Voorjaars tunnel vakantie in Noord Frankrijk op 26,27,28,29 en 30 April. 1, 2, 3, 4, 5, 6 en 7 Mei 2017.

Transcriptie

1 Het is een herrie van ja welste. Eerst wordt de ketting van de grond getrokken om op een trommel op de sleepboot te komen en dan gaat hij weer van de boot af om vervolgens weer op de grond te liggen. We maken zowaar een filmpje en genoeg foto s. Anderhalf uur later zien we het licht van het eind van de tunnel en zijn we door 5670 meter tunnel getrokken van Macquincourt naar Riqueval. Na de tunnel kom je op een smal stuk, waar je geen spits hoopt tegen te komen. Het is er prachtig maar geen enkele mogelijkheid om te gaan liggen. Vlak voor Lesdins, zeven kilometer verder dan de vorige ligt weer een tunnel. Dit keer een kleintje van 1100 meter, die je zelf mag varen. We snappen niets van de borden. Normaal kom je om half zeven uit de tunnel, vaar je zeven kilometer en moet je tot acht uur wachten om de volgende tunnel door te mogen als we de borden analyseren. Wij zijn er al om zes uur uit en gaan maar gewoon door de volgende tunnel en zijn om half zeven in Lesdins. 9

2 We besluiten om hier te overnachten, veel keus hebben we niet want de sluizen zijn om zeven uur dicht. We knopen de boot aan de vangrail want meer is er niet. We lopen naar het dorp en onderweg vragen we aan wat nozems of hier een restaurant zit. Helaas dat hebben ze niet. We lopen nog een klein stukje verder en draaien om. Een van de jongens komt naar ons toe en biedt aan ons naar het volgende dorp te brengen met de auto, want daar zit een supermarkt. Heel lief. Na verteld te hebben dat dat niet nodig is gaan we terug naar de boot om een blik nasi open te maken. Dat is er niet meer en teleurgesteld maken we een blik boeuf bourguignon open om dat met rijst te eten. Ik maak het blik open en vindt het nogal dun voor boeuf bourguignon. Ik kijk op het etiket en het blijkt gehakt bolonese te zijn. Gelukkig hadden we de rijst nog niet gekookt en verruil dit snel voor Macaroni. Waarop Hendrik zegt, als je liever macaroni eet, zeg dat dan gewoon. We eten de macaroni en maken vakantie koffie aan boord. We kijken een goede film op dvd en gaan slapen. Zondag 30 april We slapen uit voor ons doen en hebben heerlijk geslapen aan de vangrail. Om negen uur liggen we voor de sluis die dan ook voor ons draait. Het is een automatische sluis en toch staat er een mannetje om de deur dicht te duwen. De man vraagt waar we heengaan en we zeggen dat We door willen, maar wel even in Saint Quentin willen gaan kijken. Hij zegt oke en de volgende 5 sluizen gaat hij met ons mee. We leggen de boot, om kwart voor elf vast in de Port de plaisance van Saint Quentin. Het waait inmiddels behoorlijk! 10

3 We vragen 2 alleraardigste mannen of we hier even mogen blijven liggen en krijgen de code van het hek. We lopen de 25 minuten naar het centrum, kijken even rond en doen de twaalfde eeuwse basiliek aan. Verder is er hier op zondagmorgen niet heel veel te beleven en na het kopen van een stokbrood lopen we weer terug naar de boot. Om twaalf uur varen we weer en varen van sluis naar sluis. Nog 13 sluizen en 40 kilometer te gaan. Het waait hard en bij een van de sluizen schieten de stootwillen ertussen uit. Een zwart streepje op de romp is het gevolg. Onderweg zien we wel af en toe een auto van de VNF maar zien geen mannetjes. Na sluis 31 gaan we rechtsaf en vervolgen Canal de Saint Quentin. Na de laatste sluis, sluis 35 staat er ook weer een autootje van de VNF en de man zwaait uitbundig. We zijn dus toch gevolgd. De sluizen draaien tot zes uur en wij komen om kwart voor zes aan in Chauny. Pffff. We krijgen een mooi plaatsje in de halte fluviale Alfred Leroux. 11

