Actieplan Transportcriminaliteit
|
|
- Janne Beckers
- 7 jaren geleden
- Aantal bezoeken:
Transcriptie
1 Stichting Aanpak Voertuigcriminaliteit PROGRAMMABUREAU Actieplan Transportcriminaliteit
2 Inleiding In de periode tot medio 2014 is onder regie van het ministerie van EZ uitvoering gegeven aan een tweetal convenanten m.b.t. de aanpak van Transportcriminaliteit. Op dat moment is besloten transportcriminaliteit als lopend thema te agenderen onder het National Platform Criminaliteitsbestrijding (NPC). Om deze aanpak vorm te geven werd een stuurgroep gevormd waarin diverse publieke en private partijen vertegenwoordigd zijn. In het najaar van 2014 is een eerste Actieplan opgesteld voor de jaren 2015 en De inhoudelijke focus van dit plan lag op het element ladingdiefstal waarbij de rode draad bestond uit het creëren van inzicht en delen van informatie over zowel het fenomeen zelf als de inzet die door partijen wordt geleverd bij de aanpak ervan. Aan dit plan is door betrokken partijen uitvoering gegeven. De bijlage bevat een weergave van de resultaten en een beknopte evaluatie daarvan. Mede op basis van de resultaten die in deze fase zijn geboekt heeft de stuurgroep een nieuw plan opgesteld voor de jaren 2017 en Het kan worden beschouwd als een uitwerking van het betreffende onderdeel binnen het Actieprogramma Veilig Ondernemen In onderling overleg is besloten dit plan een grotere reikwijdte te geven. Criminaliteit in de transportsector verschuift immers gestaag van een fysieke aanpak naar het gericht manipuleren van informatiestromen 1. Tevens zien partijen in groeiende mate risico s m.b.t. misbruik van diensten binnen de transportsector voor crimineel gewin. Dit plan is daarom als volgt gestructureerd: Ladingdiefstal (de inhoudelijke focus van het uitgevoerde plan over de jaren ) Weerbaar maken van de transportsector Technologische ontwikkelingen transportsector 1 Cybersecurity is een steeds belangrijker issue voor de transportsector. Aangezien het NPC een aparte werkgroep heeft gericht op de cybersecurity van het MKB is TLN hierbij aangesloten en zal de stuurgroep transportcriminaliteit zich niet op cybercriminaliteit richten. 2
3 DEEL 1. LADINGDIEFSTAL De activiteiten die hieronder zijn genoemd, komen voort uit het opgestelde barrièremodel ladingdiefstal, het actieplan transportcriminaliteit en het onderzoek door Panteia naar de afwegingen binnen de transportsector over het aanschaffen van type voertuigen en het al dan niet gebruik maken van beveiligde parkeerplaatsen. Sub onderwerpen binnen dit deel zijn preventie / tegenhouden, het vergroten van de aangiftebereidheid en publiek private informatie uitwisseling. Preventie/tegenhouden Op basis van de aangiften in 2014, 2015 en het eerste halfjaar 2016 kan worden vastgesteld dat de overgrote meerderheid van de ladingdiefstallen plaatsvindt op onbeveiligde parkeerplaatsen waarbij de modus operandus bestaat uit het zogeheten zeilensnijden. In het voorgaande actieplan is daarom geïnvesteerd in het verkrijgen van inzicht in de wijze waarop betrokken partijen de afweging maken m.b.t. inzet van typewagen (zeil/kast) en het gebruik van beveiligde parkeerplaatsen i.r.t. de diefstalgevoeligheid van de lading. Hiertoe heeft Panteia een rapportage opgesteld. De activiteiten die onder deze subcategorie worden vermeld vloeien voort uit dit onderzoek van Panteia en staan in relatie tot de activiteiten 1,2,3, uit het voorgaande actieplan. De stuurgroep transportcriminaliteit zal zoveel mogelijk met de opvolging en uitwerking van deze adviezen aan de slag gaan. Het is daarbij belangrijk om de uitkomsten van het Panteia rapport op structurele wijze in te bedden in activiteiten, producten en diensten van de betrokken branche en koepelorganisaties. Daarbij wordt onderscheid gemaakt in bestaande activiteiten en nieuwe initiatieven. Activiteit 1a: Risicobewustzijn vergroten vanuit koepelorganisaties door middel van het continueren en het stimuleren van reeds bestaande initiatieven. Het stimuleren door Verbond van Verzekeraars, EVO en TLN van de reeds bestaande preventietools: te weten Preventieinzicht.nl, het Waarschuwingsregister Logistieke Sector (WLS) en TLN Security Awareness training. Het gebruik van deze tools wordt gemeten door toename aantal deelnemers WLS, aantal afgenomen trainingen en het aantal bezoekers van de website preventieinzicht.nl (Trekker: TLN, Ondersteuners: VvV, EVO, TAPA) 3
4 Activiteit 1b: Blijvend risicobewustzijn vergroten vanuit koepelorganisaties door middel van nieuwe initiatieven zoals: Een keer per kwartaal een praktijkcasus publiceren waarin een transporteur geïnterviewd wordt. Het doel is om de gevolgen van ladingdiefstal duidelijk te maken (kwijtraken opdrachtgevers, faillissement etc.). (gezamenlijke verantwoordelijkheid TLN, Verbond en EVO, TAPA. elke partij draagt 1 artikel op jaarbasis aan). Rondetafel bijeenkomsten (min 2 op jaarbasis) organiseren met stakeholders waaronder vervoerders, ladingbelanghebbenden en verzekeraars. (gezamenlijke verantwoordelijkheid van TLN, Verbond van Verzekeraars, TAPA en EVO. Elke partij organiseert in deze 2 jaar 1 rondetafel bijeenkomst). Daar waar mogelijk wordt samengewerkt met Regionale Platforms Veilig Ondernemen (RVO s, voorheen RPC s Implementatie uitkomsten onderzoek in TLN Security Awareness training chauffeurs en medewerkers i.k.v. belang veilig parkeren en opvolgen instructies Implementatie in (Safety Deal Transportcriminaliteit Verbond van Verzekeraars in samenwerking met EVO en TLN) Stimulering verzekeraars (en tussenpersonen) inzake adequate voorlichting over vervoerdersaansprakelijkheid Meenemen in het programma inzake Week van de veiligheid Artikelen in TLN vakblad en vakbladen overige stakeholders, websites etc. Samenvatting rapport in vorm van factsheet met alle logo s deelnemende organisaties stuurgroep met als doel bewustwording risico s en gerichte voorlichting per doelgroep (Trekker:TLN, Ondersteuners: VvV, EVO, TAPA) In 2015 en 2016 is de bewegwijzering van bestaande beveiligde parkeerplaatsen geïnventariseerd en daar waar nodig wordt dit verbeterd. Ook is het RPC Limburg ondersteund bij de pilots m.b.t. de realisatie van een viertal beveiligde parkeerplaatsen. De realisatie van deze parkeerplaatsen is nog niet voltooid dus het is nog niet mogelijk geweest de opgedane kennis en ervaring vast te leggen t.b.v. initiatieven elders. Activiteit 2: Versterken van het gebruik van veilig parkeren gericht op drie aspecten: 1. Veilig parkeren op het hoofdwegennet 2. Veilig parkeren op het onderliggend wegennet 3. Gedragsverandering bij chauffeurs/transporteurs t.a.v. het veilig parkeren (Trekkers: TLN, IenM/RWS, VenJ) 4
