Innovatie in mobiliteit Slimme wegen en voertuigen. Arie Bleijenberg

Transcriptie

1 Innovatie in mobiliteit Slimme wegen en voertuigen Arie Bleijenberg

2 2 Arie Bleijenberg, 27 oktober 2009

3 Industriële revolutie: energie en staal 1780 Stoommachine 1860 Stoomtrein 1880 Verbrandingsmotor 1890 Elektromotor 1900 Auto 1905 Vliegtuig 1910 Elektrische trein 1940 Straalmotor 1960 Zeecontainer 1960 Bemande raket 3 Arie Bleijenberg, 27 oktober 2009 Bron: Wikipedia

4 Mobiliteit: 200 jaar sneller en verder 4 Arie Bleijenberg, 27 oktober 2009 Bron: Grubler (1990)

5 Mobiliteit: Gemiddelde reistijd constant Travel Time Budegt, h/cap/d I African Villages in: I Tanzania, 1986 II Ghana, 1988 II City Surveys: 1 Tianjin (China), Kazanlik (Bulgaria), 1965/66 3 Lima-Callao (Peru), 1965/66 4 Pskov (Former USSR), 1965/66 5 Maribor (Former Yugoslavia), 1965/66 6 Kragujevac (F. Yugoslavia), 1965/66 7 Torun (Poland), 1965/66 8 Gyoer (Hungary), 1965/66 9 Olomouc (Former CSFR), 1965/66 10 Hoyerswerde (Former GDR), 1965/66 11 Sao Paulo (Brazil), Sao Paulo (Brazil), Warsaw (Poland), Cities (France), 1965/66 15 Osnabruck (Germany), 1965/ Cities (USA), 1965/66 17 Jackson (USA), 1965/66 18 Paris (France), Paris (France), Paris (France), Sendai (Japan), Sapporo (Japan), Kanazawa (Japan), Kagoshima (Japan), Kumamoto (Japan), Hamamatsu (Japan), Fukui (Japan), Niigata (Japan), Hiroshima (Japan), Osaka (Japan), Tokyo (Japan), Osaka (Japan), Tokyo (Japan), Cities No in Tokyo (Japan), Osaka (Japan), G D B J H K P R N T A E F M 36 C I 34 Q National Travel Surveys: A Belgium, 1965/66 B Austria, 1983 C Great Britain, 1985/86 D Germany, 1976 E Netherlands, 1979 F Great Britain, 1989/91 G Finland, 1986 H Netherlands, 1987 I France, 1984 J Germany, 1982 K Netherlands, 1989 L USA, 1990 M Germany, 1989 N Switzerland, 1984 O Switzerland, 1989 P Australia, 1986 Q Singapore, 1991 R Norway, 1985 S Norway, 1992 T Japan, 1987 S O L GDP/cap, US$(1985) 5 Arie Bleijenberg, 27 oktober 2009 Bron: Schafer and Victor (1997)

6 Mobiliteitsproblemen: innovatie nodig Files Verkeersongevallen Milieuschade Totaal Externe kosten (Miljard Euro per jaar) 2,8 3,6 10,5 13,6 2,0 8,5 15,0 25,6 6 Arie Bleijenberg, 27 oktober 2009 Bron: Mobiliteitsbalans (2009)

7 Trends naar de toekomst ICT revolutie: sensoren, draadloze communicatie, dataverwerking Complexiteit op systeemniveau: netwerken, synergie tussen modaliteiten, interactie ruimte mobiliteit, maatschappelijk systeem Schaarste: energie, ruimte, milieu, publiek geld 7 Arie Bleijenberg, 27 oktober 2009 Bron: TNO (2009)

8 Industriële revolutie: energie en staal ICT revolutie: bits en draadloze communicatie 1780 Stoommachine 1835 Mechanical digital computer 1860 Stoomtrein 1880 Verbrandingsmotor 1890 Elektromotor 1900 Auto 1905 Vliegtuig 1910 Elektrische trein 1940 Straalmotor 1960 Zeecontainer 1960 Bemande raket 1904 Electronenbuis 1947 Transistor 1952 Mainframe computer 1958 Chip 1981 Personal computer 1983 Internet 1993 GSM 1996 WiFi 2004 UMTS 8 Arie Bleijenberg, 27 oktober 2009 Bron: Wikepedia

