UIT DE BAN VAN DE RING

Maat: px

Weergave met pagina beginnen:

Download "UIT DE BAN VAN DE RING"

Alfons Dirk van de Berg
6 jaren geleden
Aantal bezoeken:

1 v UIT DE BAN VAN DE RING De overkapping van de Antwerpse Ring Een helder concept voor een wervend project 1

2 Een aanslepend probleem druk verkeer + veel weefbewegingen + ongevallen = nog meer files 2

3 Een bijkomend probleem slechte luchtkwaliteit + hoge geluidsoverlast oplossingen tegenstrijdig! 3

4 Een gedragen oplossing? - Masterplan + referendum compromis / draagvlak?/ kwaliteit ontwerpen? 4

5 Een gedragen oplossing? MER-studie Oosterweel: deus ex machina? dé oplossing of begin nieuwe politieke én - maatschappelijke discussies? 5

6 Oplossing Ring-Singel? Europese normen? - méér capaciteit = méér verkeer luchtkwaliteit? geluid? Masterplan 2020: géén afdoende oplossing Ring-Singel 6

7 Overkappingsonderzoek stad Antwerpen vraag stad Antwerpen aan Vlaamse overheid: herziening Masterplan A102 + R11bis 40 % verkeersreductie meer duurzame mobiliteit + korte tunnels overkapping biedt extra voordelen milieuwinst 7

8 Overkappingsonderzoek stad Antwerpen - stadsontwikkeling = recuperatie deel kost + publieke investering lange tunnels weefbewegingen? cfr Europese normen vicieuze cirkel 8

9 Overkappingsonderzoek stad Antwerpen - afschaffen open afritten = problemen afwentelen op Singel? basisprobleem = complexiteit Ring-Singel vervolgstudie? 9

10 Overkappingsonderzoek stad Antwerpen - sympathiek idee realistisch concept of onontkoombaar project = noodzaak voor volksgezondheid + buitenkans extra stadsontwikkeling 10

11 Duidelijke objectieven OP ZOEK NAAR GEÏNTEGREERDE OPLOSSING: MOBILITEIT GEZONDHEID STADSONTWIKKELING Objectief 1: maximale overkapping minimale verweving (normen tunnels én milieu) 11

12 Duidelijke objectieven OP ZOEK NAAR GEÏNTEGREERDE OPLOSSING: MOBILITEIT GEZONDHEID STADSONTWIKKELING Objectief 1: maximale overkapping minimale verweving (normen tunnels én milieu) Objectief 2: evenwichtige verkeerscapaciteit regionaal - stedelijk helder en leesbaar 12

13 Duidelijke objectieven OP ZOEK NAAR GEÏNTEGREERDE OPLOSSING: MOBILITEIT GEZONDHEID STADSONTWIKKELING Objectief 1: maximale overkapping minimale verweving (normen tunnels én milieu) Objectief 2: evenwichtige verkeerscapaciteit regionaal - stedelijk helder en leesbaar Objectief 3: minimale druk op de Singel maximale ruimte groen + stadsontwikkeling 13

14 Het vervolgtraject HELDER CONCEPT basis voor breed maatschappelijk draagvlak... verdere uitwerking in afwachting MER-studie evenwichtige verdeling stad-rand - 14

15 Concept 1: niveau snelwegen - Stap 1: 4 tunnels van aan Kennedytunnel tot net voorbij Groenendaallaan binnenste tunnels Gent-Nederland / buitenste tunnels Brussel-Luik-Turnhout 15

16 Concept 1: niveau snelwegen - (2+1)+(3+1) = 5 rijstroken (80m) voor regionaal en internationaal verkeer Objectief 2 ok: capaciteit 2x5 rijstroken ( mogelijk te beperken tot 2x4?) 16

17 Concept 2: stedelijk niveau - Stap 2: Nieuwe Singel midden op tunneldak = minder lawaai en fijn stof Objectief 3 ok: max afstand Singel-bebouwing/extra stadsontwikkeling 17

