Onze ref.: 2004/DPC/PB/276

Transcriptie

1 PERSBERICHT AANTAL ONGEVALLEN MET LICHAMELIJK LETSEL DAALT OP N33 NA JAAR VAN INTENSE CONTROLES Sint-Andries, 20 oktober 2004 Onze ref.: 2004/DPC/PB/276 Contactpersoon: Kurt Maene Telefoon Fax Algemeen: Op 1 oktober 2003 werden in de provincie op initiatief van de gouverneur twee handhavingsprojecten opgestart. Het gaat om een project op de N33 een gewestweg die loopt van Oostende over Middelkerke, Gistel en Ichtegem en eindigt te Torhout en een project op de N50 eveneens een gewestweg door Brugge, Oostkamp, Wingene, Pittem, Meulebeke, Ingelmunster, Harelbeke, Kuurne, Kortrijk en Spiere Helkijn. Deze twee projecten werden door projectteams bestaande uit verkeersverantwoordelijken van de betrokken politiezones en de federale politie, de parketten, het Belgisch Instituut voor de Verkeersveiligheid en vertegenwoordigers van o.m. De Lijn, de wegbeheerder en de mobiliteitscel van de provincie, uitgewerkt in handhavingsplannen. Aan de hand van een ongevallenanalyse werd bepaald wat de hoofdoorzaken zijn van de verkeersongevallen op deze gewestwegen en welke maatregelen er kunnen genomen worden om ze te voorkomen. De politiezones gelegen op de N33 (Oostende en Kouter) en op de N50 (Brugge, Het Houtsche, Regio Tielt, Midow, Gavers,Vlas en Mira) werken gezamenlijk en gecoördineerd op deze trajecten rond de speerpunten Snelheid, Alcohol, Gordeldracht, Niet naleven van de voorrang en Parkeren op de bushaltes van De LIJN met als hoofddoel een bijdrage te leveren aan de federale doelstelling om het aantal verkeersongevallen met lichamelijk letsel met 50% te doen dalen tegen Na 1 jaar projectwerking is een eerste resultaatsmeting gebeurd. De eindbalans van de acties is gepland voor oktober 2006, het project loopt dus over drie jaar. De hierbij gevoegde resultaten tonen aan dat 1 jaar intensief werken rond verkeersveiligheid wel degelijk zijn vruchten afwerpt! Provinciehuis Boeverbos - Koning Leopold III-laan 41 B-8200 Sint-Andries Telefoon Fax

2 Doelstelling 1 : Ongevallen Door een gerichte verkeershandhaving gedurende 3 jaar, een bijdrage leveren aan de federale doelstelling om het aantal verkeersongevallen met lichamelijk letsel met 50% te doen dalen tegen Ongevallenbeeld op het traject van de N33: Tijdens het projectjaar zijn er in totaal voertuigen onderworpen aan verkeerscontroles Voertuigen werden gecontroleerd op snelheid door bemande camera s en door onbemande camera s Bestuurders werden gestopt voor een alcoholcontrole en 674 voertuigen werden aan een algemene verkeerscontrole onderworpen. Deze extra inspanningen hebben resultaat, dat blijkt uit de hiernavolgende ongevallenanalyse. Tabel en grafiek : evolutie verkeersongevallen met lichamelijk letsel na 1 jaar projectwerking (waarden referentieperiode = 100%) Ongevallencijfers resultaten na 1 jaar Aantal na 1 jaar percentage evolutie Ongevallen , % -21% Doden 11 3, % -45% Aantal gewonden , % -40% In vergelijking met het aantal ongevallen met lichamelijk letsel tijdens de referentieperiode is er nu een daling met 21%. Het aantal gewonden (licht- en zwaar gekwetsten) daalde met 40% en het aantal doden met 45%. N33 Evolutie Verkeersongevallen 120% 100% 80% 60% 40% 20% 0% Ongevallen Doden Aantal gewonden Nulmeting Na 6 Mnd Na 1 Jr Na 18 Mnd Na 2 Jr Na 30 Mnd Na 3Jr

