Wijkraad Welgelegen Secretariaat: Twijnderslaan BH Haarlem bank NL54 INGB
|
|
- Nina de Smet
- 7 jaren geleden
- Aantal bezoeken:
Transcriptie
1 Gemeente Haarlem xxx xxx xxx xxx CONCEPT datum: betreft: inspraakreactie op Collegebesluit Programma Modernisering Parkeren Geachte heer/ mevrouw, Hierbij ontvangt u onze inspraakreactie/ visie op het genoemde collegebesluit. Wijkraad Welgelegen is ontstemd dat zij na 15 jaar brieven verzenden aan en overleggen voeren met de gemeente, na het organiseren van een eigen wijk brede parkeer enquête (2014) en na het jaar dat het College nodig had om haar bewoners te horen en maatregelen te bedenken een besluit krijgt voorgelegd dat: 1. nog steeds niet het deel van onze wijk waar Centrumparkeren van toepassing is, omzet naar belanghebbenden parkeren. En dus nog steeds geen einde maakt aan de discriminatie veroorzaakt door de verschillen tussen het deel van de wijk dat belanghebbenden parkeren kent en het deel van de wijk dat weliswaar buiten het centrum is gelegen maar waar het centrumparkeren van toepassing is. Het centrumparkeren is destijds ingevoerd om betaald parkeren op straat in te voeren om zo bezoekers te bewegen in parkeergarage Houtplein te parkeren. Nu overal betaald parkeren wordt ingevoerd (maatregel 13), is er dus geen reden meer voor continuering van twee verschillende parkeerregimes in onze wijk. In de opvatting van de Wijkraad wordt de zuidelijke grens van het centrum gevormd door Raamvest, de Gasthuisvest en de Kampervest. Kortom, ben eerlijk, erken dat het centrum niet doorloopt tot diep in onze wijk en wijzig dit deel weer terug naar belanghebbenden parkeren; 2. nog niet af is (tijdstip waarop avondparkeren ingaat, regeling omtrent behoud 2 e parkeervergunning indien maatregel wachtlijsten wordt ingevoerd); 3. de bureaucratie vergroot, onder meer door alle benodigde afwijkingen van de 400 uur bezoekers parkeren en veel geld vergt om de benodigde ICT infrastructuur te ontwikkelen indien deze maatregel wordt ingevoerd;
2 4. twee maatregelen noemt die geen aanpassingen dan wel structurele verbeteringen zijn, maar reeds bestaande verplichtingen van de gemeente zijn: maatregel D (verbeteren bebording) en 8 (voorkomen parkeeroverlast); 5. een maatregel opgeeft die geen maatregel is: maatregel 12 is alleen tekst en verandert, laat staan verbetert, niks; 6. wederom te weinig oog heeft voor de belangen van haar eigen inwoners (belofte nakomen en eerlijk zijn m.b.t. terugwijzigen centrumparkeren voor ons deel dat buiten het centrum gelegen is) en vooral is ingegeven door (een welhaast niet te stillen) behoefte aan meer belastinginkomsten; Ondanks dat enkele maatregelen worden voorgesteld die wel overeenkomstig de wens van de wijkraad zijn (aanpassen parkeertijden vergunningengebied, bewoners naar parkeergarage, betaald parkeren op zondag) achten wij het hele pakket ontoereikend en door de combinatie van maatregelen 6 en 7 met maatregel 1 zelfs ongewenst. Wijkraad Welgelegen adviseert de Raad niet in te stemmen met dit Collegevoorstel en het College opdracht te geven een pakket maatregelen samen te stellen dat wel tegemoet komt aan de wensen van haar inwoners en waarbij de maatregelen voorzien zijn van alle benodigde details en specificaties. Wij zullen hieronder ingaan op elke maatregel. A. Digitalisering Geen bezwaar mits voor inwoners die niet in het bezit zijn van of niet willen/ kunnen werken met computers alternatieve regelingen worden getroffen. B. Innovatieve producten In principe geen bezwaar onder voorwaarde dat de gemeente dit onderzoek in groter verband doet. Regionaal, liefst landelijk. De gemeente verwijst in dit Collegebesluit veel naar systemen en regelingen van andere gemeenten. Bundel en combineer die kennis en ga niet zelf elk jaar ,00 uitgeven om het wiel opnieuw uit te vinden. Tevens is dit een enorm bedrag, immers, er bestaan momenteel al heel veel goed werkende systemen. Koop een systeem van de plank en ga niet zelf pionieren. C. Vereenvoudiging vergunningen aanbod en uitgiftecriteria De Wijkraad kan niet ontdekken waar de vereenvoudiging zit. Wel een verandering van uitgiftecriteria. Overigens loopt deze maatregel blijkens de bijlage vooruit op andere maatregelen en vat deze samen. Dit is dus an sich geen maatregel. Wel laat het overzicht in de bijlage goed zien waarom dit totale Collegebesluit nog niet af is. Op gebied van bijzondere doelgroepen in combinatie met maatregel 1 (Aanpassen bezoekersregeling) wordt hier alleen gesignaleerd dat er
3 bijzondere doelgroepen zijn. Nergens wordt aangegeven op welke wijze deze doelgroepen na invoering van het Collegebesluit zullen worden behandeld. De vermelding aangepaste bezoekersregeling zegt niets zolang deze niet gespecificeerd wordt. Het is dus ook niet mogelijk hier een oordeel over te vellen. D. Verbeteren bebording en markering Dit is geen maatregel. Dit is nu ook al een van de taken van de gemeente die zij goed moet uitvoeren. Dit heeft de gemeente zeer lang laten liggen en het is daarmee in feite het verhelpen van achterstallig onderhoud. Wijkraad Welgelegen kan dit aan de hand de hand van een praktijkvoorbeeld ook staven. Al sinds de oplevering van de Mariastichting, rond 2009, zijn de verkeers- en parkeerborden rondom niet aangepast op de nieuwe situatie. De Wijkraad heeft 2 jaar geleden met ambtenaren rondgelopen en voor de gemeente op tekeningen duidelijk aangegeven welke borden moeten worden aangepast. De betreffende ambtenaren waren het hiermee eens. En vervolgens gebeurde er tot op de dag van vandaag niks. 1. Aanpassen bezoekersregeling voor zone C/ belanghebbenden parkeren De Wijkraad staat niet onwelwillend tegenover een aanpassing van de bezoekersregeling mits daarvoor gegronde redenen zijn, doch is tegen het door de gemeente voorgestelde systeem van aanpassing van de bezoekersregeling. Tevens betwijfelt zij de rechtvaardiging/ grootte van één van de opgevoerde probleemstellingen. Wij lichten dit nader toe én komen met een beter en beduidend simpeler alternatief. Het door de gemeente voorgestelde systeem van toekennen van bezoekersuren (400 uur als voorstel) kent 2 grote en complicerende zwakheden: 1. Voor invoering van het systeem is een nieuw en ingewikkeld ICT systeem nodig. Aanmelden via een website, registratie van reeds afgenomen uren, eventueel bijkopen, etcetera. De Wijkraad vreest dat indien de gemeente Haarlem een dergelijk systeem zal gaan ontwikkelen (met de ,00 per jaar van maatregel B?), over enkele jaren een raad enquête nodig is naar het zoveelste mislukte ICT project bij een overheid; 2. Voor de bijzondere doelgroepen moeten, bij invoering van deze maatregel, weer allerlei speciale regelingen worden bedacht. Nu kan een praktijk-aan-huis beschikken over 2 bezoekersschijven, dat moet dan straks een veelvoud van 400 uur worden. Hoeveel dat dan moet zijn en voor wie welke afwijking geldt (wel voor zorgpraktijken aan huis, niet voor advocaten aan huis?), daar zal nog jaren over gesteggeld worden. Kortom, een nodeloos bureaucratisch, arbitrair en kostenverhogend systeem voor het verhelpen van problemen die ofwel niet zijn aangetoond of wel op een veel makkelijkere wijze kunnen worden opgelost. Want wat zijn de problemen waarvoor de gemeente deze maatregel invoert? 1. Bewoners parkeren hun 2 e auto middels gebruik van een bezoekersschrijf in plaats van via het aanvragen van een 2 e vergunning; 2. De bezoekersschijven en dus het bezoek van bewoners zou de parkeerdruk veroorzaken;
