VERVOERPLAN VOORNE-PUTTEN 2008

Transcriptie

1 VERVOERPLAN VOORNE-PUTTEN 2008 In 2007 is de concessieduur van de concessie Voorne-Putten / Rozenburg met 2 jaar verlengd door de Stadsregio Rotterdam. Naar aanleiding van deze verlenging is er een evaluatie gehouden met de diverse gemeenten op Voorne-Putten / Rozenburg met betrekking tot de dienstregeling van Connexxion. Bij deze evaluatie zijn de wensen van gemeenten en reizigers naar voren gekomen en besproken. In dit vervoerplan voor 2008 zal traditioneel per lijn de voorgestelde wijzigingen voor 2008 worden besproken. Daarnaast zullen per lijn de wensen uit de evaluatie aangehaald worden. Ingangsdatum 1 januari 2008 De naastgelegen concessie Hoeksche Waard / Goeree-Overflakkee is via een aanbesteding gegund aan Arriva. Deze concessie gaat in op 1 januari Om te voorkomen dat reizigers geconfronteerd worden met verschillende dienstregelingen in een korte periode en niet goed functionerende aansluitingen, zal de bestaande concessie Hoeksche Waard / Goeree- Overflakkee niet wijzigen op 9 december maar zal de bestaande dienstregeling verlengd worden tot 1 januari De ingangsdatum voor de dienstregeling Voorne-Putten zal in aansluiting hierop ook ingaan op 1 januari Aansluiting op RET Belangrijkste uitgangspunt voor de dienstregeling op Voorne-Putten is de aansluiting in Spijkenisse op de metro van de RET richting Rotterdam. De meeste lijnen geven aansluiting op de Erasmuslijn richting Rotterdam Zuidplein, Centrum en Centraal Station. Bij het opstellen van dit vervoerplan is de exacte metro-dienstregeling van december 2007 van de RET nog niet bekend. Navraag bij de RET leert dat Connexxion bij de aansluitingen busmetro v.v. uit dient te gaan van de bestaande metro-dienstregeling. De RET heeft Connexxion gemeld dat in 2008 werkzaamheden aan de metrobaan zullen plaatsvinden, waarbij met name in de avonduren vertraging zou kunnen optreden voor de metro. Het verzoek van de RET is om de bussen in de avonduren iets later te laten vertrekken vanaf metrostation Metro Centrum. Connexxion stelt voor om de avondritten 1 minuut later te laten vertrekken vanaf Spijkenisse Metro Centrum, waarmee de overstaptijd op 4 minuten komt. Gevolg is echter dat de aankomsttijd voor veel aankomende ritten op Spijkenisse Metro Centrum ook 1 minuut later is, waarmee een overstaptijd van 2 minuten ontstaat. Indien reizigers de aansluiting op de metro missen, vertrekt er 15 minuten later de volgende metro op de Erasmuslijn, dan wel 7 minuten later op de Calandlijn. Voor de aansluiting metro bus geldt dat bij het missen van de bus de wachttijd afhankelijk van de buslijn oploopt tot een uur. Het verschuiven van de vertrektijd in de avond geldt voor de lijnen 81,84,85,101,102,103 en 105. Overzicht wijzigingen per lijn: Bij alle lijnen is het mogelijk dat de vertrektijden iets schuiven als gevolg van aanpassingen in de rijtijd, rijtijdverdeling of als gevolg van het bieden van aansluitingen. Dergelijke kleine wijzigingen worden gezien de overzichtelijkheid niet individueel benoemd. Indien bij een lijn geen wijzigingen staat vermeld, betekent dit dat er wel kleine verschuivingen mogelijk zijn in de vertrektijden (op tussenliggende haltes). Lijn 81: Spijkenisse Metro Centrum Spijkenisse Metro Akkers Vanuit de gemeente Spijkenisse is de wens geuit om lijn 81 ook in de ochtendspits te laten rijden. Lijn 81 is door Connexxion als extra aangeboden op het vereiste voorzieningenniveau, 1

