoek In 2012 heeft de projectgroep SHO een plan van aanpak gepresenteerd voor het scheepshistorisch onderzoek. Scheepshistorisch onderzoek draagt bij aan het voorkomen van ongewenste sloop of reconstructie van scheepsonderdelen doordat de eigenaar bewust wordt (gemaakt) van de waarde van (onderdelen van) zijn/haar schip. Scheepshistorisch onderzoek kan mede de basis voor het registreren van varend erfgoed in het RVEN verzorgen (dit is ook in het ontwerp van de Nieuwe Schouw opgenomen). Op basis van de resultaten van de pilots in 2013 en verdere discussies tussen bestuur en projectgroep SHO is in 2014 besloten SHO in een separate stichting onder te brengen (Stichting S2HO) Deze stichting is een oplossing voor het probleem van de financiering van SHO (met name de 53

54 gewenste betaling van de onderzoekers) en de onafhankelijkheid van de in te zetten expertise. Bovendien is een stichting (en zeker indien aangemerkt als Algemeen Nut Beogende Instelling) veel beter gepositioneerd voor het verkrijgen van subsidies. In 2016 zijn er door S2HO een aantal onderzoeken uitgevoerd. De mogelijke rol van S2HO in de Nieuwe Schouw zal in 2017 en 2018 verder uitgewerkt worden. Ook de verdere invulling van de rol van S2HO in het geheel van het documenteren van schepen zal een punt van nader overleg zijn tussen bestuur en stichtingsbestuur! Verantwoordelijke binnen bestuur: Rolf 4. Direct ledenbelang 4.01 Collectieve inkoop Het Historisch Bedrijfsvaartuig kan voor haar leden inkoopafspraken maken. Voor scheepsverzekeringen (EOC) en diesel (Gulf) zijn afspraken gemaakt. Een poging om dit voor verf te doen is helaas mislukt. Het is de moeite waard na te gaan of er voor andere zaken ook inkoopafspraken gemaakt kunnen worden. Te denken valt aan: -- AIS -- Keuring brandblussers en reddingsvesten. -- GTL Voor AIS is eind 2016 een (tweede) inkoopactie opgezet. Maar liefst ruim 100 belangstellenden hebben zich gemeld. Hieruit blijkt dat nog steeds niet alle leden over een AIS beschikken wat wel een zorgelijk teken is. Het laten gieten van boldertjes (genoemd als actie voor 2016) heeft ook in 2017 helaas nog niet plaatsgevonden. Bij Hassailt heeft een collectieve keuring van brandblussers en gasinstallaties plaatsgevonden. Dit was een groot succes en we willen dit tijdens iedere Erfgoedmanifestatie herhalen en zo mogelijk verder uitbreiden. Ook in Groningen valt nog heel wat te documenteren Concrete actie en/of doelstelling voor 2017: -- Laten gieten van boldertjes (heeft lang stilgelegen maar het project leeft nog wel) -- Behoefte peilen aan (nog) een inkoopactie voor AIS. De behoefte aan gezamenlijke inkoop van de (veel goedkopere) B-transponders voor kleinere schepen is al geuit. Of er nog een keer voldoende belangstelling is voor de inkoop van A-transponders zullen we moeten peilen. 54

55 -- Vereenvoudigen van gemeenschappelijke inkoop d.m.v. een uitgebreide Wordpress plugin. Primair bedoeld voor gemeenschappelijke inkoop van diesel, maar mogelijk ook goed bruikbaar voor andere zaken zoals keuringsacties etc. Verantwoordelijken binnen het bestuur: Nicolien en Fred 4.02 Organisatie jaarlijkse erfgoedmanifestatie Vanaf 2016 noemen we de reünie anders nl. erfgoedmanifestatie. Deze nieuwe naam doet o.i. veel meer recht aan het karakter van onze jaarlijkse bijeenkomst en is in ieder geval aan externen (sponsoren, subsidiegevers) veel beter uit te leggen. De ervaring heeft geleerd dat de organisatie van de jaarlijkse erfgoedmanifestatie iedere keer weer een hele klus is. Het is soms lastig een geschikte locatie te vinden voor zo veel