uw brief van uw kenmerk ons kenmerk datum 24 juni 2014

Transcriptie

1 gemeentebestuur PURMEREND Postbus AA Purmerend telefoon telefax Afdeling Stadsontwikkeling Team Beleid/Verkeer. De gemeenteraad van Purmerend uw brief van uw kenmerk ons kenmerk datum 24 juni 2014 Betreft: Vervoerplan EBS vastgesteld Geachte raadsleden, f VERZONDEN 25. GU14 Op 8 april 2014 is er een bijeenkomst geweest waarbij vertegenwoordigers van de Stadsregio Amsterdam en EBS uitleg hebben gegeven over het concept vervoerplan Hierbij zijn ook een aantal vragen gesteld die EBS heeft meegenomen als huiswerk. Op basis van de inbreng van betrokken gemeenten, raadsleden en de Reizigersadviesraad is een vervoerplan ontstaan waarbij een aantal eerder gesignaleerde knelpunten is opgelost. Als bijlage bij deze brief is het vervoerplan bijgevoegd. Dit vervoerplan is ter advisering voorgelegd aan de Adviescommissie Waterland en de Reizigersadviesraad. Beide adviesorganen hebben positief geadviseerd. Op basis van deze adviezen en na toetsing aan het Concessiebesluit en het programma van Eisen is het Dagelijks Bestuur van de Stadsregio akkoord gegaan met het vervoerplan van EBS. De nieuwe dienstregeling treed in werking op zondag 17 augustus 2014 en loopt door tot december Hieronder zijn de belangrijkste wijzigingen voor Purmerend samengevat. R-net lijnen Nieuw: lijnen 301 en 307 rijden op zaterdag tot uur niet via Amsterdam noord (alternatief is reizen met lijn 105). Nieuw: lijn 301 rijdt elke werkdag 2 keer per uur naar Edam. Nieuw: lijn 306 bus naar Middenbeemster in brede spits 2 keer per uur; in daluren en weekend 1 keer per uur. Nieuw: lijn 309 tussen Purmer noord en Amsterdam west. In spitsuur ieder kwartier en in daluren ieder halfuur. bijlage(n): 1. Brief van Stadsregio Amsterdam met kenmerk 2014/7150/PK (reg. nr ). 2. EBS-brochure "Het nieuwe vervoerplan, samengevat voor u". 3. Brief van Stadsregio Amsterdam met kenmerk 2014/7182/PdeW aan EBS (reg. nr ). behandeld door: H. Smulders telefoonnummer: coll./typ.

2 Geadresseerde De gemeenteraad van Purmerend ons kenmerk datum juni 2014 blz. 2 Ontsluitende lijnen (gele bussen) Nieuw: lijn 103; buiten spits en op zaterdag ieder uur. Op zondag rijdt lijn 103 niet (te weinig reizigers). Nieuw: alle ontsluitende (gele) lijnen eindigen op Buikslotermeerplein (lijn 109 en 110) of bij pont Buiksloterweg (lijn 105). Na 17 augustus zullen er geen gele EBS bussen meer eindigen op het busstation van Amsterdam I Jzijde.. Nieuw: lijn 105 gaat met ingang van 17 augustus ook op zaterdag rijden. Nieuw: lijn 109 Purmer-Amsterdam noord rijdt allen nog in spits (in daluren te weinig reizigers). Nieuw: lijn 110 en lijn 118 samengevoegd tot lijn 110 via Overlanderstraat. Nieuw: lijn 118 vervalt. Nieuw: lijn 121 en lijn 125 (binnen Purmerend) rijden iedere dag 1 keer per uur. Reden: te weinig reizigers om elk half uur te rijden. Bizzliners Nieuw: lijnen 371,372 en 374 (Purmerend-Amsterdam west) vervallen. Als alternatief hiervoor gaat lijn 309 rijden. Overstappen kan in llpendam op lijn 309.Te weinig reizigers in verband met concurrentie van trein (Schiphollijn). Scholieren- en buurtbuslijnen Geen wijzigingen. Ik ga er van uit u hiermee voldoende geïnformeerd te hebben. Hoogachtend, Wethouder verkeer en vervoer, J. Krieger

