TOEKOMST WEGTRANSPORT.. WEG VAN DE (SNEL) WEG..? Dr. D.A. (Dick) van Damme Lector Mainport Logistiek Hogeschool van Amsterdam Tilburg 4 februari 2016 1 AGENDA 1. Ontwikkelingen logistiek 2. Innovaties in wegtransport en logistiek 3. Onzekerheid & onvoorspelbaarheid 4. Human Capital Logistiek en innovatie 2 1
MEGATRENDS 3 MEGATRENDS MOBILITEIT & LOGISTIEK Van aanbod- naar vraag gestuurd Van fossiele naar alternatieve brandstoffen Van bezit naar delen Van gesloten naar open data Van fysiek naar connected : internet of things Van gecentraliseerde naar distributieve netwerken Van unimodaal naar synchromodaal Van inschatting naar real time informatie Van gepland naar responsief 2
OUDE ONTWIKKELINGEN IN DE MARKT HADDEN EN HEBBEN GEVOLGEN VOOR HET BEDRIJFSLEVEN I Klanten Meer Kritischer Verschillender Grilliger Verder weg II Wensen en eisen Nemen toe (= aantal) Hogere normen (= niveau) Sterkere verschillen (= variatie) Snellere veranderingen (= grilligheid) Langere keten (= afstand) III Logistieke consequenties Meer volume Meer kwaliteit Meer variatie in pdc Meer flexibiliteit Meer kilometers (snel, betrouwbaar, lage kosten) IV Logistieke antwoorden Schaal, consolidatie Specialisatie, overslag Crossdocking, VAL Klantgerichtheid Netwerkontwikkeling Uitdaging: Efficiënt omgaan met VEEL 5 NIEUWE UITDAGINGEN BEDRIJVEN, MAINPORTS/KNOOPPUNTEN (EN NL) Verdere optimalisering ketens (en netwerken?) noodzaak Voorkomen van kilometers en lege kilometers Mainports/knooppunten raken verstopt, slechte bereikbaarheid Ten koste van bedrijven, mainports/knooppunten en NL economie Sustainability/ duurzame logistiek/ nieuwe economie Schaarste aan schone lucht, ruimte, grond- en brandstoffen, etc. Safety & security Internationaal terrorisme & criminaliteit Optimalisering individuele ketens is niet meer voldoende! Efficiënt omgaan met veel >>> zorgvuldig omgaan met veel + weinig! 6 3
INNOVATIES LOGISTIEK 7 TOEKOMST MOBILITEIT CoE / KennisDC Logistiek 8 3-2-2016 4
SYNCHROMODALITEIT 1: WAAROM? Kwetsbaarheid komt voort uit dunnere stromen (steeds vaker kleinere leveringen) Gevolgen van incidenten zijn hierdoor steeds groter Opvangen toename goederenstromen naar Nederland Toenemende vraag naar duurzaamheid 9 SYNCHROMODALITEIT 2: WAT? Synchromodaal houdt in dat één of meerdere ketenregiecentra voor een groep bedrijven bepalen welke modaliteit op welk moment voor welke goederenstroom in het infrastructurele netwerk het beste geschikt is: weg, water, spoor of lucht (TNO, 2010) Flexibele inzet alle vervoerswijzen Samenwerking ipv concurrentie tussen modaliteiten 10 5
PLANNEN EN VOORSPELLEN Als hogeschool hobbel je altijd achter ontwikkelingen aan DE UITDAGING Meer: Connectedness Verwevenheid Fluïditeit, diffuusheid Vervlechting, verkleving Complexiteit Meer: Onzekerheid Onvoorspelbaarheid Volatiliteit Veranderlijkheid Beweeglijkheid Tijdelijkheid Vereisen meer: Weerbaarheid Robuustheid Vitaliteit Veerkracht Flexibiliteit Responsiviteit Wendbaarheid Creativiteit en Innovatie Bent u klaar voor die uitdaging? 12 6
HUMAN CAPITAL LOGISTIEK 1 Hogescholen Rol versterking innovatievermogen MKB Praktijkgericht onderzoek Helpen implementeren: impact Centre of Expertise Logistiek 6 hogescholen/ Kennis DC s + TLN en EVO Regionale speerpunten Praktijkgericht onderzoek Samen met en tbv bedrijfsleven Studenten en docent-onderzoekers Versterking bedrijfsleven direct (innovatie) en indirect (personeel) Innovatie als proces/ kennis is tijdelijk! 13 HUMAN CAPITAL LOGISTIEK 2 De synchromodale medewerker : kan flexibel schakelen en bepalen welke optie op welk moment voor welke situatie in een integraal, internationaal netwerk binnen een onzekere, competitieve context het meest geschikt is. Door duidelijk te zijn over onzekerheden win je juist aan zekerheid en vertrouwen Robbert Dijkgraaf, NRC 17/18 april 2010 14 7
WIE GEKNIPT EN GESCHOREN WORDT. MOET STIL ZITTEN! WIE STIL ZIT, WORDT VANZELF EEN KEER GEKNIPT EN GESCHOREN! Dick van Damme Hogeschool van Amsterdam d.a.van.damme@hva.nl 06 211 56 388 16 8