5 Veilig parkeren voor vrachtauto s is een gezamenlijk belang van private en publieke partijen. Vervoerder, verlader en verzekeraar zijn gebaat bij veiligheid van de lading en route. Partijen (publiek en privaat) hebben een gemeenschappelijk belang bij voldoende parkeergelegenheid en een basisniveau van veiligheid langs het hoofdwegennet. Op de verzorgingsplaatsen zelf wordt zoveel als mogelijk ingezet op veiligheid volgens het principe licht en zicht. Dit betekent dat de verzorgingsplaats zoveel mogelijk zichtbaar is vanaf de snelweg en dat er voldoende verlichting is. Sinds enkele jaren wordt door diverse (overheids )partijen gestimuleerd dat er meer private truckparkings komen langs het onderliggend wegennet, met name langs goederencorridors. Deze parkings zijn veelal beveiligd in tegenstelling tot de verzorgingsplaatsen die langs het hoofdwegennet liggen en geen specifieke beveiliging hebben. De MIRT onderzoeken naar de goederencorridors Oost en Zuid hebben informatie opgeleverd over hoe het goederenvervoer beter en veiliger georganiseerd kan worden en hoe de transitie van parkeren op verzorgingsplaatsen naar parkeren op beveiligde parkings verder kan worden vormgegeven. Dit zal een combinatie zijn van infrastructurele maatregelen en gedragsmaatregelen. de stuurgroep zal aansluiten bij acties gericht op veilig parkeren die voortkomen uit het MIRT onderzoek en de pilot Gedragsmaatregelen. Op de verzorgingsplaatsen zelf wordt op meerdere manieren ingezet op veiligheid. Centraal cameratoezicht is stopgezet. Een structurele inbedding van de Secure Lane (traject Rotterdam Venlo) is niet tot stand gekomen. De Nationale Politie besteedt echter veel aandacht aan het onderwerp sensing (sensor netwerken) in het kader van andere vormen van criminaliteit. de stuurgroep onderzoekt meerdere mogelijkheden om sensing in te zetten ter voorkoming van transportcriminaliteit In verschillende regio s worden initiatieven ontplooid op het gebied van veilig parkeren. Zowel ten aanzien van het zorgen voor voldoende parkeerplaatsen op het onderliggend wegennet, als op het gebied van handhaving. de stuurgroep zal regionale ontwikkelingen blijven volgen, hier lessen uit trekken en daar waar mogelijk best practices verspreiden bij de ketenpartijen. 5
6 Aangiftebereidheid vergroten In het kader van het vorige actieplan is reeds het nodige ondernomen om het aangiftepercentage te verhogen. Het blijft echter van groot belang om op dit punt verdere stappen te zetten, waarbij tevens de kwaliteit van de daarbij vastgelegde gegevens moet worden verbeterd. Zowel de politie als de sector dienen hiertoe een inspanning te leveren. Verhoging van de aangiftebereidheid en het vergemakkelijken van het doen van aangifte draagt hier in positieve zin aan bij. Uiteraard wordt ook op andere wijzen informatie over ladingdiefstallen verkregen, zoals meldingen van Meld Misdaad Anoniem en het Team Criminele Inlichtingen van de politie. De actiepunten uit het voorgaande actieplan zijn nog niet geheel afgerond. Actiepunten 3en 4 van dit plan zijn nauw verbonden met activiteiten 6 en 7 uit het voorgaande actieplan. Daarnaast wordt in dit plan meer nadruk gelegd op de rol van de verzekeraars bij het stimuleren van het doen van aangifte. Activiteit 3: Op 1 juli 2017 is er een 24 7 centraal aangifteloket ingeregeld m.b.t. ladingdiefstal. Het doen van aangifte is laagdrempelig en de kwaliteit van de aangifte en de daarin opgenomen gegevens is geborgd. (Trekker: NP, ondersteuning AVc (LIV)). Activiteit 4: Gekoppeld aan het centraal aangifteloket voert de branche campagne om het doen van aangifte te stimuleren en wordt het belang van aangifte doen uitgelegd. (Trekker TLN, ondersteuning: Verbond van Verzekeraars, EVO, TAPA, NP) Uit recente cijfers blijkt dat als gevolg van de grote concurrentie tussen verzekeraars en een stijgende schadelast door criminaliteit, de resultaten van transportverzekeringen onder druk staan en gemiddeld genomen verlieslijdend zijn. Om die reden hebben verzekeraars er belang bij om richting transporteurs aan te dringen op het nemen van verdere preventieve maatregelen om ladingdiefstallen te voorkomen en om het doen van aangifte te bevorderen. Activiteit 5: Verzekeraars streven er naar om de aangiftebereidheid van verzekerden na (een poging tot) ladingdiefstal en andere vormen van transportcriminaliteit te vergroten. Vanuit de koepelorganisaties wordt het belang van het stimuleren van aangiftebereidheid verder benadrukt en worden instrumenten ontwikkeld om verzekeraars hierin te ondersteunen. Onderzocht wordt of het doen van aangifte van ladingdiefstal eenvoudiger te maken is via bijvoorbeeld de app mobiel schademelden en gerichte informatieoverdracht via verzekeringsadviseurs en de internettool Preventie inzicht. Trekkers: Verbond van Verzekeraars en TLN, ondersteuning EVO, TAPA. 6
7 Publiek private Informatie uitwisseling Het maximaal uitwisselen van informatie tussen publieke én private partijen blijft ook de komende jaren een essentiële randvoorwaarde voor een effectieve gezamenlijke aanpak. Het doel van deze publiek private informatie uitwisseling is verdere bestrijding en voorkoming van strafbare feiten met betrekking tot transportcriminaliteit. Het is belangrijk dat informatie tussen publieke én private partijen daar waar mogelijk wordt gedeeld en dat de kracht wordt gezocht in een sterke en effectieve publiek private samenwerking. De kennis die bij alle partijen aanwezig is, kan alleen dan succesvol collectief worden ingezet en benut. Voorbeelden zijn informatie uitwisseling van (nieuwe) modus operandi, trends en locaties. In dit plan wordt klein gestart. Er wordt gekeken hoe transporteurs kunnen helpen bij het vergroten van de heterdaadkracht en opsporen van gestolen materieel door het verbeteren van de oren en ogenfunctie. Cruciaal daarbij is de opvolging van de politie bij signaleringen en afmeldingen van teruggevonden materieel. Activiteit 6: Ontwikkelen van een Veiligheidsapp gericht op de transportsector. Oren/ogen functie van vrachtwagenchauffeurs m.b.t. preventie en bij opsporen van gestolen vrachtvoertuigen. (Trekker TLN, ondersteuning AVc, Politie, V&J) Deze activiteit maakt deel uit van het bredere NPC traject m.b.t. een platform voor informatieuitwisseling. Tot slot is in dit kader ook de informatieverstrekking ten behoeve van het halen van regres door benadeelden van belang. Het nemen van regres kan onder andere worden gefaciliteerd door delen van publieke en private informatie over delicten en daaruit voortkomende schades en waar mogelijk bijvoorbeeld ook het veiligstellen en delen van camerabeelden. Verder wordt een haalbaarheidsstudie uitgevoerd naar het organiseren van zaakwaarneming van door de politie in beslag genomen of op een plaats delict aangetroffen goederen. Activiteit 7: In 2017 worden er functionele afspraken gemaakt tussen de NP, de sector en verzekeraars over het verstrekken van gegevens, o.a. ten behoeve van het nemen van regres. Parallel wordt een haalbaarheidsstudie uitgevoerd naar zaakwaarneming door derden van door de politie in beslag genomen goederen. (Trekker VvV, ondersteuning: NP, OM) 7