schepen, maar het lukt elk jaar weer dankzij de inzet van veel enthousiaste vrijwilligers. Wel is het in tijden van crisis moeilijk om bepaalde faciliteiten van de ontvangende gemeente te krijgen, zoals vrijstelling van liggeld. In 2014 hebben we besloten dat we bij de keuze van de locatie voor de erfgoedmanifestatie als toegevoegd criterium gaan hanteren dat ons verenigingsschip Terra Nova er een goede ligplaats moet kunnen krijgen. Er loopt al (veel) langer een actie om te komen tot een handboek organisatie. Daarin moet de verzamelde informatie van en ervaring met vele manifestaties gebundeld worden, opdat niet iedere keer weer het spreekwoordelijke wiel hoeft te worden uitgevonden. Ondanks verrichte inspanningen heeft dit handboek helaas nog geen vorm gekregen. Het blijft echter gewenst deze inspanning wel af te ronden! N.a.v. ervaringen bij Hassailt hebben we besloten als extra eis voor de locatie op te nemen dat ieder schip over electra moet kunnen beschikken. In de DOP-periode zullen de volgende erfgoedmanifestaties plaats vinden: : Leiden : Alkmaar Voor 2020 zal een keuze gemaakt worden in de ledenvergadering van maart Er hebben zich meerdere liefhebbers gemeld: Winschoten en Harderwijk. Planning: jaarlijks Concrete actie en/of doelstelling voor 2018: -- Realisatie Leiden en organisatie voor Alkmaar opgezet en actief; -- Realisatie handboek organisatie -- Keuze locatie 2020 Verantwoordelijke binnen het bestuur: Nicolien 4.03 Wet- & regelgeving De aandacht voor Wet & regelgeving is in de strategiesessies topprioriteit (nr. 2) genoemd. Op verschillende fronten zijn we als vereniging in samenwerking met de FVEN actief op het gebied van Wet & regelgeving: AIS/ECDIS De AIS verplichting voor 20m+ schepen is inmiddels een feit. Voor de Rijnvaart (maar dat geldt ook voor o.a. de Lek) is daar de verplichting bijgekomen van een aan de AIS gekoppelde waterkaart (ECDIS). Die verplichte koppeling van AIS en ECDIS hebben we niet kunnen voorkomen, maar de eisen voor de ECDIS configuratie zijn flink versoepeld, mede door onze bezwaren. Hiermee zijn flinke investerings- en onder- 55

56 houdsuitgaven voorkomen voor eigenaren van schepen boven de twintig meter. Er is inmiddels ruime ervaring opgedaan met relatief goedkope systemen die in de praktijk uitstekend functioneren. CvO/CBB Uiterlijk 2018 moeten alle 20m + schepen beschikken over een geldig Certificaat van Onderzoek. Als bestuur hebben wij ons het afgelopen jaar (samen met de FVEN en LWO) gericht op de Europese Richtlijn voor het Certificaat van Onderzoek. Dit is ook afgestemd met andere organisaties o.a. de Algemene Schippers Vereniging. Wij hebben bij het ministerie voorstellen ingediend gericht op de versoepeling van eisen voor het CvO/CBB. In 1.01 is al het nodige gezegd over de invoering van het CvO/CBB. In 2016 hebben alle leden waarvan op grond van de gegevens in BHS het vermoeden bestaat dat hun schip mogelijk CvO/CBB plichtig is een brief over dat onderwerp gehad. Hierin is ook het 100 m3 criterium uitgelegd (verdere info: zie onze website). Voor de langere termijn willen we ons sterk maken voor de volgende zaken: -- Keuringseisen voor traditioneel vaartuig blijvend conform de overgangsregeling van voor 31 dec Ook bij verlenging van het Certificaat en na 2035 keuringseisen conform overgangsregeling van voor 31 dec Ter toelichting en argumentering het volgende. In de zeevaart is een vergelijkbaar systeem gangbaar. Daar is een systematiek van classificatiebureaus en voorschriften t.a.v. Safety Of Live At Sea (SOLAS). SOLAS dient altijd up to date te zijn