Gemeente Den Haag. De voorzitter van Commissie Leefomgeving DSB/ RIS november 2015

Transcriptie

1 Wethouder Financiën, Verkeer, Vervoer en Milieu Tom de Bruijn Gemeente Den Haag De voorzitter van Commissie Leefomgeving DSB/ RIS november 2015 Red Bull Knock Out strandrace, 28 en 29 november 2015 Geachte voorzitter, Naar aanleiding van mijn toezegging in de commissie Leefomgeving u te informeren over de bereikbaarheidsaspecten rond de Red Bull Knock Out Strandrace, bericht ik u het volgende. De gemeente Den Haag stelt in ,2 miljoen euro beschikbaar voor grote publieksevenementen. In 2015 kunnen 20 evenementen rekenen op financiële ondersteuning. Deze grote evenementen dragen bij aan de aantrekkelijkheid van Den Haag en brengen veel bezoekers naar Den Haag die met het hun uitgaven een bijdrage leveren aan de lokale economie. Naast bekende evenementen zoals City-Pier-City, Life I Live, Todays Art en Parkpop zijn er ook enkele nieuwkomers. Een opvallend evenement is de Red Bull Knock Out strandrace, dat na een aantal jaren weer terugkeert op Scheveningen. De Adviescommissie Evenementen heeft het college geadviseerd over de subsidieaanvragen. Hierbij waren de directe en indirecte economische spin-off leidend. Zo is gekeken naar het aantal bezoekers en de bestedingen die het evenement de stad oplevert en naar de (inter-)nationale uitstraling. Ook zijn de aanvragen beoordeeld op de mate waarin de organisator de samenwerking met ondernemers in de stad zoekt. De Red Bull Knock Out (RBKO) is een grootschalig sportevenement dat in 2006, 2007 en 2008 ook heeft plaats gevonden op het strand van Scheveningen. Het is een strand race (motorcross) onder auspiciën van de Koninklijke Nederlandse Motorrijders Vereniging (KNMV). De RBKO 2015 zal de zwaarste en grootste strandrace ter wereld worden. Het evenement heeft vanuit de regeling Grootschalige Publieksevenementen een subsidie van ,00 ontvangen (RIS ). Bovendien heeft Den Haag Topsport een aanvullende subsidie van ,00 aan de organisatie verstrekt. Arjen Reijneveld

2 DSB/ Het parcours van RBKO ligt op het Noorderstrand van Scheveningen en loopt vanaf het Noordelijk havenhoofd tot net voorbij de Pier en terug. Op 20 november uur start de organisatie met de opbouwwerkzaamheden. Het productiegebied op de Strandweg (tussen het Adriaan Maasplein en de rotonde Visserhavenweg) wordt daarbij afgesloten. In de nacht van 29 op 30 november start de organisatie met de afbouw. Dit duurt tot 4 december uur. De Strandweg wordt dan weer volledig opengesteld. Het strand zelf blijft tijdens de op en afbouwwerkzaamheden toegankelijk voor bezoekers. De strandraces zelf vinden plaats op zaterdag 28 en zondag 29 november. Alle deelnemers verzamelen zich op vrijdag 27 november tussen 07:00 20:00 uur op het Malieveld. Daar worden alle motorvoertuigen opgesteld (in de zogenaamde paddock) en vindt de technische keuring plaats. Bezoekers kunnen hier tijdens het evenement de coureurs ontmoeten en de motoren bezichtigen. Op zaterdag en zondag worden de motoren met speciale vrachtwagens naar Scheveningen gereden en na de race weer terug naar de paddock op het Malieveld. Dit gebeurt tussen het reguliere verkeer. Er worden dus geen wegen afgesloten. Het gehele programma ziet er als volgt uit: Vrijdag 27 november (07:00 20:00 uur): aankomst deelnemers, innemen paddock & technische keuring, Malieveld; Zaterdag 28 november (08:00 17:00 uur): kwalificatieraces & pit/paddock rondleidingen, Scheveningen/Malieveld; Zondag 29 november (13:00 17:00 uur): halve en finale races & prijsuitreiking, Scheveningen.

