Voorjaarsvakantie bij de Oosterburen op 26,27,28,29,30 April,1,2,3 en 4 Mei 2014 Boot en bemanning: Brasseur : Hendrik, Ellen, Anouk en Kysha. Vrijdag 25 April. We nemen de trein van half vijf vanaf station Noord naar Groningen. Helaas moeten we het eerste stuk staan, want het is vanwege koningsnacht super druk in de trein. Even na zeven uur komen we in Groningen aan en gaan eerst naar de Burger King en kopen een paar noodzakelijke boodschappen bij de AH to GO. Omdat bus 140 pas over een half uur gaat, besluiten we om een taxi te nemen naar de boot. Ze hebben hier bij de GMC goed op de boot gepast en we gaan aan boord. We overleggen waar we morgen heen varen en besluiten om Koningsdag in Groningen te vieren, dus we blijven nog even hier. Zaterdag 26 April. Hendrik en ik staan vroeg op en nemen de bus van acht uur om op tijd op de vrijmarkt te zijn. We scoren een bijzondere Gardena schaar, 2 dvd s en een boek. Het is een grote en leuke vrijmarkt en het duurt wel even voor je alles gezien hebt en daardoor zijn we pas om half twaalf terug op de boot, waar de meiden net gedoucht hebben en ze een rondje gaan skaten. Het weer valt nog niet tegen en ondanks de donkere lucht blijft het droog. We gaan in de middag terug naar de stad, waar het één groot feest is. We kopen hier en daar een biertje en spreken met de meiden een tijd af om te gaan eten. Niet te vroeg want de H&M is nog open. Het plan was om vandaag aan boord te eten, maar geen van de drie Albert Heijns zijn open en dus moeten we maar uit eten. We vinden een gezellig tentje niet ver van de grote markt en eten daar Gronigse snitzels en kipsaté. 1
Na nog een rondje over het inmiddels bijna verlaten plein, gaan we terug naar de boot. Zondag 27 April Overzicht van de gehele route en die van vandaag. We doen het geld in de envelop en stoppen deze in de bus van de havenmeester. We vertrekken om kwart voor negen en liggen nog te vroeg bij de boogbrug over het Eemskanaal. Door alle tijden van de brug en sluisbedieningen die niet op elkaar aansluiten kunnen we niet door het damsterdiep naar Appingedam. Na wat puzzelwerk zijn we erachter dat we op deze zondag in april wel via het Eemskanaal en dan rechtsaf de Slochtersluis door kunnen, met daarna drie zelfbedieningsbruggen. Het is nu tien uur en het eerste bruggetje komt in zicht. Hendrik zet mij af op een heel klein glibberig steigertje en ik vraag me af hoe ze dat doen als het druk is. Het werkt niet en waarom niet, ik ben de sleutel vergeten haha. We gaan verder en ik krijg een echte brug met slagbomen en verkeer, dit gaat al een stuk beter en is heel erg leuk. Bij de derde brug zijn de dames inmiddels wakker en bedienen de brug of ze nooit anders gedaan hebben. Via het afwateringskanaal, waar de bruggen overigens allemaal 2,5 mtr zijn, gaan we naar het Schildmeer. Ik kijk nog even naar rechts en zie boei 12 liggen, waar we zoveel plezier hebben gehad met de zestienkwadraat wedstrijden. Vanaf het Schilmeer nog een draaibrug die we ook zelf moeten bedienen en door de Groevesluis zuid, die al netjes voor ons openstaat. We steken het Eemskanaal over en komen in de Groevesluis noord die ook al openstaat. 2
We komen bij de Eendrachtsbrug die bedient wordt door Harry de havenmeester. Om half twee liggen we in Appingedam. De havenmeester is erg aardig en regelt voor ons, zoals Harry van de Sunweb het zou doen, een prima plek achter een man uit Alphen aan de Rijn waar we nog even een gesprekje mee hebben. Hij kende mijn familie uit Woubrugge en Alphen aan de Rijn. Grappig! Het is nog steeds droog en we gaan de stad verkennen. Het oude centrum ligt op een eiland en we zien de laatste hangende keukentjes die op elke foto uit Appingedam staan. Vroeger waren deze panden pakhuizen en later werden ze gebruikt als woning maar waar laat je dan de keuken. Aan de buitenkant dus. Jammer dat er nog maar zo weinig van zijn, want dit was wel de reden waarom we hier naartoe gevaren zijn. Het is wel een erg mooi en oud centrum waar de oudheid van af straalt. Je moet er wat voor doen, maar dan heb je ook mooie plaatjes. Impressie van het centrum. 3
