1 CENTRALE MOBILITEITSKNOOP VOOR DE STADSREGIO TURNHOUT
|
|
- Sandra Pauwels
- 8 jaren geleden
- Aantal bezoeken:
Transcriptie
1 COMMUNICERENDE VATEN Hoe kunnen we het handelsapparaat aan de Steenweg op Gierle laten samenwerken met het winkel kerngebied in het centrum van Turnhout zodanig dat ze elkaar versterken in plaats van beconcurreren? 1 CENTRALE MOBILITEITSKNOOP VOOR DE STADSREGIO TURNHOUT Misschien is de tijd gekomen om eens ernstig na te denken over een grondige herschikking van het openbaar vervoer in de regio Turnhout. Het vraagt een andere manier van denken en de bereidheid om sommige zaken in vraag te stellen. Het gaat dan vooral over de spoorontsluiting van NMBS, de bussen van De Lijn en het aanleunend netwerk van wegen die beheerd worden door de Afdeling Wegen & Verkeer van het Vlaamse Gewest. Het voorstel dat volgt, kost de lokale besturen geen cent. De investeringen worden gedragen door de NMBS Infrabel en het Vlaams Gewest. Aan de lokale besturen wordt enkel gevraagd een duidelijke langetermijnvisie op tafel te leggen. Een visie die zich niet enkel beperkt tot het grondgebied van de stad Turnhout maar die op z n minst uitgaat van de stadsregio Turnhout (inclusief Vosselaar, Beerse, Oud-Turnhout) en desgewenst het verzorgingsgebied dat ondertussen meer dan inwoners herbergt. Wat volgt is een voorstel. Er zijn er andere, maar ik kan me niet van de indruk ontdoen dat de visie van Parkstad Turnhout niet alleen rekening houdt met het aspect mobiliteit maar op z n minst de betrachting heeft om de toekomstige mobiliteit af te stemmen op het nieuwe kader: de stadsregio Turnhout, en de bijhorende stedelijke ontwikkeling. Mogelijk zou de vorming van deze visie een project kunnen zijn dat kan worden uitgewerkt in de schoot van de reeds bestaande stadsregionale samenwerking.
2 EEN AORTA VOOR DE STADSREGIO De stadsregio Turnhout telt ondertussen inwoners en heeft een verzorgingsgebied van inwoners. Ze omvat 4 gemeenten en er zijn dus ook 4 bestaande centra. Deze 4 centra staan met elkaar in verbinding door enkele historische wegen die samen fungeren als 1 netwerk; de Antwerpse Steenweg, de Ring R13 en de aanleunende N-wegen (steenwegen). Dit netwerk van wegen vormt als het ware een soort aorta of lifeline die al deze bestaande kernen met elkaar verbindt. Dit netwerk staat in voor het grootste gedeelte van het intern stadsregionaal verkeer, privaat of openbaar. In de visie van Parkstad Turnhout is voorzien dat deze wegen worden ontdaan van het doorgaand bovenlokaal verkeer zodat ze optimaal kunnen worden ingezet als kwalitatieve drager voor de mobiliteit binnen de stadsregio Turnhout zelf. Ze zouden kunnen worden uitgewerkt als een stadsboulevard zoals de binnenring in Hasselt. De aorta of de lifeline zou beschouwd kunnen worden als de PRIMAIRE DRAGER van de mobiliteit in onze stadsregio.
3 1 GEINTEGREERDE MOBILITEITSKNOOPPUNT VOOR DE STADSREGIO Het station van de NMBS Holding in Turnhout, dat in het historische centrum van de stad gelegen is, is van het type TERMINUS, wat het een speciaal statuut geeft. Na de halte Turnhout is er geen verderzetting de voormalige verbinding met Tilburg (NL) werd in de loop der jaren gesupprimeerd en men kan zich de vraag stellen of het nog wel opportuun is deze lijn op termijn terug te activeren. Wanneer men het geheel van spoorverbindingen op macro schaal bekijkt zijn er immers andere mogelijkheden. Mobiliteit in het algemeen en het openbaar vervoer in het bijzonder worden gevormd door een geheel van operatoren die instaan voor de diverse vormen van vervoer. Dat een station van de NMBS hierin de belangrijkste plaats inneemt is voor iedereen duidelijk je plaatst een station niet waar je wil. Een locatie voor een station ligt dus best binnen het profiel van de bestaande sporen, als je tenminste de kosten wil beperken. De positie van het station bepaalt vervolgens waar het regionaal busvervoer zal worden afgehandeld, men moet immers vlot kunnen overstappen. Momenteel bevindt zich dit regionaal busknooppunt in het historisch centrum van Turnhout wat een negatief effect heeft op de leefbaarheid in de binnenstad.
4 Men kan zich verder de vraag stellen of het tijdverlies, dat de regionale bussen van De Lijn oplopen tijdens de doorkruising van het centrum van Turnhout bijdraagt tot de efficiëntie van het openbaar vervoer. Zeker wanneer men rekening houdt met het feit dat de bussen regelmatig worden opgehouden door de gesloten binnenstedelijke spoorovergangen. 1 centraal station voor de stadsregio OP de aorta. Vertrekkende van de ondertussen benoemde PRIMAIRE DRAGER - de lifeline of aorta - zou het niet onlogisch zijn het station van de NMBS OP deze aorta te plaatsen. Op die manier is het station van de NMBS in ieder geval vlot bereikbaar voor ALLE inwoners van de stadsregio, dus ook de inwoners van Vosselaar, Beerse en Oud-Turnhout en ver daarbuiten. De bestaande brug over het spoor op de Ring R13 kan verdwijnen wegens niet meer nodig. Van zodra het station is verplaatst naar de bestaande Ring R13 kan ook het knooppunt van de regionale bussen naar daar worden verplaatst. Het centrum van Turnhout wordt daardoor ontdaan van het regionaal busvervoer, wat de leefbaarheid in ieder geval enorm ten goede zal komen.