8 DEEL 2: WEERBAAR MAKEN VAN DE TRANPORTSECTOR Het inzicht in en verontrusting over het crimineel misbruik van de Nederlandse transportsector groeit. Ook buiten Nederland neemt die zorg toe. Dat veroorzaakt een toenemend aantal initiatieven bij zowel de overheid op landelijk, regionaal en lokaal niveau en bij de sector zelf. Het moment is daar om de ideeën en krachten met elkaar te verbinden om de effectiviteit van de initiatieven en inspanningen te versterken. De activiteiten van deze initiatieven lopen uiteen van kennisdeling en inzicht tot gezamenlijke controle acties tot een breed scala aan interventies. Inzet langs twee lijnen tegelijkertijd om de ambities m.b.t. versterking weerbaarheid tegen crimineel misbruik van de transportsector tegen te gaan. 1. De operationele lijn. De operationele initiatieven op landelijk en lokaal niveau gebruiken om van de kant te komen, inzicht in de problematiek te versterken, ervaring en vertrouwen in de samenwerking op te bouwen en juridische hobbels in de informatiedeling te slechten. Nothing succeeds like success : operationele en andere successen zijn nodig als vliegwiel om de initiatieven verder te verspreiden. 2. Om echt het verschil te maken op langere termijn moet de ambitie verder reiken dan het ontplooien van enkele kleinschalige initiatieven. Er zijn extra investeringen van alle partijen nodig om inzicht in de problematiek te krijgen en te houden en om commitment te verkrijgen voor de inzet van capaciteit voor preventieve en repressieve middelen op permanente basis. De voorzieningen op middellange termijn die nodig zijn, is een integraal samenwerkingsplatform, een ondermijningsbeeld en een integrale intelligence voorziening dat ervoor gaat zorgen dat het inzicht accuraat en actueel blijft, opdat preventie en interventie inspanningen effectief worden ingezet en benut. Hierbij kan gedacht worden aan doorontwikkeling naar een integrale voorziening van het Transport Intelligence en Expertise Centrum (TIEC). Ad 1. Operationele lijn. Een van de operationele activiteiten is het project Post/Pakket Interventie team. Betrokken partijen maken zich zorgen over de handel in illegale goederen die via de post en koeriersstromen toeneemt. Criminelen misbruiken de logistieke keten voor de handel in illegale goederen voor de criminele industrie (veelal via het Darkweb). Dit gaat ten koste van de internationale reputatie van Nederland en trekt allerlei criminele netwerken en activiteiten aan, wat er voor zorgt dat het ondermijningsprobleem zich vergroot. Diverse partijen, zowel publiek als privaat, zien veel kansen en mogelijkheden om de aanpak op dit onderwerp te versterken, door middel van het verbeteren van de informatiepositie, opwerpen van barrières, controles en strafrechtelijk onderzoek naar criminele netwerken. Dit krijgt vorm in het project van het PIT. Het Post/Pakket Interventie Team (zie verder het PIT Plan). 8
9 Activiteit 8: Er is als pilot voor een jaar een post pakket interventie team opgericht (PIT), waarin politie, OM, KMAR, Douane, TLN en private partijen in de transport en logistieke sector samenwerken. Na positieve evaluatie zal het PIT gecontinueerd worden. (Trekker: NP, ondersteuning: OM,TLN) Ad 2 Borgen en doorontwikkelen van het Transport Intelligence en Expertisecentrum (TIEC) Betrokken publieke en private partijen zullen er voor zorgdragen dat dit initiatief geborgd wordt, waarbij het opstellen en ondertekenen van een samenwerkingsovereenkomst een formele bekrachtiging vormt. In de doorontwikkeling van het TIEC zal onder andere meer aandacht zijn voor het leveren van informatie t.b.v. opsporing en het creëren van inzicht in criminele methodes en de kwetsbare plekken binnen het logistieke proces. Op basis daarvan kunnen barrières en defensieve maatregelen worden genomen. Preventie is immers een onmisbaar onderdeel van de strategie en vraagt serieuze inspanningen van de sector. Activiteit 9: Het Transport Intelligence en Expertise Centrum (TIEC), waarbij er zowel gefocust wordt op preventieve als repressieve maatregelen, zal verder ontwikkeld en geborgd worden. Alle partijen zullen naar vermogen hieraan bijdragen. Medio 2017 zal het TIEC formeel bekrachtigd worden door een samenwerkingsovereenkomst. (Trekker : NP, ondersteuning: V&J, LIEC, OM, TLN, overige handhavingspartijen en private partijen). 9
10 DEEL 3: TECHNOLOGISCHE ONTWIKKELINGEN TRANSPORTSECTOR De inzet van (nieuwe) technologische oplossingen in de transport en logistieke sector en het daarmee verwerken van persoonsgegevens is een ontwikkeling die op diverse onderwerpen speelt. Volop aandacht hebben: het verhogen van beladingsgraad, het samenwerken met charters, de manier waarop de grip kan worden verkregen op de volledige transportketen, het tijdig en veilig afleveren van goederen ondanks de enorme verkeersdrukte, transportcriminaliteit en het veilig delen van data. Slimme videocamerasystemen spelen ook een belangrijke rol in het bevorderen van de verkeersveiligheid en het voorkomen en bestrijden van transportcriminaliteit. Big data delen met samenwerkingsverbanden binnen en buiten de sector, maar ook met overheden ten behoeve van het openbaar belang, zijn meer dan ooit key issues. Innovatieve technologie wordt ook toegepast met het oog op kostenreductie. Tarieven en marges staan in de sector immers zwaar onder druk. Activiteit 10: De stuurgroep zal aansluiting zoeken bij bestaande samenwerkingsverbanden en initiatieven op het vlak van kennis, technologie en veiligheid en specifieke knelpunten en wensen in relatie tot de transport & logistieke sector inbrengen. Deze samenwerkingsverbanden betreffen de innovatieclusters DITSS (Dutch Institute for Technology, Safety & Security), The Haque Security Delta en Twente Safety & Security. (Trekker: TLN, ondersteuning: overige partijen) 10
11 UITVOERING Na accordering van dit plan zal de bestaande stuurgroep transportcriminaliteit de uitvoering ter hand nemen. Hierin zijn het departement van VenJ, TLN, EVO, VvV, NP, OM en TAPA vertegenwoordigd. De stichting AVc speelt een coördinerende en ondersteunende rol. De in het plan genoemde Trekkers zijn verantwoordelijk voor uitvoering van de activiteiten volgens de aangegeven planning. Binnen de stuurgroep zal deze voortgang periodiek worden besproken. Op gezette tijden zal aan het NPC worden gerapporteerd over de voortgang. Binnen bepaalde marges zal de stuurgroep gedurende de uitvoering op onderdelen bijsturen. Mochten dit majeure aanpassingen dan wel aanvullingen zijn, dan zullen deze ter goedkeuring aan het NPC worden voorgelegd. 11
12 BIJLAGE: Evaluatie Actieplan Transportcriminaliteit Op 1 december 2014 heeft het Nationaal Platform Criminaliteitsbeheersing, op voorstel van betrokken partijen, het Actieplan Transportcriminaliteit vastgesteld. Naast de thema s preventie/tegenhouden en repressie vormde het thema informatievoorziening in dit plan een belangrijke rol. Het creëren van nader inzicht en gedeelde beelden bij aard van de problematiek en inzet van betrokken partijen is van groot belang. Onderstaand wordt een beknopte evaluatie weergegeven van de uitvoering van de diverse activiteiten uit dit plan. Preventie/tegenhouden Activiteit 1: In juni 2015 is een rapportage gereed waarin inzicht wordt gegeven in de wijze waarop betrokken partijen de afweging maken m.b.t. de inzet van type wagen (zeil/kast) en het gebruik van beveiligde parkeerplaatsen i.r.t. de diefstalgevoeligheid van de lading. De rapportage biedt handvatten voor het stimuleren/faciliteren van toepassing van deze maatregelen dan wel het wegnemen van mogelijke belemmeringen. Trekker: TLN; ondersteuning door EVO/VvV/NP Resultaat: Het organiseren van de dekking voor de kosten van genoemd onderzoek koste wat meer inspanning en tijd dan voorzien. Het betreffende rapport werd dan ook pas in oktober 2015 opgeleverd. De belangrijkste conclusies zijn: Het risicobewustzijn m.b.t. ladingdiefstal is binnen delen van de sector beperkt Mede als gevolg van de zeer beperkte winstmarges wordt daarmee in veel situaties sterk op kosten gestuurd en worden betrokken preventieve maatregelen in onvoldoende mate overwogen. Activiteit 2: Ondersteuning bieden aan de in Limburg onder regie van het RPC uit te voeren pilots m.b.t. de realisatie van een viertal beveiligde parkeerplaatsen. De hierin opgedane kennis en ervaring vastleggen t.b.v. initiatieven elders. Trekker: V&J 12
