Verslag informatieavond Katendrecht Donderdag 23 november, 19.00 21.00 In Huis van de Wijk 't Steiger, Fruitlaan 8 Aanwezig namens de gemeente Rotterdam: Sander Geenen, Sander van Beurden, Hubert Schippers, Deborah Heijkoop, Christian Bouwman, Peter van Druten, René Groeneveld, Karel Mulder, Ton Buitendijk, Caitlin Wong-Si-Kwie Vanuit de omgeving waren ongeveer 70 bewoners aanwezig
Opening Sander Geenen, projectmanager Katendrecht, opent de bijeenkomst en heet iedereen welkom. De heer Geenen geeft aan dat de tijdelijke verkeersmaatregelen door middel van een presentatie, per afzonderlijke maatregel, aan bewoners wordt toegelicht. Na de presentatie is er ruimte voor vragen en opmerkingen en zijn de bewoners in de gelegenheid om bij de thematafels de betrokken ambtenaren te bevragen. De heer Geenen geeft aan dat de Gemeente trots is op de ontwikkeling van Katendrecht, maar niet trots is op de combinatie van bouwplaatsen, wachttijden en onzorgvuldige bezorging van informatie van de afgelopen periode. Hij biedt, ook namens de Wethouder Pex Langenberg, zijn welgemeende excuses voor de overlast van de afgelopen periode. De Wethouder kan er wegens ziekte helaas niet bij zijn. Presentatie Hubert Schippers Door Hubert Schuppers worden voorstellen gepresenteerd ter verbetering van de huidige situatie. De verbeteringen zullen stapsgewijs vanaf januari 2018 in werking treden, na de oplevering van het Siloplein. De verwachting is dat de verkeerssituatie daarmee veiliger wordt en de wachttijden op Katendrecht afnemen. De belangrijkste punten zijn: - Veilige routes voor voetgangers en fietsers, op de Brede Hilledijk, Maashaven Noordzijde en Maashavenstraat. Bijzondere aandacht is hierbij gegeven aan de veiligheid van kinderen die naar de scholen fietsen in het Polsgebied. - Een tweede ontsluitingsroute voor het autoverkeer Katendrecht af, via de kruising Brede Hilledijk/Hillelaan. Hiermee wordt de wachtrij bij het kruispunt Maashaven Noordzijde/Hillelaan korter. - De garantie dat gedurende bouwwerkzaamheden de komende jaren altijd een tweede ontsluitingsroute in stand zal worden gehouden, ongeacht de verdere ontwikkelingen die nog plaats zullen vinden in het Polsgebied. - Betere communicatie, onder andere via bewonersbrieven en actuele informatie op de website. Opmerkingen en vragen van bewoners De beantwoording volgt in een afzonderlijke notitie. De vragen/opmerkingen moeten op haalbaarheid en wenselijkheid worden onderzocht. Verkeersmaatregelen/ voorstellen: 1. De bewoners van Katendrecht hebben meegedacht om Katendrecht veiliger te maken. Samen met de bewoners zijn 5 varianten voorgesteld. Van de 5 varianten zijn 2 varianten overgenomen door de gemeente. Advies aan medebewoners is om deze varianten te omarmen. Voorstel is om de alternatieve route via Silostraat, niet alleen voor de komende 3-4 maanden te gebruiken, maar in stand te houden als de zuidelijke rijbaan voor al het verkeer afgesloten is. De gemeente zegt toe de dubbele ontsluiting te handhaven en te waarborgen ten tijde van de afsluiting van het zuidelijk deel van de Brede Hilledijk. De veiligheid staat te allen tijde voorop.
2. De bewoners doen het dringende verzoek om meer waarschuwingsborden en/of stoplichten te plaatsen bij de oversteekplaatsen voor voetgangers en/of fietsers om de bijzondere situatie te duiden. Ook voor minder valide. 3. Door de bewoners is geconstateerd dat de stoplichten op de Maashaven Noordzijde richting de Hillelaan lange tijd op rood staan om het verkeer afkomstig van de Erasmusbrug voorrang te verlenen. Dit veroorzaakt langere wachttijden op Katendrecht. Vrachtwagens/ Bouwverkeer: 1. Volgens de bewoners rijdt het bouwverkeer regelmatig achteruit bij de inritten van de bouwplaatsen (bijvoorbeeld op Maashaven Noordzijde). Zij verzoeken de gemeente om meer handhaving te plegen om zo onveilige situaties te voorkomen. 2. Bewoners verzoeken de gemeente tevens meer handhaving te plegen op de stilstaande vrachtwagens langs de weg. 3. Een van de bewoners vraagt of de bevoorrading buiten de drukste tijden van de dag kan gebeuren? 4. De huidige situatie op de Veerlaan baart de bewoners zorgen, omdat de helft van de weg is afgezet waardoor met name fietsers van de weg worden geduwd door vrachtwagens en/of bussen. 5. Het verzoek is om de hekken die nu voor de woningen van het Boeiblok (Veerlaan) zijn geplaatst weg te halen en er een laden en lossen gebied van te maken van circa 10 parkeerplaatsen. Het verwijderen van de parkeerplaatsen biedt meer ruimte in het wegprofiel en een minder druk gevoel. 