3 Stadsregio Amsterdam aan Gemeente Purmerend College van Burgemeester en Wethouders Postbus AA PURMEREND datum uw kenmerk ons kenmerk Verpl.nr. bijlage(n) onderwerp inlichtingen 28 mei /7150/PK informeren gemeenten Waterland Geacht college, Op 7 april 2014 heb ik u met een brief (kenmerk: 2014/6971/PK) op de hoogte gebracht van het proces over het nieuwe vervoerplan van EBS voor de concessie Waterland. Met deze brief wil ik u op de hoogte brengen van de laatste stand van zaken. EBS heeft op basis van de inbreng van de betrokken gemeenten, raadsleden en de Reizigersadviesraad diverse voorstellen voor verbeteringen op de eerste versie van het vervoerplan 2014 in het definitieve vervoerplan kunnen verwerken. In het definitieve vervoerplan zijn de voordelen van het oorspronkelijke concept behouden gebleven. Daarnaast zijn ook de gesignaleerde probleempunten - waar mogelijk - weggenomen. Het vervoerplan is ter advisering voorgelegd aan de Adviescommissie Waterland en de Reizigersadviesraad. Zij hebben hier positief over geadviseerd. Het Dagelijks Bestuur van de Stadsregio heeft na toetsing vastgesteld dat het voorstel voldoet aan het Programma van Eisen van de concessie Waterland en aan het met EBS in de concessieovereenkomst vastgestelde aantal dienstregelingsuren. In de brief die als bijlage is meegezonden, heeft het Dagelijks Bestuur EBS dan ook opdracht gegeven dit vervoerplan per 17 augustus 2014 uit te voeren. Ik vertrouw erop u hiermee voldoende te hebben geïnformeerd en wil u vragen samen met de Stadsregio en EBS ervoor te zorgen dat burgers en belanghebbenden op de hoogte worden gebracht van de wijzigingen die per 17 augustus in de dienstregeling van de concessie Waterland gelden. Hierbij kunt u gebruik maken van de informatie van beide documenten die als bijlagen bij deze brief zijn meegezonden. -Brief aan EBS 22 mei kenmerk 2014/7122/PdW -EBS-brochure "Het nieuwe vervoerplan, samengevat voor u" Postbus o AP Amsterdam Telefoon o Fax a m s t e r dam.nl d s r e g i o a msterdam.nl

4 Stadsregio Amsterdam Ook vragen we u op de website van uw gemeente te verwijzen naar de publieksversie van het nieuwe vervoerplan: "Het nieuwe vervoerplan, samengevat voor u" en "reizen met EBS" op de website van EBS Ik ben verheugd dat we met de hulp van de diverse betrokkenen tot een aantrekkelijk vervoerplan voor de Waterlandse OV-reiziger zijn gekomen. Daarbij dank ik u voor de constructieve inzet die u hierbij hebt geleverd. Een kopie van de brief is zowel aan de Regioraad als de Reizigersadviesraad gestuurd. Hoogachtend, Namens het Dagelijks Bestuur van de Stadsregio Amsterdam, Postbus 626 IOO O AP A m s t e r d a m Telefoon o Fax a m s t e r dam.nl d s r e g i o a mster dam.nl

