Resultaten onderzoek Verduurzaming Wagenpark gemeente
|
|
- Lodewijk ten Wolde
- 8 jaren geleden
- Aantal bezoeken:
Transcriptie
1 Resultaten onderzoek Verduurzaming Wagenpark gemeente 1. Achtergrond Uit de klimaatvoetafdruk zoals dat voor het jaar 2013 is opgesteld, bleek dat de klimaatvoetafdruk van de gemeente Utrechtse Heuvelrug voor 39% wordt veroorzaakt door het gemeentelijk wagenpark. Zie de onderstaande taartgrafiek: 4% Zakelijk verkeer - wagenpark Koudemiddelen 37% 39% Aardgas Elektriciteit openbare verlichting Elektriciteit overig Papier 2% 3% 9% 4% 2% 0% Openbaar Vervoer Woonwerkverkeer - privé auto Er is gekeken wat de mogelijkheden zijn om dit aandeel te verkleinen. Allereerst is er in maart 2014 door de ODRU een notitie opgesteld dat inzicht geeft in de alternatieve brandstoffen. Hieruit is naar voren gekomen dat de opties groengas en elektriciteit de beste kansen bieden. Uit deze notitie volgde ook de behoefte aan meer inzicht in de technische mogelijkheden, eventuele extra investeringen en het effect op de exploitatiekosten. Hiervoor is in november 2014 opdracht gegeven aan adviesbureau Zero-e. De belangrijkste resultaten uit dit onderzoek staan beschreven in deze notitie.
2 2. Onderzoeksvraag De onderzoeksvraag aan Zero-e is geformuleerd als: Wagenpark: 1. Wat zijn de alternatieven voor het verduurzamen van het wagenpark? Uitgaan van vervanging en/of inbouw in bestaande wagens? Voor welke wagens zijn er duurzame alternatieven en waar is om/inbouw zinvol? 2. Wat zijn de (extra) investeringen van deze alternatieven, per wagen aangeduid? 3. Wat zijn de effecten op de exploitatielasten voor de alternatieven, per wagen aangeduid. 4. Wat is het concluderend advies om het wagenpark zo kosteneffectief te verduurzamen? Zowel voor de middellange (3-5 jaar) als de lange termijn (5-10) jaar. Oplaadpunten/groengasvulpunten: 5. Hoe kan de gemeente het beste de elektrische oplaadpunten en/of groengasvulpunten voor eigen gebruik en beheer realiseren? Wat zijn in grote lijnen de investeringen (op basis van kengetallen) en hoe kan het beste omgegaan worden met stapsgewijze verduurzaming? Dus graag meedenken over de mogelijkheden voor het realiseren van oplaad/vul-punten en een indicatie van de kosten. 3. Resultaten onderzoek In dit hoofdstuk worden de belangrijkste resultaten beschreven. 3.1 Beantwoording onderzoeksvragen Hieronder staan de onderzoeksvragen en de bijbehorende resultaten: 1. Vraag: Wat zijn de alternatieven voor het verduurzamen van het wagenpark? a. Het ombouwen van bestaande wagens voor het tanken van groengas, is alleen zinvol bij benzinevoertuigen. b. Er zijn nog te weinig positieve ervaringen met het gebruik van retrofit dual-fuel brandstofsystemen. c. De meest voor de hand liggende alternatieve aandrijfsystemen zijn: groengas, elektrisch en plug-in-hybride voertuigen. In sommige gevallen, zoals bij strooiwagens, is een alternatief op dit moment nog niet haalbaar. 2. Wat zijn de (extra) investeringen van deze alternatieven? De kosten voor het verduurzamen per voertuig bedragen (ten opzichte van de standaard vervangoptie): - Ombouw benzineauto => groengas auto ,- - Bestelbus groot/bakwagen diesel => groengas ,- tot ,- - Bestelbus klein diesel => groengas bestelbus ,- - Bestelbus klein diesel => elektrische auto ,- - Personenauto benzine => groengas ,- - Personenauto benzine => elektrisch ,- - Vrachtwagen diesel => groengas ,-
3 In de bijlage (derde kolom) zijn de investeringen per voertuig uit het wagenpark inzichtelijk gemaakt. Hieruit blijkt dat de meerkosten beperkt zijn en voor kleine bestelbusjes is het goedkoper om een groengas bestelbusje aan te schaffen. Wat zijn de effecten op de exploitatielasten voor de alternatieven, per wagen aangeduid? Bij het bepalen van het effect op de exploitatielasten is rekeningen gehouden met: - Afschrijving - Onderhoudskosten - Extra tijd voor tanken - MRB (motorrijtuigenbelasting) - Brandstofkosten o Diesel: 15% meerverbruik, benzine 5% meerverbruik t.o.v. groengas o Gemiddeld prijsverschil per liter (gegevens 2014): Groengas is 0,521 goedkoper dan benzine Groengas is 0,109 goedkoper dan diesel Elektriciteit: 5-11 ct/km goedkoper In de bijlage zijn de investeringen en exploitatielasten per voertuig uit het wagenpark inzichtelijk gemaakt. 3. Wat is het concluderend advies? Dit wordt beschreven in hoofdstuk Wat zijn de kansen voor elektrische oplaadpunten en groengasvulpunten? Elektrische oplaadpunten Deze zijn eenvoudig aan te brengen op diverse locaties, bijvoorbeeld naast het gemeentehuis en/of het gemeentewerf? De kosten bedragen 1.500,- tot 4.500,- euro per oplaadpunt. Afhankelijk van het terrein en hoeveel meter kabel moet worden gelegd. Op dit moment wordt gewerkt aan één openbaar oplaadpunt naast het gemeentekantoor (naast De Hoeve), de kosten van deze paal bedraagt voor de gemeente 1.000,-. De overige kosten worden gedekt middels subsidies (samenwerkingsverband met verschillende partijen). Voor palen op eigen terrein kunnen we geen gebruik maken van deze regeling. Groengasvulpunten Een groengasvulpunt kan op eigen terrein en met eigen beheer gerealiseerd worden. Het gaat dan om beperkte tankstations genoeg voor een paar auto s. De kosten liggen rond de ,- euro. De kosten voor de inkoop van aardgas liggen dan wel veel lager dan de prijs aan de commerciële pomp (1,09 euro per kg, incl. BTW). De ervaring leert dat de totale kosten voor: aardgas, elektriciteit, onderhoud en afschrijvingen net wat duurder zijn. Het kan natuurlijk wel schelen in omrijdkosten en gemak. Het alternatief is om te gaan tanken bij een commercieel tankstation waar groengas wordt aangeboden.
