WELKOM BINNENVAARTBORREL
|
|
- Fenna Esmée de Groot
- 8 jaren geleden
- Aantal bezoeken:
Transcriptie
1 WE TAKE CARE OF IT.
2 WELKOM BINNENVAARTBORREL
3 Programma 16:00 17:05 Presentatie Khalid Tachi Presentatie Raymond Gense 17:05 17:20 Pauze 17:20 18:00 Presentatie Jacob Klimstra Afsluiting :00 Borrel en buffet
4 Khalid Tachi Expertise en InnovatieCentrum Binnenvaart (EICB)
5 EU STAGE V de effecten op de BINNENVAART Khalid Tachi Expertise en InnovatieCentrum Binnenvaart (EICB)
6 EU STAGE V de effecten op de BINNENVAART Expertise en InnovatieCentrum Binnenvaart Regelgeving Huidige regelgeving CCR Regelgeving Stage V (nabije toekomst) Status Nederlandse binnenvaartvloot 6
7 Expertise en InnovatieCentrum Binnenvaart (EICB) 7
8 NOx Vanaf 2002: CCR1 P N [kw] CO [g/kwh] HC [g/kwh] NO x [g/kwh] PM [g/kwh] 37 <= P N < 75 6,5 1,3 9,2 0,85 75 <= P N < 130 5,0 1,3 9,2 0,75 P N >= 130 5,0 1,3 9,2 (n >= 2800) 45*n (-0.2) (500 =< n < 2800) 0, NO x (n) rpm n [rpm] NO x , , , ,2 8
9 Vanaf 2007: CCR2 P N [kw] CO [g/kwh] HC [g/kwh] NO x [g/kwh] PM [g/kwh] 18 <= P N < 37 5,5 1,5 8 0,8 37 <= P N < 75 5,0 1,3 7 0,4 75 <= P N < 130 5,0 1,0 6 0,3 130 <= P N < 560 3,5 1,0 6 0,2 6 (n >= 3150) P N >= 560 3,5 1,0 45*n (-0.2) - 3 (343 =< n < 3150) 11 (n < 343) 0,2 9
10 EU Stage IIIA Categorie Slagvolume (D) dm3 per cilinder Date CO [g/kwh] HC+NO x [g/kwh] PM [g/kwh] V1:1 D 0.9; P N > 37 kw V1:2 0.9 < D V1:3 1.2 < D V1:4 2.5 < D V2:1 5 < D V2:2 15 < D 20; P N 3300 kw V2:3 15 < D 20; P N > 3300 kw V2:4 20 < D V2:5 25 < D Bron: dieselnet.com/standards/eu/nonroad.php#vessel 10
11 Categorie Stage V Voorstel EC Motoren voor de voortstuwing Categorie IWP P N [kw] Date CO [g/kwh] HC [g/kwh] NO x [g/kwh] PM [g/kwh] PN [1/kWh] IWP-v/c-1 37 P N < IWP-v/c-2 75 P N < IWP-v/c P N < NIEUW IWP-v/c P N < IWP-v/c-5 P N
12 Categorie Stage V Voorstel eisen voor Binnenvaart Gasmotoren voor de aandrijving Categorie IWP P N [kw] Date CO [g/kwh] HC [g/kwh] NO x [g/kwh] PM [g/kwh] NIEUW PN [1/kWh] * * * * (1.5 A GER) * * * * Zie vorige tabel Voor gasmotoren: A = 6 (uit Methaanslip) HCmax = 6,19 GER HC [g/kwh] 1,00 6,19 0,70 6,19 0,50 4,69 0,30 2,89 0,00 0,19 12
13 Stage V Voorstel Branche Organisaties Power (P) NOx HC PM kw g/kwh g/kwh g/kwh P a 2014 c b, c 2000 P < c, d 1400 P < c 600 P < d a 0.25 g/kwh for engines with dm3/cylinder displacement. b Optional compliance start dates can be used within these model years. c Option for Cat. 2: Tier 3 PM/NOx+HC at 0.14/7.8 g/kwh in 2012, and Tier 4 in d The Tier 3 PM standards continue to apply for these engines in model years 2014 and 2015 only. 13
