Wij rijden er al op: wanneer start u de toekomst?

Transcriptie

1 Aardgas dé schone brandstof voor nu Wij rijden er al op: wanneer start u de toekomst? Bent u op zoek naar een voertuig waarmee het voordelig rijden is? Of wilt u uw wagenpark vergroenen? Dan biedt aardgas (CNG) u dé ideale oplossing. Aardgas is een brandstof die goed is voor uw portemonnee en mens en milieu ontziet. Beter voor mens en milieu Beter voor uw portemonnee Tot 750 km ecologisch rijplezier Europa heeft als doelstelling gesteld om tegen 2020 de CO2-uitstoot met 20% te verminderen. Ook betreffende de luchtkwaliteit werden er verschillende richtlijnen vastgelegd. De meeste diesel- en benzinevoertuigen stoten ontzettend veel fijnstof, zwavel en stikstofoxides (NOx) uit, met een nefaste impact op het milieu en uw gezondheid tot gevolg. Door te investeren in een CNG-voertuig, kunt ook u uw steentje bijdragen tot een groenere toekomst. Een voertuig op CNG stoot namelijk tot 27% minder CO2 uit en tot 60% minder stikstofoxides. Daarnaast is de uitstoot van fijnstof en zwavel ook verwaarloosbaar, wat de luchtkwaliteit ten goede komt. Door een voertuig op CNG aan te kopen, heeft u dus onmiddellijk een positieve impact op de lucht die wij inademen. Kiezen voor een aardgasvoertuig is kiezen voor een lagere prijs aan de pomp. Naast dat prijsvoordeel geldt er in Vlaanderen ook een vrijstelling van uw jaarlijkse verkeersbelasting en BIV (belasting op inverkeerstelling) wat de aankoop van uw aardgasvoertuig aanzienlijk voordeliger maakt. Ook in Wallonië genieten eigenaars van een aardgasvoertuig een fiscaal voordeel. Het aardgaswagenpark heeft verschillende modellen in de aanbieding. Zo zijn er ook aardgasvoertuigen van meer dan 3,5 ton beschikbaar. Afhankelijk van het model kunt u zich tussen de 300 en de 750 kilometer ecologisch verplaatsen. Dankzij de praktische positionering van de aardgastanks behoudt u uw volledige kofferruimte. Ook de toelating om in ondergrondse garages te parkeren, is mooi meegenomen. Vandaag kunt u met uw aardgas voertuig al in meer dan 70 tankstations terecht. 1

2 Elke dag worden nieuwe modellen van elektrische voertuigen aangekondigd die in productie gaan in 2018 of Deze voertuigen richten zich op een bepaald marktsegment en de modellen voor de bestelwagens zijn op één hand te tellen. Wist u dat u vandaag kunt bijdragen aan een betere luchtkwaliteit en minder CO2-uitstoot? Rijden op aardgas (CNG) is vandaag het alternatief voor de ondernemer die maatschappelijk verantwoord wil ondernemen. En extra meegenomen: uit de TCOberekeningen blijkt dat de totale kost van de voertuigen goedkoper uitvalt dan een voertuig op diesel. Daarom dat zowel in 2015 als in 2016 de totale vloot van aardgasvoertuigen is verdubbeld. Bekijk snel onze testimonials en doe zoals veel van uw collega s. Waar wacht u nog op om in te stappen in het aardgasverhaal? Belgen leven een jaar minder lang door ongezonde lucht Amper 8 procent van de wereldbevolking ademt Het hoeft niet gezegd dat het verkeer een enorme rol echt propere lucht in volgens een studie van de speelt in die uitstoot van vuile lucht. In ons land is de Wereldgezondheidsorganisatie uit Alle anderen krijgen dagelijks een te grote dosis schade- bijna 20% van alle CO2-uitstoot. transportsector bijvoorbeeld verantwoordelijk voor lijke deeltjes binnen. Die dringen diep door in de longen en kunnen op termijn voor ademhalingsproblemen zorgen. wagens een oplossing om onze luchtkwaliteit te ver- Samen met elektrische en waterstofauto s zijn CNGbeteren. Een voertuig