Ketenmaatregelen ICT

Transcriptie

1 Ketenmaatregelen ICT Scope en kwantificering van thuiswerken en lease-auto s 24 juni Imagine the result

2 MJA-ICT & KE Op dit moment stellen een grote groep bedrijven hun energie-efficiencyplannen op; Ketenmaatregelen (o.a. mobiliteit) spelen grote rol in de energiesituatie van een bedrijf; Op een consistente wijze opnemen van ketenmaatregelen in de EEP s, het sectormeerjarenplan (MJP) en MJA-monitoring is gewenst. Dia 2

3 Doel Het vastleggen van de scope en de kwantificering van de ketenmaatregelen thuiswerken en leaseauto s, inclusief het opzetten van een spreadsheet voor de uitvoering van de berekeningen. Voor het aspect adviseren/ programmeren op locatie wordt bekeken in hoeverre dit als ketenmaatregel beschouwd kan worden. Dia 3

4 Thuiswerken of telewerken Telewerken betreft arbeid waarbij, dankzij het aanwenden van informatie- en communicatietechnologie, de arbeidslocatie voor tenminste 20% van de arbeidstijd is gescheiden van de locatie van de opdrachtof werkgever. Beperking woon-werkverkeer = brandstofbesparing. Toename energiegebruik woonhuis door langere aanwezigheid. Dia 4

5 Leaseauto s Verminderen energiegebruik per gereden kilometer: Rijgedrag / Nieuwe rijden Type personenauto en brandstof Staat van onderhoud / bandspanning Keuze tijdstip van reizen / vermijden congestie Keuze van type weg Verminderen aantal gereden kilometers: Keuze vervoerswijze anders dan auto, zoals fiets, openbaar vervoer, etc.. Carpooling Keuze werkplek bij klant, kantoor of vanuit woonhuis Keuze gereden route / navigatie Gebruik van teleconferentie apparatuur, in plaats van fysiek bij elkaar komen voor overleg. Dia 5

6 5% besparing zakelijk verkeer IT-sector > werknemers zakelijke auto s km/jaar 5% besparing is gelijk aan 212 mln km ton CO 2 17 miljoen liter benzine 45 mln kwh energiegebruik desktop PC 1 jaar Dia 6

7 1 dag/week telewerken IT-sector medewerkers 1 dag/week telewerken Afstand 40 km besparing is gelijk aan 400 mln km ton CO 2 31 miljoen liter benzine 82 mln kwh energiegebruik desktop PC 1 jaar Dia 7

8 Spreadsheets Primair ten behoeve van de opname van deze maatregelen in het EEP; Uniforme berekeningswijze en kentallen; Focus van bedrijven maximaal op de bedrijfsindividuele aspecten; Voor het t.z.t. vaststellen van de werkelijke besparing is aanvullende onderbouwing met praktijkcijfers nodig. Dia 8

9 Ketenmaatregelen ICT sector Beperking energiegebruik per kilometer voor zakelijk verkeer met lease-auto In deze spreadsheet kunnen de maatregelen die leiden tot een reductie van het energiegebruik per kilometer voor het zakelijk verkeer met de leaseauto w orden berekend. Hierbij is het mogelijk de diverse (deel)maatregelen als zelfstandige maatregel te berekenen of alle deelmaatregelen in één EEP-maatregel samen te vatten. VOORBEELD Energiegebruik in de huidige situatie jaar: Voor het vaststellen van huidige energiegebruik per kilometer kunt u één van de rekenmethoden hanteren op het tabblad 'Huidige gebruik'. Methode 1 is het meest accuraat en methode 3 op basis van kental. Klik hier om naar de berekening voor het huidige energiegebruik per kilometer te gaan. Inschatting van besparingspotentieel De aangegeven range voorde mogelijke besparing is indicatief. Ook kunnen verschillende maatregelen nauw verbonden zijn, hetgeen het besparingspotentieel beïnvloed. Maatregel/activiteit Rijgedrag / Het Nieuwe Rijden 0-5% Type personenauto (optioneel: berekening o.b.v. label, klik hier) 0-20% Type brandstof 0-15% Elektrisch rijden (plug-in hybride of volledig) 0-60% Staat van onderhoud / bandenspanning 0-3% Keuze tijdstip reis / vermijden congestie 0-5% Gebruik ITS (Intelligente transport systemen) 0-3% Totaal 0,0% Tijdsperiode uitvoering maatregelen: Gemiddelde besparing toename per jaar jaar Berekening jaarlijkse besparing na jaar Huidige energiegebruik per km De te verwachten reductie in de totale periode Toekomstige energiegebruik per km 2,60 MJ/km 0,00 MJ/km 2,60 MJ/km De te verwachten reductie De te verwachten reductie (benzine-equivalenten) Verwachte totale afstand per jaar Besparing brandstofgebruik (benzine-equivalenten) Besparing brandstofgebruik (benzine-equivalenten) 0,00 MJ/km 0,00 l/100km km/jaar 0 l/jaar 0,0 ton/jaar Toerekeningspercentage 0% Besparing brandstofgebruik (benzine-equivalenten) toegerekend aan eigen bedrijf 0,0 ton/jaar Totale besparing primair energiegebruik en reductie CO2 De maatregel wordt uitgevoerd in een periode van jaar. De gemiddelde besparingstoename per jaar is gelijk aan 0,0 GJ/jaar 0,0 ton CO2/jaar GJ/jaar ton CO2/jaar Dia 9 Gegevens ten behoeve van het EEP Eerste jaar EEP-periode Omschrijving Categorie Subcategorie Zeker, voorwaardelijk of onzeker Jaar ingebruikname Energiedrager Besparing (t.b.v. de EEP-doelstelling) 2009 Beperking energiegebruik per kilometer voor zakelijk verkeer met leaseauto door.. Ketenefficiency (KE) Optimalisatie distributie Motorbenzine 0 GJ

10 MJA-monitoring 2009 VOORBEELD Parallel aan de monitoring loopt een project met als doel het verlagen of wegnemen van drempels voor de bedrijven om ketenmaatregelen te berekenen én te rapporteren bij de monitoring-rapportage over het jaar 2010 Activiteiten: Specifiek aandacht voor ketenmaatregelen in communicatie en contact met de bedrijven; Ondersteuning bij identificeren en kwantificeren maatregelen; Gebruik van beschikbare tools ondersteunen. Dia 10

11 Uitwerkingen & KE-tools E-facturering Cloud computing Recycling van hardware (ICT-Milieu) ICT-gebruik kantoortoepassingen Telewerken Zakelijke autoverkeer (leaseauto s) Teleconferencing Dia 11

12 Vragen? 24 juni

13 ARCADIS Nederland BV Rens Kolkhuis Tanke T: T: (b.g.g.) E: Utopialaan CE s-hertogenbosch Postbus BA 's-hertogenbosch Dia 13