J Provincie Ti Noord-Holland

Transcriptie

1 J Provincie Ti Noord-Holland POSTBUS DA HAARLEM Gewest Gooi en Vechtstreek Dr. M. Schoenmaker Postbus AG BUSSUM F Gewest Gooi en'vecntstrëëk* Dienst: {Reg.nr.: " Ingekomen: - 4 f 2012 Gedeputeerde Staten Uw contactpersoon Dhr. D.Jacobs BEL/W Doorkiesnummer (023) Sector/Mdw: CC's: J jacobsh@noord-holland.nl 1 I 2 Betreft: Vervoerplan Gooi en Vechtstreek 2013 Geachte heer Schoenmaker, In uw brief van 1 november aan de portefeuillehouder Verkeer en Vervoer vraagt u aandacht voor de vragen die door de vertegenwoordigers van uw regio zijn gesteld naar aanleiding van de behandeling van het concept-vervoerplan (ingaande 9 december 201 2) van Connexxion tijdens het bestuurlijk PWB van 29 juni jl. Inmiddels zijn al uw vragen beantwoord. Wellicht dat er door een communicatiestoornis niet alle antwoorden bij de leden van uw bestuurlijke PWB bekend zijn. Volledigheidshalve geven wij u hierbij nogmaals antwoord op de door de gemeenten gestelde vragen: De gemeente Laren heeft gevraagd of de aankomsttijden van buslijn 108 uit Huizen bij de middelbare school De Brink in de ochtendspits kan worden aangepast aan de aanvangstijd van de school. Op 1 9 juli jl. hebben wij met brief nummer de gemeente Laren geantwoord dat aanpassing van de tijden van lijn 108 niet haalbaar is, omdat dan de overstaptijd op andere buslijnen bij het busstation Huizen en op de treinen bij het NSstation Hilversum fors zou toenemen. De gemeente Hilversum heeft op 7 september jl. een brief ontvangen van de provincie, waarin de vragen van de gemeente zijn beantwoord. Volledigheidshalve is een afschrift van deze brief bijgevoegd. De gemeente Bussum heeft gevraagd om de route van buslijn 1 09 in Bussum-Zuid aan te passen. Dit is ook per brief van 1 0 juli JI. gevraagd aan de provincie. Het oorspronkelijke verzoek kwam van mw. Nederend, die ook een petitie heeft aangeboden aan gedeputeerde Post. De provincie heeft per brief met nummer van 30 oktober jl. aan de gemeente aangegeven dat een routewijziging van lijn 1 09 niet haalbaar is. Verzenddatum 0 3 DEC Kenmerk / Uw kenmerk Postbus DA Haarlem Telefoon (023) Fax (023) Ceylonpoort 5-25 Haarlem [2037 AA] NHoooi

2 /93947 De gemeente Wijdemeren heeft gevraagd om de keerlus van lijn 1 05 in Kortenhoef te verleggen van het winkelcentrum de Meenthof naar Veenstate inclusief de aanleg van een nieuwe halte bij Veenstate. Inmiddels heeft de gemeente zelf een nieuwe halte gerealiseerd bij Veenstate en is de nieuwe route al in gebruik genomen. Tijdens het PWB van 29 juni jl. heeft u een toelichting gevraagd over de in het concept-vervoerplan genoemde "zware ingreep" vanwege het vervallen van enkele goed bezette spitsritten van lijn 100/101 tussen Bussum NS en Huizen. Deze aanpassing van de dienstregeling is als volgt te verklaren. Door de ingrijpende wijzigingen in de NS-dienstregeling per 9 december a.s. wordt op de Gooilijn een mooie kwartierdienst geboden door de Sprinters van de NS in plaats van het huidige patroon met een interval van 10 en 20 minuten. Hierdoor kan Connexxion ook een mooie kwartierdienst rijden op lijn 1 00/1 01 tussen Bussum NS en Huizen en zijn enkele toegevoegde spitsritten vanwege de ongunstige tijdligging van de NS-dienstregeling niet meer nodig. Dit staat zo ook vermeld in het concept-vervoerplan vermeld. Het concept-vervoerplan (voor de dienstregeling ingaande 1 5 december 201 3) zal u tijdig worden toegezonden met het verzoek eventuele opmerkingen aan te geven. Wij vertrouwen erop u hierbij voldoende te hebben geïnformeerd. Hoogachtend, Ged teerde Staten van Noora-HollaYid, 2 n ez Sectormanager Verkeer en Vervoer dhr. Ir. P P N M Horck Bijlage: Brief van 7 september aan de gemeente Hilversum

