Knoop Station Kampen Verslag slotdebat gebruikers 2 november 2016 Beter Benutten Zwolle Kampen is een gezamenlijk initiatief van het regionaal bedrijfsleven, Provincie Overijssel, gemeenten Zwolle en Kampen en het Ministerie van Infrastructuur en Milieu. Samen werken wij aan een gastvrije en bereikbare regio.
Programma * korte voorstelronde - ca.20 gebruikers in panel - 5-6 raadsleden - 10 toehoorders * reacties/argumenten op diverse stellingen maatregelen 2017 * slotronde
Doel discussie Stentor 24 maart 2016 Stadsbrug bij Kampen voor een week dicht: een 1 aprilgrap?' Reizigers aan het woord Argumenten/aandachtspunten uitvoeringsmaatregelen 2017 Input besluitvorming raad (dec)
Stelling 1: Stentor 27 juni 2016 Eerste ochtend van verkeerstests in Kampen verloopt zeer rustig De meningen van de community Knoop Kampen moeten zwaar wegen bij de invoering van maatregelen KSK De Brug, 27 sept 2016 Afsluiting Stadsbrug was impopulair maar wel effectief. Hoe nu verder?
Opmerkingen 1. In principe voorstander van stelling. Wel kanttekening : hoe is de community samengesteld, het aantal aanwezigen is geen afspiegeling van de bevolking. Bij vervolg de representativiteit versterken. 2. Houd rekening met het historisch besef. De stadsbrug is altijd een belangrijke verbindingsader geweest, dat argument telt ook mee bij maatregelen. 3. Het uitgangpunt lijkt dat het pakket nu eerst wordt ingevoerd en dan kunnen bewoners meepraten over hoe het moet gebeuren. Discussie over nut en noodzaak project met community had vooraf gemoeten. 4. Wel mee eens, maar realiteit is anders: Het plan gaat toch door, wordt de mening van de burger wel serieus genomen?
Stelling 2: Verschuiving van autoverkeer van de Stadsbrug naar de Molenbrug is kwestie van gewenning STADSBRUG MOLENBRUG Foto volle stadsbrug en lege Molenbrug VOOR 3.150 8.100 11.250 TIJDENS 400 10.700 11.100-150 NA 2.750 8.500 11.250
Opmerkingen 1. Het is zeker een kwestie van gewenning maar je moet rekening houden met gewoontegedrag dat je niet snel verandert. 2. Het verkeer zoekt de makkelijkste weg, dus biedt die verleidingen slim aan, daar went de reiziger snel aan. 3. Is er wel sprake van filevorming aan de IJsselkade en in IJsselmuiden? 4. Bewoners IJsselmuiden willen de stadsbrug over blijven kunnen rijden, dat leren ze niet af en ze wennen ook niet aan veranderingen. 5. Indien je buiten de kern van het dorp (IJsselmuiden) valt, ga je uit gewenning de navigatie volgen en die verwijst je vanuit IJsselmuiden automatisch via de stadsbrug. Als je andere adviezen krijgt, ga je vanuit gewenning de Molenbrug wel volgen. 6. Tussen half 5 en half 7 is er veel sluipverkeer, het verkeer verdwijnt richting Mastenbroek en hoeft niet de brug over.
Stelling 3: Overstap auto naar alternatieven (fiets, OV, thuiswerken) is niet kansrijk
Opmerkingen 1. Het OV is geen alternatief omdat niet alle werkgevers alternatieven bieden. In het algemeen is deze maatregel dus niet kansrijk. 2. De gebruiker maakt zelf de keuze welk vervoermiddel hij/zij gebruikt. Die keuze is thuis al gemaakt. 3. Overstap naar fiets gaat niet zonder goede reden, vooral niet als het regent. Om die reden niet kansrijk. 4. Weersinvloeden en noodzaak voor het werk zijn bepalend voor keuze voor de auto. 5. Buiten de spits is gebruik van de auto geen probleem. Daarom maken alleen de spitsrijders een eventuele keuze. 6. Stelling klopt, maar er zijn mogelijkheden : maak het OV aantrekkelijk en stem de treintijden af. 7. OV is te duur, daarom geen overstap. 8. De route van de stadsbus naar het station is te lang. Auto is gewoon sneller.
