PERIODIEKE RAPPORTAGE 2015

Transcriptie

1 PERIODIEKE RAPPORTAGE 2015

2 Inhoud 1. INLEIDING BASISGEGEVENS Beschrijving de organisatie Verantwoordelijkheden Basisjaar Rapportageperiode Verificatie AFBAKENING Organisatorische grenzen Operationele grenzen Projecten met gunningsvoordeel BEREKENINGSMETHODIEK Actuele berekeningsmethodiek & conversie-factoren Berekening / allocatie emissies binnen projecten met gunningsvoordeel Wijziging berekeningsmethodiek Herberekening basisjaar & historische gegevens Uitsluitingen Opname CO Biomassa ANALYSE VAN DE VOORTGANG Herberekening basisjaar & historische gegevens Directe & indirecte emissies Trends Voortgang reductiedoelstellingen Onzekerheden Medewerker bijdrage... 9 Pagina 1

3 1. INLEIDING Als onderdeel haar implementatie de CO 2 -Prestatieladder rapporteert Schot Verticaal Transport elk halfjaar over haar CO 2 -uitstoot, maatregelen en voortgang op de reductiedoelstellingen. Deze rapportage bestaat uit 1 jaar, wege implementatie in In 2015 zal deze rapportage elk half jaar worden opgesteld om de voortgang de doelstelling en reductie te monitoren en meten. Deze periodieke rapportage beschrijft de volgende aspecten - Een analyse de CO 2 -uitstoot e halfjaar; - De voortgang op reductiedoelstellingen door analyse trends; - Eventuele wijzigingen in de berekeningsmethode; Het opstellen de Periodieke rapportage is onderdeel de stuurcyclus binnen het Energiemanagementsysteem dat in het kader de CO 2 -prestatieladder is ingevoerd. Deze stuurcyclus staat beschreven in het Kwaliteitsmanagementplan. Deze Periodieke rapportage beschrijft alle zaken zoals beschreven in 7.3 uit de ISO Een koppelingstabel vindt u hieronder. 7.3 ISO Periodieke rapportage a 1.1 b 1.2 c 1.4 d 2.1 e 4.2 f 3.7 g 3.6 h 3.5 i 4.2 j k l 3.1 m 3.3 n 3.1 o 4.5 p Inleiding q 1.5 Tabel 1: Koppelingstabel Periodieke Rapportage en 7.3 uit de ISO Pagina 2

4 2 BASISGEGEVENS 2.1 Beschrijving de organisatie De werkzaamheden Schot Verticaal Transport bestaan grotendeels uit het uitvoeren hijswerkzaamheden t.b.v. grond- weg en waterbouw. 2.2 Verantwoordelijkheden Eindverantwoordelijke (directie-verantwoordelijke): Directie Verantwoordelijke stuurcyclus CO 2 : R. der Heide Contactpersoon emissie-inventaris: R. der Heide 2.3 Basisjaar Het basisjaar is Om een goede vergelijkingsbasis tussen het gerapporteerde jaar en het basisjaar te kunnen blijven garanderen wordt bij een wijziging de conversiefactoren het basisjaar herberekend. Als er een wijziging in conversiefactoren optreedt die invloed heeft op het basisjaar of andere historische gegevens dan wordt dit beschreven in 2.3. Het herberekende basisjaar wordt in dat geval beschreven in Rapportageperiode Deze periodieke rapportage beschrijft de CO 2 -emissies e halfjaar. 2.5 Verificatie De emmissie inventaris is niet geverifieerd. Pagina 3

5 3 AFBAKENING 3.1 Organisatorische grenzen Voor de CO 2 -Prestatieladder worden de volgende organisatieonderdelen meegenomen binnen de organisatorische grenzen: Schot Verticaal Transport. Locaties: - Alkmaar; - Amsterdam; - Hoorn; - Almere; - Heerenveen. 3.2 Operationele grenzen Bij het bepalen de operationele grenzen wordt onderscheid gemaakt tussen Scope 1, 2 & 3 categorieën. In de scope-indeling de CO 2 - Prestatieladder houdt dit het volgende in: Scope 1 is alle directe CO 2 -uitstoot het bedrijf. Scope 2 is alle indirecte CO 2 -uitstoot die direct te beïnvloeden is, namelijk uitstoot door elektriciteit, vliegreizen en zakelijke kilometers met privé-auto s. Scope 3 is alle overige indirecte uitstoot Elektriciteit Gas voor verwarming Brandstof in eigen materieel en voertuigen Vliegreizen Scope Scope 1 Scope Scope 2 Scope 3 Zakelijke km s met privé-auto Woonwerkverkeer Zakelijke km s met openbaar vervoer Winning ingekochte grondstoffen Productie ingekochte materialen Gebruik verkochte producten Elektriciteit op klantlocatie Scope 3 Afvalverwerking Als onderdeel het energiemanagementsysteem wordt een Energie Audit verslag actueel gehouden dat de energiegebruikers binnen de organisatie beschrijft en een overzicht geeft de emissiebronnen. Als er binnen de organisatie door veranderde organisatiegrenzen of de aankoop nieuwe kapitale goederen sprake is nieuwe emissiestromen dan worden het Energie Audit verslag en de emissie-inventaris aangepast. Pagina 4