14 Milieu Effect Verschillen tussen CCR1, CCR2 en Stage V CO HC NOx HC+NO x PM PN [g/kwh] [g/kwh] [g/kwh] [g/kwh] [g/kwh] [n/kwh] CCR1 5,0 1,30 9,745 NVT 0,540 NVT CCR2 3,5 1,00 6,745 NVT 0,200 NVT NRMM-Stage IIIA (IWV) 5,0 NVT NVT 7,8 0,270 NVT NRMM-Stage V (IWP) Op basis van voorstel EC NRMM-Stage V (IWP) Op basis van de laatste versie Raad v/d EU, van 30 juni EU typeapproval the market of Placing on of engines engines 3,5 0,19 0,40 NVT 0,010 1x10¹² ,5 0,19 1,800 NVT 0,015 1x10¹² Effect op NOx 82% reductie tov CCR1 (EPA) 99% reductie tov CCR1 (EC) 17% meer reductie in meest gunstige geval Effect op PM 93% reductie tov CCR1 (EPA) 98% reductie tov CCR1 (EC) 5% meer reductie in meest gunstige geval
15 Nederlandse binnenvaartvloot Leeftijd 25,0% CCR1 20,0% 18,8% 20,0% 15,0% 16,8% CCR2 10,0% 8,2% 5,9% 5,9% 5,0% 2,7% 3,9% 3,4% 3,4% 3,8% 4,0% 3,2% 0,0% 15
16 Nederlandse binnenvaartvloot verhoudingen 16
17 Scenario's Rol banken? Brandstofprijsontwikkeling? Gedrag binnenvaartondernemers? Rol verladers? Beleid voor de bestaande vloot? Havenbedrijven? Stimulering? 17
18 Vergroenen van de binnenvaart Logistiek Gebruiksprofiel Romp Motorruimte Verlagen van de emissies is niet beperkt tot alleen motoren. 18
19 Dank voor uw aandacht! 19
20 IMO Tier III 2016 in NECA zone 20
21 IMO Tier III 2016 in NECA zone 21
22 Raymond Gense Specialist overheidsrelaties en nieuwe technologie
23 Wegen naar duurzame binnenvaart volgens Pon Raymond Gense Director Future Technology & Public Affairs
24 Mega trends voor de 21 ste eeuw : Politiek Connectiviteit Technologie Mega-steden Energie schaarste Klimaat verandering..
25 25 Voor de mobiliteit betekent dit : Schonere motoren Zuinigere aandrijvingen Aandacht voor CO2 uitstoot Modaliteiten slim gebruiken Slimme keuzes in modaliteiten
26 26 De wetgever regelt al wel het een en ander Maar er is wel er veel te kiezen qua technieken!
27 Emissieniveau Duurzame oplossingen in drie pijlers Technologie Nu Reductiedoel Groei Duurzame brandstoffen Gedrag Tijd
28 Emissieniveau Gedrag Technologie Nu Reductiedoel Groei Duurzame brandstoffen Gedrag Tijd
29 29 Het juiste gedrag kan al veel besparen (maar vooral CO 2 en geld)
30 Emissieniveau Aandrijftechnologie Technologie Nu Reductiedoel Groei Duurzame brandstoffen Gedrag Tijd
31 Aandrijftechnologie ontwikkelingen Verbranding Elektrisch Non fossiel Gasolie HVO Zwavelarme diesel Non fossiele brandstoffen in zeer schone verbrandingsmotoren Elektrische aandrijving (Batterij, Hybride, H 2,?) Drijvende krachten Lokale luchtkwaliteit Brandstofschaarste Klimaatverandering?
