Knelpunten N237 Den Dolder Soestduinen 16 23 Amersfoort Bilthoven N238 13 14 15 N237 N221 Groenekan 10 24 A28 9 21 2 3 De Bilt 4 7 8 Huis ter Heide Soesterberg 17 18 19 20 22 1 N237 N412 Utrecht 5 6 A28 11 12 Zeist N224 N227 3 Mei 2007 Austerlitz
Traject N237-west 1 2 3 4 5 6 Verkeersonveiligheid op het kruispunt met de Archimedeslaan. De N237 is een barrière in de ecologische hoofdstructuur, omdat veel dieren worden overreden. De toegang tot het KNMI en de woonwijk Kloosterpark gaat nu via de N412. Dit heeft tot gevolg dat de doorstroming op de N412 niet goed is. De verbinding tussen de woonwijk Kloosterpark en het centrum van De Bilt voor fietsers en voetgangers loopt nu alleen via het tunneltje. De bus rijdt door de Dorpsstraat in De Bilt; dit is ongewenst vanwege geluidshinder voor bewoners en slechte doorstroming voor de bus. Slechte doorstroming door te weinig opstelruimte voor auto s op het kruispunt met de N412. Veel verkeersongevallen op het kruispunt met de N412. De ruime inrichting van de weg (2x2 rijstroken met vluchtstroken) zorgt voor hoge snelheden De ruime inrichting van de weg suggereert een grote toegangsweg naar Utrecht, terwijl dit niet de bedoeling is. Verkeersonveiligheid op de parallelwegen. De doorstroming van de bus op het wegvak Berekuil kruising met N412, staat onder druk. Geluidshinder op het wegvak Berekuil kruising met N412. Plaatsen van een duurzaam veilige verkeersinstallatie op het kruispunt. Onderzoek naar de haalbaarheid van de aanleg van een faunapassage. Aanleggen van een nieuwe kruising met de Bilthovenseweg: De bus steekt vanaf de Bilthovenseweg door op de N237. De woonwijk Kloosterpark en het KNMI sluiten aan op de N237. Uitbreiding van de opstelruimte voor verkeer vanuit Zeist naar de N412. Uitbreiding van de opstelruimte voor verkeer vanuit De Bilt naar de N412. Plaatsen van duurzaam veilige verkeersinstallatie op de kruising. Wegvak Berekuil kruising met N412 2x1 rijstroken voor de auto s en verwijderen van de vluchtstroken. Afzonderlijke busstrook in beide richtingen. Verbreding parallelweg (ventweg) en maximale snelheid van 30 km/h. Beperkt aantal uitwisselpunten tussen parallelweg en hoofdrijbaan. 25 Mei 2007
Traject N237-Zeist 7 8 9 10 11 12 Slechte doorstroming door te weinig opstelruimte voor auto s op het kruispunt Vollenhove. Verkeersonveilige situaties door onlogische vormgeving van het kruispunt: voertuigen moeten een afslaande beweging naar links maken om op de hoofdrichting te blijven. Verkeersonveiligheid op het kruispunt met de Panweg. Slechte doorstroming op het kruispunt met de Panweg. Verkeersonveiligheid op het kruispunt met de Prins Alexanderweg. Slechte doorstroming op het kruispunt met de Prins Alexanderweg. Slechte doorstroming op het kruispunt met de N238. Verkeersonveiligheid op het kruispunt met de N238. De verkeersinstallatie op de kruising met de N238 bereikt het einde van de technische levensduur. De inrichting van de weg (2x2 rijstroken met vluchtstroken) zorgt voor hoge snelheden Veel uitritten komen direct uit op de hoofdrijbaan bij Huis ter Heide. De fi etspaden zijn op sommige plaatsen van matige kwaliteit. Geluidshinder op het wegvak. Aanpassen van de hoofdrichting door het omklappen van het kruispunt. Vervanging en vernieuwing van de verkeersinstallatie (uitgevoerd in 2006). Onderzoek naar meer opstelruimte voor verkeer vanaf de N237 naar de Panweg. Onderzoek naar kleine verbeteringen in de vormgeving van het kruispunt ter verbetering van de verkeersveiligheid. Vervanging en vernieuwing van de verkeersinstallatie (uitgevoerd in 2006). Vervanging van de verkeersinstallatie. Vergroten van de opstelruimte op de zijtakken van het kruispunt. Wegvak kruising met N412 - kruising met N238 Verwijderen van de vluchtstroken. Onderzoek naar het verminderen van de uitritten op de hoofdrijbaan door de aanleg van een parallelweg. De fi etspaden waar nodig verbreden naar 3.00 meter. 30 Mei 2007
