Nota van Inlichtingen EU-aanbesteding Basismobiliteit Noord-Veluwe - perceel 2: vervoer Aanbesteding EU-aanbesteding Basismobiliteit Noord-Veluwe - perceel 2: vervoer Aanbestedende Dienst: Gemeente Ermelo Referentie: 1326 Omschrijving: De opdracht betreft de uitvoering van collectief vraagafhankelijk vervoer en routegebonden vervoer. De aansturing vindt plaats vanuit de in perceel 1 aanbestede regiecentrale. Dit vervoer gaat in opdracht van het samenwerkingsverband regio Noord-Veluwe, met de deelnemende gemeenten Elburg, Ermelo, Harderwijk, Nunspeet, Oldebroek en Putten. Toelichting: Betreft PvE - paragraaf 8.5 1 Vraag Kunt u bijlage 2, met het huidige rooster, nog aanleveren? Ja, zie bijlage 2. Betreft bijlage 1 2 Vraag Er wordt hier gesproken over categorie 1 en categorie 2. Kunt u dit toelichten? Verder sluiten de roosters niet aan bij de tabellen uit paragraaf 5.2. Kunt u hier nog eens naar kijken en e.e.a. corrigeren of verduidelijken? categorie 1 = 2a; categorie 2 = 2b. Zie bijlage 1 voor een nieuwe tabel 5.1 en nieuwe inzetroosters. Betreft PvE - paragraaf 8.6 3 Vraag Kunt u met een voorbeeld verduidelijken hoe het aantal inzeturen wordt berekend? De regiecentrale stelt het inzetrooster op en daarin zijn de inzeturen per voertuigtype weergegeven. Voor de afrekening geldt het aantal gerealiseerde inzeturen waarbij rekening wordt gehouden met de procedures voor op- en afschalen. Betreft PvE - paragraaf 6.5 4 Vraag Bij meer dan 2% niet-dataritten wordt er een boete opgelegd. Worden deze ritten wel compleet vergoed (dus tijd en kilometers)? Datum genereren Nota van Inlichtingen: 11-07-2016 Pagina 1 of 7
Ja. Betreft PvE - paragraaf 6.5 5 Vraag De regiecentrale monitort de verschillende indicatoren. Worden deze gegevens gedeeld met de opdrachtnemer en zo ja, met welke frequentie? Ja, de informatie wordt maandelijks gedeeld met de opdrachtnemer. Betreft PvE - paragraaf 6.3 6 Vraag Kunt u aangeven hoe hoog de bonus is die door de opdrachtnemer behaald kan worden? Er is geen maximum of minimum vastgesteld. Betreft PvE - paragraaf 6.1.2 7 Vraag Geldt de vergoeding van 0,15 per voorgeplande kilometer ook voor categorie 2b? Ja. Betreft PvE - paraagraaf 6.1.1-4e bolletje 8 Vraag Wordt de inzettijd bepaald volgens de snelste of de kortste route? Zijn er instapminuten van toepassing? Kunt u de huidige routes aanleveren, zodat we ons een beeld kunnen vormen van de inzettijd per route? Binnen 2B is de snelste route (Easy Travel) van toepassing. Er wordt rekening gehouden met 1 instapminuut per ingestapte reiziger. Huidige routes worden niet beschikbaar gesteld. Deze kunnen fluctueren. Om deze reden is gekozen voor het verstrekken van de informatie m.b.t. de capaciteit/roosters. Betreft PvE - paragraaf 6.1.1-3e bolletje 9 Vraag Wij stellen voor om per dienst per minuut af te rekenen en niet op 15 minuten naar beneden af te ronden. Gaat u hiermee akkoord? Ja, de opdrachtgever gaat hiermee akkoord. Datum genereren Nota van Inlichtingen: 11-07-2016 Pagina 2 of 7
Betreft PvE - paragraaf 5.3-8e bolletje 10 Vraag Wordt de vaste inzettijd van het routevervoer in categorie 2b ook op een kwartier naar beneden afgerond? Nee, de vaste inzettijd wordt per minuut bepaald (aan de hand van de beschreven systematiek). Betreft PvE - paragraaf 5.2 11 Vraag De overzichten in de tabellen sluiten niet aan bij de inzetroosters in bijlage 1. Kunt u hier nog eens goed naar kijken en nieuwe versies aanleveren? Onder meer het aantal rolstoelbussen voor categorie 2b in Putten vanaf 1 augustus 2017 lijkt ruim. Zie bijlage 1 voor een een aangepaste tabel en aangepaste roosters. Betreft PvE - paragraaf 4.5 12 Vraag U geeft aan dat er elke 30 seconden