Handhaving Gino Verbruggen Hoofdinspecteur Afdeling verkeer PZ Mechelen

Transcriptie

1 Handhaving Gino Verbruggen Hoofdinspecteur Afdeling verkeer PZ Mechelen

2 Procedure na de verkeersinbreuk Beleid inzake verkeersveiligheid Acties

3 De procedure

4 De procedure De onmiddellijke inning De retributie of belasting Proces-verbaal Proces-verbaal van waarschuwing Geen vrije keuze van afhandeling!

5 De retributie

6 De onmiddellijke inning Onmiddellijke inning Formulier uit een genummerd boekje Pv met antwoordformulier Contant Bank of kredietkaart Overschrijving Geen vaste verblijfplaats in België Iedereen Vaste verblijfplaats in België

7 Proces-verbaal

8 Proces-verbaal van waarschuwing

9 Beleid inzake verkeersveiligheid

10 Zonaal Verkeershandhavingsbeleid LOKALE POLITIE MECHELEN Samen bijdragen tot een veilige en leefbare stad

11 Zonaal Verkeershandhavingsbeleid Alcoholcontroles Snelheidscontroles Parkeerinbreuken Controles draagplicht veiligheidsgordels Fietsverlichting Opgefokte bromfietsen Goederenvervoer Personenvervoer Niet verzekerd voeren Keuringsattest Rijbewijs GSM Zwarte punten Themaweken BIVV Klachtenwerking Autoluwe stad Samen bijdragen tot een veilige en leefbare stad 8/07/

12 Lokale politie Mechelen Samen bijdragen tot een veilige en leefbare stad Jaaroverzicht Afdeling Verkeer 2013

13 Organigram Verkeer 2014 Operationeel Coördinator Verkeer Teamchef motorrijders Teamchef Inspecteurs Teamchef agenten Teamchef verkeersadministratie 11 motorrijders Kantschriften verkeer Inspecteurs 10 agenten van politie 5 medewerkers

14 Tijdsbesteding Interventie Verkeer Het verkeersactieplan stelde een tweeledig doel voorop, namelijk op een planmatige manier: De verkeersveiligheid en de verkeersleefbaarheid in Mechelen verbeteren, waarbij bijzondere aandacht zal besteed worden aan de zwakke weggebruiker.

15 Verkeersactieplan Nationaal Veiligheidsplan Beleidsnota Staatssecretaris Mobiliteit Staten-Generaal 2007 en 2010 (actiepunten) Observatorium Verkeersveiligheid (2006) Zonaal Veiligheidsplan Verwachtingen DirCo en DirJud Vervolging (Cruciale rol Openbaar Ministerie) Lokaal vlak strategische doelstellingen

16 Education: Bestaande uit opvoeding, sensibilisering, voorlichting en opleiding van de weggebruikers. Engineering: Het studiewerk, de informatieverzameling en op een gestructureerde en analytische manier, het onveiligheidsprobleem stapsgewijs ontrafelen en ontdekken of zoeken naar gepaste middelen. Hieronder vallen ook de infrastructurele aanpassingen van de openbare weg en risicovolle plaatsen. Enforcement: De activiteiten van politie en justitie op het vlak van controle en repressie en de voorstellen tot aanpassing van de wetgeving. Engagement: De betrokkenheid van elke actor.

17 VERKEERSACTIEPLAN Veilig schoolbegin Snelheidscontroles op autoverkeer Snelheidscontrole van bromfietsen Alcohol en drugs in het verkeer Controle op zwaar vervoer Preventieve en repressieve fietscontroles Controle op het gebruik van beschermingsmiddelen (dragen van de veiligheidsgordel) Diverse verkeerscontroles rond nationale thema s van het BIVV Veilig voetgangersverkeer in de binnenstad en controles op hinderlijk parkeren Projecten rond verkeerseducatie. Verbaliseringsbeleid op te stellen tegen eind 2013, in samenwerking met verschillende interne en externe partners. Voorstellen voor infrastructuurverbetering formuleren op basis van ongevallenanalyse

18 Tijdsbesteding Interventie Verkeer Werken volgens de Veiligheidsketen Analyse Preventie Opleiding Handhaving Nazorg

19 Tijdsbesteding Interventie Verkeer Evolutie van de aanwezigheid op het terrein In 2009 besteedde de verkeersdienst resp. 33,45% van haar capaciteit aan haar kerntaak deze inzet steeg in 2013 naar respectievelijk 44,24%

