ANPR handhaving total solution Informatiesessie Zutphen 10 maart 2015
Agenda 1. Wie zijn wij? 2. Waarom handhaving met ANPR camera s, propositie 3. Projecten 4. Proof of Concept 5. Techniek handhavingsplatform
1. Wie zijn wij Historie Traffic Systems ID sinds 2008 20 projecten op kentekenherkenning Trackrecord op vlak van C01/C02, gevaarlijke stoffen Samenwerking ARS Gemeente Zaandam (2010) Gemeente Rijswijk (2011) E-Link (2011) Gemeente Leidschendam-Voorburg (2012) Gemeente Zeist (2012) Holiday INN Amsterdam (2012) Gemeente Tholen (2013) Coentunnel (2013) Culemborg (2013) Apollo House Amsterdam (2013) Alkmaar (2014) Zutphen (2014) AON (2014) Justitie binnenlandse Zaken (2014) Mapping Kurdistan ATM Moerdijk (2014) Fietstunnel Rijksmuseum Amsterdan (2014) Leeuwarden (2014) Alphen a/d Rijn (2014) Xserius (2014)
ARS Traffic & Transport Technology Scope ARS Handhaving op snelwegen; OV Informatie Live verkeersinformatie op snelwegen ARS Internationaal >200 medewerkers Eigen ontwikkelteam in India Omzet > 30 Mio
2. Waarom handhaving met ANPR camera s Doel inzet: Tegengaan sluipverkeer, misbruik van bussluizen, milieuzonering Kostenbesparingen *1 Geautomatiseerd handhaven; meten is weten Veiligheid BOA s Geen fysieke obstakels; nooddiensten hebben te allen tijden toegang *1 Bron: Gemeente Delft Selectieve toegang binnenstad Delft
Ervaringen met het Pollerssysteem *1 Sterktes - Maakt selectieve toegang tot de binnenstad mogelijk - Flexibiliteit in toekennen toegangsrechten middels mifare passen, incidentele bezoekers via intercomfunctie - Fysieke afsluiting binnenstad Zwaktes - Hoge exploitatiekosten - Beperkt managementinformatie beschikbaar - Filevorming - Aanrijdschades en negatief imago - Betrouwbaarheid Kansen - Andere nieuwe (beproefde) technologieën beschikbaar voor selectieve toegang - Meer functionaliteiten, waaronder managementinformatie - Goedkopere systemen beschikbaar Bedreigingen - Beperkte financiële middelen - Geen vlotte afwikkeling van verkeer - Toenemend risico gemeente voor vergoeding aanrijdschades *1 Bron: Gemeente Delft Selectieve toegang binnenstad Delft
Conclusie: afscheid nemen van pollers *1 Vanwege de volgende redenen: 1. Hoge exploitatiekosten 2. Ontbreken van managementsysteem 3. Filevorming 4. Aanrijdschades en negatief imago 5. (On) betrouwbaarheid *1 Bron: Gemeente Delft Selectieve toegang binnenstad Delft
Marktpropositie Traffic Systems ID C01 C02 Section Speed Control C01 Milieu App ID Parkeer Handhaving Internet Orange ID server C01 Bussluis C01 Sluiproute App ID Permits Bewoners ondernemers Free Flow Pay Parking X Matrix Detectie Open Source Cloudoplossing Meerdere toepassingen met 1 camera
Unique Selling Points Orange ID Optimale prijs/kwaliteit verhouding Uitgebreid track record Uitgekristalliseerd en stabiel platform: -> Eventueel maatwerk mogelijk -> Flexibiliteit bijv. militair terrein, kermis etc. -> Cloudoplossing maakt centraal support/ontwikkeling mogelijk Schaalbaar qua grootte en functionaliteit
4. Proof of Concept Onderzochte stadskern: Delft Exploitatie Delft: Pollers 470k exploitatiekosten per jaar Camera s 375k exploitatiekosten per jaar (bij 21 camera s ter vervanging van alle huidige pollers) Propositie Traffic Systems ID: 21 camera s 135k per jaar *1 *1 Bron: Gemeente Delft Selectieve toegang binnenstad Delft
Propositie Traffic Systems ID 21 camera s Exploitatiekosten 135k per jaar bij 21 camera s: Bij contract >5 jaar en >20 posities geldt: -> 500 per camera per maand = 126k Onvoorziene kosten ca 9k per jaar
5. Techniek Handhavingsplatform Toepassingen Hoe werkt het systeem Hardware en software Veilig online platform Rollen; Verkeersmanagement, KCC, BOA