2 waarbij Connexxion zich richt op het sociaal-recreatieve verkeer en het winkelend publiek. Hierop zijn de tijden van lijn 81 afgestemd. Lijn 81 wordt geëxploiteerd met taxibusjes. Het gaan rijden in de ochtendspits zou betekenen dat er extra taxibusjes moeten worden ingezet, waarbij reizigers het risico lopen niet met een rit mee te kunnen omdat de bezetting net boven de 8 reizigers komt. Een alternatief is het rijden met standaard bussen, maar deze zullen dan met zeer lage bezetting rondrijden. Aangezien de verbinding niet verplicht is en doordat er hoge kosten mee gemoeid zijn voor relatief weinig reizigers, is het rijden van de ochtendspits op lijn 81 niet meegenomen in de dienstregeling. Lijn 84: Spijkenisse Maaswijk Spijkenisse Metro Akkers Vanuit de gemeente Spijkenisse is het verzoek gekomen om lijn 84 in Maaswijk te verlengen verder de wijk in met 1 extra halte. De huidige dienstregeling van lijn 84 is zodanig vorm gegeven dat lijn 84 komende vanuit de richting Metro Centrum bij het eindpunt in Maaswijk direct weer terugrijdt naar Metro Centrum. Zowel vanaf Metro Centrum als naar Metro Centrum wordt aansluiting gegeven op de metro en de overige buslijnen. Het verder doorrijden in Maaswijk zou betekenen dat of de aansluiting op de metro en bus vervalt of de inzet van extra bussen. Gezien deze negatieve effecten en het geringe aantal reizigers wat profiteert van de extra halte heeft Connexxion de verlenging van lijn 84 niet in de dienstregeling opgenomen. Op zaterdag vervalt het gedeelte van rit 575 tussen Metro Centrum en Metro Akkers met vertrektijd uur. Aangezien de winkels in Spijkenisse om uur sluiten eindigt de kwartierdienst op lijn 84 om uur in plaats van uur. Lijn 85: Spijkenisse Noord Spijkenisse Metro Akkers De route van lijn 85 in Spijkenisse Noord wordt verlengd van de Wattweg tot een de halte Hofweg op het bedrijventerrein Halfweg 2. Hiermee wordt ook het bedrijventerrein Halfweg 2 bedient door lijn 85 en kunnen werknemers van dit gebied op het moment dat de spitslijn 87 niet rijdt, toch gebruik maken van het openbaar vervoer. Op zaterdag vervallen de ritten 576 en 578 met vertrektijd en uur vanaf Metro Akkers. Aangezien de winkels in Spijkenisse om uur sluiten eindigt de kwartierdienst vanaf Metro Centrum op lijn 85 om uur in plaats van uur. Lijn 87: Spijkenisse Metro Centrum Spijkenisse Hofweg Geen wijzigingen Lijn 89: Brielle Schiedam De route van lijn 89 wordt gekenmerkt door veel vertragingsgevoelige punten. Het gedeelte tussen Rozenburg en Schiedam kent een aantal beruchte punten, te weten het Hartelkruis en de Botlektunnel op de A-15 en de Beneluxtunnel op de A-4. Op deze locaties staan zeer regelmatig lange files. Recentelijk was zelfs een aantal maal de Beneluxtunnel afgesloten vanwege beveiligingsproblemen en ongevallen. Het gevolg is dat lijn 89 zeer onregelmatig rijdt en dat er zelfs ritten uitvallen. 40% van de meldingen van vertragingen in de gehele concessie Voorne-Putten komen voor rekening van lijn 89. Omdat lijn 89 doorrijdt op andere buslijnen, werkt de vertraging en uitval van lijn 89 door op andere buslijnen in de concessie. Connexxion heeft met Rijkswaterstaat overlegd over maatregelen die de betrouwbaarheid van lijn 89 kunnen verbeteren, zoals het rijden over de vluchtstrook. Rijkswaterstaat heeft echter aangegeven dat deze maatregelen op dit traject niet mogelijk zijn. 2