4 3. En uiteraard moet er gewoon meer belasting binnen komen. Probleem 1 oneigenlijk gebruik bezoekersschijf De gemeente geeft aan dat het parkeren op een bezoekersschrijf tijdens de stadsgesprekken is genoemd en dus een probleem is. Maar niet wordt aangetoond of aangegeven hoe groot dit probleem dan is. De Wijkraad stelt niet dat dit probleem niet bestaat, maar heeft hier zelf, net zoals de gemeente, geen gegevens over. Verder zal invoering van maatregelen 6 (betaald parkeren op zondag) en 7 (venstertijden tot en op zondag) de mogelijke aantrekkelijkheid van het parkeren op een bezoekersschijf naar onze mening zeer sterk verminderen. Deze bewoners zullen dan immers elke avond de schijf nogmaals moeten draaien en dit nu ook op zondag moeten gaan doen. Indien men dit twee keer vergeet én door de extra handhaving genoemd bij 7 men twee keer beboet wordt, is de aantrekkelijkheid van parkeren op een bezoekersschrijf snel weg. Daarmee is dit probleem waarschijnlijk zo klein geworden dat de invoering van een nieuw gecompliceerd ICT systeem helemaal niet rechtvaardigt. Mocht het parkeren door bewoners op een bezoekersschijf na invoering van venstertijden tot en betaald parkeren op zondag alsnog een echt enorm probleem zijn, ga dan eerst eens denken aan bijvoorbeeld een koppeling van RDW gegevens met de digitale parkeerschijf (die er komt door maatregel A). Met kentekens die volgens de RDW op een bepaald adres zijn geregistreerd maar waarvoor geen 2 e vergunning is aangevraagd kan niet met de bezoekersregeling worden geparkeerd. Probleem 2 parkeerdruk wordt veroorzaakt door het bezoek Ook voor dit door de gemeente gestelde probleem hebben wij geen gegevens. De gemeente blijkbaar ook niet wat ze komen niet in het voorstel voor.. Ook hier geldt: bestaat het probleem überhaupt en zo ja, hoe groot is dat dan? En rechtvaardigt dat dan een ingrijpende wijziging? En wat betekent 400 uur eigenlijk? Of moet dat meer zijn? Gaan we daar weer jaren over debatteren, kijk maar: Een beperking tot 400 uur betekent dat elke week recht bestaat op gratis bezoekers parkeren gedurende iets minder dan 8 uur. Dat is zowel in de oude situatie als na invoering van maatregel 7 nog niet eens een hele dag per week. Nu zal het best zo zijn dat 400 uur gemiddeld gezien genoeg is, maar de consequenties voor allen die boven het gemiddelde zitten minder dan 20% van de inwoners zal het niet zijn financieel groot zijn. Zeker als het tarief avond parkeren 6,50 wordt. Want na 8 uur gratis moet nog gedurende 3 uur (van tot 23.00) 6,50 worden betaald. En dan hebben we het nog maar over 1 dag in de week mn nm
5 Mocht het probleem, ook na invoering van de overige maatregelen waar wij het mee eens zijn, alsnog blijken te bestaan, denk dan eens na over het beperken van het aantal aan te vragen parkeerschijven. Van 2 naar 1. Probleem 3 de gemeente wil meer belastingopbrengsten Buiten de rechtvaardigheid van deze maatregel (de niet te stillen geldhonger van de overheid) is dit probleem natuurlijk heel makkelijk op te lossen zonder invoering van een complex systeem. De eerste bezoekersschijf wordt 50,00 en de tweede bezoekersschijf wordt 100,00, of een net wat andere verhouding. De essentie is dat hier prijsdifferentiatie wordt ingevoerd. De Wijkraad wil de genoemde problemen niet bagatelliseren of ontkennen maar kan bij het ontbreken van enige kwantificering of onderbouwing daarvan geen enkele rechtvaardigheid ontdekken voor het invoeren van een complex, duur en arbitrair systeem. Daarnaast zijn, zoals aangetoond, veel simpelere oplossingen te bedenken. De Wijkraad wijst deze maatregel in haar huidige vorm dan ook af omdat bij invoering daarvan het middel vele malen schadelijker zal blijken te zijn dan de kwaal. Tenslotte wijzen wij er tevens nogmaals op dat bewoners van onze wijk die woonachtig zijn in het zogenaamde centrumdeel van onze wijk helemaal geen bezoekersrechten hebben. Dit is zeer discriminerend ten opzicht van alle andere bewoners van het belanghebbenden gebied. 2. Tariefsverhoging 2 e vergunning Aangezien het Programma Modernisering Parkeren bedoeld is om de belastinginkomsten van de gemeente te verhogen en tot deze belastingverhoging reeds door het College en de Raad is besloten legt de Wijkraad zich hier bij neer. Dit ondanks dat de landelijke, provinciale en gemeentelijke overheden elk jaar de lasten voor burgers boven inflatie laten stijgen, waar wij ook op tegen zijn. Overigens maken wij bezwaar tegen de gezochte redenen om het tarief te verhogen. Wij denken niet dat mensen door 50,00 per jaar meer te laten betalen ineens alternatieven gaan zoeken of afstand doen van hun 2 e auto. Wees dan eerlijk en zeg dat dit bedoeld is om meer belasting te innen. 3. Afschaffen 3 e vergunning Hiermee kan de Wijkraad instemmen mits de derde vergunning niet per voor de huidige houders komt te vervallen maar een uitsterfregeling wordt toegepast. 4. Bewonersvergunning of bedrijfsvergunning Deze maatregel kan in eerste instantie op instemming rekenen. Doch mogelijk zijn er situaties (ons momenteel niet bekend) waarbij dit een ondernemer aan huis onredelijk kan treffen.
6 Daarnaast is de tekst Bij panden met een gemengde bestemming in tegenspraak met de uitgiftecriteria zoals bij Bedrijven staat omschreven in de bijlage van maatregel C. Hier staat dat een voorwaarde voor een bedrijvenvergunning is dat er geen andere parkeerrechten zijn op dit adres. Er kan dus per adres dan NIET zowel een bedrijven als een bewonersvergunning worden afgegeven. Kortom, bekijk de aanvraag per adres en niet per pand. 5. Bewoners naar de parkeergarage Instemming, doch de Wijkraad denkt dat dit voor het belanghebbenden gebied weinig effect heeft als dit bijna even duur is als de 2 e vergunning. Voor het deel centrumparkeren zou dit wellicht wel kunnen werken, mits de bewoners van dit deel kunnen kiezen voor een goedkoop aanvullend abonnement op de parkeergarages. Dat kunnen zij bij afwezigheid van voldoende parkeerplaatsen op straat ook kiezen om te parkeren in de parkeergarages. Indien de gemeente ook deze maatregel van toepassing wil laten zijn op de bewoners van ons centrumdeel, dan dient deze mogelijkheid ook bij parkeergarage Houtplein mogelijk te zijn. 6. Betaald parkeren op zondag Een goede regeling onder de absolute voorwaarde dat: a. als de gemeente blijft weigeren om haar belofte gestand te doen om het deel centrumparkeren te wijzigen naar belanghebbenden parkeren, dat dan inwoners van het deel van Welgelegen die zogenaamd in het centrum wonen een bezoekersschijf krijgen voor elke zondag op elk uur dat betaald parkeren geldt. De bewoners van het deel met centrumparkeren hebben nu geen bezoekersregeling. Alleen op zondag konden zij tot nu toe bezoek gratis ontvangen. Invoering van betaald parkeren op zondag zonder mogelijkheid om middels een bezoekersschijf hun bezoek op elke zondag gedurende de hele tijd dat betaald parkeren geldt is een achteruitgang voor deze bewoners. Dit zou de discriminatie voor de bewoners van het deel centrumparkeren nog verder vergroten. Het genoemde aantal van 50 bezoekuren is volstrekt onvoldoende; b. inwoners van het deel belanghebbenden parkeren de huidige ongelimiteerde bezoekersregeling houden. Geen invoering van maatregel 1 zoals voorgesteld door de gemeente. Ter illustratie: mochten opa en oma elke zondag komen dan zijn de 400 uur al bijna op en is er nog verder niemand anders op bezoek geweest. Alleen met in acht name van bovenstaande kan de Wijkraad hiermee instemmen. 7. Aanpassen parkeertijden vergunningengebied tot en op zondag De Wijkraad ondersteunt deze maatregel van harte, mits maatregel 1 niet volgens voorstel van de gemeente wordt ingevoerd. De Wijkraad gaat er vervolgens ook van uit dat de bij deze maatregel genoemde extra inzet voor handhaving tot en op zondag ook daadwerkelijk plaatsvindt en toereikend zal zijn.