5 Door de tijdswinst die de regionale bussen zullen realiseren, kan men zich de vraag stellen of de daardoor bespaarde financiële middelen niet kunnen worden ingezet voor het opzetten van een netwerk van stadsbusjes die het centrum van Turnhout binnen de ring kunnen bedienen waardoor het nieuwe station vlot bereikbaar wordt voor alle inwoners die binnen de Ring R13 wonen. Ter compensatie van het vertrek van het bestaande station in het centrum van Turnhout: Introductie van een netwerk van elektrische of hybride stadsbusjes die ALLE inwoners woonachtig binnen de ring op een vlotte manier naar het nieuwe station aan de Ring R13 brengen.
6 HET CENTRUM VAN DE TURNHOUT BREEKT UIT Een stad is permanent in beweging. Dit is zeker van toepassing voor een stad die is geëvolueerd van een stad naar een stadsregio. Wie kan nog zeggen waar Turnhout overgaat in Oud-Turnhout, of Beerse in Vosselaar? Het stedelijk weefsel tracht de wijzigingen in het socio-economisch leven op te vangen. De kleinhandel evolueert meer en meer naar grotere entiteiten in combinatie met speciaalzaken. Voor grotere handelsvloeren zijn er in het historisch centrum van Turnhout, net zoals in veel andere steden, niet voldoende grote winkelvloeren beschikbaar. Weinig aanbod met hoge huurprijzen tot gevolg. Sinds decennia verplaatsten verschillende handelszaken zich naar de Steenweg op Gierle. Als eerste kwamen de showrooms voor voertuigen aan de beurt. Sinds het in voege treden van het Gewestelijk Ruimtelijk Uitvoeringsplan - Gierlesteenweg voor groothandelszaken is er geen houden meer aan. Op termijn zullen alle groothandelszaken er dan ook worden gebundeld. Dit is een gegeven waarmee dient rekening gehouden te worden, niet alleen op vlak van mobiliteit maar zeker ook op vlak van stedelijke ontwikkeling. Anderzijds geeft deze nieuwe ontwikkeling ook aanleiding tot nieuwe opportuniteiten. If you can t beat them, join them.!!
7 EEN NIEUWE STADSREGIONALE AS VAN ACTIVITEITEN We kunnen volgende elementen onderscheiden (zie tekening): 1. Het historische hart van de stad Turnhout 2. Het winkelkerngebied van Turnhout 3. Het bestaande station dat kan worden omgebouwd tot een regionaal fietsknooppunt 4. De nieuwe geplande innovatiezone voor zorg die voorzien is op de voormalige bedrijventerreinen aan het bestaande station 5. De bestaande kantorenzone (RVA Financiën VDAB ) 6. Een schakelprojectzone in het kader van wonen 7. Het nieuwe station NMBS en het regionaal busknooppunt voor de stadsregio Turnhout 8. De zone voor grote winkels langs de Steenweg op Gierle Een stadsesplanade in de bedding van de voormalige binnenstedelijke sporen als groene as die het groen uit het noorden en het nieuwe park in het noorden van de binnenstad in verbinding brengt met het bestaande Stadspark van Turnhout.
8 Op deze manier ontstaat er een nieuwe NOORD-ZUID AS van activiteiten die het centrum van Turnhout verbindt met de handelsactiviteiten in het zuiden. Op deze as vinden we kantoor- en woonzones. Alles wordt met elkaar verbonden via een netwerk van mobiliteit overgoten met een saus van groen. Deze NOORD-ZUID AS staat loodrecht op de OOST-WEST AS ( lifeline aorta ) die onze stadsregio met elkaar verbindt. Een geïntegreerde uitbouw van mobiliteit gekoppeld aan stedelijke Ontwikkeling geeft de komende decennia nieuwe vooruitzichten en groeipotentieel op maat van de stadsregio Turnhout. We onderscheiden dan 3 belangrijke dragers die de mobiliteit en de stedelijke ontwikkeling met elkaar verbinden op het niveau van de stadsregio: De life-line aorta van de stadsregio stadsboulevard OOST/WEST De groene stadsesplanade in de oude spoorwegbedding NOORD/ZUID (links rechts) De stedelijke activiteitenas NOORD/ZUID (rechts links)
9 COMMUNICERENDE VATEN Momenteel worden de handelszaken aan de Steenweg op Gierle aanzien als een gevaar, een bedreiging voor de kleinhandelszaken in het centrum van Turnhout. Terecht! Beide werken voorlopig nog niet als communicerende vaten. Handelszaken trekken weg uit het centrum van Turnhout en de bezoekers van de handelszaken aan de Steenweg op Gierle doen niet meer de moeite om door te stoten tot het centrum van Turnhout, wegens. slecht bereikbaar. Langs de Steenweg op Gierle vinden we vooral handelszaken die een regionale uitstraling hebben. Ze richten zich tot alle inwoners van het verzorgingsgebied, dus niet enkel tot de inwoners van de stadregio Turnhout.
10 Architects in Motion was betrokken bij de bouw van het Tuincentrum Pelckmans in Lommel, aan de rand van Lommel. Een studie heeft aangetoond dat ongeveer 30% van de bezoekers van Pelckmans Lommel, na hun bezoek, doorstoten tot het centrum van Lommel. Pelckmans Lommels ontvangt per jaar ongeveer bezoekers. 30% is nog steeds Het is dus een kwestie van de klanten van de Steenweg op Gierle op een efficiënte en gastvrije manier tot in het centrum van Turnhout te brengen door de introductie van een geïntegreerde visie op mobiliteit en stedelijke ontwikkeling. Met de nieuwe NOORD-ZUID AS is de basis gelegd voor een optimale verbinding, zowel voor auto-, busvervoer als voetgangers en fietsers. Op deze manier vormt de Steenweg op Gierle GEEN bedreiging meer voor het centrum van Turnhout. Indien de Steenweg op Gierle in staat is mensen uit de ruimere regio aan te trekken is het een kwestie deze te motiveren om door te stoten tot het centrum van Turnhout. Vanaf dat moment werken beide handelsapparaten als communicerende vaten, de ene versterkt de andere. Iedereen wint. Ik herhaal: If you can t beat them, join them.!! Turnhout 7 februari 2013 Luc Vanhout, architect Parkstad Turnhout
Nieuwe stadswijk rond Gent Dampoort krijgt vorm
21 november 2018, 16:00 (CET) Nieuwe stadswijk rond Gent Dampoort krijgt vorm Het college van burgemeester en schepenen heeft op 15 november 2018 het voorontwerp van het Ruimtelijk Uitvoeringsplan (RUP)
Nadere informatieMaak Plaats! Wie Hoorn binnenrijdt maakt kennis met de Poort van Hoorn. Het stationsgebied is het mobiliteitsknooppunt van Hoorn en de regio.