6 De wijzigingen binnen de emissiestromen in de afgelopen periode zijn: Geen De actuele emissiestromen binnen de operationele grenzen zijn: Scope 1: Verwarming kantoren; Brandstofverbruik wagenpark (bedrijfswagens); Brandstofverbruik materieel. Scope 2: Electriciteit kantoren; Vliegreizen. 3.3 Projecten met gunningsvoordeel In deze periode zijn de volgende projecten met gunningsvoordeel actief en vormen onderdeel deze rapportage: Er zijn geen projecten met gunningsvoordeel. 4. BEREKENINGSMETHODIEK Het opstellen de Periodieke rapportage is onderdeel het Energiemanagementsysteem dat in het kader de CO 2 -prestatieladder is ingevoerd. Om deze reden is het meest recente Handboek CO 2 - prestatieladder zoals uitgegeven door de Stichting Klimaatneutraal Aanbesteden & Ondernemen (SKAO) leidend binnen de berekeningsmethodiek. 4.1 Actuele berekeningsmethodiek & conversie-factoren Het meest recente Handboek CO 2 -prestatieladder zoals uitgegeven door de SKAO vormt de basis voor de berekeningen binnen elke Periodieke Rapportage. De conversiefactoren zoals daar genoemd worden aangehouden. Voor een lijst met gebruikte conversiefactoren binnen deze Periodieke rapportage zie het Handboek Berekening / allocatie emissies binnen projecten met gunningsvoordeel Er zijn geen projecten met gunningvoordeel. 4.3 Wijziging berekeningsmethodiek Er zijn geen wijzigingen in de berekeningsmethodiek. 4.4 Herberekening basisjaar & historische gegevens Er heeft geen herberekening plaats gevonden. 4.5 Uitsluitingen Er zijn geen overige uitsluitingen. Pagina 5

7 4.6 Opname CO 2 Er heeft in de afgelopen periode geen opname CO 2 plaats gevonden binnen de bedrijfsactiviteiten. 4.7 Biomassa Er is in de afgelopen periode geen gebruik gemaakt bio-massaverbranding. 5. ANALYSE VAN DE VOORTGANG 5.1 Herberekening basisjaar & historische gegevens Er heeft geen herberekening plaats gevonden. 5.2 Directe & indirecte emissies 2015 In 2015 bedroeg de CO 2 -footprint Schot Verticaal Transport 4212 ton CO 2. CO2 Uitstoot 2015 Witte Diesel Benzine Rode Gasolie Elektra Gas HVC warmte Gasflessen Vlieg km < 700 km Vlieg km km Deze uitstoot wordt vooral veroorzaakt door het materieel (95% het totaal). Het zakelijke autoverkeer, het gebruik aardgas en het elektriciteitsgebruik hebben een kleine invloed op de totale footprint. De rode gasolie (0%) en gasflessen gebruik (0% is verwaarloosbaar en niet vermeld) hebben bijna geen invloed op de totale footprint. In 2015 waren er geen projecten met gunningsvoordeel. Pagina 6

8 5.3 Trends CO2 uitstoot in tonnen CO2 uitstoot in tonnen (basis) Ten opzichte het basisjaar (2012) is de uitstoot in 2015 met 3,4% gedaald. (4212 : 4360=0, = 3,4%) Dit is te verklaren door het gebruik zuiniger materieel en een gedeelte bewustwording binnen het bedrijf. Deze bewustwording is automatisch gerealiseerd door middel spreken over milieu en CO2 uit de opdrachtgever en omgeving. De grootste daling is te verklaren door de daling gewerkte uren. In relatieve zin is de CO2 uitstoot gestegen. In de komende periodes is het belangrijk goed te monitoren of de CO2 uitstoot in relatieve zin daalt. Energiestromen CO 2-uitstoot (ton) CO 2-uitstoot (g/uren) Gemiddeld/jaar t.b.v , ,86 20,31 18,54 28,88 Pagina 7

9 5.4 Voortgang reductiedoelstellingen Voortgang reductiedoelstelling 2000 Voortgang reductiedoelstelling De reductiedoelstelling Schot Verticaal Transport is 5% per gewerkt uur CO 2 reductie in 2016 ten opzichte Dat wil zeggen ongeveer 1,5% CO 2 reductie per jaar. Vanaf 2013 is er gestart met (kleine) maatregelen in te voeren. De maatregelen lijken niet te werken, want de CO2 uitstoot is gestegen. Deze stijging is te verklaren door minder gewerkte uren en meer uitstoot. Als de uitstoot aan CO2 wordt gerelateerd is duidelijk een daling te zien. Vanaf 2014 zal verder worden gewerkt aan de maatregelen waardoor een verdere daling verwacht wordt. De daling zal met name te zien zijn in een daling bij verbruik witte diesel Voortgan CO2 uitstoot gerelateerd aan aantal gewerkte uren per jaar Voortgan CO2 uitstoot gerelateerd aan aantal gewerkte uren per jaar Pagina 8

10 5.5 Onzekerheden De bepaling het elektriciteitsverbruik wordt teruggerekend naar een heel jaar. Hierdoor kan de CO 2 - uitstoot door elektriciteit tot 2% afwijken. 5.6 Medewerker bijdrage Schot Verticaal Transport maakt het op de volgende manier mogelijk voor medewerkers om bij te dragen aan en mee te denken over CO 2 -reductie: - Medewerkers kunnen contact op nemen met Roel der Heide voor ideeën met betrekking tot de CO 2 -reductie. - Medewerkers kunnen letten op het brandstof- en elektriciteitsverbruik door hier bewust mee om te gaan en anderen te wijzen op de bewust omgang hier. De medewerkers hebben in deze periode de volgende acties ondernomen: Ze zijn bewust omgegaan met het verbruik brandstof en elektriciteit. We verwachten in de komende periode ideeën de medewerkers over de CO 2 -reductie. Pagina 9