ALLEMAAL AAN DE Stage 4 emissie-eisen vereisen een combinatie van technieken
|
|
- Emilie Boer
- 8 jaren geleden
- Aantal bezoeken:
Transcriptie
1 THEMA MOTORTECHNIEK Cynthia HerweijerTekst: Cynthia Herweijer De emissie-eisen voor bouwmachines worden op 1 januari 2014 verder aangescherpt. De Stage 4 norm gaat dan in Europa gelden voor industriële motoren met een vermogen tussen 130 en 560 kw. Om aan de strenge eisen te voldoen zetten de meeste motorfabrikanten de SCR-technologie in. Dit vereist toevoeging van AdBlue. Een lager brandstofverbruik moet dit ongemak compenseren. ALLEMAAL AAN DE Stage 4 emissie-eisen vereisen een combinatie van technieken De Stage 3B norm, sinds 1 januari 2011 van kracht, maakt vanaf volgend jaar plaats voor Stage 4. Als eerste zijn de motoren met een vermogen tussen 130 en 560 kw aan de beurt. Eind volgend jaar volgen dan ook de motoren tussen 56 en 129 kw. De Europese norm Stage stelt, net als de Amerikaanse norm EPA Tier, met name eisen aan de uitstoot van NOx (stikstofoxiden) en fijnstof (Particle Matter PM, roet). Stikstofoxiden en roet vormen een bedreiging voor de volksgezondheid en het milieu, zeker als deze in hoge concentraties in de atmosfeer voorkomen. Stage 4 (in Amerika Tier 4 final) legt met name de uitstoot van NOx nog verder aan banden. Gold bij Stage 3B nog een norm van 2 g/kwh, bij Stage 4 mag nog maar 0,4 g/kwh NOx worden uitgestoten. Dat betekent dus een verdere verlaging met 80%. De maximale uitstoot van roet ligt bij Stage 4 net als bij Stage 3B op 0,02 g/kwh. Efficiënte oplossingen De steeds strenger worden emissie-eisen dagen motorfabrikanten uit om met de meest efficiënte oplossingen te komen. Om te voldoen aan de Stage 3B norm waren twee technologieën beschikbaar: selectieve katalytische reductie (SCR) of uitlaatgasrecirculatie (EGR), al dan niet in combinatie met een dieselpartikelfilter (DPF). De SCR-technologie vereist de toevoeging van AdBlue, die een chemische reactie in een katalytische pot veroorzaakt en zo de uitstoot van stikstofoxiden beperkt. De NOx wordt namelijk omgezet in water en koolstofdioxide (CO 2 ). De SCR-technologie betekent op de machine een extra reservoir en leidingen, in verband met de benodigde AdBlue. De meeste grote merken kozen voor de oplossing van EGR, eventueel in combinatie met een dieselpartikelfilter, mede omdat deze methode voor de gebruikers eenvoudiger is. Toevoeging van AdBlue, zoals de SCR-technologie vereist, is bij uitlaatgasrecirculatie niet nodig. Men vult de tank met normale diesel zonder er ook maar iets aan toe te voegen. Met geavanceerde elektronica voor de recirculatie en de koeling van de uitlaatgassen daalt de verbrandingstemperatuur en wordt de vorming van stikstofoxide beperkt. Nu Stage 4 op 1 januari 2014 gaat gelden voor motorvermogens tussen 130 en 560 kw, wordt duidelijk dat de meeste fabrikanten een combinatie van beide technieken inzetten. Dit heeft grote consequenties voor de gebruikers. Machi- De nieuwe Volvo D16 motor met een vermogen van 350 kw heeft een SCR module, een gekoelde externe uitlaatgasrecirculatie (EGR-E) en een volautomatisch roetfilter (DPF) BouwMachines 11 > 22 november 2013
2 ADBLUE nes met een SCR-technologie onder de motorkap vereisen immers de toevoeging van AdBlue. Dit betekent extra kosten voor aannemers, aangezien zij AdBlue moeten (kunnen) tanken. SCR-technologie onder de motorkap Een rondgang langs een aantal merken bevestigt dat SCRtechnologie onder de motorkap bij Stage 4 motoren gemeengoed wordt. Steeds wordt ook weer de nadruk gelegd op het lagere brandstofverbruik van de nieuwe motoren ten opzichte van het voorgaande model. De op de Bauma 2013 geïntroduceerde Cat 988K wiellader is al voorzien van de Stage 4 motor, en voldoet daarmee aan de emissie-eisen die vanaf 1 januari 2014 gelden. Volgend jaar lanceert Caterpillar enkele nieuwe knikgestuurde dumptrucks die voldoen aan de emissie-eisen van Stage 4. Volvo bijvoorbeeld is één van de fabrikanten die de nieuwe motoren nu ook voorzien van selectieve katalytische reductie, om aan de Stage 4 eisen te kunnen voldoen zonder de motor ingrijpend te hoeven wijzigen. Volvo kan de D4 ( kw), D6 ( kw) D8 ( kw) D11 ( kw), D13 ( kw) en de D16 (350 kw) als Stage 4 motor leveren. Het brandstofverbruik van de nieuwe motoren ligt Emissie-eisen in Europa kw (HP) (24-48) (7,5) / 5,5 / 0,60 * (49-74) (4,7) / 5,0 / 0,40 (4,7) / 5,0 / 0, (75-173) (4,0) / 5,0 / 0,30 3,3 / 0,19 / 5,0 / 0,025 0,4 / 0,19 / 5,0 / 0, ( ) (4,0) / 3,5 / 0,20 2,0 / 0,19 / 3,4 / 0,025 0,40 / 0,19 / 3,5 / 0,025 >560 (>751) * Stage IIIA Stage IIIB Stage IV NOx / HC2 / CO / PM (g/kwh) BouwMachines 11 > 22 november
3 THEMA MOTORTECHNIEK Peter Tomberg volgens Volvo 5% lager ten opzichte van de vorige modellen. Ook Caterpillar zet de SCR-technologie en AdBlue in om te voldoen aan de Stage 4 norm. Net als Volvo zegt ook Caterpillar het brandstofverbruik van de nieuwe motoren met 5% te hebben teruggebracht. Dankzij de koppeling van het SCR-systeem aan het bestaande EGR-systeem stelt Caterpillar een betere verbranding te kunnen realiseren en zo de brandstofefficiency te verbeteren met volautomatisch roetfilter. Liebherr heeft om te kunnen voldoen aan de Stage 4 norm de motoren ook flink onder handen genomen. De Duitse producent vertrouwt voor de nabehandeling van de uitlaatgassen volledig op de techniek van SCR, om het systeem zo simpel mogelijk te houden. Dit heeft volgens Liebherr zowel voordelen voor de gebruiker, als voor het ontwerp van de machine. Het brandstofverbruik van deze nieuwe motoren ligt aldus Liebherr tot 8% lager, mede mogelijk gemaakt door een verdere verbetering van het inspuitsysteem en het verbrandingsproces. One Can Solution Ook bij JCB zien we de SCR-technologie terug om te kunnen voldoen aan de Stage 4 