Routeanalyse Rijksstraatweg-N57. Gemeente Hellevoetsluis

Transcriptie

1 Routeanalyse Rijksstraatweg-N57 Gemeente Hellevoetsluis

2 Routeanalyse Rijksstraatweg-N57 Gemeente Hellevoetsluis Delft, 10 april 2007 Versie 2.0 ir. V.F. Harte ir. R. Michels Delft Infra Advies B.V. Rotterdamseweg 183 c 2629 HD Delft T F info@delft-infra-advies.nl

3 Inhoud 1 Inleiding Situatiebeschrijving Opbouw verkeersstroom Rijksstraatweg Routes zonder verbinding Rijksstraatweg-N Routes met verbinding Rijksstraatweg-N Conclusies... 9 Bijlage A: Snelste routes in de huidige situatie Bijlage B: Snelste routes in de toekomstige situatie Routeanalyse Rijksstraatweg-N57 Pagina i

4 1 Inleiding De N57 is de provinciale weg van de A15 naar Zeeland en loopt langs Hellevoetsluis. Hellevoetsluis wordt via de Noorddijk en de Nieuweweg / Parallelweg ontsloten op de N57. Verkeer dat afkomstig is uit Brielle moet via de Groene Kruisweg naar de N57 rijden. Een andere wijze om van Brielle naar Hellevoetsluis of de N57 te rijden, is via de Rijksstraatweg door Nieuwenhoorn. Deze route wordt als sluiproute gebruikt. Aangezien de Rijksstraatweg niet direct op de N57 aantakt, moet de automobilist van de Rijksstraatweg via de Noorddijk of de parallelweg naar de N57 rijden. In de toekomst kan de Rijksstraatweg mogelijk direct worden aangesloten op de N57. Hiervoor is inzicht vereist in de routes en opbouw van de verkeersstroom. De gemeente Hellevoetsluis heeft Delft Infra Advies opdracht gegeven om een quick scan uit te voeren naar de effecten die het aansluiten van de Rijksstraatweg op de N57 heeft op de omvang van het (sluip)verkeer in de kern Nieuwenhoorn. De centrale vraag binnen dit rapport is of de aantakking van de rijksstraatweg op de N57 een positieve, neutrale of negatieve invloed heeft op het sluipverkeer door de kern Nieuwenhoorn. Daarnaast wordt ook kort stil gestaan bij het effect van een bussluis op de Rijksstraatweg ter hoogte van het viaduct over de N57 op de hoeveelheid sluipverkeer dat door Hellevoetsluis rijdt. De opbouw van dit rapport is als volgt. In hoofdstuk 2 wordt een nadere beschrijving gegeven van het studiegebied. In hoofdstuk 3 wordt de opbouw van de verkeersstroom op de Rijksstraatweg geanalyseerd. Vervolgens wordt in hoofdstuk 4 en 5 respectievelijk de routes geanalyseerd met en zonder een directe verbinding tussen de Rijksstraatweg en de N57. Het rapport wordt afgesloten met conclusies. Routeanalyse Rijksstraatweg-N57 Pagina 1

5 2 Situatiebeschrijving In figuur 2.1 staat de wegstructuur rond de Rijksstraatweg, de N57 en de Nieuweweg. De Rijksstraatweg kruist weliswaar de N57, maar er is geen directe aansluiting. Verkeer dat vanuit Brielle naar Stellendam of Hellevoetsluis en vice versa rijdt, moet door de kern Nieuwenhoorn rijden. Figuur 2.1: Wegenstructuur rond de Rijksstraatweg, N57 en Nieuweweg Routeanalyse Rijksstraatweg-N57 Pagina 2