statusmeldingen aangeleverd moeten worden. De gekozen frequentie zorgt voor heel veel dataverkeer en brengt extra kosten met zich mee. Wij adviseren om de frequentie terug te brengen naar 2 minuten, hetgeen meer gangbaar is. Gaat u hiermee akkoord? De opdrachtgever gaat hiermee akkoord. Betreft PvE - paragraaf 4.5 13 Vraag Van welk softwarepakket wordt op de regiecentrale gebruik gemaakt? Taxsys van BS Automatisering uit Berkel Enschot ondersteunt met systemen van InfoData Solutions ten behoeve van planning, monitoring, vastlegging en afrekening. Betreft PvE - paragraaf 4.2.3 14 Vraag Is het juist dat deze eis allen voor categorie 2a van toepassing is? Ja, dit is juist. Betreft PvE - paragraaf 4.2.1 Datum genereren Nota van Inlichtingen: 11-07-2016 Pagina 3 of 7
15 Vraag Gelden deze eisen voor zowel categorie 2a, 2b als 2c? Ja, dit klopt. Betreft PvE - paragraaf 4.1 16 Vraag Kunt u bij Type C verduidelijken wat er bedoeld wordt met een model middenklasse? Een middenklasse is een type voertuig met achterin voldoende zitruimte voor een persoon op de achterbank voor een comfortale rit. Betreft PvE - paragraaf 3.10 17 Vraag Iedere vacature dient gemeld te worden bij de opdrachtgever, voordat opdrachtnemer deze op een andere wijze mag uitzetten en invullen. Kunt u aangeven hoe snel de opdrachtgever reageert wanneer er een vacature gemeld wordt? Kunt u bevestigen dat de opdrachtnemer uiteindelijk bepaalt of een kandidaat geschikt is? Als een vacature wordt uitgezet bij bijv. de sociale dienst dan kan binnen één week worden gereageerd. De opdrachtnemer bepaalt uiteindelijk de geschiktheid van een kandidaat. Betreft PvE - paragraaf 3.9 18 Vraag Bedoeld u hier de OPOV-regeling mee? Wanneer worden de lijsten beschikbaar gesteld en kunt u aangeven hoe de verdeling van personeel over de basepoints geregeld wordt? Ja, hier wordt de OPOV-regeling mee bedoelt. Wij adviseren u de website van het SFT in de gaten te houden. Inmiddels is het SFT op de hoogte van de diverse vervoerders die bij de diverse actuele opdrachten betrokken zij. Het SFT is de organisatie die dit verder oppakt. De opdrachtgever kan hier geen inhoudelijke uitspraken over doen. Betreft PvE - paragraaf 3.4.4. - 2e bolletje 19 Vraag De chauffeur bezit praktische vaardigheden betreffende liggend vervoer. Is dat hier wel van toepassing? Nee, deze eis komt te vervallen. Datum genereren Nota van Inlichtingen: 11-07-2016 Pagina 4 of 7
Betreft PvE - paragraaf 1.2 20 Vraag Waarom maakt u onderscheid tussen een chauffeur met een standaard chauffeurspas en een chauffeur met een beperkte chauffeurspas? Voor de percelen in categorie 2b worden minder eisen gesteld aan de chauffeur. Betreft PvE paragraaf 1.2 21 Vraag U sluit overeenkomsten af met minimaal drie opdrachtnemers voor categorie 2a en met minimaal drie voor categorie 2b. Houdt dit in dat er in totaal minimaal 6 opdrachtnemers komen, of kan een opdrachtnemer in categorie 2a ook opdrachtnemer in categorie 2b zijn? Een opdrachtnemer in categorie 2a kan ook opdrachtnemer zijn in categorie 2b. Betreft paragraaf 4.7 22 Vraag Hier wordt gesproken over een kennismakingsbijeenkomst. Kunt u dit verduidelijken? Er is binnen onderhavige aanbesteding geen sprake van een presentatie of kennismakingsbijeenkomst. Betreft paragraaf 4.5 - derde bolletje 23 Vraag Kunt u verduidelijken wat u met een voorgeplande kilometer bedoeld? Dit zijn de beladen en onbeladen kilometers die door de regiecentrale worden gepland. Betreft paragraaf 4.2 24 Vraag Is het mogelijk om voor 100% met e4lektrische voertuigen in te schrijven? Nee, 100% elektrisch is geen eis. Voor zover bij de opdrachtgever bekend, zijn niet alle voertuigen beschikbaar in een elektrische uitvoering. Betreft paragraaf 3.3 25 Vraag Begrijpen we het goed dat zowel de verklaring van SFT als van STO op het moment van indienen niet ouder mag zijn dan twee jaar? De inschrijver dient aantoonbaar te maken dat er sprake is van een geldige verklaring. De verklaring van het SFT/STO is niet ouder dan twee jaar. Datum genereren Nota van Inlichtingen: 11-07-2016 Pagina 5 of 7