3 Om de problemen op lijn 89 en de andere buslijnen op Voorne-Putten tegen te gaan kiest Connexxion er voor om de route van lijn 89 te wijzigen. Lijn 89 rijdt hierbij niet meer naar Schiedam, maar naar Spijkenisse. Reizigers naar Schiedam kunnen vanaf Spijkenisse gebruik maken van de metro van de RET naar Schiedam / Rotterdam Centrum. Lijn 89 zal in Spijkenisse bij de halte Metro Centrum dan ook aansluiten op de Calandlijn naar Schiedam. De huidige reistijd van lijn 89 van Rozenburg Laan van Nieuw Blankenburg naar Schiedam bedraagt in theorie 32 minuten. Bij het reizen via Spijkenisse wordt de reistijd 44 minuten. De 32 minuten reistijd worden in praktijk echter nauwelijks tot nooit gehaald. Qua reistijd zal er in de praktijk weinig verschil in zitten, terwijl de reis wel veel betrouwbaarder geworden is. Qua tarief maakt de route rechtstreeks naar Schiedam of via een overstap in Spijkenisse in aantal zones niet uit. Voor reizigers met een abonnement of strippenkaart maakt de route geen verschil. Doordat de nieuwe route via Spijkenisse in kilometers langer is neemt het tarief voor de chipkaart bij het reizen op saldo wel toe van 3,06 naar 3,42. Tussen Brielle en Rozenburg zal lijn 89 dezelfde route blijven rijden. De route van lijn 89 zal binnen Rozenburg gelijk worden getrokken met de route van lijn 105. Hierbij wordt in Rozenburg altijd via de Meeuwensingel en Grote Stern gereden, zodat de reizigers bij deze haltes meer vertrekmogelijkheden hebben naar Brielle en Spijkenisse. Tussen Rozenburg en Spijkenisse rijdt lijn 89 via de Botlekweg, zodat ook de bediening van het Botlekgebied verder verbetert. In Spijkenisse rijdt lijn 89 via de sneldienst-route over de busbaan Groenekruisweg naar Spijkenisse Metro Centrum. Lijn 89 zal in de spits richting Spijkenisse 4x per uur rijden, waarbij in combinatie met lijn 105 een 10 minutendienst in Rozenburg ontstaat naar Spijkenisse. In de dal en middagspits rijdt lijn 89 2 maal per uur. In de zomermaanden zal net als in de huidige situatie een uurdienst gereden worden. Vanaf Spijkenisse wordt een mooi kwartierpatroon gereden naar Rozenburg samen met lijn 105. Aangezien lijn 115 nagenoeg dezelfde route rijdt als lijn 89, zal lijn 115 worden geïntegreerd in lijn 89. De nieuwe lijn 89 zal voor de duidelijkheid richting reizigers gaan rijden onder het lijnnummer 115. Vanuit de gemeente Rozenburg is de wens geuit om in de avond de verbinding tussen Rozenburg en Brielle te rijden. Deze verbinding wordt momenteel niet geboden in de dienstregeling. Gezien de verwachtte aantal reizigers op deze relatie in de avond is het voor Connexxion niet mogelijk om binnen het bestaande budget aan deze wens invulling te geven. Lijn 101: Spijkenisse Hellevoetsluis Lijn 102: Spijkenisse Hellevoetsluis Vanuit reizigers is de wens geuit voor een betere bediening van de wijk Ravensehoek in Hellevoetsluis. Momenteel rijdt lijn 102 in de avonduren en op zondag niet over de Uniceflaan door de wijk, maar over de Kanaalweg langs de wijk. In de avond en op zondag sluit lijn 101 vanaf Spijkenisse aan op de aankomende metro vanuit Rotterdam en sluit lijn 101 ook aan op de stadslijnen van Spijkenisse. Lijn 101 rijdt vervolgens naar Spijkenisse en sluit zowel in de heenrichting en terugrichting aan op lijn 102 bij de halte Kickersbloem en bij de halte A.I.