4 Op de voorgaande kaart staan de nabij gelegen bestaande tankstations aangegeven. Hieruit blijkt dat er geen tankstation in de buurt liggen van Doorn. Maar dit betekent ook dat er nog ruimte is voor een groengasvulpunt in de gemeente Utrechtse Heuvelrug. Er zijn ook een aantal ontwikkelingen die mogelijk een kans bieden: - Op locatie Hoofdstraat 26, ten noorden van de snelweg A12 is een plan ingediend om een tankstation met groengasvulpunt ofwel CNG (compressed natural gas) te realiseren. Dit plan is een van de vele plannen die voor dit perceel zijn ingediend, waar op een later tijdstip keuzes in gemaakt zullen worden. - Taxibedrijf Hoek Vervoer uit Driebergen-Rijsenburg rijdt al met aardgasauto s, ze moeten echter verhuizen. Mogelijk biedt dit kansen om gezamenlijk, eventueel met nog meer partijen een groen(aard)gastankstation te realiseren. - Er zijn in Nederland diverse commerciële partijen zoals CNG Net en OrangeGas die groengastankstations realiseren en exploiteren. Het loont om met deze partijen de kansen voor Utrechte Heuvelrug te bespreken. Er wordt aangeraden het gesprek met deze partijen aan te gaan en de mogelijkheden van groengas tankstation te bespreken. Hiervoor wordt in opdracht van de gemeente al de eerste kansen bekeken. In 2015 wordt door een aantal pas afgestudeerde professionals een onderzoek gedaan naar de haalbaarheid van een groengas tankstation in onze gemeente. Een onderdeel van deze opdracht is het houden van een marktonderzoek, waarbij de resultaten van dit onderzoek worden gebruikt. 3.2 Overige resultaten Verder wordt er aangeraden om kritisch te kijken in hoeverre voertuigen ook daadwerkelijk nodig zijn. Hier heeft Wijkbeheer al een aantal slagen gemaakt. Ook wordt aangeraden om te kijken naar het gezamenlijk beheer/gebruik van het wagenpark van de diverse afdelingen. Momenteel is Wijkbeheer al bezig om voor het eigen wagenpark een centrale
5 planning te organiseren. Hier wil men eerst meer ervaring mee op doen voordat er gekeken kan worden na een nog centrale planning voor meerdere afdelingen. Voor een aantal voertuigen zijn de opties voor verduurzaming nog moeilijk. Bijvoorbeeld de strooiwagens en vrachtwagens. Maar de ontwikkelingen gaan nu snel, mogelijk zijn er over een aantal jaren, wel interessante kansen. Er wordt daarom aangeraden om bij vervanging van voertuigen de mogelijkheid van alternatieve brandstoffen mee te nemen. 4. Eindconclusie De beste kansen voor het verduurzamen van het wagenpark liggen bij: Algemeen: 1. Het gebruik van een aantal voertuigen is dermate laag dat dit de vraag oproept of het wagenpark efficiënter zou kunnen worden ingezet. Wij adviseren om te onderzoeken hoe vaak de voertuigen worden ingezet, welke hoeveelheid kilometers gereden wordt en of we op basis daarvan met minder voertuigen toe kunnen. 2. Voor diverse voertuigen is het vervangen door groengasvoertuigen interessant. Hiervoor dient echter wel eerst een groengas tankstation in de gemeente te worden gerealiseerd, met een acceptabele omrijd afstand voor de gemeentelijke voertuigen. 3. Bij het gebruik van groengasvoertuigen in een overdekte stalling, zijn er voorzieningen nodig zodat vrijgekomen aardgas kan ontsnappen. 4. Voor elektrische voertuigen is een oplaadpaal nodig. De kosten hiervan bedragen 1.500,- tot 4.500,- euro, er kan bijvoorbeeld bij het gemeentehuis een laadpaal worden geplaatst. De kansen per wagenpark zijn: Servicecentrum: 1. Onderzoek de mogelijkheden om de lease-auto s (Renault Twingo) te vervangen door elektrische lease-auto s 2. De beide bestelbussen kunnen vervangen worden voor groengasvarianten, waarbij de investeringen lager zijn dan vervanging door diesel. Toezicht en Handhaving: 1. Momenteel wordt er gereden met een viertal bestelbusjes. Het is echter noodzakelijk om één bestelbusje te houden voor de marktmeester. Op het geplande vervangmomenten kan dit bestelbusje vervangen worden door een groengas bestelbus, zonder extra investeringen. 2. De overige wagens kunnen vervangen worden door elektrische auto s met een meer investering van ca ,- euro ten opzichte van het plan om bij vervanging weer bestelbusjes aan te schaffen. Het betreft in totaal dan 3 elektrische auto s. Voorbeeld hiervan is de Volkswagen e-up.
6 Wijkbeheer: 1. De kleine bestelbusjes, zoals de Citroën Berlingo en Renault Kangoo kunnen financieel aantrekkelijk, met een lagere investering, lagere MRB en lagere brandstofkosten, vervangen worden door groengasbestelbusjes. Voorbeelden hiervan zijn: Fiat Doblò en een Volkswagen Caddy. 2. De pick-ups kunnen vervangen worden groengasvoertuigen voor een meerinvestering van: 3.630,- (Iveco Daily) tot 6.700,- euro. Deze extra kosten zijn in een periode van 8 tot 10 jaar terugverdiend.
7 3. Voor de strooiwagens en vrachtwagens zijn momenteel nog geen financieel gunstige duurzame alternatieven beschikbaar. Dit kan echter over een aantal jaren anders zijn en er wordt aangeraden om bij alle nieuwe aanschaffen de mogelijkheid van duurzame brandstoffen mee te nemen. In totaal zijn er dus goede kansen bij Toezicht en Handhaving voor elektrisch rijden. Bij Wijkbeheer zijn er voor de kleine bestelbusjes en mogelijk ook de pickups goede kansen voor het rijden op groengas. Hiervoor is echter wel een groengastankstation nodig. De beste kansen voor een tankstation liggen niet bij een eigen installatie maar door het gesprek aan te gaan met andere gebruikers van groengas en exploitanten van groengastankstations. Dit wordt in 2015 opgepakt. Bij het Service Centrum zijn er goede kansen voor een elektrische lease auto en groengasbestelbussen.