3 DSB/ Er doen 1500 motorrijders mee. Gedurende het hele weekend worden volgens het verkeersplan van de organisator van de strandraces ongeveer bezoekers verwacht, waarbij dit aantal sterk afhankelijk is van de weersomstandigheden. De verdeling voor de zaterdag - zondag schat de organisator op 35% (50.000) - 65% (90.000). Deze verdeling is gebaseerd op evaluaties van eerdere jaren. Op zaterdag en zondag worden de motoren met gespecialiseerd transport door het gewone verkeer naar Scheveningen gereden voor de race en na afloop weer terug naar de paddock (Malieveld). Hiervoor hoeven geen wegen te worden afgesloten. Vanwege de extra bezoekers aan het centrum vanwege het naderende Sinterklaasfeest, wordt niet actief verwezen naar de parkeergarages in de binnenstad. Extra voorzieningen en maatregelen ten behoeve van de bereikbaarheid 5 vaste borden met vooraankondiging op de belangrijkste toegangswegen naar Scheveningen; 5 tekstkarren; 30 Dynamische Routeinformatiepanelen (DRIPs) in en om Den Haag; Badhuisstraat en Schokkerweg zijn calamiteitenroutes; Ca. 80 verkeersregelaars op zo n 25 locaties, flexibel inzetbare mensen plus coördinatie; 10 BOA s voor brede handhaving ter ondersteuning van de politie en om juist parkeergedrag te begeleiden; Fiets/scooter/motorstalling op Palaceplein plus reservestalling op Strandweg voor motoren; Fietsdepot beschikbaar voor het verwijderen van fietsen op last van de politie; Norfolkterrein opengesteld voor parkeren, incl. aanduiding looproute en watertaxi; Verkeerscentrale bemenst tijdens evenement; Afstemming met wegwerkzaamheden in de stad; Aangepaste (werkdag) dienstregeling HTM en stewards ter begeleiding reizigers; Parkeervoorzieningen waar door de organisatie actief naar wordt verwezen: Parkeren Scheveningen Parking Scheveningen Bad Kurhaus garage Nieuwe Parklaan Zwarte Pad Norfolkterrein (bouwterrein) In wijken (geen parkeerduurbeperking) TOTAAL Tram/buslijn Watertaxi en looproute Parkeren overig World Forum parking 1 Bronovo 23 Malieveld 69/22 New Babylon 69/22 P en R Hoornwijck 15 (overstap) P&R Laan van NOI 23 Laakhaven Q-park 1 ANWB 23 Verkeersplan Scheveningen De organisator van de RBKO heeft bureau Team Intro ingeschakeld voor het opstellen van het verkeersplan en leveren van hekken, borden en verkeersregelaars. Het verkeersplan is getoetst door gemeente, politie en hulpdiensten. Het plan is opgezet om ervoor te zorgen dat er doorstroming in het verkeer blijft.

