Bijlage 1 - Technisch Reglement SVAR 2015

Transcriptie

1 . Bol-Pijl. Het ol-pijl systeem wort sins jr en g geruikt in rlly s. Het is e eoeling t u ngekomen op e wegsitutie ie hoort ij e fstn (vet ngegeven in km en ursief in mijlen) e lngste route rijt vn e ol nr e pijl. Drij gelt t e wegen vn een ol-pijlsitutie slehts eenml ereen mogen woren.. Verhre wegen zijn in e ol-pijlsituties ngegeven ls ononerroken lijnen, onverhre wegen ls onerroken lijnen (stippellijnen).. De situties zijn niet op shl geteken en gestileer weergegeven (wt wil zeggen t het shuin of ohtig lopen vn wegen niet ext zo geteken hoeft te zijn).. In e shetsjes kunnen verkeerslihten, verkeersoren, ruggen, viuten e.. zijn ngegeven, mr t hoeft niet ltij zo te zijn. e. Eigen wegen en inritten nr huizen, erijven, oererijen en weilnen, zihtr oolopene wegen, wegen ie veroen zijn in te rijen en wegen ie zijn voorzien vn een verkeersor nuiene oolopene weg mogen niet woren ereen. f. In e situtieshetsen zijn lle wegen ie op e situtie uitkomen geteken. Wegen ie niet ereen mogen woren hoeven niet in e shets te zijn opgenomen. Is t ter oriënttie toh het gevl, n is zo n weg in e situtieshets voorzien vn een lokkeringssymool (lokje). g. Zolng u een ol-pijloprht nog niet kunt uitvoeren volgt u e oorgne weg. Vooreel ol-pijl: nr tussenfstn KM / miles totlfstn KM / miles Situtie Informtie 0,0 0,0 0,0 0,0 Verlt het prkeerterrein ter hoogte vn e uitgng met e verkeersoren en g (gewongen) rehtsf TIP: zet hier e (g)teller op 0! 0, 0, rehtoor e Stellingweg in 0, 0, 0,7 0,9 rihting Amsterm 0,4 0,5 U gt vnf e prkeerplts gewongen rehts (en zet e (g)teller op 0!). Oprht voert u uit oor n 00 meter (e fstnen zijn uitgerukt in km, vnr 0,) ij verkeerslihten een viersprong over te steken (en rijt roor e Stellingweg in). Weer 700 meter verer (in totl us n 900 meter) gt u op e viersprong/voorrngskruising nr rehts (t is een lngere route n e route over e onverhre weg innenoor) in e rihting vn Amsterm. NB: De kilometerteller vn e uitzetter is vst niet preies gelijk geijkt met ie vn u. Dus niet teveel nht shenken n e totlfstn. De tussenfstn is elngrijker!

2 . Krtlezen Algemeen. Bij e routeonstrutie mg uitsluiten geruik gemkt woren vn wegen ie voorkomen op het oor e orgnistie verstrekte krtmteril (krtwegen).. Krttekens en krtteksten onerreken een krtweg niet. Uitzonering rop is het krtteken wegfsluiting, t e etreffene weg us wél fsluit. Door e orgnistie op e krt ngerhte gegevens (tekstvkken, pijlnummers, et.) onerreken een weg wel.. (Doorgetrokken) ermlijnen onerreken e nsluiting tussen krtwegen. Bermlijnen zijn e lijnen ie e uitenste egrenzing vn een krtweg ngeven. Lijnen ie e vereling in rijnen ngeven, woren ls ermlijnen eshouw.. Wnneer uit krttekens lijkt t twee wegen elkr op ongelijk niveu kruisen, n woren ie wegen geht oorlopen te zijn zoner nsluiting op elkr te heen. e. Het weggeeelte wrlngs een TC stt opgestel mg slehts eenml in e route opgenomen woren. f. Inien men e keuze heeft uit twee evenlnge routes, n ient e route linksom (t is tegen e ririhting vn e wijzers vn e klok in) gereen te woren. Vn op e krt ls zonig herkenre (mini)rotones ient ij e routeonstrutie ngenomen te woren t eze lléén linksom gereen mogen woren. g. In e route mogen niet opgenomen woren:. fietspen, op e krt ngegeven met e tekst fietsp (of rijwielp) en/of miels een fietssymool. voetruggen, op e krt ngegeven met het voetrugsymool. pontveren, voetpen en krtwegen in ontwerp of nleg (kenr n gestippele ermlijnen) 4. weggeeelten voorzien vn een lokkeringsstip of -kruis. h. Als een situtie op e krt is voorzien vn een zwrte irkel of ellips, n ient te woren ngenomen, t e werkelijke situtie ext met e krtsitutie overeenkomt. Binnen zo n irkel zijn geen routeontroles gepltst. Voor rotones ie niet op e krt voorkomen gelt ltij (us ook ls er geen irkel om e situtie stt) t e werkelijke situtie geht wort overeen te komen met e krtsitutie. i. Wegen ie fgesloten zijn oor ijvooreel een hek of slgoom en wegen wrin een verkeersor is gepltst nuiene inrijvero voor personenuto's, een orje Wnelgeie, een met e punt nr eneen wijzene routepijl, een or Veroen Toegng, Veroen Toegng voor Onevoegen n wel een or met een nuiing vn gelijke strekking, mogen niet woren ereen. j. Een eelnemer is geen estemmingsverkeer' of 'vergunninghouer'. k. Wegen wrij n het egin een verkeersor nuiene oolopene weg stt mogen woren ingereen ls e situtie op krt rtoe nleiing geeft. l. Keren op e route is niet toegestn, tenzij rtoe oprht wort gegeven (ijv. ij een emne routeontrole). m. Bij onvoorziene wegfsluitingen (ijv. ij een ongevl) ient u vi een vrije route e voorgenomen route zo kort mogelijk n e onerreking te hervtten. In zo n situtie zijn lle wegen vrij om te rijen en is keren toegestn. Tijens het rijen vn eze route ient u routeontroles ie u psseert te negeren (us niet noteren).