Maak plaats voor Hoorn! Wie Hoorn binnenrijdt maakt kennis met de Poort van Hoorn. Het stationsgebied is het mobiliteitsknooppunt van Hoorn en de regio. Iedere dag is het hier een komen en gaan van duizenden
Nadere informatieKeizerpoort terug op de kaart
Keizerpoort terug op de kaart Toegangspoort tot de Gentse stadskern Tussen Brusselsesteenweg en De Keizerpoort of Brusselsepoort is de verdwenen stadspoort die de zuidoostelijke toegang tot de stadskern
Nadere informatieHandelsdokbrug. Provinciaal Ruimtelijk Uitvoeringsplan. Informatievergadering Donderdag 2 februari 2012, om 20 uur
Nero Provinciaal Ruimtelijk Uitvoeringsplan Handelsdokbrug Informatievergadering Donderdag 2 februari 2012, om 20 uur De Centrale, Kraankindersstraat 2, 9000 Gent Openbaar onderzoek van 9 januari tot 8
Nadere informatieOnze 6 punten voor een betere mobiliteit in Hasselt
Onze 6 punten voor een betere mobiliteit in Hasselt 1) Openbaar vervoer 2) Park en Ride Signalisatie 3) Doorgaand verkeer 4) Binnen de grote ring 5) Sluipverkeer 6) Alternatieve vervoersmiddelen De Situatie
Nadere informatieWorkshop Afstemmen van ruimte en mobiliteit. Mobiliteit tussen regio s met een stedelijk karakter 23/11/15
Workshop Afstemmen van ruimte en mobiliteit Mobiliteit tussen regio s met een stedelijk karakter 23/11/15 BRV strategische visie Het Vlaams ruimtelijk beleid maakt zich sterk voor een goede integratie
Nadere informatieCIVINET
CIVINET 19.06.2014 1 Inhoud - Stadsregio Turnhout - Fietsbeleid fietsactieplan concept G-routes fietspunt 2 Stadsregio Turnhout? De Projectvereniging Stadsregio Turnhout heeft als kernopdrachten een fundamentele
Nadere informatieMünchen. Gewestelijk mobilteitsplan -Dec. 2017
83 Stadsperimeter Brussel München 84 Visitekaart o Bevolking: " Stad: 1.400.000 (sterke groei verwacht tegen 2030) " Grootstedelijk gebied: 5.500.000 o Netwerk " Regionale treinen: 14 lijnen " Metro: 6
Nadere informatieNaar een masterplan voor. stationsomgeving Berchem infomoment 28 juni 2012.
Naar een masterplan voor stationsomgeving Berchem infomoment 28 juni 2012. Naar een masterplan voor stationsomgeving Berchem infomoment 28 juni 2012. Inleiding Güler Turan, schepen voor stedelijk wijkoverleg
Nadere informatieDe Dubbele Schaalsprong in Fiets- + OV-rail-netwerken Casus Utrecht
De Dubbele Schaalsprong in Fiets- + OV-rail-netwerken Casus Utrecht Jan Korff de Gidts en Tymon de Weger Railforumbijeenkomst, 5 juni 2014 Kracht van Utrecht Interdisciplinair team (experts en bewoners)
Nadere informatieCollege van burgemeester en schepenen Zitting van 23 mei Richtlijnen ontwikkelingsmogelijkheden villalint R13 - Herziening - Goedkeuring
College van burgemeester en schepenen Zitting van 23 mei 2019 Besluit Omgeving Richtlijnen ontwikkelingsmogelijkheden villalint R13 - Herziening - Goedkeuring Goedgekeurd Samenstelling Aanwezig: de heer
Nadere informatieDefinitief Mobiliteitsplan Gent - Strategische mobiliteitsvisie
Definitief Mobiliteitsplan Gent - Strategische mobiliteitsvisie Mijnheer de burgemeester, Collega s, Het is niet de eerste keer dat we het nieuwe mobiliteitsplan voor onze stad hier in deze raad bespreken.
Nadere informatieResultaten enquête Uithoornlijn
Resultaten enquête Uithoornlijn Juni 2015 Resultaten enquête Uithoornlijn Inleiding De gemeente Uithoorn en de Stadsregio Amsterdam willen graag weten wat inwoners van Uithoorn belangrijk vinden aan het
Nadere informatiestadsdebat 2 herinrichting Grote Markt Turnhout
stadsdebat 2 herinrichting Grote Markt Turnhout BEDOELING VAN STADSDEBAT 2 - geen herhaling van stadsdebat 1 - gericht op concrete uitwerking - geen ontwerpoplossingen - randvoorwaarden formuleren VERLOOP
Nadere informatieIzegem - Visie Ontwikkelingsvisie en ontwerp voor de stationsomgeving
Izegem - Visie 2030 Ontwikkelingsvisie en ontwerp voor de stationsomgeving Izegem - Visie 2030 Ontwikkelingsvisie en ontwerp voor de stationsomgeving. De Vlaamse stad Izegem heeft Palmbout Urban Landscapes
Nadere informatieWAAROM KOMT DE AANKOMST- EN VERTREKBUNDEL IN ZWANKENDAMME?
WAAROM KOMT DE AANKOMST- EN VERTREKBUNDEL IN ZWANKENDAMME? In het plan-mer (milieueffectrapport) werden verschillende locaties voor de vertrek- en aankomstbundel voorgesteld en onderzocht: Pelikaan, Ramskapelle,
Nadere informatieFietsen, het spreekt van zelf, of niet?