en schrijft de benodigde veiligheidsmiddelen voor (reddingsboeien, zwemvesten etc.). Classificatiebureaus zijn verantwoordelijk voor de technische keur van het schip. Behoudens een major conversion, hanteren classificatiebureaus bij het keuren van het schip de eisen zoals tijdens de bouw van het schip van kracht waren: de redenatie is dat een oud schip nooit aan de eisen van een recente nieuwbouw kan voldoen. De keurmeester inspecteert periodiek, zoals de verzekering al bij onze schepen doet. Naar onze mening is dit principe ook te gebruiken t.a.v. de keuring van onze schepen: -- Voor eind 2018 wordt een CVO/CBB aangevraagd en verleend: het schip voldoet aan de eisen van nu (vergelijk zeevaart: bouwjaar 2018). -- Bij verlenging certificaat blijven de technische eisen zoals op bovenstaand tijdstip vastgesteld van toepassing. Aangezien de technische eisen niet meer veranderen (bouwjaar 2018 ) is een aanvraag voor her-certificering dan te realiseren door het aantonen van de deugdelijkheid van het schip: het doorsturen van het verzekering vlak rapport, certificaten van gas installatie, blussers enz. Omgevingsvergunning en bouwbesluit In 2016 leidde een afkeuring door de Raad van State van de concept wettekst ertoe dat er wederom veel inspanning gepleegd moest worden om e.e.a. (alsnog) in goede banen te leiden. Op dit front lijkt de rust nu (uiteindelijk) teruggekeerd. Prima werk vanuit onze vereniging, de LWO en de federatie heeft in 2015 en 2016 geleid tot een situatie waarin voor onze schepen in vrijwel alle gevallen de kou uit de lucht is. 56

57 Erfgoedwet In het concept van de nieuwe Erfgoedwet kwam het Varend Erfgoed er (op zijn zachtst gezegd) bekaaid af. Als vereniging hebben we in samenwerking met het FVEN - een uitgebreide zienswijze ingediend. Dankzij die zienswijze en uitgebreide lobby is de FVEN er in geslaagd om bij de behandeling van de Erfgoedwet in 2015 een aantal moties in de Kamer aanvaard te krijgen voor meer aandacht voor het Varend Erfgoed. Inmiddels is er geregeld overleg op het ministerie a.h.v. een knelpuntenlijst en heeft de RCE het Mobiele erfgoed nadrukkelijk in haar programma toegevoegd. Rijnkruisend verkeer Vanuit het ministerie ligt er een vraag om de gedoogsituatie voor Rijnkruisend verkeer te veranderen. Nu wordt onder Rijnkruisend verkeer alle scheepvaart verstaan op de rivieren Waal, Neder Rijn, Pannerdensch kanaal en de Lek en niet de grens met Duitsland wordt overschreden. Met name buiten ons land wordt dit als een ongewenste situatie beschouwd en is er druk om dit te veranderen. Indien echter de regeling zou worden veranderd kan dit betekenen dat het Noord-Zuid verkeer voor onze schepen ernstig wordt bemoeilijkt. We willen dan ook bewerkstelligen dan de huidige regeling blijft bestaan. Aanpak/acties: -- AIS/ECDIS: Continuering lobby voor gedeeltelijke versoepeling van de eisen -- CvO/CBB: aandacht voor invoering per 30 dec. 2018; zie CvO/CBB: nagaan of er behoefte is aan (herhaling van) een workshop in CvO/CBB: opzetten project CVO/ Overleggen op/met ministerie continueren (o.a. Overleg Techniek en Nautiek Binnenvaart) -- Intensief overleg en samenwerking met commissie Wet-&Regelgeving van de FVEN continueren -- Europese Richtlijn Hoofdstuk 24: zie Rijnkruisend verkeer: lobby voor handhaving huidige situatie Verantwoordelijken binnen het bestuur: Fred, Rolf 4.04 Contacten met FVEN, LWO, enz. voortzetten Samenwerking met andere belangenorganisaties is noodzakelijk, omdat we als vereniging eenvoudigweg niet de capaciteit hebben om alle zaken in de buitenland portefeuille zelf