Betreft paragraaf 1.10 26 Vraag De basepoints Elburg en Ermelo starten op 1 augustus 2017. Houdt dit in dat het vraagafhankelijke vervoer van deze gemeenten vanaf dat moment instroomt? Zo ja, hoe wordt het in de periode 1 januari 2017 tot 1 augustus 2017 georganiseerd? Zo nee, waarom kiest u er voor om het vervoer over de eerste zeven maanden vanuit een ander basepoint in te laten vullen en daarna vanuit Elburg en Ermelo? Dat houdt in dat het vervoer in de andere basepoints vanaf 1 augustus 2017 afneemt. Dat lijkt niet gewenst, gezien de te plegen investeringen. Nee, het vraagafhankelijk vervoer wordt tot 1 augustus 2017 bediend vanuit vier basepoints. Per augustus 2017 wordt het leerlingenvervoer en vraagafhankelijk vervoer binnen categorie 2a bediend vanuit zes basepoints. De benodigde vervoercapaciteit (tabel 5.1) is herzien, waardoor het aantal benodigde voertuigen per basepoint voor 1 augustus 2017 niet hoger is op een basepoint dan na 1 augustus 2017. Betreft Inzetroosters 27 Vraag Graag ontvangen wij de inzetroosters per basepoint in Excel format. Zie bijlage met de aangepaste roosters. Betreft PvE pagina 28 en Bijlage G1 28 Vraag Op pagina 28 PvE zijn tabellen opgenomen van de capaciteit. Voor Harderwijk zijn tot 1 augustus 2017, 7 voertuigen opgenomen (6 vast en 1 flexibel). Vanaf 1 augustus zijn er echter nog maar 6 voertuigen nodig (5 vast en 1 flexibel). Is dit correct? De benodigde vervoercapaciteit (tabel 5.1 - zie bijlage 1) is herzien, waardoor het aantal benodigde voertuigen per basepoint voor 1 augustus 2017 niet hoger is op een basepoint dan na 1 augustus 2017. Betreft PvE pagina 28 en Bijlage G1 29 Vraag Op pagina 28 PvE zijn tabellen opgenomen van de capaciteit. Voor Wezep zijn tot 1 augustus 2017, 4 voertuigen opgenomen (3 vast en 1 flexibel). Op het tabblad in Bijlage G1 (Excel) zijn echter 7 voertuigen opgenomen. Wij verzoeken u om het format aan te passen. De aangepaste tabellen zijn leidend (zie bijlagen bij deze Nota van Inlichtingen). De reeds beschikbaar gestelde bijlage G1 sluit hierop aan. Categorie Aanbestedingsprocedure Betreft Pagina 21 Datum genereren Nota van Inlichtingen: 11-07-2016 Pagina 6 of 7
30 Vraag Heeft de opdrachtgever er naar gestreefd dat een opdrachtnemer maximaal 6,00 in waarde aftrek kan realiseren op dit criterium? Indien dat het geval is dan is de Excel bijlage G1 duurzaam RNV onjuist. 100% elektrische voertuigen Type A en B, respectievelijk Taxibus en Rolstoelbus zijn (nog niet) op de markt. Wij verzoeken u om een aangepast format te publiceren. Nee, hier gaat de opdrachtgever niet vanuit. Er moet sprake zijn van een realistische inschrijving. De opdrachtgever realiseert zich dat niet alle type voertuigen elektrisch beschikbaar zijn. Op verzoek moet de inschrijver de inschrijving op dit onderdeel nader toelichten. De opdrachtgever bepaalt vervolgens of de inschrijving op het betreffende basepoint geldig is. Bijlage G1 is van toepassing op de aangepaste tabel. Er is wel sprake van een aanpassing in paragaraaf 4.6 van de Inschrijvingsleidraad. Bij gunning van 2a wordt de volgende volgorde gehanteerd: - basepoint Wezep - basepoint Harderwijk - basepoint Nunspeet - basepoint Putten - basepoint Ermelo - basepoint Elburg Datum genereren Nota van Inlichtingen: 11-07-2016 Pagina 7 of 7