Verslag inloopbijeenkomst project Reconstructie Zundertseweg noordelijk deel, inclusief gedeelte Kortendijksestraat d.d. 5 april 2017 Aanwezig: Namens de gemeente Roosendaal: De heer A. Buijsen (team Ingenieursbureau, projectleider); De heer H. Devue (team Beheer, verkeerskundige); De heer A. Deurloo (team Beheer, intern opdrachtgever); De heer M. van de Zijden (team Beheer, groenbeheerder) Mevrouw M. Voll (team Ingenieursbureau, communicatiemedewerker); Mevrouw J. Willemsen (team Openbare Werken, wijkchef); Circa 50 belangstellenden Inleiding Op 5 april 2017 heeft de gemeente een inloopbijeenkomst georganiseerd voor het project Reconstructie Zundertseweg, noordelijk deel, inclusief gedeelte Kortendijksestraat. De aanwezigen kregen de gelegenheid om het Voorlopig Ontwerp van dit project te bekijken en hierover van de gedachte te wisselen met de aanwezige ambtenaren van de gemeente. Van de opmerkingen en vragen zijn aantekeningen gemaakt, welke hieronder zijn weergegeven. De inloopbijeenkomst werd goed bezocht. De belangstelling en betrokkenheid bij de aanwezige bewoners was groot. Tevens hebben vele bewoners gebruik gemaakt van de in te vullen reactieformulieren en zijn enkele e-mails over dit onderwerp ontvangen. Deze reacties zijn ook hieronder verwerkt. Tijdens de informatiebijeenkomst werd een korte presentatie getoond over de procedure en planning van het project. In deze presentatie werd ook het voorlopig ontwerp getoond. De sheets van de getoonde presentatie zijn te raadplegen op internet: https://www.roosendaal.nl/herinrichting-zundertseweg-kortendijk Ook zijn hier het Voorlopig Ontwerp, dit verslag en andere projectinformatie terug te vinden. 1
Algemene indruk bewoners: Over het algemeen zijn de bewoners van de Zundertseweg positief over het getoonde ontwerp voor de nieuwe inrichting. Enkele bewoners hebben tijdens de avond aangegeven dat men zich niet kan vinden in het toepassen van de gebruikte klinkers vanuit het project Zundertseweg-zuid (gedeelte tussen Burg. Schneiderlaan en Onyxdijk). Deze bewoners zien liever asfalt terug in de nieuwe situatie. Hiernaast zijn er vragen over het terugdringen van de hoge snelheden gesteld. De wens is bijvoorbeeld geuit om extra snelheidsremmende maatregelen (met name in de Zundertseweg) toe te passen. Er wordt namelijk hard gereden in de straat en er rijdt veel sluipverkeer komende vanaf en rijdende naar de Commandobaan. Ook is er gevraagd om extra parkeerplaatsen in het nieuwe ontwerp toe te passen. Voornamelijk op de hoek Kortendijksestraat- Zundertseweg vinden de bewoners het aantal parkeerplaatsen te beperkt en te ver afgelegen van de woningen. Hoe nu verder? In onderstaand verslag is antwoord gegeven op gestelde vragen en de mening van de gemeente verwoord over wensen van de bewoners. Over het toepassen van asfalt of klinkers in de rijweg heeft de gemeente de bewoners op 22 mei 2017 een brief gestuurd waarop men binnen 2 weken dient te reageren. Als deze reactietermijn is verlopen, zal het voorlopig ontwerp (VO) wordt gewijzigd naar een definitief ontwerp (DO), waarbij de opmerkingen en suggesties vanuit deze inloopavond indien mogelijk verwerkt worden. Het DO zal aansluitend ter vaststelling aan het gemeentebestuur worden voorgelegd. Na vaststelling zullen alle bewoners worden geïnformeerd over het definitief ontwerp en de wijzigingen tussen VO en DO. Vervolgens geldt het stappenplan zoals getoond tijdens de inloopavond. Vragen/opmerkingen tijdens inloopavond en schriftelijk ingediende vragen: Zundertseweg 58: bij vervanging riolering graag aandacht voor het goed overzetten van de huisaansluitingen > dit zal nader worden onderzocht tijdens de voorbereidingen van het project. Zundertseweg 56: gaat de inrit omhoog bij de nieuwe aanleg? > dit is niet het geval. De nieuwe inritten zullen qua hoogte dezelfde hoogte krijgen als de bestaande inritten en op dezelfde hoogte aansluiten op de erfgrens. Als dit om een bepaalde reden niet mogelijk is zal de particuliere inrit over maximaal 1 meter lengte worden opgehaald. Kunnen er extra verkeersremmende maatregelen worden toegepast (wellicht in de vorm van bloembakken) op het gedeelte tussen parkeerterrein Alliance en Kortendijksestraat. De verwachting is dat niemand zich aan 30 km/uur gaat houden. > op dit gedeelte zullen 3 extra verkeersremmende maatregelen worden toegepast waaronder het met een verkeersplateau verhogen van de hoofdentree van parkeerterrein Alliance. Dit betreft de bestaande aansluiting waarmee ook de tegenover gelegen aansluiting van het fietspad op een verhoging uitkomt. Dit bevordert de veiligheid van de oversteekbeweging van de fietser. Tevens zullen er 2 groenvakken op de rijbaan worden aangelegd in het gedeelte van de Zundertseweg, die ervoor dienen om het verkeer in 1 richting af te remmen (als een éénzijdige versmalling). De extra inrit van het parkeerterrein, dicht naast Zundertseweg 15 willen de bewoners van deze woning liever niet > Deze 2 de inrit van het parkeerterrein is voorlopig komen 2
