aan gemeente Amsterdam Dienst Metro postbus 95089 1090 HB Amsterdam datum : 12 juli 2012 uw kenmerk : - ons kenmerk : 2012/5163/bm-rar bijlage(n) : 1 onderwerp : reactie inrichting en gebruik ov knooppunt Kraaiennest inlichtingen : 020-5273 713 Geachte heer, mevrouw, De Reizigers Advies Raad (RAR) is ingesteld vanwege de Wet personenvervoer 2000. De RAR heeft daarin een wettelijk adviesrecht over het openbaar vervoer in de concessiegebieden van de Stadsregio Amsterdam. Op die wijze heeft de wetgever gemeend het belang van de meestal anonieme reiziger te moeten waarborgen. Om die rol te kunnen vervullen dient de RAR ook geïnformeerd te worden over wijzigingen die van invloed zijn of kunnen zijn op het openbaar vervoer en worden gerealiseerd door anderen dan de opdrachtgever of uitvoerder van het openbaar vervoer. Vanuit die positie is de RAR geïnformeerd over de renovatieplannen van het openbaar vervoer knooppunt Kraaiennest (Zuidoost). Het betrof de verplaatsing en aanpassing van de metrotoegangen en de naastgelegen bushalten. De RAR heeft op een aantal momenten in het voorbereidingsproces kunnen reageren. In die fase bestaat de informatie veelal uit presentaties, tekeningen en goede bedoelingen. Hoe dat er in de praktijk uit gaat zien en of dat gaat functioneren zoals is voorgespiegeld, is voor de reizigers dan altijd nog maar de vraag. Om die reden neemt de RAR de vrijheid om, na realisatie en ingebruikstelling, te kijken hoe dit plan is uitgevoerd en of deze ook voldoen aan de reizigerswensen en het gebruiksgemak zoals dat bij de start van het project is beloofd. In deze schouw is gekeken naar het metrostation en de naastgelegen bushalten. De RAR heeft in de maand mei het vernieuwde metrostation Kraaiennest geschouwd. Daartoe is een afvaardiging van de RAR naar het ov knooppunt geweest en heeft, aan de hand van een aantal objectieve criteria, de inrichting en gebruiksgemak daarvan beoordeeld en van een cijfer voorzien. In die schouw worden de aspecten vindbaarheid, algemene inrichting, halte inrichting, inrichting wachtruimte, onderhoud alsmede een aantal overige onderwerpen (zoals fietsenstalling, parkeerplaatsen, e.d.) meegenomen.
De RAR is tot een algemeen oordeel gekomen met daarnaast op een aantal detail punten kritiek en/of voorstellen voor verbetering. Het algemeen oordeel is dat het station voor de ziende reiziger redelijk vindbaar is. Het metrostation is nog niet volledig afgebouwd en daarom is een goede fietsenstalling en de kiss & ride voorziening nauwelijks vindbaar. Verder is op het knooppunt de reizigersinformatie onvoldoende en blijft de omgeving tochtig en onaf vanwege de nog niet voltooide bebouwing rondom het station zoals beloofd. De bereikbaarheid was nog onvoldoende vanwege de nog aanwezige bouwactiviteiten en aanwezige tijdelijke bouwhekken. In detail heeft de RAR opmerkingen over het ontbreken van reizigersinformatie, beschutting op de verschillende perrons, de ligging en uitvoering van de geleidelijnen en het ontbreken van voldoende invalidenparkeerplaatsen. Het resultaat van de volledige schouw is als bijlage gevoegd bij deze reactie. De RAR verzoekt de gemeente Amsterdam te reageren op de aangegeven kritiekpunten en daarbij te vermelden wat er gedaan wordt om daar verbetering in aan te brengen. Hoogachtend, Namens de consumentenorganisaties in de Reizigers Advies Raad De voorzitter, Peter Lankhorst Pagina 2
Beoordeling OV Knooppunt, door puntentoekenning 1-5 1 Zeer slecht Lelijk Datum 21 april 2012 2 Slecht Niet zo fraai Plaats Amsterdam-Zuid-oost 3 Neutraal (geen mening / even goed als slecht) Beoordelaars D. Cohen Rapaport, C. Vonk, 4 Goed Mooi M. vd Dool, G. Ras. 5 Zeer goed Bijzonder mooi Metrostation Kraaiennest eo Checklist beoordeling OV Knooppunten Beoordelingscijfer* OV Knooppunt voor Bus Tram Metro Toelichting / opmerkingen 1 Vindbaarheid en eerste Indruk a Vindbaarheid van het OV knooppunt 1-1 b Bewegwijzering naar het OV knooppunt 1-1 c Toegangen, entrees OV knooppunt - - 1 d Vormgeving OV knoop, visgraatperrons, middeneiland, oid Vanuit de metro is niet te zien waar de bussen staan en omgekeerd idem Van Metro naar bus, geen verwijzing. Naar metro 1 bord met onjuiste richting Zeer desolate puinhoop Helling