Verkeerstellingen d.m.v. mobiele telefoniedata. Inhoudsopgave

Transcriptie

1 Verkeerstellingen d.m.v. mobiele telefoniedata Kurt Marquet Team Verkeersparameters Expertise Verkeer en Telematica Inhoudsopgave Enkele vragen Verkeerstellingen AWV Verkeersdata Vlaanderen Verkeersdata België Verkeersdata Europa & internationaal Heden en toekomst Big data Proefproject mobiele telefoniedata Uitdagingen en toekomstige databronnen Data is not valuable without a good question 1

2 Enkele vragen Welke databronnen? Op vraag van leidinggevende / organisatie N.a.v. project (start-einde) Omdat we dit al jaren doen (statistiek) Omdat er net nu mensen en middelen zijn Om te overtuigen / in gang te brengen Enkele vragen Welke databronnen? Extrapoleren vs constateren Kwaliteitsniveau vs uitwerking Enkele vragen Welke databronnen? Bestaat er reeds een dataset die mij de nodige informatie geeft? 2

3 Databos AWV Politiezone Verkeerscentrum Departement MOW Gemeente Europa FOD Mobiliteit en Vervoer Provincie Verkeerstellingen AWV Hoofdwegen onderliggend (vast vs mobiel) Data hoofdwegennet: Verkeerscentrum Data onderliggend wegennet: AWV Voor wie? Administraties beleidsdomein MOW Openbare diensten, besturen en instellingen Verkeerstellingen AWV Verkeersparameters 3

4 Doorsnedetellingen AWV Verkeerstellingen d.m.v. enkelvoudige lussen Intensiteiten en voertuigkilometers Jaarrapport 4

5 Doorsnedetellingen AWV Verkeerstellingen d.m.v. slangdetectie Gemotoriseerd verkeer (categorie, intensiteit, snelheid) Fietsers Doorsnedetellingen AWV Fietstellingen d.m.v. slangdetectie Fietsgebruik 80 locaties sinds 2002 Doorsnedetellingen AWV Fietstellingen d.m.v. slangdetectie Fietsbarometer provincie Antwerpen Fietsmonitor provincie Vlaams-Brabant Fietstelweek Vlaanderen (sept 2015) 5

6 Kruispunttellingen AWV Manueel en camerabeelden Ochtend- en avondspits Dinsdag en donderdag Filevorming Carpooltellingen AWV Ongeveer 90 carpoolparkings Vier maal per jaar Bezettingsgraad Effectmetingen en sensibilisering 6

7 Analyse en databeheer Servo datawarehouse - geoloket verkeerstellingen Departement MOW Vlaams Verkeerscentrum Meten in Vlaanderen (MIV) - hoofdwegen Verkeersindicatorenrapport Strategische verkeersmodellen O.a. Dynamisch Verkeersmanagement (DVM) Perex en Mobiris: Waalse en Brusselse tegenhanger Departement MOW Beleid Mobiliteit en Verkeersveiligheid Bezoekers winkelcentra Onderzoek Verplaatsingsgedrag Vlaanderen (OVG) Sluipverkeer rand rond Brussel (FCD) Start januari gemeenten Segmenten & routes 7

8 De Lijn Statische reisinfodata via open data licentie Vlaamse overheid Vlaams Parlement Geopunt (GIS) Studiedienst van de Vlaamse Regering Open data forum (>100 datasets) 8

9 Provincies, gemeenten en politiezones Functioneel vs recreatief verkeer Verkeersdata mbt verkeersongevallen Verkeer/parkeergeleidingssysteem Verkeersbordendatabank, minder hinder Open data portalen Federaal niveau FOD Mobiliteit en Vervoer Observatie- en analyseopdracht 3-jaarlijkse diagnostiek woon-werkverkeer BELDAM (Belgian Daily Mobility) Inschrijving voertuigen Federaal Planbureau Nationale transportindicatoren NMBS # reizigers, stadionbezoekers, ritten, personenkilometers Open data datasets Europees en internationaal Directieve Intelligente Transport Systemen (ITS) 2010 Directieve open data 2011 inzake hergebruik overheidsinformatie European Union Open Data Portal ACEA (Europese constructeurs) Inrix traffic scorecard (congestie) via big data NDW Nederland 9