Traject N237-Soest 13 14 15 16 17 18 19 N237 is een barrière in de ecologische hoofdstructuur. Verkeersonveiligheid op de aansluiting met de Beukbergenlaan. Het autoverkeer op de Beukbergenlaan gaat direct langs de ecologische corridor. Ontbreken van een oostelijke aansluiting voor locatie Sterrenberg (Abrona) op de N237. Ontbreken van een volledige westelijke aansluiting voor bedrijventerrein Soesterberg -Noord op de N237. Ontbreken van een goede aansluiting voor terrein Dorrestein en het terrein van de vliegbasis op de N237. Slechte doorstroming op de kruising met de N413 (de wachtrijen op de noordelijke tak in de ochtendspits zijn lang). Verkeersonveiligheid op de kruising met de N413. Het grote aantal kruisingen op het wegvak kruising met N238 - kruising met N413 veroorzaakt slechte doorstroming en verkeersonveiligheid. De inrichting van de weg (2x2 rijstroken met vluchtstroken) zorgt voor hoge snelheden De fi etspaden zijn op sommige plaatsen van matige kwaliteit. Geluidshinder op het wegvak. Aanleggen van een ecoduct (westelijke corridor uit Hart van de Heuvelrug). Onderzoek naar het afsluiten van de aansluiting Beukbergenlaan voor het autoverkeer. Aanleggen van een nieuwe aansluiting aan de westzijde van het dorp Soesterberg. Vervanging en vernieuwing van de verkeersinstallatie (uitgevoerd in 2007). Uitbreiding van de opstelruimte voor auto s op de kruising met de N413 (in relatie met toekomstplannen voor de vliegbasis). In het kader van de toekomstplannen voor de vliegbasis worden één of meerdere kruisingen aangepast. Wegvak kruising met N238 - kruising met N413 Verwijderen van de vluchtstroken. Smalle fi etspaden verbreden naar 3.00 meter en de deklaag van de fi etspaden vernieuwen. 20 21 22 De N237 is een barrière voor de verbinding tussen de dorpsdelen aan weerszijden van de N237 (met name voor langzaam verkeer). Ontbreken van een aansluiting voor de nieuwe woonwijk Apollo - Noord op de N413. Ontbreken van een aansluiting voor de nieuwe locatie sauna Soesterberg op de N413. Slechte doorstroming op de kruising N413 - Mercury (na realisatie van ruimtelijke ontwikkelingen, zoals Apollo Noord en de vliegbasis). Verkeersmaatregelen op de N237 is een onderdeel van de plannen voor de vliegbasis. Bij deze verkeersmaatregelen wordt ook gedacht aan het verbeteren van de mogelijkheden om de weg over te steken, met name voor fietsers en voetgangers. Aanleggen van een linksaffer op de N413 tussen Mercury en de N237 voor verkeer vanaf A28. Uitbreiding van de opstelruimte op de kruising N413 - Mercury. 35 Mei 2007
Traject N237-oost 23 24 De N237 is een barrière in de ecologische hoofdstructuur. Verkeersonveiligheid en matige doorstroming op het wegvak kruising N413 - Stichtse Rotonde: de vele uitritten op de hoofdrijbaan zorgen ervoor dat afslaand verkeer naar de percelen stopt op de hoofdrijbaan. Slechte doorstroming bij de voetgangersoversteek (Lichtenberg en scholen). Aanleggen van een ecoduct (oostelijke corridor uit Hart van de Heuvelrug). Wegvak kruising met N413 - Stichtse Rotonde Aanleggen van parallelwegen en minimaliseren van uitritten op de hoofdrijbaan. Voor de uitwisseling tussen hoofdrijbaan en parallelweg worden een aantal (3 tot maximaal 5) nieuwe aansluitingen aangelegd. Deze worden uitgerust met verkeerslichten. Bij de uitwerking van de parallelwegen worden de volgende uitgangspunten gehanteerd: 1 Zo min mogelijk aantasting van de huidige laanstructuur. 2 Respect voor de cultuurhistorische aspecten van de landschappelijke inpassing van de weg. 40 Mei 2007