-laan. Vervolgens rijdt lijn 101 weer terug naar Spijkenisse en geeft daar aansluiting op de metro en de stadslijnen. 3

4 Het rijden over de Uniceflaan betekent een rijtijdtoename van ca. 8 minuten per richting waardoor de aansluitingen in Hellevoetsluis tussen 101 en 102, als ook de aansluitingen in Spijkenisse op de metro en de stadslijnen komen te vervallen. Daarnaast moeten er extra bussen worden ingezet. Gezien de geringe hoeveelheid reizigers die hiervan profiteren en de nadelen die de routewijziging met zich mee brengt, is dit niet in de dienstregeling opgenomen. Wel zal Connexxion met de gemeente Hellevoetsluis in overleg treden voor een extra (uitstap)halte op de Kanaalweg, waarmee de loopafstand voor reizigers in de Ravense Hoek wordt verkort. Op zaterdag vervallen de ritten 582 en 586 met vertrek en uur. De kwartierdienst op lijn 102 duurt hiermee tot uur in plaats van uur. Lijn 103: Spijkenisse Brielle Rockanje Vanuit de gemeente Brielle en vanuit reizigers zijn er klachten gekomen over de spreiding van de ritten van lijn 103 in de kernen Zwartewaal en Vierpolders. Bij deze kernen rijdt lijn 103 in de ochtend- en middagspits een wisselvallig patroon, omdat van/naar Rockanje de sneldienst 113 in de dienstregeling van lijn 103 verweven is. Lijn 113 stopt niet in deze kernen. Uit recente rijtijdmetingen blijkt dat het verschil tussen de sneldienst lijn 113 en de basisdienst 103 minimaal is geworden. Om deze reden en om reizigers vanuit Zwartewaal en Vierpolders beter te bedienen, is besloten om de ritten van sneldienst 113 om te zetten in de basislijn 103. Reizigers uit Zwartewaal, Vierpolders, Geervliet en Heenvliet krijgen hiermee meer vertrekmogelijkheden en ook een mooi vertrekpatroon. Reizigers uit Rockanje zijn met een aantal ritten 1 minuut langer onderweg dan met de sneldienst. De eerste rit op werkdagen van lijn 103 vanuit Oostvoorne start vanaf de Heveringseweg in plaats van De Ruy, hiermee wordt een groter gebied bediend met de eerste rit. Op werkdagen rijden er extra ritten om 16:30, 17:00. 17:30, 18:00 en 18:15 vanuit Rockanje naar Spijkenisse. Hiermee is de kwartierdienst vanuit Rockanje verlengd van 16:15 tot 18:15 uur. Tevens rijden er extra ritten vanaf Brielle naar Spijkenisse om 16:14, 16:44 en 17:14 uur. Vanuit Spijkenisse rijdt er een extra rit om 16:06 uur naar Brielle, waardoor de 7,5 minutendienst eerder begint om 15:44 in plaats van 16:15 uur. De rit met vertrek om 18:38 uur vanaf Spijkenisse rijdt door tot Rockanje in plaats van tot Brielle. Door de gemeente Brielle is tijdens de evaluatie geattendeerd op de nieuwbouwwijk Nieuwland-Oost waar naast woningen ook scholengemeenschap R.S.G. zal worden gevestigd (verplaatst vanaf de Plantage). In eerste plannen was de scholengemeenschap voorzien dichtbij/langs de Groenekruisweg. Recentere