Rapportage Transportcriminaliteit 2 e kwartaal 2015 Politie Landelijke Eenheid Auteur: Dienst Informatieorganisatie / Dienst Infra Status: Definitief Versie 1.2 4 augustus 2015
Voorwoord Voor u ligt de rapportage transportcriminaliteit over het tweede kwartaal van 2015. Deze rapportage komt voort uit het actieplan Transportcriminaliteit 2015-2016 van het Nationaal Platform Criminaliteitsbeheersing. In dit plan zijn, al dan niet in gezamenlijkheid, verantwoordelijkheden en acties beschreven voor diverse organisaties die een rol hebben in de strijd tegen transportcriminaliteit. Deze organisaties/instanties zijn: Ministerie van Veiligheid & Justitie; Openbaar Ministerie; Verbond van Verzekeraars; EVO; TLN; TAPA; AVc; Politie. Het opleveren van kwartaalrapportages is één van de negen acties binnen dit actieplan. De rapportage wordt verstrekt aan de deelnemende partijen. De afspraken die gemaakt zijn in het document woordvoeringslijn informatie delen van 9 april 2015 zijn op deze rapportage van toepassing. Deze rapportage geeft een overzicht van de cijfers over het tweede kwartaal 2015, de cumulatieve cijfers van de eerste zes maanden in 2015, afgezet tegen dezelfde periode van vorig jaar. Er vindt een analyse en toelichting plaats over de cijfers, de trends en ontwikkelingen op het fenomeen transportcriminaliteit worden weergegeven en op hoofdlijnen staat aangegeven wat de inzet van de Politie en het OM is geweest op het onderwerp en tot welke resultaten dit heeft geleid. Scope De focus van transportcriminaliteit binnen dit het actieplan ligt op ladingdiefstal binnen het wegtransport en de diefstal van complete voertuigen > 3500 kg. Voor deze rapportage geldt dezelfde afbakening. De rapportage is opgedeeld in drie categorieën: Deel 1: Diefstal alleen lading Deel 2: Diefstal alleen voertuigen Deel 3: Diefstal voertuig mét lading Broninformatie De benodigde informatie is betrokken vanuit de bedrijfsprocessystemen van o.a.: Database Team Vervoer en Transport (Verder TVT), onderdeel van het Informatie Knooppunt Infra van de Dienst Landelijke Informatie Organisatie van de Landelijke Eenheid. De doorgeschakelde (web)informatie van de Stichting Verzekeringsbureau Voertuigcriminaliteit. De aangeboden informatie van de Dienst Wegverkeer (RDW) betreffende gestolen voertuigen. De basisprocessystemen van de regionale politie eenheden. Uitwerking De cijfers in deze rapportage zijn gebaseerd op aangiftes. In deze rapportage spreken we over registraties van diefstal. Verduisteringen worden niet meegenomen in de rapportage. In deze rapportage zijn de gegevens uit het TVT-bestand gebruikt voor zover bekend en zoveel mogelijk gecontroleerd tot en met 30 juni 2015. Op een later tijdstip gekeken kunnen de cijfers hoger zijn of wijzigen door nagekomen informatie.
Toelichting en analyse van de cijfers Het totaal van de diefstal van transportmiddelen en/of lading is in het 2e kwartaal 2015 gedaald ten opzichte van het 1e kwartaal (93 registraties in het tweede kwartaal, ten opzichte van 121 registraties in het 1e kwartaal). In vergelijking met de eerste helft van 2014, daalt de diefstal van transportmiddelen en/of lading met 38% in de eerste helft van 2015. Opvallend is dat deze daling te zien is bij alle drie de categorieën die we onderscheiden. De categorieën -in volgorde van omvang- zijn: (1) diefstal van lading, (2) diefstal van voertuigen en (3) diefstal van voertuigen mét lading. De cijfers van de afzonderlijke categorieën zijn te vinden vanaf pagina 5. Deel 1: Diefstal lading In het tweede kwartaal van 2015 is het aantal registraties ladingdiefstallen ten opzichte van het eerste kwartaal met 29% gedaald naar 60 (inclusief pogingen daartoe). Over de eerste zes maanden daalde het aantal ladingdiefstallen (inclusief pogingen daartoe) met 40% ten opzichte