op aardgas stoot bijna geen België is niet de slechtste leerling van de klas, maar fijnstof deeltjes uit. Tegelijkertijd is de uitstoot van goed is het zeker niet. Vooral niet als we ons gaan stikstofoxiden (NOx) en koolwaterstof 50 tot 60% vergelijken met andere Europese landen. Zo heeft lager dan die van benzine en diesel. Een voertuig op een Belg een levensverwachting die tot 36 maanden aardgas produceert ongeveer 27% minder CO2 dan minder lang is dan een inwoner uit Finland. En dat benzine en 12% minder dan diesel. Bovendien kan enkel omdat de lucht die we hier inademen ongezonder is. hernieuwbaar en gebaseerd op de recyclage van het aardgas ook voortkomen uit biogas en is zo 100% afval. +100% Groei in aardgasvoertuigen 2016 t.o.v % Groei in aardgastanklocaties 2016 t.o.v Als 20% van alle wegtransport in Europa op aardgas zou gebeuren, dan zou dat de globale CO2-uitstoot met 5% doen dalen. Vlaamse Regering steunt rijden op aardgas Sinds begin 2016 zijn er wijzigingen in de belasting op de inverkeerstelling (BIV) en van de jaarlijkse verkeersbelasting. Om de overstap naar duurzame mobiliteit aan te moedigen, heeft de Vlaamse Regering beslist dat voor voertuigen die op aardgas (CNG) rijden geen Vlaamse verkeersbelasting of inschrijvingstaks moet worden betaald tot en met De Vlaamse Regering heeft ambitieuze doelstellingen op het vlak van groene mobiliteit. En daar spelen aardgasvoertuigen een belangrijke rol in. Vlaanderen wil groene voertuigen tegen 2020 waarvan aardgasvoertuigen. Als de Vlaamse Regering haar doelstellingen wil halen dan betekent dat concreet dat 7,5% van alle nieuw verkochte wagens in 2020 op aardgas zullen rijden. Voor de transportsector gaat men zelfs nog een stapje verder. Tegen 2030 wil men dat 1 op de 4 verkochte vrachtwagens op aardgas (CNG of LNG) rijdt. De vergroening van de verkeersbelasting voor bestelwagens zal ingaan vanaf 1 juli De vrijstelling voor aardgasbestelwagens zal ook van toepassing zijn op reeds ingeschreven voertuigen. Zo worden ook eigenaars die in het verleden al een aardgasbestelwagen gekocht hadden, beloond voor hun duidelijk groene keuze. De hervorming van de verkeersbelastingen moet Vlaamse bedrijven aanzetten om bij de aankoop van een bestelwagen te kiezen voor een milieuvriendelijker model. Voor aardgasbestelwagens geldt de vrijstelling tot en met Iedere week een nieuw aardgastankstation! Met de ambitieuze doelstellingen van de overheid in het achterhoofd, dient er op korte termijn nog heel wat te gebeuren om een voldoende groot netwerk van aardgastankstations uit te bouwen. Minister Tommelein zou er graag 300 willen tegen Dat betekent dat er vanaf nu ongeveer elke week een nieuw tankstation zou moeten openen. Een enorme uitdaging, maar alle aanbieders doen extra inspanningen om dit te realiseren. Ook Wallonië werkt aan stimuleringsplan De Waalse overheid werkt momenteel aan een algemeen steunplan voor rijden op aardgas (CNG). Enkele maatregelen werden al meegedeeld. In 2016 werden nieuwe sectorale voorwaarden vastgelegd voor de uitbating van aardgastankstations. Daarnaast hebben de Ministers Furlan en Di Antonio een omzendbrief getekend ter attentie van gemeenten, OCMW s, provincies en regios die de aankoop van aardgasvoertuigen financieel ondersteunt. Zo heeft de lokale overheid een belangrijke voorbeeldfunctie in het rijden op aardgas. Ook bedrijven werken mee aan het implementeren van de visie van de overheid. Ores, de grootste Waalse distributienetbeheerder vervangt zijn vloot (ongeveer 40 bestelwagens en 1 vrachtwagen) door aardgasvoertuigen. Daarnaast wil Ores ook de marktontwikkeling ondersteunen. In samenwerking met de verantwoordelijke overheden, werkt Ores mee aan de realisatie van aardgastankstations. Dat is mogelijk dankzij een voordelig tarief en aansluitprocedure. Voor 2017 staan ten minste 10 aardgasstations gepland. De keuze voor aardgas is een bewuste keuze. Niet alleen omdat het goed is voor het milieu maar ook voor de portemonnee van de gemeente. Rudy Demotte, burgemeester Doornik Lees verder op pagina 5 2