Fietsen, het spreekt van zelf, of niet? Ook bij minder weer Wat cijfers Gent = 250,000 inwoners UGent + Hoge scholen = > 65,000 students Gemiddeld 2,6 fietsen per huishouden > 200,000 fietsbewegingen per
Nadere informatieruimtelijk structuurplan provincie Limburg richtinggevend gedeelte richtinggevend gedeelte
richtinggevend gedeelte Deel I: visie op de gewenste ruimtelijke ontwikkeling informatief gedeelte richtinggevend gedeelte I II III IV V bindend gedeelte deel I. visie op de gewenste ruimtelijke ontwikkeling
Nadere informatieBestaand regionaal bedrijf
gewestelijk ruimtelijk uitvoeringsplan Bestaand regionaal bedrijf Makro te Antwerpen Bijlage II: stedenbouwkundige voorschriften Ministerie van de Vlaamse Gemeenschap gewestelijk ruimtelijk uitvoeringsplan
Nadere informatieInhoud mei 2004 Globale toekomstvisie Schematische weergave kaart 1 Gewenste natuurlijke en landschappelijke structuur Schematische weergave kaart 2 Gewenste agrarische structuur Schematische weergave
Nadere informatieOpenbaar onderzoek RUP 153 deel B Antwerpsesteenweg-Orchideestraat
Openbaar onderzoek RUP 153 deel B Antwerpsesteenweg-Orchideestraat Om een deel van de Antwerpsesteenweg beter in te richten, maakt de Stad Gent een ruimtelijk uitvoeringsplan (RUP) op. Voor het ontwerp
Nadere informatieVoetgangers- en fietsbrug over het kanaal Dessel-Schoten: meer dan een brug over het kanaal
Voetgangers- en fietsbrug over het kanaal Dessel-Schoten: meer dan een brug over het kanaal Inzender dossier: Bouwheer: Stad Turnhout Stad Turnhout Ive Van Bouwel Campus Blairon 200 coördinator projecten
Nadere informatieVervoersknooppunt voor 110.000 reizigers per dag
Vervoersknooppunt voor 110.000 reizigers per dag Een aantrekkelijk gebied, met een uitgebreid aanbod aan werkgelegenheid Onder de noemer Arnhem Centraal ondergaan station Arnhem en zijn directe omgeving
Nadere informatieDe nieuwe entree van Hilversum
De nieuwe entree van Hilversum Het stationsgebied over vijftien jaar: een waardig visitekaartje voor de Mediastad in het groen. Door de ontwikkeling van deze belangrijke entree zet Hilversum zich weer
Nadere informatiescenario 1: De Leefstraat
scenario 1: De Leefstraat De Rozenstraat en Palmstraat vormen vandaag een belangrijke levensader voor de Heilig-Hartwijk. Ze verbinden het sportcentrum Alverberg, de Heilig-Hartkerk, de Daltonschool en
Nadere informatieLEZ.. is less het moet met minder
LEZ.. is less het moet met minder OLD.. is more hoe moet het verder? Eén land = drie gewesten LEZ kaderwetten zijn gewestelijk LEZ: Wat en waarom? Een lage-emissiezone (LEZ) is: een afgebakend gebied waarin
Nadere informatieSpoorstrategie Waasland, spoorlijn Sint-Niklaas Mechelen. Station Temse, regionaal knooppunt
Spoorstrategie Waasland, spoorlijn Sint-Niklaas Mechelen Station Temse, regionaal knooppunt Fred Van Remoortel, OV-mobiliteitsplanner overleg bewoners, pers, raadsleden.???/2016 40 jaar geleden in GVA
Nadere informatieScheiding infrastructuurdenken en stadsontwikkeling in historisch perspectief. Nood aan een geïntegreerde visie en aanpak
Scheiding infrastructuurdenken en stadsontwikkeling in historisch perspectief. Nood aan een geïntegreerde visie en aanpak JEF VAN DEN BROECK, ir. architect ruimtelijk planner Ringland Colloquium 20 maart
Nadere informatieCongres Ademloos
Congres Ademloos 12.09.12 VAN OOSTERWEELVERBINDING TOT OVERKAPPING VAN DE ANTWERPSE RING VAN MOBILITEIT TOT VOLKSGEZONDHEID 10 JAAR VOORTSCHRIJDEND INZICHT 1. De voorgeschiedenis 1 e Masterplan in 1998
Nadere informatieDefinitief Mobiliteitsplan Gent - Strategische mobiliteitsvisie
Definitief Mobiliteitsplan Gent - Strategische mobiliteitsvisie Mijnheer de burgemeester, Collega s, Het is niet de eerste keer dat we het nieuwe mobiliteitsplan voor onze stad hier in deze raad bespreken.