13 Resultaat: Begin dit jaar is door diverse publieke en private partijen een bestuurlijke intentieovereenkomst "Vrachtwagenparkeren Limburg" ondertekend. Om genoemde ondersteuning vanuit het landelijke niveau daadwerkelijk handen en voeten te geven hebben diverse overleggen plaatsgevonden. Een van de uitdagingen was om goede compromissen te vinden tussen primair aan de infrastructuur gerelateerde doelstellingen van Rijkswaterstaat enerzijds en de preventie van voertuigcriminaliteit anderzijds. Inmiddels hebben de inspanningen van diverse partijen ertoe geleid dat er capaciteit wordt gerealiseerd. In Venlo gaat de parking gelegen aan de James Cookweg begin 2017 open (circa 250 plekken). In Venray is er een exploitant gevonden en zijn er afspraken gemaakt (circa 50 plekken). In Weert zijn de onderhandelingen over een nieuwe parking nog gaande. RPC Limburg levert een financiële bijdrage aan de beveiliging van de parkings in Venray en Venlo. Met Weert wordt gekeken naar een nieuwe vorm door middel van losse plekken, die via een combinatie van camera s, sensoren en particuliere beveiliging bewaakt worden. Het is de bedoeling om aan de hand van dit concept in 2017 op twee plekken in Limburg een pilot uit te voeren. Provinciebreed is er ook nog overleg met diverse gemeenten die belangstelling hebben voor parkings. Activiteit 3: Inventariseren van bewegwijzering bestaande beveiligde parkeerplaatsen, aanbevelingen voor verbetering doen en na weging de betreffende maatregelen uitvoeren. Trekker: V&J(richting I&M/RWS); ondersteuning door TLN/NP/VvV Resultaat: Tot op heden is aan deze activiteit nog geen invulling gegeven. Naar verwachting zal dit vóór het einde van dit jaar gebeuren. Repressie Activiteit 4 Voor 1 februari 2015 is de zichtbaarheid voor de sector van de gerealiseerde aanspreekpunten versterkt. Trekker: OM/NP 13
14 Resultaat: Zowel binnen NP als OM zijn vaste aanspreekpunten gerealiseerd. Betrokken partijen zijn hierover uitvoerig geïnformeerd, wederzijdse kennismakingsbezoeken zijn afgelegd en de personen in kwestie hebben zich bij diverse gelegenheden (waaronder het TAPA NL security congres van zomer 2015) gepresenteerd. De stuurgroep acht deze activiteit daarmee uitgevoerd. Activiteit 5 Met ingang van het tweede kwartaal van 2015 produceren NP en OM een kwartaalrapportage met daarin een analyse van de diefstalcijfers (o.b.v. aangiftes), inzicht in de inzet die vanuit NP en OM is geleverd en het resultaat dat dit heeft opgeleverd. Trekker: NP; met ondersteuning van OM Stand van zaken: In de zomer van 2015 is voor deze rapportage, in samenspraak met de partners, een format ontwikkeld. Inmiddels zijn op basis hiervan twee kwartaalrapportages opgeleverd. Deze lijken goed te voldoen in de behoefte bij betrokken partijen. Vanzelfsprekend kan verdere bijstelling op basis van de ervaring plaatvinden maar de activiteit is hiermee afgerond. Informatievoorziening Activiteit 6 Op 1 januari 2016 is het proces m.b.t. internet aangiftes transportcriminaliteit geoptimaliseerd. Het doen van aangifte is laagdrempelig en de kwaliteit van de aangifte en de daarin opgenomen gegevens is geborgd. Trekker: NP Resultaat: Het onderwerp heeft op meerdere manieren aandacht gekregen binnen de NP. Zo zijn ICTaanpassingen gerealiseerd met als doel de internet aangifte te verbeteren. De eerste wijzigingen op Politie.nl zijn reeds gerealiseerd. Met het Landelijk Informatiecentrum Voertuigcriminaliteit (LIV) is inmiddels afgesproken dat aangiftes m.b.t. de diefstal van vrachtwagens (evenals van personenwagens) daar telefonisch kunnen worden gedaan. Tot slot wordt verkend of het opnemen van aangiftes van ladingdiefstal eveneens centraal plaats kan vinden. 14
15 Activiteit 7 Voor 1 januari 2016 wordt binnen de sector actief campagne gevoerd om het doen van aangifte te stimuleren. Hiertoe wordt vooraf een kort plan van aanpak geschreven waarin onder andere de rol die verzekeraars hierbij kunnen spelen wordt meegenomen. Trekker: TLN; ondersteuning door VvV/EVO/NP/V&J Resultaat: In oktober 2015 is voor de uitvoering van deze activiteit door direct betrokken partijen een kort plan van aanpak geschreven en besproken met de overige partners. Inmiddels is geconcludeerd dat uitvoering van de betreffende activiteiten dient te worden gekoppeld aan de daadwerkelijke centralisatie van het aannemen van aangiftes. Een en ander zal worden afgestemd. Activiteit 8 Vanaf 1 maart 2015 verstrekt de NP aan haar samenwerkingspartners een op maandelijkse basis geactualiseerd beeld met betrekking tot, in ieder geval, hot spots en hot moments. Trekker: NP Resultaat: Op dit moment wordt per maand een zogeheten SitRap transportcriminaliteit opgeleverd die voor een belangrijk deel in de behoefte voorziet. Vorm en inhoud zijn nog wel in ontwikkeling. Activiteit 9 Op 1 juni 2015 zijn functionele afspraken gemaakt tussen de NP, de sector en verzekeraars over het verstrekken van gegevens ten behoeve van het halen van regres door buitenlandsebenadeelden. Trekker: NP; ondersteuning door OM, VvV Resultaat: De eerste gedachten over dit thema zijn gevormd en vastgelegd. Vooralsnog heeft het Verbond van Verzekeraars het voortouw m.b.t. dit thema. Naar verwachting kan de aanpak in de loop van 2017 worden geconcretiseerd. 15
16 Algemene conclusies en aanbevelingen voor het vervolg Allereerst is het van belang om op te merken dat het door partijen gezamenlijk opstellen en uitvoeren van het activiteitenplan heeft geleid tot een sterk verbeterde samenwerking. Wederzijdse beelden m.b.t. inzet van partijen en de te stellen prioriteiten zijn uitgewisseld op basis waarvan tot een gezamenlijk plan kon worden gekomen. Ook de uitvoering heeft nadrukkelijk bijgedragen aan wederzijds begrip en een gevoel van gezamenlijkheid bij het vormgeven van de aanpak. Hiermee is een belangrijk onderliggend doel van het plan gerealiseerd. Met betrekking tot de inhoud zijn de conclusies van het uitgevoerde onderzoek van groot belang. Er zal een inspanning moeten worden geleverd om het risicobewustzijn bij partijen binnen de sector (transporteurs, verladers, verzenders en ontvangers) te versterken. Wie draagt welk risico en op welke wijze kan dit kosteneffectief worden beheerst. Vanzelfsprekend spelen verzekeraars bij deze opgave een belangrijke rol. In de vervolgaanpak zal dit thema een prominente plaats moeten krijgen. Een aantal activiteiten uit het plan zijn nog niet afgerond en zullen dan ook een expliciete plaats in het vervolg moeten krijgen. Het gaat daarbij bijvoorbeeld om het centraliseren van het opnemen van aangiftes en het versterken van de mogelijkheden om regres te halen. Tot slot leert voortschrijdend inzicht dat een verbreding van de aanpak gewenst is. Hierbij gaat het met name om de ondermijnende activiteit van georganiseerde criminaliteit en de gevolgen voor de sector. In concretere zin wordt gedoeld op de veelal onbedoelde rol van facilitator die vanuit de sector kan worden gespeeld bij de uitvoering van diverse vormen van georganiseerde criminaliteit zoals mensenhandel en handel in illegale goederen en drugs. 16