3 Zij maakten de keuze voor aardgas al Ik wil nieuwe automobilisten een milieuvriendelijk alternatief bieden Ronny Janssen, oprichter van Rijschool Janssen, investeert alleen nog maar in schone voertuigen. In 2013 bij de start van zijn bedrijf implementeerde hij het cliché: wie de wereld wil verbeteren, moet bij zichzelf beginnen. Het hele wagenpark rijdt op aardgas of is elektrisch. Naast de financiële voordelen vindt Janssen de verminderende impact op het milieu heel belangrijk: Ik wil nieuwe automobilisten een milieuvriendelijk alternatief bieden. Met jaarlijks meer dan km heeft Janssen al heel wat CO2-uitstoot vermeden en inspireert hij dagelijks personen die voor het eerst achter het stuur zitten. Een aardgasstation in de buurt was doorslaggevend Dirk Aernouts, eigenaar van Aernouts Logistics Support in Schoten, stapte twee jaar geleden over op een Mercedes Sprinter op aardgas (CNG). De Mercedes-dealer staat achter rijden op CNG en promoot het: hij bood 14 testdagen in een Sprinter aan. Doorslaggevend bij de aankoop was het aardgasstation in de buurt. Inmiddels heeft de Sprinter ruim km op de teller. Een bijkomend voordeel zijn de lage onderhoudskosten tot nu toe. Over een jaar zal Aernouts de balans opmaken en op basis van de TCO besluiten of hij overgaat tot de aanschaf van meer aardgasbestelwagens. Toekomstige leveringen in stadskernen gegarandeerd door minieme fijnstof uitstoot Voor Ansfrid Vanlerberghe, transport manager bij DHL, is rijden op aardgas al normaal. Zijn voorganger is in 2008 al gestart met het ombouwen van Opel Combo s. Daarvan rijden er nog steeds vier rond. Daarnaast heeft hij 40 collega s in de DHL vestigingen in Aartselaar die met Mercedes Sprinters op aardgas (CNG) rijden. De chauffeurs zijn zeer tevreden. De bestelwagens op aardgas zijn stiller en trillen minder. En op kwaliteit en comfort wordt er niet ingeboet. DHL startte in 2007 het Go Green programma waarbij 30% minder CO2- uitstoot in 2020 als doel werd vooropgesteld. Op dit moment zitten ze aan 28,5%: nog het laatste beetje te gaan! Ansfrid Vanlerberghe ziet ook voordelen met betrekking tot toekomstige strengere regelgeving: Toekomstige leveringen in stadskernen zijn gegarandeerd door nauwelijks fijnstof uitstoot. Op een bepaald ogenblik moet je je afvragen of het nog zin heeft om te investeren in dieseltechnologie Matthias Müller, CEO Volkswagen 3

4 en zij ook! Voor tuinbedrijf Eco-Design sluit rijden op aardgas (CNG) perfect aan bij de waarden van hun bedrijf Sven Peeters (36 jaar) uit Blaasveld bij Willebroek is een ondernemer in hart en nieren. In 2003 richtte hij Eco-Design op, een bedrijf dat actief is in het ontwerp, aanleg en onderhoud van tuinen. Ondertussen werkt hij met een team van 17 medewerkers en een jaarlijkse omzet van om en bij de 2 miljoen euro en is hij onder andere ook actief in de hotelsector. Aandacht voor het milieu staat voorop De Eco in eco-design staat voor ecologisch. Sven Peeters: Het is onze verantwoordelijkheid om klanten in te lichten en te sturen in de richting