Ouderen in het verkeer anno 2012 29-10-2012 ouderen in het verkeer anno 2012
Kerncijfers 2010. Verkeersdoden per jaar: doelstelling 2010-750 (1973 3200 verkeersdoden) 2020-580 Jaar 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 Aantal 1066 1088 881 817 811 791 750 720 640 Ziekenhuisgewonden per jaar: doelstelling 2010 17.000 2020 12.250 Jaar 2002 2003 2004 2005 2006 2007 Aantal 18.380 19.040 18.060 17.680 16.750 18.420
Aantal verkeersdoden blijft dalen Nieuwsbericht 2011 Het afgelopen jaar is het aantal verkeersdoden wederom gedaald; van 750 in 2008 naar 640 in 2010. Dat heeft de minister van Verkeer en Waterstaat bekend gemaakt.. De cijfers zijn gebaseerd op onderzoek van de Adviesdienst Verkeer en Vervoer (AVV) van het ministerie van Verkeer en Waterstaat en het Centraal Bureau voor de Statistiek (CBS). Nederland staat al jaren aan de top van de meest verkeersveilige landen ter wereld. Het ministerie van Verkeer en Waterstaat streeft ernaar, samen met alle partijen die betrokken zijn bij verkeersveiligheid in Nederland, het aantal verkeersdoden en ziekenhuisgewonden nog verder terug te dringen. De doelstelling nota mobiliteit is maximaal 580 doden en 12.250 ziekenhuisgewonden in het verkeer in 2020. Het aantal ziekenhuisgewonden in 2007 was 18.420 (op basis van politie én ziekenhuis registratie).
ECHTER..!!!!! Voor het eerst sinds de jaren 70 In 2011 een stijging van de verkeersdoden 3,3 % meer verkeersdoden
Stijging verkeersdoden per leeftijdsklasse
Oorzaken stijging: In 2011 lag het aantal verkeersdoden onder 65- plussers op 269. Dit zijn er 60 meer dan in 2010. De toename van het aantal verkeersdoden komt daarmee geheel voor rekening voor deze groep ouderen. Het aantal doden in de leeftijd 20 tot 65 jaar daalde in 2011 met 11%.
Vervoermiddelen ouderen:
Vervoermiddelen anno 2012
Vervoerswijze slachtoffers Onder fietsers nam het aantal dodelijke verkeersslachtoffers het sterkst toe. Het aantal slachtoffers nam toe met 23 % (van 162 naar 200). Bij 65-plussers was dit 38% (van 93 naar 128). Het aantal doden onder bestuurders van gemotoriseerde invalidenvoertuigen (scootmobielen, elektrische rolstoelen en gehandicaptenvoertuigen met gesloten carrosserie) steeg van 23 in 2010 naar 31 in 2011. Van de slachtoffers was 80% 65-plusser.
Stijging ouderen in het verkeer? In 1980 11 % van de bevolking In 2011 16 % van de bevolking In 2040 26 % van de bevolking = 4.6 miljoen oudere verkeersdeelnemers
Oorzaak fiets ongevallen 162 doden 9.000 zwaar gewonden 71.000 gewonden eerste hulp Jaarlijks belanden er rond de 5.400 fietsers in het ziekenhuis door enkelvoudige fiets- Ongevallen. Dat is 60 % van alle ernstige fietsongevallen en de verwachting is dat dat door de vergrijzing toe gaat nemen.
Rol van de E bike Normale fiets gemiddelde snelheid Gewicht 18,6 kg 18 km/h = 5 meter per seconde 14 / 18 km/h E bike gemiddelde snelheid Gewicht 25,6 kg 25 km/h = 6,9 meter per seconde 25 km/h
Oorzaken hoger ongevalrisico Hogere snelheid kan eenvoudig bereikt worden Bij ouderen fysieke gesteldheid minder Bij ouderen neemt reactiesnelheid af Meer inhaal acties met een E bike
Maatregelen Minister komt met plan van aanpak Overleg met wegbeheerders over infrastuctuur Fietscursussen Voorlichting verkeersregels en gedrag
Aandachtspunten E bike Kies een E bike met eenvoudige bediening Kies een E bike met remmen die U gewend bent Maak eerst een proefrit op een rustige plek Probeer de E bike eerst zonder ondersteuning Test het remmen goed ivm hogere snelheid Test de bediening van de E bike goed Bedenk dat U sneller bent op een E bike en hierdoor Uw stopafstand langer is. Gebruik de hoogste stand alleen als het nodig is
Vragen? Opmerkingen?
Dank voor Uw aandacht en een veilige thuisreis. Richard ter Bekke Politieteam Aalten