7 Als bijkomend voordeel van invoering van deze maatregel verwacht de Wijkraad hierdoor dat het probleem van bewoners die hun 2 e auto parkeren via de bezoekersschrijf (zoals genoemd in maatregel 1) beduidend kleiner wordt, zo niet verdwijnt. Immers, die bewoners moeten dan elke avond hun schijf extra doordraaien en dit ook op zondag gaan doen. 8. Voorkomen overlast Dit is geen maatregel, maar reeds een verantwoordelijkheid van de gemeente. Zie ook commentaar op maatregel D. 9. Parkeren Op Eigen Terrein De Wijkraad stemt hiermee in. Dit in het besef dat er lastige en voor bewoners onverkwikkelijke situaties kunnen ontstaan indien wordt gekeken naar de oorspronkelijke inrichting en niet naar de huidige situatie. Het noemen van de Mariastichting als voorbeeld bij deze maatregel is een blunder. De Mariastichting valt buiten het gereguleerde gebied. Dit hele Collegebesluit is niet van toepassing op de Mariastichting. Overigens heeft de Wijkraad ook de problematiek van het parkeren voor de bewoners van de Mariastichting veelvuldig onder de aandacht van de gemeente gebracht. Helaas is ook hier niets van terug te vinden in dit Collegebesluit. De gemeente moet in dit geval haar eigen fout corrigeren veroorzaakt doordat zij bij het maken van de afspraken met Bouwfonds voor de ontwikkeling van dit gebied de verplichting tot afname van een parkeerplaats bij koop van een appartement niet verplicht heeft gesteld of anderszins niet heeft gewaarborgd te zorgen voor adequate toegang tot parkeren op eigen terrein voor bewoners van de Mariastichting. 10. Uitbreiding gebied gereguleerd parkeren eenvoudiger maken De Wijkraad is tegen deze maatregel indien de tekst Indien nodig kan de gemeente ook zelf besluiten dat gereguleerd gebied wordt ingevoerd behouden blijft. Alleen indien (een meerderheid) van de inwoners van een wijk instemt moet invoering van gereguleerd parkeren mogelijk zijn. Bovendien vindt de Wijkraad dat de bevoegdheid tot uitbreiding of aanpassing van het gereguleerde gebied uitsluitend is gelegen bij de Gemeenteraad en uitdrukkelijk niet gedelegeerd moet worden aan het College danwel de betreffende wethouder. De reden voor deze stellingname is dat onze wijk helaas veelvuldig te maken heeft gehad met ingrijpende besluiten van de gemeente waarbij inwoners niet om hun mening is gevraagd, niet zijn gehoord en inspraakmogelijkheden zijn onthouden. Als voorbeelden noemen wij de invoering destijds van het centrumparkeren regime in ons buiten het centrum gelegen deel van de wijk, de vestiging van de dependance van de Dreefschool, de steeds maar groter wordende en in
8 aantal toenemende evenementen in onze parken met monumentenstatus en de vestiging van HART in onze wijk. Een actueel voorbeeld is ook, dat bij de besluitvorming rondom de Parkeervisie 2013 het College is opgedragen dat voor invoering van fiscaal parkeren (maatregel 13) eerst een draagvlakenquête onder de inwoners gehouden zou worden. Ook deze heeft, gelet op het nu genomen besluit, niet plaatsgevonden. De gemeente heeft getoond besluiten te nemen zonder overleg met en inspraak van bewoners. Invoering of uitbreiding van gereguleerd parkeren kan alleen met instemming van (een meerderheid) van de betreffende bewoners. 11. Aanpassing parkeertarieven De Wijkraad gaat hiermee akkoord omdat dit hopelijk bijdraagt aan verschuiving van de bezoekers van de winkels van de straat naar de parkeergarages. Overigens ontbreekt hier de vermelding van het avondtarief ( 6,50 per uur). 12. Aanleggen P+R terreinen Dit is geen maatregel want er wordt helemaal niet besloten tot aanleg van een dergelijk terrein. En hoort, blijkens de tekst, ook niet bij dit besluit. Prima streven, maar loze tekst. 13. Invoeren betaald parkeren in belanghebbenden gebied (zone C) Voor het invoeren van betaald parkeren in het belanghebbenden gebied is er inderdaad naar onze mening ruimte op straat overdag, maar vanaf is de maatregel zeer bedreigend voor de eigen bewoners omdat zij dan bij terugkeer van hun werk niet kunnen parkeren. De Wijkraad kan instemmen met deze maatregel onder de voorwaarden dat: a. het avondtarief ingaat om en loopt tot uur en het tarief na inderdaad 6,50 bedraagt zo dit niet hoger kan. b. bezoek van/voor de eigen bewoners nimmer gedwongen zal hoeven worden het avondtarief van 6,50 te moeten betalen. Dit zal namelijk wel het geval zijn zodra de door de gemeente voorgestelde 400 uur bezoekrechten op zijn. Instemming met deze maatregel is onder voorwaarde dat de bezoekersregeling ongelimiteerd blijft overeenkomstig ons alternatief voor maatregel 1. De Wijkraad pleit er daarnaast voor om na 1 jaar na invoering van deze maatregel een evaluatie te organiseren om te bekijken of de voor de bescherming van de parkeermogelijkheden voor bewoners opgenomen maatregelen ( 6,50 per uur en venstertijden tot 23.00) voldoende werkzaam zijn. En deze zo nodig aan te passen.