eisen. De Engelse fabrikant zegt een compact SCR-systeem te hebben ontwikkeld, waardoor ingrijpende veranderingen aan het design van de machines niet nodig zijn en een goed zicht behouden blijft. JCB noemt zijn vinding de One Can Solution. Het compacte SCR-systeem is gebaseerd op de Stage 3B Ecomax dieselmotor van JCB die geen gebruik maakt van een dieselpartikelfilter. Ook in het Stage 4 model zou JCB geen gebruik maken van een dieselpartikelfilter, hetgeen een kostenbesparing zou inhouden voor de gebruiker. Onderhoud en vervanging van filters is immers niet aan de orde. JCB noemt een brandstofbesparing van 5% ten opzichte van het Stage 3B model. STAGE 4 NORM IN HET KORT Wat wordt in de Stage 4 norm geregeld? De focus ligt op de uitstoot van stikstofoxide (NOx) en fijnstof (PM, roet). Ook de emissieniveaus van koolwaterstof (HC) en koolstofmonoxide (CO) zijn hierin vastgelegd. Wat is het verschil tussen Stage 4 en Stage 3B? Stage 4 vereist een vermindering van de NOx met 80% ten opzichte van Stage 3B. De uitstoot van PM ligt bij beide normen op hetzelfde niveau. Welke technische oplossingen zijn er om de Stage 4 norm te behalen? De uitstoot van NOx en PM kan op diverse manieren worden beperkt, met elk zijn voor- en nadelen. Zo leidt de reductie van NOx doorgaans tot een hogere uitstoot van PM en beperking van PM tot hogere uitstoot van NOx. Door een combinatie van technieken, veelal uitlaatgasrecirculatie (EGR), eventueel met een dieselpartikelfilter (DPF) en selectieve katalytische reductie (SCR) kan aan de eisen worden voldaan. Is er een overgangsperiode? De flexregeling voorziet erin dat fabrikanten nog toestemming krijgen om machines te bouwen met Stage 3B motoren na het ingaan van de Stage 4 norm. Dit aantal machines mag ten hoogste 20% bedragen van de gemiddelde verkoop over vijf jaar, in elke vermogenscategorie. Binnen de Europese Unie geldt ook nog een selloff regeling. Die staat toe dat nog Stage 3B motoren mogen worden verkocht die voor de wijziging van de norm (eind 2013) vervaardigd werden, echter hoogstens voor een periode van twee jaar. 9,2 NOx (stikstofoxiden in g/kwh) PM (roetdeeltjes in g/kwh) 6 4 0,54 0,2 Stage I (1999) 0,2 Stage II (2004) Stage IIA 0,02 (2006) Stage IIIB (2011) Stage IV (2014) 2 0,02 0,4 De eerste emissienorm voor industriemotoren in Europa Stage 1 stamt uit Deze is door de tijd heen aangescherpt tot en met Stage 4, die op 1 januari 2014 van kracht wordt. In de tabel zijn de Europese normen in de tijd weergegeven, en is te zien hoeveel NOx- en PM-uitstoot is toegestaan BouwMachines 11 > 22 november 2013
4 .XXXXXXXXXX THEMA MOTORTECHNIEK Tekst: Cynthia Herweijer Volvo heeft de nieuwe Stage 4 motoren getest in onder meer de knikdumpers, bij extreme temperaturen zowel onder als boven nul. Dennis van Dijk, commercieel directeur Pon Equipment, geeft aan dat de toenemende vraag uit de markt naar Stage 4 breder wordt ingezet dan alleen bij grotere bedrijven. Dit geldt ook voor de hybride machines zoals de Cat 336E Hybrid. Markt afwachtend bij overstappen naar schonere motoren STAGE 4 MOTOR VEELAL NOG GEEN MUST Sinds 1999 worden de emissie-eisen voor bouwmaterieel steeds verder aangescherpt. Motorfabrikanten worden zo gedwongen om met minder vervuilende oplossingen te komen. Maar zolang machines met Stage 3B motor, of zelfs Stage 3A, nog te koop zijn is zo n Stage 4 motor met minder uitstoot voor veel machinegebruikers nog geen must. René Wetzels, directeur bij JCB Benelux, vindt alle milieumaatregelen prima, maar hij maakt zich wel druk over de lange overgangsperiode die wordt gehanteerd. De flexregeling biedt fabrikanten de mogelijkheid om ook na het ingaan van de Stage 4 norm, nog machines te bouwen met Stage 3B motoren. De sell-off regeling die binnen de Europese Unie geldt, staat toe dat Stage 3B motoren worden verkocht die voor de wijziging van de norm (eind 2013) vervaardigd werden, echter hoogstens voor een periode van twee jaar. Die lange overgangsperiode, daar moet de Europese Unie iets aan doen. Het afgelopen jaar moest JCB met zijn Stage 3B motoren opboksen tegen concurrenten die nog een Stage 3A motor in hun machine verkochten. Onze machines zijn dan weliswaar schoner, maar ook duurder in aanschaf. Een bedrijf dat maatschappelijk verantwoord wil ondernemen kun je wel overtuigen, maar bij een groot aantal klanten ver- lies je het dan toch op prijs. Iedere dag moeten wij onze schonere motortechniek verdedigen, stelt Wetzels. Hij geeft het voorbeeld van een klant die hij een offerte aanbood voor een graaflaadcombinatie met een Stage 3B motor die euro hoger lag dan die van de concurrent, met een Stage 3A motor. Uiteindelijk konden wij hem na lang praten toch overtuigen met JCB in zee te gaan, mede op grond van het lagere brandstofverbruik. Maar we moesten nog wel wat van de prijs afdoen. Buffer opbouwen Dat klanten de kat uit de boom kijken, bevestigt ook Alain Worp, verkoopleider Europa bij Hyundai Heavy Industies. We zien dat klanten terughoudend zijn. Op dit moment produceren we 9-series (Stage 3A, red.) en 9A-series machines (Stage 3B) naast elkaar. 95 procent van de machines die we verkopen bevat echter nog de Stage 3A motor. Daarom heeft 18 BouwMachines 11 > 22 november