van ecologische oplossingen zoals een inheems plantsoen, strategie. Onze klanten spreken er ons nagenoeg regenwaterrecuperatie, waterdoorlatende altijd over aan, zegt Sven. verhardingen, minder tropisch hardhout, enz Zelf doen we natuurlijk ook inspanningen. Als brandstof voor onze voertuigen schakelen we massaal over op aardgas: 90% minder uitstoot en 30% minder verbruik. Momenteel rijdt Eco-Design met twee Opel Zafira s en twee Opel Combo s en een IVECO vrachtwagen van 5,5 ton op aardgas. Onze ervaring met aardgas is zeer positief. Het is bedrijfszeker, proper en voordelig maar het feit dat we rijden op aardgas De ideale ambassadeur Maatschappelijk verantwoord ondernemen is heel belangrijk voor Eco-Design en in dat verhaal past het rijden op aardgas perfect. Als actief lid van de Belgische Federatie van Groenvoorzieners en voorzitter van de commissie jong ondernemen is Sven uiteraard de ideale ambassadeur voor een duurzame mobiliteit. is ook iets wat we gebruiken in onze marketing- Wat Eco-design betreft is CNG de toekomst. Afvalintercommunale ILvA geeft het goed voorbeeld en rijdt al twee jaar op aardgas Sinds januari 2015 kunt u aardgas (CNG) tanken in het tankstation van het afvalverwerkingsbedrijf. Het tankstation in Aalst zag het daglicht nadat EN- GIE Electrabel de handen in elkaar sloeg met ILvA (Intercommunale Land van Aalst). Vandaar de naam ELVA waaronder het tankstation operationeel is. Het tankstation staat op het terrein van ILvA maar is publiek toegankelijk. Huisvuil ophalen op een milieuvriendelijke manier en met minder geluidsoverlast. ILvA zorgt voor de vuilnisinzameling in 15 steden en gemeenten in Zuid-Oost- Vlaanderen. Dit aardgasstation bij ILvA biedt de intercommunale de mogelijkheid om stap voor stap zijn vloot van voertuigen te vervangen door aardgasvoertuigen. Aardgas is niet alleen goedkoper aan de pomp maar door te rijden op aardgas toont ILvA zijn engagement om zijn vuilnisinzameling op een milieuvriendelijke manier te doen, met ook minder geluidsoverlast. Twee jaar na de start rijden er bij ILvA al 12 Scania huisvuilophaalwagens op aardgas, 1 distributie wagen, 2 Opel Combo s en 1 Iveco Daily. Jeroen Van der Meeren, juridisch adviseur bij ILvA, is heel tevreden over de keuze voor aardgas. Toen we in 2015 van start gingen stond de dieseprijs historisch laag en was het voordeel met CNG niet zo heel groot. Maar ondertussen is het prijsvoordeel van aardgas weer opgelopen. Bovendien zijn er de voorbije maanden door de overheid een aantal beslissingen genomen die onze keuze alleen maar bevestigen. Denk maar aan de invoering van lage emissiezones in sommige steden en de fiscale voordelen voor duurzame bedrijfswagens. 4 Op de ingeslagen weg verdergaan Met een eigen tankstation voor de deur is het natuurlijk logisch dat ILvA op de ingeslagen weg blijft verder gaan. We doen dat met volle overtuiging, zegt Jeroen. Eind dit jaar zullen we minstens 26 aardgasvoertuigen in onze vloot hebben. In 2017 komen er namelijk 3 nieuwe ophaalwagens bij voor de inzameling van papier en 8 nieuwe vrachtwagens op aardgas voor de GFT-ophaling. Het voorbije jaar volgde de Harelbeekse afvalintercommunale IMOG al het voorbeeld van ILvA door een tankstation te bouwen op zijn site en een aantal voertuigen te vervangen door aardgaswagens. En momenteel zijn er nog een aantal andere afvalintercommunales die plannen in die richting maken. En ook ENGIE Electrabel zal in 2017 met andere partners nog meer van dergelijke semi-publieke aardgastankstations openen in Vlaanderen en Wallonië.