Rapportage Transportcriminaliteit 2e kwartaal 2016
Rapportage Transportcriminaliteit 2e kwartaal 2016 Politie Landelijke Eenheid Auteur: Dienst Informatieorganisatie Informatieknooppunt Infra Status: Definitief juli 2016 Voorwoord Voor u ligt de rapportage
Nadere informatieRapportage Transportcriminaliteit 3 e kwartaal 2015
Rapportage Transportcriminaliteit 3 e kwartaal 2015 Politie Landelijke Eenheid Auteur: Dienst Informatieorganisatie / Dienst Infra Status: Definitief Versie 1.1 26 oktober 2015 Voorwoord Voor u ligt de
Nadere informatieDatum 21 juni 2019 Onderwerp Antwoorden Kamervragen over Venlo hotspot voor snelwegcrimineel
1 > Retouradres Postbus 20301 2500 EH Den Haag Aan de Voorzitter van de Tweede Kamer der Staten-Generaal Postbus 20018 2500 EA DEN HAAG Turfmarkt 147 2511 DP Den Haag Postbus 20301 2500 EH Den Haag www.rijksoverheid.nl/jenv
Nadere informatieRapportage Transportcriminaliteit 3e kwartaal 2016
Rapportage Transportcriminaliteit 3e kwartaal 2016 Politie Landelijke Eenheid Auteur: Dienst Informatieorganisatie Informatieknooppunt Infra Status: Definitief 17 november 2016 Voorwoord Voor u ligt de
Nadere informatieRapportage Transportcriminaliteit 2 e kwartaal 2015
Rapportage Transportcriminaliteit 2 e kwartaal 2015 Politie Landelijke Eenheid Auteur: Dienst Informatieorganisatie / Dienst Infra Status: Definitief Versie 1.2 4 augustus 2015 Voorwoord Voor u ligt de
Nadere informatieRapportage Transportcriminaliteit
... Rapportage Transportcriminaliteit 1e kwartaal 2017 Politie Landelijke Eenheid Dienst Informatieorganisatie Informatieknooppunt Infra Status: Definitief Versie: 1.0 Versie datum 24 april 2017 Rubricering:
Nadere informatieRapportage Transportcriminaliteit 1 e kwartaal 2016
Rapportage Transportcriminaliteit 1 e kwartaal 2016 Politie Landelijke Eenheid Auteur: Dienst Informatieorganisatie Informatieknooppunt Infra Status: Definitief 19 april 2016 Voorwoord Voor u ligt de rapportage
Nadere informatieDe Voorzitter van de Tweede Kamer der Staten-Generaal Postbus EA DEN HAAG
1 > Retouradres Postbus 20301 2500 EH Den Haag De Voorzitter van de Tweede Kamer der Staten-Generaal Postbus 20018 2500 EA DEN HAAG Directoraat-Generaal Rechtspleging en Rechtshandhaving Directie Juridische
Nadere informatieKwantitatief onderzoek verzorgingsplaatsen
Kwantitatief onderzoek verzorgingsplaatsen Bewegwijzering particuliere truckparkings 10 juni 2016 ADVIN ADVISEURS EN INGENIEURS Bewegwijzering particuliere truckparkings Onderwerp: Kwantitatief onderzoek
Nadere informatieJaarrapportage Transportcriminaliteit 2016
Jaarrapportage Transportcriminaliteit 2016 Politie Landelijke Eenheid Auteur: Dienst Landelijke Informatieorganisatie Informatieknooppunt Infra Status: Definitief 7 februari 2017 Voorwoord Voor u ligt
Nadere informatieBestuurlijke aanpak van georganiseerde criminaliteit
Bestuurlijke aanpak van georganiseerde criminaliteit Informatie over het Regionaal Informatie en Expertise Centrum (RIEC) -1- Bestuurlijke aanpak van georganiseerde criminaliteit 3 Bestuurlijke aanpak
Nadere informatieGezamenlijke regionale aanpak Vrachtwagenparkeren MRDH
Gezamenlijke regionale aanpak Vrachtwagenparkeren MRDH ir. Ming Wong 20 juni 2017 Tel: 06 144 23 863 mailto: ming.wong@levatis.nl INHOUD Aanleiding Trends en ontwikkelingen Stakeholders Plan van aanpak
Nadere informatieDe voorzitter van de Tweede Kamer der Staten-Generaal Binnenhof AA DEN HAAG
Retouradres Postbus 20901 2500 EX Den Haag De voorzitter van de Tweede Kamer der Staten-Generaal Binnenhof 4 2513 AA DEN HAAG Plesmanweg 1-6 2597 JG Den Haag Postbus 20901 2500 EX Den Haag T 070-456 0000
Nadere informatieConvenant Aanpak Criminaliteit Transportsector
Convenant Aanpak Criminaliteit Transportsector Convenant Aanpak Criminaliteit Transportsector Inhoudsopgave Partijen 3 1. Inleiding 4 1.1 Aanleiding 4 1.2 Doel en focus 4 1.3 De 4 speerpunten 4 2. Verantwoordelijkheden
Nadere informatieCorporate brochure RIEC-LIEC
Corporate brochure RIEC-LIEC Corporate brochure RIEC-LIEC 1 De bestrijding van georganiseerde criminaliteit vraagt om een gezamenlijke, integrale overheidsaanpak. Daarbij gaan de bestuursrechtelijke, strafrechtelijke
Nadere informatieSamenwerking aanpak verzekeringsfraude en gerelateerde criminaliteit
Samenwerking aanpak verzekeringsfraude en gerelateerde criminaliteit Kaderconvenant Samenwerking aanpak verzekeringsfraude en gerelateerde criminaliteit Vertrouwelijk 1 Alleen voor intern gebruik De partijen:
Nadere informatieAan de Voorzitter van de Tweede Kamer der Staten-Generaal Postbus EA DEN HAAG
1 > Retouradres Postbus 20301 2500 EH Den Haag Aan de Voorzitter van de Tweede Kamer der Staten-Generaal Postbus 20018 2500 EA DEN HAAG Directie beleid Turfmarkt 147 2511 DP Den Haag Postbus 20301 2500
Nadere informatieStrategisch Plan Verkeersveiligheid Drenthe actueel
Strategisch Plan Verkeersveiligheid Drenthe actueel [Inlegvel] Drenthe anno 2013 De provincie Drenthe en haar partners in het Verkeers- en Vervoersberaad investeren samen veel om de Drentse wegen verkeersveiliger
Nadere informatieVerder werken aan een cultuur van gezond en veilig werken in 2018
Verder werken aan een cultuur van gezond en veilig werken in 2018 Inspectie SZW Nicole Kroon Ministerie van SZW Judith Bloem 1. Ambitie Inspectie en Beleid De wens is om de ingezette beweging in 2018 verder
Nadere informatieVoorstel prioriteiten voor de nieuwe Veiligheidsstrategie
Voorstel prioriteiten voor de nieuwe Veiligheidsstrategie 2019-2022 Aan: Van: Opsteller: Leden van de Districtelijke Veiligheidsoverleggen Oost-Nederland De Bestuurlijke Begeleidingsgroep Violette van
Nadere informatieTweede Kamer der Staten-Generaal
Tweede Kamer der Staten-Generaal 2 Vergaderjaar 2012 2013 28 684 Naar een veiliger samenleving Nr. 367 BRIEF VAN DE MINISTERS VAN BINNENLANDSE ZAKEN EN KONINKRIJKSRELATIES EN VAN VEILIGHEID EN JUSTITIE
Nadere informatieDe ondergetekenden, Zijn het volgende overeengekomen: Er is een samenwerkingsverband zonder rechtspersoonlijkheid.
Convenant houdende afspraken over de samenwerking in het kader van de verbetering van de bestrijding van zorgfraude: oprichting TASKFORCE en BESTUURLIJK OVERLEG INTEGRITEIT ZORGSECTOR De ondergetekenden,
Nadere informatieInnovatiebudget Sociaal Domein gemeente Arnhem
Innovatiebudget Sociaal Domein gemeente Arnhem Eind juli is de eerste ronde afgerond voor de besteding van het regionale Innovatiebudget Sociaal Domein. In deze ronde is niet het volledige beschikbare
Nadere informatieKRACHTEN BUNDELING SMART MOBILITY O K TO B E R
KRACHTEN BUNDELING SMART MOBILITY O K TO B E R 2 0 1 8 Wij Rijk, provincies, G5, metropoolen vervoerregio s kiezen ervoor om onze krachten te bundelen om met Smart Mobility maximale impact te hebben. Om
Nadere informatieDatum 12 april 2012 Onderwerp Inspectie Openbare Orde en Veiligheid rapport "Follow the Money"
1 > Retouradres Postbus 20301 2500 EH Den Haag Aan de Voorzitter van de Tweede Kamer der Staten-Generaal Postbus 20018 2500 EA DEN HAAG Schedeldoekshaven 100 2511 EX Den Haag Postbus 20301 2500 EH Den
Nadere informatieInnovatiebudget Sociaal Domein regio Arnhem
Innovatiebudget Sociaal Domein regio Arnhem Eind juli is de eerste ronde afgerond voor de besteding van het regionale Innovatiebudget Sociaal Domein. In deze ronde is niet het volledige beschikbare budget