Stadsafsluiting/ geslotenverklaring https://www.trafficidprojects.eu
Wat is stadsafsluiting/geslotenverklaring? ANPR - kentekenherkenningscameras Hosted back-office Ontheffinghoudersmodule Handhavingsmodule voor beboeten Rolmanagement voor verkeersmanager, KCC en BOA
Hoe werkt het systeem? ANPR camera + Communication box, position 1 Government back-office for processing fines Data String Output from ANPR camera (TCP/IP or XML): STRING NUMBER; DATE;TIME; LICENSE PLATE; COUNTRY CODE; JPEG IMAGE etc. Central Traffic ID Server (TIDIES) ANPR camera + Communication box, position 2 WWW UMTS (3G/4G) Transmission Point as connected to the Internet
Electronische componenten op straat ANPR camera 99,9% Herkenning Weersbestendig ook bij sneeuw Snelheid voertuig tot 250 km/h Zeer laag energieverbruik < 45 Watt (accu aangesloten op OV) Communicatie gedeelte Controle van ontheffinghouders Lijst van overtreders UMTS 3G/4G-verbinding OrangeID Storage foto s overtreders
Orange ID Applicaties in Datacenter Orange ID applicaties 1. Section Speed Control [ ] 2. Single Point Speed Control [ ] 3. Vehicle Border Control [ ] 4. Origin-Destination Traffic Research [ ] 5. Dangerous Goods Monitoring [ ] 6. Automatic Stolen Vehicle Detection [ ] 7. C01 Enforcement [V] 8. Vehicle Access Control [ ] 9. Free flow Online Pay-Parking [V] 10. Third Party Systems
Orange ID Datacenter Orange ID = Traffic Systems ID Information & Enforcement System Controle ontheffinghouders Controle ANPR locaties Check admin rechten Mogelijkheid tot verbinden andere applicaties (overheid back-offices)
Orange ID Datacenter Handhaving stadsafsluiting: Back-office overtredersmodule
Orange ID Datacenter Back-office Webportal C01 Webportaal Beheer kentekens door ondernemers en bewoners van stadskern Correctie op kenteken bij tijdelijk kenteken door ontheffinghouder
Referenties Zaandam
Referenties Milieu zone Rijswijk
Referenties Toegangscontrole Tholen
Videofragment Gemeente Tholen https://plus.google.com/103305118830488094122/posts/hxb7m8m wsdr Traffic Systems ID Videofragment Gemeente Tholen Uitleg C01 Handhaving en aanvullende informatie
Referenties Verboden in te rijden voor vrachtwagens Leidschendam- Voorburg
References City Access Control for the City of Zeist
E-Link (2011) Access control gekoppeld aan logistiek (software) platform https://plus.google.com/103305118830488094122/posts/k1j9tdcukrh
Holiday INN Amsterdam (2012) Access control gekoppeld aan reserveringssysteem
Culemborg (2013) C01 handhaving
Apollo House Amsterdam (2013): Access Control ANPR
AON (2014) Access control ANPR.
Justitie binnenlandse Zaken( Jubi complex Den Haag) (2014): Access control ANPR
ATM Moerdijk (2014) Access control gekoppeld aan logistiek platform
Fietstunnel Rijksmuseum Amsterdam (2014) (Brom) scooter handhaving
Leeuwarden (2014) Bussluis handhaving
Xserius (2014) Acces control
Monitoring gevaarlijke stoffen transport in Tunnel
Monitoring gevaarlijke stoffen transport in Tunnel
Monitoring gevaarlijke stoffen transport in Tunnel
Monitoring gevaarlijke stoffen transport in Tunnel rijrichting afstand Meetpunt 2 Meetpunt 1 meting: voertuig x tijdstip: hh :mm: ss meting: voertuig x tijdstip: hh :mm: ss snelheidsmeting: voertuig x snelheid: afstand / ( tijdstip 2 - tijdstip 1)
Monitoring gevaarlijke stoffen transport in Tunnel
Monitoring gevaarlijke stoffen transport in Tunnel
Privacy aspecten Uitgangspunt: persoonsgegevens niet herleidbaar obv kenteken Overtreders staan op overtrederslijst Ontheffinghouders binnen domein gemeente, niet openbaar