MELDLOCATIE. Bedrijfspand GOM Donau BC Den Haag

Transcriptie

1 MELDLOCATIE Bedrijfspand GOM Donau BC Den Haag

2 Inhoud 1 Meldlocatie Inleiding Wat feitjes Wat gebeurt er op het gebied van Verkeer? Wat is jouw rol? Welke coördinator is verantwoordelijk voor welk gebied Pauze & Maaltijden Pers Buurtbewoners Politie / Defensie / Traffic Support Kleding Houding Portofoongebruik Instructies Evenementenregelaars bij Evenementen

3 1 Meldlocatie Er worden geen maaltijden en/of lunchpakketten verstrekt. Denk dus aan je maaltijden. Bedrijfspand GOM ( +/- 300 meter van Kyocera-stadion) Donau 106, 2491 BC DEN HAAG Meldlocatie NS Den Haag Ypenburg 3

4 Parkeren: Aanrijden via afrit 5 op de A-12. Vanaf de Donau staat bewegwijzering meldlocatie Traffic Support Trein: Treinstation Den Haag Ypenburg is op loopafstand. Een looproute meldlocatie Traffic Support staat aangegeven. Werkwijze GOM In het Gomgebouw wordt je opgevangen door medewerkers van Traffic Support. Hier controleren wij of je op tijd bent, noteren je naam en begintijd. Vervolgens wordt ontvang je je bedrijfskleding en wordt je met een touringcar naar je sector gebracht. In de sector krijg je je exacte werkzaamheden te horen. Dit proces moet zeer snel gaan. We willen namelijk op tijd alle afzettingen van kracht hebben. Als je iets eerder aanwezig bent, kun je nog een kop koffie drinken voor dat je aan het werk gaat. Na afloop kom je hier ook weer terug. Tussentijds kom je hier dus niet. Neem dus je eten en drinken mee in de touringcar. Zorg ook voor voldoende warme kleding. Bij terugkomst wordt je eindtijd genoteerd. De werktijden worden vervolgens gecommuniceerd naar je uitzendbureau. Waardevolle spullen kun je ook het beste meenemen naar je post. Indien er onvoorziene zaken zijn, waardoor je contact op moet nemen met Traffic Support, kun je dit doen op: (nummer voorzijde instructie). Dit nummer is vanaf zondag 23 maart bereikbaar. 4

5 2 Inleiding Op 24 en 25 maart 2014 komen er in het World Forum in Den Haag 58 wereldleiders bijeen om concrete afspraken te maken over het voorkomen van nucleair terrorisme. Naast de 58 wereldleiders zijn er ook duizenden delegatieleden en journalisten aanwezig, waardoor deze twee dagen veel impact hebben op de stad Den Haag, de wegen naar de stad en de route Den Haag- Schiphol. Je kunt je voorstellen dat de aanwezigheid van deze wereldleiders veel veiligheidsmaatregelen vergt. Traffic Support maakt hier onderdeel van uit. In opdracht van de Politie Haaglanden zorgen wij voor vrije routes, een verkeersluw gebied rond het World Forum en maatregelen rond een aantal hotels, waar sommige wereldleiders verblijven. Het is vanzelfsprekend geweldig om deel uit te maken van dit evenement. Wij zijn hier met heel veel verkeersregelaars aanwezig om dit in goede banen te leiden. Ook de politie is met meer dan man vertegenwoordigd. Dit biedt Traffic Support Events een unieke kans om een mooi visite kaartje af te geven. 5

6 3 Wat feitjes 6

7 4 Wat gebeurt er op het gebied van Verkeer? Wij zijn verantwoordelijk voor een aantal afsluitingen van bovenstaande kaart. 1 World Forum / N14 / N440 Afsluitingen rondom het World Forum van zondagmiddag tot woensdagochtend; 2 N44 / A44 Afsluiting van deze wegen in zuidelijke richting. Van zondagmiddag tot maandagmiddag en van dinsdagmiddag tot woensdagochtend; 3 Hotels Noordwijk en Scheveningen Afsluiting van het gebied rond hotels van zaterdagmorgen tot woensdagochtend; 4 Hotelroutes Noordwijk en Scheveningen en centrum Afsluiting van deze route tijdens verplaatsingen van de delegaties op maandag en dinsdag; 5 Huis ten Bosch Afsluiting van een gebied rond Huis ten Bosch tijdens het Diner op maandagavond; 7