5 Bosscha van Kuiken verwacht dat de eerste Volvo machines met Stage 4 motor in februari of maart 2014 in Nederland zullen draaien. Volvo kan vanaf volgend jaar alle machines in de vermogensklasse tussen 130 en 560 kw leveren met motoren die voldoen aan de emissie-eisen van Stage 4. Inmiddels heeft Volvo met de nieuwe motoren meer dan testuren gemaakt in knikdumpers, wielladers en graafmachines, en de nodige draaiuren op motortestbanken. Jelle Bosscha, verkoopdirecteur bij Kuiken in Emmeloord, verwacht dat de eerste Volvo machine met Stage 4 motor in februari of maart 2014 in Nederland zal draaien. René Wetzels, directeur van JCB Benelux, vindt dat de lange periode waarin nog minder schone motoren mogen worden verkocht leidt tot oneerlijke concurrentie. Hyundai Heavy Industries besloten om binnen de nieuwe wetgeving een buffer op te bouwen van Stage 3A machines. Ook na de reglementswijziging per 1 januari 2014 en 1 januari 2015 kunnen we zeker nog een half jaar de huidige machines leveren. Jelle Bosscha, verkoopdirecteur bij Volvo-importeur Kuiken in Emmeloord, constateert dat er vanuit de markt wel vraag is naar machines met de schoonste motoren. Met name bij bedrijven die Maatschappelijk Verantwoord Ondernemen op de agenda hebben staan, en bezig zijn met de CO 2 -prestatieladder. Dergelijke bedrijven investeren als eerste in de meest schone oplossing. Bij Caterpillar-dealer Pon Equipment geeft Dennis van Dijk, commercieel directeur, aan: Wij zien de toenemende vraag naar Stage 4 motoren niet alleen bij grote bedrijven ontstaan, maar ook bij onderaannemers. Ook zij willen inspelen op de eisen vanuit de markt. Niet alleen op korte, maar ook op de lange termijn. Caterpillar heeft inmiddels de eerste machine met Stage 4 motor geïntroduceerd, de 988K wiellader. Er zullen in 2014 meerdere introducties volgen van Cat machines met Stage 4. Op het specifieke introductiemoment zullen we hier natuurlijk uitgebreid bij stilstaan, vertelt Van Dijk. Jelle Aannemer heeft geen keuze Bosscha beaamt dat de SCR-oplossing waarvoor Volvo, net als de meeste merken, nu gekozen heeft gevolgen heeft voor aannemers. Zij moeten nu een AdBlue pomp naast de dieselpomp laten aanleggen. Maar nu de eisen van Stage 4 gaan gelden, gaan we bij alle merken een combinatie van SCR en EGR onder de motorkap terugvinden. In die zin heeft een aannemer straks geen keuze meer, verwacht Bosscha. Daar staat tegenover dat het brandstofverbruik van de nieuwe motoren nog verder naar beneden is gebracht. Volvo claimt dat tot 5% brandstof wordt bespaard ten opzichte van de vorige modellen, bij een gelijkblijvende productie. Andere fabrikanten gaan bij hun motoren uit van een vergelijkbare verlaging van het brandstofverbruik. Welke gevolgen de nieuwe motoren met hun schone technieken als SCR en EGR hebben voor het design van de Volvo machines, is Bosscha begin november nog niet bekend. Vanzelfsprekend is ruimte nodig voor het inbouwen van de SCRkatalysator en AdBlue tank, naast het roetfilter. Bij de machines zou dit kunnen betekenen dat de motorkap iets hoger wordt. Aanpassingen van het design is lang niet bij alle merken aan de orde. Zo zal de vormgeving van de Cat graafmachines en wielladers met het inbouwen van Stage 4 motoren niet veranderen. De Amerikaanse fabrikant heeft bij het design van de graafmachines uit de E-serie en de K-serie wielladers al rekening gehouden met de naderende Stage 4 norm. Ook JCB stelt dat bij haar machines grondige aanpassingen van de carrosserie niet nodig zijn, dankzij een compact ontworpen SCR-systeem om de NOx-uitstoot te reduceren. EXPORT VIA OMBOUWSETS De zwavelvrije dieselolie die de Stage 3B en 4 motoren vragen zou verkoop van gebruikte machines naar landen waar de regelgeving omtrent emissies minder stringent is kunnen bemoeilijken. Steeds meer fabrikanten bieden daarvoor een oplossing. Zo voorziet JCB al haar dealers van de technologie om het SCR-systeem te verwijderen, de druk van de brandstofinjectie te verminderen en het motormanagementsysteem te kalibreren. Volvo levert een ombouwset zodat de motor ook geschikt kan worden gemaakt voor zwavelhoudende brandstof. Met deze ombouwset kunnen de Volvo machines ook verkocht worden in landen met zwavelhoudende dieselolie, waar de emissie-eisen minder streng zijn. 5 BouwMachines 11 > 22 november
TIER 4 INTERIM / STAGE IIIB EMISSIENORMEN VOOR NON-ROAD MOBIELE MACHINES
TIER 4 INTERIM / STAGE IIIB EMISSIENORMEN VOOR NON-ROAD MOBIELE MACHINES TIER 4 INTERIM / STAGE IIIB EMISSIENORMEN VOOR NON-ROAD MOBIELE MACHINES Op 1 januari 2011 zijn de emissienormen Tier 4i / Stage
Nadere informatiePuma CVX - Steyr CVT Tier 4 motoren
Puma CVX - Steyr CVT Tier 4 motoren De ontwikkeling van het CVX-model CVX 140 CVX 150 CVX 160 CVX 175 CVX 195 Puma CVX 165 Puma CVX 180 Puma CVX 195 Puma CVX 130 Puma CVX 210 Puma CVX 145 Puma CVX 225
Nadere informatieDiesel. AdBlue is een gedeponeerd handelsmerk van de Vereniging van Duitse automobielfabrikanten (VDA). ONTDEK ADBLUE
Diesel AdBlue is een gedeponeerd handelsmerk van de Vereniging van Duitse automobielfabrikanten (VDA). ONTDEK ADBLUE Korte samenvatting BELANGRIJKSTE KENMERKEN Wat is AdBlue?... 3 Waar dient het voor?....
Nadere informatieSCHADELIJKE EMISSIES VAN DIESELVOERTUIGEN. TNO - Willar Vonk 4 juni 2015 Louwman Museum Bron: rapportnummer TNO 2015 R10733
SCHADELIJKE EMISSIES VAN DIESELVOERTUIGEN TNO - Willar Vonk 4 juni 2015 Louwman Museum Bron: rapportnummer TNO 2015 R10733 TNO MEET SINDS 1986 EMISSIES In opdracht van het Ministerie van Infrastructuur
Nadere informatieLuc Serrien. Marketing Manager DAF Trucks België
Luc Serrien Marketing Manager DAF Trucks België 1996 DAF becomes a PACCAR company DAF Manufacturing Operations in detail Eindhoven Westerlo Leyland Eindhoven Engine Factory Product Development Sheet Metal
Nadere informatieBijlage 1 Emissiereducerende maatregelen (door Royal Haskoning)
Bijlage 1 Emissiereducerende maatregelen (door Royal Haskoning) Steunprogramma havengebonden werktuigen 81944801/R/873192/Mech Definitief Rapport 21 januari 2011 1.3 Uilaatgasnabehandelingssytemen 1.3.1
Nadere informatieBosal Diesel-Oxikatfilter
Bosal Diesel-Oxikatfilter EEN UNIEK CONCEPT Een roetfilter op uw dieselwagen draagt bij tot een schonere lucht Zoals alle westerse, geïndustrialiseerde landen heeft ook België een dreigend luchtkwaliteitsprobleem.
