De historische databank van NDW. Nationale Databank Wegverkeersgegevens



Vergelijkbare documenten
Nationale Databank Wegverkeersgegevens. NDW één nationaal loket voor verkeersgegevens

Nationale Databank Wegverkeersgegevens. Minder hinder bij wegwerkzaamheden

NIEUWE MOGELIJKHEDEN IN VERKEERSMANAGEMENT MET FLOATING CAR DATA

Rapportage Monitoring OWN A4 Delft-Schiedam

NDW Jaaroverzicht 2013

Innoveren met Floating Car Data. Edoardo Felici 29 juni 2017

Wegwerkzaamheden Actueel

Vraagspecificatie Deel A: Algemeen

~ Ol '" "" ~> . dê auto' ~a':l daarom een belang-.,.'.rijke.bron'zijnvoor' hetverzame- I~n van. ve.r~èersinformidie 9P.., . Brabants~arttemen'onlangs.

De toekomst met (verkeers)data. Bob Veenbrink 11 oktober 2017

REISINFORMATIE- DIENSTEN

De Praktijkproef Voertuigdata. Edoardo Felici 12 oktober 2017

Landelijk Verkeersmanagement Beraad

Onderwerp: EXIN-H bijdrage voor Nationale Databank Wegverkeergegevens

Toekomstige ontwikkelingen assetmanagement

Vergelijkingsonderzoek. Floating Car Data

SNELLER OP JE BESTEMMING

Bruikbaarheid van Floating Car Data voor transportmodellen. PLATOS, 14 maart 2018

Voertuigverliesuren Verkeersbeeld provincie Utrecht

EVENEMENTEN. VERANDERING REISGEDRAG VERBETERDE VERKEERSDOORSTROOM REISTIJD REDUCTIE BEREIKBAARDER STADSCENTRUM

Klankbordgroep. Inhoud. Presentatie verkeersmodel huidige situatie Verkeersstudie Stationsontwikkeling Soest Zuid

ViaStat Dashboard Verkeer. App s met bereikbaarheids- en veiligheidscijfers voor beleidsmakers

Datum Ons kenmerk Contactpersoon 21 januari 2013 Els Rijnierse Onderwerp. T (direct) Samenvatting rekenregels historische data

Actuele informatie over wegwerkzaamheden binnen handbereik!

Verkeersonderzoek Drontermeerdijk. Intensiteiten en omleidingsroute N306

N237: MBO Systeem. Agenda. Aanleiding en gevolgen. Van inzicht naar beslissing: Performance Indicatoren (PI)

Datum Ons kenmerk Contactpersoon 18 januari 2018 Els Rijnierse Onderwerp BAG en BGT of niet

Landelijke levering snelle beeldstanden en verkeersgegevens HWN

Voertuigverliesuren Verkeersbeeld provincie Utrecht

Nationaal verkeerskundecongres 2017

9 maart Dynamische modelfamilie regio Utrecht Martijn Meinen

Schatting verliestijden op trajecten. Sven Maerivoet 3 februari 2011

'foto bereikbaarheid 2016' hoe, wat en waarom

De Voorzitter van de Raad van Toezicht van Nationale Databank Wegverkeersgegevens,

Werkzaamheden A1/A6. A1/A6 Watergraafsmeer Diemen Muiderberg Almere Stad West A1 t Gooi A1 Muiderbrug

Nationaal verkeerskundecongres 2016

Inkoop van FCD door overheden. Edoardo Felici Nationale Databank Wegverkeersgegevens

Officiële uitgave van het Koninkrijk der Nederlanden sinds 1814.

N237 Provincie Utrecht: MBO Systeem

Datum 16 Juni 2014 Onderwerp Beantwoording Kamervragen over het bericht dat politie particuliere data plundert

Fout! Onbekende naam voor documenteigenschap. Functionele detailbeschrijving NDW gegevens

1 Aanleiding. Randweg Klaaswaal. Provincie Zuid-Holland. Toelichting modelanalyse. 27 juni 2018 ZHA355/Mes/

Maken verkeersdata modellen overbodig?