We lopen de hele stad door en intussen zijn de meiden aan het skaten, wat voor Anouk niet zo goed af loopt. Op het skatepark gaan ze van de ramp en Anouk gaat vol op haar plaat. Knie en broek kapot, einde skateavontuur deze vakantie. We verzorgen de wond en gaan uitgebreid boodschappen doen bij de Albert Heijn, die vlak aan de haven zit. Anouk is zielig en we gaan dan maar uit eten bij het paviljoen Oosterdiep. Het is maar dertig meter lopen en dat is maar goed ook, want het gaat heel hard regenen. We eten er boven verwachting voor een hele nette prijs. We gaan terug aan boord, drinken koffie en wij gaan nog even douchen. We verzorgen verzorgen nog een keer de wond en gaan slapen. Morgen naar de oosterburen. Maandag 28 April De route: Om acht uur staat Hendrik voor de deur van de apotheek om nog wat gaasjes voor Anouk te halen en tien over acht varen we door de Eendrachtsbrug, bedankt Harry. We gaan door de Groevesluis Noord en komen op het Eemskanaal en varen zo naar de zeesluizen van Delftzijl. Er komt ons een vissersboot achterop die in de sluis alles raakt wat er te raken valt en wij wachten geduldig af. gelukkig kunnen we wat ruimte tussen de visser en ons houden, wat een idioot. 4
We zijn om half tien door de sluis en eenmaal buiten is het maar een klein wereldje met net genoeg zicht om de overkant te zien. We melden ons bij de grote zeesluis van Emden en moeten nog even wachten omdat je normaal gesproken alleen met beroeps naar binnen mag. Na een uur mogen we in de sluis gaan liggen en gaan we door met wachten. Uiteindelijk mogen we net voor twaalf uur schutten en varen het industriegebied van Emden binnen. Hier zitten de Volkswagen fabrieken en die bestaan 50 jaar en dat wordt groots gevierd. We varen door naar de klepbruggen en spoorbrug waar we weer anderhalf uur mogen wachten. Maar even na twee uur liggen we dan in de mooie grote haven. We gaan de stad verkennen en de meiden vinden wel een pinkie en een C&A maar verder zijn er niet zo heel veel winkels. Wij gaan bij de Kesselschleuse kijken hoe zo n ronde bak met vier uitgangen werkt en tot hoe laat we er door kunnen, want eigenlijk willen we vandaag door naar Oldersum via het Ems seitenkanaal. We horen dat de bruggen en sluizen maar tot vier uur draaien en veranderen ons plan en gaan betalen bij de havenmeester om een nachtje te blijven. We lopen met de, inmiddels teruggevonden, meiden mee naar de winkels en Anouk koopt 3 broeken voor 60 euro en Kysha koopt een leuk shirt. We gaan eten bij Grand Café Am Stadsgarden en nemen er een biertje bij. De meiden hebben chocomel met slagroom, maar ja dat is hier zonder suiker. Eenmaal terug aan boord, kijken de meiden naar De marathon, Hendrik poets de boot en ik zet koffie en doe het verslag. We hebben er de hele dag over gedaan om vier uur te varen. 5
Dinsdag 29 April De route: We vertrekken even voor acht uur en zijn om acht uur bij de eerste brug. Vandaag gaan we door Emden via de Kesselschleuse rechtsaf door de tuinen van Emden. En zo naar het Seitenkanaal. Erg mooie route van een uurtje. Naar Oldersum is het daarna nog een uurtje varen. We willen graag even in de stad kijken maar zien geen enkele aanlegplaats en er staat een bord verboden in te varen. Jammer. We besluiten om dan maar de zeesluis op te roepen en door te varen naar Papenburg. We hebben met het stroompje mee, gang als een kogel. We moeten bij Papenburg weer een half uurtje wachten op 2 drijvende bokken die ook willen schutten en liggen om kwart over twee vast bij de YTC Papenburg, dat is net voorbij het nest Lindsens die hier verkocht worden. Eigenlijk de oude werf van Meyer. We hebben gelezen dat je de nieuwe werf kan bezoeken en gaan op zoek. De VVV zit om de hoek, evenals een aantal grote bedrijven waaronder de Media markt. We kunnen nog kaartjes reserveren voor de tour die om drie uur uit het stadje vertrekt. We moeten volgens de bordjes nog 18 minuten lopen, dus dat wordt aanpoten. We laten de meiden achter in de stad en lopen door het mooie plaatsje Papenburg. Je kunt zien dat er hier geld verdient wordt. We halen de kaartjes op en gaan met de bus naar de werf, die net na de sluis ligt waar we vanmiddag door kwamen. 6