Nadere informatieYerseke Engine Services BV (YES) Yerseke Engine Services is een service provider voor Caterpillar en John Deere in Nederland.
Yerseke Engine Services BV (YES) Yerseke Engine Services is een service provider voor Caterpillar en John Deere in Nederland. Wij zijn gevestigd in Yerseke, dicht bij de havens van Rotterdam en Antwerpen
Nadere informatiemilieu impact mobiele werktuigen Factsheet voor een duurzame keuze
milieu impact mobiele werktuigen Factsheet voor een duurzame keuze natuur & Milieu milieu impact mobiele werktuigen 2 milieu impact mobiele werktuigen Factsheet voor een duurzame keuze U wilt mobiele werktuigen
Nadere informatieMilieuvriendelijke havenwerktuigen: inspirerende voorbeelden. 23 september 2015. Mark Pecqueur Tom Van Den Noortgaete
Milieuvriendelijke havenwerktuigen: inspirerende voorbeelden Mark Pecqueur Tom Van Den Noortgaete Situatieschets NOx probleem Situatieschets NOx probleem Situatieschets NOx probleem Diesel: hoog rendement
Nadere informatieReduceer stationairtijd en bespaar kosten. Met verwarmings-, airconditioning- en engine-off oplossingen voor grondverzetmaterieel
Reduceer stationairtijd en bespaar kosten Met verwarmings-, airconditioning- en engine- oplossingen voor grondverzetmaterieel Optimale temperaturen Voor optimale prestaties Ontdek uw besparingspotentieel.
Nadere informatieWWW.AMT.NL - Dé internetsite voor de Automotive Professional
WWW.AMT.NL - Dé internetsite voor de Automotive Professional MOTOREN Mercedes maakt dieselmotor ultraschoon Foto s/tekeningen: Mercedes-Benz Roetuitstoot én -uitworp onder controle De groene kracht van
Nadere informatieUitlaatgassennabehandeling Industriële Verbrandingsmotoren
Emitech B.V. / Emigreen B.V. Kjelt Remmen Technisch specialist / Adviseur Wij: Ontwerpen Specificeren Leveren en Ondersteunen systemen voor de uitlaatgassen nabehandeling van industriële verbrandingsmotoren
Nadere informatieEFRO project. Factsheets rondvaart. Kennisnetwerk bijeenkomst 3 december 2012, AmsterdamRuud Verbeek
EFRO project Factsheets rondvaart Kennisnetwerk bijeenkomst 3 december 2012, AmsterdamRuud Verbeek 2 Inhoud Inleiding Technische opties voor een schonere vloot Emissie in de praktijk Overzicht Conclusies
Nadere informatieIs uw schip klaar voor de toekomst?
BINNENVAART Is uw schip klaar voor de toekomst? Voldoen aan CCR II Normering Reduceren van operationele kosten en milieu footprint PART OF BLUECO GROUP De betaalbare route naar CCR II normering De toekomstige
Nadere informatieJan Schouten. Volvo Truck Nederland
Jan Schouten Quality Safety Environmental care A company driven by strong core values CO 2 -neutrale productie Eerste 100 % CO 2 -neutrale truckfabriek in Gent Windenergie, zonne-energie, biobrandstoffen
Nadere informatie3.B.1 CO2-Reductiedoelstellingen 2020
3.B.1 CO2-Reductiedoelstellingen 2020 Maastricht, 01-04-2016 Auteur: Kirsten Kuypers-Janssen KVGM-Coördinator Geaccordeerd door: Joshua Janssen Directeur Inhoudsopgave 1 INLEIDING... 3 1.1 OVER DIT RAPPORT...
Nadere informatieScania s nieuwe motoren nu wereldwijd leverbaar - voor industriële en maritieme toepassingen en vermogensgeneratie
PRESS info P11X27NL/Ann-Helen Tolleman 23 september 2011 Scania s nieuwe motoren nu wereldwijd leverbaar - voor industriële en maritieme toepassingen en vermogensgeneratie Met de overschakeling op een
Nadere informatieVernieuwde TRAXX diesel ZUINIGER, SCHONER, BETER!
Vernieuwde TRAXX diesel ZUINIGER, SCHONER, BETER! zuiniger & schoner Haal maximale PRESTATIES uit elke druppel diesel met de unieke CLEAN4FORCE technologie Motorenfabrikanten ontwikkelen steeds zuinigere,
Nadere informatie- Dé internetsite voor de Automotive Professional
WWW.AMT.NL - Dé internetsite voor de Automotive Professional MOTOREN ACERT Technologie reduceert emissies Geoptimaliseerde verbrandingstechnologie van Cater Schoon naar beh Caterpillar motoren worden gebruikt
Nadere informatieRoad to the Future : zuinigere en schonere uitvoeringen met modulaire technologieën
Road to the Future : zuinigere en schonere uitvoeringen met modulaire technologieën Mercedes-Benz onthult tijdens de IAA 2007 in Frankfurt het resultaat van een ambitieus ontwikkelingsprogramma voor schonere
Nadere informatieGesjoemel op de weg? Eric Feringa Igor van der Wal
Gesjoemel op de weg? Eric Feringa Igor van der Wal Wat kunt u verwachten? Hoe is úw kennis van luchtverontreiniging? Inzicht in normen en techniek Wat is de invloed van sjoemelsoftware? Casestudy A13 Overschie
Nadere informatieINGENIEUZE OPLOSSINGEN VOOR EFFICIËNTERE LANDBOUW
> > > > INGENIEUZE OPLOSSINGEN VOOR EFFICIËNTERE LANDBOUW www.thecleanenergyleader.com > > > > RESPECT VOOR ONS MILIEU Alle producenten van landbouwmachines ontwikkelden motoren die aan de strenge Tier4Aemissiereguleringen
Nadere informatieEmissies, wet- en regelgeving. Leo van der Burg - projectmanager TCNN - projectmanager MariTIM - LNG Passenger Vessel
Emissies, wet- en regelgeving Leo van der Burg - projectmanager TCNN - projectmanager MariTIM - LNG Passenger Vessel Wetgeving ter stimulering duurzaam varen CCR (Centrale Commissie Rijnvaart): Eisen aan
Nadere informatieSpecificaties: C50R-5
C50 R-5 Specificaties: C50R-5 Model C50R-5 Motor Vermogen (bij 2500 rpm) Bedrijfsgewicht Rijsnelheid Maximaal laadvermogen Stortbereik (TV) Storthoogte vanaf bodem YANMAR 4TNV94 83,2 kw (113,1 pk) 5.715
Nadere informatieIn artikel 1.1, tweede lid, worden in de alfabetische volgorde van begrippen drie begrippen ingevoegd, luidende:
Versie voor internetconsultatie HOOFDDIRECTIE BESTUURLIJKE EN JURIDISCHE ZAKEN Regeling van de Staatssecretaris van Infrastructuur en Milieu, van..., nr. IENM/BSK-, tot wijziging van de Regeling voertuigen
Nadere informatieSchone aandrijving voor de Amsterdamse rondvaart
Schone aandrijving voor de Amsterdamse rondvaart Fasering & Economische aspecten Datum 9-9-2013 Ruud Verbeek, Norbert Ligterink, Jorrit Harmsen, Pim van Mensch Ondersteund door: Gemeente Amsterdam & Europese
Nadere informatieMANAGEMENTSAMENVATTING
MANAGEMENTSAMENVATTING Zware dieselvoertuigen hebben relatief hoge NOx- en PM-emissies. De verstrenging van de Europese emissiereglementering moet leiden tot een vermindering van deze emissies voor nieuwe
Nadere informatieNaam:.. Klas: Datum:..