Nadere informatieJef Van Damme presenteert
Jef Van Damme presenteert MOLENBEEK 2018 een autoluwe, groene woonoase en dé mediterrane shopping referentie van België 1. Molenbeek Centrum vandaag 2. Visie en doelstellingen voor 2018 3. Een ambitieus
Nadere informatieFietsplaza HC een initiatief van CORIO, V&D en gemeente Utrecht
Fietsplaza HC een initiatief van CORIO, V&D en gemeente Utrecht Stel je eens voor... een comfortabele fietsenstalling waar je als gast ontvangen wordt midden in het winkelhart van Nederland. Het heeft
Nadere informatieDe Dubbele Schaalsprong in Fiets- + OV-rail-netwerken Casus Utrecht
De Dubbele Schaalsprong in Fiets- + OV-rail-netwerken Casus Utrecht Jan Korff de Gidts en Tymon de Weger Railforumbijeenkomst, 5 juni 2014 Kracht van Utrecht Interdisciplinair team (experts en bewoners)
Nadere informatieMobiliteit in het Interfluvium tussen Leie en Schelde
1,25 Mobiliteit in het Interfluvium tussen Leie en Schelde De studie is gemaakt in opdracht van het provinciebestuur West-Vlaanderen. De mobiliteitsstudie is onder meer gebaseerd op verkeerstellingen in
Nadere informatieInfo-avond Nijlen 24/04/2012 Tweede Spoortoegang/IJzeren Rijn ÉN EEN LEEFBARE RAND
Info-avond Nijlen 24/04/2012 Tweede Spoortoegang/IJzeren Rijn VOOR EEN LEEFBARE STAD ÉN EEN LEEFBARE RAND Welkom 1. Procedure Plan-Mer 2. Tweede spoor (en E313) 3. IJzeren Rijn 4. Vragen en discussie Procedure
Nadere informatieWorkshop 1 GIS-toepassingen Demografie en capaciteit Groei en evolutie van de stadsregio story map (Turnhout) 20 oktober
Workshop 1 GIS-toepassingen Demografie en capaciteit Groei en evolutie van de stadsregio story map (Turnhout) 20 oktober 1 GROEI EN EVOLUTIE VAN DE STADSREGIO TURNHOUT STORY MAP Stadsregio Turnhout Breda
Nadere informatiePosition paper binnenstad Eindhoven
18-5-2015 Position paper binnenstad Eindhoven Commissie Economie en Mobiliteit 19 mei 2015 Bureau voor Economische Argumentatie Herbert ter Beek i.s.m. Cees-Jan Pen, lectoraat Brainport Fontys Hogescholen
Nadere informatieROUTEPLAN 2030 > Samen vooruit > Regionale sessie 22/23/ Lier/Kapellen/Ranst
De nieuwe visie voor mobiliteit in uw regio ROUTEPLAN 2030 > Samen vooruit > Regionale sessie 22/23/24.01.2019 Lier/Kapellen/Ranst WELKOM PROGRAMMA 19.00 19.10 uur: Opening 19.10 19.25 uur: Vervoerregio
Nadere informatieN-VA Mol Werkgroep mobiliteit Gemeenteraadsleden. Voorstel circulatielus Mol-centrum Voorstel eenrichtingsverkeer Molderdijk
N-VA Mol Werkgroep mobiliteit Gemeenteraadsleden Voorstel circulatielus Mol-centrum Voorstel eenrichtingsverkeer Molderdijk Versie: september 2015 1. Inleiding N-VA Mol stelt voor om de verkeersknoop in
Nadere informatieHaarlem leefbaar en bereikbaar
Haarlem leefbaar en bereikbaar van busfiles naar slimme routes en knooppunten www.bus-kruithaarlem.nl Het probleem Te veel te grote XXL bussen zorgen voor grote negatieve effecten. Haarlem scoort nu niet
Nadere informatieDordtenaren over mobiliteit
Dordtenaren over mobiliteit Uitkomsten Omnibusonderzoek 2016 Inhoud De gemeente Dordrecht gaat een nieuw mobiliteitsplan opstellen. In dat verband wil de gemeente graag weten wat er onder de bevolking
Nadere informatiegroen wonen in een park aan het water
KASTEELLOOP www.kasteelloop.be Concept project Kasteelloop In opdracht van Kastelenloop bvba / De ARK en OCMW zal in het hart van Turnhout het project Kasteelloop opgericht worden. Dit situeert zich pal
Nadere informatiemet de treinen van NMBS
met de treinen van NMBS Agenda Eerste deel Mobiliteit in perspectief Tweede deel Slim naar Antwerpen Derde deel A-GEN Studie Mobiliteit in perspectief DE KLANT De klant staat centraal De klant is uniek
Nadere informatieFietsbereikbaarheid. De Warande. Vanuit het noorden. Vanuit het oosten. Adres: de Warande, Warandestraat 42, 2300 Turnhout tel.
Adres: de Warande, Warandestraat 42, 2300 Turnhout tel.: 014 41 94 94 De provincie Antwerpen draagt duurzame mobiliteit en milieu hoog in het vaandel en plaatst daarbij het functionele fietsverkeer centraal.
Nadere informatieUw gemeente in cijfers: Oud-Turnhout
Inleiding Oud-Turnhout : Oud-Turnhout is een gemeente in de provincie Antwerpen en maakt deel uit van het Vlaams Gewest. Buurgemeentes zijn Arendonk, Kasterlee, Ravels, Retie en Turnhout. Oud-Turnhout
Nadere informatieBeleidsplan Ruimte Vlaanderen Werkgroep Gebiedsontwikkeling in regio s
Beleidsplan Ruimte Vlaanderen Werkgroep Gebiedsontwikkeling in regio s Partnerforum Gent 18 oktober 2016 Ruimtelijke staat van Vlaanderen Demografische evoluties (groei, krimp, vergrijzing, gezinsverdunning,
Nadere informatieKernopgave 1: Verbinding Hoofddorp centrum station
Kernopgave 1: Verbinding Hoofddorp centrum station 1 Fruittuinen en Wandelbos tot stadspark transformeren. Stadspark houdt in: Fruittuinen, Wandelbos (met volière en kinderboerderij) en tenniscomplex.