3 . Heronstrutie Als een krtweg overgt in een niet-krtweg (en er zijn op t punt geen nere krtwegen), n ient u eze weg te volgen tot u een krtweg ereikt. Vnf t punt gelen onerstne heronstrutieregels. Die regels zijn ook vn toepssing ls e route tijens het rijen onerroken wort oort een weg ie men wil inrijen niet kn of mg woren ingereen.. Construeer en rij een zonige omweg t zo min mogelijk wort gemist vn e voorgenomen route.. Ten nzien vn e in een omweg op te nemen krtwegen gelen ezelfe eplingen/eperkingen ls voor e routeonstrutie gelen.. Met inhtneming vn het vorenstne ient e omweg zo kort mogelijk te zijn.. U ient het niet kunnen of mogen erijen vn wegen te onthouen tott e voorgenomen route is hervt. Vooreel heronstrutie: e Bij lijkt u niet linksf te kunnen (ijv. oort e rug er niet meer is) of mogen (ijv. oor een or fietsp). Voorgenomen route oppkken ij vi,,, e en. 4. Punten vrije route. Vn het egin tot het ein vn het routegeeelte wrvoor it systeem gelt is op e krt een ntl genummere punten ingeteken. De in e rijoprht (zie routeoek) genoeme punten ienen in nummervolgore in e route te woren opgenomen.. De route nr een punt of TC is vrij. Art. en vn Bijlge zijn niet vn toepssing ij it krtleessysteem, us er mg ijv. geruik gemkt woren vn niet op e krt stne wegen en er mg gekeer woren. Voor het eplen vn e lengte vn het trjet is uitgegn vn e kortste route tussen e punten.. Een punt is herkenr n een genummere irkel met rin een punt. Het te erijen punt is het punt in e irkel, e irkel is uitsluiten eoel om het punt eenvouig te kunnen vinen op e krt.. Op e punten kn (mr hoeft us niet) op een met e uto ereikre plts een routeontrole stn. In it trjet stn géén foutontroles opgestel (kortom: vint u een ontrole, n is-ie goe ook). Vooreel Punten vrije route: Neem e punten, en in ie volgore in e route op. Let op: punt stt op een veriningsweggetje tussen e gele en e ornje weg!