9 14. Wachtlijsten Ondanks dat de Wijkraad in beginsel niet afwijzend staat tegenover deze maatregel ontbreekt het bij deze maatregel volledig aan nadere uitwerking en een gedegen analyse van de gevolgen van invoering van deze maatregel. Deze maatregel is niet af en daarmee niet te beoordelen en voorziet ongewijzigd in een aantal problemen. Algemeen: Zijn de vergunningen op adres én naam? Dus als zoon uit huis gaat en dochter de auto over wil nemen moet zij wachten? Voor wat betreft het deel van onze wijk dat zogenaamd in het centrum ligt: Zijn de vergunningen op adres én naam? Dus als één gezinslid zijn auto verkoopt en de vergunning moet opzeggen en een ander gezinslid direct daarna een auto koopt, wordt deze laatste op de wachtlijst geplaatst? Wat als maatregel 4 wordt ingevoerd en iemand als gevolg daarvan zijn bedrijfsvergunning verliest? Moet die dan ook wachten op een vervangende bewonersvergunning? Hoe lang wordt de wachtlijst? Wat is, op basis van de huidige doorstroming, de verwachte wachttijd bij 70 teveel uitgegeven vergunningen? Dit is een zeer essentieel punt in het kunnen beoordelen van deze maatregel. Een aanvangswachttijd (eerst de 682 teveel uitgegeven vergunningen wegwerken) van enkele maanden kan nog acceptabel zijn. Een wachttijd van een jaar of meer volstrekt niet; Voor het deel dat belanghebbenden parkeren kent: Zijn de vergunningen op adres én naam? Dus als één gezinslid zijn auto verkoopt en de 2 e vergunning moet opzeggen en een ander gezinslid direct daarna een auto koopt, wordt deze laatste op de wachtlijst voor 2 e vergunningen geplaatst? Wat als maatregel 4 wordt ingevoerd en iemand als gevolg daarvan zijn bedrijfsvergunning verliest? Moet die dan ook wachten op een vervangende 2 e bewonersvergunning? Wat gebeurt er als de 1 e vergunning wordt opgezegd? Wordt de 2 e vergunning dan automatisch de 1 e vergunning en moet voor een nieuwe 2 e vergunning dan gewacht worden? Hoe lang wordt de wachtlijst? Wat is, op basis van de huidige doorstroming, de verwachte wachttijd bij 682 teveel uitgegeven 2 e vergunningen? Dit is een zeer essentieel punt in het kunnen beoordelen van deze maatregel. Een aanvangswachttijd (eerst de 682 teveel uitgegeven 2 e vergunningen wegwerken) van enkele maanden kan nog acceptabel zijn. Een wachttijd van een jaar of meer volstrekt niet; a. Een wachtlijst voor de 2 e vergunning zal voor het deel van onze wijk dat belanghebbenden parkeren kent, de aantrekkelijkheid van het wonen, en daarmee de huizenprijzen in dit deel, negatief beïnvloeden. Immers, een voordeel van onze wijk is de ligging dicht bij het centrum (het echte centrum), maar wel de mogelijkheid hebbende om 2 parkeervergunning te verkrijgen. Die laatste mogelijkheid wordt, afhankelijk van de verwachte doorlooptijd, een beetje of ernstig beperkt.
10 Kortom, deze maatregel is nog niet af en daarmee ook niet te beoordelen. 15. Tariefsverlaging 1 e vergunning Na alle verhogingen van de belastingen in voorgaande maatregelen kan de Wijkraad instemmen met de lastenverlichting van deze maatregel. Met vriendelijke groet, Wijkraad Welgelegen Jop Sleegers voorzitter werkgroep verkeer, vervoer en parkeren
Collegebesluit. Onderwerp: Maatregelen Moderniseren Parkeren BBV nr: 2016/214277
Collegebesluit Onderwerp: Maatregelen Moderniseren Parkeren BBV nr: 2016/214277 1. Inleiding Parkeren raakt iedereen in de stad. Naast het gegeven dat een auto bijdraagt aan een gevoel van vrijheid, speelt
Nadere informatieRaadsstuk. Onderwerp: Maatregelen Moderniseren Parkeren BBV nr: 2016/502227
Raadsstuk Onderwerp: Maatregelen Moderniseren Parkeren BBV nr: 2016/502227 1. Inleiding De betrokkenheid van de stad bij het onderwerp parkeren is groot. De auto speelt een belangrijke rol in mobiliteit
Nadere informatieMaatregel Verwacht resultaat Opmerkingen
Maatregelenpakket 1: Leefbaarheid Maatregel Verwacht resultaat Opmerkingen Maatregel B Innovatieve produkten - Extra formatie, onderzoek en ICT -100.000,00 Maatregel 1 Aanpassing bezoekersregeling 933.000,00
Nadere informatieToelichting Maatregelen en pakketten Moderniseren Parkeren
Toelichting Maatregelen en pakketten Moderniseren Parkeren Inleiding Parkeren raakt iedereen in de stad. Uit de gevoerde gesprekken blijkt dat een auto niet alleen bijdraagt aan een gevoel van vrijheid,
Nadere informatieBetaald parkeren in woonwijken. Betaald parkeren in combinatie met een parkeervergunning voor bewoners en bedrijven
Betaald parkeren in woonwijken Betaald parkeren in combinatie met een parkeervergunning voor bewoners en bedrijven augustus 2014 In woonwijken dichtbij het centrum, winkelcentra of P andere verkeers aantrekkende
Nadere informatieAan de noordzijde van de Zuidas ligt de Prinses Irenebuurt, aan de zuidkant Buitenveldert.
BEWONERSPARKEREN ROND DE ZUIDAS 1. De Zuidas Op de Zuidas werken meer dan 30.000 mensen. Als de Zuidas volledig is uitontwikkeld in 2040 groeit dat tot 80.000 werknemers. In totaal zullen dan 200.000 mensen
Nadere informatieBericht aan Wijkbewoners over het parkeerreferendum V1.0
Bericht aan Wijkbewoners over het parkeerreferendum V1.0 Haarlem, 7 juni 2017 Beste Wijkbewoners, De gemeente Haarlem organiseert woensdag 19 juli 2017 een parkeerreferendum. De vraag waarover u kunt stemmen
Nadere informatieVerslag bijeenkomst wijkraden 20 april 2015
Verslag bijeenkomst wijkraden 20 april 2015 Raadszaal Stadhuis Onderwerp: fiscaliseren en moderniseren parkeren Aanwezig: 15 wijkraadsleden, wethouder Sikkema, Melvin van Werkhoven, Wilco Duijf, Daniëlle
Nadere informatieVeelgestelde vragen betaald parkeren Bomenwijk
Veelgestelde vragen betaald parkeren Bomenwijk Waarom is er gekozen voor een Review Panel? Uit eerdere enquêtes blijkt dat er niet voldoende draagvlak is in de Bomenwijk voor het invoeren van betaald parkeren.
Nadere informatieGEMEENTE VA EKEN SWAAR D. Hierbij informeren wij u over het antwoord op de motie Parkeren Kerverij
V GEMEENTE VA EKEN SWAAR D Leden van de gemeenteraad van Valkenswaard Postbus 10100 5550 GA Valkenswaard Uw kenmerk Kenmerk Onderwerp Behandeld door Bijlage(n) Datum 121321/213124 Beantwoording Motie -
Nadere informatieCommunicatieavond. Parkeermaatregelen Hovenbuurt en Schouwenbuurt. Woensdag 7 juni Parkeermaatregelen Hoven- en Schouwenbuurt
Communicatieavond Parkeermaatregelen Hovenbuurt en Schouwenbuurt Woensdag 7 juni 2017 1 Programma 18:45u Inloop 19:00u Opening, toelichting huidige situatie 19:10u Toelichting proces 19:15u Mogelijke maatregelen
Nadere informatieRaadsstuk. Onderwerp Vaststellen Parkeerverordening 2018 gemeente Haarlem
Raadsstuk Onderwerp Vaststellen Parkeerverordening 2018 gemeente Haarlem Nummer 2017/ 461837 Portefeuillehouder Sikkema, C.Y. Programma/beleidsveld 5.2 Parkeren Afdeling STZ/OGV Auteur Van den Brant, S.
Nadere informatieA. Voor bewoners die geen vergunning kunnen aanvragen Pagina 5 1. Waar kan ik parkeren zonder vergunning? 2. Waarom kan ik geen vergunning aanvragen?
Voor bewoners Pagina 2-5 1. Wat is het gebied waar het betaald parkeren wordt uitgebreid? 2. Kan ik een vergunning aanvragen? 3. Hoe en waar kan ik een vergunning aanvragen? 4. Vanaf wanneer kan ik een
Nadere informatieOnderwerp Betaald parkeren Heesterbuurt en Vruchtenbuurt
Wethouder van Verkeer, Binckhorst en Vlietzone P.W.M. Smit Gemeente Den Haag De voorzitter van de Commissie Leefomgeving Uw brief van Uw kenmerk Ons kenmerk DSB/2012.88 RIS 247391 Doorkiesnummer 070-353
Nadere informatieRESPONS Er zijn panelleden benaderd. Van hen hebben er de vragenlijst ingevuld. Dit resulteert in een respons van 61%.
