VERSLAG 2 e Informatieavond 30-km zone invoering en parkeerverbod zone Molenbrug. Opmerkingen bewoners tijdens 2 e informatieavond van 26 oktober 2017, bijbehorende antwoorden en aanvullingen. Datum 12-02-2018 Projectnummer 1710 Zaaknr 452433 Op de informatieavond die op donderdag 26 oktober 2017 is gehouden in het gemeentehuis te Veenendaal is een presentatie gegeven van een aantal maatregelen t.a.v. de 30 km zone invoering. Maatregel 1: drempel in Korte Molenstraat ter hoogte nummer 38 C. Bewoners niet akkoord Reactie gemeente: Deze drempel komt te vervallen. Reden bewoners van de nabij gelegen woningen willen hier geen drempel. Aanvulling: Om de bebording 30km zone te ondersteunen wordt extra wegmarkering aangebracht. (twee strepen dwars over de weg + tekst 30) Maatregel 2 : Entree De Terp plaatsen borden Maatregel 3 : Entree Kostverloren aanpassen inrit + plaatsen borden Maatregel 4 : Afsluiten Kalanderij op Weverij nabij de Rotonde Bewoners gaan niet akkoord. De op de bewonersavond aanwezige bewoners willen geen afsluiting van de Kalanderij bij de Weverij, Reactie gemeente, akkoord hier geen afsluiting - Vraag bewoner Kan de gemeente niet beter in plaats van afsluiting Kalanderij bij de Weverij een knip bij de voormalige videotheek (t.h.v. nummer 67) maken? Reactie gemeente op nieuwe voorstel van de bewoners: Dit voorstel wordt door de gemeente niet gehonoreerd, omdat: (1) Bij realisatie van een knip bij de videotheek zodat doorrijden onmogelijk wordt gemaakt zullen de bewoners van het appartementencomplex telkens in- en uit moeten rijden via de 1 e inprikker Kalanderij (inrit tussen de appartementen). In eerder overleg is door de bewoners aangegeven dat zij de aansluiting van de van de Kalanderij op de Weverij ter hoogte van de appartementen lastig en onoverzichtelijk vinden. De gemeente is van mening dat de bewoners de gelegenheid moeten hebben om via de andere aansluiting op de Weverij te komen (2) De vuilniswagen kan niet meer bij de vuilcontainer komen tenzij hij de hele weg achteruit terug rijdt. Dit is voor zowel gemeente als ACV uit verkeerveiligheid oogpunt niet acceptabel. Conclusie: De aansluiting Kalanderij op de Weverij blijft gehandhaafd zoals deze in de huidige situatie is: Er komt ook geen knip bij de videotheek. Op verzoek van de bewoners van de Kalanderij wordt er een snelheidsremmer ( punaise = ronde drempel), in het achterpad aangebracht. Maatregel 5 : Kalanderij: Inritconstructie aanbrengen bij aansluiting op Weverij Aanvulling: Inritconstructie wordt niet aangebracht, zie verderop in het verslag 1
Maatregel 6 : Molenstraat: Inritconstructie aanbrengen bij aansluiting op Weverij - Aanvullende opmerking: Bewoners van de wijk Molenbrug geven aan dat er op een aantal locaties langs de Weverij hoge en dichte bosschages staan die het zicht belemmeren. Zij vragen de gemeente om struiken en bomen te snoeien en in te korten ter verbetering van het zicht op locatie. Een van de bewoners stelt voor om de struiken te vervangen door gras. Reactie gemeente: Op korte termijn wordt het groen gesnoeid. Het voorstel om de beplanting te vervangen door gras wordt besproken met de groenbeheerder. - Een ander voorstel van de bewoners is om de inrit te verbreden (vanaf Molenstraat/Weverij) Veel uitkomend verkeer richting rotonde Zandstraat/Weverij sorteert al links voor waardoor het inrijden van de straat wordt belemmerd. Reactie