Slimmer naar Scheveningen

NDW Jaaroverzicht 2014

TEN effecten in Den Haag, Duurzaam Dynamisch Verkeersmanagement door integrale afweging van Traffic, Emissie en Noise (TEN) bij inzet van scenario s

Real-time verkeersmodellen Overzicht, structuur en voorbeelden

Dashboard Verkeer Het hulpmiddel bij Cyclisch Programmeren

1 Inleiding. Verkeers- en parkeeranalyse Botsholsedijk 30a. Aanleiding. Vraagstelling. Leeswijzer. Museum De Ronde Venen

Betreft : Nulmeting doorgaand vrachtverkeer Haren - Glimmen

FLANDERS RESEARCH INFORMATION SPACE. researchportal.be

Toolbox Slimme Mobiliteit

Analyse doorstroming gemotoriseerd verkeer op t Goylaan

MobiMaestro /verkeersmanagement in steden en provinciën

Nationaal verkeerskundecongres 2015

Aanbod, gebruik en reistijdverlies hoofdwegennet,

Verklaringsmethodiek KiM bereikbaarheid hoofdwegennet

Alternatieven afsluiting aansluiting Schiedam-centrum

Ontwikkeling en verklaring congestie

Nationale Pandenbank. maak leegstand inzichtelijk. Voor wie is de Nationale Pandenbank bedoeld?

B en W. nr d.d

INTENTIEVERKLARING. Snelfietsroute F15 IJsselmonde. Ondergetekenden genoemd onder 1 t/m 8, hierna gezamenlijk te noemen partijen.

Monitoring en evaluatie Monicabrug. Hier komt tekst 0-meting Hier komt ook tekst. Utrecht.nl

Hoe maken we van NDW een effectief instrument? Wat kunt u hieraan bijdragen?

Verkeersmanagement in de praktijk

Big Data en mobiliteitsbeleid

Toetsing verkeer BIJLAGE 3

NDW Jaaroverzicht 2015

Nationaal verkeerskundecongres 2016

Intentieverklaring Fietsdata

Inhoud Presentatie. Parallelstructuur A12 Provinciaal Inpassingsplan Extra Gouwe Kruising. Informatieavond Gouda 7 april 2010

WHITE PAPER DOOR: BAS VAN DER BIJL, FUNCTIE NIELS HENKENS, FUNCTIE MODELLED CAR DATA: DE NIEUWE DATABRON

Modelleren van de effecten van verkeersflucaties voor DVM

Datafusie FCD en NDW-data. Frans van Waes NDW-Symposium Innoveren met Floating Car Data, 7 december 2016

Big Data in de praktijk. Kjeld v.d. Schaaf

WHITEPAPER RAPPORTAGETOOLS DIE ECHT WERKEN DOOR ERIK VENEMA

Maandrapportage SLA Rijkswaterstaat NDW

Een nieuwe manier van verkeerswaarneming? Bluetooth

Visualisatie GOVI data. Niels van Oort (Goudappel Coffeng / TU Delft) Arthur Scheltes (TU Delft)

Inhoud. 1. Inleiding Doorstroming Wegwerkzaamheden Informatie Aangeven maximumsnelheid Goede en slechte voorbeelden 16

ADVIESCOMMISSIE VERKEERSINFORMATIE

Nationaal verkeerskundecongres 2015

Opwegnaarschool.nl. Veiliger naar school: educatie & onderzoek in één pakket

Onze meest moderne, intuitieve software ooit. Een volledige SaaS oplossing voor ehrm, Payroll & Finance.

Betrouwbare verkeersgegevens binnen handbereik

Verkeersmodel op maat: sneller en beter

Garmin Smart Traffic. NIEUW: Garmin Smart Traffic Premium verkeersinformatie in Nederland

Customer Score Card. Hoe gebruik ik de Customer Score Card?