8 Bijlage: investeringen en exploitatielasten:
9
Verduurzaming wagenpark Utrechtse Heuvelrug. Omgevingsdienst regio Utrecht in opdracht van de gemeente Utrechtse Heuvelrug
Verduurzaming wagenpark Utrechtse Heuvelrug Omgevingsdienst regio Utrecht in opdracht van de gemeente Utrechtse Heuvelrug Alle rechten voorbehouden. Niets uit deze uitgave mag op welke wijze dan ook gekopieerd,
Nadere informatieGa vooruit naar een duurzame toekomst.
Ga vooruit naar een duurzame toekomst. Rijden op OGO CNG is schoner, goedkoper en makkelijk. Verder vooruit Inhoudsopgave Duurzame en betaalbare mobiliteit binnen handbereik 4 Groeiende behoefte naar duurzaamheid
Nadere informatieBusiness case afnemer CBG Virtual Pipeline Ten behoeve van Virtual Pipeline concept Ameland Flexigas
Business case afnemer CBG Virtual Pipeline Ten behoeve van Virtual Pipeline concept Ameland Flexigas Februari 204 Rapport R-0022-03 Eilandstraat 3 335AB Papendrecht kamst@cleanmiles.eu www.cleanmiles.eu
Nadere informatieSubsidies aanschaf Aardgas/Groengas auto
Subsidies aanschaf Aardgas/Groengas auto Ter stimulering van Groengas auto s zijn er diverse subsidieregelingen mogelijk. Landelijk bestaan de fiscale regelingen MIA en VAMIL. Regionaal worden verschillende
Nadere informatieHalfjaarlijkse rapportage footprint, doelstellingen en maatregelen
A. Hak Infranet - CO 2-emissies scope 1 en 2 - eerste helft 2018 Inleiding A. Hak Infranet was gecertificeerd op niveau 5 van de CO 2-Prestatieladder, en is in 2017 terug naar niveau 3. Onze nulmeting
Nadere informatieAan de gemeenteraad, Vergadering: 2 juli 2013 Agendanummer: 15
Vergadering: 2 juli 2013 Agendanummer: 15 Status: Besluitvormend Portefeuillehouder: P.E. Broeksma Behandelend ambtenaar A. Das, 0595-447795 E-mail: gemeente@winsum.nl (t.a.v. A. Das) Aan de gemeenteraad,
Nadere informatiePetitie GELIJK SPEELVELD VOOR AUTOGAS (LPG) Autogas (LPG) voor kostenefficiënte CO2-besparing
Petitie GELIJK SPEELVELD VOOR AUTOGAS (LPG) (LPG) voor kostenefficiënte CO2-besparing Datum overhandiging: Dinsdag 3 november 2015 Petitie Met deze petitie die wij u aanbieden, willen wij u vragen een
Nadere informatieCO2 scope 3 verborgen Netto CO2-uitstoot 216 ton CO2 Tabel 1: CO 2-footprint Waalpartners 2016
Projectgegevens Opdrachtgever Waalpartners bv Projectnaam Energie en CO2 management Projectnummer 9031.17 Memonummer Me01CvH9031.17 Onderwerp Energie- en CO2 beoordelingsrapportage 2016 Auteur Cisca van
Nadere informatieGroen rijden? Gewoon doen!
Groen rijden? Gewoon doen! Presentatie wagenparkbeheerders NHrijdtGroen! September 2012 1 DHV 2012 All rights reserved Agenda 1. Groen rijden? Waarom groen rijden? Project NHrijdtGroen! 2. Gewoon doen!
Nadere informatieCONCEPT SUBSIDIEVERORDENING VERGROENEN WAGENPARK BEDRIJVEN IN BEVERWIJK 2014
CONCEPT SUBSIDIEVERORDENING VERGROENEN WAGENPARK BEDRIJVEN IN BEVERWIJK 2014 Hoofdstuk 1: Algemene Bepalingen Artikel 1 Begripsbepalingen In deze regeling wordt verstaan onder: 1. aanvrager: bedrijf (ingeschreven
Nadere informatieAdvieswijzer. Auto en fiscus 2016 De fiscale toekomst van uw auto Denk ondernemend. Denk Bol.
Advieswijzer Auto en fiscus 2016 De fiscale toekomst van uw auto 21-01-2016 Denk ondernemend. Denk Bol. Reed u de afgelopen jaren in een milieuvriendelijke auto dan heeft u kunnen genieten van een groot
Nadere informatieWie vooruit wil, rijdt duurzaam!
Wie vooruit wil, rijdt duurzaam! Noord-Nederland is een prachtig deel van Nederland. Prachtig vanwege de natuur, de mentaliteit van de mensen en de ruimte. Een plek waar duurzaamheid steeds meer ruimte
Nadere informatieaardgas tank ik bij DATS 24 www.dats24.be CNG aardgas voor voertuigen De slimme ecomobiele toekomst is vandaag Transitiebrandstof
CNG aardgas voor voertuigen CNG betekent letterlijk samengeperst natuurlijk gas en is eenvoudigweg de samengeperste variant van het aardgas dat we kennen voor huishoudelijk gebruik. CNG is al een tijdje
Nadere informatieaardgas tank ik bij DATS 24 www.dats24.be CNG aardgas voor voertuigen De slimme ecomobiele toekomst is vandaag Transitiebrandstof
aardgas voor voertuigen betekent letterlijk samengeperst natuurlijk gas en is eenvoudigweg de samengeperste variant van het aardgas dat we kennen voor huishoudelijk gebruik. is al een tijdje populair als
Nadere informatieOverzicht subsidieregelingen voor voertuigen op alternatieve brandstoffen vanuit diverse overheden buiten Gelderland December 2012
Overzicht subsidieregelingen voor voertuigen op alternatieve brandstoffen vanuit diverse overheden buiten Gelderland December 2012 1. PROVINCIE OVERIJSSEL Subsidieregeling voor rijden op groengas Bedrag
Nadere informatieCO2-footprint Bosman Watermanagement B.V. Overzicht 2016
CO2-footprint Bosman Watermanagement B.V. Overzicht 2016 Uit de CO2 inventarisatie over kwartaal 1 en 2 van 2016 zijn de volgende resultaten bekend. De onderbouwing van de berekening is opgenomen. De footprint
Nadere informatieCO2-footprint Bosman Watermanagement B.V. Overzicht 2015
CO2-footprint Bosman Watermanagement B.V. Overzicht 215 Uit de CO2 inventarisatie over 215 zijn de volgende resultaten bekend. De onderbouwing van de berekening is opgenomen. Voor 215 zijn de gegevens
Nadere informatieOverzicht subsidieregelingen aardgasauto s diverse overheden Maart 2011
Overzicht subsidieregelingen aardgasauto s diverse overheden Maart 2011 1. LANDELIJK Subsidieprogramma Proeftuinen duurzame mobiliteit: rijden op biogas en hogere blends biobrandstoffen Bedrag personenauto
Nadere informatieWanneer toont uw bedrijf zijn ware aard?