3 Tabel en grafiek: evolutie aantal verkeersongevallen met lichamelijk letsel na 1 jaar projectwerking per politiezone VERGELIJKING ONGEVALLEN /3 met 1jaar projectwerking N33 Aantal ongevallen /3 Aantal ongevallen 1okt okt 2004 % evolutie Oostende ,3% -35% Kouter ,2% -2% totaal ,4% -21% De politiezone Oostende heeft een spectaculaire daling van het aantal letselongevallen nl. 35%, in de politiezone Kouter is dat aantal ook gedaald maar slecht met 2%. Aantal ongevallen met lichamelijk letsel Oostende Kouter aantal ongevallen aantal ongevallen Conclusie Na 1 jaar stellen we op het totaal traject reeds een daling van het aantal letselongevallen vast met 21% Er is ook een daling van de ernst van de gevolgen van de ongevallen; het aantal doden daalde met 45% en het aantal gewonden met 40%. Voor wat het resultaat van het aantal letselongevallen betreft is er op het traject te Oostende een spectaculaire daling van 35%, voor het traject op het grondgebied van de politiezone Kouter is er slechts een minieme daling met 2%.

4 Doelstelling 2: Snelheid Snelheid : het aantal zware snelheidsovertredingen doen dalen naar 2,5% Resultaten controles met bemande en onbemande camera s - Aantal gecontroleerde voertuigen Aantal zware snelheidsovertredingen: 1571 of 2,74% - Aantal uren controle: 170 uur - Aantal onmiddellijk ingetrokken rijbewijzen: 2 - Aantal gecontroleerde voertuigen met onbemande camera s Aantal zware snelheidsovertredingen met de onbemande camera s: 1884 of 0,28% - Aantal uren controle: 1278 uur Vanaf april werden er te Oostende geen controles meer uitgevoerd met de onbemande camera s. Na technische inspectie door de dienst metrologie werden bijna alle snelheidscamera s in ons land tijdelijk buiten werking gesteld voor problemen met dubbele reflectie. Tevens zijn er ook problemen met de installatie van de nieuwe versie van ISLP, deze is niet compatibel met de software Autotick van Tralelec. Het percentage zware overtredingen per politiezone: Oostende: 0,6% zware snelheidsovertredingen Kouter: 3,5% zware snelheidsovertredingen Percentage zware snelheidsovertredingen op het traject van de N33: 2,74% Uit de nulmetingen uitgevoerd vóór de start van het project blijken er gemiddeld 3,3% zware snelheidsovertredingen te zijn. Uit resultaten van de snelheidscontroles op het traject na 1 jaar trajectwerking stellen we vast dat er 2,74% zware overtredingen zijn, dus een daling met 0,56%. Voor het bepalen van het percentage zware snelheidsovertredingen worden de resultaten van de onbemande camera s die geplaatste zijn op het traject van Oostende niet in rekening gebracht omdat dit een te vertekend beeld geeft op het totaaltraject waar verder nog geen onbemande camera s in werking zijn.

5 Tabel en grafiek: resultaten snelheidscontroles per maand op de N33 N33 SNELHEID bemande camera's 1 oktober oktober 2004 maand aantal gecontr. lichte zware % zware aantal ingetr. voertuigen overtredingen overtredingen overtredingen rijbewijzen oktober ,9% november ,7% december ,4% januari ,7% februari ,9% maart ,9% april ,9% 2 mei ,0% juni ,5% juli ,8% augustus ,7% september ,3% totaal ,7% 2 10,0% 8,0% 6,0% 4,0% 2,0% 0,0% oktober november Snelheid % zware snelheidsovertredingen december januari februari maart april mei juni juli augustus september Conclusie Het percentage zware snelheidsovertredingen daalde van 3,3% (resultaat nulmeting vóór het project) naar 2,74% na 1 jaar projectwerking, er is dus een daling met 0,56%. Het is vooral de politiezone Oostende die zeer goede resultaten scoort met slechts 0,6% zware snelheidsovertredingen en O,28% zware snelheidsovertredingen vastgesteld door de onbemande camera s. Het positief effect van de onbemande camera s op het snelheidsgedrag komt hier dus duidelijk te uiting. Binnenkort worden ook de onbemande camera s te Ichtegem