gemeente: De weg zelf is 5,2 meter breed. Bij het fietspad is de inrit al meer dan 6,5 meter. Uit verkeerskundig oogpunt moet de inrit niet te breed worden want dan ontstaan andere gevaarlijke situaties. Om het voorsorteren tegen te gaan wordt hier, bij wijze van uitzondering, een asstreep aangebracht (in wegmarkering). Aanvulling: Inritconstructie wordt niet aangebracht, zie verderop in het verslag. Maatregel 7 : Geerseweg/Trommelaar verwijderen/verplaatsen 30km zoneborden Maatregel 8 : Aanbrengen drempel op Geerseweg Vraag van bewoner over de Geerseweg het gedeelte tussen Trommelaar en Molenstraat. Momenteel wordt vaak de binnenbocht afgesneden is hier wat aan te doen door bijvoorbeeld de bandenlijn te verplaatsen. Tegen automobilisten die de bocht afsnijden en hierdoor het overige verkeer mogelijk in gevaar brengen is weinig te doen. Omdat op deze weg ook vrachtverkeer rijdt zijn effectieve wegversmallingen e.d. voor personenauto s niet mogelijk. Door het invoeren van de 30km zone en de nieuw aan te leggen drempel zal wel de snelheid eruit worden gehaald, dit geeft een veiligere situatie. Weverij Veel bewoners geven aan dat de snelheid van het verkeer op de Weverij veel te hoog is. Reactie gemeente: Verkeersmaatregelen aan de Weverij vallen buiten dit project. Deze opmerking zal worden doorgegeven aan de verkeerskundige. Parkeerverbodzone Voor het bespreken van de parkeerverbod zone zoals voorgesteld is de wijk in drie delen geknipt. Ieder deel wordt aan een eigen tafel besproken. Nut en noodzaak van het invoeren van een parkeerverbodzone inhoudt. De parkeerverbodzone houdt in dat je niet meer overal je auto mag neerzetten, maar alleen in de aangegeven vakken. Nu worden, vooral als het druk is, auto s vaak hinderlijk geparkeerd. Daarom gaan wij samen met de aanwezige bewoners kijken waar parkeren wel en waar parkeren niet wenselijk is. Op de plekken waar volgens bewoners en gemeente auto s veilig kunnen parkeren, willen we duidelijk zichtbare vakken aanbrengen. Het doel van het parkeerverbod is niet om het aantal parkeerplaatsen te verminderen, maar om auto s die nu hinderlijk geparkeerd staan en de doorgang voor het overige verkeer (bewoners maar ook vuilniswagen, brandweerwagen etc.) belemmeren aan te kunnen pakken. Voorbeeld: Op een smalle straat parkeert iemand zijn auto aan de rechterzijde van de straat. Een paar minuten later parkeert iemand zijn auto aan de linkerzijde van de straat op een dusdanige manier dat er geen (vracht)auto meer door kan. De politie wordt gebeld, maar kan niets doen omdat beide auto s in 2
principe mogen parkeren waar zij staan, alleen niet tegelijkertijd. In dit geval kan de politie niet bekeuren, omdat zij niet weten welke auto het laatst is geparkeerd. Dit soort situaties willen wij voorkomen door een parkeerverbod zone in te voeren. Dan staat een van de twee auto s buiten de vakken en kan er wel worden gehandhaafd. In een parkeerverbodzone mag je stilstaan buiten de vakken, parkeren mag niet. Een voertuig staat stil als er mensen in of uit stappen en/of er goederen worden geladen of gelost. In alle andere situaties is het parkeren. Voorbeeld: Stilstaan bij een verhuizing en het lossen van een bankstel, wasmachine ed. mag. Wat dan weer niet mag is de vrachtwagen/auto laten staan om andere dingen te doen zoals koffie drinken of de wasmachine aan sluiten. Besprekingen per tafel Tafel 1 (Kostverloren