20 Tijdsbesteding Interventie Verkeer 2013 Taak Motorrijders Agenten Inspecteurs Totaal Uren % Uren % Uren % Uren % 1. Administratie 2752,66 16, ,51 24,14 564,10 12, ,27 19,22 2. Bewaking 0,50 0,00 54,25 0,35 0,00 0,00 54,75 0,15 3. Onderbreking 882,65 5,25 781,50 5,05 228,50 5, ,65 5,16 4. Opdrachten 2334,45 13, ,45 12,31 405,75 9, ,65 12,66 5. O O 1375,80 8,22 641,75 4,14 181,40 4, ,95 5,99 6. Opleiding 1525,10 9,12 375,70 2,43 110,50 2, ,30 5,48 7. Patrouille 852,15 5, ,05 8,00 418,00 9, ,20 6,84 8. Post 30,00 0,18 32,50 0,21 0,50 0,01 63,00 0,17 9. Vergadering 21,75 0,13 5,00 0,03 7,50 0,17 34,25 0, Verkeer 6952,00 41, ,35 43, ,30 57, ,65 44, ,70 100, ,06 100, ,55 100, ,67 100,00

21 Luik Verkeer 2013 Totaal Taak Uren % 1. Klachtenwerking 2377,85 6,48 2. Snelheid 3364,00 20,72 3. Takelingen 430,50 2,65 4. Toezicht Kruispunten 558,00 3,44 5. Gordel 1903,25 11,72 6. Verkeersregeling 646,00 3,98 7. Wodca lokaal 4421,00 27,33 8. Wodca provinciaal 160,75 0,99 9. Zakenvervoer 1255,25 7, VKO 697,50 1, ,65 44,24

22 Tijdsbesteding Interventie Verkeer Snelheidscontroles

23 Tijdsbesteding Interventie Verkeer SNELHEID: BEMANDE CONTROLES Km/h Tijd (uur) Passanten Inbreuk % Tijd (uur) Passanten Inbreuk % : ,40 194: , : , : , : ,73 585: , : ,47 322: ,92 TOTAAL 3.025: , : ,20 SNELHEID: BEMANDE CONTROLES Km/h Tijd (uur) Passanten Inbreuk % Tijd (uur) Passanten Inbreuk % : ,78 297: , : , : , : , : , : ,33 43: ,12 TOTAAL 4.347: , : ,74

24 Tijdsbesteding Interventie Verkeer SNELHEID: ONBEMANDE CONTROLES 2010 (6 camera s) 2011 (6 camera s) Tijd (uur) Passanten Inbreuk % Tijd (uur) Passanten Inbreuk % , ,07 SNELHEID: ONBEMANDE CONTROLES 2012 (12 camera s) 2013 (12 camera s) Tijd Passanten Inbreuk % Tijd Passanten Inbreuk % (uur) (uur) , ,04

25 Tijdsbesteding Interventie Verkeer SNELHEID: BEMANDE + ONBEMANDE CONTROLES Tijd (uur) Passanten Inbreuk % Tijd (uur) Passanten Inbreuk % , , , , , ,23 SNELHEID: BEMANDE + ONBEMANDE CONTROLES Tijd (uur) Passanten Inbreuk % Tijd (uur) Passanten Inbreuk % 4.347: , : , : , : , : , : ,11

26 Tijdsbesteding Interventie Verkeer Alcoholcontroles

27 ALCOHOLCONTROLES 2009 WODCA (59,65 %) BUITEN WODCA (40,35 %) VRTG ATT NEG A of P % VRTG ATT NEG A of P % , ,34 Voertuigen: A of P: 673 ATT: %: 5,01 NEG: ALCOHOLCONTROLES 2010 WODCA (50,87 %) BUITEN WODCA (49,13 %) VRTG ATT NEG A of P % VRTG ATT NEG A of P % , ,99 Voertuigen: A of P: ATT: %: 4,13 NEG: ALCOHOLCONTROLES 2011 WODCA (63,00 %) BUITEN WODCA (37,00 %) VRTG ATT NEG A of P % VRTG ATT NEG A of P % , ,42 Voertuigen: A of P: ATT: %: 3,38 NEG:

28 ALCOHOLCONTROLES 2012 WODCA (69,60 %) BUITEN WODCA (30,40 %) VRTG ATT NEG A of P % VRTG ATT NEG A of P % , ,42 SAMEN: Voertuigen: A of P: ATT: %: 3,30 NEG: ALCOHOLCONTROLES 2013 WODCA (69,60 %) BUITEN WODCA (30,40 %) VRTG ATT NEG A of P % VRTG ATT NEG A of P % , ,30 SAMEN: Voertuigen: A of P: ATT: %: 2,95 NEG: Lokale Politie Mechelen - IV Verkeer Hinp Ronald Van Den Heuvel 3/09/