4 Het is een keurige jachthaven met douches en wasmachine voor 8 euro per nacht. Wil je douchen kost je dat 2 euro. Als we goed vast liggen en betaald hebben voor 2 nachten gaan we de stad in. We lopen naar het centrum en zien dat alleen de boulangeries nog open zijn. Verder geen eettenten. Oeps. Op het grote plein zien we een afhaal Italiaan. Het is een soort kantine maar je mag er ook eten. Doe maar een pizza en een biertje. Eh nee alleen fris. Oke doen we dat. Op zich een prima pizza. Na het eten lopen we terug naar de boot en zien dat de enige echte Italiaan nu wel open is en het er lekker druk is. Jammer, maar morgen hebben we nog een kans omdat het dan 1 mei is en de sluizen niet draaien. Aan boord kijken we nog even naar de Franse televisie en gaan dan slapen, we zijn gaar. Maandag 1 mei Vandaag mogen we echt uitslapen en dat doen we ook. Ontbijten doen we zeer uitgebreid nadat we beiden uitbundig hebben gedoucht. Na het ontbijt lummelen we wat aan boord en werken het verslag bij. We pakken onze, dit voorjaar gescoorde, vouwfietsen uit en gaan de omgeving verkennen. Na de fietsen uitgeklapt te hebben gaan we. Na anderhalf uur op een kleine vouwfiets hadden we het wel gehad en zijn aan boord een biertje gaan drinken. 12

5 Om even voor zeven gaan we een nieuwe poging doen om bij de echte Italiaan te gaan eten. Deze is helaas dicht vanwege 1 mei terwijl hij tussen de middag gewoon open was. 2 e gemiste kans. We lopen het stadje nogmaals in de rondte en zien behalve diverse afhaal pizzeria s niets wat open is. Hoe kan je, in een dorp als dit, 2 Italiaanse restaurants en 5 afhaal pizzeria s hebben en verder helemaal niks. We kopen een pizza en eten die aan boord op met een biertje erbij. Dan doen we nog een spelletje Scipbo en gaan om half twaalf slapen. Dinsdag 2 mei We staan om tien voor zeven op, Hendrik gaat nog even vers brood halen en om kwart over zeven gooien we los. Na Chauny heet het kanaal Canal Latéral à L oise Het weer is prachtig en we genieten. We moeten 2 sluizen door die beiden vlot draaien. Na de tweede sluis, dan hebben we inmiddels 18 kilometer gevaren, moeten wij rechtsaf, anders komen we in Parijs. Net voor de splitsing met het Canal Du Nord ligt het plaatsje Pont-L évêque waar een mooie kom de jachthaven is. Wij stoppen niet maar gaan rechtaf het Canal Du Nord in. Omdat de tunnels op het Canal Du Nord 4 dagen dicht zijn geweest en het gisteren 1 mei was liggen er 4 schuttingen te wachten ondanks het vroege tijdstip. We leggen de boot aan de kant 13

6 en lopen naar de sluismeester om te informeren wanneer we aan de beurt zijn. Een zeer vriendelijke sluismeester legt ons uit dat het nog wel 3 uur gaat duren en dan zijn we nog afhankelijk van het aanbod. Als er 2 gekoppelde spitsen komen, kunnen we niet mee. We gaan terug naar de boot en wachten in het zonnetje op onze beurt. Om half één komt de Afalina uit Sliedrecht langs die alleen moet schutten. We vragen de man of we mee mogen en dat mag, als we maar wel vóór in de sluis gaan liggen. We doen op deze manier 4 sluizen en dan komen we na 15 kilometer bij de tunnel Panneterie. Dit is een tunnel van 1058 meter en geregeld door stoplichten. Je mag er zelf door heen varen. We komen vandaag niet verder dan sluis no14 en 55 kilometer. We gaan liggen voor de sluis achter een Belgische spits. Onze Hollandse vriend is morgen pas de derde schut en dus is het beter om te vragen of we morgen met de Belg mee mogen schutten. Dat mag maar hij eerst en dan pas wij. Oké. We gaan het dorp Epénancourt in en behalve een kerk is er een restaurant/bar/hengel benodigdheden huis waar we hopen op een lekkere maaltijd, maar helaas vandaag geen maaltijden. Doe dan maar 2 leffe blond. Na ons 1 e biertje gaat de kroeg dicht. We lopen nog een rondje rond de kerk en gaan terug aan boord. 14