Stelling 4: Spitsmijdenbij de Stadsbrug is zinvol slechts autoforensen hebben er hinder van
Opmerkingen 1. Het alternatief is er al, men rijdt over de Molenbrug. Spitsmijdenversterken door alternatief beter in beeld te brengen. 2. Eerst moet de N50 opgelost worden, dan pas kun je de stadsbrug mijden. De N50 heeft veel files en ongelukken. 3. Spitsmijdenis interessant maar je moet onderzoeken hoe dit uit te voeren. De meeste mensen weten het al en zullen proberen de spits te mijden. Verbieden is minder zinvol, meer verleiden/goede adviezen helpen wel. 4. Pas de navigatie-apps aan (TomTom of andere navigatie). 5. Laat borden als hulpmiddel inzetten met adviezen, vergelijkbaar met bord Vol bij een parkeergarage. 6. Laat mensen zelf de keuze maken. 7. De Molenbrug is geen goede doorvoerroute naar het omliggende gebied, daarom werkt spitsmijden voor die groep niet. 8. De problemen bij de Oosterlandenweg zijn al groot en kan bij advisering om de Molenbrug te nemen meer lokaal sluipverkeer/hinder veroorzaken. 9. Er is geen fileprobleem, geen spits en het is niet bovenmatig druk bij de stadsbrug. Wie bepaalt nu dat er teveel verkeersdruk is, wat is de bedoeling van dit project en wat is het probleem?
Stelling 5: Stadsbrug dicht tijdens scholierenspits (7.45-8.45) is winst, Stadsbrug overdag vaak open is dan acceptabeler
Opmerkingen 1. Voor de actie maar het is meer van belang hoe lang de brug per keer open is. Zorg er voor dat de lengte van openstelling korter wordt met sneller doorstromen als de stadsbrug weer dicht is voor de scheepvaart. 2. Er ontstaan pas files als de brug open is, dus brug vaker dicht is de oplossing 3. Schepen mogen onbeperkt doorvaren. Minder vaak brug dicht voor scheepvaart is lastig voor elkaar te krijgen. 4. Als de brug weer dicht gaat, hoe kun je dan de verkeerslichten en de doorstroming snel op gang brengen. Dat zou veel effect hebben.
Stelling 6: Landbouwverkeer is op De Knoop geen probleem
Opmerkingen 1. Landbouwverkeer op de openbare weg is een probleem, zeker waar ze ook nog eens boven de toegestane snelheid rijden. 2. Het probleem van rijden op de openbare weg is niet specifiek voor De Knoop Kampen, het speelt ook elders in het land. 3. Positief is dat op de Stadsbrug het landbouwverkeer wel gescheiden is van fietsers/scooters e.d. 4. Je moet zorgen dat het landbouwverkeer geen langere afstanden hoeft te maken. 5. Op de IJsselkade ervaren bewoners in de oogsttijd overlast door te hoge snelheid en geluidshinder. 6. Verkeersveiligheid zoals het geval is op de Molenbrug, is een politiek vraagstuk.