Wanneer toont uw bedrijf zijn ware aard? Aardgas komt eindelijk uit de kast Aardgas heeft lang genoeg alleen maar binnen gezeten. In uw huizen. In uw verwarming. Verstopt in de boilerkast. Nu is de wereld
Nadere informatieMRB vrijstelling 2013 2014 2015 2016
AUTOBELASTINGEN 2013 MRB Nul-tarief MRB voor zeer zuinige auto s loopt tot en met 2013 Het nul-tarief motorrijtuigenbelasting dat in 2010 is ingevoerd voor zeer zuinige auto s blijft tot en met 2013 bestaan.
Nadere informatieDuurzaam Leerlingenvervoer
Duurzaam Leerlingenvervoer Mogelijkheden in het aanbestedingsproces Myrthe Stevens Wilco Fiechter RWS Leefomgeving 4 februari 2014 Introductie Presentatie over het addendum Alternatieve brandstoffen bij
Nadere informatieLNG is meer dan een nieuwe brandstof Het is pure concurrentiekracht... LNG, de brandstof van de toekomst is nu beschikbaar
LNG is meer dan een nieuwe brandstof Het is pure concurrentiekracht... LNG, de brandstof van de toekomst is nu beschikbaar De transportsector stapt over op LNG... De brandstof van de toekomst Liquefied
Nadere informatie3. Hoeveel tankstations in Vlaanderen beschikken thans over een vergunning voor CNG-levering? Graag een overzicht per provincie.
SCHRIFTELIJKE VRAAG nr. 282 van MARTINE TAELMAN datum: 20 april 2015 aan ANNEMIE TURTELBOOM VICEMINISTER-PRESIDENT VAN DE VLAAMSE REGERING, VLAAMS MINISTER VAN BEGROTING, FINANCIËN EN ENERGIE Alternatieve
Nadere informatieTekst lezen en vragen stellen
Tekst lezen en vragen stellen 1. Om een tekst goed te begrijpen is het erg belangrijk om een tekst actief te lezen. In de uitleg lees je hoe je dat moet doen. Als je actief leest, dan: - controleer je
Nadere informatieAutorijden met 10 zonnepanelen
Autorijden met 10 zonnepanelen - 29 Januari 2018 Wilma Eerenstein en Peter Leenders 1 De energietransitie Een complete verandering naar een 100% hernieuwbare energievoorziening is technisch mogelijk in
Nadere informatieVerheij Infra b.v. Halfjaarlijks maakt Verheij Infra een Periodieke voortgangsrapportage. In deze rapportage wordt melding gedaan van:
Inleiding Halfjaarlijks maakt Verheij Infra een Periodieke voortgangsrapportage. In deze rapportage wordt melding gedaan van: - relevante wijzigingen in de organisatie - een overzicht van de CO2-uitstoot
Nadere informatieDuurzame mobiliteit vandaag Kristof Corthout Product Manager Sustainable Mobility
Duurzame mobiliteit vandaag Kristof Corthout Product Manager Sustainable Mobility Groene mobiliteit: een complementair verhaal Aantal km 0 0 0 2 0 Complementariteit! Aantal km 0 0 1 5 0 Complementariteit!
Nadere informatieCarbon Footprint Rapportage 2014
Carbon Footprint Rapportage 2014 Versiedatum: 19 februari 2015 4.B.2&5.B.1+2 Rapportage Carbon Footprint 2014 1 van 11 Inhoud 1 Inleiding... 3 2 Scope 1... 4 2.1 Gasverbruik... 5 2.2 Zakelijk verkeer in
Nadere informatieDe maatregelen bestaan in hoofdlijnen uit: Betrekken medewerkers bij reduceren energieverbruik en reduceren CO2-uitstoot
Beleidsverklaring Co2 Deze beleidsverklaring met betrekking tot de CO2 uitstoot is onderdeel van het door M, van der Spek Hoveniersbedrijf B.V. gevoerde milieubeleid. M. van der Spek Hoveniersbedrijf B.V.