7 We maken een blik tomatensoep open en nemen als toetje een boterham met kaas, kijken nog naar een film en gaan slapen. Woensdag 3 mei We staan weer op om tien voor zeven en hebben samen met de Belg om kwart over zeven de eerste schut. De Belg verzoekt ons toch vóór hem de sluis in te varen. Nou graag! We varen van sluis 14 en zo verder tot en met sluis 10 en komen dan bij het Souterrain Ruyaulcourt. Een tunnel van 4354 meter. In een beschrijving van deze tunnel had ik iets gelezen over een passeerstrook in het midden van de tunnel. Maar nergens hoe groot of hoe breed dat zou zijn. In eerste instantie denk je aan een stukje waar net 2 spitsen kunnen liggen, maar eenmaal in de tunnel blijkt het een stuk van 1500 meter te zijn waar ook beduidend harder wordt gevaren dan de voorgeschreven 3 kilometer per uur. Om twee uur varen we uit de tunnel en willen nog zes sluizen doen voor we in Marquion aankomen. Het zal weer spannend worden of we het wel halen. Passeerstrook. 15

8 Om half zeven laten we sluis 2 achter ons en gaan direct na de sluis aan een soort kano steiger achter een Nederlander liggen die met zijn neus richting Parijs ligt. We lopen over de brug naar het langgerekte dorp waar de hele godganse dag vrachtwagens doorheen denderen. We komen een afhaal pizzeria, een soort fritestent en een kroeg tegen. Een stukje verder zit ook nog een Aldi en we gaan even funshoppen. We kopen fietstassen voor thuis en vragen naar een restaurant. Een aardige mijnheer wil ons wel even brengen maar het is hier nog 5 kilometer vandaan en hoe komen we terug. We bedanken en lopen terug en voorbij de brug naar het industrieterrein waar een Hyper moet zitten. Er zit hier aan deze kant ook nog een restaurant maar die is dicht. Waar moet dat heen met de Franse keuken. We gaan terug naar de frituur en bestellen een hamburger en shoarma met frites en een biertje. Na de maaltijd lopen we terug naar de boot en hebben het voor vandaag wel even gehad. Donderdag 4 mei Het begint te wennen, we gaan om vijf over zeven varen en door een miscommunicatie met de sluismeester, moeten we nog een schutting wachten. Anders hadden we alleen mogen schutten, nu moeten we de sluis in met best wel een grote boot en we moeten helemaal vooraan gaan liggen, daar waar geen bolders meer zijn. De sluismeester beloofd dat het heel langzaam zal gaan en geen probleem oplevert. Hij heeft gelijk maar het was toch even spannend als je geen frans spreekt. Eenmaal beneden vaar je langs Arleux waar het hele kanaal tot de splitsing met het Canal de la Sense vol ligt met binnenvaartschepen. We varen verder op het Canal de la Sense en schutten 5 kilometer verder alleen in de hele grote sluis van Goeulzin met drijvende bolders. Na een paar kilometer komt de splitsing met La scarpe Superieure en La scarpe Moyenne, het vroegere riviertje naar Douai, helaas is dit niet meer bevaarbaar. Wij willen graag gaan kijken in Arras omdat in een boekje er maar 2 zinnen over stonden en dat maakt nieuwsgierig. Er staat Arras heeft een tweelingplein en 17 eeuwse gevels. Reden genoeg dus om te gaan kijken. We draaien de La scarpe superieure op en komen om half twaalf bij sluis Corbehem. Er is echter niemand en na een half uur komen we erachter dat we de automaat voor de sluizen moeten ophalen bij sluis Courchelettes. 16