Stelling 7: Autoluwe Zwolseweg is nodig voor de doorstroming op De Knoop
Opmerkingen 1. Komt er nog een andere rondweg IJsselmuiden? Het Nationaal Landschap Mastenbroekerpolderverhoudt zich niet tot een rondweg. Daarom zijn de Oosterlandenweg en Veilingweg opgewaardeerd waardoor een rondweg niet meer nodig geacht werd. 2. Het verkeer door IJsselmuiden bestaat uit veel korte ritten. Zwolseweg dus niet te autoluw maken. 3. Het Stationsplein zou gaan veranderen, waarmee ook een andere verkeerssituatie ontstaat. Het gaat elkaar versterken als je de Zwolseweg anders gaat inrichten.intentie is dat hier alleen verkeer langs gaat wat er ook echt langs moet gaan. 4. Er is angst voor een isolement van IJsselmuiden. Een van de toegangen van IJsselmuiden naar de binnenstad v.v. wordt lastiger om te nemen. 5. Bij autoluw maken moet je alternatieven bieden voor o.a. vrachtverkeer. 6. Economisch gezien is het autoluw maken niet haalbaar voor bedrijven, ook gezien de ontwikkeling van Spoorlanden. Bedrijven hebben de Zwolseweg nodig voor het vervoer. 7. Kampen is al veel toeristen kwijtgeraakt, zorg dat Kampen en IJsselmuiden niet gescheiden worden. 8. Bolwerk Buitenwacht mooi maken is een intentie, maar lastig om te realiseren. Het is niet reëel om daar het complete pakket van Kampen Bereikbaar aan te verbinden. 9. De utopie laten varen van bolwerk, terras bij station etc. Duurt veel te lang.
Overige aandachtspunten voor maatregelenpakket 2017 1. De VRI op de IJsselkade gaat te snel op rood, dat maakt files langer. 2. 1-richtingsverkeer is no-go! Een te groot middel voor een relatief klein probleem. 3. Leg een ondergrondse kruising aan bij de stationszijde; hieris naar gekeken, maar past niet in de scope van Kampen Bereikbaar 2017, bovendien ook een forse investering, nl. meer dan 10 miljoen voor een relatief kleine verkeersstroom. 4. Komen milieuaspecten niet aan bod? Alternatieve (langere) route is niet bevorderlijk voor het milieu. De luchtkwaliteit is niet gemeten in het project, was geen onderdeel van de opdracht; stationair draaien van auto s is overigens ook niet goed voor de luchtkwaliteit. 5. IJsselkade benedenstrooms 2-richtingsverkeer maken 6. 70% van het verkeer staat stil voor de brug, zorg voor optimalisatie van de VRI s (verkeerslichten) om meer doorstroming te krijgen. 7. Voetgangers en fietsers mogen 2x zo vaak door groen als auto s, houd dit in stand.
Korte Pauze 10 min/voorbereiden slotronde
Van test naar uitvoering in 2017 Nameting totaal aantal reacties: 229 Nameting Welke maatregelen zou u als gebruiker in het maatregelenpakket Kampen Bereikbaar opgenomen willen hebben? Geef 3 maatregelen aan die u het meeste aanspreken. Populairste maatregel Stadsbrug minder vaak open tijdens de spitsen Park+Walk plekken bij station Kampen en betere wandelroutes richting Kampen-binnenstad 31 30 28 19 150 Doorgaand verkeer IJsselroute omleiden via Molenbrug/N50 Alleen eenrichtingsverkeer Stadsbrug-Kampen in gedurende de spits (van 07:00 tot 9:00 uur en van 17:00 tot 19:00 uur) Promotie over fietsgebruik richting forensen en bezoekers voorzetten 12 / 14 37 Informatievoorziening richting u als reiziger continueren 57 88 Reisadviezen voor alle weggebruikers over alternatieve routes voortzetten (door middel van borden en een mobiele app) Zwolseweg voor het station autoluwer maken 60 65 Promotie over gebruik Openbaar Vervoer richting forensen en bezoekers voortzetten 24/7 eenrichtingsverkeer Stadsbrug-Kampen in Minst populaire maatregel