Nadere informatieKwantitatieve reductiedoelstelling
CO 2 Prestatieladder Kwantitatieve reductiedoelstelling Auteur: Dhr. A.J. van Doornmalen Aspect(en): 3.B.1, 3.B.2, 4.B.1, 1.D.1 Vrijgegeven: Dhr. A.J. van der Heul Datum: 18 april 2014 Inhoudsopgave 1.0
Nadere informatieJade Beheer B.V. 4.A1 Ketenanalyse scope III
Jade Beheer B.V. 4.A1 Ketenanalyse scope III Ketenanalyse 1 Inleiding Eis: Aantoonbaar inzicht in de meest materiele emissies uit scope 3 middels 2 ketenanalyses. Voor het in kaart brengen van scope III
Nadere informatiePlug-in Hybrid. juni 2013
Plug-in Hybrid Electric Vehicles juni 2013 Begin 2013 reden In Nederland ongeveer 8.000 personenauto s met 0% fiscale bijtelling. Het overgrote deel hiervan zijn elektrische auto s die tevens een benzine-
Nadere informatieTweede Kamer der Staten-Generaal
Tweede Kamer der Staten-Generaal 2 Vergaderjaar 2009 2010 31 066 Belastingdienst Nr. 91 BRIEF VAN DE MINISTER VAN FINANCIËN Aan de Voorzitter van de Tweede Kamer der Staten-Generaal Den Haag, 13 juli 2010
Nadere informatieElektrisch Rijden. Transitie Wagenpark en Bestelbussen werksessie 1. Flip Oude Weernink, Mark Gorter 13 april 2018
Elektrisch Rijden Transitie Wagenpark en Bestelbussen werksessie 1 Flip Oude Weernink, Mark Gorter 13 april 2018 Introductie Middag 1 elektrisch rijden en jouw wagenpark Introductie en kennisvragen opstellen
Nadere informatieMilieubarometerrapport 2015
Milieubarometerrapport 2015 Buro Cleijsen - De Koninggroep Milieubarometer - 2015 Buro Cleijsen - De Koninggroep Inhoud De Milieubarometer vertaalt gegevens zoals elektriciteitsverbruik en afvalproductie
Nadere informatieCO 2 reductiedoelstellingen Conform niveau 5 op de CO2-prestatieladder 3.0
CO 2 reductiedoelstellingen 2016-2018 Conform niveau 5 op de CO2-prestatieladder 3.0 Inhoudsopgave 1 Inleiding 3 1.1. Doelstellingen 3 2 Subdoelstellingen 4 2.1. Subdoelstelling kantoren 4 2.2. Subdoelstelling
Nadere informatieENERGIE MANAGEMENT ACTIEPLAN
Inhoudsopgave 1. INLEIDING... 2 BEOORDELING METING EN JUISTHEID VAN INZICHT... 2 2. REFLECTIE DOELSTELLINGEN VOORGAAND JAAR... 2 3. REDUCTIEDOELSTELLINGEN... 3 BETREKKING DOELSTELLINGEN OP PROJECT(EN)
Nadere informatieCO2-footprint Bosman Watermanagement B.V.
CO2-footprint Bosman Watermanagement B.V. Uit de CO2 inventarisatie over 214 en eerste/tweede kwartaal 215 zijn de volgende resultaten bekend. De onderbouwing van de berekening is opgenomen. Voor 214 zijn
Nadere informatieAuto en fiscus De fiscale toekomst van uw auto! whitepaper
21.01.16 Auto en fiscus 2016 De fiscale toekomst van uw auto! whitepaper In dit whitepaper: Reed u de afgelopen jaren in een milieuvriendelijke auto, dan heeft u kunnen genieten van een groot aantal fiscale
Nadere informatieMILIEU EN CO2 PROGRAMMA C.Q. HET PLAN
Pagina 1 van 5 MILIEU EN CO2 PROGRAMMA C.Q. HET PLAN VAN AANPAK CALCHIN FINANCE B.V. 2018-2021 Pagina 2 van 5 Hoofdstuk 1 INLEIDING Voor u ligt het Milieu en Co2 programma c.q. het Plan van Aanpak, waarin
Nadere informatieDe SLIMME KEUZE voor
Aardgas voor voertuigen De SLIMME KEUZE voor uw onderneming DATS 24, meer dan brandstof alleen DATS 24 maakt deel uit van Colruyt Group en zet ook resoluut in op duurzaamheid. DATS 24 draagt dus graag
Nadere informatieSUBSIDIES EN REGELINGEN
SUBSIDIES EN REGELINGEN 1. NATIONALE SUBSIDIES EN REGELINGEN 1A. NATIONALE SUBSIDIE OP VOLLEDIG ELEKTRISCHE BESTELAUTO S EN TAXI S Periode: tenaamstelling tot 1 januari 2015 (of eind subsidiepot) Subsidie
Nadere informatieMilieubarometerrapport 2018 (Q1 en Q2)
Milieubarometerrapport 2018 (Q1 en Q2) Verheij Infra b.v Samengesteld op 19 februari 2019 Milieubarometer - 2018 (Q1 en Q2) Verheij Infra b.v Inhoud De Milieubarometer vertaalt gegevens zoals elektriciteitsverbruik
Nadere informatieMilieubarometerrapport 2012
Milieubarometerrapport 2012 Cyber Adviseurs Milieubarometer - 2012 Cyber Adviseurs Inhoud De Milieubarometer vertaalt gegevens zoals elektriciteitsverbruik en afvalproductie naar grafieken en tabellen
Nadere informatieOntstaan rijden op aardgas
Ontstaan rijden op aardgas - Luc Goossens bioboer uit Ieper heeft geen gas in de straat en wenst een aardgasvoertuig aan te kopen - Vraag gesteld aan de stad om de mogelijkheden te onderzoeken - Samen
Nadere informatieReview CO2 reductiedoelstellingen
Review CO2 reductiedoelstellingen Conform niveau 5 op de CO2-prestatieladder 2.2 5.B.1_1 Inhoudsopgave 1 Inleiding 3 2 Voortgang subdoelstellingen 4 2.1. Voortgang subdoelstelling kantoren 4 2.2. Voortgang
Nadere informatieOverzicht subsidieregelingen aardgasauto s diverse overheden September 2010
Overzicht subsidieregelingen aardgasauto s diverse overheden September 2010 1. PROVINCIE UTRECHT Subsidieverordening stimulering aardgasvoertuigen Provincie Utrecht (tot 7,5 ton) 5.000 (vanaf 7,5 ton)
Nadere informatieReview CO2 reductiedoelstellingen 16-02-2015 Conform niveau 3 op de CO2-prestatieladder 2.2
Review CO2 reductiedoelstellingen 16-02-2015 Conform niveau 3 op de CO2-prestatieladder 2.2 Inhoudsopgave 1 Inleiding 3 2 Voortgang subdoelstellingen 4 2.1. Voortgang subdoelstelling kantoren 4 2.2. Voortgang
Nadere informatieELEKTRISCHE VOERTUIGEN VOOR TAXISECTOR. Gent, 26 juni 2018
ELEKTRISCHE VOERTUIGEN VOOR TAXISECTOR Gent, 26 juni 2018 Structuur Achtergrond: Taxi s elektrische voertuigen Een rendabele business case? Voorwaarden Voorbeeld Markttrends tot 2020 Ondersteuning overheid
Nadere informatieAardgas komt eindelijk uit de kast
Aardgas komt eindelijk uit de kast Aardgas heeft lang genoeg alleen maar binnen gezeten. In uw huizen. In uw verwarming. Verstopt in de boilerkast. Nu is de wereld klaar voor zijn samengeperste variant:
Nadere informatieGrafiek 19.1 Percentage Leidenaren dat zich zorgen maakt over luchtkwaliteit, naar stadsdeel en leeftijdsgroep* 0% 25% 50% 75% 100%
19 LUCHTKWALITEIT In dit hoofdstuk wordt ingegaan op de luchtkwaliteit in Leiden. Gevraagd is in hoeverre men zich hier zorgen over maakt. De gemeente heeft diverse maatregelen genomen om de luchtkwaliteit
Nadere informatieAfschaffing korting jaarbetaling MRB De korting van 12 voor het ineens betalen van het hele jaarbedrag MRB komt per 1-1-2012 te vervallen.