9 Kwetsbaar verkeersysteem Toenemende kosten incidentele files: -2008: 1,2 M -2030: 4,1 M Bron: TNO (2008) 9 Arie Bleijenberg, 27 oktober 2009

10 Onnodige files 10 Arie Bleijenberg, 27 oktober 2009

11 Robuust netwerk The Hague Zoetermeer Maatregelen: Ontvlechten regionaal en doorgaand verkeer Gelijkwaardige routes Terugvalopties in het OV Reservecapaciteit Buffers Flexibiliteit Rotterdam 30% minder kwetsbaar Bron: TNO et al (2008) 11 Arie Bleijenberg, 27 oktober 2009

12 12 Arie Bleijenberg, 27 oktober 2009

13 Reisinformatie Intelligent ervaring systeem Wake up Call Reis en Route Alternatieven Reisbegeleiding en Alerts Transparante Reserveringen Persoonlijke Marktplaats Mobile Wallet Interactief Weg Herkomst Bestemming Historie Spoor Weer Kalender Green- Wheels Expert Systeem ReisOpTijd Systeem Bus/Metro OV 120 Auto Tijd, Geld & Milieu Vr 5 Sept 0730 Profiel & Historisch Gedrag 13 Arie Bleijenberg, 27 oktober 2009

14 Coöperatieve verkeersregeling K7001 K7002 K43 K7003 K31 K % korter wachten 20% minder CO Referentie Optimalisatie 10:00 11:00 12:00 13:00 10:00 11:00 12:00 13:00 10:00 11:00 12:00 13:00 10:00 11:00 12:00 13:00 10:00 11:00 12:00 13:00 10:00 11:00 12:00 13:00 tijd 14 Arie Bleijenberg, 27 oktober 2009 vertragingstijd (s)

15 15 Arie Bleijenberg, 27 oktober 2009

16 Intelligent rijden Speed (km/h) Speed upstream - 10% CA Time (min) Reference 1500 m 500 m 1.0 s 0.8 s Simulatie A12 bij Woerden: 30% minder files bij 10% ACC Slimstrook De grote belofte van voertuigintelligentie is het (semi-)automatisch laten rijden van voertuigen. Bron: de Mobiliteitsaanpak 16 Arie Bleijenberg, 27 oktober 2009

17 Eindbeeld: Coöperatieve systemen satellite DMB GPS Terrestrial DMB Portable Internet cellular Portable Internet cellular Hot-Spot (Wireless LAN ) RSE RSE-to-RSE RSE 5GHz Wireless LAN vehicle-to-vehicle (Wireless LAN or 60GHz) RSE IR DSRC portable-to-vehicle RSE 5.8GHz DSRC 17 Arie Bleijenberg, 27 oktober 2009

18 ITS: 100 potentiële technieken en diensten Van: laat duizend bloemen bloeien Naar: kaf van het koren scheiden Bron: TNO et al (2009) 18 Arie Bleijenberg, 27 oktober 2009

19 Snellere implementatie van ITS Schatten van effecten voor selectie kansrijke toepassingen Stimulering marktvraag door overheden Infraproviders: IT is core business Meer aandacht voor niet-technische aspecten (wet- en regelgeving, business cases, gebruikersacceptatie, ) Publiekprivate samenwerking is nodig 19 Arie Bleijenberg, 27 oktober 2009

20 Schatten van effecten door simulatie 20 Arie Bleijenberg, 27 oktober 2009

21 Innovatie en mobiliteit Industriële revolutie is nog niet uitgewerkt: luchtvaart wordt dominante vervoerswijze Schaarste aan ruimte in Randstad en andere metropolen is blijvend: betrouwbaarheid, multimodaliteit, hoge dichtheden, ITS Schone technologie door stringente milieunormen ICT belangrijke bron van innovaties voor verkeersveiligheid, doorstroming en milieu: tijd voor selectie en implementatie Bedankt voor uw aandacht! 21 Arie Bleijenberg, 27 oktober 2009