7.1 Toekomstige Verkeersafwikkeling Haven Hedel

Uitgangspunten Huidige situatie (zie bijlage)

Knelpunten en Voertuigverliesuren 2015 Verkeersbeeld provincie Utrecht

Verkeerskundige afspraak

Verkeersmanagement, Overzicht belangrijke punten 2016/2017 i.h.k.v. Verkeersinformatie en Intelligente Transportsystemen Portefeuille: Datum:

SCHATTING EN VOORSPELLING VAN DE VERKEERSAFWIKKELING OP AUTOSNELWEGEN

Nationaal verkeerskundecongres 2014

Remote Monitoring. Marcel Juinen. Datum: 29 mei Themamiddag Kathodische Bescherming

Eerste Evaluatie N470 / N471

Leon Deckers. Personalia. Opleidingen. Werkervaring. Over mij. L.H.G.M. Deckers

RINGWEG OOST LEIDEN verkeerssimulaties

ITS en de mobiliteitsscan

Transcriptie:

De historische databank van NDW Nationale Databank Wegverkeersgegevens

Een (groeiende) schat aan data voor verkeerskundige analyses NDW bewaart sinds medio 2009 verkeersgegevens over de belangrijkste Nederlandse wegen. Dat levert een (groeiende!) schat aan historische informatie op een ideale bron voor analyses. Hoe heeft de verkeersdruk in onze regio zich de afgelopen jaren ontwikkeld? Hebben de nieuwe maatregelen de reistijd betrouwbaarder gemaakt? Dankzij de historische databank en de bijbehorende tools van NDW kunnen verkeerskundigen deze vragen veel gemakkelijker dan voorheen beantwoorden.

6.000 km aan wegen De 24 samenwerkende overheden van NDW onderhouden een enorme databank met wegverkeersgegevens. Over 6.000 kilometer aan rijkswegen, provinciale wegen en gemeentelijke wegen worden iedere minuut actuele gegevens ingewonnen: de intensiteit, puntsnelheid (beide per voertuigcategorie) en reistijd. Al deze gegevens worden bewaard en zijn opvraagbaar in de historische databank van NDW. Meerwaarde van de historische databank 24.000 meetpunten 200 TB aan gegevens Voor onderzoekers en beleidsmakers biedt de historische databank van NDW een schat aan informatie. Zij kunnen op basis van de data de verkeersontwikkelingen in een gebied monitoren, de effecten van verkeersbeleid in beeld brengen, benchmarken met andere regio s, het beste moment voor onderhoud aan de weg bepalen, verkeersmodellen kalibreren, enzovoort. Een groot voordeel van de NDWdatabank is ook dat gebruikers niet slechts de beschikking hebben De historische databank van NDW bevat 200 terabytes aan gegevens. Dat zijn 12.500 USB-sticks (16 GB) vol data. over hun eigen gegevens, maar over die van álle NDW-partners. Omdat de partners gezamenlijke definities en rekenregels hebben afgesproken, zijn de gegevens goed te combineren en te verwerken. Handige tools maken het werken met de databank bovendien eenvoudig. Voor het opvragen van selecties uit de databank heeft NDW de opvraagmodule ontwikkeld. Gebruikers maken hiermee een selectie van historische data naar tijd en locatie. De presentatiemodule zet gegevens uit de historische databank direct om naar tabellen, kaarten en grafieken. Inmiddels zijn de data al zo n 10.000 keer geraadpleegd door overheden, kennisinstituten en marktpartijen.