5 EBS Samengevat voor u: Het nieuwe vervoerplan van EBS Vervoerder EBS wil de dienstregeling voor de buslijnen in Waterland aan passen. Dit betekent voor een grote groep reizigers (+/-25%] dat zij eerder op hun bestemming zijn, een grotere kans op een zitplaats hebben en dat er vaker een bus komt. Voor het grootste deel van de reizigers (meer dan 70%) verandert er niets wezenlijks. Een klein deel (+/-2,5%, een halvering ten opzichte van de eerdere versie van dit plan) zit iets langer in de bus, of moet vaker overstappen. Met de komst van EBS, eind 2011, werd het openbaar vervoer in Waterland met 25% uitgebreid. Na twee jaar hebben we de balans opgemaakt. De uitbreiding van het aangeboden vervoer heeft slechts op een beperkt aantal lijnen ook tot de beoogde reizigersgroei geleid. Op sommige lijnen is er zelfs sprake van daling van het toch al beperkte gebruik. Om het belastinggeld waarmee het openbaar vervoer wordt betaald effectief in te zetten komt EBS met dit voorstel voor een aangepast vervoerplan. Uiteraard voldoen alle aanpassingen aan de eisen die zijn gesteld door de Stadsregio Amsterdam (opdrachtgever van het openbaar vervoer), zodat ook de sociale functie van het openbaar vervoer behouden blijft. In de huidige dienstregeling zijn vooral de rode R-net bussen populair onder de reizigers. Volle bussen die doordeweeks in de spits tenminste 6x per uur rijden, buiten de spits 4x per uur en 's avonds en in het weekend nog minimaal 2x per uur. Veel gele bussen rijden daarentegen nagenoeg leeg rond. Er zijn meerdere lijnen die gemiddeld maar 2 of 3 reizigers per rit vervoeren. Deze lijnen hebben vaak wel een sociale functie. Daarom is de oplossing gezocht om deze reizigers toch van dienst te zijn. Dit kan betekenen dat sommige bestemmingen worden aangedaan door een andere lijn, met als gevolg een extra overstap, of dat er minder bussen per uur rijden op die lijn. Op de eerste versie van het vervoerplan is begin dit jaar gereageerd vanuit gemeenten, de ReizigersAdviesRaad, buschauffeurs en individuele reizigers en burgers. Daarin kwam een aantal knelpunten naar voren: Langere reistijd tussen Hoorn/Edam en Monnickendam/Amsterdam door het voorstel lijn 314 via Volendam te laten rijden. Lagere frequentie tussen Monnickendam, Purmer Zuid en Purmerend door het voorstel tot splitsing lijn 103 in twee lijndelen (101 en 103). Vervallen bediening Edam Keetzijde, door het voorstel lijn 110 ter plaatse te versnellen. Vervallen rechtstreekse verbinding Amsterdam Noord - Purmerend Overwhere door voorstel tot splitsing lijn 105 in twee lijndelen (105 en 106). Verlagen van de frequentie tot een uurdienst op een aantal verbindingen en tijdstippen. EBS biedt in de huidige versie van het vervoerplan oplossingen voor deze knelpunten. 1

6 Het nieuwe vervoerplan, waarop de nieuwe dienstregeling gebouwd wordt, steunt op de rode R- netbussen, dat is de ruggengraat van het netwerk. De gele bussen zorgen voor de aanvulling op dit netwerk en voor de sociaal wenselijke verbindingen. Daarbij worden lijnen die nu ongeveer parallel rijden aangepast, zodat dubbelingen worden voorkomen. Het huidige vervoerplan is de basis voor de dienstregeling die 17 augustus in gaat. Ook de dienstregelingen na 2015 wordt gebouwd op dit vervoerplan. In deze samenvatting van het Vervoerplan Waterland 2014/2015 zetten wij de wijzigingen op een rij. De formele adviezen van de gemeenten en de Reizigers Ad vies Raad zijn hierin verwerkt. Stadsregio Amsterdam heeft het plan inmiddels goedgekeurd met enkele aandachtpunten. Naar aanleiding van deze punten zijn ook nog wijzigingen doorgevoerd. Wat gaat er veranderen voor de rode R-netlijnen? Reizigers naar Purmerend behouden hun snelle en hoogfrequente verbindingen met Amsterdam. Lijn 301, 304, 306, 307en 308 blijven hoogfrequent rijden. In de spits tenminste 6x per uur, van maandag t/m zaterdag overdag 4x per uur en 's avonds na 20:00 en op zondag 2x per uur. Deze succesformule wordt ook consequenter doorgevoerd in andere delen van Waterland. Reizigers naar onder meer Landsmeer, Volendam, Edam en Monnickendam gaan er met deze maatregelen fors op vooruit. Naar deze plaatsen neemt het aantal sneldienstritten flink toe, daarmee bereiken reizigers sneller hun bestemming. Zo wordt het toch al goede openbaar vervoer in Waterland nog aantrekkelijker. Wij verwachten daarom nieuwe reizigers aan te trekken, zowel onder inwoners als bezoekers van Waterland. Op de uitlopers van het R-net naar kleinere plaatsen als De Rijp en Middenbeemster worden maatregelen genomen om meer reizigers te trekken. Op de rustigste momenten zal het aantal ritten per uur op deze uitlopers worden verlaagd. Lijn 301 (Amsterdam CS - Purmerend) zal op zaterdag tot 20:00 het Buikslotermeerplein overslaan. Reizigers naar Amsterdam Noord kunnen gebruik maken van lijn 105 die ook op zaterdag zal rijden. Purmerend - De Rijp: Het aantal reizigers in de daluren is op dit traject gering, op zondag minder dan 3 reizigers per rit en rijdt nog maar lx per uur. Lijn 301 zal op werkdagen 2x per uur gaan doorrijden van Purmerend naar Edam en verbindt de scholen in Overwhere en De Koog met Edam. In het plan is er een halte langs de N244 ter hoogte van De Baanstee toegevoegd. Lijn 306 blijft tussen Amsterdam en Purmerend hoogfrequent rijden. Er zijn echter weinig reizigers die gebruik maken van de ritten op de uitloper van de route van Purmerend naar Middenbeemster. Tussen de spitsen en in het weekeinde wordt het aantal ritten op dit lijndeel per uur verlaagd van 2x naar lx per uur. De dienstregeling wordt afgestemd op lijn 129 (Alkmaar - Middenbeemster - Purmerend). 's Ochtends tussen 6:00 en 9:00 en 's middags tussen 14:00-19:00 wordt nog steeds 2x per uur gereden. Lijn 307 zal op zaterdag het Buikslotermeerplein overslaan. Lijn 105 zorgt dat de verbinding met Amsterdam Noord intact blijft. Op werkdagen zullen in de spits enkele ritten van lijn 307 doorrijden naar De Baanstee in Purmerend. Lijn 311 en lijn 315 worden samengevoegd tot één R-net lijn 315 (Amsterdam CS - Monnickendam - 2