6 op het kruispunt Stationstraat-N50 in werking gesteld, wat ongetwijfeld een daling van het aantal snelheidsovertredingen zal voor gevolg hebben. In de politiezone Kouter werden 3,5% van de bestuurders beboet voor een zware snelheidsovertreding. Blijkbaar hebben de superboetes die ingevoerd werden met de Nieuwe wet op de verkeersveiligheid ( ) een invloed op het snelheidsgedrag want als we de resultaten per maand bekijken dan zien we sedert februari 2003 een daling of slechts een lichte stijging van het percentage zware snelheidsovertredingen, dit in vergelijking met de resultaten van oktober 2003 tot en met januari Doelstelling 3 : Alcohol Het strafbaar alcoholgehalte doen dalen naar 3%. Resultaten alcoholcontroles - Aantal bestuurders gecontroleerd op alcoholgebruik : Aantal opgelegde ademtesten: 994 of 67% - Aantal bestuurders met een strafbaar alcoholgehalte : 74 of 5% - Aantal ingetrokken rijbewijzen: 20 - Aantal uren controle: 192 uur Percentage strafbaar alcoholgehalte per politiezone: Oostende: 3,4% Kouter: 6,4% Percentage strafbaar alcoholgehalte op het traject van de N33: 5% Tabel en grafiek: resultaten alcoholcontroles per maand op de N33 N33 ALCOHOL 1 oktober oktober 2004 maand aantal aantal ademtesten Resultaat AResultaat P% strafbaar alcoholgehalteaantal ingetr. gecontr. pers rijbewijzen oktober ,7% 3 november ,0% 1 december ,2% 2 januari ,6% 0

7 februari ,1% 0 april ,5% 4 mei ,0% 3 juni ,2% 1 juli ,0% 0 augustus ,0% 1 september ,2% 5 totaal ,0% 20 Percentage strafbaar alcoholgehalte 21,0% 18,0% 15,0% 12,0% 9,0% 6,0% 3,0% 0,0% oktober november december januari februari april mei juni juli augustus september Conclusie Het percentage bestuurders onder invloed van een strafbaar alcoholgehalte bedraagt 5%. Alleen tijdens de maanden december en januari ligt het percentage geïntoxiceerde bestuurders veel lager dan de ander maanden (december 2,2% en januari 1,6%). Tijdens deze maanden loopt de Bob-campagne, dan zijn bestuurders zich blijkbaar over het algemeen bewust dat rijden en drinken niet samengaan maar daarna wordt Bob terug in de vergeethoek geplaatst. De provinciale sensibilisatiecampagne Zorg dat Bob rijdt. Altijd. wil daarin verandering brengen en het maatschappelijk draagvlak, die Bob heeft tijdens de feestdagen, uitbreiden naar het hele jaar.

8 Doelstelling 4 : Andere verkeersinbreuken Normconform gedrag na streven door controles op de gordeldracht, naleven van de voorrangsregels en parkeren op de bushalte van De LIJN. Resultaten algemene controles: - Totaal gecontroleerde voertuigen: Uren controle: 27 uur - Aantal vastgestelde overtredingen: 294 Waaronder specifiek in het kader van dit project: - gordeldracht: niet naleven voorrangsregels: 13 - gevaarlijk parkeren dus ook op bushaltes van De LIJN: 22 Conclusie Als wij met dit project een bijdrage wensen te leveren om het aantal letselongevallen tegen 2010 te halveren dan is het noodzakelijk dat er meer aandacht besteed wordt aan beveiligingsmiddelen die bij een ongeval de ernst van de verwondingen kunnen reduceren. Het dragen van de gordel is één van deze maatregelen die wij moeten stimuleren, maar om normconform gedrag te bewerkstelligen is handhaven in combinatie met sensibilisatie een noodzaak. Dit jaar werden 27 uur controles uitgevoerd, 674 voertuigen werden daarbij gestopt en 242 bestuurders werden beboet voor het niet dragen van de gordel. Er werd ook aandacht besteed aan het gevaarlijk parkeren (inzonderheid parkeren op de bushaltes van De Lijn) waarvoor 22 overtredingen werden opgesteld en aan het niet naleven van de voorrangsregels waarbij 13 overtredingen werden vastgesteld. Voor meer informatie over deze campagnes of over andere provinciale verkeersprojecten kunt u terecht bij: de federale dienst politionele veiligheid op het telefoonnummer bij Christa Debruyne, verbindingsambtenaar verkeer.