plannen voorzien de scholengemeenschap achter in de nieuwe wijk, en dus verder van de bushaltes op de Groenekruisweg. Hoewel deze ontwikkeling buiten de scope valt van dit vervoerplan, adviseert Connexxion de gemeente Brielle om te kiezen voor de oorspronkelijke locatie, zodat de bereikbaarheid per bus voor scholieren gewaarborgd blijft. Lijn 104 Renesse Hellevoetsluis Spijkenisse Buslijn 104 is een lijn met een gedeelde bevoegdheid. Het gedeelte van Renesse tot Hellevoetsluis maakt onderdeel uit van de concessie Hoeksche Waard / Goeree-Overflakkee en valt onder de bevoegdheid van de provincie Zuid Holland. Het gedeelte tussen Hellevoetsluis en Spijkenisse maakt onderdeel uit van de concessie Voorne-Putten / Rozenburg en valt onder de bevoegdheid van de Stadsregio Rotterdam. 4

5 De halte A.I.-laan in Hellevoetsluis vormt de financiergrens. De concessie Hoeksche Waard / Goeree-Overflakkee zal per 1 januari 2008 gereden worden door Arriva, die dit gebied gewonnen heeft na een Europese Aanbesteding. Arriva en Connexxion zorgen voor goede aansluitingen tussen lijn 104 vanuit Goeree-Overflakkee en de buslijnen vanuit Hellevoetsluis naar Spijkenisse. In dalperiode rijdt lijn 104 momenteel vanuit de richting Goeree-Overflakkee vanaf de halte Hellevoetsluis A.I-laan door naar de halte Hellevoetsluis Kickersbloem om bij deze halte aansluiting te geven op lijn 101 naar Spijkenisse. Dit doorrijden naar de Kickersbloem is in de nieuwe situatie niet meer nodig, omdat afstemming van de tijden tussen Arriva en Connexxion heeft geleid tot een goede aansluiting tussen lijn 104 en lijn 101 bij de halte Hellevoetsluis A.I.-laan. Het gedeelte van lijn 104 binnen Hellevoetsluis komt hiermee te vervallen. In de spitsperioden zal er bij de halte A.I-laan aansluiting zijn op de sneldienst lijn 111, zodat reizigers uit Goeree-Overflakkee via een overstap snel kunnen doorreizen naar Spijkenisse. In de dienstregelingen van Arriva en Connexxion zal worden vermeld op welke ritten aansluiting gegeven wordt tussen lijn 104 en lijn 101/111. Het lijnnummer 104 zal hiermee binnen de concessie Voorne-Putten komen te vervallen. Lijn 105: Rozenburg Spijkenisse Doordat lijn 89 vanuit Rozenburg naar Spijkenisse gaat rijden (onder lijnnummer 115) krijgen inwoners van Rozenburg op werkdagen overdag in combinatie met lijn 105 een frequentie van vier maal per uur en in de ochtendspits zes maal per uur. Lijn 106: Spijkenisse Hellevoetsluis Brielle Doordat lijn 89 in Spijkenisse aansluit op de Calandlijn-metro wijzigen de vertrek- en aankomsttijden in Brielle. Lijn 106 sluit aan op lijn 89 in Brielle, vandaar dat op werkdagen het patroon van vertrektijden van lijn 106 wijzigt. De aansluiting bij Brielle Busstation tussen lijn 106 en lijn 89, en tussen lijn 106 en lijn 103 blijft hierdoor gehandhaafd. Voor de scholieren vanuit Hellevoetsluis naar Brielle zal Connexxion een extra scholierenrit rijden op lijn 106 met aankomsttijd om 8:20 uur op Brielle busstation, in aansluiting op de schooltijden van de scholen in Brielle. Deze rit rijdt niet in de schoolvakanties. Connexxion wil deze rit uitvoeren met een gelede bus om de scholieren ook een zitplaats te kunnen bieden. Connexxion vraagt voor het rijden van deze extra