BULLETALIE 2.0. Nieuwsbrief voor de leden van Het Historisch Bedrijfsvaartuig

Transcriptie

1 BULLETALIE 2.0 Nieuwsbrief voor de leden van Het Historisch Bedrijfsvaartuig In de tweede Bulletalie nieuwe stijl een viertal onderwerpen: 4 Het Register gaat openbaar 4 AIS/ECDIS te zien tijdens de a.s. reünie in Musselkanaal 4 Vergaderstukken op de website 4 Sail-In spektakel op 19 augustus a.s. en... De Terra Nova heeft eindelijk zijn hijstuig terug. Het Register gaat openbaar Het algemeen bestuur van de Federatie heeft ingestemd met het openbaar maken van een aantal gegevens uit het Register. Het gaat om het Register Varend Erfgoed Nederland (RVEN) voorheen: Nationaal Register Varende Monumenten(NRVM). Wij staan daar als vereniging ook volledig achter: we moeten veel beter zichtbaar worden voor de buitenwereld. Tot nu staan de gegevens van het Varend Erfgoed (incl. de schepen met de Varend Monument erkenning) in een database op een PC in het Nationaal Scheepvaartmuseum te Amsterdam en is alleen toegankelijk voor de registerbeheerder van de Federatie. Er staan van zo n 3000 schepen gegevens in en het is erg jammer dat de scheepsgegevens niet zichtbaar zijn voor derden. Dat blijkt iedere keer als er een gesprek is met iemand uit bijv. de politiek een enorme handicap. Je kunt dan immers de vraag: waar vind ik die schepen eigenlijk? maar heel moeizaam beantwoorden. Colofon Bulletalie 2.0 Editie: 002 Redactie: De grootste collectie Varend Erfgoed ter wereld Totdat er een redactieteam is geformeerd wordt dit door het bestuur gedaan. Verspreiding: Alle leden Indien u er voor kiest geen informatie via te willen ontvangen, blijft u wel gewoon de Bokkepoot ontvangen. De Bokkepoot verschijnt eens per drie maanden maar bevat over het algemeen geen actueel nieuws zoals in deze nieuwsbrief. De Bulletalie 2.0 verschijnt ongeveer eens per twee maanden én zodra er voor de leden relevante informatie is.

2 Voorstel gegevens ten behoeve van site RVEN Gegevens van de ingeschreven vaartuigen te vermelden op de site namen in database RVEN omschrijving Identificatie inv-nr Uniek nummer naam Naam van schip nr Visserijnummer boek Teboek gestelde gegevens vlag Varend onder Nederlandse vlag type Type aanduiding soort Soort aanduiding klasse Klasse aanduiding seriematige bouw Seriematige bouw eenheidsklasse Eenheidsklasse foto-1 Foto vooraanzicht foto-2 Foto zijaanzicht foto-3 Foto achteraanzicht foto hist Historische foto vaartuig lengte Lengte breedte Breedte diepgang Diepgang kruiphoogte Kruiphoogte tonnage Tonnage materiaal Materiaal romp bouwwijze Bouwwijze romp masthoogte Masthoogte zeilopp Zeiloppervlak zeil / materiaal Materiaal zeildoek soort tuig Type tuigage motortype Motor type vermogen Vermogen motor motorbouwjaar Bouwjaar motor histinterieur Historisch interieur aanwezig historie vr namen Vorige namen vaartuig bouwjaar Bouwjaar vaartuig werf Werf naam, plaats, historie historie Bechrijvinig historie vaartuig oorspr uiterlijk Beschrijving uiterlijk bedrijfsm Jaar van uit bedrijfname bijzonderheden Bijzonderheden oorspr gebruik Oorspronkelijk gebruik oorspr gebied Oorspronkelijk gebied Documenatie Verwijzing naar documentatie aangesloten BO Behoudsorganisatie BO nr Uniek nummer bij behoudsorganisatie verklaring typebeschrijving Algemene beschrijving type beschrijving soort Algemene beschrijving soort omschrijving klasse Algemene beschrijving klasse Niet alle gegevens die in het register staan worden openbaar. Er is een selectie gemaakt zodanig dat een link met de huidige eigenaar niet gelegd kan worden. Het gaat ook niet om de huidige eigenaar; het gaat om het schip! Concreet worden de hiernaast afgebeelde gegevens zichtbaar gemaakt. Er bestaat uiteraard altijd de mogelijkheid om als eigenaar van het schip geen toestemming te geven om deze gegevens van het schip openbaar te maken. Een mailbericht naar een van de bestuursleden van de federatie FVEN: secretaris@fven.nl is daarvoor voldoende. Maar: we hopen en verwachten dat iedereen het toejuicht dat we weer een stapje gaan zetten in het zichtbaar worden om daarmee meer erkenning voor de grootste vloot Varend Erfgoed ter wereld te verkrijgen! AIS/ECDIS te zien tijdens de reünie in Musselkanaal Op zaterdag 1 augustus zal in Musselkanaal een nautische markt gehouden worden. Een marktkraam wordt door ons - i.s.m. Faytech - bemensd om te laten zien welke mogelijkheden er zijn om AIS en ECDIS te laten werken aan boord. Naast de weersbestendige schermen die de firma Faytech levert zal o.a. Henri Derksen laten zien welke (bijna gratis) mogelijkheden er zijn om