10 NDW Nederland Sinds 2009 (reeds 24 overheden) Rijkswegen provinciale wegen en gemeentewegen TAAK: Verzamelen, verwerken en distribueren van wegverkeersgegevens aan wegbeheerders en aanbieders van verkeersinformatie DOEL: Benutting van de huidige infrastructuur door betere en meer informatieverstrekking Betere samenwerking tussen wegbeheerders Invulling directieven ITS ITS actieplan Vlaanderen 3 proefprojecten Betere opvolging verkeerslichten Dynamische verkeersdata voor routeplanning Betere bescherming van de zwakke weggebruiker Multimodale app CEF call truckparking Invulling directieven Open data Staat van de weg Verkeerstellingen AWV Snelheidsregimes Categorisering volgens RSV Rotondes (kruispunten) Bebouwde kommen Geluidsschermen Beheersegmenten Carpoolparkings en P&R Geluidsbelastingskaarten Wegen Internationale wegcode Busstrook/BOB Weegbruggen Districten Locatie WIM Dienstkaarten Registratie asfaltmengsels Standaardbestek 250 Standaardbestek

11 Big data = data for which the size of the data itself becomes part of the problem 3 V s: volume, variety, velocity Big Data requires big judgement Big data Meer verkeersveiligheid Betere doorstroming Optimalisering infrastructuur Minder uitstoot Gedragsverandering Not just Big data, but A LOT OF DATA 11

12 Heden en toekomst Puntlocaties Cfr. Rubberslangtelling, inductielussen Netwerk Cfr. MIV 98% voltooid Synchronisatie Cfr. Truckparkings, verkeerslichten?? Heden en toekomst Proefprojecten: KAR - busbeïnvloeding Drones voor verkeersonderzoek Bluetooth R40 Dynacity (VIM) Routecoach Leuven Verkeerslichten synchronisatie: Utopia Leuven, VLCC Antwerpen, KPI Dendermonde Kusttoerisme dmv Floating Passenger Data (telefonie) Opzet Westtoer Kusttoerisme Eigen model Proximus Big data platform 42% marktaandeel AWV Alternatief inductielussen 12

13 Opzet Looptijd 1 jaar Budget euro (50% inbreng AWV) Afspraken rond definities type kustbezoekers Dataset van minimaal 50 ID s (privacy) Bierviltjes strategie MLLP vs IMSI CDR vs OSIX Opzet Call detail records (CDR) Afhankelijk van bel en/of sms gedrag gebruiker 85 miljoen datasets per dag OSIX Minimaal 8x per dag standaard gsm Minimaal 24x per dag smartphone Detectie bij gebruik en celoverschrijding 850 miljoen datasets per dag Opzet Functioneel verkeer: meer dan 5 keer naar dezelfde plaats per maand 13

14 Resultaten Call detail records (CDR) macroniveau Slechts 1% verschil! Moeilijkheid in definitie functioneel verkeer functioneel verkeer op zaterdagen lager dan op weekdagen en iets hoger dan op zon- en feestdagen Resultaten Call detail records (CDR) microniveau Veel meer afwijkingen op detailniveau Effect op inductielussen AWV? Nood aan OSIX-data Resultaten OSIX (sinds januari 2015) Onderscheid tussen modi 14

15 Resultaten OSIX (sinds januari 2015) Wegennetwerk Resultaten OSIX (sinds januari 2015) Spoorwegennetwerk Uitdagingen Visie onderliggend wegennet (gemotoriseerd & fiets) ITS actieplan Vlaanderen (technologie) Open data vs kostprijs verkeerstellingen Combinatie klassieke meetmethodes nieuwe technieken Kerntakendebat (expertise vs routine) NDW Vlaanderen? 15

16 Toekomstige databronnen Bestaande systemen optimaliseren De wagen als smartphone Viapass 2016 Mobiliteit 3.0 Vragen? Meer informatie? OF 16