4 5. Grensenering. Over krtwegen ient een neengesloten route geonstrueer en gereen te woren, wrij e op e krt ngegeven grenslijn in e in e rijoprht ngegeven rihting (zie routeoek) zo iht mogelijk ener ient te woren zoner eze te kruisen.. Liht is rijen, wt etekent t inien tenminste één ermlijn vn e krtweg e grenslijn niet rkt, eze krtweg geruikt mg woren.. Het eneren vn e grenslijn ient zonig te geshieen t in volgore vn elngrijkhei:. het oppervlk tussen e grenslijn en e te rijen route zo klein mogelijk is;. e route zo kort mogelijk is.. Alle krtwegen mogen meerere mlen en in eie rihtingen in e route opgenomen woren. e. Met inhtnme vn het ovenstne ontstt e voorgenomen route. Vooreel Grensenering: Bener e luwe grenslijn zo iht mogelijk en hout e lijn links vn u. Bij lusje rijen, ij niet linksf wnt e krtweg links is onerroken en ij wel weer linksf. Niet oor e grenslijn heenrijen en ij links e prllelweg op. 6. Pijlen kortste route, Punten op één n kortste route. Vn het egin tot het ein vn het routegeeelte wrvoor it systeem gelt is op e krt een ntl genummere pijlen en punten ingeteken. De in e rijoprht (zie routeoek) genoeme pijlen en punten ienen in nummervolgore in e route te woren opgenomen. Zo ontstt e voorgenomen route.. Op weg nr een pijl of TC ient stees e kortste route te woren gekozen.. Op weg nr een punt ient stees e op één n kortste route te woren gekozen.. De pijlen ienen ls ze n e eurt zijn in hun geheel in e rihting vn het pijlteken in e route te woren opgenomen en moeten zo nuwkeurig mogelijk woren ereen. Kleine uitwsjes n e pijlen woren geht op e juiste plts te liggen en overeenkomstig e erijre situtie ter pltse te zijn geteken. Let op: het pijlteken hoeft niet ltij n het eine vn e pijl te stn en kn ook een hlf pijlteken zijn (om te voorkomen t het nere weggeeelten eekt). Oner e pijl wort het gehele lijnstuk voorzien vn het (hlve) pijlteken verstn. e. Een punt is herkenr n een genummere irkel met rin een punt. Het te erijen punt is het punt in e irkel, e irkel is uitsluiten eoel om het punt eenvouig te kunnen vinen op e krt. f. Oner elke pijl/punt wort geht een weg te liggen. Het is toegestn om weggeeelten met een pijl/punt erop in e routeonstrutie op te nemen ls e pijl/punt niet n e eurt is. Drij mogen e pijlen gerkt, gekruist, zijelings opgereen en zijelings verlten woren, mr nimmer in tegengestele rihting in e route opgenomen woren. g. De nummernuiing vn een pijl/punt kn voorzien zijn vn een klssennuiing, ijv. S (pijl/punt voor e Sportklsse) of T (pijl/punt voor e Tourklsse). Een pijl/punt ie niet eoel is voor e klsse wrin u uitkomt is geen onereel vn e rijoprht, mr mg wel ereen woren.

5 h. Wegen/weggeeelten mogen meerere mlen in e route opgenomen woren, mr slehts in één rihting. Het u een weg/weggeeelte l in een eple rihting gereen, n mg ie rn lleen nog in ezelfe rihting ereen woren. Vooreel Pijlen kortste route, Punten op één n kortste route: T S Rij pijl, vervolgens vi nr punt (op één n kortste route), vi nr pijl S (kortste route) en vi, punt T en nr pijl 4 (kortste route) Ingetekene Lijn met rries (BARIL). De op e krt ingetekene lijn (IL) ient in e ngegeven rihting (pijltjes nst e lijn) vn egin tot ein zo nuwkeurig mogelijk te woren ereen.. Oner elk eel vn e IL wort geht een weg te liggen.. Kleine uitwsjes n e IL woren geht op e juiste plts te liggen en overeenkomstig e erijre situtie ter pltse te zijn geteken.. In e IL kunnen zogenme rries (genummere streepjes hks op e IL) zijn ngerht. In zo n gevl ient u een nevenroute te onstrueren wrij e IL op e ltst mogelijke smenkomst vn krtwegen vóór e rrie wort verlten en op e eerst mogelijke smenkomst vn krtwegen ná e rrie weer in voorwrtse rihting wort voortgezet. In volgore vn elngrijkhei gelt t:. e IL in e nevenroute mg woren opgenomen, mr nooit in tegengestele rihting. e nevenroute zo kort mogelijk ient te zijn. e. Niet oor e IL eekte wegen/weggeeelten mogen zo noig meerere mlen woren ereen, mr slehts in één rihting. Het u een weg/weggeeelte l in een eple rihting gereen, n mg ie rn lleen nog in ezelfe rihting ereen woren. f. Het smenstel vn IL en nevenroutes vormt e voorgenomen route. Vooreel BARIL: f e Brrie ontwijken vi. Brrie ontwijken vi. Brrie ontwijken vi -e---f.