Nadere informatiePlan van aanpak Centrum Jeugd en Gezin BMWE-gemeenten Februari 2010
Plan van aanpak Centrum Jeugd en Gezin BMWE-gemeenten Februari 2010 1. Aanleiding De BMWE-gemeenten willen zoveel mogelijk gezamenlijk het Centrum Jeugd en Gezin realiseren. Dit plan van aanpak is hierop
Nadere informatieConclusies Inspectie De Inspectie heeft zich in haar onafhankelijke onderzoek gefocust op de lokale
1 > Retouradres Postbus 20301 2500 EH Den Haag De Voorzitter van de Tweede Kamer der Staten-Generaal Postbus 20018 2500 EA DEN HAAG Turfmarkt 147 2511 DP Den Haag Postbus 20301 2500 EH Den Haag www.rijksoverheid.nl/venj
Nadere informatieBijlage 2: Overzicht activiteiten ter versterking communicatie en informatievoorziening in de grensregio s
Bijlage 2: Overzicht activiteiten ter versterking communicatie en informatievoorziening in de grensregio s Introductie Hieronder zijn de verschillende activiteiten beschreven die door de ANVS worden ondernomen
Nadere informatieOffensief tegen georganiseerde misdaad
Offensief tegen Een combinatie van preventie en repressie Paul van Voorst, 20 april 2011, CIROC Fase 1 1985 1992 De ontdekking van de in Nederland misdaad. CIROC, 20 april 2011 2 20 april 2011 1 De ontdekking
Nadere informatie2 3 MEI 28H. uw kenmerk. ons kenmerk. Lbr. 14/042
Brief aan de leden T.a.v. het college en de raad 2 3 MEI 28H Vereniging van Nederlandse Gemeenten informatiecentrum tel. (070) 373 8393 uw kenmerk bījlage(n) betreft Voortgang Informatieveiligheid ons
Nadere informatiePUBLIC 14277/10 RAAD VAN DE EUROPESE UNIE. Brussel, 1 oktober 2010 (11.10) (OR. en) LIMITE GENVAL 12 ENFOPOL 270 NOTA
Conseil UE RAAD VAN DE EUROPESE UNIE Brussel, 1 oktober 2010 (11.10) (OR. en) PUBLIC 14277/10 LIMITE GENVAL 12 ENFOPOL 270 NOTA van: aan: Betreft: het voorzitterschap de Groep algemene aangelegenheden,
Nadere informatieHart voor de samenleving, hard tegen ondermijning. bamen tegen georganiseerde criminaliteit JAARVERSLAG. RIEC Zeeland West-Brabant en Oost-Brabant
Hart voor de samenleving, hard tegen ondermijning bamen tegen georganiseerde criminaliteit JAARVERSLAG RIEC Zeeland West-Brabant en Oost-Brabant 2013-2014 Deze infographic geeľľ kort de inhoud van heľ
Nadere informatieVisie RIEC Midden Nederland
Visie RIEC Midden Nederland 2014-2017 Regionaal Informatie en Expertise Centrum (RIEC) Midden Nederland -1- Voorwoord 3 1. Inleiding 4 2. Context 6 3. RIEC Midden Nederland 8-2- Voorwoord Het onzichtbare
Nadere informatieRIEC - LIEC Een georganiseerde overheid tegen georganiseerde criminaliteit
RIEC - LIEC Een georganiseerde overheid tegen georganiseerde criminaliteit RIEC-LIEC Met de begeleiding en ondersteuning van meer dan 1700 integrale casussen per jaar maken de tien Regionale Informatie
Nadere informatieImplementatieplan Indicatoren ambulancezorg
Implementatieplan Indicatoren ambulancezorg definitieve versie maart 2015 1 1. Inleiding In oktober 2014 heeft het bestuur van Ambulancezorg Nederland de indicatorenset ambulancezorg vastgesteld. Hiermee
Nadere informatieDatum 26 september 2011 Onderwerp Antwoorden Kamervragen over de bescherming van juweliers en andere middenstanders
1 > Retouradres Postbus 20301 2500 EH Den Haag Aan de Voorzitter van de Tweede Kamer der Staten-Generaal Postbus 20018 2500 EA DEN HAAG Schedeldoekshaven 100 2511 EX Den Haag Postbus 20301 2500 EH Den
Nadere informatieAan de Voorzitter van de Tweede Kamer der Staten-Generaal Postbus EA DEN HAAG
1 > Retouradres Postbus 20301 2500 EH Den Haag Aan de Voorzitter van de Tweede Kamer der Staten-Generaal Postbus 20018 2500 EA DEN HAAG Turfmarkt 147 2511 DP Den Haag Postbus 20301 2500 EH Den Haag www.rijksoverheid.nl/venj
Nadere informatieCommissienotitie. Onderwerp Alcohol 16 min geen goed begin. Status Informerend
Onderwerp Alcohol 16 min geen goed begin Status Informerend Voorstel 1. Kennis te nemen van de activiteiten die in Boxtel en Veghel worden ondernomen in het kader van het project Alcohol 16 min geen goed
Nadere informatieCommunicatieplan. Energie- & CO 2 beleid. Van Gelder Groep
Van Gelder Groep B.V. Communicatieplan Energie- & CO 2 beleid Van Gelder Groep 1 2015, Van Gelder Groep B.V. Alle rechten voorbehouden. Geen enkel deel van dit document mag worden gereproduceerd in welke
Nadere informatieDeelconvenant consument en vrije tijd
CONVENANT GEZOND GEWICHT 2010-2014 Deelconvenant consument en vrije tijd PARTIJEN, - het Centraal Bureau Levensmiddelenhandel (hierna: CBL), te dezen vertegenwoordigd door zijn voorzitter de heer K.L.
Nadere informatie17R071. Initiatief voorstel. Zeist toegankelijk voor iedereen Niets over ons zonder ons
Initiatief voorstel 17R071 Zeist toegankelijk voor iedereen Niets over ons zonder ons Ronde Tafel : Nog in te plannen Debat : Nog in te plannen Raadsvergadering : Nog in te plannen Informatie bij : Ans
Nadere informatieCONTOUREN ACTIEPLAN JGZ PREVENTIE SCHOOLVERZUIM
CONTOUREN ACTIEPLAN JGZ PREVENTIE SCHOOLVERZUIM Snel terug naar school is veel beter! Meerjarenprogramma 2017-2020 Schoolverzuim is een actueel en groeiend maatschappelijk probleem. De JGZ-sector heeft
Nadere informatieEenzaamheid is de situatie waarin sprake is van een pijnlijk gemis aan contacten of gebrek aan kwaliteit van contacten.
Activiteiten Coalitie Erbij 2018 Inhoud Algemeen... 3 Coalitie Erbij in 2018... 3 Visie... 3 Missie... 3 en... 3 Kernactiviteiten van Coalitie Erbij in 2018... 4 Kernactiviteit 1: Versterken lokale aanpak...
Nadere informatieJaarrapportage Transportcriminaliteit 2017
Jaarrapportage Transportcriminaliteit 2017 Politie Landelijke Eenheid Auteur: Dienst Landelijke Informatieorganisatie Informatieknooppunt Infra Status: definitief 31 januari 2018 Voorwoord Voor u ligt
Nadere informatieDatum 13 augustus 2018 Onderwerp Antwoorden Kamervragen over Aangiftebereidheid van minderjarige slachtoffers mensenhandel
1 > Retouradres Postbus 20301 2500 EH Den Haag Aan de Voorzitter van de Tweede Kamer der Staten-Generaal Postbus 20018 2500 EA DEN HAAG Turfmarkt 147 2511 DP Den Haag Postbus 20301 2500 EH Den Haag www.rijksoverheid.nl/jenv
Nadere informatiePROGRAMMA AANSCHERPING EN VERBETERING MELDCODE EN WERKWIJZE VEILIG THUIS
Eindrapportage PROGRAMMA AANSCHERPING EN VERBETERING MELDCODE EN WERKWIJZE VEILIG THUIS Inleiding Het programma Aanscherping en verbetering Meldcode en werkwijze Veilig Thuis eindigt op 30 juni 2017. 1
Nadere informatieWerkplan Centrum XL 2015/2016
Werkplan Centrum XL 2015/2016 Maart 2015, Amsterdam Inleiding: toekomstperspectief Centrum XL Er zijn veel ontwikkelingen gaande in Amsterdam op het gebied van economie, logistiek en duurzaamheid die van
Nadere informatieVraag: Welke risico's brengt deze verstrekking met zich mee?
Waarom moet de informatie al in dit stadium worden uitgewisseld? Waarom wordt niet gewacht met de informatie-uitwisseling tot nadat een persoon is veroordeeld? De uitwisseling van dit soort informatie
Nadere informatieGraafschade voorkomen we samen. Trends en uitdagingen om graafschade te voorkomen
Graafschade voorkomen we samen Trends en uitdagingen om graafschade te voorkomen Nationaal Buisleidingen Platform 2019 www.klo.nu Even voorstellen Benaissa el Hammadi Werkzaam als assetmanager bij Stedin
Nadere informatieVolgens goed gebruik worden de activiteiten en aandachtspunten binnen de vereniging ingericht op een planmatige aanpak vertaald in dit jaarplan.