te vervallen. In de 2 de helft van 2017 zal worden bezien of de verkeerscirculatie op het parkeerterrein hiermee wel of niet in het geding komt. Als dit het geval is, zal deze 2 de inrit alsnog worden aangebracht bij de wegreconstructie van de Zundertseweg. De herinrichting van het parkeerterrein is in strijd met het bestemmingsplan > dit is niet het geval. Het parkeerterrein is qua ligging nauwelijks gewijzigd en alle voorzieningen die worden getroffen zijn gerelateerd aan de bestemming Sport die op dit parkeerterrein rust. Vanwege de achtergrond van deze vraag, is de ligging van de parkeerplaatsen aangepast door een 4-tal parkeerplaatsen te laten vervallen die dichter bij woning Zundertseweg 15 zouden komen te liggen. Ook is de 2 de inrit van het parkeerterrein komen te vervallen. Zie hierboven. De bewoner van Zundertseweg 11B wil een inrit naar parkeerterrein Alliance > hiervoor is inmiddels vergunning verleend door de gemeente en de aanleg van deze inrit zal worden meegenomen met de herinrichting van het parkeerterrein, mits er uiteraard geen bezwaren komen tegen deze inritvergunning. Wat wordt de breedte van de rijweg > deze breedte wordt overal 5,50 meter hetgeen een standaardmaat is voor 30 km/uur gebieden en woonstraten. Bewoner van Zundertseweg 56 vraagt aandacht voor mogelijke verontreiniging in de grond > dit zal nader worden onderzocht tijdens de voorbereidingen van het project Is er een mogelijkheid om de Commandobaan af te sluiten voor doorgaand verkeer. Bewoners ervaren nu namelijk overlast door sluipverkeer. > Inmiddels is hierover overleg gevoerd met de hulpdiensten en met de commando s. Deze partijen hebben geen bezwaren tegen een afsluiting. Deze afsluiting zal om deze reden toegepast gaan worden en de gemeente gaat hiervoor een verkeersbesluit nemen. De afsluiting zal worden uitgevoerd door het plaatsen van uitneembare paaltjes en aan de zijde van de Kortendijksestraat zal een keervoorziening komen. Met deze afsluiting zal er geen sluipverkeer meer zijn komende vanaf de Commandobaan en wordt tevens de verkeersveiligheid voor de (brom)fietsers ter hoogte van de fietstunnel verbeterd. Het ontwerp zal op deze locatie (ter hoogte van de fietstunnel) dan ook worden aangepast rekening houdend met deze afsluiting. Hierbij zal een keervoorziening worden ingepast en meer ruimte voor de (brom)fietsers worden geboden. Diverse bewoners hebben aangegeven mee te willen denken over de invulling van de groenvakken > in een vervolgfase (in ieder geval na vaststelling van DO) zullen bewoners hiervoor een uitnodiging ontvangen. Kan de bedrijfsinrit voor Zundertseweg 9A worden vergroot? > Ja dit is mogelijk en zal worden aangepast in het ontwerp. Hiermee vervalt wel 1 groenvak. Diverse bewoners hebben aangegeven dat het aantal parkeerplaatsen op de hoek Zundertseweg-Kortendijksestraat en tussen Kortendijksestraat 22 en 26A te gering is en niet dichtbij de woningen. Ook is gevraagd om meer haaks-parkeervakken toe te passen i.p.v. langsparkeren > in het DO zal een optimalisatie worden gedaan van het aantal parkeerplaatsen op deze locatie, rekening houdend met inritten en de vereiste maatvoering. Als ter hoogte van de Commandobaan een afsluiting komt, is de verkeersintensiteit op dit deel van de Kortendijksestraat gering en kunnen er ook haakse parkeervakken worden toegepast. De verhoogde groenbakken worden hiermee wel verkleind. Is er geluid- of stankoverlast bij de toe te passen ondergrondse containers? > Nee, dit is niet het geval. Wordt de nieuwe bestrating vrachtwagenbestendig gemaakt? > Ja, dit is het geval. De nieuwe rijweg zal worden voorzien van een nieuwe fundering die voldoende dikte en kwaliteit heeft; Liever geen gebruikte klinkers en de voorkeur gaat naar asfalt in de rijweg > zoals hierboven aangegeven wordt is hierover op 22 mei 2017 een afzonderlijke brief gestuurd door de gemeente naar de bewoners. Na de aangegeven reactietermijn van 2 weken zal hierover een definitieve beslissing worden genomen. Als er klinkers in de rijweg komen zullen dit in ieder geval nieuwe klinkers zijn. 3