Naam:.. Klas: Datum:.. Vragen over motoren: 1 Wat is een rootscompressor? Een Roots type supercharger of Rootsblower vindt zijn toepassing in auto's en vrachtwagens in alternatief van een turbolader. Een
Nadere informatieEen White Paper voor en door e-verantwoordelijken
Emissie-eisen bij tijdelijke energievoorzieningen Een White Paper voor en door e-verantwoordelijken copyright energyst 2013 Er zijn sectoren die geen seconde zonder energie kunnen. Zoals ziekenhuizen,
Nadere informatieVergroening in de binnenvaart en de Europese regelgeving
Vergroening in de binnenvaart en de Europese regelgeving Boudewijn Hoogvelt Expertise en InnovatieCentrum Binnenvaart (EICB) Kenniscentrum Binnenvaart Vlaanderen Berchem, 10 oktober 2015 Onderwerpen Expertise
Nadere informatieDuurzame mobiliteit in de praktijk
Duurzame mobiliteit in de praktijk Raymond Gense Manager duurzame ontwikkeling Pon Holdings Mobiliteit en duurzaamheid 16 Januari 2009 1 Inhoud: Wat is Duurzame mobiliteit Welke Duurzame voertuigoplossingen
Nadere informatieSeminar Schone Voertuigtechnieken
Seminar Schone Voertuigtechnieken Milieu 2012 Hans Bosma, HAN Automotive Lejo Buning, HAN Automotive Peter Kerris, NVRD o Achtergrond Agenda o Overzicht: emissies en andere omgevingsfactoren o Afwegingskader
Nadere informatieImpact van. emissienormen op de. maritieme sector. Jaap Kolpa, beleidsmedewerker Ministerie van IenM, afd. Zeevaart
Impact van emissienormen op de maritieme sector Jaap Kolpa, beleidsmedewerker Ministerie van IenM, afd. Zeevaart Earnewald, 11 september 2013 Luchtemissies door zeeschepen: Kort overzicht van begrippen
Nadere informatieDuurzame Landbouwtechnologie INGENIEUZE OPLOSSINGEN VOOR EFFICIËNTERE LANDBOUW
Duurzame Landbouwtechnologie EFFICIËNTE PRODUCTIVITEIT INGENIEUZE OPLOSSINGEN VOOR EFFICIËNTERE LANDBOUW Respect voor ons milieu New Holland introduceerde eerder al toonaangevende technologie voor Tier
Nadere informatieMIB in de HAN 26 maart 2015 Alternatieve brandstoffen en industriële verbrandingsmotoren
A MIB in de HAN 26 maart 2015 Alternatieve brandstoffen en industriële verbrandingsmotoren A MIB in de HAN 26 maart 2015 Alternatieve brandstoffen en industriële verbrandingsmotoren VIV? Wat is de VIV?
Nadere informatieEmissies naar lucht door verkeer en vervoer,
Indicator 24 oktober 2018 U bekijkt op dit moment een archiefversie van deze indicator. De actuele indicatorversie met recentere gegevens kunt u via deze link [1] bekijken. Met uitzondering van kooldioxide,
Nadere informatieEmissies naar lucht door verkeer en vervoer,
Indicator 5 april 2018 U bekijkt op dit moment een archiefversie van deze indicator. De actuele indicatorversie met recentere gegevens kunt u via deze link [1] bekijken. Met uitzondering van kooldioxide,
Nadere informatieCO2 prestatieladder. Het CO2-verbruik reduceren binnen de gehele organisatie. Inzicht. Doelstelling CO2-reductie
CO2 prestatieladder Het CO2-verbruik reduceren binnen de gehele organisatie Inzicht De CO2-emissie (footprint) van J. van Etten Holding geeft de totale hoeveelheid CO2- productie die vrijkomt onder andere
Nadere informatieECONOMISCH 1WERKEN LOO. Volvo EW160D TEST
TEST Volvo EW160D Net als bij de wielladers kiest Volvo ook bij de mobiele graafmachines voor een actief roetfilter in combinatie met een oxidatiekatalysator. De gloednieuwe EW160D voldoet zo keurig aan
Nadere informatieWELKOM BINNENVAARTBORREL
WE TAKE CARE OF IT. WELKOM BINNENVAARTBORREL Programma 16:00 17:05 Presentatie Khalid Tachi Presentatie Raymond Gense 17:05 17:20 Pauze 17:20 18:00 Presentatie Jacob Klimstra Afsluiting 18.00 21:00 Borrel
Nadere informatiemotor D16K euro 6 Nettovermogen volgens: EC 582/2011 D16K750 D16K650 D16K550 D16K550 Motortoerental (t/min)
motor Dk euro 6 motor D16K euro 6 Vermogen/koppel Vermogen/koppel Nettovermogen volgens: EC 582/2011 Nettovermogen volgens: EC 582/2011 Vermogen (pk) Koppel (Nm) Vermogen (pk) Koppel (Nm) 950 5 850 530
Nadere informatieAan het woord is Martin Lundstedt, Scania s Executive Vice-President voor sales en marketing:
PRESS info P11301NL / Per-Erik Nordström 31 maart 2011 Wereldpremière: Scania Euro 6 eerste motoren nu klaar voor de markt Scania introduceert nu 440 en 480 pk 13-liter Euro 6 motoren, die vooral bedoeld
Nadere informatieWanneer u zo weinig tankt als nooit tevoren
Wanneer u zo weinig tankt als nooit tevoren wanneer u voor meer kracht duidelijk minder brandstof nodig hebt 20 % Tot MINDER BRANDSTOFVER- BRUIK! * wanneer u uw gehele werkomgeving optimaal in het oog
Nadere informatieEnergiemanagement actieplan
Energiemanagement actieplan Versie 2018.1 Datum: 11-01-2019 Inhoudsopgave 1. Inleiding 3 2. Reductiemogelijkheden 4 2.1 Brandstof 4 2.2 Electra en warmte 4 2.3 Projecten 5 3. CO2 reductie a.d.h.v. maatregelen
Nadere informatieAgenda. De uitdaging. Euro normen ENVIRONMENTAL VEHICLE STRATEGY. De uitdaging. Dubbele strategie. Hybride techniek & potentieel
Agenda De uitdaging Dubbele strategie Hybride techniek & potentieel Methaan-diesel techniek & potentieel ENVIRONMENTAL VEHICLE STRATEGY p2 De uitdaging Euro normen Wettelijk kader Opwarming van de aarde