van 2014. Iets meer dan de helft van het aantal ladingdiefstallen betreft een poging daartoe. In vergelijking met voorgaande jaren neemt het aantal ladingdiefstal door middel van zeilsnijden af. Deel 2: Diefstal voertuigen Het aantal gestolen voertuigen (inclusief pogingen daartoe) nam in het 2e kwartaal 2015 iets af ten opzichte van het 1e kwartaal (naar 26 registraties in het 2e kwartaal). Deel 3: Diefstal voertuigen mét lading Het aantal diefstallen van voertuigen met lading is in het 2e kwartaal van 2015 nagenoeg gelijk gebleven aan het 1e kwartaal van 2015 (7 registraties in het 2e kwartaal). De stijging die in 2014 zagen in deze categorie, zet zich vooralsnog niet door in 2015. Trends & Ontwikkelingen Er is in de eerste helft van 2015 in een korte tijd een paar incidenten geweest waarbij een bestuurder van een transportmiddel getracht wordt te stoppen door een bestuurder en/of inzittenden van een bestelbus die voor een transport gaat rijden en dan krachtig gaat remmen, terwijl daar vanuit verkeersveiligheid geen aanleiding toe is. Ook is een tweetal incidenten geweest waarbij vermoed wordt dat de diefstal of poging daartoe al rijdende plaatsvindt. Deze twee modus operandi is de afgelopen weken niet meer gezien. Het lijkt te voorbarig om dit als trend te benoemen. Inzet van de Politie & OM De verzorgingsplaatsen worden standaard meegenomen in de dagelijkse surveillance van zowel de regionale eenheden als de Dienst Infra van de Landelijke Eenheid. Daarnaast is er een aantal gerichte controleacties geweest op hotspotplaatsen (verzorgingsgebieden / bedrijventerreinen) die geleid hebben tot concrete aanhoudingen. De afdeling Opsporing van de Dienst Infra heeft onder het gezag van het Landelijke Parket dit jaar 4 projectmatige onderzoeken in uitvoering naar ladingdiefstal. Twee onderzoeken zijn vorig jaar gestart en hebben een overloop naar 2015 en zijn inmiddels afgerond waarbij in totaal 14 verdachten zijn aangehouden, 41 voertuigen zijn in beslag genomen en een grote hoeveelheid aan goederen. In 1 van deze onderzoeken is een totaal van 43 aangiften van ladingdiefstal opgelost. Het effect van deze aanhoudingen is nog te zien in de cijfers. Op dit moment draaien er nog 2 projectmatige onderzoeken naar ladingdiefstal. Uit de lopende onderzoeken en monitoring van dadergroepen wordt duidelijk dat de groeperingen die zich bezighouden met ladingdiefstallen op dit moment hun criminele activiteiten op andere onderwerpen uitbreiden of verplaatsen, wat mogelijk ook een verklaring geeft voor de daling van ladingdiefstallen. Pagina 3 van 7 Rapportage Transportcriminaliteit 2e kwartaal 2015 Versie 1.2
Daarnaast is er specifieke aandacht geweest vanuit de politie voor de hotspot Hazeldonk. Hazeldonk staat in de top 5 voor wat betreft ladingdiefstallen en zeilsnijden (zie cijfers ladingdiefstal). De gebiedsagent die de locatie Hazeldonk in portefeuille heeft is daarom extra aanwezig geweest op deze locatie en is in gesprek gegaan met chauffeurs en de medewerkers van het restaurant. Daardoor worden incidenten sneller gemeld. Uit de gesprekken bleek dat de criminelen via de achterzijde van de parkeerplaats kwamen. Uit onderzoek bleek dat er een oude toegangsweg lag waardoor de criminelen de parkeerplaats op kwamen uit het zicht van camera s. Deze illegale toegangsweg is na samenwerking met wijkagent regionale eenheid en gemeente afgesloten middels betonblokken (mei 2015). Nadien bleek dat de ladingdieven via de berm op een fietspad achter de parkeerplaats kwamen. De berm is eveneens na overleg afgesloten met betonblokken (half juli 2015). Op deze manier wordt ook preventief opgetreden en wordt geprobeerd ladingdiefstal te voorkomen (zie foto s). Illegale toegangsweg afgesloten met betonblokken Berm afgesloten richting fietspad achter parkeerplaats.