tijdelijke ingang te steil. Zie foto 2 - - - Metro middeneiland, bussen langs rijbaan e Herkenbaar als OV knooppunt 1-1 Zeer slecht vindbaar f g Architectuur van het OV knooppunt, vormgeving kap e.d. Aanwezigheid markering-/aandachtspunt OV knoop - - - Kwestie van smaak. Zie foto 1. Kap goed 1-1 Niets gevonden h Stallingplaatsen voor fietsen en bromfietsen 1-1 Ontbreekt, zie foto 3 i Parkeerlocaties of afzetmogelijkheid reizigers 4-4 Goed vindbaar j Aanwezigheid dynamische reizigersinformatie - - 3 Alleen op perron metro k Voldoende OV om een knooppunt te zijn?? -?? Onduidelijk, weinig OV en weinig reizigers l - 2 Inrichting OV knooppunt a b c Comfort, veiligheid gevoel, beschutting, aansluiting bij omgeving Zichtbaarheid en overzicht aankomende en vertrekkende voertuigsoorten Dynamische halte / perron toewijzing OV voertuigsoorten d Kleurstelling rijbanen, perrons, wachtruimtes, N V T - e Vindbaarheid infopunt en / of lijnnetkaart 1-5 f Vindbaarheid overzicht alle vertrektijden en per lijn - - 1 Heel koud en tochtig - - 5 Zeer goed op metroperrons 1-5 Alleen op perron metro 1-5 g Vindbaarheid kaartverkooppunt - - 5 h Halte / perron herkenbaarheid - - 5 Geen Infopaal is zeer goed vindbaar. Er is geen lijnennetkaart. De routing naar de info-/sos zuil is goed. geen Haltevertrekstaat, DRIS op metroperron is prima In tijdelijke situatie wel goed te vinden, maar niet echt sociaal veilig. Wanneer iemand kwaad wil kun je geen kant op. Pagina 3
i Vindbaarheid wachtruimte / abri s - - 5 Geen j Loopafstanden op OV knooppunt 2-2 Van bus naar Metro erg lang. k Oversteekbaarheid naar verschillende perrons N V T l Aanwezigheid en bruikbare geleidelijnen m Verlichting en verlichtingsomvang? -? n Aanwezigheid omroepinstallatie nvt - 5 Geen o - 3 Perroninrichting a Hoogte perron 2-4 b Breedte perron 5 Geen c Aanwezigheid abri 5 Geen d Plaats abri op perron 4 Geen e Aanwezigheid reizigersinformatie 1 Ontbreekt f Reclame zuil (-en) op perron 3 g Andere obstakels op het perron Nvt h Aanwezigheid zitbankjes en / of leunsteunen 1 Onvoldoende i Reisinformatie 1 Ontbreekt j - 4 Inrichting wachtruimte 5 De onderdoorgang is naar de bushalte, niet naar de metroperrons. Onderaan de roltrap behoort geen noppenmarkering aanwezig te zijn. De geleidelijn loopt door tot 60 cm voor de roltrap. Maar aan het begin van de afslag, richting info-/sos zuil, ligt een vlak van witte thermoplast van 60 bij 60 cm. Dit behoort volgens de richtlijnen een metalen klanktegel te zijn. De verlichting was tijdens de schouw overdag niet te beoordelen. Het aantal lampen lijkt voldoende. Instap metro is niet gelijk met perron. De bushalte is nog niet aan beide zijden aangepast. Onder reclamepaneel ontbreekt de glasplaat, tocht! a Maatvoering wachtvoorziening b c d e f - Beschutting wachtvoorziening Voorzieningen in de wachtruimte, bankje, reisinformatie, e.d. Sociaal veiligheidsindruk wachtruimte Uitvoering wachtruimte, transparant, vluchtwegen NVT Geen afzonderlijke wachtruimte aanwezig 5 Onderhoud Lijkt in orde Beoordelingsformulier OV knooppunten Reizigers Advies Raad voor de stadsregio Amsterdam, januari 2011 4
a Uitvoering dagelijks onderhoud 4 b Uitvoering periodiek onderhoud 4 c Vorming rijgoten, banden sporen, plasvorming Nvt d Sneeuwvrij maken Nvt e - 6 overig a Aanwezigheid detailhandel op of in directe omgeving b Aanwezigheid bewaakte fietsenstalling 1 Niet aanwezig c Aanwezigheid invalide parkeerplaats 2 Slechts 1 d Aanwezigheid Kiss & Ride plekken 1 Niet gezien. e Verwarmde wachtruimte 1 wachtruimte ontbreekt. f Duurzame inrichting, aangebrachte milieuverbeteringen g Aanwezigheid vermaak N V T h - 5 Niet te beoordelen Beoordelingsformulier OV knooppunten Reizigers Advies Raad voor de stadsregio Amsterdam, januari 2011 5
oto 1 De wand van de hal. Erg onrustig aan het oog. Verder is het door de open structuur heel erg tochtig. foto 2 De tijdelijke entree. Het ziet er onverzorgd uit en de helling is te steil foto 3 Er zijn geen fietsenrekken en dus staan fietsen overal en nergens foto 4 Vanuit de tijdelijke uitgang kun je niet naar de bus ( onder het spoor door) zonder over de parkeerplaats te gaan. Beoordelingsformulier OV knooppunten Reizigers Advies Raad voor de stadsregio Amsterdam, januari 2011 6