3 de hardware kant (via een mini-pc) en de software kant in orde te krijgen. Een prima gelegenheid om een hele praktische look and feel te krijgen van de vereiste elektronische apparatuur aan boord! Vergaderstukken op de website Zoals ook al in de Bokkepoot vermeld staan de vergaderstukken voor de ledenvergadering in Musselkanaal op de website van onze vereniging: Sail In Amsterdam: timmeren aan de (vaar-)weg of de Clipper Amsterdam dit jaar weer zo n spectaculaire Sail In zal beleven als in 2005 is niet te hopen, maar het Varend Erfgoed zal ongetwijfeld het achtuur-journaal halen. Foto s Sail 2005: Auke Boom Onze vereniging heeft als strategische topprioriteit grotere bekendheid en erkenning genoemd. Onbekend maakt immers onbemind en in gesprekken met beleidsmakers over de dreigingen van de veranderingen in wet- en regelgeving komt steeds weer de vraag naar voren wie zijn jullie eigenlijk, hoeveel schepen zijn Varend Erfgoed, waar vind ik dat op het internet, enz., enz. We hebben Sail Amsterdam uitgekozen als dé gelegenheid om een flinke slag te slaan naar grotere bekendheid en erkenning. Wat gaan we daarvoor doen? Campagneplan We hebben een extern bureau een campagneplan laten schrijven: niet alleen voor Sail, maar ook voor andere activiteiten. Het campagneplan staat op de website: In het campagneplan worden voor 2015 twee speerpunten genoemd: onze reünie en vooral de Sail-In van Amsterdam. Sail-In: eskaders Varend Erfgoed Op 19 augustus vindt de Sail In plaats van IJmuiden naar Amsterdam. We hebben bij de Sail organisatie het voor elkaar gekregen dat het Varend Erfgoed niet verspreid over de hele route meevaart, maar geconcentreerd in drie eskaders. Er is een eskader voor sleepboten, een andere voor vissersboten. Ons eskader wordt aangevoerd door de Terra Nova (met mast!) en daarin varen wij mee, maar ook andere behoudsorganisaties, zoals de Oude Glorie en de Rond- en

4 Dat is toch een schip om trots op te zijn. Foto: Jan Lock Hoewel de mast van de Terra Nova ten opzichte van die van de Amerigo Vespucci niet zo spectaculair is, zal de aandacht zeker ook naar de Terra Nova getrokken worden. Daar zullen we wel voor zorgen. Platbodems. Onze inzet is om het eskader zo groot mogelijk te laten zijn. We hebben dan ook al onze deelnemers persoonlijk benaderd met de vraag om vooral mee te doen in het eskader. Vrijwel iedereen heeft hierop positief gereageerd en daarmee zullen alleen al van onze vereniging minstens 40 schepen in het eskader meevaren. Naast de eigen vlag en de Sail vlag zullen alle deelnemers aan de eskaders een vlag van de Federatie Varend Erfgoed Nederland voeren om de eenheid naar buiten toe uit te stralen. Specifiek voor onze schepen hebben we daarnaast nog een verrassend special effect in gedachten, waarmee we zeker de aandacht zullen trekken... Sail In: gasten aan boord van de Terra Nova Aan boord van de Terra Nova worden 40 landelijke beleidsmakers en politici uitgenodigd om de Sail In mee te maken. Ze zijn te gast bij ons en de Federatie Varend Erfgoed Nederland. Juist nu er op het gebied van de Erfgoedwet, de Ruimtelijke Ordening en het bouwbesluit allerlei actuele zaken op wet- en regelgevingsgebied aan de hand zijn, is het leggen van contacten en onderhou-

5 den van relaties met de beleidsmakers en politici van groot belang. In ons campagneplan staan een aantal waardevolle ideeën en suggesties om deze bobo s en landelijke pers aan boord te krijgen en te onderhouden. Om e.e.a. professioneel op te kunnen pakken, hebben we zelf als vereniging een budget van 3000,- ter beschikking gesteld, dat aangevuld wordt met eveneens 3000,- van de Federatie en nog een aantal bijdragen van o.a. het Havenmuseum Rotterdam en vereniging de Oude Glorie. De Terra Nova voert het 1e eskader aan dat vrij vroeg vertrekt. Het zal in Amsterdam afmeren op een plek van waaruit de hele Sail In goed te zien is. Onze ambitie voor de Sail In voor de gasten is hoog. We willen voor onze gasten en het publiek zo aantrekkelijk zijn, dat we het acht uur journaal gaan halen... Terra Nova middelpunt voor Varend Erfgoed tijdens Sail De Terra Nova zal tijdens Sail beschikbaar zijn voor alle behoudsorganisaties om er bijeenkomsten, palavers, recepties etc. in te houden. Er zijn al een flink aantal boekingen binnen. Daarmee geven we het begrip verenigingsschip nog meer betekenis. Ik hoop dat de werkgroep exploitatie een hele drukke Sail krijgt! Komt u niet met uw schip naar Sail Amsterdam maar wilt u toch als scheepseigenaar deze unieke sfeer meebeleven, monster dan aan op de Terra Nova. Van 19 t/m 23 augustus neemt de Terra Nova deel aan SAIL Amsterdam Een nautisch spektakel op en langs het water Het schip ligt afgemeerd bij NEMO in het Oosterdok U kunt B&B boeken op de Terra Nova, om de feestelijkheden rond dit evenement in Amsterdam mee te maken 25,00 p.p.p.n. U slaapt in een chambrette Zondag 23 augustus staat de Vlootschouw Varend Erfgoed op het programma met aansluitend de SAIL-OUT Hiervoor zijn nog een aantal plaatsen beschikbaar Meevaren Vlootschouw en Sail-out 80,- p.p. Aanmelden bij Mirjam Peil of via de website indien u tips heeft voor een volgende Bulletalie zend die dan naar bulletalie@lvbhb.nl. In de volgende Bulletalie zullen we uw aandacht vragen voor de vacatures die er zijn in onze eigen vereniging.