3 Mliyi m Provincie Ü Noord-Holland POSTBUS DA HAARLEM Gemeente Hilversum T.a.v. dhr. M. Wiegant Postbus GM Hilversum Gedeputeerde Staten Uw contactpersoon T. de Winkel BEL/VV Doorkiesnummer (023) winkelt@noord-holland.nl 1 I Betreft: wijzigingen in openbaar vervoeraanbod Hilversum Verzenddatum _ 7 SEP Geachte heer Wiegant, beste Maarten In het Provinciaal Verkeer en Vervoerberaad heeft uw gemeente naar aanleiding van het vervoerplan gevraagd om een toelichting op de keuzes die zijn gemaakt bij de bezuinigingen die bij de nieuwe concessie zijn doorgevoerd. Graag geef ik u hierop een toelichting. Kenmerk Uw kenmerk Bij de nieuwe concessie Gooi- en Vechtstreek is het prijspeil per dienstregelinguur (DRU-tarief) fors gestegen. Waar in de vorige concessie geprofiteerd kon worden van een laag DRU-tarief, is in de nieuwe concessie door kostenstijgingen bij vervoerders en een gewijzigde marktordening sprake van een hoger DRU-tarief. Daarnaast heeft de provincie Noord-Holland te maken met forse bezuinigingen op het budget voor de exploitatie van het openbaar vervoer. In eerste instantie is de eigen bijdrage van de provincie Noord- Holland aan de exploitatie van het openbaar vervoer komen te vervallen per december Met de ingangsdatum van Gooi- en Vechtstreek is deze bezuiniging alvast door verwerkt in het openbaar vervoeraanbod. In de nieuwe concessie Gooi- en Vechtstreek was het dus een uitdaging om ondanks het gestegen DRU-tarief enerzijds en de bezuinigingen op de financiële middelen bij de provincie anderzijds een zo goed mogelijk openbaar vervoernetwerk te bieden. Om dat te bereiken is in samenwerking met de inliggende gemeenten gezocht naar aanpassingen die de efficiëntie van het netwerk ten goede komen. Daarbij is het niet mogelijk geweest om deze bezuinigingsslag te verrichten zonder dat het aanbod van het openbaar vervoer op Postbus 3007 sommige plaatsen afneemt. Er zijn frequenties verlaagd of zijn trajecten 2ooi DA Haarlem of-delen opgeheven. Er is gezocht naar bezuinigingen die zo weinig Telefoon (023) mogelijk reizigers duperen. Wel is er fors ingezet op R-netlijn 320, een F a x m 2 3j lijn waar een groeipotentieel zit. Dit is onderdeel van het Provinciaal Ceylonpoort 5-25 Haarlem [2037 AA] NHoooi

4 2 I 3 openbaar vervoerbeleid waarin ingezet wordt op het R-net, een netwerk van sterke stamlijnen. Ook op de stadsdienst Hilversum is er bezuinigd. Gezien de forse bezuinigingstaakstelling is de omvang van de bezuiniging echter relatief beperkt gebleven: acht procent van de ritten is komen te vervallen. Connexxion heeft hierbij een analyse gemaakt van de vervoercijfers. De ritten met een zeer lage bezetting zijn daarbij uitgekozen om te laten vervallen. Dit zijn veelal de ritten in de stille uren aan de randen van de dag. Naar aanleiding van de bezuiniging van acht procent op het aantal ritten heeft u geconstateerd dat het aantal reizigers fors gedaald is, drieëntwintig procent. Connexxion heeft al eerder aangegeven dat dit te maken kan hebben met het weer in de maand dat de reizigers worden geteld. In november van was er in tegenstelling tot het jaar daarvoor sprake van zacht weer, waarbij naar verwachting van Connexxion meer mensen de fiets hebben gepakt. Een veel voorkomend verschijnsel op relatief korte afstanden zoals bij de stadsdienst Hilversum. Daarnaast gold er in Hilversum tot 31 december gratis openbaar vervoer voor ouderen op alle dagen van de week en voor alle reizigers op zaterdagen. Deze proef is door de gemeente Hilversum in 2011 niet voortgezet, ook hierin is waarschijnlijk een oorzaak van de daling van het aantal reizigers op de stadsdienst terug te vinden. In het vervoerplan wordt een aantal wijzigingen doorgevoerd, in feite zijn dit reparaties. Op een aantal lijnen moeten extra ritten worden ingelegd omdat de frequentie onvoldoende is om alle reizigers te kunnen vervoeren. Omdat het budget voor het openbaar vervoer niet toeneemt, zoekt Connexxion hier voor binnen de concessie mogelijkheden om ritten met een lage bezetting te laten vervallen. Dit wordt een DRU-neutrale aanpassing genoemd. Concreet betekent dit dat er een klein aantal ritten van stadsdienst Hilversum, met een zeer lage bezetting, wordt geschrapt om op andere lijnen de broodnodige extra ritten te kunnen rijden. De aan u toegestuurde telcijfers geven aan dat er op de genoemde lijnen 2 en 3 inderdaad ritten zijn met een minimale bezetting. Hierbij speelt dus dat gekozen wordt voor vervoerwaarde en het zo efficiënt mogelijk inzetten van de beschikbare middelen. Wij realiseren ons dat hiermee het aantal ritten op de stadsdienst Hilversum in iets daalt, maar achten dit gezien de minimale bezetting van de gekozen ritten, de relatief lage bezuiniging op de stadsdienst bij het ingaan van de nieuwe concessie en de noodzaak om elders bij gelijkblijvend budget extra ritten te kunnen rijden een verdedigbare keuze.

5 Miyi Provincie *5lni Noord-Holland 3 I 3 Wij vertrouwen erop u hiermee voldoende te hebben geïnformeerd. Hoogachtend, ^-fra m van Noö plland, Sectormanager Verkeer en Vervoer dhr. Ir. P.P.N.M. Horck NHOOOI