Nadere informatieDE NIEUWE VOLVO FM METHAAN-DIESEL. Een doorbraak voor gasaangedreven zware voertuigen
DE NIEUWE VOLVO FM METHAAN-DIESEL Een doorbraak voor gasaangedreven zware voertuigen HOGE PRESTATIES, ZEER EFFICIËNT - ÉN EEN DUURZAME OPLOSSING De introductie van de Volvo FM Methaan-Diesel betekent
Nadere informatieNu goedkoper en groener rijden. Easy Green simpel en voordelig. Direct instappen met Easy Green. GO-Greener: Hoe? Zo! Effecten:
Nu goedkoper en groener rijden Uw auto direct aanzienlijk voordeliger en schoner laten rijden? Dat kan met GO-Greener. Meer kilometers voor minder geld. Met behoud van comfort en zelfs verbetering van
Nadere informatie1RUSTIGE KR. Volvo L60G TEST
TEST Volvo L60G De G-serie wielladers van Volvo stond vorig jaar al eens centraal. Toen belichtten we de L110G, dit keer staat de spotlight op de L60G, een universeel, compact en veel ingezet model. Met
Nadere informatieW & M de Kuiper Holding
2 januari t/m juni 2018 2 Pagina 2 van 6 Inhoudsopgave 1 Inleiding 3 2 Overzicht -emissie gegevens 3 Vergelijking met voorgaande jaren 4 3 -gerelateerd gunningsvoordeel 5 4 Doelstellingen 5 Reductiedoelstellingen
Nadere informatieJ.A. Boer BV CO2 reductiedoelstellingen 2016. Conform niveau 3 op de CO2-prestatieladder 3.0
J.A. Boer BV CO2 reductiedoelstellingen 2016 Conform niveau 3 op de CO2-prestatieladder 3.0 Inhoudsopgave 1 Inleiding 3 1.1. Doelstellingen 3 2 Subdoelstellingen 4 2.1. Subdoelstelling brandstofverbruik
Nadere informatie9 op 10 automobilisten wil dat elke nieuwe dieselwagen uitgerust is met een roetfilter
9 op 10 automobilisten wil dat elke nieuwe dieselwagen uitgerust is met een roetfilter In april startte mobiliteitsclub VAB een groot milieudebat ter gelegenheid van de Wereldgezondheidsdag. Uitgangspunt
Nadere informatieDe overgang naar labeling van energiegerelateerde producten Wat betekent dit?
De overgang naar labeling van energiegerelateerde producten Wat betekent dit? 01-10 - 2014 Het goede gevoel, het juiste te doen. Verwarming Koeling Duurzame energie CONS ROCH ERP_V6.indd 1 23/10/14 15:37
Nadere informatieCO2-participatieplan CO2-prestatieladder Trede 3 Van der Zanden Holding BV
CO2-participatieplan CO2-prestatieladder Trede 3 Van der Zanden Holding BV 1. Participatieplan niveau 1, 2 en 3 Op de eerste niveaus stimuleert participatie het bedrijf om optimaal gebruik te maken van
Nadere informatie- Dé internetsite voor de Automotive Professional
WWW.AMT.NL - Dé internetsite voor de Automotive Professional MOTOREN Technisch hoogstandje van MAN Euro 5 zonder toevoegingen Ultraschoon met EGR Op de onlangs gehouden IAA introduceerde MAN de D08, D20
Nadere informatieVergroening in de binnenvaart 16 November2018
Vergroening in de binnenvaart 16 November2018 A future built on history HQ & production facility in Gent (B) ABC today HQ & production facility in Gent (B) 330 people 2017 T/O: 118 Mio. > 90 % T/O = export
Nadere informatieFootprint Totaal scope 1 en 2. Scope 1 en 2 emissies Pilkes 2016 (totaal = 518,44 ton CO 2 )
Juli 2017 Extern Sinds november 2013 beschikt Pilkes over een CO2-bewust certificaat. In eerste instantie op niveau 3 van de ladder en vanaf januari 2015 is Pilkes gecertificeerd voor niveau 5 van de CO2-Prestatieladder.
Nadere informatieAutomotive versus NRMM. Zelfde keuken, ander recept? R.S.G. Baert
Automotive versus NRMM. Zelfde keuken, ander recept? R.S.G. Baert VIV Symposium Brandstof tot nadenken..hoe integreert u nieuwe technologieen 10 Oktober 2013 Inhoud De moderne Euro VI vrachtwagen dieselmotor
Nadere informatieEmissies naar lucht door verkeer en vervoer,
Indicator 12 april 2016 U bekijkt op dit moment een archiefversie van deze indicator. De actuele indicatorversie met recentere gegevens kunt u via deze link [1] bekijken. Met uitzondering van kooldioxide,
Nadere informatieengineered for the road ahead Wereldwijd verkrijgbare krachtige smeermiddelen voor bedrijfsvoertuigen
engineered for the road ahead Wereldwijd verkrijgbare krachtige smeermiddelen voor bedrijfsvoertuigen Q8Oils ontwikkelt en produceert enkele van de meest hoogwaardige smeermiddelen op de markt op basis
Nadere informatieCO 2 Prestatieladder. Ketenanalyse diesel. Aspect(en): 4.A.1
CO 2 Prestatieladder Ketenanalyse diesel Auteur: Dhr. A.J. van Doornmalen Aspect(en): 4.A.1 Vrijgegeven: Dhr. A.J. van der Heul Datum: 17 april 2014 Inhoudsopgave 1.0 Inleiding... 3 2.0 Doelstelling...
Nadere informatieKwantitatieve verkenning van het potentieel voor LNG in de binnenvaart. Martin Quispel, DCMR Schiedam 28 maart 2017
Kwantitatieve verkenning van het potentieel voor LNG in de binnenvaart Martin Quispel, DCMR Schiedam 28 maart 2017 Achtergrond Verkennende studie uitgevoerd door STC-NESTRA en EICB in opdracht voor het
Nadere informatieGroen-Punt Groep B.V.
Conform 3.D.1 & 3.D.2 November 2014 Groen-Punt Groep B.V. Groen-aannemingsbedrijf Punt B.V. Groen Punt Uitzendorganisatie B.V. Chroomstraat 1d 3067 GN Rotterdam INHOUDSOPGAVE 1 INLEIDING DEELNAME INITIATIEVEN...