Het is indrukwekkend hoe hier schepen worden gebouwd. Hal 1 is 504 meter lang, 125 meter breed en 75 meter hoog en daar wordt een cruiseboot in een jaar gebouwd. Hal 2 is een stuk kleiner, Slecht 370 meter lang, 102 meter breed en 60 meter hoog. Daar worden andere boten gebouwd zoals de Sonne een onderzoeksschip waar alle Duitsers 1 euro vijfentwintig voor hebben betaald. Ook de Norwegian Jade, waarmee ik met mijn moeder naar Oslo ben geweest, is hier gebouwd. Sonne Het is erg leuk en leerzaam. Na 2 uur is de tour klaar en gaan we met de bus weer terug. Het is inmiddels vijf uur geweest en we spreken met de meiden af bij het Wirthaus bij de haven. Hendrik neemt een teufelsnitzel, Anouk wienersnitzel, ik biefstuk met asperges en Kysha een hamburger waar ze een week van kan eten. Na het eten gaan we terug naar de boot en Hendrik gaat proberen te ontdekken waarom de uitlaat zo weinig koelwater geeft. Anouk en Kysha gaan met mij mee naar de Media Markt om te kijken of een go-pro (camera voor op je helm of boot) hier goedkoper is dan bij ons, maar dat maakt niet veel uit. Terug naar de boot waar Hendrik nog niet veel verder is gekomen en we gaan een flexibele slang bij de buren lenen, maar ook dat helpt niet en dusssss Hendrik te water en wat blijkt, tussen al het wier wat hij met zijn tenen voelt zit ook een plastic zakje en dat is de boosdoener. Hendrik gauw onder de douche en verder lekker op de bank. De meiden kijken een film, want we hebben hier geen tv ontvangst en dat is raar op acht kilometer van Nederland. 7
Woensdag 30 April We staan vroeg op omdat we uitgerekend hebben dat we met het dode tij het laatste uur naar de sluis kunnen varen. Mis! Er is hier geen dood tij, bij laagwater gaat de knop om en is het gelijk volop stroom. Als het hoogwater is gaat het allemaal wat rustiger. Van hoog naar laag duurt 5,5 uur en van laag naar hoog 7,5 uur. We varen om acht uur weg en moeten al gelijk bij de spoorbrug die 24/7 draait wachten en zijn om half negen bij de sluis waar we de mededeling krijgen dat ze 3 uur voor en 2 uur na hoogwater schutten voor de jachten. Dat zou in ons geval dus pas om 12.36 uur zijn. De route: We wachten het maar af en ons plan om vandaag naar Haren te varen en nog het Haren- Rütenbrock kanaal zal dan ook wel niet meer lukken. Dankzij een boot uit Delfzijl, waar we gisteren ook mee naar binnen zijn geschut mogen we om half twaalf al schutten. We hebben nog pittige stroom mee ondanks, waar we gisteren voor de sluis lagen te wachten, het één grote droge modder-vlakte is. Om half twee zijn we bij sluis Herbrum. We moeten nog tien minuten wachten maar dan mogen we met een binnenvaartschip en een Barkas, die naar de Oostzee gaat, naar binnen. Een grote sluis maar het gaat gemoedelijk. De volgende sluis is Bolinggefahr om twintig voor drie en sluis Düthe om kwart voor vier. Bij sluis Hilter moeten we de oude sluis nemen want er komt een hele nieuwe sluis. We varen hard door naar Haren want om zes uur gaat daar de sluis dicht en kunnen we niet het Haren-Rütenbrock kanaal op. Heel ons plan raakt nog meer in de war als we van de sluismeester nog net mogen schutten en dan hij verteld dat er morgen, op 1 Mei, niet gewerkt wordt door de Duitsers. Dat wordt dus een dagje Haren. Anouk kookt vandaag, we eten een bal gehakt met sla en vanille vla toe. We gaan het stadje bekijken, kopen wat dingen bij de euro winkel en lopen terug naar de boot. Zodra we aan boord zijn gaat het regenen. Timing!! 8