JAARPLAN 2014 Inleiding Volgens goed gebruik worden de activiteiten en aandachtspunten binnen de vereniging ingericht op een planmatige aanpak vertaald in dit jaarplan. De vereniging heeft vertrouwen in
Nadere informatieFactsheet Kwetsbare ouderen: Extramuralisering. Trekker: gemeente Arnhem
Factsheet Kwetsbare ouderen: Extramuralisering Trekker: gemeente Arnhem Arnhem zet zich samen met Menzis en gemeenten in om kwetsbare ouderen langer thuis te laten wonen Wie? Zorgverzekeraar Menzis, de
Nadere informatieBestuursopdracht Internationale Zaken Noord- en Midden Limburg. Herijkingsvoorstel
Bestuursopdracht Internationale Zaken Noord- en Midden Limburg Herijkingsvoorstel op basis van afstemming tussen Weert, Roermond, Venray, Venlo en consultatie overige gemeenten gepresenteerd op 3 juni
Nadere informatieConvenant Ketenaanpak Eergerelateerd Geweld Twente
Convenant Ketenaanpak Eergerelateerd Geweld Twente Samenwerkingsafspraken ten behoeve van de preventieve - en de veiligheidsaanpak van (potentiële) slachtoffers van eergerelateerd geweld in Twente. Vanuit
Nadere informatieBestuurlijke Signalen
Bestuurlijke Signalen Informatiebrochure Landelijk Informatie en Expertise Centrum Voorbeeld: bestuurlijk signaal schijnhuwelijken Gedurende de periode 2010-2014 heeft de recherche van de Koninklijke Marechaussee
Nadere informatieMemo. centrum. criminaliteitspreventie. veiligheid Postbu5 14069. BETREFT Landelijk programma prostitutie
m centrum ChurchiHiaanu criminaliteitspreventie 3527 GV Utrecht veiligheid Postbu5 14069 35085C Utrecht T (030) 75 6700 F (030)7516701 www.hetccv.ni Memo BETREFT Landelijk programma prostitutie IN LEIDING
Nadere informatieDe Rotterdamse aanpak van jeugdprostitutie
De Rotterdamse aanpak van jeugdprostitutie Klaas Ridder ketenregisseur jeugdprostitutie Overzicht Introductie / begrippenkader Situatie vóór 2004 2004 een initiatief voor een ketenaanpak 2005 de inrichting
Nadere informatieOVERZICHT MAATREGELEN AANPAK AUTOKRAAK
OVERZICHT MAATREGELEN AANPAK AUTOKRAAK U neemt via onderstaande tabellen kennis van de maatregelen die binnen de categorieën Veilig ontwerp (I), Bewustwording (II), Toezicht en Handhaving (III) en Samenwerken
Nadere informatieEvaluatie convenanten met gemeenten inzake aansluiting jeugdzorg en jeugdbeleid
Provincie Noord-Brabant Evaluatie convenanten met gemeenten inzake aansluiting jeugdzorg en jeugdbeleid 1. Inleiding Het Beleidskader Jeugd 2005-2008 biedt de kaders voor het afsluiten van regionale convenanten
Nadere informatieAan de Voorzitter van de Tweede Kamer der Staten-Generaal Postbus 20018 2500 EA DEN HAAG
1 > Retouradres Postbus 20301 2500 EH Den Haag Aan de Voorzitter van de Tweede Kamer der Staten-Generaal Postbus 20018 2500 EA DEN HAAG Turfmarkt 147 2511 DP Den Haag Postbus 20301 2500 EH Den Haag www.rijksoverheid.nl/venj
Nadere informatieRapport Definities Transportcriminaliteit
Rapport Definities Transportcriminaliteit 1. Inleiding De projectgroep Monitoring onder het heeft de opdracht definities op te stellen m.b.t. transportcriminaliteit. Alle convenantpartners hebben deelgenomen
Nadere informatiePilot Persoonsgebonden Dossier Friesland. Drs Freek.L.A. Korver MBA
Pilot Persoonsgebonden Dossier Friesland Drs Freek.L.A. Korver MBA In Friesland wordt gewerkt aan een duurzaam zorglandschap Friesland Voorop is een samenwerking tussen alle Friese zorgaanbieders, de Friesland
Nadere informatieDe impact en implementatie van de outsourcing op de bedrijfsvoering is als één van de 6 deelprojecten ondergebracht binnen het project outsourcing.
Bijlagen 1 en 2: Aanbevelingen en opvolging Gateway Reviews (corsa 2018017934) Bijlage 1: Aanbevelingen en opvolging Gateway Review 2018 Aanbeveling Opvolging Status Opmerking 1. Richt een apart project
Nadere informatieAanvraag VEZN Pro Vita
Aanvraag VEZN Pro Vita Projectinformatie en resultaten In 2013 is het Centrum voor gezondheidszorg Pro Vita opgericht. Een centrum met zorgprofessionals die (deels in samenwerking met elkaar) goede zorg
Nadere informatieData-Analyse voor beter beleid Voorzitter: Jaron Haas Spreker: Paul Strijp Spreker: Richard Werners
Vormgeving van bewezen effectieve beleidsinterventies Parallelsessie 11:20 12:30 20 juni 2019, Den Haag Data-Analyse voor beter beleid Voorzitter: Jaron Haas Spreker: Paul Strijp Spreker: Richard Werners
Nadere informatieFactsheet Preventie. Trekker: gemeente Den Haag
Factsheet Preventie Trekker: gemeente Den Haag Menzis en gemeenten werken samen aan het voorkomen van uitval van de mantelzorger Wie? Zorgverzekeraar Menzis, de gemeente Den Haag, de (regio)gemeenten Arnhem,
Nadere informatieCommunicatieplan Energie- & CO 2 beleid Heras
Communicatieplan Energie- & CO 2 beleid Heras 15 Mei 2012 Communicatieplan Energie- & CO 2 beleid Heras Inhoud: 1. Inleiding 1.1 Ambitie 1.2 Aansluiting op de marktontwikkelingen 1.3 Doelstellingen en
Nadere informatieRAAD VAN DE EUROPESE UNIE. Brussel, 21 november 2012 (27.11) (OR. en) 16320/12 ENFOCUSTOM 127 COSI 117
RAAD VAN DE EUROPESE UNIE Brussel, 21 november 2012 (27.11) (OR. en) 16320/12 ENFOCUSTOM 127 COSI 117 NOTA I/A-PUNT van: het secretariaat-generaal aan: het Coreper / de Raad nr. vorig doc.: 12712/3/12
Nadere informatieStartnotitie Digitaal Platform voor presentatie van het beste en mooiste van de Vlaams-Nederlandse culturele samenwerking
Startnotitie Digitaal Platform voor presentatie van het beste en mooiste van de Vlaams-Nederlandse culturele samenwerking Commissie Cultureel Verdrag Vlaanderen - Nederland Brussel, april 2014 CVN heeft
Nadere informatieBABVI/U200801173 Lbr. 08/139
Brief aan de leden T.a.v. het college en de raad Informatiecentrum tel. (070) 373 8020 Betreft Aanpak Fietsdiefstal uw kenmerk ons kenmerk BABVI/U200801173 Lbr. 08/139 bijlage(n) datum 1 augustus 2008
Nadere informatieNationaal programma Regionale Energie Strategieën (NP RES) Samen aan de slag voor het klimaat
Nationaal programma Regionale Energie Strategieën (NP RES) Samen aan de slag voor het klimaat Opwek- & isolatiemaatregelen Regionale samenwerkingen op o.a. energie Windenergie op land Ervaringen op doen
Nadere informatieCONCLUSIES & AANBEVELINGEN
CONCLUSIES & AANBEVELINGEN VERMINDEREN KWETSBAARHEID KLEINE LUCHTHAVENS Kleine luchthavens zijn kwetsbaar voor ondermijnende criminaliteit en kunnen mogelijk misbruikt worden voor criminele activiteiten
Nadere informatieSector- en keteninitiatieven
Sector- en keteninitiatieven Conform 1.D.1, 1.D.2 en 3.D.1 Onderzoek naar initiatieven en toelichting op de actieve deelname aan het initiatief van A van Ooijen Woerden B.V. Auteur(s): Mevr. G.A.W. Mielke-van
Nadere informatieNota inzake Economic Development Board
Nota inzake Economic Development Board Inleiding De economische ontwikkeling van Noord-Limburg krijgt een grote impuls met de campusontwikkeling, maar daarmee zijn niet alle economische uitdagingen deze
Nadere informatieConvenant Veiligheid in en om de school Veiligheid in en om de school
Convenant Veiligheid in en om de school Veiligheid in en om de school Gemeenten Weert, Nederweert en Cranendonck Convenant voor: Voortgezet Onderwijs Voortgezet Speciaal Onderwijs Middelbaar Beroeps Onderwijs
Nadere informatieActieplan Maatschappelijk Verantwoord Inkopen Gemeente Zaanstad. Juli 2017