5 Nog meer aardgasrijders? Jazeker! Anissa Touzani is zelfstandig thuisverpleegkundige Toch was Anissa nog niet meteen overtuigd. Ik in de regio Mechelen-Willebroek en zaakvoerder kende CNG niet echt. Ik dacht bijvoorbeeld dat je van de BVBA Med & More. Vorig jaar ging ze op zoek niet ondergronds mocht parkeren en dat je kofferruimte verloor door de tank. Ondertussen weet ik naar een nieuwe wagen. wel beter. Parkeren mag overal en ik verlies niks aan Ik doe dagelijks veel korte afstanden om van de ene ruimte want de tank is mooi verstopt in het koetswerk. Wat mij uiteindelijk helemaal over de streep patiënt tot bij de andere te rijden. Omdat ik vooral in een landelijk gebied actief ben, kom ik al gauw aan gehaald heeft is een testrit met een Volkswagen Golf 150 km per dag. Daarbij komt dat mijn wagen een op aardgas. Ik vond het meteen zalig om er mee te beetje een rijdend kantoor is en dat hij dus comfortabel moet zijn. Mijn nieuwe auto mocht bovendien qua motorgeluid. rijden. Een heel verschil met mijn diesel, alleen al niet te groot zijn zodat ik overal snel kan parkeren en hij moest liefst zuinig, betrouwbaar en onderhoudsvriendelijk zijn. auto voor thuisverpleegkundigen. Je rijdt vlot, het Anissa vindt een aardgaswagen trouwens de ideale is milieuvriendelijk en zuinig. En wat ik ook zo leuk Bij haar zoektocht naar de geschikte wagen stond vind is dat ik na een tankbeurt geen vieze benzine- Anissa niet weigerachtig ten opzichte van een elektrische wagen of een auto op aardgas (CNG). Een tanken is heel makkelijk en hygiënisch, je maakt je of dieselgeur meer aan mijn handen heb. Aardgas elektrische wagen bleek echter niet de beste keuze handen niet vuil. Nee, ik ben helemaal verliefd op voor mij. De actieradius was op het randje van wat mijn Volkswagen Golf op aardgas en ik raad al mijn ik nodig had en bovendien was de prijs een beetje collega s aan om bij de keuze van een volgende auto, boven mijn budget. Aardgas was wel een goed het toch minstens eens te proberen met een aardgaswagen. alternatief voor mijn diesel. Bovendien was CNG ook fiscaal zeer interessant en was de brandstofkost bijna een derde lager dan wat ik voordien verbruikte. Een aardgaswagen is de meest ideale oplossing voor mij Doornik is de eerste Belgische stad waar een autobus op aardgas rijdt Sinds september 2016 gebeurt het leerlingenvervoer Doornik heeft een budget van euro vrijgemaakt om z n wagenpark de komende jaren te ver- in Doornik onder andere met een autobus op aardgas. Daarmee is Doornik de eerste stad in ons land groenen. De Waalse stad mag dan wel de eerste zijn die kiest voor een autobus op CNG. Rudy Demotte, in ons land met een autobus op CNG maar net over burgemeester van Doornik, vindt dat je als overheid het goede voorbeeld moet geven. De keuze voor burgerd. Daar rijden al 450 aardgasbussen. Ik hoop de grens, in Rijsel, is deze brandstof helemaal inge- aardgas is een bewuste keuze. Niet alleen omdat het dat we daarmee ook andere gemeenten in de regio goed is voor het milieu maar ook voor de portemonnee van de gemeente. CNG is niet alleen properder kunnen alvast in Doornik terecht om aardgas te op het idee brengen om groener te gaan rijden. Ze dan diesel, maar het kost ook minder aan de pomp. tanken, lacht burgemeester Demotte. Athlon gelooft in een juiste type motorisatie