Samenvatting Parkeren 2016 Cluster Ruimte en Economie/afdeling Advies heeft O&S gevraagd een onderzoek naar parkeren uit te zetten onder de leden van het Delft Internet Panel (DIP). In april 2016 is het
Nadere informatieHarmonisatie parkeerbeleid. Jan-Anne Waagmeester
Harmonisatie parkeerbeleid Jan-Anne Waagmeester Stand van zaken: het planproces 21 mei 2016: gemeentegesprek over parkeren Gesprekken met diverse ondernemers- en bewonersgroeperingen Najaar 2016: bewonerspanel
Nadere informatieKraagregeling: informatieavond en aanvragen vergunning
Gemeente Den Haag Dienst Stadsbeheer Parkeren Retouradres: Postbus 12 651, 2500 DP Den Haag Uw brief van Aan bewoners, bedrijven en instelling in Heesterbuurt-Noord Uw kenmerk Ons kenmerk SB2009.15090
Nadere informatieVeelgestelde vragen Bezoekersvergunning
Veelgestelde vragen Bezoekersvergunning 1. Kosten Hoeveel kost de digitale bezoekersvergunning per jaar? Zie www.parkerendelft.com/parkeren voor de actuele tarieven. Wat kost het bellen met 14015? Voor
Nadere informatieBETAALD PARKEREN, WAT BETEKENT HET VOOR U? FAQ
BETAALD PARKEREN, WAT BETEKENT HET VOOR U? FAQ Over de peiling Waarom wordt er een peiling gehouden? De parkeeroverlast in de Oosterpark is groot. Vooral in gebieden waar nog geen betaald parkeren geldt.
Nadere informatieVerordening op de heffing en invordering van parkeerbelastingen 2019
CVDR Officiële uitgave van Almere. Nr. CVDR616888_1 19 december 2018 Verordening op de heffing en invordering van parkeerbelastingen 2019 De raad van de gemeente Almere, gelezen het voorstel van burgemeester
Nadere informatieREACTIES PARKEREN 2016
REACTIES PARKEREN 2016 REACTIES OP PRESENTATIE INFORMATIEVE COMMISSIE Datum: 16 september 2015 Plaats: Raadzaal Behandelde onderwerpen Actie 1. Zone 1 aan de binnenzijde van de singels kortparkeren instellen
Nadere informatieNota van Beantwoording
Nota van Beantwoording Zienswijzen Verordening Parkeerbelastingen Invoeren betaald parkeren Sluisdijkbuurt en omgeving d.d. 22 november 2010 Nota van Beantwoording zienswijzen Betaald parkeren Sluisdijkbuurt
Nadere informatieMAATREGEL A Digitalisering
MAATREGEL A Digitalisering : In de tijd van internet en smartphone moet het mogelijk zijn parkeerproducten op een moderne manier aan te schaffen. Door het digitaal maken van het parkeerproces kunnen producten
Nadere informatieGEMEENTEBLAD Officiële publicatie van Gemeente Almere (Flevoland)
De raad van de gemeente Almere, gelezen het voorstel van burgemeester en wethouders: B E S L U I T: Gemeenteblad nr. 188 1 gelet op artikel 225 van de Gemeentewet, vast te stellen de: VERORDENING op de
Nadere informatieGemeente Almere. Besluit. De raad van de gemeente Almere, gelezen het voorstel van burgemeester en wethouders: B E S L U I T: Pagina 1
Besluit Nummer Datum De raad van de gemeente Almere, gelezen het voorstel van burgemeester en wethouders: B E S L U I T: 1 gelet op artikel 225 van de Gemeentewet; vast te stellen de: VERORDENING op de
Nadere informatieNota van Beantwoording
blauwe zone Dichterswijk, Noorderhof en enkele straten ten westen van de Slotermeerlaan kenmerk: 2014/int/1067 Inhoud 1 Inleiding 3 1.1 Parkeerbeleidsplan en invoering blauwe zones 3 1.2 Het voorstel:
Nadere informatieConcept maatregelen centrum parkeren
Concept maatregelen centrum parkeren 1 Inleiding 1.1 Aanleiding In en rondom het centrum van Etten-Leur zijn verschillende regulerende parkeermaatregelen van kracht. De meeste maatregelen bestaan al een
Nadere informatieDe gemeente onderzoekt of het mogelijk is om voor bewoners goedkopere - Creëer goedkope parkeerplaatsen op P+R voor bewoners
Ideeën voor het oplossen van de parkeerdruk Julianaweg en omgeving GROENE OOGST Nummer Oplossing Reactie gemeente Utrecht - OV transferium gratis/stimuleren De gemeente onderzoekt of het mogelijk is om
Nadere informatieBeantwoording raadsvraag
Beantwoording raadsvraag Onderwerp Kosten invoeren blauwe zone parkeren Datum 14-jun-2012 Nummer RV-1233 Steller vraag W. van Rooij Fractie VVD Portefeuillehouder N. Lemlijn Steller P. Verheijen Datum
Nadere informatieVoorkeur variant* Reactie / opmerking van bewoner / belanghebbende Reactie van gemeente
Voorkeur variant* Reactie / opmerking van bewoner / belanghebbende Reactie van gemeente 1 2 Heeft het geheel niet te maken met het weren van parkeerders die er niet horen ipv het toestaan van de parkeerders
Nadere informatieGemeente Delft. Raadsvoorstel. Aan de gemeenteraad
- ~ t" Gemeente Delft Raadsvoorstel Aan de gemeenteraad Van Datum Pfh. Steller tel.nr. e-mail Programma Registratie nr. BBV Onderwerp : College van B&W : 20-03-2018 : Lennart Harpe : Kay van der Kraan
Nadere informatieGemeente Delft. : Modernisering systematiek uitbreiding parkeerregulering
Raadsvoorstel """ Gemeente Delft Aan de gemeenteraad Van Datum Pfh. Steller tel.nr. e-mail Programma Registratie nr. BBV Onderwerp : college van B&W : 30-01-2018 : Lennart Harpe : Kay van der Kraan : 06-14877674
Nadere informatie1. Het ziekenhuis heeft parkeerplaatsen nodig om een parkeergarage te bouwen
1. Het ziekenhuis heeft parkeerplaatsen nodig om een parkeergarage te bouwen Noordwest Ziekenhuisgroep heeft definitief gekozen voor vernieuwbouw van het ziekenhuis in Alkmaar. Noordwest staat hiermee
Nadere informatieParkeren Helpman Oost
Parkeren Helpman Oost Peiling betaald parkeren Kübra Ozisik November 2016 www.os-groningen.nl BASIS VOOR BELEID 1. Inleiding De gemeente Groningen ontvangt veelvuldig meldingen over parkeerdruk in Helpman
Nadere informatieWat betekent vergunninghoudersparkeren?
Wat betekent vergunninghoudersparkeren? In het gebied mag binnen de tijden waarop parkeren gereguleerd wordt alleen geparkeerd worden met een vergunning of tegen betaling van een dagtarief. Tijden regulering
Nadere informatieRaadsstuk. Onderwerp Vaststellen parkeervergunning voor maatschappelijke instellingen
Raadsstuk Onderwerp Vaststellen parkeervergunning voor maatschappelijke instellingen Nummer Portefeuillehouder Sikkema, C.Y. Programma/beleidsveld 5.2 Parkeren Afdeling BBOR Auteur Westerman, S. Telefoonnummer
Nadere informatieGEMEENTEBESTUUR VAN VEENDAM 11 november Beleidsfase: Verkennend Definiërend Realiserend Afsluitend. Veendam, 29 oktober 2013
GEMEENTEBESTUUR VAN VEENDAM 11 november 2013 Beleidsfase: Verkennend Definiërend Realiserend Afsluitend Nummer: Afdeling: 2013R0136 Ruimte en Economie Veendam, 29 oktober 2013 Onderwerp: Parkeren Veendam
Nadere informatieAanleiding Een ongelimiteerde bezoekersregeling leidt tot een verhoogde parkeerdruk en oneigenlijk gebruik.