en Kalanderij). - Vraag bewoner: Zandstraat/Kostverloren zuidoosthoek kan hier een obstakel worden geplaatst om wild parkeren tegen te gaan. Reactie gemeente: Er zal worden onderzocht wat hier mogelijk is. - Vraag bewoner: Kan er een spiegel geplaatst kan worden, Reactie gemeente: Er zal geen spiegel worden geplaatst door de gemeente. Reden: spiegels worden vaak vernield en weggedraaid. Door het plaatsen van een spiegels zal volgens de gemeente eerder een gevaarlijke dan een veilige situatie ontstaan. - Vraag bewoner: Kan er parkeren voor vergunninghouders worden ingevoerd inde Kalanderij? Reactie gemeente: Uw verzoek wordt ingebracht bij de ambtenaar die gaat over het parkeren. hierover zal nog een beslissing moeten worden genomen. Aanvulling: De raad heeft inmiddels besloten om de betaald-parkeerzone te wijzigen in parkeren voor vergunninghouders. Binnenkort ontvangt u hierover aanvullende informatie. - Vraag bewoner: Op de hoek van de aansluiting Kostverloren en de Zandstraat staan nu 4 parkeerplaatsen aangegeven kunnen dit er minder worden? Reactie gemeente: Van de 4 parkeerplaatsen zullen de twee parkeerplaatsen die het dichtst bij de Zandstraat liggen komen te vervallen. Reden: autoverkeer kan de staat inrijden en wachten tot eventuele tegenliggers zijn gepasseerd. - Vraag van bewoner van de Kalanderij: Kan er ter hoogte van nummer 61 of 63 een maatregel worden genomen tegen scooters. Die rijden nu via de achterliggende parkeerplaats en de stoep voor de woningen van de Kalanderij langs. Reactie gemeente: Er zal een fietssluis komen tussen de woningen in het voetpad bij de nummers 67 en 69. Dit betekent wel dat ook voetgangers en fietsers hier hinder van zullen ondervinden. - Vraag bewoner: Kan er een blauwe zone (=tijdsgebonden parkeren d.m.v. een parkeerschijf) voor de winkels in de Zandstraat worden ingevoerd? Dit zou veel problemen met parkeeroverlast door langparkeerders oplossen. Reactie gemeente: De Zandstraat valt buiten dit project: Ook deze vraag zal worden voorgelegd aan de ambtenaar belast met parkeren. Tafel 2(Molenstraat, Tuimelaar, Terp en Heuvel) - Vraag bewoner: Kan ter hoogte van de Trommelaar 142 het 1 e parkeervak in de bocht eruit worden gehaald? Reactie gemeente: Ja, deze wordt verwijderd. 3
- Vraag bewoner: Wordt Duivenwal-West ook parkeerverbodzone? Reactie gemeente: Op de Duivenwal West komt ook een parkeerverbodzone. Het parkeervoorstel wordt nog verder uitgewerkt. In de bochten komen geen parkeervakken i.v.m. vrachtverkeer. Over de gehele lengte komen langsparkeervakken. - Vraag bewoner: Kunnen er extra langsparkeervakken t.h.v. Korte Molenweg 22-24 worden toegevoegd? Reactie gemeente: Nee, de drie parkeerplaatsen ter hoogte van nummer 22 en 24 worden niet aangebracht. De Gemeente wil in de lange rij langsparkeerplaatsen een passeermogelijkheid creëren zodat tegenliggers elkaar kunnen passeren. De locatie tegenover de uitrit van de garage van nummer 23 is hiervoor de meest logische plaats, dan kan vrachtverkeer makkelijker in en uit rijden. - Vraag bewoner: Kan voor Korte Molenstraat 20 de aanwezige drempel ook in de stoep worden opgenomen. Verkeer rijdt over de stoep om de drempel te ontwijken. Reactie gemeente Nee, Om het over de stoep rijden van auto s te voorkomen gaan we twee houten paaltjes met reflectoren in het trottoir plaatsen. Tafel 3(Trommelaar, Geerseweg en Korte Molenstraat). - Vraag