TOEGANKELIJKHEID VOOR IEDEREEN. Frans Bekhuis Mei 2018

Transcriptie

1 TOEGANKELIJKHEID VOOR IEDEREEN Frans Bekhuis Mei 2018

2 AANLEIDING VN-verdrag Rechten voor mensen met een beperking en diverse TKmoties Een inclusieve samenleving waaraan iedereen actief kan deelnemen, betekent ingaan op de mobiliteitswensen en stelt voorwaarden aan de toegankelijkheid CROW onderkent het belang van toegankelijkheid met een focus op verkeer&vervoer en de openbare ruimte Kansen voor betere samenwerking tussen fysieke en sociale domein

3 DOELEN TOEGANKELIJKHEID OV

4

5 TOEGANKELIJKHEID BUSHALTES Circa haltes. Doel: 46% toegankelijk om 68% van de reizigers een toegankelijke reis te kunnen maken.

6 TOEGANKELIJKHEID BUSHALTES OVautoriteit Aantal Toegankelijkheid met een motorische beperking (%) Toegankelijkheid met een visuele beperking (%) Geheel toegankelijk (%) ZLD PNB LMB OVS SAN GR DR FR PNH FLV VRA MRDH PZH GLD PUT Totaal

7 TOEGANKELIJKHEID BUSHALTES We zijn op de goede weg, maar we zijn er nog niet Inspelen op nieuwe ontwikkelingen zoals: Mogelijk maken van beoordelingen/klachten van alle klanten Betrek de hele keten van een verplaatsing (van deur tot deur) Maatwerk per gebied of locatie; welke halte waar?

8 BUSHALTE NIEUWE STIJL

9 MOBILITEIT EN REISINFORMATIE Gesignaleerde knelpunten (rapport Reis gerust) Ontbreken van mogelijkheid om reis vooraf te plannen aan de hand van eigen beperking en aansluitingen goed in kaart te brengen. Gebrek aan informatie onderweg. Goede reisinformatie biedt mogelijkheden voor verdergaande integratie tussen doelgroepenvervoer en OV. Project Doorbraak doelgroepenvervoer

10 REIZIGERSINFORMATIE

11 REIZIGERSINFORMATIE Belang van goede gestructureerde data over alle schakels van de keten. Data moet beschikbaar zijn als open data. Ontbrekende schakel bij de datasets zijn de looproutes van/naar OV-haltes en bestemmingen. Zorg voor een kwaliteitsoordeel van de data door de gebruikers. Zorg voor goede afstemming tussen alle stakeholders en heldere condities beschikbaarstelling van reizigersapp. voor reizen met een beperking.

12 MOBILITEIT EN OPENBARE RUIMTE Een goede toegankelijke openbare ruimte is van belang voor iedereen om zich te kunnen verplaatsen en deel te nemen aan het maatschappelijk verkeer. Looproutes Parkeerplaatsen Beheer en onderhoud Handhaving

13 LOOPROUTES VOOR IEDEREEN

14 TOEGANKELIJKHEIDS- KENMERKEN LOOPROUTES Voldoende ruimte (zoals breedte en geen obstructies) Overbruggen hoogteverschillen (trappen/hellingen) en oneffenheden Routegeleiding (o.a. gids- geleidelijnen, bewegwijzering) Oversteekbaarheid Voorzieningen (o.a. bankje, toilet, verlichting)

15 GEZONDHEID EN TOEGANKELIJKHEID In 2040 geven we 1/3 van ons besteedbaar inkomen aan zorg! Hoe houden we dit betaalbaar? Meer inzetten op preventie, duurzame inzetbaarheid en de inclusieve samenleving Vergt meer aandacht voor integrale benadering van toegankelijkheid Van ziekte en zorg naar gedrag en gezondheid

16 TOEGANKELIJKHEID VOOR IEDEREEN Slimme aanpak, kosteneffectief en integraal: Ketenmobiliteit, van deur tot deur. Afstemming tussen fysieke en sociale domein. Inspelen op ontwikkelingen zoals vergrijzing en maatwerk mobiliteit. Omgevingswet; integrale visie op de fysieke leefomgeving met oog voor de inclusieve samenleving. Mobiliteit kan daar een belangrijke bijdrage aan leveren; vergt wel regie, geld en afstemming.

17 TOT SLOT Toe te willen werken naar een voor iedereen toegankelijke samenleving, waarin niet de modaliteit maar de mobiliteit van deur tot deur centraal staat. Met kennis van zaken, inclusief de ervaringen van gebruikers. Het bundelen van bestaande kennis op het gebied van toegankelijkheid op één plaats en voor iedereen beschikbaar, inclusief nieuwe praktijkervaringen.