MAATREGEL 1 Aanpassing bezoekersregeling Een ongelimiteerde bezoekersregeling leidt tot een verhoogde parkeerdruk en oneigenlijk gebruik. Bewoners in zone C kunnen maximaal 2 (digitale) bezoekersvergunningen
Nadere informatieOpinienota. Onderwerp Ontwikkeling Fietsznfabriek
Opinienota Onderwerp Ontwikkeling Fietsznfabriek Nummer 2019/401758 Portefeuillehouder Roduner, F.J. Programma/beleidsveld 4.1 Duurzame stedelijke ontwikkeling Afdeling PCM Auteur Dieben, G.C. Telefoonnummer
Nadere informatieUitvoeringsregels Parkeerbeleid 2013-2020. Tot stand gekomen in combinatie met het Parkeerbeleid 2013-2020
Uitvoeringsregels Parkeerbeleid 2013-2020 Tot stand gekomen in combinatie met het Parkeerbeleid 2013-2020 Vastgesteld door B&W in december 2013 INHOUDSOPGAVE Het parkeerbeleid 2013-2020 is 26 september
Nadere informatieBespreeknota. Vraag: Context / achtergrondinformatie:
Bespreeknota Aan: Commissie Ruimte Van: Burgemeester en Wethouders Onderwerp: evaluatie parkeren binnenstad Portefeuillehouder: F. Groen Datum collegebesluit: 19 maart 2019 Geheim: Nee Vraag: Het college
Nadere informatie1. Welke maatregelen bent u van plan te nemen om de onveilige verkeerssituatie in de Hinthamerstraat te verbeteren?
Aan de Burgemeester en Wethouders van s-hertogenbosch s-hertogenbosch, 28 maart 2017 Schriftelijke vragen m.b.t. Parkeren en verkeerssituatie Sint Josephstraat Geacht college, In 2015 heeft de Raad besloten
Nadere informatieConform advies. Collegevoorstel Advies: Openbaar. Onderwerp vragen m.b.t. parkeerproblematiek rond het WC Dukenburg. Registratienummer 3.
Collegevoorstel Advies: Openbaar Onderwerp vragen m.b.t. parkeerproblematiek rond het WC Dukenburg Registratienummer 3.0808 Portefeuillehouder A.J.F.M. Hirdes Korte inhoud De SP fractie Nijmegen heeft
Nadere informatieVisie herinrichting centrum Asten van de Werkgroep Verkeer Centrummanagement Asten.
Visie herinrichting centrum Asten van de Werkgroep Verkeer Centrummanagement Asten. Inleiding. Het creëren van een huiskamer is een belangrijke referentiegedachte: aldus is opgetekend in de Centrumvisie
Nadere informatieParkeerplan Helperplein en Verlengde Hereweg
Parkeerplan Helperplein en Verlengde Hereweg Aanleiding Op 27 januari 2010 heeft de raad de Parkeernota "Parkeren in de stad, duurzaam bereikbaar!" vastgesteld. De uitgangspunten van dit beleid zijn onder
Nadere informatieWel of geen betaald parkeren op koopzondagen in 2014?
M E M O Aan : leden van commissie SOB Van : wethouder Krieger Tel. nr : Datum : 5 december 2013 Onderwerp : parkeren op koopzondagen Bijlagen : - c.c. : Huidige situatie Tot nu toe is er alleen betaald
Nadere informatieGEVOLGEN VOOR JA/NEE ROUTING DATUM Communicatie Ja College Financieel Juridisch
*BARCODE* Voorstel voor de gemeenteraad Voorstelnummer RAAD/16-00361 Directeur : mevr. S. van Heeren Behandelend ambtenaar P.V. Pollen Zaaknummer Z.15-14411 Datum: 7 juni 2016 Afdeling Tel.nr 0345 636
Nadere informatieDe raad van de gemeente IJsselstein in vergadering bijeen dd. 1 september 2016 Onderwerp:
aangenomen / verworpen / ingetrokken In te vullen door de griffier AMENDEMENT NR Voor het amendement stemmen. Tegen het amendement stemmen. AMENDEMENT De raad van de gemeente IJsselstein in vergadering
Nadere informatieEvaluatie parkeren Heijenoord en Burgemeesterswijk
Evaluatie parkeren Heijenoord en Burgemeesterswijk December 2013 Colofon: Gemeente Arnhem Afdeling Onderzoek en Statistiek Contactpersonen: José Nieuwenstein en Dennis Bergervoet e-mailadres: onderzoek@arnhem.nl
Nadere informatieUitvoeringsbesluit parkeerverordening
Het college van burgemeester en wethouders van Gouda; gelezen het voorstel van 23 februari 2017, dossiernummer 988; gelet op artikel 3 en 4 van de Parkeerverordening; besluiten tot vaststelling van: Uitvoeringsbesluit
Nadere informatieGemeente Amsterdam College van burgemeester en wethouders. Voordracht voor de collegevergadering van
Nummer Directie Dienst BD2013-010040 directie sb dienst ivv Voordracht voor de collegevergadering van 29 oktober 2013 Portefeuille 29 Agendapunt A0 Tekst van openbare besluiten Onderwerp wordt gepubliceerd
Nadere informatieRESPONS Er zijn panelleden benaderd. Van hen hebben er de vragenlijst ingevuld. Dit resulteert in een respons van 71%.
Samenvatting Parkeren Cluster Ruimte/afdeling Advies heeft O&S gevraagd een onderzoek naar parkeren uit te zetten onder de leden van het Delft Internet Panel (DIP). In april 2014 is het DIP hierover benaderd.
Nadere informatieReguleren met betaald parkeren
2 Wat ga ik vertellen? Info over Leiden algemeen Reguleren met betaald parkeren Parkeerbeleid van de gemeente Leiden Parkeerbeleid in Leiden Waarom betaald parkeren? Reinout van Gulick, Ruimtelijke Ontwikkeling
Nadere informatieUitwerking reacties bewoners en ondernemers op parkeerarrangementen Informatieavonden januari 2015
Uitwerking reacties bewoners en ondernemers op parkeerarrangementen Informatieavonden januari 2015 1. Tarieven vast gebruik zonder vaste parkeerplaats (abonnement om garage in te rijden) De jaarlijkse
Nadere informatieInformatienota. Onderwerp Afdoening Motie 50: maak van een groen Emmaplein een sluitende businesscase
Informatienota Onderwerp Afdoening Motie 50: maak van een groen Emmaplein een sluitende businesscase Nummer 2018/64875 Portefeuillehouder Sikkema, C.Y. Programma/beleidsveld 4.1 Duurzame stedelijke ontwikkeling
Nadere informatieMAATREGEL A Digitalisering
MAATREGEL A Digitalisering Aanleiding: In de tijd van internet en smartphone moet het mogelijk zijn parkeerproducten op een moderne manier aan te schaffen. Door het digitaal maken van het parkeerproces
Nadere informatieParkeren Tuinwijk Peiling betaald parkeren
Parkeren Tuinwijk Peiling betaald parkeren Kübra Ozisik November 2016 Erik van der Werff www.os-groningen.nl BASIS VOOR BELEID 1. Inleiding Al langere tijd krijgt de gemeente Groningen meldingen over parkeeroverlast
Nadere informatieNotitie Parkeerbeleid in Woerden analyse, conclusies, uitdagingen
Notitie Parkeerbeleid in Woerden analyse, conclusies, uitdagingen Een analyse van het gevoerde parkeerbeleid in de gemeente Woerden, een aantal conclusies over de gevolgen van dit beleid en een beschrijving
Nadere informatieUitgevoerde fase 1: de aanpassing van de tarieven op straat en garages en de invoering van betaald parkeren in parkeerzone C.