4 DSB/ Om dit te bereiken wordt er een eenrichtingscircuit in Scheveningen Bad ingesteld die het verkeer langs alle parkeermogelijkheden leidt. Voor het in stand houden van de doorstroming en voor de verkeersveiligheid worden verkeersregelaars ingezet. Deze zorgen er voor dat het openbaar vervoer geen of weinig oponthoud heeft. Ook zorgen deze verkeersregelaars dat hulpdiensten niet worden belemmerd tijdens calamiteiten. De organisatie regelt met HTM extra inzet van voertuigen en een aangepaste dienstregeling. NS acht extra inzet niet nodig. Gemeente (stadsdeel en verkeersmanagement), politie en hulpdiensten hebben met het verkeersplan ingestemd. Bereikbaarheidscommunicatie Er wordt door Red Bull en gemeente gezamenlijk veel aan communicatie gedaan, waarbij ook aandacht wordt besteed aan de bereikbaarheid van Scheveningen. Bezoekers wordt geadviseerd om vooral met het OV naar Scheveningen te komen. Communicatie in het voortraject Bedrijven en bewoners in Scheveningen worden door de gemeente en de organisatie van de RBKO geïnformeerd middels een bewonersbrief. Daarnaast ontvangen deze bedrijven (en de koepels) een mail met extra informatie en zijn er maatwerkgesprekken met enkele bedrijven. Ook wordt door gemeente en organisator gekeken welke communicatiemiddelen er nog meer ingezet kunnen worden, zoals bijvoorbeeld de gemeentewebsite, maar ook artikelen en/of advertenties in de Scheveningse Courant en TV-West. Vanuit Red Bull wordt er stevig ingezet op de communicatie rondom het evenement. Er zal op zoveel mogelijk plekken (website, twitter, facebook, app., advertenties, etc.) gecommuniceerd worden dat Scheveningen met de auto moeilijk bereikbaar is, en dat men het beste met het openbaar vervoer kan komen. Daarnaast zal er op de verschillende kanalen uitgebreide informatie te vinden zijn over de parkeervoorzieningen. Daarnaast wordt verwezen naar de link waarop te vinden is welke parkeergarages nog parkeerplekken vrij hebben in Scheveningen. Communicatie op de evenementdagen Tijdens evenementdagen wordt de bereikbaarheid van Scheveningen en de beschikbaarheid in parkeergarages gemonitord. Wanneer duidelijk wordt dat Scheveningen slecht bereikbaar is/wordt of de parkeergarages vol raken zal dit tijdig via de verschillende communicatiekanalen (facebook, twitter etc.) gecommuniceerd worden. Er zal in overleg met de gemeente gekeken worden welke communicatiekanalen op evenementdagen door hen ingezet kunnen worden, denk bijvoorbeeld aan het twitter account van de gemeente Den Haag. De te communiceren teksten voor de evenementdagen zullen vooraf bedacht en besproken zijn met de gemeente. Daarnaast zullen de DRIPs worden ingezet. In geval van slechte bereikbaarheid of volle parkeergarages zullen de DRIPs verwijzen naar parkeerlocaties buiten Scheveningen. In het uiterste geval, zal worden gecommuniceerd dat Scheveningen niet meer met de auto bereikbaar is. Zoals eerder door de Raad verzocht telt de bewonersbrief (zie bijlage) als bewijs dat men in Scheveningen woont of als bedrijf is gehuisvest. De verkeersregelaars zijn geïnstrueerd om deze mensen door te laten indien er sprake is van afsluitingen wegens te grote drukte. Verkeerscentrale De verkeerscentrale van Den Haag is normaliter in het weekend niet bemenst. De Regiodesk in de verkeerscentrale van Rijkswaterstaat in Rhoon monitort dan de verkeersafwikkeling in Den Haag. Voor dit evenement zal er wel bezetting zijn. De medewerkers van de verkeerscentrale zorgen ook vooraf voor de regelscenario s die er voor moeten zorgen dat met de juiste teksten de eventuele bezoekers worden geïnformeerd over de verkeers- en parkeersituatie in en rond Scheveningen. Dat kan ook betekenen dat bezoekers al buiten Den Haag worden afgeraden nog met de auto naar Scheveningen te gaan. Hiertoe onderhoudt de verkeerscentrale (t.b.v. de parkeersituatie en verkeerscirculatie) nauw contact met de centrale coördinatiepost van de verkeersregelaars in Scheveningen en de politie. Deze regelscenario s worden afgestemd met de buurgemeenten, Rijkswaterstaat en Provincie Zuid-Holland.

5 DSB/ Het weekend 27 t/m 29 november De bezoekersaantallen op de zaterdag zijn naar verwachting niet zo hoog dat er dan al verkeersproblemen in Scheveningen worden verwacht. De organisatie in Scheveningen, HTM en de verkeerscentrale kunnen dan bezien hoe het verkeer zich afwikkelt in en naar Scheveningen. Na die dag kunnen nog laatste aanpassingen aan de scenario s worden gepleegd. Zondag wordt er meer publiek verwacht en dan worden alle zeilen bijgezet. Door goede communicatie tussen de partijen op straat en in de verkeerscentrale en de juiste en tijdige communicatie richting bezoekers verwachten we de situatie te kunnen beheersen. Zijn er echt veel meer bezoekers in Scheveningen dan verwacht, dan worden nieuwe bezoekers, die onderweg zijn of nog willen gaan, actief geadviseerd niet te komen. In alle gevallen zal er sprake zijn van een langere reistijd naar Scheveningen en uit Scheveningen. De middenstand doet er veel aan om het publiek langer in Scheveningen te houden, zodat er niet sprake is van een massale uittocht, maar een meer gespreide. Tot slot wil ik opmerken dat we er rekening mee houden dat het in het weekend van 28 en 29 november druk zal zijn in Den Haag. Dat is een indicatie dat Den Haag een levendige stad is waar veel gebeurt en waar veel mensen met plezier op af komen. Dat is goed voor de stedelijke economie. Uit het bovenstaande kunt u afleiden dat wij er alles aan doen om de overlast zoveel mogelijk te beperken. Met vriendelijke groet, de wethouder Financiën, Verkeer, Vervoer en Milieu, Tom de Bruijn

6 DSB/ Bijlage: Bewonersbrief