Brussels Mobility Technologische activiteit veiligstellen Persconferentie 16 10 2008
Traject Diamant-Meiser-Bordet-Ring Ring Meiser: files + ITS Bordet: GEN + transitparking Interregionaal: samenwerking, bedrijfsparking, Ring Ring: ITS
Technologische industrie in Brussel Ondernemingen: 315 (> 10 werknemers) Werkgelegenheid: 30.900 Omzet: 10,5 miljard euro ICT Productie Installatie (excl. telecom) & diensten & onderhoud 58 % 25 % 17 % 3
Technologische industrie in Brussel Informatie- en communicatietechnologieën IBM, Unisys, Steria, Getronics, Océ, Fujitsu Siemens, Avaya, Sogeti, Callatay & Wouters, Zetes, Atos Worldline Productieactiviteiten en bijhorende diensten Productie Audi Brussels, Sabca, Johnson Matthey, Sicli, Schneider Electric, Macq Electronique Diensten Toyota, Bosch, Tenneco Installatie & onderhoud Fabricom GTI, Cegelec, Saunier Duval, Kone, Schindler 4
Brussels Mobility Technologische activiteit veiligstellen en inzetten op technologische oplossingen 1. Mobiliteitssituatie in en naar Brussel a) Slechte toegankelijkheid met openbaar vervoer b) Moeilijke bereikbaarheid via de weg 2. Ledenenquête: resultaten 3. Conclusie en vier aanbevelingen 5
1. Mobiliteitssituatie in en naar Brussel a) Slechte toegankelijkheid met openbaar vervoer Technologische bedrijven en bedrijfszone gelegen aan kanaalzone en rand van gewest Probleem van toegankelijkheid met openbaar vervoer 6
1. Mobiliteitssituatie in en naar Brussel b) Moeilijke bereikbaarheid via de weg GEN-zone 2001-2015 Bron: Iris 2-vervoersplan Toename van files naar Brussel 6 miljoen uur file / jaar = 250 miljoen (bron: VAB) Weinig alternatieven voor verplaatsingen naar rand woon-werkverkeer naar Diegem-Zaventem: 85% met wagen 7
1. Mobiliteitssituatie in en naar Brussel b) Moeilijke bereikbaarheid via de weg BHG 2001-2015 Bron: Iris 2-vervoersplan Dichtslibben van invalswegen en verzadiging van wegennet in Brussel technologische bedrijven minder goed bereikbaar voor werknemers, klanten en leveranciers Toename van verplaatsingsduur met 45% binnen gewest 8
2. Ledenenquête: resultaten 1) Toegankelijkheid met openbaar vervoer voor verbetering vatbaar 55% technologische bedrijven (= 85% werkgelegenheid) niet goed toegankelijk met openbaar vervoer Prioriteit bedrijven: 70 60 50 40 30 20 10 0 62 58 % 46 33 Uitbreiding metro GEN Haltes bij bedrijven Frequentie bus & tram 9
2. Ledenenquête: resultaten 2) Technologische bedrijven investeren in mobiliteit 90% van technologische bedrijven (= 99% werkgelegenheid) neemt individuele bedrijfsmaatregelen (ondernemingen > 200 werknemers bedrijfsvervoerplannen) Maatregelen binnen bedrijf: 45 40 35 42 Telewerk 30 25 20 15 10 5 0 26 21 % 16 13 Carpooling Fietsersvergoeding Collectief vervoer Informatiecampagnes + Overige: terugbetaling openbaar vervoer, bedrijfsappartementen, flexibele werkuren 7 op 10 technologische ondernemingen vragende partij voor bijkomende fiscale ondersteuning 10
2. Ledenenquête: resultaten 3) Parkeerproblemen 1 op 3 technologische bedrijven heeft te maken met probleem van te weinig parkeerplaatsen 4) Brussel blijft aantrekkelijk maar moeilijkheden om aan te werven Mobiliteitsproblemen reden om op termijn Brussel te verlaten: 18% 1 op 2 technologische ondernemingen ondervindt moeilijkheden om personeel aan te werven wegens mobiliteitsproblemen 11
3. Conclusie en vier aanbevelingen Iris 2-vervoersplan van Brusselse regering ambitieus Financiering en timing? bv. nieuwe metrolijnen na 2020 Aandacht voor technologische industrie 10-15% minder autoverkeer in 2015 (t.o.v. 2001) niet haalbaar zonder voldoende en volwaardige alternatieven geen alternatieven voor bepaalde beroepscategorieën: consultants, onderhoudstechnici enz. Mobiliteit exclusieve gewestbevoegdheid: 1 uniform beleid met gemeentelijke inbreng 12
3. Conclusie en vier aanbevelingen 1) Openbaar vervoer afstemmen op noden technologische industrie Openbaar vervoersnetwerk: aandacht voor comfort en frequentie, verbetering interregionale verbindingen (bv. tramlijn naar Leopold III - Diegem) overlegplatform tussen overheden, vervoersmaatschappijen en bedrijfsleven Gewestelijk Expresnet (GEN): versnelde uitvoering < 2015, aansluiting op rest van vervoersnetwerk en goede verbinding met grote bedrijfscentra (bv. Vorst-Zuid) Bewaakte randparkings met expressbusdiensten naar bedrijfscentra (bv. Lille Métropole Communauté urbaine) 13
3. Conclusie en vier aanbevelingen 2) Ondersteunende maatregelen voor bedrijfsleven Mobility budget uitbreiding bestaand systeem, zelfde budget per werknemer aanpassing van fiscale behandeling alternatieve vervoersmodi voor privéverplaatsingen of voor woning dichtbij werk nationwide multi-use mobicard win-win-winsituatie voor overheid, werkgevers en werknemers Voldoende bedrijfsparkeerplaatsen: toepassing zelfde criteria voor hoogtechnologische en tertiaire activiteiten (bv. ICT) als voor industriële sector 14
3. Conclusie en vier aanbevelingen 3) Inzetten op ITS (Intelligent Transport Systems) ìtechnology as a solutionî ITS 10-15% tijdswinst (bron: ITS Belgium) Optimalisatie van verkeerslichtenregeling aan kruispunten (bv. traject Meiser-Van Praet) Nederland: besparing van 2,5 miljoen uur of 25 miljoen Dynamische informatie aan reizigers en signalisatie van verkeerssituatie op invalswegen versneld uitvoeren van Iris 2-prioriteit 7 (zie Brusselse ring, enige in Europa zonder variabele borden) Parkeerroute (bv. Brugge, Gent, Antwerpen) en informatieuitwisseling met privésector (voor o.m. gps-toepassingen) 15
3. Conclusie en vier aanbevelingen 4. Versterken van interregionale samenwerking Ring: verbreding en goede aansluiting met grote bedrijven zoals Audi Brussels Overleg tussen betrokken beleidsniveaus: Brussel witte vlek in Vlaamse plannen?! (bv. Vlaams masterplan verkeersmanagement) openbaar vervoer naar rand, GEN, coördinatie verkeersinformatie tussen regionale centra, overstapparkeerterreinen in andere gewesten 1 Antwerpen 2 Limburg 3 Oost-Vlaanderen 4 Vlaams-Brabant 5 West-Vlaanderen 16
Conclusie Brussels Mobility Technologische activiteit veiligstellen Vragen?
18