Voorjaars tunnel vakantie in Noord Frankrijk op 26,27,28,29 en 30 April. 1, 2, 3, 4, 5, 6 en 7 Mei 2017.

Transcriptie

1 Voorjaars tunnel vakantie in Noord Frankrijk op 26,27,28,29 en 30 April. 1, 2, 3, 4, 5, 6 en 7 Mei Boot en bemanning: Brasseur : Hendrik en Ellen spreuk bij de bakker op het station Woensdag 26 April We reizen met de trein vanuit Rotterdam, via Antwerpen naar Gent waar we om tien over half tien zijn. We lopen naar de boot, geven de havenmeester stroopwafels en nemen alvast afscheid. We spoelen de tank en nemen vers drinkwater in. Rond elf uur gaan we slapen. Donderdag 27 april Vandaag is het koningsdag in Nederland en wij gaan niet naar de vrijmarkt. We vertrekken om twintig voor negen uit Gent. We nemen de korte route om op de Boven Schelde te komen. Om tien over elf zijn we bij Sluis Aspen waar we ons vignet voor de komende tijd aanschaffen. 1

2 We varen door naar sluis Oudenaarde waar een schoolboot inligt. Wij mogen erbij en achter ons komt nog een beroeps binnen die achter in de sluis blijft. Na de sluis steken we over om het klein haventje van Oudenaarde in te varen, waar we om kwart over één vastliggen. We melden bij de havenmeester dat we maar even blijven en gaan de stad in. Een leuke stad, maar er is niet heel veel te beleven. We maken een rondje op het grote plein en gaan zelfs nog even het museum van Oudenaarde in, in het oude raadhuis. Brug van Oudenaarde. Waar we straks onderdoor varen. Om half drie gaan we weer verder en roepen de hefbrug van Oudenaarde op die toevallig toch voor een tegenligger moet draaien, dus kunnen we gelijk mee. We varen verder en komen om kwart over vier samen met binnenvaartschip de Apache uit sluis Kerkhove. We varen samen naar sluis Spiere en als laatste van vandaag sluis kain. Hier moeten we een uurtje wachten en aangezien het toch al ruim na bier uur is genieten we even van de zon en het bier. (Blikjes zijn dicht, is alleen om op facebook te laten zien dat wij altijd mooi weer hebben.) Na sluis Kain zijn we vlak bij Tournai waar de vaarweg zo smal is dat het met lichten geregeld wordt. Wij kunnen ons van de vorige keer geen lichten herinneren, misschien zijn we toen wel door rood gevaren, geen idee. Maar nu staat het licht op groen en de Apache gaat er vandoor en wij hebben een mooi plekje aan de passantensteiger in Tournai. 2

3 Als we goed vast liggen gaan we de stad in om wat te eten, want het is inmiddels al half negen. We komen terecht bij L imperatrice waar een Griekse mijnheer met een Franstalige Belgische dame een restaurant runnen en waar ze zowaar ook nog een kaart in het Nederlands hebben. Hendrik heeft een stoofpotje en ik zalm met asperges, biertje erbij en een vakantie koffie toe en dan zijn we 48 euro kwijt en krijgen nog een biertje van het huis zelf met bijbehorend glas. We lopen terug naar de boot, nemen daar nog wat te drinken en gaan slapen in het rustige Tournai. (nachts varen er hier geen boten). Vrijdag 28 april We gaan om acht uur varen van onze mooie plek aan de passantensteiger in Tournai en liggen om kwart voor negen aan het bunkerschip in Antoing. We tanken toch nog maar even vol voor we Frankrijk ingaan. 3

4 Alle binnenvaartschepen die hier varen komen voornamelijk stenen laden. Antoing heeft zelf ook nog een kleine haven waar je gratis kunt overnachten mocht het vol zijn in Tournai. Net na de grens met Frankrijk begint ons avontuur voor dit jaar dan eindelijk. Vorig jaar hebben we hier op de hoek geslapen in Montagne du Nord. De volgende dag wilde we toen door de La scarpe inferieure naar de westkust, maar helaas was dat gesloten. Nu gaan we dan ook rechtdoor Frankrijk in. We varen over de L Escaut en komen bij de eerste sluis in Frankrijk en wel in Fresnes, waar we gelijk op ons donder krijgen dat we door het dubbel rode licht gevaren zijn. Wij hebben echt geen lichtje gezien, geen rood, geen groen en zeker geen dubbel rood. Maar vooruit maar, we verstaan ze toch niet. We krijgen een papier mee voor de eerste 4 sluizen en daarna moeten we een Frans vignet kopen. We sluizen rustig de drie sluizen Fresnes, Bruay en Folien. Bij sluis Trith kopen we het vignet en de sluismeester weet te vertellen dat de tunnels op het canal St-Quentin de komende 4 dagen dicht zullen zijn vanwege onderhoud. Nu had ik op internet bij de VNF gevonden dat er in November onderhoud gepland staat voor de tunnels op het kanaal St-Quentin en dat het onderhoud op het canal Du Nord op 2 mei klaar zou zijn. Wat is wijsheid? Gaan we via het Canal Du Nord of vragen we het verderop nog maar eens en gaan we voor het Canal St-Quentin. We kopen sowieso het vignet. Onze zorg nu is om nog zo snel mogelijk in Cambrai te komen omdat we het anders morgen zeker niet halen. 4