18 Concept 3: verweving 2 niveaus - Stap 3b: Singel-Ring: in- en uitritten binnenste tunnels = stedelijke ringweg Objectief 1 ok: maximale overkapping / minimale weefbewegingen 18

19 Concept 3: verweving 2 niveaus - volledig complex 5 belangrijkste knooppunten, rechte in- en uitritten tussenafstand 2.5 km, vlotte weefbewegingen, zuinig ruimtegebruik Objectief 3 ok: stedelijke ringweg = minimale verkeersdruk op Singel 19

Concept mobiliteit duidelijke visie + helder concept = basis geïntegreerd ruimtelijk ontwerp helder en leesbaar, zeer zuinig ruimtegebruik capaciteit stedelijke ringweg = reductie verkeer

20 Concept mobiliteit duidelijke visie + helder concept = basis geïntegreerd ruimtelijk ontwerp helder en leesbaar, zeer zuinig ruimtegebruik capaciteit stedelijke ringweg = reductie verkeer Nieuwe Singel gelijkmatige verdeling verkeer Nieuwe Singel spreidt druk overbelasting of oneigenlijk gebruik delen Singel vervalt ventwegen, extra groene ruimte tegen stad, trein en Singeltram - 20

21 Ruimtelijk concept HELDER CONCEPT GEÏNTEGREERD ONTWERP duurzame oplossing mobiliteitsproblemen opportuniteit verbetering volksgezondheid én geweldige buitenkans stadsontwikkeling 21

22 Opportuniteiten stadsontwikkeling - 80% extra groene ruimte, nabij wijken met grootste groentekort buurtparken, speelruimte, sportaccommodatie, natuurontwikkeling, 22

23 Opportuniteiten stadsontwikkeling Transferium, Utrecht Lyon - 20% ruimte stadsontwikkeling: transferia rond stations en knooppunten Singeltram, stations en haltes, parkeergebouwen, cambio, taxi, fietspunt 23

24 Alternatieven vrachtverkeer vrachtwagensluis maatregelen korte termijn snelheidsbeperking Ring: km/u? rekeningrijden (vgl DL)+ trajectcontrole op schaal totale systeem 24

25 Het ruimer kader Extra capaciteit? 1. optimalisatie Liefkenshoektunnel (A12/NL - R4), afschaffen tolheffing 2. A102 verkeer haven-ruhr? / concept + ontwerp R11bis overtuigen niet 25

26 Het ruimer kader Extra capaciteit? 3. west-tangent: kort of lang cfr Zwijndrecht / oplossing invoegen net voor Kennedytunnel 4. 3e oeververbinding: prioriteit of sluitstuk?... of overbodig? 26

27 Prioriteiten verbreding Albertkanaal aanleg 2 e spoorontsluiting R11 lightrail en tramnetwerk agglomeratie vervolg 27

28 2.6 OPPORTUNITEITEN STADSONTWIKKELING ADEMLOOS 29 januari

29 Internationale belangstelling 29

30 Met pauselijke zegen 30

31 Vervolg Uit de Ban van de Ring 1: Vragen vanuit de stad Antwerpen en anderen: ONDERZOEK CAPACITEIT 2: Vragen en suggesties van de provincie en AWV: MER-studie A102/R11bis 3: Verdere uitwerking mogelijkheden voor stadsontwikkeling: 4 Thema s 31

32 Vervolg Uit de Ban van de Ring 1: Vragen vanuit de stad Antwerpen en anderen: ONDERZOEK CAPACITEIT - Nieuwe Singel + in- en uitritten: ruimtelijke barrière - Tunnels 2x3 + 2x2 = 5 rijvakken Kennedytunnel (capaciteit?) 32

33 STAP 1 TWEE TUNNELS: GENT/NL 2x2 (1 doorgaand + 1 uitwisseling stad) 33

34 STAP 1b UITWISSELING STAD 5 volwaardige knooppunten 34

35 STAP 2 SINGEL/BINNENSINGEL Singel 2x1 70 km/u stedelijk verdeelverkeer Binnensingel 2x1 50 km/u ontsluitingsverkeer 35