Deel 1: Diefstal lading Hieronder geven we alleen die registraties weer, waarbij alléén lading is weggenomen of een poging daartoe is gedaan. De voertuigen waaruit deze ladingen zijn weggenomen zijn alleen de voertuigen, bestemd voor logistieke doeleinden, en een max. massa hebben van >3500 kg (de bestelwagens zijn dus uitgesloten). Per registratie/onderwerp kunnen ladingen uit meerdere voertuigen zijn weggenomen. Statistiek van registraties in cijfers: 2015Q2 1e 6mnd 2015 1e 6mnd 2014 Onderwerp voltooid poging totaal voltooid poging totaal voltooid poging totaal lading afgifte dmv oplichting 0 0 0 3 0 3 17 0 17 dfst lading 23 11 34 45 16 61 40 31 71 dfst lading dmv zeilsnijden (bedrijf) 1 1 2 2 2 4 0 5 5 dfst lading dmv zeilsnijden 14 10 24 39 37 76 50 99 149 Eindtotaal 38 22 60 89 55 144 107 135 242 Hotspots ladingdiefstal (Top 5), op plaatsnaam Pleegplaats 2015Q2 Pleegplaats 1e 6mnd 2015 BREDA 7 BREDA 13 HAZELDONK 7 HAZELDONK 13 ECHT 6 ECHT 10 TILBURG 3 TILBURG 7 HAPERT 3 SEVENUM 4 Hotspots ladingdiefstal (Top 5), op parkeerplaats Parkeerplaatsen 2015Q2 Parkeerplaatsen 1e 6mnd 2015 Hazeldonk-Oost 5 Hazeldonk-Oost 8 Bosserhof 4 Bosserhof 8 Hazeldonk-West 2 Hazeldonk-West 4 De Beerze 1 De Beerze 3 Bolder 1 Oeienbosch 3 Pagina 5 van 7 Rapportage Transportcriminaliteit 2e kwartaal 2015 Versie 1.2
Deel 2: Diefstal voertuigen Hieronder geven we alleen die registraties weer, waarbij voertuigen zonder lading zijn weggenomen of een poging daartoe is gedaan. De voertuigen zijn alleen de voertuigen, bestemd voor logistieke doeleinden, en een max. massa hebben van >3500 kg (de bestelwagens zijn dus uitgesloten). Per registratie/onderwerp kunnen meerdere voertuigen zijn weggenomen. Verduisteringen zijn in deze telling niet meegenomen. Statistiek van registraties in cijfers: 2015Q2 1e 6mnd 2015 1e 6mnd 2014 Onderwerp voltooid poging totaal voltooid poging totaal voltooid poging totaal dfst aanhangwagen 1 0 1 1 0 1 0 0 0 dfst oplegger 7 0 7 13 0 13 33 0 33 dfst trekker 3 0 3 4 0 4 10 1 11 dfst trekker / oplegger 0 0 0 4 0 4 4 0 4 dfst vrachtwagen / aanhangwagen 0 0 0 0 0 0 1 0 1 dfst vrachtwagen 15 0 15 30 3 33 26 5 31 Eindtotaal 26 0 26 52 3 55 74 6 80 Hotspots voertuigdiefstal (Top 5), op plaatsnaam Pleegplaats 2015Q2 Pleegplaats 1e 6mnd 2015 VENLO 2 ENSCHEDE 3 AMSTERDAM 1 AMSTERDAM 2 BLEISWIJK 1 CAPELLE AAN DEN IJSSEL 2 EINDHOVEN 1 EINDHOVEN 2 MAASBREE 1 MAASBREE 2
Deel 3: Diefstal voertuigen mét lading Hieronder geven we alleen die registraties weer, waarbij voertuigen mét lading zijn weggenomen of een poging daartoe is gedaan. De voertuigen zijn alleen de voertuigen, bestemd voor logistieke doeleinden, en een max. massa hebben van >3500 kg (de bestelwagens zijn dus uitgesloten). Per registratie/onderwerp kunnen meerdere voertuigen zijn weggenomen. Verduisteringen zijn in deze telling niet meegenomen. Statistiek van registraties in cijfers: Onderwerp voltooi d 2015Q2 1e 6 mnd 2015 1e 6mnd 2014 pogin totaa voltooi pogin totaa voltooi pogin totaa g l d g l d g l dfst oplegger / container / lading 1 0 1 1 1 5 0 5 dfst oplegger / lading 4 0 4 7 2 9 6 0 6 dfst trekker / oplegger / container / lading 0 0 0 0 0 0 1 0 1 dfst trekker / oplegger / lading 1 0 1 1 0 1 5 0 5 dfst vrachtwagen / aanhangwagen / lading 0 0 0 0 0 0 1 0 1 dfst vrachtwagen / lading 1 0 1 4 0 4 4 1 5 Eindtotaal 7 0 7 13 2 15 22 1 23 Hotspots voertuigen mét ladingdiefstal (Top 5), op plaatsnaam Er zijn onvoldoende gegevens beschikbaar om hier een representatieve conclusie uit te trekken. Pagina 7 van 7 Rapportage Transportcriminaliteit 2e kwartaal 2015 Versie 1.2