Slotronde * maak een keuze van uw top-3 maatregelen 2017 * schrijf argumenten op 3 post-its * rondje argumenten uitwisselen + raadsleden stellen vragen
Uitslag top-3 gebruikers Knoop (1) 1. Community reizigers uitbouwen 2 Maak community meer evenwichtiger/representatief voor alle bewonersgebieden Formeer een groep mensen die alternatieven aandragen 2. Eenrichtingsverkeer Stadsbrug in spitsuren 0 3. Zwolseweg kwaliteitsslag/rijstrook minder 1 4a. Fietsstimulering 0 4b. Veiligheidsacties Fietsroutes 0 5. Uitproberen OV 2 OV beter afstemmen op treinen en bussen, geen sightseeing door Kampen Parkeren bij station Kampen-Zuid en met OV naar het centrum 6. Adviezen gebruik alternatieve routes (N50, Molenbrug) 8 Is duidelijk en positief; geef en laat de keus bij gebruikers en biedt vertrouwen Zal beperkt direct effect hebben. Wel ondersteunend en kost weinig Alternatieve routes voorkomen drukte op de Knoop/duidelijke adviezen geven Duidelijkheid voor mensen van buiten de stad Geleideborden maken voor alternatieve routes Goed voor vreemden Alternatieve routes aanbieden met verwijzingen tijdindicatie extra reistijd Als je iets onmogelijk maakt/verbied, moet je wel alternatieve keuzes bieden 7. Optimalisatie VRI s voor snellere doorstroming Kampen-in 4 VRI IJsselmuiden optimaliseren Niet alleen VRI aanpassen in de spitsen Kampen-in, maar juist ook Kampen-uit. Is het mogelijk beide stromen te bedienen? De VRI bij de stadsbrug heeft een cyclustijd van 95 seconden, je moet hier keuzes maken welke richting je meer groen geeft. Vergroting van de doorstroomcapaciteit van de stadsbrug.
Uitslag top-3 gebruikers Knoop (2) 8. Brug minder vaak open/prioriteit : scholierenspits 2 Brug minder lang open of minder vaak open; IJsselmuidenaren hebben keus om de stadsbrug te nemen Brug dicht voor scheepvaartverkeer zowel tijdens scholierenspits als tijdens de avondspits 9. Gericht parkeren : P+B+W langs IJsselroute 3 Geen autoluwe Zwolseweg of ingewikkeld Stationsplein, IJsselmuiden niet isoleren Meer parkeergelegenheid ondergronds Parkeren buiten Kampen en of IJsselmuiden en met OV naar centrum 10. Andere maatregelen, te weten: Minder sluipverkeer creëren. Verkeerscirculatieplan voor IJsselmuiden, vooral t.b.v. Oosterholt-noord (kinderrijke wijk en geen OBS). Maak IJsselkade benedenstrooms 2-richtingsverkeer; betere doorstroom/keuzes voor automobilist en gebruikers zijn meestal al vaste gebruikers Als Kampen iets gaat doen moet het in 2017 gebeuren. Waarom zijn er niet meer verleidingsopties aangeboden, zijn nu alleen belemmeringen in het pakket genoemd. Het maatregelpakket biedt opties 4, 5 en 6. Kijk niet alleen naar de korte termijn oplossingen, maar ga ook verder kijken naar de lange termijn. Zonder toeristen en bezoekers is de stad niets waard. Laat ondernemers iets verzinnen om een bezoek aan de stad aantrekkelijk te maken. Ongelijkvloerse kruising Zwolseweg-Stadsbrug. Verbreden Stadsbrug. Parkeergelegenheid IJsselkade opheffen. Trekt verkeer aan. Maak dubbele sorteerstroken op IJsselkade bovenstrooms, asfalteer benedenstrooms en maak dat weer volledig begaanbaar. Dat ontlast bovenstrooms. Doorstroming: Rotonde kant IJsselmuiden. Brug op vanaf Sablonièrekade, brug af rechts naar Noord.
Tot slot Impressieverslag binnen week beschikbaar (website) College besluit over voorstel (15 nov) Raad neemt eindbeslissing (8 en 15 dec gepland) Uitkomst besluitvorming website KB Invoering maatregelen 2017 in nauw overleg met gebruikers (jan-maart 2017)