Analyses met de historische databank Dankzij de historische databank van NDW kan de klok altijd worden teruggedraaid: hoe was de verkeerssituatie in gebied A of op route X een week geleden, de afgelopen maand, vorig jaar? De toepassingen voor zo n nauwkeurige terugblik zijn eindeloos. Op deze pagina s staan enkele verkeerskundige analyses die met behulp van historische data van NDW zijn gemaakt. Intensiteit 30000 25000 20000 15000 10000 5000 0 Ontwikkeling van het werkdaggemiddelde van de nieuwe N201 en N196 (oud N201) wk wk wk wk wk wk wk wk wk wk wk wk wk wk wk wk wk wk wk wk wk wk wk wk wk wk wk wk wk wk wk wk wk wk wk wk wk wk wk wk wk wk wk 17 2013 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 01 02 03 04 05 06 07 N196 (Oud N201) N201 Nieuw Waterwol<unnel 2014 De provincie Noord-Holland legt een nieuwe weg aan ten noorden van Aalsmeer en Uithoorn (N201). Een groot deel van deze weg is in 2013 gefaseerd opengesteld. De grafiek toont de ontwikkeling van de verkeersintensiteit op de nieuwe N201 en op de oude weg (nu N196). De grafiek toont de etmaalintensiteit op twee wegen nabij attractiepark De Efteling, gemeten op zaterdagen. Het patroon is duidelijk het gevolg van recreatieverkeer. De rode weg heeft voor dagjesmensen een functie als aankomstroute (piek in de ochtend) en de blauwe als vertrekroute (piek vroeg in de avond). De Verkeersonderneming heeft een visualisatie van de puntsnelheden op de A20 Rotterdam richting Hoek van Holland, ten tijde van de ochtendspits, laten maken. Hierbij hebben ze gebruik gemaakt van data uit de meetlussen (afkomstig uit de historische databank van NDW) en de signaalgevers. Visualisaties als deze geven inzicht in het ontstaan, de locatie en het tijdstip van files. Beter Bereikbaar Zuidoost-Brabant heeft de historische data van NDW gebruikt om vast te stellen of de verkeersafwikkeling in de regio nog acceptabel is. Daartoe is een vergelijking gemaakt tussen de gewenste trajectsnelheden (de zogenaamde referentiesnelheid) en de daadwerkelijke trajectsnelheden, gebaseerd op NDW-gegevens. Met kleuren is aangegeven waar de daadwerkelijke snelheid lager (rood), gelijk (geel) of hoger (groen) uitvalt.

Kwaliteit, uniformiteit, gebruik NDW bewaakt voor haar partners de kwaliteit van de historische verkeersgegevens, stelt deze beschikbaar aan afnemers en stimuleert het gebruik van de data door passende tools en diensten aan te bieden. Kwaliteitsbewaking NDW zorgt ervoor dat alle verkeersgegevens goed in de historische databank komen. Eventuele fouten of vertragingen in de real-time doorgifte van verkeersgegevens worden waar mogelijk voor de historische databank gecorrigeerd. Uniformiteit Er zijn afspraken met alle NDW-partners gemaakt over definities en rekenregels. Dit zorgt ervoor dat er bij de analyses geen appels met peren worden vergeleken. Voor wie is de historische databank? De historische databank is in de eerste plaats voor de NDW-partners zelf. Marktpartijen die onder licentie NDW-data afnemen, hebben ook toegang tot de historische gegevens. Overheidspartijen die niet deelnemen in NDW, universiteiten en hogescholen kunnen hiervoor een aanvraag indienen. De gegevens komen sowieso in de loop van 2014 beschikbaar als open data. Ondersteuning gebruik NDW heeft voor de partners gebruiksvriendelijke applicaties laten ontwikkelen, zoals de NDW-presentatiemodule. Er is een helpdesk voor gebruikers. Ook organiseert NDW speciale trainingsdagen voor partners.

Unieke samenwerking In NDW werken 24 overheden samen aan het inwinnen, opslaan en distribueren van verkeersgegevens. De gegevens worden ingezet voor gerichte verkeersinformatie, effectief verkeersmanagement en treffende verkeerskundige analyses. Doel van dit alles is een betere bereikbaarheid en verkeersdoorstroming.

Meer informatie Voor meer informatie kunt u contact opnemen met: NDW Griffioenlaan 2 3526 LA Utrecht Postbus 24016 3502 MA Utrecht T 030-2806683 E info@ndw.nu www.ndw.nu NDW maart 2014