6 3 Opbouw verkeersstroom Rijksstraatweg De centrale vraag in deze quick scan gaat om de verschuivingen in de verkeersstroom op de Rijksstraatweg door Nieuwenhoorn. Hiertoe wordt eerst onderzocht voor welke groepen automobilisten het aannemelijk is dat ze gebruik maken van de route door Nieuwenhoorn. Herkomst- /bestemmingsverkeer van en naar Nieuwenhoorn wordt buiten beschouwing gelaten. Allereerst worden de belangrijkste herkomstlocaties in de regio gedefinieerd. Aan de hand van alle mogelijke herkomst-bestemmingsparen kan worden vastgesteld welke groepen potentieel gebruik maken van de route door Nieuwenhoorn (zowel in de bestaande als in de toekomstige situatie. De belangrijkste herkomstlocaties / richtingen in de regio zijn voor deze studie: Hellevoetsluis; N57 richting Stellendam; Rockanje / Oostvoorne; Brielle; Spijkenisse; A15 richting Rotterdam. In onderstaande tabel 3.1 zijn de herkomst-bestemmingsparen aangekruist die in een eerste analyse zijn geselecteerd. Deze groepen automobilisten maken potentieel gebruik van de route door Nieuwenhoorn en worden in hoofdstuk 4 nader onderzocht. Tabel 3.1: Voorselectie herkomst-bestemmingsparen Hellevoetsluis N57 / S'dam Rockanje Brielle Spijkenisse A15 / R'dam X Spijkenisse X X Brielle X X Rockanje X N57 / Stellendam Routeanalyse Rijksstraatweg-N57 Pagina 3

7 Hellevoetsluis De woonkern van Hellevoetsluis (herkomstlocatie) ligt zodanig dicht bij Nieuwenhoorn, dat een onderverdeling in vier sectoren is gemaakt, teneinde een nauwkeuriger beeld te krijgen (zie figuur 3.1). Figuur 3.1: Huidige infrastructuur rond Hellevoetsluis. Routeanalyse Rijksstraatweg-N57 Pagina 4

8 4 Routes zonder verbinding Rijksstraatweg-N57 In figuur 3.1 is het gehele studiegebied afgebeeld met de huidige infrastructuur. Voor deze studie zijn de routes berekend tussen herkomsten en bestemmingen bij de huidige weginfrastructuur. De reistijden zijn opgebouwd uit reistijdschattingen uit routeplanners, gecombineerd met actuele reistijdmetingen ter plaatse. In tabel 4.1 staan de snelste reistijden tussen herkomsten en bestemmingen in het studiegebied. Indien de route door Nieuwenhoorn loopt staat er een (*) achter de reistijd. Uit de routes kunnen de volgende conclusies worden getrokken ten aanzien van Nieuwenhoorn: Vanaf het westelijk deel van Hellevoetsluis is Brielle het snelst te bereiken via Nieuwenhoorn; Vanaf Stellendam verloopt de snelste route naar Nieuwenhoorn via de Noorddijk en de Rijksstraatweg door Nieuwenhoorn; Tussen de overige herkomsten en bestemmingen lopen de snelste routes niet door Nieuwenhoorn. Tabel 4.1: Snelste reistijden (in minuten) Naar Van Rockanje Oostvoorne Brielle Spijkenisse Rotterdam Sector A (*) Sector B Sector C (*) Sector D Stellendam 18(*) 39 Uit de snelste routetijden kan worden opgemaakt dat voor de routes van het westelijke deel van Hellevoetsluis naar Brielle de Rijksstraatweg door Nieuwenhoorn een aantrekkelijke route is. Routeanalyse Rijksstraatweg-N57 Pagina 5

9 5 Routes met verbinding Rijksstraatweg-N57 In figuur 5.1 is het kruispunt van de N57 en de N495 opnieuw afgebeeld. In de afbeelding is de locatie van de nog aan te leggen rotonde aangegeven. De aansluiting van de Rijksstraatweg op de rotonde is ook ingetekend. Via deze rotonde wordt het eenvoudiger om van Brielle naar Hellevoetsluis of richting Zeeland te rijden. Figuur 5.1: De wegenstructuur van de N57 en de Rijksstraatweg na reconstructie van het kruispunt tot een rotonde In tabel 5.1 staat de nieuwe tijdentabel indien er een aantakking wordt gecreëerd van de Rijksstraatweg op de rotonde. Voor een aantal verbindingen levert de aansluiting van de Rijksstraatweg op de N57 een kortere reistijd op. In bijlage B staan de kaartjes met daarin aangegeven de snelste routes. Routeanalyse Rijksstraatweg-N57 Pagina 6