rit ontheffing van de voertuigeisen (lagevloer en leeftijd) aan de Stadsregio Rotterdam. Lijn 110: Oostvoorne Hellevoetsluis Lijn 111: Hellevoetsluis Spijkenisse Richting Spijkenisse worden 6 ritten in de ochtend extra geboden en in de middag 11 ritten extra geboden. Richting Hellevoetsluis worden in de ochtend 2 ritten en in de middag 5 ritten extra geboden. Een deel van deze extra ritten betreffen de oude ritten van lijn 104. Binnen Hellevoetsluis is de spreiding tussen lijn 101 en 111 verder verbeterd waardoor op het gezamenlijke traject van lijn 101/111 tussen 07:00 en 08:30 maximaal 5 minuten tussen 2 ritten zit. Ook in de middagspits vanuit Spijkenisse wordt tussen ca. 16:00 en uur een 5- minuten dienst gereden naar Hellevoetsluis met lijn 101/111 5

6 Lijn 113: Spijkenisse Brielle Rockanje Lijn 113 komt als sneldienst te vervallen. Het verschil in rijtijd met lijn 103 was na recente rijtijdmetingen niet meer dan 1 minuut. De ritten van lijn 113 zullen als lijn 103 gaan rijden in patroon met de overige ritten van lijn 103. Reizigers uit Zwartewaal, Vierpolders, Geervliet en Heenvliet krijgen hiermee meer reismogelijkheden. Lijn 115: Rozenburg Spijkenisse Lijn 115 zal geïntegreerd worden in de nieuwe lijn 89 die naar Spijkenisse gaat rijden. Vanwege de duidelijkheid naar reizigers wordt de lijn 89 tussen Brielle Rozenburg Spijkenisse gereden onder lijnnummer 115. Lijn 115 zal hierbij in de ochtendspits extra ritten hebben tussen Rozenburg en Spijkenisse. Lijn 115 zal via het Botlekgebied gaan rijden, zodat dit gebied beter bediend wordt. Voor de reistijd tussen Rozenburg en Spijkenisse maakt dit geen verschil. Lijn 123: Spijkenisse Brielle Maasvlakte-lijnen Lijn 200: Spijkenisse Maasvlakte Lijn 203: Maasvlakte Spijkenisse Lijn 206: Hellevoetsluis Maasvlakte Lijn 223: Rotterdam - Maasvlakte Lijn 205: Spijkenisse Botlek Met de gemeente Rotterdam / Havenbedrijf zal overlegd worden over een extra halte op de Shannonweg. Hierdoor worden de bedrijven in dit deel van het Botlekgebied beter ontsloten. Lijn 210: Hellevoetsluis Rockanje Buurtbus 192: Vierpolders Tinte Connexxion en de buurtbusvereniging overleggen na de zomerperiode om de route van lijn 192 iets te wijzigen. Hierdoor zal het bedieningsgebied van de buurtbus verbeterd worden. Exacte route is op dit moment nog niet bekend. Buurtbus 193: Oostvoorne Kruininger Gors Geen wijzigingen Nieuwe buurtbus? De gemeente Bernisse heeft tijdens de evaluatie de wens geuit om ook de kern Abbenbroek te ontsluiten met openbaar vervoer. Momenteel wordt deze kern niet bediend. Een oplossing voor de ontsluiting van deze kern is het instellen van een nieuwe buurtbus. Deze buurtbus kan de kernen in de gemeente Bernisse onderling met elkaar verbinden. Connexxion is bereid om het buurtbus-project facilitair te ondersteunen door het verzorgen van de buurtbuskaartjes, de communicatie, reizigersinformatie, plaatsing van haltepalen en het ter beschikking stellen van een voertuig. Hiervoor zal Connexxion een vergoeding vragen aan de Stadsregio Rotterdam. Aan de gemeente Bernisse de taak om voldoende vrijwilligers te 6

7 rekruteren en een buurtbusvereniging op te zetten. Afhankelijk hiervan zou de nieuwe buurtbus per december 2007 kunnen gaan rijden. 7