te bemensen. In 2013 en 2014 is een aantal besprekingen met de Landelijke Woonboot Organisatie (LWO) gevoerd. Het ging daarbij met name om de verwachte wijziging van de Europese regelgeving voor de binnenvaart. In het kader van de herijking van het register heeft ook regelmatig intensief overleg plaatsgevonden met het bestuur van de FVEN. Het ingezette beleid wordt verder gecontinueerd met onder andere regelmatig contact met de vertegenwoordiger van de European Maritime Heritage (EMH) in Nederland en het onderhouden van de lopende contacten zoals met FVEN, LWO en andere organisaties. Planning: Verantwoordelijke binnen het bestuur: Rolf 4.05 Offerte portal realiseren In 2016 is het idee geboren om te komen tot een offerte portal : een mogelijkheid creëren voor leden om offertes te plaatsen op de website die vervolgens inzichtelijk zijn voor andere leden. De gedachte hierachter is dat leden veel tijd en moeite steken in het zoeken naar een leverancier. Uiteindelijk wordt een (voor haar/hem) beste leveran- 57

58 cier gevonden. Dan is het mogelijk waardevol voor anderen om daarvan kennis te nemen. Concrete actie en/of doelstelling voor 2017: -- Offerte portal realiseren. Verantwoordelijke: Klaus 5. Kennisoverdracht en deskundigheidsbevordering 5.01 Organisatie van workshops Ter stimulering van behoud (ook van het oude ambacht) workshops organiseren bijvoorbeeld voor klinken, smeden, zeil maken/repareren, oude motoren en lassen. Naast eigen workshops zal gebruik worden gemaakt van bestaande workshops (bijvoorbeeld van andere behoudsorganisaties of instellingen). In 2017 is de populaire cursus motoren voor dummies wederom gegeven door Auk Boom. Binnen het project TAVE (Traditionele Ambachten Varend Erfgoed) zijn 8 workshops georganiseerd: 4 tijdens Hassailt en 4 tijdens de Beurs Traditionele Schepen in Den Helder. Het waren workshops op de gebieden klinken, staaldraadsplitsen, rondhouten maken en huidgangen krombranden. In 2017 zijn nog twee workshops CvO georganiseerd. Concrete actie en/of doelstelling voor 2018: -- Bestaande workshops geagendeerd op de website; minstens 8 workshops houden en evalueren. Verantwoordelijke binnen het bestuur: Jan Marijt Jongerenbeleid De jongeren in onze vereniging verdienen extra aandacht. Zij vormen immers de volgende generatie die het stokje overneemt van de pioniers in de vereniging. We willen juist aan de jongere generatie de verzamelde kennis en ervaring zo goed mogelijk overdragen. In de afgelopen jaren heeft het jongerenbeleid nog geen vorm gekregen. Nieuw initiatief is gewenst! Suggestie: aandacht vooral vestigen op het vergemakkelijken van op schepen te gaan wonen. Dus aandacht voor bijvoorbeeld het regelen van financiering, delen van ervaringen van en mentorschap organiseren door ervaren scheepsbewoners, etc. Er is bij jongeren namelijk best wel belangstelling voor wonen op een schip als alternatieve woonvorm, ze hebben alleen geen idee waar ze aan beginnen en mee moeten beginnen. Concrete actie en/of doelstelling voor 2018: -- Jongerenbeleid opnieuw vormgeven. Verantwoordelijke binnen het bestuur: Rolf 5.03 Publicaties Het uitgeven van publicaties met bijv. beschrijving van oude ambachten, schipperen, historische casco s etc. past uitstekend in de doelstelling van de vereniging. In 2013 is besloten een publicatie- of boekenreeks te definiëren. In 2014 is het prachtige boek Westlanders blijven varen uitgegeven. Ook op 58

