1 Mochten de bomen gekapt worden, kan dan het hout beschikbaar getseld worden voor de beowners als kachelhout Nee, als er bomen gekapt worden wordt het hout afgevoerd door de aannemer. 2 Gaan de nutspartijen nog werkzaamheden uitvoeren? Dit in verband met Ja. De nutspartijen gaan in diverse straten werkzaamheden weinig water, slechte leidingen (gas) uitvoeren aan de hoofdleidingen. Daarnaast onderzoeken de nutspartijen of de huisaansluitingen ook nog vervangen dienen te 3 Er wordt hard gereden, terwijl het een 30-km zone is. Kan dit duidelijker aangegeven worden? worden. De herkenbaarheid van de 30-km zone wordt op enkele plaatsen verduidelijkt door het toepassen van inritconstructies beide aansluitingen met de Teselaar en het Vossenhol. Dit is momenteel niet overal het geval. Daarnaast worden de bestaande borden vervangen door nieuwe borden. 4 Wordt het hemelwater en vuilwater gescheiden? Ja. Uit nader onderzoek is tevens gebleken dat ook het dakwater afgekoppeld kan worden. Dit doen we door het regenwater tijdelijk te bergen in de wegfundatie. 5 De stoepen liggen erg hoog in vergelijk met de straat. Kan dit aangepst worden? De straat is in de loop der jaren gezakt ten opzichte van de stoep. Doordat we de verhardingen gaan herstellen wordt de verschil teruggebracht zodat er geen problemen meer optreden bij het openen van portieren en het schrapen van auto's over de inritten. 6 Wordt de verlichting nog aangepast naar de 'oude' stijl van de wijk? Dit is een meerwaarde voor het straatbeeld. 7 Waar kunnen (bedrijfs)auto's geparkeerd worden als de weg open ligt? En hoe lang? 8 Kan er op de kruising van de Bosweistraat en de Cuperstraat een verkeersplateau gerealiseerd worden? Over de huidige ronde drempel wordt hard gereden. Er worden geen aanpassingen verricht aan de verlichting. De bestaande verlichting komt terug. Voor de werkzaamheden is het noodzakelijk om de gehele straat op te breken. Hierdoor zal er overlast zijn en u niet ten alle tijden met uw auto bij uw huis kunnen komen. U dient u auto dan tijdelijk in de nabijgelegen straten te parkeren. Wij zullen overigens niet alle straten tegelijkertijd opbreken. Dit in verband met de bereikbaarheid voor de hulpdiensten. De overlast proberen wij zo kort als mogelijk te houden. In het ontwerp is hierop aangepast. Hier wordt een verkeersplateau gerealiseerd.
9 In de Van Bronkhorststraat is een smalle groenstrook. Kan deze komen te vervallen om de rijbaan iets te verbreden? Dit omdat vuilniswagens over het trottoir rijden. Het ontwerp is hierop aangepast. De trottoirs blijven gehandhaafd, ook in de huidige breedte. 10 Komt er een gescheiden rioolstelsel in de wijk? Nee. Enkel in de Bosweistraat is momenteel een gescheiden stelsel aanwezig. Uitbreiding naar de overige straten heeft onvoldoende effect. Het hemelwater wordt in de nieuwe situatie geborgen in de wegconstructie, en loopt dan geleidelijk afgevoerd naar de hemelwterriolering in de Bosweistraat. 11 Kunnen de wegbreedtes versmald worden om het hardrijden in de straat tegen te gaan? 12 Dienen de bomen aan de Bosweistraat echte gekapt worden? De bomen zijn een waardevolle aanvulling van de straat. 13 Kunnen de rozenperken langs de Bosweistraat ruimte maken voor langsparkeervakken? 14 Kan er een verkeersspiegel opgehangen worden bij de kruising Cuperstraat - Bosweistraat? 15 De huidige bomen aan de Bosweistraat leveren overlast en staan op erg ongelukkige plaatsen. Kan hier rekening mee gehouden worden bij het plaatse van nieuwe bomen? 16 Kan er een wegversmalling komen bij de kruising Bosweistraat - Van Bronckhorsstraat (of met de Imkerstraat)? Dit voor de veiligheid van overstekende kinderen? Nee. De wegbreedtes zijn al erg krap. Door de wegen nog verder te versmallen kan bijv. de vuilniswagen en de verhuiswagen de straat niet meer inrijden. De bomen zijn nogmaals beoordeeld door onze groenbeheerder. Het stantdpunt blijft echter ongewijzigd. De bomen hebben schade ondervonden van de stormen van afgelopen jaren en worden vervangen door nieuwe bomen. Voor deze bomen worden voorzieningen opgenomen zodat deze uit kunnen groeien tot volwaardige bomen, zonder alle verhardingen aan te tasten. De onderbegroeiing wordt wel vervangen, echter komen hier geen langsparkeervakken voor terug, maar groen. Nabij de kruising met de Van Bronckhorststraat is wel ruimte gevonden om 2 langsparkeervakken extra te creëren. Hier is het huidige trottoir breed genoeg. Nee. De kruising wordt wel aangepast met de aanleg van een verkeersplateau. De locatie van de nieuwe bomen wordt hierop afgestemd. Tezamen met de groenbeheerder zijn de nieuwe boomsoorten bepaald voor een duurzaam straatbeeld. Een versmalling is niet mogelijk. Dit in verband met de bereikbaarheid van de vuilniswagen of verhuiswagens.