Nadere informatiePIETER DERUDDER DIENSTHOOFD MOBILITEIT PROVINCIE OOST-VLAANDEREN
PIETER DERUDDER DIENSTHOOFD MOBILITEIT PROVINCIE OOST-VLAANDEREN Participatiestrategie Doelstellingen Een gedragen netwerk creëren Doelgroepen Gemeentebesturen Buurprovincies Vlaams Gewest (verschillende
Nadere informatieBesluit van de Vlaamse Regering tot goedkeuring en instelling van het landinrichtingsproject Moervaartvallei
Besluit van de Vlaamse Regering tot goedkeuring en instelling van het landinrichtingsproject Moervaartvallei DE VLAAMSE REGERING, Gelet op het decreet van 28 maart 2014 betreffende de landinrichting, artikel
Nadere informatieOUD-TURNHOUT BEERSE VOSSELAAR. Parkeer. &ShoP
OUD-TURNHOUT BEERSE VOSSELAAR arkeer &Sho arkeer &Sho TURNHOUT BELEVINGSSTAD arkeertarieven In het stadshart van Turnhout geldt er betalend parkeren, zowel langs de straten als op de parkings. Hoe dichter
Nadere informatieLICHTE GEMOTORISEERDE TWEEWIELERS: FIETS, BROMFIETS OF? Werner De Dobbeleer, VSV Politiecongres 26 oktober 2015
LICHTE GEMOTORISEERDE TWEEWIELERS: FIETS, BROMFIETS OF? Werner De Dobbeleer, VSV Politiecongres 26 oktober 2015 INHOUD Context Europese verordening: inhoud Gevolgen voor Belgische reglementering Conclusies
Nadere informatieCentrumontwikkeling. 11 strategische projectgebieden
Centrumontwikkeling 11 strategische projectgebieden 1 Bogaersveld Ruimtelijke Uitvoeringsplan Toegangswegenis, parking en omgevingsaanleg Scholencampus met sportinfrastructuur Gepland periode 2018 2019
Nadere informatieEen ambitieus project in Aarschot
Een ambitieus project in Aarschot 'Een ruimte met plaats voor tewerkstelling, kantoorfuncties, recreatie, groen, handels- en horeca-activiteiten en dienstverlening.' Situering projectgebied De provincie
Nadere informatieProject Oude Dokken. Klankbordgroep 2. Donderdag 4 juni 2009
Project Oude Dokken - een nieuwe thuishaven Project Oude Dokken Klankbordgroep 2 Donderdag 4 juni 2009 Project Oude Dokken - agenda 1. Voorstellingsronde 2. Goedkeuring en opvolging van het verslag van
Nadere informatieBraderie 25-26-27-28 juni 2015: hoe komt u er bij?
Braderie 25-26-27-28 juni 2015: hoe komt u er bij? De Stad Gent, De Lijn en de NMBS doen er alles aan om de weg naar en van het centrum van de stad op een optimale manier te organiseren. We zetten alle
Nadere informatieResultaten mobiliteitsenquête Brugge Centrum
UNIZO BRUGGE Stad en Haven Unie van Zelfstandige Ondernemers Resultaten mobiliteitsenquête Brugge Centrum 07-01-2014 UNIZO Brugg Stad en Havene: Eerste mobiliteitsrapport geeft nood aan ingrijpende acties
Nadere informatieInhoud mei 00 Gewenste ruimtelijke structuur RD Kaart : Schematische weergave Gewenste agrarische structuur RD Kaart : Schematische weergave Gewenste natuurlijke en landschappelijke structuur RD Kaart
Nadere informatiede ontwikkeling van de nieuwe duurzame stadswijk aan Gent Sint Pieters
de ontwikkeling van de nieuwe duurzame stadswijk aan Gent Sint Pieters Reginald Claeys Departementshoofd Departement Ruimtelijke Planning, Mobiliteit en Openbaar Domein Stad Gent Aanleiding De projectontwikkeling
Nadere informatieNoordstra, lepie. Kampen <rn.kampen84@upcmail.nl> Verzonden: vrijdag 21 maart 2014 20:56 Aan: Geachte heer, mevrouw,
Noordstra, lepie Van: Kampen Verzonden: vrijdag 21 maart 2014 20:56 Aan: Statengriffie provinsje Fryslân Onderwerp: Brief aan Statenfracties betreffende tunnel Hurdegaryp, Bijlagen:
Nadere informatieMeer parkeerplaatsen
7 voorstellen: 1) Meer parkeerplaatsen 2) Goedkoper parkeren 3) Minder gereserveerde plaatsen 4) Park en Ride invoeren 5) Betere parkeersignalisatie 6) Parkeren bewoners verbeteren 7) Groot Hasselt De
Nadere informatieUw gemeente in cijfers: Vosselaar
Inleiding Vosselaar : Vosselaar is een gemeente in de provincie Antwerpen en maakt deel uit van het Vlaams Gewest. Buurgemeentes zijn Beerse, Kasterlee, Lille en Turnhout. Vosselaar heeft een oppervlakte
Nadere informatieTrendbreuk? Netto kwantitatieve opgave 2023. Wonen 1.800 7.100. Bedrijventerreinen 18 (+30) ha 156 ha. (gemeentelijk + privaat) 248.000-323.
Maastricht Maastricht 120.000 inwoners, stabilisatie Centrum van de regio (600.000-550.000) Universiteit Meer dan 20 miljoen bezoekers waarvan 2/3 uit Nederland, winkelen belangrijkste bezoekmotief Compacte
Nadere informatieUw gemeente in cijfers: Beerse
Inleiding Beerse : Beerse is een gemeente in de provincie Antwerpen en maakt deel uit van het Vlaams Gewest. Buurgemeentes zijn Lille, Malle, Merksplas, Rijkevorsel, Turnhout en Vosselaar. Beerse heeft
Nadere informatiegemeentelijk ruimtelijk structuurplan Diest platen
gemeentelijk Diest platen een sterke stad omgeven door gebalde dorpen september 2008 gemeentelijk OVERZICHT VAN PLATEN inleidend 0.1. de ruimtelijke structuur: een illustratie 0.2. het onbebouwde landschap
Nadere informatieFIETSSTRATEN DE DOODSTEEK VOOR DE MIDDENSTAND? Kees van Ommeren Renee van der West Decisio
FIETSSTRATEN DE DOODSTEEK VOOR DE MIDDENSTAND? Kees van Ommeren Renee van der West Decisio Indeling Introductie Polarisatie in discussie over fietsstraten, parkeren en effect op winkels en omzet Beschouwing
Nadere informatieHellendoorn. Aan de raad. Noord. Punt 5 : Financiën Stationsomgeving LjCMlCClIlC
Punt 5 : Financiën Stationsomgeving LjCMlCClIlC Noord Hellendoorn Aan de raad Samenvatting: In september 2012 dient het NS-station verplaatst te zijn naar het centrum van Nijverdal. De stationsomgeving
Nadere informatie18 de Horta-infoavond 21 oktober 2015
18 de Horta-infoavond 21 oktober 2015 Voorstadsnet Antwerpen? 1. Van knelpunten naar knooppunten (juni 2010): hoofdstuk Openbaar Vervoer Manu Claeys, straten-generaal 2. Naar een nieuw geïntegreerd netwerk
Nadere informatiestedenbouwkundig plan stationsgebied hilversum informatieavond 13 november 2017
stedenbouwkundig plan stationsgebied hilversum informatieavond 13 november 2017 programma 19:30-19:40 19:40-19:45 19:45-20:15 20:15-20:30 20:30-21:00 21:00-21:15 Welkom (Wimar Jaeger) Toelichting op de
Nadere informatieUw gemeente in cijfers: Turnhout
Inleiding Turnhout : Turnhout is een gemeente in de provincie Antwerpen en maakt deel uit van het Vlaams Gewest. Buurgemeentes zijn Baarle-Hertog, Beerse, Kasterlee, Merksplas, Oud-Turnhout, Ravels en
Nadere informatieSamenwerkingsovereenkomst BrabantStad NS Groep N.V.
