Peter Rasker MOBZ TNO studie Defensie en Veiligheid
2
Doel van de studie 1. Bepalen omvang personeel in beide nautische centrales 2. Bepalen inrichting werkplekken en operationele ruimten van beide nautische centrales 3. Programma van eisen voor de functionele uitrusting en inrichting 4. Deelname aan besprekingen en werkgroepen voor het project MOBZ 3
Bemensing nautische centrales Doel: het bepalen van de omvang van het personeel in beide nautische centrales Aanpak: Observaties op alle objecten Metingen met taaktijdenmeter (door TNO-ers) Werklastmetingen (door bedienaren) Werklast gedurende twee weken in hoog- en tussenseizoen (juli/augustus oktober/november) 4
IVS gegevens en werklast Observaties Metingen werklast en taaktijden Analyse kritische taken 5
Bemensing nautische centrales 50 45 40 35 Hansweert IVS M2 IVS M1 WLW M1 WLW M2 llij 5 4 aantal schepen 30 25 20 15 10 5 3 2 werklast 0 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 uur 1 6
aantal schepen Bemensing nautische centrales 100 95 90 85 80 75 70 65 60 55 50 45 40 35 30 25 20 15 10 5 0 Terneuzen IVS M2 IVS M1 WLW M1 WLW M2 llij 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 uur 5 4 3 2 1 werklast 7
Bemensing nautische centrales Noord De pleziervaart bepaalt vooral het wisselende aanbod per seizoen De scheepvaart in de beroepsvaartsluizen is relatief continu Invoertaken soms extra belastend, denk aan IVS op Kreekrak (helpdeskfunctie) Zuid Het scheepvaartaanbod is stabiel en continu Lichte daling tussen 23:00 06:00 Gevolg: Eén bezettinggraad Gevolg: Bemensing afhankelijk van seizoen en tijd 8
Bemensing nautische centrales Resultaten voor Noord (inclusief Verkeersleiders) Basisbezetting: 11 personen (9 bedienaren) 3 clusters Geen apart cluster voor de kleine objecten Minimale bezetting: 9 personen (7 bedienaren) Laagseizoen s nachts 3 cluster Geen apart cluster voor de kleine objecten Maximale bezetting: 12 personen (10 bedienaren) Pieken in hoogseizoen 4 clusters Apart clusters voor kleine objecten 9
Bemensing nautische centrales Resultaten voor Noord (inclusief Verkeersleiders) Tijdstip dag 08:00 21:00 21:00 08:00 Seizoen Hoogseizoen (mei, juni, juli, augustus, september) Tussenseizoen (april, oktober, november) Laagseizoen (december, januari, februari, maart) Maximale bezetting Tussenbezetting Minimale bezetting Minimale bezetting Minimale bezetting Minimale bezetting 10
Bemensing nautische centrales Resultaten voor Zuid (inclusief Verkeersleiders) Bezetting Cluster Hoofdtaken/ complexen # personen/ cluster # personen totaal Basis bezetting Objecten Sluis Terneuzen Brug Sluiskil Brug Sas van Gent Mobiele taken 4 9 Planning Sluis Terneuzen 2 Verkeersbegeleiding Kanaal 3 Kanaal 11 Algemene coördinatie 3 11
Taakuitvoeringsconcept (1) Ritsend bedienen 1. Meerdere bedieningen tegelijkertijd uitvoeren, behalve op de kritische momenten (coördinatie invaart, invaart, brugdraaiing) 2. Bedienaar bepaalt zelf wanneer hij of zij twee objecten ritsend bedient 3. Ritsend bedienen gebeurt binnen één werkplek: de duo-werkplek 4. Op de duo-werkplek wordt alle informatie getoond die nodig is om de taak goed uit te kunnen voeren Ritsend bedienen Sluis 1 Brug In Tijdens Uit Sluis 2 Brug In Tijdens Brug Uit 0 5 10 15 20 25 30 35 Tijd 12
Taakuitvoeringsconcept (2) Ritsend bedienen: duo-werkplek Alle informatie en middelen om te bedienen compact en overzichtelijk bij elkaar bedienterminal IVS GUI 13
Taakuitvoeringsconcept (3) Werken in teams 1. Bedienaren treden op als team en zijn samen verantwoordelijk voor de veilige en vlotte doorstroom 2. Een team is verantwoordelijk voor een of meerdere objecten, de verdeling tussen teams is helder 3. Een team kan plannen en overleggen, elkaars taken overnemen, werklast opvangen 14
Taakuitvoeringsconcept (4) Werken in teams: duo-werkplekken 15
Inrichting Topshuis (Nautische Centrale Noord) 16
Inrichting Zuid (Nautische Centrale Zuid) 17
Grafische User Interface Topologisch concept Integratie van camerabeelden met bediening 18
Cameraplan: conventioneel 19
Cameraplan: fish-eye & stitch la put 20