59 eigen initiatief zijn door leden een aantal boeken uitgegeven die bijdragen aan kennisbehoud en kennisoverdracht. In 2017 is de uitgave van Behouden Binnenkant (roefjes in beeld) gerealiseerd. Verantwoordelijke binnen het bestuur: Rolf 6. Communicatie en PR Communicatie en PR is benoemd als prioriteit nr. 1 in de strategiesessies van Dit betreft zowel de externe als de interne communicatie. De scheidslijn hierin is niet altijd te trekken. Bijvoorbeeld: de website is een belangrijk communicatiemiddel zowel voor extern als intern en hetzelfde geldt ook zij het in mindere mate - voor de Bokkepoot. Het besloten gedeelte van de website is anderzijds een voorbeeld van expliciete interne communicatie. In het navolgende wordt met communicatie daarom zowel externe als interne communicatie bedoeld tenzij uitdrukkelijk anders vermeld De verenigingsstand De verenigingsstand is een visitekaartje van de vereniging. Naast boekenverkoop streven we naar een aantrekkelijke stand waarin ook de vereniging gepresenteerd wordt met andere middelen dan boeken. Waar tot op heden het primaire doel informatieverstrekking en verkoop was, zal nu ook het vergroten van de naamsbekendheid van de vereniging bij het grote publiek prioriteit krijgen. Dit wordt gedaan door gratis goodies weg te geven waar de ontvanger langer gebruik van blijft maken. Voorbeeld hiervan zijn de juten zakken die voor het eerst in Den Helder zijn uitgedeeld. De verenigingsstand zien we als een belangrijk PR-instrument en daarmee accepteren we dat de stand niet (meer) in eigen kosten kan voorzien. Ook in 2017 is de verenigingsstand bij verschillende evenementen aanwezig geweest en op 2 beurzen: HISWA Klassiek begin maart in de RAI en de Traditionele Schepen Beurs in Den Helder. In 2017 is besloten dat de verenigingsstand een meer professionele uitstraling zal moeten krijgen om daarmee op beurzen en bij evenementen meer impact te hebben. Vanuit de werkgroep PR&Communicatie zal daartoe een voorstel worden gemaakt. Concrete actie en/of doelstelling voor actie 2018: -- Daadwerkelijke (hands-on) ondersteuning regelen voor de verenigingsstand (zeker bij de beurzen). -- Deelname aan beurzen: Boot Holland, HISWA en TSB Den Helder. -- Integratie financiën boekenstand in de verenigingsboekhouding -- Om de professionele uitstraling van de vereniging te vergroten, zal de stand uiterlijk voor Boot Holland worden uitgebreid met: -- Tenminste 1 of meerdere banners die gemakkelijk geplaatst kunnen worden (evt met led verlichting) -- Tenminste een beamer die op korte afstand een groot beeld kan projecteren -- Voor nadere keuze: beursbalie, vloerstickers, etc Verantwoordelijken binnen het bestuur: Maurice Luimes 6.02 Inzet ICT De inzet van ICT (o.a. in de communicatie) wordt voor de vereniging steeds belangrijker. Vrijwel alle (meest interne) communicatie geschiedt immers digitaal. Bewuste uitzonderingen zijn de Bokkepoot en 59

60 af en toe brieven aan leden. Bekende voorbeelden van de digitale communicatie zijn de website, de Bulletalie, mailverkeer en Facebook. In 2016 is de werkgroep ICT gevormd en van start gegaan. Wapenfeiten zijn o.a.: -- Software voor Windows updates tegenhouden; -- ECDIS update; -- Waterkaarten update ; -- Workshop ECDIS installatie en Elektra-installatie. Voor 2017 staan o.a. op het programma: -- Intensivering van de inzet van het Document Management systeem Nuxeo; -- BHS Marktplaats Projecten en Vrijwilligers -- Offerte portal -- Koppeling BHS/RVEN -- Ondersteuning AIS/ECDIS Verantwoordelijke binnen het bestuur: Fred en Klaus 6.03 Marketing, Communicatie en PR Historie Goede marketing met inzet van communicatie en PR is voor het Historisch Bedrijfsvaartuig belangrijk, zowel intern als extern. De