voor het juiste gebruik. Diesel, benzine, aardgas (CNG) en elektrisch zijn een mix van brandstoffen die we bij onze klanten actief aanbieden. Dat doen we op maat van de klant en zijn werknemers. De enige beperking vandaag om aardgas (CNG) in te voeren in de Car Policy: de nabijheid van een aardgasstation. Dat het netwerk aan stations snel groeit, maakt dat steeds meer bedrijven en werknemers een station in de buurt hebben en deze keuze zeker moeten overwegen. Aardgas heeft als grote voordeel de meest milieuvriendelijke aandrijving te zijn van de fossiele brandstoffen. Bijkomend is de beperkte aanschafkost van deze nieuwe technologie een grote troef. De actieradius van aardgasvoertuigen is afhankelijk van het model. Sommige modellen kunnen meer dan 500 km op één volle tank afleggen. Daarnaast is het aanbod van aardgasvoertuigen nu ook steeds ruimer. Dit maakt een integratie in de Car Policy makkelijker. Met een TCO-plaatje dat ook goed ligt vanwege onder andere bijzonder gunstig geprijsde brandstof is de stap snel gezet. 5

6 PitPoint groeit sterk in België In mei 2016 werd het tweede PitPoint aardgastankstation in België officieel geopend door Bart Tommelein, Vlaams Minister van Financiën, Begroting en Energie. PitPoint-directeur in België, Geert Degroote zegt: Ik zie een goede match in ambities met het beleid van de Minister en PitPoint s plannen voor België. PitPoint clean fuels streeft namelijk ook in België naar 100% schoon vervoer. De opening van het station in Antwerpen was de aftrap voor een reeks van vijf nieuwe aardgastankstations die in 2016 door PitPoint geopend werden in de regio Antwerpen. Dit jaar worden naast een uitbreiding van de stations in Vlaanderen ook in Brussel en Wallonië stations geopend (o.a. Waver en Luik). Naast openbare stations baat PitPoint ook bij ondernemingen private stations uit. PitPoint zorgt voor professioneel projectmanagement, ontwerp, financiering, bouw en onderhoud van de complete infrastructuur van tankstations voor clean fuels : aardgas (CNG), maar ook LNG, elektriciteit en waterstof. Dat is vooral voor ondernemingen die een groot wagenpark hebben en veel kilometers afleggen, zoals busmaatschappijen, taxiondernemingen en afvalinzameldiensten een interessante optie. samenbrengt om de klant het beste product te kunnen aanbieden. We combineren diverse producten van verschillende leveranciers, zegt Jan Theo Hoefakker, manager operations en de man die er vanaf het begin van PitPoint bij was en die het bedrijf zag groeien van vijf medewerkers bij de start tot het tienvoudige nu. Er is sprake van een gefragmenteerde markt met spelers die zich op één brandstof richten. Dat is doorgaans niet kostenefficiënt omdat men enkel de eigen technologie promoot. Wij starten andersom. We hebben veel disciplines in huis en maken samen met de klant een analyse van de verschillende mogelijkheden. De beste oplossing bouwen we dan zelf of met behulp van gespecialiseerde partijen. PitPoint bouwt deze tank- en laadinfrastructuur uit in Europa, onafhankelijk van techniek of leveranciers. Het bedrijf vertolkt nadrukkelijk de rol van system integrator die gespecialiseerde bedrijven ENGIE Electrabel bouwde 20 jaar geleden het eerste aardgastankstation in België U zou het misschien niet verwachten van een energieleverancier, maar toch was ENGIE