Nadere informatieEnergie beoordelingsverslag 2015 11-02-2016
Energie beoordelingsverslag 2015 11-02-2016 Energie Beoordelingsverslag 2015 Inhoudsopgave 1. Inleiding 3 2. Bedrijf 4 2.1 Activiteiten 4 2.2 Bedrijfsonderdelen 4 2.3 Factoren die het energieverbruik beïnvloeden
Nadere informatieHELPT DE LOKALE LUCHTKWALITEIT TE VERBETEREN
HELPT DE LOKALE LUCHTKWALITEIT TE VERBETEREN GAS IS EEN SCHONERE ENERGIE OPTIE IN VERGELIJKING TOT CONVENTIONELE VLOEIBARE BRANDSTOFFEN...MAAR MOEILIJKER TOE TE PASSEN IN DIESELMOTOREN BESTAAT ER EEN OPLOSSING
Nadere informatieJ.A. Boer BV CO 2 reductiedoelstellingen 2016. Conform niveau 3 op de CO 2 -prestatieladder 2.1
J.A. Boer BV CO 2 reductiedoelstellingen 2016 Conform niveau 3 op de CO 2 -prestatieladder 2.1 Inhoudsopgave 1 Inleiding 3 1.1. Doelstellingen 3 2 Subdoelstellingen 4 2.1. Subdoelstelling brandstofverbruik
Nadere informatieSCR katalysator. Resultaten BINNENVAARTINNOVATIEREEKS
SCR katalysator 2 Resultaten BINNENVAARTINNOVATIEREEKS Algemene resultaten SCR (Selective Catalytic Reduction) katalysator brengt NOx-uitstoot drastisch terug In de zomer van 2003 is er een project uitgevoerd
Nadere informatieMobiliteit. Verdiepende opdracht
2015 Mobiliteit Verdiepende opdracht Inleiding In dit onderdeel kun je meer leren over het onderwerp Mobiliteit. Pagina 1 Inhoud 1. Mobiliteit... 3 1.1 Doel... 3 1.2 Inhoud... 3 Pagina 2 1. Mobiliteit
Nadere informatiefootprint rapportage over 2018, 1 e half jaar In lijn met haar visie van Maatschappelijk Verantwoord Ondernemen conform:
footprint rapportage over 2018, 1 e half jaar In lijn met haar visie van Maatschappelijk Verantwoord Ondernemen conform: 1 Inhoud 1. Inleiding... 3 2. Beleidsverklaring van de directie... 3 3. CO2 Reductie
Nadere informatiecompacte graafmachine Voldoet deze aan de Europese wetgeving? Een korte gids voor het identificeren van grondverzetmachines
Een korte gids voor het identificeren van grondverzetmachines die niet aan de voorschriften voldoen. Voldoet deze compacte graafmachine aan de Europese wetgeving? INLEIDING Grondverzetmachines die voor
Nadere informatieInleiding Motormanagment. 7BSO Autotechnieken Module Motormanagement
Inleiding Motormanagment 7BSO Autotechnieken Module Motormanagement Het motormanagmentsysteem MOTRONIC genoemd gebaseerd op digitale electronica: 0 en 1 heden nieuwe eisen aan wagens: groot vermogen, gering
Nadere informatieVan inkoop tot uitlaatpijp, 100% inzicht in uw brandstofverbruik. Harrewijn brandstofmanagement - 21 april 2015
Van inkoop tot uitlaatpijp, 100% inzicht in uw brandstofverbruik Harrewijn brandstofmanagement - 21 april 2015 Brandstof enkele voorbeelden 20 miljoen liter diesel* 62.700.000 kg CO2 97,3% van de CO2 uitstoot
Nadere informatieKwantitatieve reductiedoelstelling
CO 2 Prestatieladder Kwantitatieve reductiedoelstelling Auteur: Dhr. A.J. van Doornmalen Aspect(en): 3.B.1, 3.B.2, 4.B.1, 1.D.1 Vrijgegeven: Dhr. A.J. van der Heul Datum: 18 april 2014 Inhoudsopgave 1.0
Nadere informatieUITSTOOT VAN STIKSTOFOXIDEN EN FIJNSTOF DOOR DIESELVOERTUIGEN
UITSTOOT VAN STIKSTOFOXIDEN EN FIJNSTOF DOOR DIESELVOERTUIGEN DATUM: 26 mei 215 RAPPORTNUMMER: TNO 215 R1733 AUTEURS Gerrit Kadijk Norbert Ligterink Pim van Mensch Jordy Spreen Robin Vermeulen Willar Vonk
Nadere informatieEnergie management actieplan 2016
Pagina : 1/7 Energie management actieplan 2016 In dit hoofdstuk wordt de doelstelling beschreven in het kader van de CO2-reductie, inclusief de reductiemaatregelen, die Oosterhuis BV vanaf het jaar 2016
Nadere informatieDE NIEUWE EURO 6 MOTOREN
DE NIEUWE EURO 6 MOTOREN DE KRACHT VAN EFFICIENCY Voor de nieuwe Euro 6 DAF XF, CF en LF is een compleet aanbod aan state-of-the-art motoren beschikbaar. Van de meest compacte PX-5 met vermogens vanaf
Nadere informatieBoer B.V. 3.B.1-1 CO2-reductiedoelstellingen. Conform niveau 3 op de CO2-prestatieladder 3.0
Boer B.V. 3.B.1-1 CO2-reductiedoelstellingen Conform niveau 3 op de CO2-prestatieladder 3.0 Inhoudsopgave Inhoudsopgave... 1 Colofon... 2 1 Inleiding... 3 1.1. Doelstellingen... 3 2 Subdoelstellingen...
Nadere informatieProject (21711) Onderhoud watergangen Smallingerland- heel 2018
Project 21809 (21711) Onderhoud watergangen Smallingerland- heel 2018 CO2-PRESTATIELADDER Goedkeuring en autorisatielijst Type Naam Functie Paraaf Opsteller M. van Eijk Beleidsadviseur Goedkeuring S. Speelman
Nadere informatieBEGELEIDINGSFORMULIER VOOR INSCHRIJVERS
BEGELEIDINGSFORMULIER VOOR INSCHRIJVERS ECOSTARS Fleet Recognition Scheme Het ECOSTARS Fleet Recognition Scheme is ontwikkeld om erkenng, begeleidg en advies te geven aan beheerders van goederenvoertuigen,
Nadere informatieAlles draait om de hybride. Hybrid systems
Alles draait om de hybride Hybrid systems Alles draait om de hybride Sinds 2003 biedt Geesinknorba hybride systemen aan voor zijn Geesinknorba achterladers. In 2009 werd het Hybrid Plug-In systeem bekroond
Nadere informatieEmissies van het wegverkeer in België 1990-2030
TRANSPORT & MOBILITY LEUVEN VITAL DECOSTERSTRAAT 67A BUS 1 3 LEUVEN BELGIË http://www.tmleuven.be TEL +32 (16) 31.77.3 FAX +32 (16) 31.77.39 Transport & Mobility Leuven is een gezamenlijke onderneming
Nadere informatieCO2 reductiedoelstellingen Conform niveau 5 op de CO2-prestatieladder 3.0
CO2 reductiedoelstellingen 2017 Conform niveau 5 op de CO2-prestatieladder 3.0 Inhoudsopgave 1 Inleiding 3 1.1. Doelstellingen 3 1.2. Doelstellingen per emissiebron en per FTE tot 2020 4 1.3. Goedkeuring
Nadere informatieScania s Euro 6 serie: Beproefde technologie en oplossingen voor alle toepassingen
PRESS info P13X02NL / Örjan Åslund 24 oktober 2013 s Euro 6 serie: Beproefde technologie en oplossingen voor alle toepassingen levert nu maar liefst elf Euro 6 motoren, die van 250 pk tot 730 pk lopen.