7 Marken) en gaat vaker rijden tussen Amsterdam CS en Monnickendam, overdag 4x per uur. Veel reizigers profiteren van deze maatregel door een forse toename van het aantal snelle ritten tussen Amsterdam en Monnickendam. Reizigers naar Amsterdam Noord kunnen gebruik maken van de nieuwe lijn 111. 's Avonds en op zondag, wanneer lijn 111 niet rijdt, maakt lijn 315 een extra stop op het Buikslotermeerplein. Lijn 315 zal worden verlengd van Monnickendam naar Marken. Deze wijziging is een grote verbetering voor reizigers tussen Marken en Amsterdam centrum. De reistijd tussen Amsterdam en Marken neemt af met circa 3 minuten tot 9 minuten in de spits. Reizigers van Marken naar Amsterdam Noord zullen door deze wijziging moeten overstappen. In Broek in Waterland bestaat aansluiting op lijn 110. Lijn 312 gaat vaker rijden en wordt daardoor een volwaardige R-net lijn: Dit is een forse verbetering voor de reizigers tussen Edam, westelijk Volendam en Amsterdam CS. Lijn 312 is op dit traject namelijk ruim tien minuten sneller dan lijn 118, die komt te vervallen. Lijn 314 en lijn 317 worden samengevoegd. R-net lijn 314 gaat vaker rijden, maar niet meer via het Buikslotermeerplein. Dit is een forse verbetering voor de reizigers tussen Hoorn, Zeevang, Edam en Amsterdam. Op werkdagen een verdubbeling van de ritten en korte reistijd. Verder blijft deze lijn tussen Monnickendam en Edam altijd rijden via de N247. Reizigers naar Amsterdam Noord stappen te Broek in Waterland over op lijn 110 of 111. Lijn 316 wordt een volwaardige R-netlijn: Dit is een flinke verbetering voor reizigers tussen Volendam en Amsterdam. Met deze verbinding kan ook de toeristische markt beter worden bediend. Lijn 316 rijdt twee keer per uur via de Saturnusstraat in Volendam, zodat hier een goede verbinding met Amsterdam CS in stand blijft. De overige ritten blijven rijden via de Julianaweg. Lijn 316 zal onderweg ook stoppen te Monnickendam, Broek in Waterland en Het Schouw, 's Avonds maakt lijn 316 een extra stop op het Buikslotermeerplein. Lijn 319 is de R-net opvolger van lijn 124. Deze verbinding tussen Amsterdam CS en Landsmeer wordt opgewaardeerd tot een volwaardige R-net lijn. Veel reizigers profiteren van deze maatregel, omdat het aantal snelle ritten tussen Amsterdam en Landsmeer fors toeneemt, 's Avonds na 20:00 maakt lijn 319 een extra stop op het Buikslotermeerplein. Verbindingen met Amsterdam-West Er rijden nu een aantal Bizzliners vanuit Waterland naar Amsterdam-West. Het gemiddeld aantal reizigers per lijn ligt ver onder de noodzakelijke bezetting. De lijnen worden nu gebundeld in de nieuwe lijn 309 tussen De Purmer en Amsterdam Sloterdijk. Daar is een prima aansluiting op de metro en de bussen van het GVB en de NS-treinen. Door deze maatregel gaan wij vaker rijden naar Amsterdam - West. Lijn 309 lijn rijdt elke werkdag tot uur ieder half uur en in de spits ieder kwartier. Hierdoor wordt de verbinding ook aantrekkelijk voor de forens die buiten de spits gebruik willen maken van de bus. Bijkomend voordeel voor de reiziger is dat de Bizzliner-toeslag verdwijnt op deze lijn. De Bizzliners 371, 372, 373 en 374 komen hiermee te vervallen. 3