6. Er moet gekeken worden naar een oplossing voor de vrachtwagens en bussen die te hard rijden, met name op de Rechthuislaan. Dit is een 30km/u zone, waar volgens een bewoonster wel 50km/u gereden wordt. Het verzoek is om meer handhaving te plegen en meer waarschuwingsborden te plaatsen. Het betreft vrachtauto s met bouwverkeer (vermoedelijk Heijmans-Fenix-1), bevoorrading FenixFoodFactory, vrachtwagens PROVIMI en RET-stadsbussen. 7. Volgens de bewoners ontstaat er een gevaarlijke situatie omdat de vrachtwagens door de Rechthuislaan moeten rijden, omdat de Veerlaan (voorlopig) eenrichtingsverkeer is. 8. Vanuit de bewoners wordt de vraag gesteld of de bocht (van de rotonde) verbreed kan worden zodat vrachtwagens meer ruimte hebben om te draaien als zij richting de Maashaven moeten rijden. Dit voorkomt gevaarlijke situaties voor kwetsbare verkeersdeelnemers. 9. De bebording voor de route van vrachtwagens is niet duidelijk. Vrachtwagens komen veelal vanuit de Maashaven en nemen daar dan een afslag te vroeg. Hun route moet duidelijker worden aangegeven. 10. Bewoners constateren onvoldoende duidelijke bewegwijzering voor vrachtwagens die op Katendrecht moeten zijn. Bewoners doen de suggestie om zowel op de Hillelaan als op de Maashaven Oostzijde een bord te plaatsen dat de vrachtwagens Katendrecht via de Brede Hilledijk moeten oprijden. En dus niet via de Maashaven Noordzijde. Omdat dit bij chauffeurs niet duidelijk is, rijden er dagelijks vele vrachtwagens via de Sumatraweg naar Provimi of Fenix Food Factory (bevoorrading). 11. Voorstel van de bewoners om handhaving van de 30 km zone op de Sumatraweg. En handhaving 'Verboden voor vrachtwagens' Sumatraweg (vanaf de Veerlaan).
12. Een van de bewoners stelt voor om de weg Rijnhaven Zuidzijde door te trekken tot voorbij de Jumbo en direct aan te sluiten op de Hillelaan. 13. Een van de bewoners merkt op dat er veel klachten zijn over vrachtwagens. Maar, zijzelf is geboren en getogen op Katendrecht en eigenlijk is dat in al die jaren de situatie geweest. De gemeente zegt toe om de organisaties (Provimi, FenixFoodFactory, Heijmans en Stebru) aan te spreken op de snelheid die de vrachtwagens hanteren. 14. Fijn dat er een goede uitleg wordt gegeven en er een goed alternatief wordt gepresenteerd. Er wordt echter gemakkelijk over de oorzaak heen gestapt: er is veel ruimte voor ontwikkelaars en dit gaat ten koste van de bewoners. Bewoners geven aan dat er teveel bouwoverlast is en dat dat wordt veroorzaakt door teveel bouwactiviteiten tegelijk. Fietspad: 1. Waarom wordt het fietspad, bij de Karwei (waar de boot ligt), niet doorgetrokken? Fietsers rijden nu op de rijbaan. Het voorstel is om de keien te asfalteren op de kade te asfalteren zoals dat ook op het eerste gedeelte reeds is gedaan (bedoeld is van Hillelaan tot Maashavenstraat). 2. Het voorstel is om een oranje loper op de Veerlaan te maken zodat fietsen voorrang hebben op overig verkeer. Het Siloplein wordt rond de kerst opgeleverd. Medio januari zullen de voet- en fietspaden aangepakt worden (de rode loper). Overig: 1. Een bewoner doet een oproep aan de nieuwe bewoners van Katendrecht. Katendrecht is geen stille wijk, willen ze rust dan is deze wijk niet de geschikte plaats voor hun. Zij wonen al heel hen leven hier en houden van geluiden, dag en nacht. 2. Een oproep van een van de bewoners is om te dimmen met de snelheid van de bouwprojecten. Hij maakt de vergelijking met de Wilhelminapier, waar er elke keer 1 bouwproject van start ging. Hij geeft de gemeente mee om vooral naar de faseringen van de diverse bouwprojecten te kijken. 3. Bewoners constateren dat de spoorstaven een gevaarlijke situatie opleveren, door de gladheid. Voorstel is om asfalt over de sporen te leggen. Als tip wordt meegegeven: kijk naar de snelheidsmaatregelen bij de Ikea Barendrecht. 4. Een vraag van een bewoner: wanneer gaan de vuilniscontainers aan de Maashaven Noordzijde ondergronds? Deze staan al 9 jaar op de kade. 5. Wordt de bushalte aan de Veerlaan verplaatst? De bushalte zit op een plek die onoverzichtelijk is, omdat er een versmalling is. Dit is geen logische plek. Verzoek om de bushalte te verplaatsen. 6. Er wonen veel oudere mensen op Katendrecht. Nu de bouw bezig is, hoe moet de ambulance tijdig op locatie komen? De ambulances rijden op de kade. 7. De gemeente zegt toe dat de bomen die door de bewoners zijn gekocht en onderhouden blijven staan.
Vervolg Er zijn 2 inloopspreekuren op 30 november en 7 december, om 09.00 uur in het Steiger. Bij de agenda voor Buurt Bestuurt zal iedere keer bezien worden of er urgentie is om de voortgang van de verbeteringen te bespreken. En uiteraard blijft de halfjaarlijkse Informatiemarkt in mei en november de plek voor alles wat je wilt weten over Katendrecht. Via mailadres pp.vandruten@rotterdam.nl zijn resterende opmerkingen te maken. De Gemeente rekent erop stap voor stap het vertrouwen weer terug te winnen. Wij kunnen de Kaap aan!