8 5 Wat is jouw rol? Op het moment dat de delegaties ergens verblijven of verplaatsen zijn een aantal veiligheidsmaatregelen van kracht. Een van de ze maatregelen is dat er geen verkeer in de buurt van de delegaties mag komen. Samen met de politie gaan wij hiervoor zorgen. Er is een groot plan gemaakt welke afsluitingen van kracht zijn. Jij bent hier een essentiële schakel in. Jij staat op een post waar geen verkeer langs mag. Op aangeven van je coördinator is dit van kracht. Er zijn een aantal uitzonderingen. Deze krijg je dan van je coördinator te horen. Op je post krijg je van je coördinator nog een kaartje met een specifieke opdracht! Het is van groot belang dat je je werk goed doet. Op het moment dat jij niet oplet, kan de auto doorrijden richting de delegatie. In een aantal gevallen staat er nog een post achter je, maar daar mag je niet vanuit gaan. Zie het laatste hoofdstuk voor de instructies voor een evenementenregelaar. Daarnaast heb jij ook signalerende functie. Zo is bijvoorbeeld gebleken uit onderzoek, dat voordat de man op Koninginnedag in Apeldoorn tegen de Naald aanreed, zich al een aantal malen had gemeld bij een verkeerspost. Als jij zaken signaleert, die je niet vertrouwd, breng je coördinator hiervan op de hoogte. Wij werken goed samen met de politie (dit is ook onze opdrachtgever). Stem je werkzaamheden goed op elkaar af. Wij zijn verantwoordelijk voor het tegenhouden van het verkeer. Kijk niet afwachtend naar de agent naast je. Die zal pas ingrijpen als jij je werk niet goed doet. Dit is onze verantwoordelijkheid! 8

9 6 Welke coördinator is verantwoordelijk voor welk gebied 1 World Forum Altwin Ponstein ( ) Ernst Vossers ( ) 2 N440 / N14 Robert Jan van Wolde ( ) Jose Zamarano ( ) 3 N44 / A44 Otto Baars ( ) Martin van Beurden ( ) 4 Hotels Noordwijk Mark van Bruchem ( ) Christian Schraa ( ) 5 Hotels Scheveningen Jeroen Veldhoen ( ) 6 Hotelroute Noordwijk Mark van Bruchem ( ) Christian Schraa ( ) 7 Hotelroute Scheveningen Jeroen Veldhoen ( ) 8 Huis ten Bosch Martijn Hoogenraad ( ) Arie Zwanenburg ( ) 9 Koninginnegrachtroute Martijn Hoogenraad ( ) Arie Zwanenburg ( ) 9

10 7 Pauze & Maaltijden Er worden geen lunchpakketten verstrekt. Denk dus zelf aan je maaltijden. Pauzeren wordt nabij de posten gedaan. Niet op een centrale plaats. Je coördinator regelt de pauzes. Tijdens je inzet moet je af en toe pauzeren. Het is logistiek niet haalbaar om iedereen vanaf zijn post naar een centraal punt te brengen. Pauzeren doe je dus in de directe omgeving van je post. Denk hierbij aan onderstaande regels: Pauzeren doe je niet in het zicht van weggebruikers. Ga om het hoekje zitten, verderop in de straat, niet op post in ieder geval; Posten zijn niet onbemand. Sta je alleen op een post, dan overleg je met je coördinator of de mogelijkheid bestaat dat er een collega jouw kant op komt om je even af te lossen. Zorg er dan voor dat die collega precies weet wat hij/zij moet doen. Sta je met meer man op post, pauzeer dan om en om. Je overlegt met je coördinator of je kan pauzeren. Er worden geen maaltijden aangeboden. Je bent ook niet altijd in de gelegenheid om je maaltijd te kopen op locatie. Neem dus zelf voldoende eten en drinken mee om je dienst door te komen. 10