Donderdag 1 Mei Door ons oponthoud gisteren zijn we dus nu niet verder gekomen dan Haren. We slapen uit en worden om kwart over tien wakker gebeld terwijl we het getik van de regen op het dak horen. We gaan eruit en gaan op ons gemak uitgebreid ontbijten met zijn allen. De meiden gaan nog ff terug in bed en wij maken de boot aan de binnenkant schoon en gaan, onder het genot van een bakkie koffie, uitzoeken hoe we verder kunnen varen, want het is niet makkelijk om in Drenthe op zondag te varen vóór 1 Juni. We gaan morgen proberen in de provincie Groningen te komen, daar draait een groot aantal bruggen en sluizen wel op zondag. We hebben een prachtig plekje zo net na de sluis en we liggen naast het scheepvaartmuseum, wat we dan maar gaan bezoeken want dat is open. Het museum wordt in diverse reisverhalen aangeprezen, maar wij geven het niet meer dan een zes+. Het is een gebouwtje en 3 schepen die voor de deur liggen en die welliswaar vol liggen met nautische artikelen, maar ons nog niet kunnen bekoren. We gaan na het bezoek aan het museum nog even terug naar de boot en besluiten te gaan eten bij Steakhouse am Dom erg lekker, de meiden nemen cordon blue Hendrik een pepersteak en ik runderreepjes met stroganoff. Op de terugweg naar de boot nemen we bij de plaatselijke ijssalon nog een klein ijsje en zien hoe de plaatselijke jeugd, die nog niet de kroeg in mag zich hier vermaakt. Je koopt een bolderkar, timmert er een flessen en glazenrek op, zet er 2 kratten bier in en zoekt je vrienden op. Op een gegeven moment stonden er wel 40 jongeren bij elkaar, het is net een soort rondreizend circus. We zetten koffie en kijken een dvd. Truste. 9
Vrijdag 2 mei Yes, we mogen weer varen. Hendrik gaat zich om Tien voor acht melden op de sluis en betaald de 5 euro voor de doorvaart over het Haren-Rütenbrock kanaal. We zien dat er 3 boten van de Ems afkomen en hetzelfde traject willen varen. Nu weten we niet hoe groot de sluizen onderweg zijn dus gooien we maar vast los om ze voor te zijn. Het is een aardig kanaal, maar niet bijzonder. We doen totaal drie uur over het kanaal en helemaal op het eind net voor de Nederlandse hefbrug kun je goedkoop tanken. Wij kunnen er helaas niet bij omdat er al iemand ligt en wij in konvooi varen. Om verder richting Ter Apel te varen moeten we even wachten op een bootje die uit de veenvaart komt en in het 8 e verlaat ligt. Nog net voor de lunchpauze hebben we sluis 7 e verlaat gedaan en kunnen op ons gemak in de lunchpauze tanken in Ter Apel die overigens een heel schappelijke prijs rekent. Hup 193 liter erbij en Broezen. 7 e verlaat met ellebogenstoom Krinkiespijer in Stadskanaal Watertoren Stadskanaal We gaan het Terapelkanaal op, dan komt Musselkanaal en dan Stadskanaal, de geboortestad van Hendrik. We hebben nog net het laatste plekje bij de Eurobrug en tellen vandaag 8 sluizen en 38 bruggen. De meiden gaan de stad in en wij bellen eerst even met Mem en Froukje en spreken af om straks samen chinees te gaan eten. Daarna gaan we ook even de stad in. Om half zes staat de visite al naast de boot te wachten en gaan we gezellig naar de chinees waar we voor 13,50 euro alles kunnen eten wat we op kunnen. We eten een ijsje bij de plaatselijke ijssalon en drinken koffie aan boord. We hebben toch wéér of nog steeds problemen met de aanvoer van water voor de uitlaat en Hendrik gaat weer 10
het water in en haalt uit de aanvoer toch weer rommel, het is hier in die kanaaltjes dan ook niet diep en als je ziet wat er allemaal bovenkomt is het niet zo gek. We drinken nog wat en de meiden gaan met een geleende sleutel even douchen en we nemen afscheid van Froukje en Mem. We kijken nog even tv en gaan slapen. Zaterdag 3 Mei We staan om half acht op en Hendrik loopt nog even naar de AH voor brood en ondertussen komt de brugwachter even informeren waar we vandaag naar toe willen. Service! We willen graag naar Oude Pekela en verder, maar helaas is de laatste brug in Oude Pekela kapot en kiezen we voor de route door Veendam. Bij Bareveld rechtsaf het Oosterdiep op. We hadden al gelezen dat er 3 mannetjes met een scooter en 1 met een fiets voor je klaarstaan. Even na 10 uur begint het feest, brug 1 samen met de 1 e sluis en een praatje met Nico, die Veendam promoot of zijn leven er van af hangt. 