8 Lijn 309 stopt onderweg onder andere in llpendam en Het Schouw, waar overstapmogelijkheid bestaat voor reizigers richting Monnickendam en Volendam. In de spits zal een aantal ritten van lijn 309 blijven doorrijden naar Riekerpolder. Een aantal spitsritten start bovendien in Edam. Vanaf Edam Busstation is de reistijd naar Amsterdam West iets korter dan de huidige route van lijn 373. Bizzliners van en naar Amsterdam Zuidoost Vanuit Waterland rijdt een vijftal Bizzliner lijnen naar Amsterdam Zuidoost. De bezetting in de spitsrichting is redelijk tot goed. Buiten de spitsen is deze te laag. EBS stelt op deze lijnen een aantal wijzigingen voor. De belangrijkste hiervan zijn: Lijn 376 gaat tussen de spitsen ieder half uur rijden, in plaats van ieder uur. Deze ritten worden overgenomen van lijn 377. Lijn 377 wordt daarmee teruggebracht tot een spitslijn. De reden hiervoor is de introductie van lijn 309 in De Purmer. Reizigers in de daluren tussen Amsterdam Zuidoost en De Purmer kunnen ieder half uur gebruik maken van lijn 376 en stappen te llpendam over op lijn 103, 304, 307 of 309. Wat gaat er veranderen voor de gele aanvullende lijnen? Het R-netwerk wordt aangevuld met gele lijnen om te komen tot een compleet en fijnmazig aanbod. Er maken alleen te weinig mensen gebruik van deze lijnen. Ondanks de aangeboden halfuurdiensten is het aantal reizigers eerder af- dan toegenomen. De gele bussen rijden te vaak met teveel lege stoelen rond. Vanuit economisch oogpunt zijn deze lijnen niet voort te zetten, maar een aantal lijnen heeft wel een sociale functie. EBS zal daarom maatregelen nemen die het aanbod op de aanvullende lijnen beter afstemmen op de vraag. Dit betekent dat routes worden gebundeld. Om de sociale functie te behouden verdwijnen de meeste lijnen niet, maar zal het aantal ritten wel naar beneden gaan. De busuren die we zo besparen gebruiken we om vaker te rijden op plaatsen en tijdstippen waar er meer reizigers gebruik van kunnen maken. De aanvullende busverbindingen met Amsterdam-Noord De bussen tussen Waterland en Amsterdam Noord hebben een matige bezetting. Overdag zal deze verbinding worden geboden door de gele bussen. Deze lijnen rijden van maandag t/m zaterdag 20:00 ieder half uur. Met het nieuwe vervoerplan eindigen de gele bussen voortaan op het Buikslotermeerplein en zullen niet meer doorrijden naar Amsterdam CS. In de avonduren en de zondagen zullen de R-net lijnen een extra stop maken op het Buikslotermeerplein, zodat de verbinding met Waterland gegarandeerd blijft. Lijn 105 gaat ook op zaterdag rijden tussen Amsterdam Noord en Purmerend Lijn 109 wordt beperkt tot de spitsuren. Het aantal reizigers in de spitsuren is minimaal. Lijn 110 en lijn 118 worden samengevoegd tot één lijn van Amsterdam Noord naar Volendam en Edam. Lijn 110 eindigt op Buikslotermeerplein en rijdt niet meer door naar Amsterdam CS. In Edam blijft lijn 110 rijden via de Keetzijde. Lijn 118 komt hiermee te vervallen. Dit betekent voor reizigers 4

