aan het college van burgemeester en wethouders gemeente Zaanstad postbus 2000 1500 GA ZAANDAM datum : 21 juni 2011 uw kenmerk : - ons kenmerk : 2011/3478/bm-rar bijlage(n) : 1 onderwerp : reactie inrichting en gebruik busstation Zaandam CS inlichtingen : 020-5273 713 Geacht college, De Reizigers Advies Raad (RAR) is ingesteld vanwege de Wet personenvervoer 2000. De RAR heeft daarin een wettelijk adviesrecht over het openbaar vervoer in de concessiegebieden van de Stadsregio Amsterdam. Op die wijze heeft de wetgever gemeend het belang van de meestal anonieme reiziger te moeten waarborgen. Om die rol te kunnen vervullen dient de RAR ook geïnformeerd te worden over wijzigingen die van invloed zijn of kunnen zijn op het openbaar vervoer en worden gerealiseerd door anderen dan de opdrachtgever of uitvoerder van het openbaar vervoer. Vanuit die positie is de RAR geïnformeerd over de plannen, de ontwikkeling en realisatie van het nieuwe busstation Zaandam. De RAR heeft daar op een aantal momenten ook op kunnen reageren. In die fase bestaat de toelichting veelal uit presentaties, tekeningen en goede bedoelingen. Hoe dat in de praktijk er uitgaat zien en of dat gaat functioneren zoals is voorgespiegeld, is voor de reizigers dan altijd nog maar de vraag. Om die reden neemt de RAR de vrijheid om, na realisatie en ingebruikstelling, te kijken hoe dit plan is uitgevoerd en of deze ook voldoen aan de reizigerswensen en het gebruiksgemak zoals dat bij de start van het project is beloofd. De RAR heeft in de maand maart dan ook het nieuwe busstation Zaandam geschouwd. Daartoe is een afvaardiging van de RAR naar het busstation geweest en heeft aan de hand van een aantal objectieve criteria de inrichting en gebruiksgemak van uw busstation beoordeeld en van een cijfer voorzien. In die schouw worden de aspecten vindbaarheid, algemene inrichting, halte inrichting, inrichting wachtruimte, onderhoud alsmede een aantal overige onderwerpen (zoals fietsenstalling, parkeerplaatsen, e.d.) meegenomen. De RAR is tot een algemeen oordeel gekomen met daarnaast op een aantal detail punten kritiek en/of voorstellen voor verbetering. Het algemeen oordeel is dat het busstation niet eenvoudig te vinden is. De bewegwijzering laat te wensen over. Het zelfde geldt voor de fietsenstalling en de kiss & ride voorziening. Verder is in de openbare ruimte, buiten de overkapping van het busstation, de reizigersinformatie onvoldoende en blijft de omgeving binnen onaangenaam tochtig en fris door de
tegen elkaar openstaande glazen deuren. De RAR heeft zich verbaasd over de bereikbaarheid van het busplatform vanuit het treinstation met de lift die uitkomt in de loketruimte die kan worden afgesloten. In detail heeft de RAR opmerkingen over de veel te steile trap naar het hoger gelegen niveau van het treinstation, de ligging en uitvoering van de geleidelijnen en het ontbreken van een invalidenparkeerplaats. Het resultaat van de volledige schouw is als bijlage gevoegd bij deze reactie. De RAR verzoekt de gemeente Zaanstad te reageren op de aangegeven kritiekpunten en daarbij te vermelden wat er gedaan wordt om daar verbetering in aan te brengen. Hoogachtend, Namens de consumentenorganisaties in de Reizigers Advies Raad De voorzitter, Peter Lankhorst Pagina 2
Beoordeling* door puntentoekenning 1-5: 1 zeer slecht 2 slecht 3 neutraal (geen mening / even goed als slecht) 4 goed 5 zeer goed Station Zaandam Checklist beoordeling OV Knooppunten 1 Vindbaarheid en eerste Indruk a Vindbaarheid van het OV knooppunt 1-2 b Bewegwijzering naar het OV knooppunt 2 c Toegangen, entrees OV knooppunt 1 Beoordelingscijfer* OV Knooppunt voor Bus Tram Metro Toelichting d Vormgeving OV knoop, visgraatperrons, middeneiland, oid 5 Eilandperron e Herkenbaar als OV knooppunt 1 f Architectuur van het OV knooppunt, vormgeving kap e.d. 5 g Aanwezigheid markering-/aandachtspunt OV knoop 1 Niet ingevuld h Stallingplaatsen voor fietsen en bromfietsen 2 Een onbekende reiziger moet weten dat het busstation onder een kantoor is gevestigd, dat wordt aan de buitenzijde niet goed aangegeven. Binnen het NS station wel gele tijdelijke borden, maar bij het verlaten van het NS is het zoeken Geen aanduiding bij de trap of lift. Naast de draaideur die toegang geeft tot het nieuwe stadhuis een (te) steile, smalle trap en een lift. De roltrap is alleen voor omhoog. Niets wijst erop dat er onder het pand een busstation ligt. Smaken verschillen Het busstation bevindt zich onder het nieuwe Zaanse stadhuis. Aan de overkant van de provinciale weg. Erg veel rekken, maar moeilijk te bereiken. 3