36 Vergelijkend onderzoek Jan van Rijswijcklaan Grotesteenweg - voor: complexe overgedimensioneerde kruispunten verdwijnen na: volledige knooppunten (2x in-uit / of 4x in-uit) leesbaar, overzichtelijk 36

37 UITWISSELING SNELWEGEN STAP 3 Snelwegen: afstand weefbewegingen: ok Stad: alleen rechts in/uitvoegen: ok TENZIJ: A) Groenendaallaan in naar E19/ uit NL naar E34 = 3000m ok B) Silvertoplaan in naar E34/ uit Gent naar E19 = 1500m - ok 37

38 Capaciteit+ : E19/E34 2x3 ( +1 +1) overal voldoende? Extra rijvak op drukste gedeelte tussen E19 en E34 Kennedytunnel = ok stadzijde? Extra inrit Silvertop naar Gent? cfr huidige situatie of brug over Schelde 38

39 Capaciteit+ 39

40 Maximaal scenario 2x3 ( +1 +1) niet voldoende? Verbreden naar 2x5 (+1 +1) cfr Kennedytunnel 2x3? Extra capaciteit Kennedytunnel brug over Schelde of twee extra // tunnels Consequentie: Singel 2x2 + extra in/uit vergroot barrière kernstad/voorstad 40

41 Conclusies capaciteit 41

42 Afweging Verschil kostprijs 2x3 / 2x5: investeren in stamlijnen openbaar vervoer + P&R Politieke keuze 42

43 Belasting Singel 43

44 Belasting Singel 44

45 Belasting Singel 45

46 Belasting Singel 46

47 MER-studie A102/R11bis 2: Vragen en suggesties van de provincie en AWV: MER-studie A102/R11bis Verder onderzoek model overkapping / doorrekeningen capaciteit Verder onderzoek tunnels/europese richtlijnen 47

48 MER-studie A102/R11bis START MER-STUDIE A-102 / R11bis September-december

49 MER-studie A102/R11bis Locatiealternatief 1 voor R11bis 49

50 MER-studie A102/R11bis 50

51 Vervolg 3: Verdere uitwerking mogelijkheden stadsontwikkeling door Stramien 4 Thema s: energie, ecologie, water, erfgoed, 51

52 RINGPARK ANTWERPEN kans op stadsontwikkeling: Energie Vervolg 52

53 RINGPARK ANTWERPEN kans op stadsontwikkeling: Ecologie Vervolg 53

54 RINGPARK ANTWERPEN kans op stadsontwikkeling: Water Schaatsen op de Vesten bij Berchem kerk Noordkasteel Antwerpen Vervolg 54

55 RINGPARK ANTWERPEN kans op stadsontwikkeling: Erfgoed Ontmanteling Turnhoutse Poort Borsbeekse Poort Vesten bij Berchem Vervolg 55

56 DE WERF VAN DE 19e EEUW BRIALMONTOMWALLING Tot slot 56

57 DE WERF VAN DE 20e EEUW DE RING VAN ANTWERPEN Tot slot 57

58 DE WERF VAN DE 21e EEUW EEN HELDER CONCEPT OM TE ZETTEN IN EEN GEÏNTEGREERD ONTWERP SAMENWERKING STAD-RAND Communauté Urbain Zürich Agglomeratieraad Gent Haven Tot slot 58

59 Concrete aanpak HELDER CONCEPT / GEÏNTEGREERD ONTWERP NOOD AAN SAMENWERKING Antwerpse consensus is noodzaak Start open dialoog olv provincie gouverneur Antwerpen? Overleg Stad Antwerpen / randgemeenten / Vlaanderen 59

Vergelijkbare documenten

Congres Ademloos

Congres Ademloos 12.09.12 VAN OOSTERWEELVERBINDING TOT OVERKAPPING VAN DE ANTWERPSE RING VAN MOBILITEIT TOT VOLKSGEZONDHEID 10 JAAR VOORTSCHRIJDEND INZICHT 1. De voorgeschiedenis 1 e Masterplan in 1998