9 uit de Broekgouw in Volendam die naar Amsterdam Noord willen dat er overgestapt moet worden in Broek in Waterland. De snellere verbinding compenseert hier de overstaptijd. Lijn 111 is tussen Buikslotermeerplein en Monnickendam de opvolger van lijn 311. Lijn 125 zal ook eindigen bij het Buikslotermeerplein. Deze lijn blijft rijden op zondag, maar de frequentie wordt dan verlaagd van 2x tot lx per uur. Er wordt rekening gehouden met de bezoektijden van het Boven IJ Ziekenhuis. De gele busverbindingen met Purmerend Lijn 103 Het aantal reizigers tussen Monnickendam en Purmerend is laag: gemiddeld ongeveer 7 reizigers per rit op werkdagen. Lijn 103 rijdt op werkdagen 2x per uur, maar dit heeft de afgelopen jaren niet geleid tot meer reizigers. Vanwege de omslachtige route van Monnickendam via Het Schouw en De Purmer Zuid naar Purmerend is lijn 103 niet aantrekkelijk voor reizigers en onnodig duur in exploitatie. We houden deze lijn wel overeind, omdat een directe verbinden tussen beide kernen sociaal wenselijk is. Dit wordt beperkt tot 1 rit per uur. In de spits blijft lijn 103 wel 2x per uur rijden. Ook op zaterdag blijft lijn 103 lx per uur rijden, maar het rijden op zondag vervalt. De route wijzigt niet. Lijn 110 en lijn 118 worden samengevoegd tot één lijn (lijn 110] van Edam via De Purmer naar Purmerend. Gekozen wordt voor de route via de Overlanderstraat en Bovenlandsestraat, in plaats van via de Grotenhuysweg en IJsselmeerlaan. Lijn 110 rijdt zo centraal door de Purmer Noord en bedient onderweg het Waterlandziekenhuis en het station Purmerend. Lijn 118 komt daarmee te vervallen. Reizigers tussen Volendam Blokgouw en Purmerend kunnen gebruik maken van lijn 312, die vaker gaat rijden, en stappen op Edam Busstation over op lijn 110 of 301. Lijn 121 tussen Purmerend en Wormerveer heeft een lage bezetting. Omdat er zo weinig reizigers gebruik maken van deze verbinding gaat het aantal ritten gedurende de hele dag naar lx per uur (was in de spits nog 2x per uur). Lijn 122 wordt verbonden aan lijn 125. De gecombineerde lijn krijgt lijnnummer 125. In Purmerend wordt een kortere route gereden via Weidevenne Noord in plaats van via de Gorslaan, dat levert tot 7 minuten tijdwinst op. Lijn 122 rijdt momenteel in de spits 2x per uur. Dit heeft niet geleid tot meer reizigers. Het aantal ritten wordt verlaagd naar lx per uur. In de dienstregeling wordt rekening gehouden met de aanvangstijden van de scholen in Purmerend. Waar het aantal ritten per uur afneemt, zorgen we er steeds voor dat minimaal voldaan blijft worden aan wat hierover in het contract met de opdrachtgever, de Stadsregio Amsterdam, is bepaald. 5