bewoner: Tuimelaar tussen Molenstraat 19 en 21 hier zitten inritblokken, kunnen deze verwijderd worden? Reactie gemeente: ja dit past binnen het 30km zone beleid, waarbij alle straten gelegen binnen de 30km zone gelijkwaardig aan elkaar zijn (verkeer van rechts voorrang.) Het zelfde geldt voor de inritblokken bij huisnummer 45 en 47. - Vraag bewoner: Op de Tuimelaar liggen twee parkeerplaatsen naast nummer 54, horen deze bij nummer 56 en 58? Reactie gemeente Nee, ondanks dat deze pas later zijn aangebracht zijn dit openbare parkeerplaatsen waarop iedereen zijn auto mag parkeren. - Vraag bewoner: Kan de betaald parkeerzone Molenstraat richting Weverij(nabij Sam-Sam) worden opgeschoven. De parkeerplaatsen bij Sam-Sam worden in de bestaande situatie nauwelijks gebruikt omdat deze binnen de betaald parkeerzone liggen. De bewoners verwachten dat als deze parkeerplaatsen buiten de betaald parkeren zone komen te liggen zij beter benut worden waardoor er op andere plaatsen in de wijk meer parkeerplaatsen vrij komen. Reactie Gemeente dit verzoek wordt aan de ambtenaar belast met parkeren doorgegeven. Aanvulling, inmiddels is door de raad besloten dat, net als de overige betaald-parkeerplaatsen in de wijk, deze parkeerplaatsen wijzigen van betaald parkeren naar parkeren voor vergunninghouders. Hierover ontvangt u binnenkort aanvullende informatie. - Vraag bewoner: Kunnen er bij de Trommelaar ter hoogte van de Calvijnschool extra parkeerplaatsen in het groen worden aangelegd? Reactie gemeente: Wij gaan de mogelijkheid onderzoeken. Aanvulling: De gemeente heeft nogmaals onderzocht wat de parkeerdruk in de wijk is. Hieruit blijkt dat er binnen redelijk afstand altijd voldoende parkeerplaatsen vrij zijn. Daarom worden er voorlopig geen extra parkeerplaatsen aangebracht. Aanvulling: Omdat er in de vanuit de wijk veel verzoeken binnen gekomen zijn om aanvullende maatregelen te nemen is er niet voldoende budget beschikbaar om alle maatregelen uit te voeren. Daarom gaan wij de kruispunten van de Kalanderij op de Weverij en de Molenstraat op de Weverij geen inritconstructie aanbrengen maar alleen voorzien van de 30-km zone markering. 4
Vervolg procedure. Op de gemeentewebsite staat een tekening met hierop aangegeven de maatregelen zoals wij deze voornemens zijn uit te voeren. Mocht u naar aanleiding van dit verslag en/of de tekening nog willen reageren dan verzoeken wij u voor 5 maart 2018 contact op te nemen met het KlantenContactCentrum van de gemeente. Het KCC is bereikbaar via het telefoonnummer 0318-538.538 Ook kunt u reageren via de gemeentepagina (https://www.veenendaal.nl/melding-doen/). Wilt u hierbij het zaaknummer 452433 vermelden? Na deze periode wordt voor beide maatregelen, invoeren 30km zone en parkeerverbodzone, een verkeersbesluit genomen. Deze worden gepubliceerd in de Rijnpost en de Staatscourant. Tegen deze besluiten kunnen bewoners bezwaar indienen. Hoe bezwaar ingediend kan worden staat aangegeven bij de betreffende publicatie van het besluit. Gedurende de periode dat er bezwaren ingediend kunnen worden gaan wij door met het voorbereiden van de werkzaamheden. Als het besluit definitief is zullen de werkzaamheden buiten worden uitgevoerd. Met dit verslag hopen wij u voldoende te hebben geïnformeerd Met vriendelijke groet, Nadia Aliyat Wilco Slotboom Ronald Hartman René Dijkman Wijkmanager Projectleider Verkeerskundige Planvoorbereider 5