Actieplan Maatschappelijk Verantwoord Inkopen Gemeente Zaanstad Juli 2017 Aanleiding Zaanstad wil zo maatschappelijk verantwoord inkopen als mogelijk. De gemeente kijkt bij inkoop naar belangrijke maatschappelijke
Nadere informatieTweede Kamer der Staten-Generaal
Tweede Kamer der Staten-Generaal 2 Vergaderjaar 2007 2008 28 684 Naar een veiliger samenleving 31 200 XIII Vaststelling van de begrotingsstaten van het Ministerie van Economische Zaken (XIII) voor het
Nadere informatieBetreft: resultaten tijdelijke werkgroep versterken rol raad binnen P&C cyclus. Van: De tijdelijke werkgroep versterken rol raad binnen P&C cyclus
Wijk bij Duurstede, 6 maart 2012 Betreft: resultaten tijdelijke werkgroep versterken rol raad binnen P&C cyclus Memo Van: De tijdelijke werkgroep versterken rol raad binnen P&C cyclus Aan: Leden van de
Nadere informatieLandelijk overvalcoördinator
Raad van Hoofdcommissarissen Landelijk Overvalcoördinator Landelijk overvalcoördinator Beleidskaders M. Bosman MPM April 2004 Beleidskaders Coördinator overvalcriminaliteit 1. Inleiding De ontwikkelingen
Nadere informatieIntentieverklaring Fietsdata
Intentieverklaring Fietsdata Te ondertekenen tijdens het Nationale Fietscongres, 21 juni 2018, te Rotterdam Aanleiding en beleidskader De Intentieverklaring Fietsdata is opgesteld in het kader van Tour
Nadere informatiePlan van aanpak. Protocol. pilot camera s op. VZA ambulances
Plan van aanpak en Protocol pilot camera s op VZA ambulances 1 Inhoudsopgave pag 1. Inleiding 3 2. Doel en reikwijdte 4 3. Organisatie 4 4. Aanpak en planning 4 5. Financiering en verantwoordelijkheden
Nadere informatieVoortgangsbericht projectopdrachten en voortgang Strategische Agenda Versterking Veiligheidsregio's
Aan Veiligheidsberaad Van DB Veiligheidsberaad Datum 17 september Voortgangsbericht projectopdrachten en voortgang Strategische Agenda Versterking Veiligheidsregio's Context en aanleiding Tijdens het Veiligheidsberaad
Nadere informatieArbeidsmarktregio Zuid-Holland Centraal. Eindverantwoording Screening en matching vergunninghouders 2018
Arbeidsmarktregio Zuid-Holland Centraal Eindverantwoording Screening en matching vergunninghouders 2018 Annabel Trouwborst regiocoördinator December 2018 1. Schets van de regio Arbeidsmarktregio Zuid-Holland
Nadere informatie5 OPW website met links naar gemeente, politie en brandweer. X X 2014 2015 2016 Doel- stelling 4 Verhogen tevredenheid Onderhoud en Beheer
Uitwerkingsschema geselecteerde maatregelen behorend bij de doelstelling 2 Half jaarlijkse terugkoppeling incidentencijfers naar KVO-B werkgroep en eventuele acties ondernemen in de KVO Werkgroep Nieuwsbrief/
Nadere informatieIntentieovereenkomst Slimme en Gezonde Stad tussen het Rijk en Rotterdam
30 Oktober 2015 Intentieovereenkomst Slimme en Gezonde Stad tussen het Rijk en Rotterdam De Partijen: - De gemeente Rotterdam (Rotterdam) - Het Ministerie van Infrastructuur en Milieu (I&M/ DGMI) Overwegende
Nadere informatiePlan van aanpak 2014. Werkgroep Gezondheidsvaardigheden. GGD Twente 2014 04-02-2014
Plan van aanpak 2014 Werkgroep Gezondheidsvaardigheden GGD Twente 2014 04-02-2014 Namens de werkgroep Gezondheidsvaardigheden: Christa Molenveld Ilona Reilink Judith Keizers Karlien Zomer Marlie Cerneus
Nadere informatieNota IPP. Onderwerp: Voortgang ontwikkeling Informatie en Participatie Platform (IPP) Inleiding
Nota IPP Onderwerp: Voortgang ontwikkeling Informatie en Participatie Platform (IPP) Inleiding In de huidige maatschappij neemt het gebruik van data een grote vlucht. Termen als open data, big data en
Nadere informatieIJsselstein. Raadsvoorstel. agendapunt. Aan de raad van de gemeente IJsselstein
Raadsvoorstel U C H( C C» I. 6 IJsselstein agendapunt Aan de raad van de gemeente IJsselstein Zaaknummer Programma Commissie Portefeuillehouder: Informatie bij : E-mail/tel.nr. : Evaluatiedatum : 358639
Nadere informatieOrganisatie en Samenwerking
Organisatie en Samenwerking Handreiking Beter Benutten in MIRT 1 november 2018 Katya Ivanova (Maastricht Bereikbaar, projectenpool) Pieter Arends (Twynstra Gudde) Samenwerking en organisatie Beter Benutten
Nadere informatieSmart Mobility ronde tafel Security
Smart Mobility ronde tafel Security JAARPLAN 2016 GJA DITCM INNOVATIONS WWW.DITCM.EU JAARPLAN 2016 Smart Mobility ronde tafel Security Doelstelling De landelijke ronde tafel Security heeft als doel om
Nadere informatieOverzicht gespreksonderwerpen uit de afgelopen IP-vergaderingen
Bijlage 1 Overzicht gespreksonderwerpen uit de afgelopen IP-vergaderingen Vergadering van 7 juli Sociale innovatie Gesproken over sociale innovatie. Er is een eerste gesprek geweest tussen leden van de
Nadere informatieSAMENWERKINGSARRANGEMENT LANDSDEEL NOORD PLATFORM BÈTA TECHNIEK 2014-2016
SAMENWERKINGSARRANGEMENT LANDSDEEL NOORD & PLATFORM BÈTA TECHNIEK 2014-2016 --------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Nadere informatieDatum 14 januari 2015 Onderwerp Antwoorden Kamervragen over de zin en onzin van aangifte te doen
1 > Retouradres Postbus 20301 2500 EH Den Haag Aan de Voorzitter van de Tweede Kamer der Staten-Generaal Postbus 20018 2500 EA DEN HAAG Turfmarkt 147 2511 DP Den Haag Postbus 20301 2500 EH Den Haag www.rijksoverheid.nl/venj
Nadere informatieAfspraken Cliëntenparticipatie Ketenprogramma s
AKO 2007/366b Afspraken Cliëntenparticipatie Ketenprogramma s Algemeen Ketenoverleg Landelijke Cliëntenraad 22 januari 2007 Afspraken tussen het Algemeen Keten Overleg (AKO) en de Landelijke Cliënten Raad
Nadere informatieAan de Voorzitter van de Tweede Kamer der Staten-Generaal Postbus EA DEN HAAG
1 > Retouradres Postbus 20301 2500 EH Den Haag Aan de Voorzitter van de Tweede Kamer der Staten-Generaal Postbus 20018 2500 EA DEN HAAG Turfmarkt 147 2511 DP Den Haag Postbus 20301 2500 EH Den Haag www.rijksoverheid.nl/jenv
Nadere informatieRapportage van het Maatschappelijk Overleg Betalingsverkeer aan de Minister van Financiën
1 Rapportage van het Maatschappelijk Overleg Betalingsverkeer aan de Minister van Financiën Inleiding De eerste vergadering van het Maatschappelijk Overleg Betalingsverkeer (MOB) heeft plaatsgevonden op
Nadere informatieProvincie Noord-Holland
2 8 MEI 2018 Mü/ POSTBUS 3007 2001 DA HAARLEM Commissaris van de Koning De burgemeesters in Uw contactpersoon dhr M C ten Dam AD/KAB/KAB Telefoonnummer +31235143147 damm@noord-holland.nl Verzenddatum Betreft:
Nadere informatieNoord-Nederland Regionaal Informatie en Expertise Centrum
Noord-Nederland Regionaal Informatie en Expertise Centrum Postbus 107 9400 AC Assen T 088-1672790 ri ecnoord@groningen.politie_nl www.riec.nl Ons kenmerk RIECN2018ws100 Datum Betreft 5juni 2018 Informatie
Nadere informatieBABVI/U201300696 Lbr. 13/057
Brief aan de leden T.a.v. het college en de raad informatiecentrum tel. (070) 373 8393 betreft Informatiebeveiliging uw kenmerk ons kenmerk BABVI/U201300696 Lbr. 13/057 bijlage(n) datum 6 juni 2013 Samenvatting
Nadere informatieDocumentnummer: : Eindnotitie implementatie privacy
Eindnotitie implementatie privacy Afdeling Bedrijfsvoering, team Advies en Middelen 2016 1 Inhoudsopgave 1. Inleiding.3 2. Resultaten.3 3. Documenten.4 4. Implementatie.5 4.1 Training voor het sociaal
Nadere informatie