BELASTINGPLAN 2012, AUTOBELASTINGEN. Voorgestelde wijzigingen (kunnen nog wijzigen na behandeling in de Tweede en Eerste Kamer) De meest in het oog springende wijzigingen zijn het stopzetten van de vrijstelling
Nadere informatieMilieubarometerrapport 2017
Milieubarometerrapport 2017 Verheij Infra b.v Milieubarometer - 2017 Verheij Infra b.v Inhoud De Milieubarometer vertaalt gegevens zoals elektriciteitsverbruik en afvalproductie naar grafieken en tabellen
Nadere informatieReductie doelstellingen (B: Reductie)
Reductie doelstellingen (B: Reductie) Eis 3.B.1. Barendrecht, oktober 2013 Auteur: Sabine Droog Geaccordeerd door: Leo Droog Directeur Edwin Oudshoorn Bedrijfsleider/ MVO Verantwoordelijk 1 1. Reductiebeleid
Nadere informatieVoortgang doelstellingen 2015/2016 CO2-prestatieladder 18 november 2016
Voortgang doelstellingen 2015/2016 CO2-prestatieladder 18 november 2016 CO2-prestatieladder niveau 3. Voortgang reductiedoelstellingen Breukelen, 18 november 2016 Peggy Nab Akkoord namens directie Datum:
Nadere informatieMilieubarometerrapport 2018
Milieubarometerrapport 2018 Verheij Infra b.v Samengesteld op 22 maart 2019 Milieubarometer - 2018 Verheij Infra b.v Inhoud De Milieubarometer vertaalt gegevens zoals elektriciteitsverbruik en afvalproductie
Nadere informatieDe doelstellingen luidt: 4% reductie veroorzaakt door elektraverbruik door het geheel over te stappen naar groene stroom in 2017.
Twee maal per jaar voert Rail Partner Holland een review uit m.b.t. de stand van zaken aangaande CO2- reductiedoelstellingen. Tijdens deze halfjaarlijkse evaluatie worden alle genoemde maatregelen gecheckt.
Nadere informatieHet interventievoertuig voor elektrische wagens. De VAB EV-Poly. Auto-Technisch Adviseur
Het interventievoertuig voor elektrische wagens De VAB EV-Poly Koen Vanderheyden Auto-Technisch Adviseur VAB snellader EV Poly: Pechverhelping voor elektrische wagens 11 september 2012 De Elektrische wagen
Nadere informatieMilieubarometerrapport 2017
Milieubarometerrapport 2017 Plaisier Milieubarometer - 2017 Plaisier Inhoud De Milieubarometer vertaalt gegevens zoals elektriciteitsverbruik en afvalproductie naar grafieken en tabellen die de milieubelasting
Nadere informatieHoofdstuk 13 Luchtkwaliteit
Hoofdstuk 13 Luchtkwaliteit Samenvatting Ruim één op de drie Leidenaren maakt zich wel eens zorgen over de luchtkwaliteit. Dit aandeel is vergelijkbaar met vorig jaar, maar is lager dan in 2008. Bewoners
Nadere informatie2012/2013. [3.B.2_1 Energiereductieprogramma] CO2-prestatieladder Niv. 3. CO2 prestatieladder niv. 3. Struyk Verwo Aqua
2012/2013 CO2 prestatieladder niv. 3 Struyk Verwo Aqua [3.B.2_1 Energiereductieprogramma] CO2-prestatieladder Niv. 3 3.B.2_1 Energiereductieprogramma 1. ALGEMEEN... 3 1.1 ENERGIEREDUCTIEDOELSTELLING...
Nadere informatieVoorzitter van de Tweede Kamer der Staten-Generaal Postbus 20017 2500 EA Den Haag
> Retouradres Postbus 20201 2500 EE Den Haag Voorzitter van de Tweede Kamer der Staten-Generaal Postbus 20017 2500 EA Den Haag Korte Voorhout 7 2511 CW Den Haag Postbus 20201 2500 EE Den Haag www.rijksoverheid.nl
Nadere informatieCO2-prestatieladder Periodieke voortgangsrapportage 1e+2e helft 2014
CO2-prestatieladder Periodieke voortgangsrapportage 1e+2e helft 2014 Verheij Infra b.v. Prisma 89 3364 DJ Sliedrecht Tel : 0184-433095 Getekend: Email Site : info@verheijsliedrecht.nl : www.verheijsliedrecht.nl
Nadere informatieVoortgangsrapportage CO 2 reductie 1 e helft 2017
Voortgangsrapportage CO 2 reductie 1 e helft 2017 CO 2 Prestatieladder - Niveau 3 Datum: 13 september 2017 Versie: 1 Inhoudsopgave 1. Inleiding... 1 2. Basisgegevens... 2 2.1 Beschrijving van de organisatie...
