Rapportage Transportcriminaliteit 3e kwartaal 2016

Transcriptie

1 Rapportage Transportcriminaliteit 3e kwartaal 2016 Politie Landelijke Eenheid Auteur: Dienst Informatieorganisatie Informatieknooppunt Infra Status: Definitief 17 november 2016

2 Voorwoord Voor u ligt de rapportage transportcriminaliteit over het derde kwartaal van Deze rapportage komt voort uit het actieplan Transportcriminaliteit van het Nationaal Platform Criminaliteitsbeheersing. In dit plan zijn, al dan niet in gezamenlijkheid, verantwoordelijkheden en acties beschreven voor diverse organisaties die een rol hebben in de strijd tegen transportcriminaliteit. Deze organisaties/instanties zijn: Ministerie van Veiligheid & Justitie Openbaar Ministerie Verbond van Verzekeraars EVO TLN TAPA Avc Politie Het opleveren van kwartaalrapportages is één van de negen acties binnen dit actieplan. De rapportage wordt verstrekt aan de deelnemende partijen. De afspraken die gemaakt zijn in het document Woordvoeringslijn informatie delen van 9 april 2015 zijn op deze rapportage van toepassing. Deze rapportage geeft een overzicht van de cijfers over het derde kwartaal, de eerste negen maanden van dit jaar, afgezet tegen dezelfde periode van vorig jaar, inclusief analyse en toelichting. Tevens worden trends en ontwikkelingen op het gebied van transportcriminaliteit weergegeven en staat op hoofdlijnen aangegeven wat de inzet van politie en het Openbaar Ministerie is geweest en tot welke resultaten dit heeft geleid. Scope De focus van transportcriminaliteit binnen het actieplan ligt op ladingdiefstal binnen het wegtransport en de diefstal van complete voertuigen >3500 kg. Voor deze rapportage geldt dezelfde afbakening. De rapportage is opgedeeld in drie categorieën: Deel 1: Diefstal alleen lading Deel 2: Diefstal alleen voertuigen Deel 3: Diefstal voertuig mét lading Gegevensbronnen De benodigde gegevens zijn verkregen uit de bedrijfsprocessystemen van o.a: Database Team Vervoer en Transport (verder TVT), onderdeel van het Informatieknooppunt Infra van de Dienst Landelijke Informatie Organisatie van de Landelijke Eenheid. De (web)gegevens van de Stichting Verzekeringsbureau Voertuigcriminaliteit. De gegevens van de Rijksdienst voor het Wegverkeer (RDW) betreffende gestolen voertuigen. De basisprocessystemen van de regionale politie-eenheden. Uitwerking De cijfers in deze rapportage zijn gebaseerd op aangiftes. In deze rapportage spreken we over registraties van diefstal. Verduisteringen worden niet meegenomen in de rapportage. In deze rapportage zijn de gegevens uit het TVT-bestand gebruikt, voor zover bekend en zoveel mogelijk gecontroleerd, tot en met 7 oktober Op een later tijdstip kunnen de cijfers hoger zijn of wijzigen door nagekomen gegevens. Pagina 2 van 7

3 Toelichting en analyse van de cijfers Het totaal van de diefstal van transportmiddelen en/of lading is in het derde kwartaal 2016 met 51% gestegen ten opzichte van het tweede kwartaal 2016 (130 registraties in het derde kwartaal ten opzichte van 86 registraties in het tweede kwartaal Alle categorieën zijn in het derde kwartaal gestegen ten opzichte van het tweede kwartaal De grootste stijging is de categorie ladingdiefstallen (98 registraties in het derde kwartaal ten opzichte van 60 registraties in het tweede kwartaal 2016).De categorieën -in volgorde van omvang- zijn: (1) diefstal van lading, (2) diefstal van voertuigen en (3) diefstal van voertuigen mét lading. De cijfers van de afzonderlijke categorieën zijn te vinden vanaf pagina vier. Deel 1: Diefstal lading In het derde kwartaal van 2016 is het aantal registraties ladingdiefstallen (inclusief pogingen daartoe) ten opzichte van het tweede kwartaal van 2016 gestegen met 63% van 60 naar 98. In vergelijking met hetzelfde kwartaal in 2015 zijn het aantal registraties ook gestegen (98 registraties in het derde kwartaal 2016 ten opzichte van 55 registraties in het derde kwartaal 2015). In het derde kwartaal van 2016 zien we dat er een verplaatsing is van de pleegplaatsen ten opzichte van eerdere perioden. De meeste ladingdiefstallen werden in het derde kwartaal 2016 gepleegd op de A73, A76 en de A2. Deel 2: Diefstal voertuigen Het aantal diefstallen van vrachtvoertuigen is in het derde kwartaal 2016 licht gestegen ten opzichte van het tweede kwartaal 2016 (van 24 naar 27). In vergelijking met het hetzelfde kwartaal in 2015 is er in het derde kwartaal 2016 behoorlijke daling waarneembaar (van 49 naar 27). De meeste voertuigdiefstallen werden in de eerste 9 maanden van 2016 gepleegd in Rotterdam, Eindhoven en Apeldoorn. Deel 3: Diefstal voertuigen mét lading Bij de diefstallen van voertuigen mét lading zien we een toename in het derde kwartaal van 2016 ten opzichte van het tweede kwartaal Het aantal registraties is gestegen van 2 naar 5. Ten opzichte van hetzelfde kwartaal in 2015 is het aantal registraties in het derde kwartaal 2016 gelijk gebleven (5 registraties). In verband met het geringe aantal zijn er geen hotspots in deze periode aan te wijzen. Trends en ontwikkelingen In de maanden augustus en september van 2016 is er een flinke toename van het aantal ladingdiefstallen ten opzichte van voorgaande maanden. In deze twee maanden werden veel ladingdiefstallen gepleegd op verzorgingsplaatsen langs de A73 (De Wuust en Romeinse Put) en de A67 (De Leysing, Het Gevlocht, Oeijenbraak, Deersels en Het Goor). Gelet op de verschuiving van de pleegplaatsen in de combinatie met de toename van het aantal registraties, is het vermoeden dat er een nog onbekende dadergroep actief is. In augustus en september zijn er ook is een aantal ladingdiefstallen geweest waarbij vermoed wordt dat de diefstal of poging daartoe al rijdende plaatsvindt. Naar deze incidenten en dadergroep(en) doet de politie in samenwerking met de branche nader onderzoek. Pagina 3 van 7 3e kwartaal 2016