17 Kunnen er parkeerverboden ingesteld worden in diverse straten? Nee. De gemeente is hier erg terughoudend in. Dit omdat het verspringend parkeren van auto's door de straat een snelheidremmend effect hebben en dit door parkeerverboden teniet gedaan wordt. 18 Hoe wordt er rekening gehouden met calamiteiten (brand- en ziekenwagen?) Hier dienen wij rekening mee te houden. Zo hebben wij beperkingen ten aanzien van lengte van rioleringssleuven. 19 Hoe wordt de huisvuilinzameling geregeld tijdens de werkzaamheden? De aannemer krijgt van ons de verplichting om de aangboden containers te verplaatsen naar een gedeelte waar de ophaaldiensten de containers kunnen ledigen. U moet wel de container aan het torttoir te plaatsen. 20 Blijven de trottoirs liggen? de trottoirs worden opnieuw gestraat en in profiel gebracht. 21 Bij nieuwbouw is het dakoppervalk met een aparte leiding aangelegd tot aan de perceelsgrens. Ik begreep dat deze niet aangesloten kan worden. Waarom kan dit niet? 22 Kunnen er aanvullende snelheidsbeperkende maatregelen genomen worden in de Van Ambestraat? Uit het eerdere onderzoek werd dit niet mogelijk geacht. Uit de nadere uitwerking is dit toch mogelijk gebleken. Wij zullen met alle bewoners contact opnemen om na te gaan wat we wel en niet kunnen gaan aansluiten. Nee. Dit is niet mogelijk gebleken. Met de aanpassing van de asfaltverharding naar elementenverharding passen we wel het straatbeeld aan. 23 Blijft het parkeren gehandhaafd in de Van Ambestraat? Daar worden geen aanpassingen in doorgevoerd. 24 In de trottoris zijn veel kapotte tegels. Worden de trottoirs van nieuwe tegels voorzien? Herbruikbare tegels worden hergebruikt. De kapotte tegels worden vervangen door nieuwe. 25 Op diverse plekken groeit de haag van bewoners over het trottoir. Worden deze mensen aangeschreven? Wij willen de trottoirs gaan herstellen. Indien hier hagen overgroeiien zullen wij de aanwonenden hierop aanspreken om de hagen terug te snoeiien. Dit zodat wij ook onze werkzaamheden kunnen uitvoeren. 26 Graag het groene karakter behouden in de wijk, maar wel op een wijze dat de trottoirs begaanbaar zijn. Dat is nu niet het geval. Bij de plaatsing van de nieuwe bomen worden hiervoor maatregelen genomen. 27 Kan er rekening gehouden worden voor het wandelen met kinderwagens Wij proberen de trottoirs zo goed als mogelijk begaanbaar te tijdens de werkzaamheden (niet door het zand)? houden. Hiervoor zullen wij loopschotten en loopplanken toepassen. Dit is niet altijd ideaal, maar is voldoende om ook met kinderwagens bij uw perceel te komen.
28 Zijn er ook werkzaamheden in de tuinen van de aanwonenden? De huisaansluitingen van het vuilwater worden tot de erfgrens opgepakt (het ontstoppingsstuk). Hier wordt in overleg bepaald waar dit stuk zit en tot waar wij werkzaamheden verrichten. Voor het afkoppelen van regenwater van de daken willen wij de dakgoten aan de voorzijde van de woning aansluiten op de waterbergende wegfundatie. Hiervoor gaan wij in inderling overleg de mogelijkheden op uw perceel bekijken. Dit gaat in overleg en is vrijblijvend. Hier hoeft u niet aan mee te werken, alhoewel dit wel onze voorkeur heeft. 29 Komen de gebakken klinkers in de nieuwe situatie terug in de rijbaan? Ja. Klinkers worden hergebruikt. In de Anna Vaecstraat wordt tevens de asfaltverharding vervangen door gebakken klinkers. In de Van Ambestraat worden rode betonstraatstenen aangebracht in plaats van asfalt. Deze afweging is gemaakt in overleg met onze wegbeheerder 30 In de Bosweistraat is het trottoir lansg de bomen niet begaanbaar. Kan dit aangepast worden? 31 De hoek van de Anna Vaecstraat en de Bosweistraat wordt kapot gereden door de vuilniswagen. Kan deze bocht hierop aangepast worden? 32 Graag de punaise behouden op de kruising Van Bronkhorststraat met de Van Ambestraat. Dit trottoir komt te vervallen. De bmoen worden vervangen, en er wordt meer ruimte gemaakt voor de nieuwe bomen. Aan de noordzijde is een volwaardig trottoir voor voetgangers Middels de simulator is de bocht te nemen. Toch gaan we in de uitvoering kijken of we deze nog iets bij kunnen stellen. Deze blijft behouden
33 Graag zien wij in de Van Ambestraat ook gebakken klinkers in plaats van de weergegeven betonstraatstenen. Het betreft hier één wijk met één 30-km zone uitstraling! In overleg met de wegbeheerder is dit opnieuw overwogen. Toch blijft dit in het ontwerp ongewijzigd. De achterliggende gedachte is dat ten zuiden van de Van Ambestraat gebakken materialen aanwezig zijn en we dit beeld willen behouden en versterken. De Van Ambestraat en de noordelijkere wegen zijn van asfalt. Bij eventuele toekomstige werkzaamheden worden deze wegen ook voorzien van betonstraatstenen. Door in de Van Ambestraat (en in de toekomst ook de noordelijkere wegen) wordt geen afbreuk gedaan aan de eenheid van de wijk. Ook 30-km zones worden voorzien van zowel gebakken als betonstraatstenen. Hier wordt zodoende aan voldaan. 34 In de 30-km zone wordt erg hard gereden. Hier moet iets aan gebeuren, aangezien er zerker 50 a 60 km per uur gereden wordt. In de wijk hebben wij op diverse plekken snelheidsmetingen gehouden. Hieruit is gebleken dat slechts een klein percentage te hard rijdt. Naar aanleiding van deze gegevens is besloten geen extra maatregelen door te voeren