Bijlage 2: uitwerking van de fases 1, 2 en 3. Uitgevoerde fase 1: de aanpassing van de tarieven op straat en garages en de invoering van betaald parkeren in parkeerzone C. In januari 2018 zijn de tarieven
Nadere informatieTyp teksttyp teksttyp tekst. Geachte voorzitter,
Typ teksttyp teksttyp tekst Robert van Asten Wethouder van Mobiliteit, Cultuur en Strategie 114 Retouradres: Postbus 12600, 2500 DJ Den Haag Aan de voorzitter van de commissie Leefomgeving Datum 27 november
Nadere informatievast te stellen de Verordening op de heffing en de invordering van parkeerbelastingen 2013.
CVDR Officiële uitgave van Almere. Nr. CVDR250310_1 12 december 2017 De raad van de gemeente Almere, gelezen het voorstel van burgemeester en wethouders: B E S L U I T: gelet op artikel 225 van de Gemeentewet;
Nadere informatieInformatienota. Onderwerp Bewoners naar de garage Nummer 2018/ Portefeuillehouder Sikkema, C.Y. Programma/beleidsveld 5.
Informatienota Onderwerp Bewoners naar de garage Nummer 2018/684410 Portefeuillehouder Sikkema, C.Y. Programma/beleidsveld 5.2 Parkeren Afdeling BBOR Auteur Brant, S. van den Telefoonnummer 023-5113862
Nadere informatieCVDR. Nr. CVDR444562_1. Nadere regels Langparkeren Amsterdam. Hoofdstuk 1 Algemene bepalingen
CVDR Officiële uitgave van Amsterdam. Nr. CVDR444562_1 30 januari 2018 Nadere regels Langparkeren Amsterdam Hoofdstuk 1 Algemene bepalingen Artikel 1 Begripsbepalingen In deze nadere regels wordt verstaan
Nadere informatieGEMEENTEBLAD. Nr
GEMEENTEBLAD Officiële uitgave van gemeente Gouda. Nr. 130389 31 december 2015 Uitvoeringsbesluit parkeerverordening 2012 Burgemeester en wethouders van Gouda; gelezen het voorstel van 5 november 2015;
Nadere informatieHet college van burgemeester en wethouders van de gemeente Vaals,
Het college van burgemeester en wethouders van de gemeente Vaals, Overwegende dat er behoefte bestaat aan een uniform beleid m.b.t. het uitgeven van parkeervergunningen; gelet op art. 4:81 Algemene wet
Nadere informatieInitiatiefvoorstel. Marktconforme Bezoekerspas
Initiatiefvoorstel Marktconforme Bezoekerspas Den Haag als bezoekersvriendelijke stad Daniëlle de Winter Een marktconforme bezoekerspas, Den Haag als bezoekersvriendelijke stad. Huidige situatie In 2010
Nadere informatieHarmonisatie parkeerbeleid
Harmonisatie parkeerbeleid 11 mei 2016 Jan-Anne Waagmeester Inhoud van de presentatie 1. De problematiek 2. Doelstellingen 3. Een eerste visie op de parkeerregimes: welk regime waar? wanneer? voor wie?
Nadere informatieDoorkiesnummer C. Jordaan 5137. Nadere toelichting B&W besluitvorming Uitbreiding betaald parkeren 20-04-2015
Memo Van Doorkiesnummer C. Jordaan 5137 Onderwerp Datum Nadere toelichting B&W besluitvorming Uitbreiding betaald parkeren 20-04-2015 20 april 2015 Doel Parkeerregulering wordt ingevoerd om parkeeroverlast
Nadere informatieEvaluatie betaald parkeren Noorderplantsoenbuurt en Oranjebuurt
B A S I S V O O R B E L E I D Evaluatie betaald parkeren Noorderplantsoenbuurt en Oranjebuurt Evaluatie betaald parkeren Noorderplantsoenbuurt en Oranjebuurt Erik van der Werff Onderzoek en Statistiek
Nadere informatieInformatienota. Onderwerp Bewoners naar de garage. Nummer 2019/ Portefeuillehouder Berkhout, R Programma/beleidsveld 5.
Informatienota Onderwerp Bewoners naar de garage Nummer 2019/240231 Portefeuillehouder Berkhout, R Programma/beleidsveld 5.2 Parkeren Afdeling BBOR Auteur Brant, S. van den Telefoonnummer 023-5113862 Email
Nadere informatieParkeerbeleid Gulpen-Wittem
Parkeerbeleid Gulpen-Wittem Scenario's nieuw beleid Niels Bosch 13 juli 2017 Project related Agenda 1. Evaluatie parkeerbeleid Huidig parkeerbeleid Enquête Input stakeholders 2. Nieuw parkeerbeleid Mogelijke
Nadere informatieVerleningsvoorschriften 2013
Verleningsvoorschriften Wetstechnische informatie Gegevens van de regeling Overheidsorganisatie gemeente Lelystad Officiële naam regeling Verleningsvoorschriften Citeertitel Verleningsvoorschriften Besloten
Nadere informatieBetaald parkeren in woonwijken. Betaald parkeren in combinatie met een parkeervergunning voor bewoners en bedrijven
Betaald parkeren in woonwijken Betaald parkeren in combinatie met een parkeervergunning voor bewoners en bedrijven januari 2015 In woonwijken dichtbij het centrum, winkelcentra of P andere verkeers aantrekkende
Nadere informatieSubsidieregeling Langparkeren Amsterdam. Het college van Burgemeester & Wethouders van Amsterdam.
Subsidieregeling Langparkeren Amsterdam Het college van Burgemeester & Wethouders van Amsterdam. Besluit vast te stellen de Subsidieregeling langparkeren Amsterdam Hoofdstuk 1 Algemene bepalingen Artikel
Nadere informatieVerordening op de heffing en de invordering parkeerbelastingen 2018
CVDR Officiële uitgave van Doesburg. Nr. CVDR480625_1 31 december 2018 Verordening op de heffing en de invordering parkeerbelastingen 2018 De raad van de gemeente Doesburg; gelezen het voorstel van burgemeester
Nadere informatiebesluit van burgemeester en wethouders
besluit van burgemeester en wethouders div-nummer onderwerp 850636 Uitvoeringsbesluit parkeerverordening 2012 burgemeester en wethouders van gouda Gelezen het advies van 10 december 2013 Gelet op artikel
Nadere informatieBeleidskader Parkeren. Gemeente Oude IJsselstreek
Beleidskader Parkeren Gemeente Oude IJsselstreek Inhoudsopgave 1. Inleiding 3 2. Achtergronden 4 3. Visie 5 3.1 Visie 5 3.2 Hoofdvarianten 5 3.3 Meetbaar 5 4. Beleidskader 6 2 1. Inleiding De afgelopen
Nadere informatieVERORDENING OP DE HEFFING EN INVORDERING VAN PARKEERBELASTINGEN
De raad van de gemeente Purmerend; gelezen het voorstel van burgemeester en wethouders d.d 2013; gelet op artikel 225 van de Gemeentewet; vast te stellen de : Artikel 1 Begripsomschrijvingen Besluit: VERORDENING
Nadere informatieGEMEENTE SCHERPENZEEL. Raadsvoorstel
GEMEENTE SCHERPENZEEL Raadsvoorstel Datum voorstel : 17 februari 2009 Raadsvergadering : 2 april 2009 Agendapunt : 09-IV-08 Bijlage(n) : 3 Kenmerk : Uitv./MKk Commissie : Grondgebied Portefeuille : wethouder
Nadere informatieIng. R.B.M. Aagten namens Struisvogel en recreatieboerderij Vrieswijk
MEMO Aan Van Betreft Gemeenteraad Montferland Ing. R.B.M. Aagten namens Struisvogel en recreatieboerderij Vrieswijk Aanvullende informatie inzake Bestemmingsplan Buitengebied derde herziening Datum 12
Nadere informatieVoorstelnummer: Houten, 13 mei 2014
Raadsvoorstel Voorstelnummer: 2014-041 Houten, 13 mei 2014 Onderwerp: Het herontwikkelen van Het Gebouw door middel van de bouw van 10 levensloopbestendige woningen aan de Jonkheer Ramweg 40 in Schalkwijk.