4 Inzet van Politie & OM De verzorgingsplaatsen worden standaard meegenomen in de dagelijkse surveillance van zowel de regionale eenheden als de Dienst Infrastructuur van de Landelijke Eenheid. Ondanks een forse inspanning van de Dienst Infrastructuur van de Landelijke Eenheid op het onderwerp Transportcriminaliteit, specifiek op ladingdiefstallen, is er een toename waar te nemen ten opzichte van vorig jaar. In de eerste negen maanden van 2015 stond de teller op 125 voltooide ladingdiefstallen en dit jaar is dat helaas al 129. Het aantal pogingen steeg van 78 in de eerste negen maanden van 2015 naar 123 in de eerste negen maanden van Na een toename begin dit jaar is het aantal ladingdiefstallen en/of pogingen daartoe in medio april /mei weer onder de maandelijkse norm gekomen. Vervolgens is in de maanden augustus en september het aantal ladingdiefstallen en pogingen daartoe weer toegenomen. Mogelijke verklaringen daartoe zijn: een groot deel van de dadergroep(en) is niet meer preventief gehecht (geschorst uit voorlopige hechtenis) en er is nog geen sprake van een onherroepelijk vonnis ten aanzien van hen. Daarnaast maakt het aantal ladingdiefstallen en of pogingen daartoe dat door middel van zeilsnijden tot stand komt nog steeds een groot deel uit van het totale aantal gepleegde feiten. Ondanks dat er begrip is voor praktische en economische motieven (sommige lading wordt vanaf de zijkant geladen en gelost en zeilwagens zijn goedkoper dan kastenwagens) van de branche worden innovatie, weerbaarheid van de sector en technologische ontwikkelingen toegejuicht. Zoals onlangs door het plaatsvervangend sectorhoofd van de Dienst Infrastructuur, Gert Wibbelink, is verwoord in zijn interview in het vakblad Transport en Logistiek: Met preventie is nog veel te winnen. Laat onverlet dat de Dienst Infrastructuur mag worden aangesproken op concrete resultaten met betrekking tot het bestrijden van deze vorm van criminaliteit. Het is per slot van rekening niet voor niets een belangrijk veiligheidsthema. De toename van het aantal ladingdiefstallen stimuleert de dienst wederom om de inspanningen op het onderwerp vanuit de bestrijdingsfilosofie (verstoren, handhaven en opsporen) onverminderd voort te zetten en te intensiveren. Tot slot komt vanuit het veld het signaal dat de gerichte aandacht voor chauffeurs begint te leiden tot een grotere meldingsbereidheid waardoor, wat voorheen onbekend bleef, ook meer zichtbaar wordt voor de politie. Concreet heeft de toename van het aantal ladingdiefstallen inmiddels geleid tot intensivering van de informatiepositie: op basis van nieuwe informatie startte onlangs een nieuw projectmatig onderzoek naar ladingdiefstal. Verder komt er op basis van de toename een pilot waarbij op innovatieve wijze wordt gekeken naar het vergaren van andersoortige informatie rond dit onderwerp. Doel hiervan is te bezien of andersoortige interventies de heterdaadkracht kunnen verhogen. Ook heeft de Dienst Infrastructuur vanaf september meer inzet gepleegd op onder andere A 67 Eindhoven-Venlo; ook vanuit de wetenschap dat vanaf september het aantal ladingdiefstallen traditioneel toeneemt. 3e kwartaal 2016 Pagina 4 van 7