5 euro liggeld, incl stroom, water en douches en het is heel gezellig in Veendam. Oke maar wat is er leuker aan Veendam dan aan Winschoten?. Dat weet Nico niet maar hier is het heel leuk. Oke Nico, we blijven hier. Tegenwoordig weet iedereen Wikipedia wel te vinden, maar vroeger, toen we nog een papieren encyclopedie hadden, was mijnheer Winkler Prins heel beroemd en die kwam uit Veendam. Om kwart voor twaalf liggen we in de tweede sluis en hebben we inmiddels 18 bruggen gehad. Het is pauze en Nico beloofd straks terug te komen. Inmiddels zien we dat we weer erg weinig koelwater hebben en gaan daar straks in de haven wel even naar kijken, want hier is het zwart en vies. We doen na de pauze de laatste 6 bruggen met Nico alleen en komen vandaag totaal op 35 bruggen en 4 sluizen. We leggen aan om half twee en praten even met Bertus, de baas van de groep. We betalen, krijgen een sleutel en mogen los in Veendam. We gaan de stad in en het is bloemetjesmarkt, overal staan plantjes en bloemen en er is een heleboel muziek, gezellig! Bovendien is het een plaats waar alle winkels zitten zoals de jumbo, AH, blokker, Kruitvat etc etc behalve een H&M. Jammer voor de meiden. We kopen een zomerjack voor Hendrik, een trekveer, Poets voor de boot en nog wat extra tape voor Anouk haar knie. We eten vanavond aan boord en Anouk en ik bakken de kipfilet met kaas, koken worteltjes en serveren yoghurt als toetje toe. 11
We drinken koffie en gaan even naar ons probleem van de aanvoer van het koelwater kijken, we varen de laatste tijd wel veel op ondiep water en dan komt er toch steeds wat voor de inlaat te zitten, we lossen het tijdelijk op met lucht door een slang te blazen. Volgende week nemen we onze ontstopper van de Lidl mee. Een pomp die druk opbouwt en dan in een keer een flinke dot lucht door het pijpje perst. Moet goed komen. Inmiddels hebben we ook buren gekregen en doet Nico goed werk met het promoten van Veendam. Wij lopen nog even door de stad en de meiden liggen inmiddels voor de buis. Tot morgen. Zondag 4 Mei We hebben de volgende brug bij Bertus om half negen besteld, hij loopt langs, ziet ons niet en gaat de brug voor de andere draaien, wij er snel achteraan en het misverstand opgelost. Hij dacht dat we pas om half tien gingen. We gaan na nog 3 bruggen en een sluis het AG Wildervanckkanaal op en hebben daar slechts 2 bruggen die voor ons open moeten. We gaan linksaf het Winschoterdiep op en varen nog een stukje de verkeerde kant op naar Zuidbroek. We kijken even in de passantenhaven en bij de Pedro werf en varen weer de andere kant op richting Winschoten. We bellen met de havenmeester voor een plekje voor 1 week, maar helaas heeft hij geen plek, we bellen met Scheemda en zijn daar hartelijk welkom. We varen via het landelijke Winschotendiep en gaan links de brug onderdoor, rechts de bocht door en weer links de brug onderdoor en zijn in de royale passantenhaven van Scheemda. We liggen om half twaalf vast in box 22. We lunchen met zijn allen, ruimen op en gaan op zoek naar het station wat op 25 minuten lopen van de haven ligt. We halen de trein maar net, maar de vreugde is van korte duur, want we hebben een spoorloper en zo ook een half uur vertraging. In Groningen nemen dus ook een andere trein dan gepland en met een vrij ingewikkelde kaartjes truc reizen we heel voordelig eerste klas naar Rotterdam. Ik heb een dalurenkaart en met de gratis upgrade kaartjes die we thuisgestuurd kregen en een gratis kaartje is het goed te doen. Ik moet alleen nog leren wanneer ik bij welke maatschappij in en uit moet checken, maar al doende leert men. Als we eenmaal om vijf uur op Rotterdam Noord zijn, pakken we de auto, brengen Kysha thuis en sluiten af bij de Mac. Einde vakantie. 12