Nadere informatieRaadsstuk. Onderwerp: Administratieve lastenverlichting voor burgers en ondernemers Registratienummer: 2010/30066
Raadsstuk Onderwerp: Administratieve lastenverlichting voor burgers en ondernemers Registratienummer: 2010/30066 1. Inleiding In het kader van de opdracht van het Rijk tot het realiseren van een administratieve
Nadere informatiebeslissing op bezwaar tegen weigeren Herziene ontheffing ex artikel 87 RVV
Collegevoorstel Inleiding Op 4 april 2012 is besloten de heer Van Delft geen ontheffing te verlenen om een tweede auto voor zijn oprit naast De Akker 44, die dan op openbare (gemeente)grond komt te staan,
Nadere informatieGelet op artikel 149 van de Gemeentewet en artikel 2a van de Wegenverkeerswet 1994;
besluit van de gemeenteraad voorstelnummer onderwerp Parkeerregulering en parkeertarieven div-nummer 676764 de raad van de gemeente gouda Gelezen het voorstel van burgemeester en wethouders d.d. 10 mei
Nadere informatieBeslissing B&W: datum indiening: 4 november datum/agendapunt B&Wn. afdeling: Ondenverp: Voorstel: Behandeling in:
*@ gemeente Roermond VOORSTEL AAN BURGEMEESTER EN WETHOUDERS VAN DE GEMEENTE ROERMOND datum indiening: 4 november 2015 afdeling: Stedelijke Ontwikkeling datum/agendapunt B&Wn :1011151401 Ondenverp: Eindtijd
Nadere informatieGeen parkeerpas voor gehandicapte bewoonster Gemeente Amsterdam Stadsdeel West
Rapport Gemeentelijke Ombudsman Geen parkeerpas voor gehandicapte bewoonster Gemeente Amsterdam Stadsdeel West 4 november 2010 RA1050970 Samenvatting Een gehandicapte inwoonster van stadsdeel West krijgt
Nadere informatieDe aanwezige parkeerplekken in de wijk Boschpoort zijn beschikbaar voor algemeen gebruik,
Collegevoorstel Samenvatting De aanwezige parkeerplekken in de wijk Boschpoort zijn beschikbaar voor algemeen gebruik, iedereen mag er gebruik van maken. Door de jaren heen is de parkeerdruk in het gebied
Nadere informatieOns kenmerk Betreft 2010-060141 Voornemen vergunningzone parkeren
Openbare Werken Bewoner Straatnaam Ugchelen Telefoon 14 055 Doorkiesnummer (055) 580 2549 Telefax (055) 580 1176 E-mail o.martijn@apeldoorn.nl Datum 15 oktober 2010 Uw brief d.d. Ons kenmerk Betreft 2010-060141
Nadere informatieZ I E N S W I J Z E. het college van burgemeester en wethouders van Leidschendam-Voorburg Postbus BA Leidschendam
Z I E N S W I J Z E Aan: het college van burgemeester en wethouders van Leidschendam-Voorburg Postbus 1005 2260 BA Leidschendam 25 februari 2018 Betreft: Zienswijze inzake het Ontwerpbesluit Omgevingsvergunning
Nadere informatieEVALUATIE BLAUWE ZONE WILLEMSTAD
EVALUATIE BLAUWE ZONE WILLEMSTAD Gemeente Moerdijk Februari 2018 www.ioresearch.nl COLOFON Uitgave I&O Research Piet Heinkade 55 1019 GM Amsterdam 020-3330670 Rapportnummer 2018/016 Datum Februari 2018
Nadere informatie: Parkeerregulering en tarieven- en vergunningenbeleid Helmond
Vergadering 3 december 2013 Gemeenteraad Onderwerp : Parkeerregulering en tarieven- en vergunningenbeleid Helmond B&W vergadering : 12 november 2013 Dienst / afdeling : SB.ROV Aan de gemeenteraad, In het
Nadere informatieMet een bereikbare stad Bereik je meer
Met een bereikbare stad Bereik je meer Een plan om bezoekers op een aantrekkelijke manier naar de Zwolse binnenstad te trekken; met initiatieven op het gebied van parkeren. Voorwoord Een bereikbare stad
Nadere informatiehet Besluit uitgifte parkeervergunningen Noordwijk 2014
Burgemeester en wethouders van de gemeente Noordwijk; overwegende dat het gewenst is voor het aanvragen en verlenen van parkeervergunningen de volgende regels te stellen; gelet op artikel 3, tweede lid,
Nadere informatieVan: Bewonerscomité zone 2 Herengracht 11 Terneuzen
Van: comité zone 2 Herengracht 11 Terneuzen Aan: College B&W Gemeente Terneuzen i.a.a. Gemeenteraad Terneuzen CC: Wijkraad Binnenstad Terneuzen Terneuzen, maandag 6 juni 2016 Betreft: enquête ondernemers,
Nadere informatieHaarlem, 2 oktober Geachte heer Cassee, geachte raadsleden.
Haarlem, 2 oktober 2014 Geachte heer Cassee, geachte raadsleden. De Werkgroep Connexxionterrein spant zich al sinds 2006 in om te komen tot een goede en voor de direct omwonenden en overige buurtbewoners
Nadere informatieDe leden van de raad van de gemeente Groningen te GRONINGEN
Parkeermaatregelen schilwijken M. Huizenga De leden van de raad van de gemeente Groningen te GRONINGEN 050 367 8219 0 6086029 11-01-2017 Geachte heer, mevrouw, In onze brief van 2-11-2016 (5801766) hebben
Nadere informatieMeer parkeerplaatsen
7 voorstellen: 1) Meer parkeerplaatsen 2) Goedkoper parkeren 3) Minder gereserveerde plaatsen 4) Park en Ride invoeren 5) Betere parkeersignalisatie 6) Parkeren bewoners verbeteren 7) Groot Hasselt De
Nadere informatieRuimte voor parkeren. Voorstel parkeerbeleid Zaanstad 2016
Ruimte voor parkeren Voorstel parkeerbeleid Zaanstad 2016 Doel presentatie Informeren over: Proces. Totstandkoming nieuwe parkeernota. Inspraak. Voorstel maatregelen nieuw parkeerbeleid. Financiële gevolgen
Nadere informatieNota van B&W. Onderwerp Nadere uitvoeringsregels parkeerverordening
Onderwerp Nadere uitvoeringsregels parkeerverordening Nota van B&W Portefeuille M. Divendal Auteur Mevr. M. den Besten Telefoon 06-46215539 E-mail: mbesten@haarlem.nl PD/BO Reg.nr. 2007/198804 bijlagen
Nadere informatieRaadsvoorstel. Datum vergadering 21 maart 2013 Nr. 12
Pag. 1/5 Datum vergadering 21 maart 2013 Nr. 12 Omschrijving agendapunt Portefeuillehouder Voorstel tot het instellen van een proefgebied voor zone vergund parkeren, een vergunningsysteem voor de 2e auto
Nadere informatie