5 Deel 1: Diefstal lading Hieronder geven we alleen die registraties weer waarbij alléén lading is weggenomen of een poging daartoe is gedaan. De voertuigen waaruit deze ladingen zijn weggenomen zijn alleen de voertuigen bestemd voor logistieke doeleinden met een maximale massa van >3500 kg (de bestelwagens zijn dus uitgesloten). Per registratie/onderwerp kunnen ladingen uit meerdere voertuigen zijn weggenomen. Statistiek van registraties in cijfers: 2016Q3 1e 9mnd e 9mnd 2015 Onderwerp voltooid poging totaal voltooid poging totaal voltooid poging totaal dfst container / lading lading afgifte dmv oplichting dfst lading dfst lading dmv zeilsnijden (bedrijf) dfst lading dmv zeilsnijden Eindtotaal Hotspots ladingdiefstal (Top 5), op plaatsnaam Pleegplaats 2016Q3 Pleegplaats 1e 9mnd 2016 Pleegplaats 1e 9mnd 2015 Asten 11 Breda 22 Breda 25 Venray 11 Asten 18 Hazeldonk 16 Breda 8 Venray 14 Echt 11 Eindhoven 6 Deurningen 13 Venlo 9 Schaijk 3 Bladel 12 Tilburg 7 Hotspots ladingdiefstal (Top 5), op verzorgingsplaats Verzorgingsplaats 2016Q3 Verzorgingsplaats 1e 9mnd 2016 Verzorgingsplaats 1e 9mnd 2015 De Wuust (A73) 7 Frans op den Bult 12 Bosserhof (A2) 8 Romeinse Put (A73) 4 Bosserhof (A2) 10 Hazeldonk-Oost (A16) 8 Oeijenbraak (A67) 3 Het Goor (A67) 9 Hazeldonk-West (A16) 7 Velder (A2) 3 De Wuust (A73) 7 Oeienbosch (A67) 4 De Gagel (A50) 2 Romeinse Put (A73) 7 De Beerze (A67) 3 Pagina 5 van 7 3e kwartaal 2016

6 Deel 2: Diefstal voertuigen Hieronder geven we alleen die registraties weer waarbij voertuigen zonder lading zijn weggenomen of een poging daartoe is gedaan. De voertuigen zijn alleen de voertuigen bestemd voor logistieke doeleinden met een maximale massa van >3500 kg (de bestelwagens zijn dus uitgesloten). Per registratie/onderwerp kunnen meerdere voertuigen zijn weggenomen. Verduisteringen zijn in deze telling niet meegenomen. Statistiek van registraties in cijfers: 2016Q3 1e 9mnd e 9mnd 2015 Onderwerp voltooid poging totaal voltooid poging totaal voltooid poging totaal dfst aanhangwagen dfst oplegger / container dfst oplegger dfst trekker dfst trekker / oplegger dfst vrachtwagen/aanhangwagen dfst vrachtwagen Eindtotaal Hotspots voertuigdiefstal, op plaatsnaam Pleegplaats 2016Q3 Pleegplaats 1e 9mnd 2016 Pleegplaats 1e 9mnd 2015 Apeldoorn 3 Apeldoorn 3 Rotterdam 8 Eindhoven 2 Eindhoven 3 Eindhoven 5 Nijmegen 2 Rotterdam 3 Enschede 3 Venlo 3 Weert 3 3e kwartaal 2016 Pagina 6 van 7

7 Deel 3: Diefstal voertuigen mét lading Hieronder geven we alleen die registraties weer waarbij voertuigen mét lading zijn weggenomen of een poging daartoe is gedaan. De voertuigen zijn alleen de voertuigen bestemd voor logistieke doeleinden met een maximale massa van >3500 kg (de bestelwagens zijn dus uitgesloten). Per registratie/onderwerp kunnen meerdere voertuigen zijn weggenomen. Verduisteringen zijn in deze telling niet meegenomen. Statistiek van registraties in cijfers: 2016Q3 1e 9mnd e 9mnd 2015 Onderwerp voltooid poging totaal voltooid poging totaal voltooid poging totaal dfst aanhangwagen / lading dfst oplegger / container / lading dfst oplegger / lading dfst trekker / oplegger / container / lading dfst trekker / oplegger / lading dfst vrachtwagen / aanhangwagen / lading dfst vrachtwagen / lading Eindtotaal Hotspots voertuigen mét ladingdiefstal, op plaatsnaam Er zijn onvoldoende gegevens beschikbaar om hier een representatieve conclusie uit te trekken. Pagina 7 van 7 3e kwartaal 2016