Samenwerkingsovereenkomst BrabantStad NS Groep N.V. 7 oktober 2005 Samenwerkingsovereenkomst BrabantStad - NS Groep N.V. De hieronder aangegeven partijen De Provincie Noord-Brabant in haar hoedanigheid
Nadere informatieProgramma interactieve informatieavond Agenda Fiets
Programma interactieve informatieavond Agenda Fiets Presentaties Opening (5 min) Wethouder Jannie Visscher Welkom en doel van de bijeenkomst: Naar een Agenda Fiets! met ambitie Context en achtergrond (10
Nadere informatieRuimtelijke ordening: RUP
Ruimtelijke ordening: RUP Robin Hendrickx 2 SA 3 2014-2015 Inhoudsopgave Inhoudsopgave... 2 Ruimtelijk Structuurplan Vlaanderen... 3 Ruimtelijk structuurplan Vlaams-Brabant... 4 Gewestplan... 5 Masterplan
Nadere informatieProject Trage wegen Ingelmunster. Startnota
Project Trage wegen Ingelmunster Startnota Juni 2007 1 PROJECT TRAGE WEGEN 3 1.1 Reden tot opmaak 3 1.2 Projectteam 3 1.3 Naar een actuele inventaris 3 1.3.1 Opmaken van een basiskaart 3 1.3.2 Opzoeken
Nadere informatiePlan van Aanpak Emissievrije Mobiliteit. A-avond 23 mei 2017 Erik staps (verkeersplanoloog) Afdeling Verkeer, Milieu en Duurzaamheid
Plan van Aanpak Emissievrije Mobiliteit A-avond 23 mei 2017 Erik staps (verkeersplanoloog) Afdeling Verkeer, Milieu en Duurzaamheid Klimaatplan Emissievrije mobiliteit 2020: Omslagpunt elektrisch rijden?
Nadere informatieSTARTERSGIDS BUYER PERSONAS
INBOUND MARKETING STARTERSGIDS BUYER PERSONAS DALLAS ANTWERP ? HOE ZIET EEN BUYER PERSONA ER UIT? INHOUD 1 Een korte introductie over buyer personas. 2 Hoe maak je een buyer persona? 3 Hoe ziet een buyer
Nadere informatieOmgevingsvergunning voor kleinhandelsactiviteiten
Omgevingsvergunning voor kleinhandelsactiviteiten Aanvraagformulier & inhoudelijke beoordeling Regionale Overlegtafels Economie februari - maart 2018 Agenda Aanvraagformulier Addendum Inhoudelijke beoordeling
Nadere informatie13.4 Gewenste verkeer- en vervoersstructuur
166/183 43-03/26000512 13.4 Gewenste verkeer- en vervoersstructuur De gewenste verkeer- en vervoersstructuur is de gewenste samenhang tussen alle ruimten in de gemeente die min of meer gekoppeld zijn aan
Nadere informatieAanvragen in Subsidieaanvraag BDU Kleine Infrastructuur 2016
Algemene aspecten: Aanvragen indienen: eind 2015. Voorlopige gunning voor 1 november 2016. Uitvoering 2016/2017 Aanvragen in 2015 De Draai - Van Veenweg - Voetpad naast Van Veenweg - Knip Van Veenweg (afhankelijk
Nadere informatieAdviesnota. Verkeerscirculatieplan Columbiz Park
Adviesnota Verkeerscirculatieplan Columbiz Park Datum: 7 april 2016 Versie: 3 Status: Definitief Revisie: Afdeling(en): Team(s): i.o.m.: Steller: Afdelingsmanager: Projectleider: Wethouder: Vastgoed en
Nadere informatieEen mix van woningen, publieke voorzieningen, kantoren, horeca en handelszaken naast Park Spoor Noord
Kop Spoor Noord Een mix van woningen, publieke voorzieningen, kantoren, horeca en handelszaken naast Park Spoor Noord Kop Spoor Noord is de zone tussen Park Spoor Noord en de Leien. De zone is 6 hectare
Nadere informatieDe Kusttram = duurzaam toerisme
De Kusttram = duurzaam toerisme Toelichting door: Dirk Schockaert, De Lijn West-Vlaanderen Sinds 1885 > een unieke traditie In 1885 > eerste tramlijn tussen Oostende en Nieuwpoort In 1912 > eerste elektrische
Nadere informatieUIT DE BAN VAN DE RING
v UIT DE BAN VAN DE RING De overkapping van de Antwerpse Ring Een helder concept voor een wervend project 1 Een aanslepend probleem druk verkeer + veel weefbewegingen + ongevallen = nog meer files 2 Een
Nadere informatieWallonië Samenwerking tussen de Vlaamse en Brusselse openbare crematoria
Verslag van de Raad van Bestuur van 7 oktober 2014 inzake het belang van de deelneming van IGS WESTLEDE aan het Verenigd Netwerk van Openbare Crematoria vzw Inleiding De Vlaamse en Brusselse intergemeentelijke
Nadere informatieFactsheet Verkeer. 1. Inleiding. 2. Ambities. Definities, bestaande wetgeving en beleid
Factsheet Verkeer 1. Inleiding In deze factsheet Verkeer staan de voertuigen en personen centraal die de openbare weg gebruiken. Het gaat hier dus niet om de fysiek aanwezige infrastructuur (die komt aan
Nadere informatieSamen voor duurzame mobiliteit
Infomoment duurzaam lokaal mobiliteitsbeleid Mandatarissen Hasselt, 21 februari 2013 De Lijn Limburg Samen voor duurzame mobiliteit Inhoud Voorstelling De Lijn Limburg Partnerschap De Lijn en lokale overheden