communicatie en PR portefeuille is zeer belangrijk binnen het bestuur. Daarom is in 2011 de werkgroep PR&Communicatie formeel ingesteld en is het in 2011 opgestelde communicatieplan geaccepteerd door het bestuur. In 2014 is een belangrijke mijlpaal bereikt: de keuze en presentatie van ons nieuwe logo. Tevens zijn aanvragen gedaan voor het herzien van onze huisstijl en is gedurende de reünie in Den Helder heel veel op film vastgelegd door een professionele filmer. Het filmmateriaal is volledig beschikbaar voor promotionele doeleinden (bijvoorbeeld een verenigingsfilm of presentatie). In 2015 is een campagneplan opgesteld door een extern bureau. Als speerpunten zijn toen benoemd de erfgoedmanifestatie in Musselkanaal (in het 8-uur journaal!) en Sail Amsterdam. Met name de vaartocht gedurende de Sail In met 40 beleidsmakers aan boord (waaronder minister Jet Bussemaker) heeft veel positieve publiciteit opgeleverd. In 2016 is de werkgroep PR&Communicatie versterkt. Er is een begin gemaakt om het gedefinieerde communicatieplan uit te voeren. Dat is de basis voor een goede aanpak. We zullen toe moeten naar een situatie waarin we zelf de media benaderen bij nieuwsmomenten. Daartoe is het goed een jaaragenda voor dat soort nieuwsmomenten op te stellen. In 2016 is zowel bij DelfSail (met een aanbrengtocht van 500 km!) als bij VreeswijkVolVaart! heel veel goede PR voor het Varend Erfgoed geweest. De regiokrant met een oplage van (!) stuks geheel gewijd aan VreeswijkVolVaart! heeft zeker daartoe bijgedragen. De werkgroep heeft het initiatief genomen om van VreeswijkVolVaart! een mooie film te maken. Naast deze film is er ook een film gemaakt door een externe tijdens VreeswijkVolVaart! Een prachtig stukje promotie voor het varend erfgoed en onze vereniging dat ook in de externe communicatie prima in te zetten is. In 2016 heeft het bestuur geprobeerd (nog) transparanter te worden en zo snel mogelijk nieuws uit het bestuur te melden. Dit heeft geresulteerd in de rubriek bestuurlijkheden (via website en/of Bulletalie) en het plaatsen van de notulen van vergaderingen op (het besloten gedeelte van) de website. 60

61 In 2017 zijn een aantal van onze communicatiemiddelen verder op orde gebracht. Dat geldt voor o.a. onze verenigingspresentatie, een aantal korte films van evenementen en de ontwikkeling van onze huisstijl. Verder zijn we verder gegaan met een heel succesvolle uiting: de bannertjes. Sociale media worden verder ingezet en ook de Terra Nova is ingezet voor promotionele doeleinden (o.a. de Sail In bij Hassailt). In het lopende jaar is gebleken dat de mankracht van de werkgroep PR&Communicatie nog niet voldoende is om aan de verwachtingen van het bestuur te voldoen. Daaruit volgt de actie om mankracht uit te breiden of bepaalde taken in een nieuwe werkgroep te beleggen. De speerpunten voor publiciteit bij evenementen in 2018 zijn Leiden en de Open Monumenten Dag. Daarnaast willen we op beurzen ons sterker presenteren. Concrete acties en/of doelstellingen voor 2018: -- Werkgroep PR&Communicatie uitbreiden en/of taken splitsen met nieuwe werkgroep Evenementen -- Jaaragenda nieuwsmomenten 2018 opstellen; -- Budget vaststellen voor de werkgroep; -- Verenigingsfilm afronden -- Inzet Terra Nova voor promotie verder continueren; -- Tenminste 1x een item op een landelijke televisiezender (bv Leiden) Verantwoordelijke binnen het bestuur: Maurice Luimes 6.04 Bokkepoot De Bokkepoot is een van de belangrijkste middelen van onze vereniging zowel voor de interne als externe communicatie. De kwaliteit van de Bokkepoot wordt alom geroemd