10 Nachtlij nen Het nachtnet rijdt sinds december 2013 op donderdag, vrijdag en zaterdag en trekt hoofdzakelijk uitgaanspubliek vanuit Amsterdam richting Waterland. Op donderdag wordt er veel gebruik gemaakt van de bussen en ziet EBS mogelijkheden om het vervoeraanbod uit te breiden. Deze uitbreiding wordt mogelijk door te besparen op momenten waar de vervoervraag achterblijft. Dit is onder meer het geval op lijn N10 en op alle nachtritten richting Amsterdam. Lijn N01 wordt in de route op enkele onderdelen versneld, waardoor reizigers vlotter op hun bestemming zijn. Lijn N01 zal in Purmerend het rondje door de Wheermolen overslaan.. Richting Amsterdam CS rijdt lijn N01 een kortere route via de Jaagweg. Op donderdag zal er een extra late rit rijden. Lijn N04 gaat ook op donderdag rijden. EBS biedt het uitgaanspubliek van Amsterdam naar Purmerend De Purmer zo een rechtstreekse verbinding. Lijn N10 gaat op zaterdag ieder uur rijden. Net als op vrijdag bieden N10 en N14 samen een halfuurdienst richting Waterland. Richting Amsterdam CS worden ritten overgenomen door lijn N14, die een meer rechtstreekse route rijdt en onder andere stopt op Volendam Zeestraat en Monnickendam Bernhardbrug. Lijn N14 gaat rijden via Volendam Zeestraat, ook op donderdag. Op donderdag zal N14 bovendien een extra late rit rijden tussen Amsterdam, Edam en Hoorn. Lijn N14 biedt op vrijdag en zaterdag samen met N10 een halfuurdienst tussen Amsterdam, Volendam en Edam. Scholieren- en buurtbuslijnen Geen bijzonderheden voor de buurtbuslijnen 413 en 416 en scholierenlijn 610 en 611. Lijn 614 zal in Hoorn via de Berkhouterweg gaan rijden en meer scholen aandoen, terwijl de reistijd enkele minuten korter wordt.

11 Stadsregio Amsterdam aan Colleges van Burgemeester en Wethouders in de concessie Waterland GEMEENTE PURMEREND Nr.: ( datum uw kenmerk ons kenmerk Verpl.nr. bijlage(n) onderwerp inlichtingen 5 juni /7182/PdW L Ontv.: Proceig.: Kopie: - 6 JUN 20U WE Paraaf ir delen: - Brief aan EBS 22 mei kenmerk 2014/7122/PdW EBS-document "Het nieuwe vervoerplan, samengevat voor u" Toezending bijlagen behorende bij onze brief van 3 juni Geacht College, Op 3 juni jl., hebben wij u de brief toegezonden met het kenmerk 2014/7150/PK. Deze brief diende twee bijlagen te bevatten. Naar nu blijkt zijn deze bijlagen niet bij alle brieven meegestuurd. Bijgaand treft u alsnog de bijlagen aan, met het verzoek deze bij de originele brief te voegen. Wij bieden onze excuses aan voor het ongemak. Hoogachtend, Stadsregio Amsterdam Nico van Paridon Hoofd Openbaar Vervoer Postbus AP Amsterdam Telefoon Fax regiohuis@stadsregioamsterdam.nl

12 Eigendom van Stadsregio Amsterdam aan EBS Public Transportation BV De heer W. Kurver Nieuwe Gouw LE PURMEREND Stadsregio Amsterdam datum ons kenmerk Verpl.nr. bijlage(n) onderwerp inlichtingen 15 mei mei 2014/7122/PdW Vervoerplan Waterland 2014/ Geachte heer Kun/er, In uw brief van 9 mei jl., vraagt u instemming van de Stadsregio met het vervoerplan 2014/2015. Als reactie op uw verzoek berichten wij u het volgende: Wij hebben kennis genomen van het vervoerplan Waterland 2014/2015 en de hierop uitgebrachte adviezen van de reizigersadviesraad en de adviescommissie Waterland. Tevens hebben wij geconstateerd dat het vervoerplan Waterland 2014/2015 in overeenstemming is met het Concessiebesluit en het Programma van Eisen. Het verheugd ons om te constateren dat zowel uit de bovengenoemde adviezen als uit uw brief blijkt dat op vrijwel alle punten partijen zich in het nieuwe vervoerplan kunnen vinden. Daarbij is vanuit de gemeenten en reizigeradviesraad veel lof voor de wijze waarop EBS om is gegaan met hun reacties. Er resterende drie wensen die u ook in uw brief heeft genoemd, allen afkomstig van de gemeente Waterland. In uw brief heeft u beargumenteerd waarom u niet aan deze wensen kunt voldoen. Desondanks verzoeken wij u om nog eens naar de mogelijkheden te kijken om deze wensen in de dienstregeling te verwerken. Rest mij u veel succes te wensen bij de uitwerking van het vervoerplan en de invoering van de dienstregeling. Hoogachtend, Namens het dagelijks bestuur van de Stadsregio Amsterdam Postbus AP Amsterdam Telefoon Fax regiohuis@stadsregioamsterdam.nl Kopie van origineel