Nadere informatieProduct specificaties
DIESEL EGR 3-1 Eigenschappen Professioneel gamma Diesel EGR 3 Luchtaanzuiging-, Inlaatkleppen-, Luchtstroomsensor-, EGR- en Turboreiniger in aerosol Wynn s Diesel EGR 3 is een product in aerosol, dat ontwikkeld
Nadere informatiePRODUCTLIJN VERREIKERS
PRODUCTLIJN VERREIKERS BOBCAT CENTER OF EXCELLENCE VOOR VERREIKERS HEEFT MEER DAN 0 JAAR ERVARING Alle Bobcat vaste verreikers worden ontworpen en ebouwd in ons Center of Excellence in Pontchâteau, Frankrijk.
Nadere informatieVolvo FH met I-Save BRANDSTOF BESPAREN VOELDE NOG NOOIT ZO GOED
Volvo FH met I-Save BRANDSTOF BESPAREN VOELDE NOG NOOIT ZO GOED De ultieme truck voor lange afstanden Als we het over brandstof hebben, denken we niet alleen aan hoeveel u kunt besparen, maar ook hoe ver
Nadere informatieCO2 Reductie. Samen beter voor buiten
CO2 Reductie Samen beter voor buiten CO2 Reductie Door middel van deze presentatie willen wij u informeren over ons energiebeleid. Daarnaast willen wij u oproepen om ook binnen uw bedrijf een actief beleid
Nadere informatieCO 2 Prestatieladder Voortgangsrapportage 2018
CO 2 Prestatieladder Voortgangsrapportage 2018 Periode: 1 januari t/m 31 december 2018 Datum: 24-06-2019 Versie: 3 Opgesteld door: Will2Sustain Will2Sustain: Adviesbureau in Duurzaam Ondernemen 1 Inhoudsopgave
Nadere informatieVR DOC.0113/2BIS
VR 2017 1702 DOC.0113/2BIS Besluit van de Vlaamse Regering houdende wijziging van artikel 2 van het besluit van de Vlaamse Regering van 26 februari 2016 betreffende lage-emissiezones DE VLAAMSE REGERING,
Nadere informatieCO 2 reductiedoelstellingen Voor het project Defensie. Conform de CO 2 -prestatieladder 3.0
CO 2 reductiedoelstellingen Voor het project Defensie Conform de CO 2 -prestatieladder 3.0 Inhoudsopgave 1 Inleiding 3 2 CO 2 reductiebeleid Jos Scholman en project 3 3 Doelstelling 3 4 Reductieplan 4
Nadere informatieFootprint Vanaf 2015 zijn de diensten van Pilkes bovendien 100% CO2-neutraal.
Juli 2018 Extern Sinds november 2013 beschikt Pilkes over een CO2-bewust certificaat. In eerste instantie op niveau 3 van de ladder en vanaf januari 2015 is Pilkes gecertificeerd voor niveau 5 van de CO2-Prestatieladder.
Nadere informatiePon Equipment b.v. actieplan 2013
1 van 9 Pon Equipment b.v. actieplan 2013 Periode: 1 januari t/m 31 december 2013 Rapport is aangemaakt op: 17 april 2013 08:32 2 van 9 Inhoudsopgave 1 Inleiding 2 Reductiedoelstellingen 3 Plan van Aanpak
Nadere informatieCo2 reductie bij de bedrijfsvoering van Scherrenberg B.V.
Co2 reductie bij de bedrijfsvoering van Scherrenberg B.V. Scherrenberg B.V. heeft zich in het kader van haar Kwaliteit- Arbo en Milieubeleid ten doel gesteld om de uitstoot van CO2 bij de uitvoering van
Nadere informatieSchaap Beheer B.V. Hoofddoelstelling reductie: 10% minder CO2 uitstoot in 2022 t.ov PLAN VAN AANPAK: MAATREGELLIJST CO2 PRESTATIELADDER 2019
Logistiek & Transport Gebruik efficiëntere diesel 20% tot 50% van gebruikte brandstof is speciale diesel die aantoonbaar tenminste 3% brandstofbesparing oplevert t.o.v. gebruik van normale diesel. Alternatief:
Nadere informatieEen korte gids voor het identificeren van grondverzetmachines. die niet aan de voorschriften voldoen. Voldoet deze. wiellader
Een korte gids voor het identificeren van grondverzetmachines die niet aan de voorschriften voldoen Voldoet deze wiellader aan de Europese wetgeving? INLEIDING Grondverzetmachines die voor de eerste keer
Nadere informatieBeleid voor zuinige en schone auto s
Beleid voor zuinige en schone auto s Zuinige en schone auto s zijn belangrijk. Niet alleen voor mens, milieu en klimaat, maar juist ook voor de portemonnee. Zeker bij omvangrijke corporate vloten zijn
Nadere informatieDe flexibele krachtpatser.
1880 De flexibele krachtpatser. Naar keuze met canopy of cabine. Onze sterkste Hoftrac. De nieuwe 1880 is de schakel tussen de kleine multifunctionele Hoftracs en de sterke wielladers. Hij combineert
Nadere informatieCO2 reductiedoelstellingen 2020. Conform de CO2-prestatieladder 2.2
CO2 reductiedoelstellingen 2020 Conform de CO2-prestatieladder 2.2 Inhoudsopgave 1 Inleiding 3 1.1. Doelstellingen 3 2 Subdoelstellingen 4 2.1. Subdoelstelling kantoren 4 2.2. Subdoelstelling lease-auto
Nadere informatieEen presentatie van Pieter Smit Theater Productie Service. KAN MILIEUBEWUST DENKEN KOSTEN BESPAREN?
Een presentatie van Pieter Smit Theater Productie Service. KAN MILIEUBEWUST DENKEN KOSTEN BESPAREN? Wie wij zijn. De Pieter Smit Groep richt zicht op logistieke en aanverwante diensten ten behoeve van
Nadere informatieCO₂-nieuwsbrief. De directe emissie van CO₂ - vanuit scope 1 is gemeten en berekend als 1.226 ton CO₂ -, 95% van de totale footprint.
Derde voortgangsrapportage CO₂-emissie reductie Hierbij informeren wij u over de uitkomsten van onze Carbon Footprint en de derde CO₂ -emissie inventarisatie, betreffende de periode van juni 2014 tot en
Nadere informatie