Electrabel in 1997 pionier op het vlak van rijden op aardgas (CNG). Op 24 februari 1997 kreeg men de bouwvergunning voor een eerste aardgastankstation in Antwerpen. Later dat jaar volgden nog stations in Mechelen en Brugge. Filip Vandewalle (ENGIE Electrabel) was van bij het begin betrokken bij de bouw van de stations: De voorbije 20 jaar hebben we heel wat inspanningen gedaan om het rijden op aardgas te promoten. Het doet mij enorm veel plezier dat we eindelijk op een kantelpunt zijn gekomen en CNG zijn ingang vindt, zowel bij particulieren als bij bedrijven. Voor de bouw van de aardgastankstations werkt ENGIE Electrabel samen met verschillende partners. Enerzijds zijn we één van de drie partners in ENORA, de joint venture met tankstationuitbater G&V en de Waalse intercommunale IDETA, en anderzijds hebben we samenwerkingen met bedrijven zoals de afvalintercommunale ILvA uit Erembodegem en transportbedrijf Verbeken uit Dendermonde, zegt Filip Vandewalle. Bij deze laatste twee en onder andere ook aan onze tankstations in Zellik en Ollignies is er een speciale pomp voor vrachtwagens. Dat laat hen toe om op een zeer snelle manier aardgas te tanken. Onder de naam ENORA zullen er ook in 2017 nog een heel aantal extra aardgastankstations gebouwd worden, voornamelijk in Wallonië. Want terwijl het aantal pompen in Vlaanderen de afgelopen jaren fors groeide, bleef het zuiden van ons land voorlopig wat op zijn honger zitten. ENGIE Electrabel is niet alleen partner bij de bouw van aardgastankstations, maar is daarnaast ook leverancier van het aardgas in ongeveer de helft van alle aardgastankstations. Daarmee wil het bedrijf zich blijvend engageren voor een duurzame mobiliteit. Filip Vandewalle: In 2015 werd het eerste Waalse CNG-tankstation geopend in Doornik. Ondertussen kunt u ook al in Ollignies, Nijvel, Moeskroen en Jemappes aardgas tanken bij ENORA. 6

7 Hoe tankt u aardgas? Motor afzetten A Hendel vulkoppeling aantrekken Vulslang ontkoppelen: volg de beweging op de pijl Betaalkaart invoeren (indien binnen Op start drukken om het tanken START betalen niet mogelijk is) Vulslang naar voren drukken om te B te starten Vulslang aankoppelen ontkoppelen, daarna terughangen Het tanken stopt automatisch als de ST T OP O tank vol is of wanneer u op stop drukt Waar tankt u aardgas? Turnhout Oostende Brugge Antwerpen Gent Mechelen Genk Hasselt Leuven Kortrijk Brussel Wavre Liège Nivelles Tournai Mons Charleroi Namur CNG-tankstations Pitpoint Bestaande Pitpoint Geplande Enora Bestaande en/of station met CAPS-kaart Enora Geplande Andere Bestaande Arlon Andere Geplande U kunt aardgastankstations gemakkelijk terugvinden op uw telefoon Voor België en de rest van Europa: Voor België: 7

8 BEST VERKOCHTE AARDGASMODELLEN VW GOLF TGI 330 km 110 PK 15 kg FIAT DOBLO 270 km 88 PK 16 kg SKODA OCTAVIA 330 km 110 PK 15 kg AUDI A3 G-TRON 330 km 110 PK 14 kg SEAT LEON 330 km 110 PK 15 kg OPEL COMBO 260 km 120 PK 16 kg 1000 kg IVECO DAILY 580 km 136 PK 53 kg kg MB SPRINTER 330 km 160 PK 26 kg 1080 kg FIAT FIORINO 250 km 70 PK 13 kg 500 kg VW CADDY MAXI 750 km 110 PK 37 kg 795 kg IVECO STRALIS SCANIA P340 ECO EUROCARGO 240 PK 140 kg kg 340 PK 245 kg kg 204 PK 80 kg kg Actieradius (excl. benzine) vermogen tankinhoud laadvermogen Voor de nieuwste modellen kijk op of Deze krant wordt u aangeboden door: 8