5 Na sluis Trirh volgt nog sluis Denain en dan komen we bij sluis Pont Malin waar we echt de keuze moeten maken wat we doen. De sluismeester spreekt 2 woorden Nederlands en met ons steenkolen frans komen we tot de conclusie dat we vandaag Cambrai gaan halen en dat de tunnels open zijn, maar we moeten wel opschieten want op zondag en op 1 mei draait de tunnel niet. We varen door naar de eerste van de 5 automatische sluizen. Bij aankomst kunnen we er zo in varen. En toen. Op de plaats waar je je afstandsbediening moet pakken was niets. Kijken, zoeken, proberen. Nee dan maar bellen. Uiteindelijk bleek dat op afstand ook het luikje opengemaakt moet worden. Aha lang leve de Fransen. Onderweg komen we steeds meer gele velden tegen. Allemaal koolzaad. Het schutten van de automatische sluizen gaat vlot en niet moeilijk als je achterin blijft. Na twee uur hebben we de 5 sluizen gehad en komen aan in de mooie havenkom van Cambrai. Het is half zeven en we hebben dus nog een half uur speling op de planning. De havenmeester compleet met witte schippers pet komt ons begroeten en wijst een plek aan de kade aan. 5

6 We lopen mee naar het havenkantoor en moeten 11,28 afrekenen en krijgen een heel verhaal in het Frans waar we niets van begrijpen. We nemen afscheid en lopen naar het Centre du Ville. We gaan eten bij Le Flore, de enige tent in de stad waar het echt lekker druk is. Hendrik neemt de entrecote en ik de eend met orange. We nemen er een biertje bij en het is er gezellig. Als we uitgegeten zijn lopen we een andere route terug naar de boot. Het stadje heeft heel veel kerken en monumenten en we ontdekken waar de Schelde zijn oorsprong heeft als heel klein riviertje. Aan boord nemen we nog een drankje en gaan redelijk vroeg naar bed. Zaterdag 29 April We gaan om kwart voor zeven varen, omdat we voor we bij de tunnel zijn nog 17 sluizen moeten doen en als we de tunnel om vijf uur niet halen we hier tot dinsdag liggen. Bovendien kan het zo maar gebeuren dat een van de sluizen het niet doet en we moeten wachten op een monteur. We beginnen bij sluis Proville die om 7 uur gaat draaien. We draaien lekker door en om 10 voor negen zijn we al bij sluis 6. 6

7 Maar daar gaat het even mis, we varen er keurig in, maar achter ons gaat de deur niet dicht. We proberen alle knopjes die ons kastje rijk is maar geen beweging in te krijgen. Dan maar weer bellen en uitleggen dat La porte no ferme. Dan komt er van de andere kant van de lijn een hele riedel in het frans en dan zeg ik alleen maar terug no parle Française. En dan hoor je Oke. We wachten 20 minuten en daar komt een voor ons wel bekend autootje met een monteur. Die rommelt wat in het huisje en voila la ferme la porte. Om tien uur zijn we bij sluis negen in Créve-Coeur, waar we ons kastje moeten inleveren en waar We na het oplepelen van al onze gegevens een nieuw moderner kastje meekrijgen voor de volgende sluizen. De volgende sluizen gaan ook vlot en het landschap is prachtig. Soms kijk je van sluis naar sluis. De 17 sluizen liggen op een afstand van 27 kilometer. Heel af en toe komt er een beroeps tegenligger maar verder is het heel rustig. We zijn om tien voor één al aangemeerd voor de tunnel. Maar beter te vroeg dan te laat. 7

8 We vinden het heel bijzonder, er zijn maar heel weinig aanlegbolders, er is geen informatie, behalve die van het museum en er is verder gewoon echt helemaal niets. Wat een plek. De zon schijnt, ik ga verslag maken, Hendrik poetst de boot en ondertussen gaan we ook maar lunchen. Al die tijd komt er geen boot bij en je hebt echt het idee dat je in de maling wordt genomen. We lopen nog eens naar de tunnel die om de hoek ligt en maken wat foto s. Hendrik gaat nog even boven op de tunnel kijken en komt met de volgende foto s terug. We lopen terug naar de boot en ineens horen we geluid uit De tunnel komen en zowaar daar komt de sleepboot eruit. En daar is ie dan, met achter zich 2 spitsen. Het is half vijf en we denken dat we nog moeten wachten, maar dat is niet zo. Zij weten natuurlijk al lang dat er achter ons niets zit. We krijgen een lijn met 2 ogen en maken die op de voorkant van de boot vast. En ja dan gaan we. De eerste meters moet Hendrik nog goed bijsturen maar eenmaal binnen gaat het heel soepel. 8