Reservering ondergronds containers: is dit wel nodig want er zijn nu ook geen bovengrondse wijkcontainers in deze straten > Deze reservering is bedoeld voor het nog te nemen gemeentelijk besluit over het omgekeerd inzamelen van huishoudelijk afval, waarbij deze ondergrondse containers dan bestemd worden voor huishoudelijk restafval. Mocht de raad dit besluit niet nemen, dan kan deze invulling worden gewijzigd naar parkeerplaatsen. Waar komen de opstelplaatsen voor huisvuil? > na de herinrichting zal SAVER deze opstelplaatsen bepalen en de bewoners hierover informeren. Tussen de parkeerplaatsen, boomvakken etc. worden er voldoende open ruimtes gecreëerd voor oversteken en voor het plaatsen van huisvuilcontainers. Deze opstelplaatsen worden niet afzonderlijk met bijvoorbeeld een tegel aangegeven. Enkele bewoners willen liever geen verhoogde parkeerplaatsen > de verhoogde parkeerplaatsen worden met een overrijdbare band van 7 cm hoogteverschil aangelegd. Dit hoogteverschil is minimaal en goed overrijdbaar voor alle voertuigen. De toe te passen trottoirband versmalt hiermee optisch de rijweg. Kan de uitvoering van de werkzaamheden niet op een ander tijdstip plaatsvinden dan in de winter? > de afgelopen jaren zijn er meerdere reconstructies en wegwerkzaamheden in de winter uitgevoerd. Dit heeft niet tot onoverkomelijke problemen geleid. De weersverwachtingen worden gedurende het werk goed in de gaten gehouden. Als er een vorstperiode of regenperiode op komst is, zullen hiervoor tijdens de werkzaamheden passende maatregelen worden getroffen en zal er bijvoorbeeld geen extra wegvak opgebroken gaan worden. De planning is overigens aangepast en voorziet nu in een aanvang van de werkzaamheden in januari 2018, dus niet tijdens de feestdagen. Bewoners hebben voorkeur dat groenvak tussen Zundertseweg 5B en 7 wordt omgewisseld voor parkeerplaats die nu voor Zundertseweg 5 ligt > Deze aanpassing is mogelijk en zal worden verwerkt in het DO. Kan van het gedeelte Kortendijksestraat éénrichtingsverkeer worden gemaakt? > vanwege de hierboven genoemde afsluiting van de Commandobaan is dit niet mogelijk, omdat weggebruikers voor de afsluiting een keermogelijkheid wordt geboden. Hoe wordt het parkeren tijdens de uitvoering geregeld? > bewoners dienen gebruik te maken van de aanliggende woonstraten, parkeerterrein Alliance en bijvoorbeeld Commandobaan om hun auto tijdens de werkzaamheden (buiten het werkvak) te parkeren. Kan het parkeerterrein van Alliance s avonds worden afgesloten vanwege drugsdealers en andere ongewenste zaken? > De nieuwe inrichting voorziet in een open structuur, waarbij vanaf de rijweg meer zicht is op het parkeerterrein. Wij gaan ervan uit dat vanwege deze extra sociale controle de overlast op het parkeerterrein aanzienlijk minder wordt en een afsluiting niet nodig is. Kan het gemeentelijk pad tussen Zundertseweg 9c en 11 verhard worden, eventueel door hergebruik van straatklinkers? > Dit gaat de gemeente niet doen. Wel zal de gemeente een voorstel doen naar de bewoners die gebruik maken van dit toegangspad om het eigendom en beheer van dit toegangspad over te nemen. De inrit tussen Kortendijksestraat 8 en 10 loopt nu schuin weg richting de rijweg. Op de VO tekening staat een haakse inrit op de rijweg. Kan dit aangepast worden naar de huidige situatie? > Een haakse inrit is verkeersveiliger dan een inrit die schuin op de rijweg aankomt. Het overzicht op het verkeer dat van rechts en links komt is hiermee beter. Situatie wordt dus niet veranderd om deze reden. Kunnen er geen groenvakken worden toegepast tussen de inritten, maar alleen parkeervakken gezien de beperkte parkeermogelijkheden? > de groenvakken zijn in het ontwerp ingepast op plaatsen waar niet tussen de inritten geparkeerd kan worden. Op deze plaatsen voldoet namelijk de maatvoering voor parkeren niet. 4
Voorkomen moet worden dat voor de inritten geparkeerd wordt, waardoor het in- en uitrijden via de inritten wordt belemmerd. Roosendaal, 22 mei 2017. 5