Nadere informatieMarktmodellen uitbreiding openbare laadinfrastructuur
MEMO Z/16/000703 & Z/16/000634 Datum: 21 juli 2016 Van: College van B&W Aan: Gemeenteraad Cc: Onderwerp: Marktmodellen voor duurzame uitbreiding openbare laadinfrastructuur Marktmodellen uitbreiding openbare
Nadere informatie3.C.1 Voortgangrapportage CO 2 2015(1) Ter Riele
Datum: 11-09- Versie: 2 3.C.1 Voortgangrapportage CO 2 (1) Ter Riele A.J.J ter Riele Directeur 1. Inleiding Middels deze rapportage wil Ter Riele B.V. (Ter Riele) de voortgang op de CO 2 reductiedoelstellingen
Nadere informatieReview CO 2 reductiedoelstellingen voestalpine WBN. Conform niveau 5 op de CO 2 -prestatieladder 2.2
Review CO 2 reductiedoelstellingen voestalpine WBN Conform niveau 5 op de CO 2 -prestatieladder 2.2 Inhoudsopgave 1 Inleiding 3 2 Voortgang subdoelstellingen 4 2.1. Voortgang subdoelstelling kantoren 4
Nadere informatieMilieubarometerrapport 2013
Milieubarometerrapport Oostenrijk Groep BV Milieubarometer - Oostenrijk Groep BV Inhoud De Milieubarometer vertaalt gegevens zoals elektriciteitsverbruik en afvalproductie naar grafieken en tabellen die
Nadere informatieMilieubarometerrapport 2013
Milieubarometerrapport 2013 Verheij Infra b.v Milieubarometer - 2013 Verheij Infra b.v Inhoud De Milieubarometer vertaalt gegevens zoals elektriciteitsverbruik en afvalproductie naar grafieken en tabellen
Nadere informatieReview CO2 reductiedoelstellingen. Conform niveau 5 op de CO2-prestatieladder 3.0
Review CO2 reductiedoelstellingen Conform niveau 5 op de CO2-prestatieladder 3.0 Inhoudsopgave 1 Inleiding 3 2 Voortgang subdoelstellingen 4 2.1. Voortgang subdoelstelling kantoren 4 2.2. Voortgang subdoelstelling
Nadere informatieCarbon Footprint Rapportage 2015
Carbon Footprint Rapportage 2015 Versiedatum: 2 maart 2016 4.B.2&5.B.1+2 Rapportage Carbon Footprint 2015 1 van 11 Inhoud 1 Inleiding... 3 2 Scope 1... 4 2.1 Gasverbruik... 5 2.2 Zakelijk verkeer in personenauto
Nadere informatieCarbon Footprint Rapportage 2012
Carbon Footprint Rapportage 2012 Versiedatum: 10 april 2013 4.B.2&5.B.1+2 Rapportage Carbon Footprint 2012 1 van 13 Inhoud 1 Inleiding... 3 2 Scope 1... 4 2.1 Aardgas... 5 2.2 Zakelijk verkeer in personenauto
Nadere informatieCarbon Footprint. Rapportage 1 e halfjaar Versiedatum: 11 oktober B.2&5.B.1+2 Rapportage Carbon Footprint 1 e halfjaar van 11
Carbon Footprint Rapportage 1 e halfjaar 2013 Versiedatum: 11 oktober 2013 4.B.2&5.B.1+2 Rapportage Carbon Footprint 1 e halfjaar 2013 1 van 11 Inhoud 1 Inleiding... 3 2 Scope 1... 4 2.1 Aardgas... 4 2.2
Nadere informatieReview CO 2 reductiedoelstellingen. Conform niveau 3 op de CO2-prestatieladder 2.1
Review CO 2 reductiedoelstellingen Conform niveau 3 op de CO2-prestatieladder 2.1 Inhoudsopgave 1 Inleiding 3 2 Voortgang subdoelstellingen 4 2.1. Voortgang subdoelstelling energieverbruik 4 2.2. Voortgang
Nadere informatieNa#onaal Zakenauto Onderzoek 2014
Na#onaal Zakenauto Onderzoek 2014 Bijlagenrapport BERIJDERS NATIONAAL ZAKENAUTO ONDERZOEK 2014 ZAKENAUTO IN NEDERLAND WAT WIL DE WERKGEVER? EN WAT MAG DE ZAKELIJKE RIJDER (NOG)? NATIONAAL ZAKENAUTO ONDERZOEK
Nadere informatieEEN NIEUWE KIJK OP DIESELAUTO S
WHITEPAPER DIESELFEITEN EEN NIEUWE KIJK OP DIESELAUTO S DIESEL, BENZINE OF KIES IK VOOR EEN ALTERNATIEVE BRANDSTOF? Diesel maakt heel lang de dienst uit binnen het wagenpark van bedrijven. Dieselbrandstof
Nadere informatieNul-emissie voertuigen Horst, 17 mei 2018
Nul-emissie voertuigen Horst, 17 mei 2018 Onderwerpen Welke belastingen zijn van invloed Privégebruik auto inkomstenbelasting en loonheffing Verschil tussen DGA/Werknemer en ondernemer Milieu investeringsaftrek
Nadere informatieVebruikte diesel Verbruikte benzine. Gasverbruik (M3) Elektraverbruik (kwh)
Twee maal per jaar voert Rail Partner Holland een review uit m.b.t. de stand van zaken aangaande CO2- reductiedoelstellingen. Tijdens deze halfjaarlijkse evaluatie worden alle genoemde maatregelen gecheckt.
Nadere informatieElektrisch Rijden Utrechtse Heuvelrug
Elektrisch Rijden Utrechtse Heuvelrug 1 Bijdrage van mobiliteit aan de klimaatvoetafdruk van de gemeente Figuur 1: voetafdruk grondgebied gemeente Utrechtse Heuvelrug 350.000 voetafdruk grondgebied 300.000
Nadere informatieMilieubarometerrapport 2015
Milieubarometerrapport 2015 DARETRONICS B.V. Milieubarometer - 2015 DARETRONICS B.V. Inhoud De Milieubarometer vertaalt gegevens zoals elektriciteitsverbruik en afvalproductie naar grafieken en tabellen
Nadere informatieFISCALE WIJZIGINGEN. Prinsjesdag 2015. Data 2015 Year to date 15 september 2015
FISCALE WIJZIGINGEN Prinsjesdag 2015 Data 2015 Year to date 15 september 2015 Inhoudsopgave Wijzigingen per 1 januari 2016 90% leaserijders kiest voor lage bijtelling Top 10 merken en modellen (ranking)
Nadere informatieVerbruikte diesel Verbruikte benzine. Gasverbruik (M3) Elektraverbruik (kwh)
Twee maal per jaar voert Rail Partner Holland een review uit m.b.t. de stand van zaken aangaande CO2- reductiedoelstellingen. Tijdens deze halfjaarlijkse evaluatie worden alle genoemde maatregelen gecheckt.