10 Tabel 5.1: Snelste reistijden (in minuten) Naar Van Rockanje Oostvoorne Brielle Spijkenisse Rotterdam Sector A (*) (*) Sector B Sector C (*) Sector D Stellendam Afbeelding 5.2: Verdeling van de woonkern van Hellevoetsluis in de deelgebieden A, B, C en D Als de tabellen 4.1 en 5.1 naast elkaar worden gelegd kunnen daar, ten aanzien van de intensiteit van het verkeer door Nieuwenhoorn, de volgende conclusies worden getrokken: Het verkeer dat vanuit de richting Stellendam naar Brielle rijdt, kan via de rotonde rechtstreeks naar Brielle en hoeft niet meer door Nieuwenhoorn (positief effect). De snelste route van het westelijk deel (sector A) van Hellevoetsluis naar Rotterdam verplaatst als gevolg van de rotonde naar de Rijksstraatweg door Nieuwenhoorn (negatief effect). Er is dus door verschuivingen in de verkeersstromen als gevolg van de aansluiting van de Rijksstraatweg op de N57 sprake van een toename en een afname van het verkeer. Op basis van Routeanalyse Rijksstraatweg-N57 Pagina 7

11 deze quick scan wordt verwacht dat het totale effect op de verkeersstroom door Nieuwenhoorn gering is. De gemeente Hellevoetsluis overweegt een bussluis aan te leggen op de Rijksstraatweg ter hoogte van het viaduct over de N57. Door deze afsluiting is de route van Brielle door Nieuwenhoorn naar Hellevoetsluis niet langer de kortste route. Daarnaast zal het verkeer van sector A naar Rotterdam niet meer door Nieuwenhoorn rijden. Een bussluis heeft dus een positief effect voor Nieuwenhoorn; de omvang van de verkeersstroom neemt af. Op dit moment zijn er weinig snelle alternatieven voor de route over de Rijksstraatweg. Indien wordt gekozen voor een busluis, wordt aangeraden om de bussluis pas aan te leggen na het voltooien van de Noordelijke Randweg. Routeanalyse Rijksstraatweg-N57 Pagina 8

12 6 Conclusies De verbinding via de rotonde brengt het volgende positieve effect teweeg: Het verkeer dat vanuit de richting Stellendam naar Brielle rijdt, kan via de rotonde rechtstreeks naar Brielle en hoeft niet meer door Nieuwenhoorn. De verbinding via de rotonde brengt ook een negatief effect teweeg: De snelste route van het westelijk deel (sector A) van Hellevoetsluis naar Rotterdam verplaatst als gevolg van de rotonde naar de Rijksstraatweg door Nieuwenhoorn. Voor de overige relaties heeft de aanleg van de rotonde geen effect op de verkeersstroom door Nieuwenhoorn. Op basis van de quick scan wordt dan ook verwacht dat het totale effect op de verkeersstroom door Nieuwenhoorn gering is. Het effect van de eventuele aanleg van een bussluis op de verkeersstroom door Nieuwenhoorn is naar verwachting positief, aangezien voor verkeer van Brielle naar Hellevoetsluis en van het westelijk deel van Hellevoetsluis (sector A) richting Rotterdam de route door Nieuwenhoorn niet langer de snelste route is. Routeanalyse Rijksstraatweg-N57 Pagina 9

13 Bijlage A: Snelste routes in de huidige situatie A C B D Figuur A.1: Snelste routes vanuit gebied A Routeanalyse Rijksstraatweg-N57 Pagina 10

14 A C B D Figuur A.2: Snelste routes vanuit gebied B Routeanalyse Rijksstraatweg-N57 Pagina 11

15 A C B D Figuur A.3: Snelste routes vanuit gebied C Routeanalyse Rijksstraatweg-N57 Pagina 12

16 A C B D Figuur A.4: Snelste routes vanuit gebied D Routeanalyse Rijksstraatweg-N57 Pagina 13

17 A C B D Figuur A.5: Snelste routes van Stellendam naar Rotterdam en Brielle Routeanalyse Rijksstraatweg-N57 Pagina 14

18 Bijlage B: Snelste routes in de toekomstige situatie A C B D Figuur B.1: Snelste routes vanuit gebied A Routeanalyse Rijksstraatweg-N57 Pagina 15

19 A C B D Figuur B.2: Snelste routes vanuit gebied B Routeanalyse Rijksstraatweg-N57 Pagina 16

20 A C B D Figuur B.3: Snelste routes vanuit gebied C Routeanalyse Rijksstraatweg-N57 Pagina 17

21 A C B D Figuur B.4: Snelste routes vanuit gebied D Routeanalyse Rijksstraatweg-N57 Pagina 18

22 A C B D Figuur B.5: Snelste routes van Stellendam naar Rotterdam en Brielle Routeanalyse Rijksstraatweg-N57 Pagina 19