i Parkeerlocaties of afzetmogelijkheid reizigers 2 Te ver weg j Aanwezigheid dynamische reizigersinformatie 5 Goed k Voldoende OV om een knooppunt te zijn 5 Goed 2 Inrichting OV knooppunt a Comfort, veiligheid gevoel, beschutting, aansluiting bij omgeving 2 Heel erg koud voor een overdekte hal b Zichtbaarheid en overzicht aankomende en vertrekkende voertuigsoorten c Dynamische halte / perron toewijzing OV voertuigsoorten 2-5 d Kleurstelling rijbanen, perrons, wachtruimtes, 2 e Vindbaarheid infopunt en / of lijnnetkaart 2 f Vindbaarheid overzicht alle vertrektijden en per lijn 1 g Vindbaarheid kaartverkooppunt 5 h Halte / perron herkenbaarheid 5-1 i Vindbaarheid wachtruimte / abri s 5 j Loopafstanden op OV knooppunt 4 Goed 2 Er is geen overzicht, anders dan het Dris paneel In de NS-hal ontbreekt een pijl naar het busstation en hangt het overzichtspaneel voor vertrekkende bussen op de verkeerde plaats. In het busstation is het goed! Alles is duidelijk herkenbaar gescheiden, maar op de glazen wanden ontbreekt de markering. Bij elke halte is er een lijnennetkaart en haltevertrekstaat. Echter deze hangen zo hoog dat het niet te lezen valt. Ook is de verlichting zo sterk dat er tegenlicht is. Er is geen overzicht met alle haltevertrekstaten, het overzicht DRISpaneel geeft alleen de eerstvolgende rit per lijn aan. Vindbaarheid goed. Het loket is wel bemand, maar er is tijdelijk geen kaartverkoop, dus heeft het nu alleen een informatiefunctie. Eenmaal buiten is er totaal geen informatie meer. Geen haltepaal, geen HVS. Je komt automatisch in de wachtruimte terecht 4
k Oversteekbaarheid naar verschillende perrons 3 Voldoet l Aanwezigheid en bruikbare geleidelijnen 2 m Verlichting en verlichtingsomvang 5 goed n Aanwezigheid omroepinstallatie? Niet gevonden o Toiletten 1 3 Perroninrichting a Hoogte perron 5 19 cm De geleidelijnen liggen niet allemaal goed en het materiaal is slecht gekozen. Op sommige plaatsen waren al strips verdwenen. Sinds kort weer in NS station, maar alleen tijdens loketopenstelling beschikbaar. b Breedte perron 5 Breed middeneiland is prima c Aanwezigheid abri Nvt Nvt d Plaat abri op perron Nvt Nvt e Aanwezigheid reizigersinformatie 1 Ontbreekt op perron buiten f Reclame zuil (-en) op perron 3 Teveel g Andere obstakels op het perron 5 Niet gevonden h Aanwezigheid zitbankjes en / of leunsteunen 1 Ontbreekt buiten 4 Inrichting wachtruimte a Maatvoering wachtvoorziening 5 Ruim b Beschutting wachtvoorziening 1-2 c Voorzieningen in de wachtruimte, bankje, reisinformatie, e.d. 2-5 d Sociaal veiligheidsindruk wachtruimte 4 Voldoet In theorie mooi, maar doordat deuren tegenover elkaar open blijven is het er onaangenaam koud Te weinig bankjes zonder rugleuning, goede reisinfo. 5
e Uitvoering wachtruimte, transparant, vluchtwegen 4 Voldoet 5 Onderhoud a Uitvoering dagelijks onderhoud 4 Niet ingevuld?? b Uitvoering periodiek onderhoud? Te nieuw voor een oordeel c Vorming rijgoten, banden sporen, plasvorming nvt Te nieuw voor een oordeel, overdekt dus geen plassen d Sneeuwvrij maken nvt Overdekt niet aan de orde. 6 overig a Aanwezigheid detailhandel op of in directe omgeving 4 voldoet b Aanwezigheid bewaakte fietsenstalling 2 c Aanwezigheid invalide parkeerplaats? Niet gevonden d Aanwezigheid Kiss & Ride plekken 3 Te ver weg Op onmogelijke plek, door bouwwerkzaamheden in uithoek e Verwarmde wachtruimte 1 Ruimte is kouder dan buiten f Duurzame inrichting, aangebrachte milieuverbeteringen? Geen oordeel over kunnen vormen g Aanwezigheid vermaak nvt nvt 6