11 8 Pers Den Haag is deze dagen eventjes het centrum van de wereld. De pers is ruimschoots vertegenwoordigd. Het is jou waarschijnlijk ook niet ontgaan dat afgelopen weken de NSS al uitvoerig in het nieuws is geweest. Er is veel aandacht geweest voor de (verkeers-)overlast deze dagen. We weten dus zeker dat alle media aandacht zullen hebben voor de enorme hoeveelheid afzettingen. Sommige journalisten willen ongetwijfeld onze mening horen. Hoe nu te handelen op post als er een journalist naar je toe komt? Zeg de journalist dat je contact opneemt met je coördinator. Hij kan de journalist wellicht, na toestemming, te woord staan. Ondertussen zal de journalist jou toch wat vragen stellen. Blijf netjes en geef aan dat wij intern hebben afgesproken dat de coördinatoren de pers te woord staan. Heb jij dan geen mening? Vindt jij deze inzet nodig? Hoeveel mensen heb je dan staan? Wat kost dit allemaal? Hoelang gaat dit duren? Een goed antwoord is dan dat jij aangesteld bent om het verkeer te regelen. Andere mensen zijn aangesteld om de pers netjes te woord te staan. Voor fotografen hoef je niets te doen. Ook geen rare poses aannemen. Kleding netjes rechttrekken, rits dichtdoen, rechtop staan deed je toch al 9 Buurtbewoners Alle buurtbewoners zijn geïnformeerd over hetgeen deze dagen gebeurt. Het is duidelijk dat sommige buurtbewoners en ondernemers hinder ondervinden van deze dagen. Als deze mensen aan je hek staan, sta je deze mensen netjes te woord. Je geeft aan dat je je kan voorstellen dat dit hinder met zich mee brengt. Echter sta jij hier in opdracht van de politie om veiligheid te garanderen voor de NSS. Je weet dat dit eventueel overlast kan veroorzaken. Denk mee aan een oplossing voor de bestuurder. Begrip hebben is echter iets anders dan het hek aan de kant zetten! 11

12 10 Politie / Defensie / Traffic Support Naast heel veel medewerkers van Traffic Support zijn ook de politie en defensie met veel mensen aanwezig. Ongetwijfeld raak je met deze mensen aan de praat. Geen probleem, alleen maar goed voor de naamsbekendheid. Wees je echter wel bewust van wat je zegt. Denk aan de bekende spreuk: bent u tevreden: vertel het anderen, heb je klachten: vertel het ons (ons = je coördinator) Vandaag ben je aan het werk voor Traffic Support. Traffic Support is marktleider op het gebied van Verkeer en Vervoer bij evenementen. Dit doen wij het gehele jaar, door het gehele land. Wij hebben een personeelsbestand van ongeveer 500 verkeersregelaars. Omdat sommige evenementen meer inzet vragen, maken wij regelmatig gebruik van partnerbedrijven. Deze mensen (jij dus!!) worden dan aangesteld als evenementenverkeersregelaar. Zo staan we jaarlijks met grote aantallen verkeerregelaars bij honderden evenementen, marathons en vorig jaar nog met de Troonswisseling in Amsterdam. 12

13 11 Kleding Je ontvangt bij GOM een broek, een jas en een hesje. Denk zelf aan een nette riem. De jas is niet warm. Zorg zelf voor voldoende warme onderkleding. Deze jas draag je met de mouwen naar beneden en de rits dicht. Ook de zakken zijn gesloten. Het hesje draag je te allen tijde. Dit geeft aan dat je verkeerregelaar bent. Je draagt geen tas of rugzak terwijl je op post staat. Je draagt donkere schoenen. Geen slippers / sneakers /sportschoenen. Je draagt geen piercings of tatoeages in het zicht 12 Houding Sta er netjes bij. Dit komt je gezag ten goede. Dit houdt in dat je op je post je aan onderstaande punten houdt: Je staat recht op; Je hangt / zit niet; Je rookt niet in het zicht; Je belt niet (behalve als het zakelijk is); Je blijft op post, ook als het regent! 13 Portofoongebruik Binnen de sector heb je contact met je coördinator. Hij is jouw eerste aanspreekpunt. Middels een portofoon heb je contact met hem. Sommige posten hebben geen portofoon, maar staan dan naast een post met wel een portofoon. Meld als je gaat zenden duidelijk wie je bent en waar je staat. Praat rustig en praat niet door andere gesprekken heen. Denk goed na voordat je wat gaat zeggen. Dit voorkomt langdradige en warrige gesprekken. Het is niet raar om dit eerst eenmaal voor je zelf te oefenen, voordat je de spreeksleutel indrukt. Zorg dat je voor aanvang van je werkzaamheden het telefoonnummer van je coördinator hebt. 13