Nadere informatieFietssnelwegenplan Oost-Vlaanderen. Conclusies consultatieronde en fietssnelwegenkaart
Fietssnelwegenplan Oost-Vlaanderen Conclusies consultatieronde en fietssnelwegenkaart Historiek Reeds geruime tijd ondersteunt de Provincie de realisatie van fietsinfrastructuur Ondersteunen van gemeentes
Nadere informatieAbWWh leeh Z[ ijwhj 9^[Yab_ij cex_b_j[_j El[hp_Y^j Fhe`[Yj][X_[Z mwj5 D_[km[ je[aecij Aed_d]_d <WX_ebWbWWd C[[h m[j[d5
vervolg op pagina 2 De werkzaamheden aan het station Gent-Sint-Pieters en omgeving hebben een invloed op de verkeersafwikkeling. Via deze Nieuwsbrief worden automobilisten, voetgangers, fietsers, gebruikers
Nadere informatieDe bruisende stad. Beleidskader
De bruisende stad Vlaams Regeerakkoord: Beleidskader» Werk maken van duurzame, creatieve steden» Stedelijke kernen uitbouwen tot aantrekkelijke woonkernen met een interessant cultureel, onderwijs-, verzorgings-,
Nadere informatieHeraanleg op- en afrittencomplex De Pinte. Infovergadering 11 oktober 2017
Heraanleg op- en afrittencomplex De Pinte Infovergadering 11 oktober 2017 www.wegenenverkeer.be/depinte Bart Crombez Sylvie Syryn Wegen en Verkeer Oost-Vlaanderen 2 Agentschap Wegen en Verkeer Wegbeheerder
Nadere informatieUw gemeente in cijfers: Baarle-Hertog
Inleiding Baarle-Hertog : Baarle-Hertog is een gemeente in de provincie Antwerpen en maakt deel uit van het Vlaams Gewest. Buurgemeentes zijn Hoogstraten, Merksplas, Ravels en Turnhout. Baarle-Hertog heeft
Nadere informatieDe Koppeling Houten. Zichtlocatie te midden van de Houtense voorzieningen. Kantoorvestiging in de gemeente Houten
De Koppeling Houten Zichtlocatie te midden van de Houtense voorzieningen Kantoorvestiging in de gemeente Houten Kwaliteiten de Koppeling Centrale ligging in Houten Zichtlocatie langs belangrijkste weg
Nadere informatieUw gemeente in cijfers: Ravels
Inleiding Ravels : Ravels is een gemeente in de provincie Antwerpen en maakt deel uit van het Vlaams Gewest. Buurgemeentes zijn Arendonk, Baarle-Hertog, Oud-Turnhout en Turnhout. Ravels heeft een oppervlakte
Nadere informatieMotivatienota Onteigeningsplan. Recreatiezone Melsbroek
Motivatienota Onteigeningsplan Recreatiezone Melsbroek 1. LIGGING PLANGEBIED De gemeente Steenokkerzeel is gelegen in Vlaams-Brabant, ten noord-oosten van Brussel, tussen de gemeenten Machelen, Zaventem,
Nadere informatieProject Gentse Kanaalzone. Alain Moerman EVO Regiobestuur Zeeland
Project Gentse Kanaalzone Alain Moerman 28 05 2014 EVO Regiobestuur Zeeland 2 1. De Gentse kanaalzone 2. Project Gentse Kanaalzone 3. Lopende projecten (1) De Gentse Kanaalzone 3 1 van de 4 Vlaamse zeehavens,
Nadere informatieEindexamen aardrijkskunde havo 2001-I
Bij elke vraag is aangegeven welke bron(nen) en atlaskaart(en) nodig zijn voor de beantwoording. Migratie en Vervoer De vragen 1 tot en met 4 gaan over migratie en ruimtelijke inrichting. bron 1 Migratie
Nadere informatieUw gemeente in cijfers: Merksplas
Inleiding Merksplas : Merksplas is een gemeente in de provincie Antwerpen en maakt deel uit van het Vlaams Gewest. Buurgemeentes zijn Baarle-Hertog, Beerse, Hoogstraten, Rijkevorsel en Turnhout. Merksplas
Nadere informatie6 speerpunten voor een bloeiende detailhandel
Stad Antwerpen: Beleidsnota Detailhandel 2013 6 speerpunten voor een bloeiende detailhandel Florerende winkels zijn voor Antwerpen van groot belang. Niet alleen zorgen ze ervoor dat de Antwerpenaar alles
Nadere informatieW I N K E L e n I N H E T N I E U W E B A N N E C E N T R U M
W I N K E L e n I N H E T N I E U W E B A N N E C E N T R U M B e z a a n j a c h t p l e i n - A m s t e r d a m N o o r d Het Nieuwe Banne Centrum Centraal gelegen in Amsterdam Noord, aan het Bezaanjachtplein
Nadere informatieDe Een nieuwe fietssnelweg langs de A12
De Een nieuwe fietssnelweg langs de (T)rap naar In september 2018 starten we met de aanleg van de F28, de fietssnelweg langs de, die op termijn Willebroek met zal verbinden. Dit project moet van de fiets
Nadere informatieDe slimme. kilometerheffing voor vrachtwagens
Een Tandje bij voor de Fiets Vlaams Fietsbeleidsplan Bespreking De slimme Commissie OPE 28 april 2016 kilometerheffing voor vrachtwagens Ben Weyts Vlaams minister van Mobiliteit, Openbare Werken, Vlaamse
Nadere informatie