29 % Mechelaars: 37,73 % Niet Mechelaars: 62,27 % Totaal: 100,00 Lokale Politie Mechelen - IV Verkeer Hinp Ronald Van Den Heuvel 3/09/

30 LEEFTIJD Aantal inbreuken per leeftijdsjaar Percentage , , , , , , , , , , , , , , , , , , , ,25 100, /09/2014

31 BOB-controles VRTG ATT NEG A of P % ,58 Lokale Politie Mechelen - IV Verkeer Hinp Ronald Van Den Heuvel 3/09/

32 Provincie Aantal ATT Positieven Percentage Antwerpen ,91 Vlaams Brabant ,25 Luxemburg ,76 Namen ,18 Federale Wegpolitie Brabant 3,00 Limburg ,19 Luik ,73 Oost-Vlaanderen ,17 West-Vlaanderen ,23 Henegouwen ,05 Waals Brabant ,10 Administratief Arrondissement Brussel Hoofdstad 4,80 België ,76 32

33 Gewesten Aantal ATT Positieven Percentage Vlaanderen Wallonie ,42 4, Brussel ,80 3/09/

34 Tijdsbesteding Interventie Verkeer Veiligheidsgordelcontroles

35 Controle Veiligheidsgordel 2009 Controles Mensuren Gecontroleerde Inbreuken Percentage personen ,55 Dit betekent een vastgesteld draagpercentage tijdens de acties van ruim 95%. Controle Veiligheidsgordel 2010 Controles Mensuren Gecontroleerde Inbreuken Percentage personen ,76 Dit betekent een vastgesteld draagpercentage tijdens de acties van ruim 96%. Controle Veiligheidsgordel 2011 Controles Mensuren Gecontroleerde Inbreuken Percentage personen ,69 Dit betekent een vastgesteld draagpercentage tijdens de acties van ruim 96%. Controle Veiligheidsgordel 2012 Controles Mensuren Gecontroleerde Inbreuken Percentage personen ,90 Dit betekent een vastgesteld draagpercentage tijdens de acties van ruim 96%.

36 Controle Veiligheidsgordel 2013 Controles Mensuren Gecontroleerde Inbreuken Percentage personen ,36 Dit betekent een vastgesteld draagpercentage tijdens de acties van ruim 95%.

37 Tijdsbesteding Interventie Verkeer Bromfietscontroles

38 Tijdsbesteding Interventie Verkeer Bromfietscontroles 2013 Totaal controles 14 Totaal gecontroleerd 195 Vaststellingen Klasse A Klasse B Oplegging/beslag Snelheid 7 31 Algemeen totaal 38 (of 19,49 %)

39 Tijdsbesteding Interventie Verkeer Fietscontroles

40 Tijdsbesteding Interventie Verkeer TOTAAL CONTR. FIETS OK Fietscontroles 2013 % FIETS NOK % DEFEC - TEN MAN- UREN , (SW) 23, , (OI) 41, , , :30-08:30 13:00-16:00 SW :00-20:00 OI/PV 98 TOTAAL :00-20:00 AANTAL ACTIES

41 Tijdsbesteding Interventie Verkeer Fietscontroles 2013 Van de 987niet in orde bevonden fietsen bij avondcontroles, hadden er 381: ofwel geen verlichting, ofwel defecte verlichting ofwel niet in werking geplaatste verlichting voor en of achteraan.

42 Tijdsbesteding Interventie Verkeer Zwaar Vervoer

43 Aantal acties Tijdsbesteding (uren) Gecont Vrachtauto s Inbreuken % niet in orde 59,62 55,40 58,74 50,06 Cash niet Belgen (euro) OI Belgen (euro) Totaal bedrag (euro)

44 Tijdsbesteding Interventie Verkeer Opgestelde dossiers

45 OPGESTELDE PV's 2013

46 Tijdsbesteding Interventie Verkeer Als we van het totaal aantal dossiers Aanvankelijk Verkeer, de snelheidspv s in mindering brengen (32.116), blijkt dat in totaal nog aanvankelijke PV s en OI s Verkeer werden opgesteld.

47 Tijdsbesteding Interventie Verkeer Verkeersongevallen

48 Verkeersongevallen Ongevallen lichamelijk letsel Dodelijke ongevallen Zwaar gewonden Licht gewonden Ongevallen stoffelijke schade

49 Verkeersongevallen - WEEKEND Ongevallen lichamelijk letsel Dodelijke ongevallen Zwaar gewonden Licht gewonden Ongevallen stoffelijke schade

50 Toename van het verkeer? Elektrische fiets? Nieuwe technologie? Wetgeving? Aangepast? Nieuwe fenomenen?