14 14 Instructies Evenementenregelaars bij Evenementen Vraag je coördinator om de specifieke instructie op post De bevoegdheid om als verkeersregelaar verkeer te mogen regelen is vastgelegd in de verkeerswetgeving. De volgende bepalingen zijn met name van belang. Artikel 82, 1 e lid van het Reglement verkeersregels en verkeerstekens 1990 luidt: Weggebruikers zijn verplicht de aanwijzingen op te volgen die mondeling of door middel van gebaren worden gegeven door: de daartoe bevoegde en als zodanig herkenbare verkeersregelaars. De bevoegdheid om verkeer te regelen geldt voor de duur van het evenement. De bevoegdheid om verkeer te regelen is beperkt tot: 1. het geven van een stopteken 2. het geven van een oprijdteken. Verder is in de regeling geregeld dat de verkeersregelaar gekleed moet zijn in een verkeersregelaar hesje of jack. Wettelijke bepalingen Eén van de belangrijkste bepalingen waar u mee te maken heeft als verkeersregelaar is de volgende: Artikel 5 van de Wegenverkeerswet 1994: Het is een ieder verboden zich zodanig te gedragen dat gevaar op de weg wordt veroorzaakt Artikel 84 van het RVV 1990: Aanwijzingen gaan boven verkeerstekens en verkeersregels. Dit betekent dat als u een aanwijzing geeft, de weggebruikers daar altijd aan moeten voldoen. De voorrangsregeling vervalt en uw aanwijzing gaat boven voor inwerking zijnde verkeerslichten. Verkeersinzicht Als u een bestuurder een aanwijzing geeft dan moet hij daar wel aan kunnen voldoen. Daarom is het van belang dat u iets weet over verkeersinzicht. Voordat een bestuurder kan gaan remmen of een andere handeling moet gaan plegen naar aanleiding van uw aanwijzing moet hij reageren en dit kost tijd. Iemand die erg goed oplet, heeft een reactietijd van ongeveer 1 seconde. In de praktijk is dit echter 2 á 3 seconden. Om te beginnen verwachten bestuurders u niet op de kruising en vaak zijn ze nog met andere dingen bezig in de auto (ze voeren een gesprek, telefoneren of stoppen een cd in de cd-speler enz.). 14

15 Verkeer regelen in de praktijk Verkeer regelen betekent ingrijpen in de natuurlijke afwikkeling van het verkeer. Voor de weggebruikers betekent dit, dat een deel van hun verantwoordelijkheid door de verkeersregelaar wordt overgenomen. Met name om deze reden is het belangrijk dat u tijdens het regelen met de weggebruikers communiceert. Dit kan mondeling of met gebaren. Om er voor te zorgen dat de ander u begrijpt en kan reageren zijn de volgende punten van belang: 1. Kies een goede positie en zorg ervoor voor ieder zichtbaar aanwezig te zijn. Ook het dragen van verkeersregelaarshesje is hiervoor van belang. 2. Geef tijdig en duidelijk aanwijzingen. 3. Gebruik zoveel mogelijk de voorgeschreven aanwijzingen. Dit is bijv. een stopteken geven met de rechterarm omhoog met de hand geopend in de richting van het verkeer. 4. Kijk de weggebruikers aan en probeer duidelijk te krijgen of ze u begrijpen. 5. Speel in op het gedrag van de ander. 6. Worden de weggebruikers gedurende langere tijd opgehouden, spreek ze dan daadwerkelijk aan en informeer ze over het hoe, waarom en hoe lang het ongeveer kan duren. Verantwoordelijkheid Vanaf het moment dat u op de kruising staat tot aan het moment dat u na het regelen de kruising verlaat, bent u verantwoordelijk. De weggebruiker kan en mag vertrouwen dat u dit goed doet. Dit noemt men het vertrouwensbeginsel. Hier vloeit een verwachtingspatroon uit voort. De weggebruiker verwacht niet dat hij meer risico loopt doordat de verkeersregelaar het verkeer regelt. Bijvoorbeeld: 1. Als u een bestuurder een oprijdteken geeft, verwacht hij niet dat er nog mensen oversteken of dat hij voorrang moet verlenen aan het van rechts komende verkeer. 2. Als u een bestuurder een stopteken geeft, stopt hij vlak bij u zonder op voetgangers- of fietsoversteekplaatsen te letten. U moet de bestuurder dus aangeven waar hij zijn voertuig tot stilstand brengt. Indien er een stopstreep aanwezig is het liefst voor de stopstreep. 3. Als u aanwijzingen krijgt van een politieambtenaar om het verkeer op een bepaalde manier te regelen dan volgt u deze op. Tot slot U bent bezig om een evenement op een goede wijze te laten verlopen. Probeer daarom iedereen zo vriendelijk mogelijk te benaderen, zodat er na afloop voor een ieder van een goed geslaagd evenement gesproken kan worden. Mocht er toch iemand doorrijden na uw stopteken dan kan deze eventueel vervolgd worden. U bent immers officieel bevoegd om het verkeer te regelen. Dit is echter niet gemakkelijk. U moet namelijk een groot aantal gegevens noteren en u moet minimaal 1 getuige hebben. Ook moet het stopteken duidelijk en tijdig gegeven zijn. Verder moet u dag, datum en tijdstip noteren. Plaats waar de overtreding gebeurde, rijrichting, gegevens (kenteken, verzekeringsplaatje) en signalement voertuig en bestuurder. 15

16 *** SUCCES *** 16