en we mogen met recht trots zijn op ons verenigingsblad. Bokkepoot is in 2012 overgeschakeld op kleur zonder dat de lay-out is aangepast. De lay-out hangt samen met de keuze voor een nieuwe huisstijl. Bij wijziging van de huisstijl zal de vormgeving van de Bokkepoot ook aangepast worden. Aanpak: nieuw ontwerp laten maken, aanbesteden van de vormgeving. In samenhang met de huisstijl, de website, Bulletalie en presentaties van het bestuur en de werkgroepen. Concrete actie en/of doelstelling voor 2018: -- Project Nieuwe Vormgeving BP starten. Verantwoordelijke binnen het bestuur: Rolf Huisstijl Het project huisstijl is in 2017 afgerond. Er is een document waarin de huisstijl wordt beschreven. Dit document wordt zo nodig in de toekomst verder aangevuld of gewijzigd Bulletalie, website, Facebook en Twitter De Bulletalie heeft in 2016 een eigen redacteur gekregen in de persoon van Auke Boom. In 2017 is de Bulletalie regelmatig verschenen en voorziet hiermee duidelijk in een behoefte. De snelheid van verschijnen is hoog en de Bulletalie bereikt heel veel leden. Daarmee is de Bulletalie weer op orde en is geen specifieke actie nodig in Verantwoordelijke binnen het bestuur: Rolf De website is belangrijk zowel voor externe als voor interne communicatie. De webredactie doet prima werk om de website snel en adequaat 61

62 van (nieuwe) informatie te voorzien. Het is in onze interne communicatie een uiterst waardevol en onmisbaar medium. Voor de website ligt het concept vormgeving klaar dat voldoet aan de nieuwe huisstijl. De werkgroep PR & Comm. heeft aangegeven niet over de mankracht te beschikken om de vormgeving van de nieuwe website op zich te nemen. Vooralsnog wordt de bouw en vormgeving door het bestuur opgepakt. Voor diverse items zijn vacatures uitgezet, deze worden door Rolf en Maurice gesproken: -- Coördinator nieuwe website -- Schrijven van teksten voor diverse pagina s De nieuwe website zal uiterlijk begin april online geplaatst worden. Hierbij wordt uitgegaan van een uitgeklede versie van de website, wat zal betekenen dat ook na het online plaatsen de functionaliteiten uitgebreid blijven worden. Facebook wordt op uitstekende wijze ingezet voor onze vereniging. De redactie van Facebook is in goede handen en nagenoeg iedere dag is er wel iets te lezen op FB. De kracht van FB wordt waarschijnlijk nog onderschat. Interessant is om na te denken over andere social media kanalen. Onze vereniging heeft door haar karakter veel mogelijkheden in de visuele media, met name moet hier gedacht worden aan Instagram. Voor 2018 is geen specifieke actie vereist. Verantwoordelijken binnen het bestuur: Maurice Twitter is een kanaal dat ook ingezet wordt binnen de communicatie. Twitter leent zich uitstekend om hele korte berichten snel breed te verspreiden. In 2017 wordt Twitter ingezet voor het plaatsen van extern nieuws. Dit verloopt voorspoedig, inmiddels 450 volgers. Verantwoordelijke binnen het bestuur: Maurice Sail In VreeswijkVolVaart! : een prachtig stuk promotie 7. Interne organisatie 7.01 Marktplaats projecten en vrijwilligers Leden willen wel een bijdrage leveren aan het Historisch Bedrijfsvaartuig maar niet in een vaste functie (bijvoorbeeld als bestuurslid). Er is ongetwijfeld veel expertise en capaciteit binnen de vereniging die we via het definiëren van korte projecten zouden kunnen benutten. De website is een goed medium om concrete korte klussen en projecten aan te bieden waaruit leden die vrijwilligerswerk willen doen kunnen kiezen. Aanpak: Projecten definiëren; marktplaats creëren op de verenigingswebsite. 62