Nadere informatieReductiedoelstelling scope 1 en 2 emissies en jaarplan
Notitie Contactpersoon Manja Buijen Datum 7 december 2011 Kenmerk N001-0495501BUJ-evp-V03-NL Reductiedoelstelling scope 1 en 2 emissies en jaarplan Tauw streeft naar continue verbetering van de energie-efficiëntie
Nadere informatieMRB vrijstelling 2013 2014 2015 2016
AUTOBELASTINGEN 2013 Onder voorbehoud van goedkeuring Eerste Kamer. MRB Nul-tarief MRB voor zeer zuinige auto s loopt tot en met 2013 Het nul-tarief motorrijtuigenbelasting dat in 2010 is ingevoerd voor
Nadere informatieJade Beheer B.V. 4.A1 Ketenanalyse scope III
Jade Beheer B.V. 4.A1 Ketenanalyse scope III Ketenanalyse 1 Inleiding Eis: Aantoonbaar inzicht in de meest materiele emissies uit scope 3 middels 2 ketenanalyses. Voor het in kaart brengen van scope III
Nadere informatieHollandridderkerk Groep
2.A.3 Energie audit 2013 ten behoeve van de CO2-Prestatieladder Hollandridderkerk Groep Documentnummer Versienummer Datum Status EA2013 13.02 11 april 2013 Gereed Opgesteld door: M. Waarts KAM-coördinator
Nadere informatieReductie doelstellingen (B: Reductie)
Reductie doelstellingen (B: Reductie) Eis 3.B.1. Barendrecht, 28 oktober 2014 Auteur: E. Oudshoorn Geaccordeerd door: L.A. Droog Directeur E. Oudshoorn Bedrijfsleider/ MVO Verantwoordelijk CO 2 prestatieladder
Nadere informatieWanneer toont uw bedrijf zijn ware aard?
Wanneer toont uw bedrijf zijn ware aard? Aardgas komt eindelijk uit de kast Aardgas heeft lang genoeg alleen maar binnen gezeten. In uw huizen. In uw verwarming. Verstopt in de boilerkast. Nu is de wereld
Nadere informatieDe CO2 prestatieladder kent 3 scopes. Deze betreffend de uitstoot van CO2 als gevolg van de volgende activiteiten:
CO2 inventarisatie 2011 Scope 1 & 2 Inleiding: Om te voldoen aan de CO2 prestatieladder van de Stichting Klimaatvriendelijk Aanbesteden en Ondernemen (afgekort skao) heeft Klaver Fietsparkeervoorziening
Nadere informatieCarbon Footprint Rapportage 1e halfjaar 2014
Carbon Footprint Rapportage 1e halfjaar 2014 Versiedatum: 4 november 2014 4.B.2&5.B.1+2 Rapportage Carbon Footprint 1e halfjaar 2014 1 van 11 Inhoud 1 Inleiding... 3 2 Scope 1... 4 2.1 Gasverbruik... 4
Nadere informatieGezonde lucht voor Utrecht
Gezonde lucht voor Utrecht Aanvullende maatregelen luchtkwaliteit Programmabureau Luchtkwaliteit Gemeente Utrecht Context Gezondheid van Utrechters voorop Ambitie college: Europese normen zijn minimumnormen
Nadere informatieReview CO 2 -reductiebeleid
Review CO 2 -reductiebeleid Doelstellingen over 2013 Datum: 4 maart 2013 Versie: 2.1 Auteur: GTP Vrijgegeven: In document 15 CO2 reductiebeleid zijn de doelstellingen gedefinieerd. Dit document geeft beknopt
Nadere informatieMilieubarometerrapport 2016
Milieubarometerrapport 2016 Plaisier Milieubarometer - 2016 Plaisier Inhoud De Milieubarometer vertaalt gegevens zoals elektriciteitsverbruik en afvalproductie naar grafieken en tabellen die de milieubelasting
Nadere informatieVoortgangsrapportage over 2015 CO 2 -Prestatieladder 3.A.1 / 3.B.1
Voortgangsrapportage over 2015 CO 2 -Prestatieladder 3.A.1 / 3.B.1 Barendrecht, 27 juni 2016 Geaccordeerd door: L.A. Droog Directeur CO 2 prestatieladder voortgangsrapportage 2015 Synorga Groep B.V. 27
Nadere informatieElektrisch rijden is de toekomst
Elektrisch rijden is de toekomst Duurzaam onderweg in Rotterdam www.rotterdam.nl/elektrischrijden Elektrisch rijden neemt een vlucht. Er rijden steeds meer elektrische voertuigen rond. Een positieve ontwikkeling
Nadere informatieEnergie beoordelingsverslag 2015 20 januari 2016 (definitief)
Energie beoordelingsverslag 2015 20 januari 2016 (definitief) Inhoudsopgave 1. Inleiding 3 2. Bedrijf 4 2.1 Activiteiten 4 2.2 Bedrijfsonderdelen 4 2.3 Factoren die het energieverbruik beïnvloeden 4 3.
Nadere informatieDit artikel beschrijft hoe een prijs op CO2 invloed heeft op de kosten van het rijden met de fossiele brandstoffen diesel en benzine en het rijden in
Dit artikel beschrijft hoe een prijs op CO2 invloed heeft op de kosten van het rijden met de fossiele brandstoffen diesel en benzine en het rijden in een elektrische auto op grijze én groene stroom. Het
Nadere informatieDigipanel over Duurzaam Deelvervoer
Digipanel over Duurzaam Deelvervoer Afdeling O&S december 2011 Inleiding Digipanel over "Duurzaam Deelvervoer" In steeds meer gemeenten in Nederland komen de laatste tijd autodeel initiatieven van de
Nadere informatiekwh 28,2 ton CO2 15,0 personenwagen in km km 0,22 kg CO2 / km 28,3 ton CO2 15,1 Subtotaal 56,5 ton CO2 30,1
CO₂-Prestatieladder Hoogstraten Wegenbouw is sinds 2014 gecertificeerd op niveau 3 voor de CO₂ - Prestatieladder. Er is een plan van aanpak geschreven conform de norm ISO 14064-1. Hieruit is over 2013
Nadere informatieDe 15 meest gestelde vragen over zakelijk rijden in 2016.
De 15 meest gestelde vragen over zakelijk rijden in 2016. Bijtelling, investeringsaftrek, bpm, motorrijtuigenbelasting en btw. Wie de belastingen rondom mobiliteit een beetje wil volgen, heeft er bijna
Nadere informatie