32 32 Technische mogelijkheden : Dieselmotoren: Zwavelarme brandstof als basis Hoog rendement filteren voor lage NOx en Fijnstof Dual fuel motoren: schonere verbranding LNG icm laag rendement filteren Zwavelvrij LNG SCR DeNOx voor Stage V (roetfilter niet nodig) Mogelijke aanpassingen omwille van Methaan Slip 10 tot 15% positieve CO2 impact (als methaanslip laag) Otto 100% gasmotoren : schone verbranding, geen nabehandeling Zwavelvrij LNG Methaanslip geen issue Tot 15% lagere CO2 emissie via brandstof Responstijd mogelijk kritisch
33 33 Motor technologieën en effecten op luchtkwaliteit SCR 3512C Roetfilter D Dual Fuel+SCR Otto Gas Dual Fuel
34 Emissieniveau Duurzame brandstoffen Technologie Nu Reductiedoel Groei Duurzame brandstoffen Gedrag Tijd
35 35 Duurzame brandstoffen : meer nadruk op lage CO 2 uitstoot Biodiesel (FAME) in Dieselmotoren: Iets betere verbranding (minder fijnstof) Lagere CO2 in de keten Gemodificeerde synthetische Diesel in Dieselmotoren: Duidelijk betere verbranding (minder fijnstof) Uit aardgas (GTL) of Bioproducten (HVO) BioLNG in Dual Fuel of Otto Gasmotoren: LNG uit afval, mest of overschot zon en wind. Veel CO2 winst Water-injectie/emulsie Koelen verbranding voor lagere NOx en Fijnstof
36 36 Duurzame brandstoffen en effecten op luchtkwaliteit en CO C CG132 B-LNG H2O HVO Fame GTL CO2
37 37 Duurzame brandstoffen : Hybridisatie/elektrificatie Hybridisering: efficiëntere aandrijflijn Deellast optimalisatie : Vaarprofiel specifiek effectief In bepaalde gevallen betere benutting filters In bepaalde gevallen kortstondig nul emissies Elektrificatie: Geen (lokale) uitlaat Geen lokale emissies Alleen voor zeer specifieke toepassingen (veerboten, ) Alleen bij duurzame stroom CO2 winst
38 38 Duurzame brandstoffen en effecten op luchtkwaliteit en CO 2 en CO C Hybride Full E 3512C Hybride CG132 V CO2
39 39 Nederlandse Brandstofvisie met LEF gebruikt alle componenten om de binnenvaart duurzamer te maken
40 40 Zijn er nog andere alternatieven? Magneten Toevoegen van additieven aan de brandstof Toevoegen van waterstof aan de verbranding
41 41 Overwegingen bij het kiezen van een duurzame aandrijving Stage 5 emissies-eis vereist minimaal : NOx filter Otto Vol elektrische aandrijving Duurzame brandstoffen helpen vooral de CO2 uitstoot significant te verlagen De beperkte reductie van fijnstof als gevolg van toepassing van duurzame brandstoffen kan helpen lokale emissies van bestaande schepen te verbeteren Kosten? Enkel gedragsmaatregelen besparen direct geld Alle andere stappen richting duurzaamheid brengen voor de gebruiker een hoger Capex of Opex met zich mee.
42 Bedankt voor de aandacht!
43 PAUZE
44 Jacob Klimstra Jacob Klimstra Consultancy
45 EMISSIES UITLAATGASSEN CATERPILLAR PON/DOLDERMAN Zwijndrecht, Jacob Klimstra January 15, Jacob Klimstra - Caterpillar - PON/Dolderman
46 10 jaar geleden voor het Panamakanaal January 15, 2016 Jacob Klimstra - Caterpillar - PON/Dolderman 46
47 En de binnenvaart? January 15, 2016 Jacob Klimstra - Caterpillar - PON/Dolderman 47
48 Concurreren op het milieu sluiting verboden January 15, 2016 Jacob Klimstra - Caterpillar - PON/Dolderman 48
49 De stofjes Roet/deeltjes Koolwaterstoffen NOx January 15, 2016 Jacob Klimstra - Caterpillar - PON/Dolderman 49
50 Deeltjes, particulate matter, PM 10 en PM 2.5 Fijn stof is niet fijn Bron: google Jacob Klimstra - Caterpillar - January 15, PON/Dolderman
51 Waar je woont op deze wereld tussen bloemen of beton... (PM 2.5) January 15, 2016 Jacob Klimstra - Caterpillar - PON/Dolderman 51
52 55% PM 10 is natuurlijk (zand en zeezout) January 15, Jacob Klimstra - Caterpillar - PON/Dolderman
53 Het wordt steeds beter: (industrie en verkeer) January 15, Jacob Klimstra - Caterpillar - PON/Dolderman
54 Waar komt het fijnstof vandaan? Bron: Wikepedia Jacob Klimstra - Caterpillar - January 15, PON/Dolderman
55 Ontwikkeling totaal PM 2.5 in NL (kiloton, bron IIASA) Wegtransport: steeds schoner! January 15, 2016 Jacob Klimstra - Caterpillar - PON/Dolderman 55
56 Ontwikkeling PM 2.5 in Nederland January 15, 2016 Jacob Klimstra - Caterpillar - PON/Dolderman 56
57 Hoe erg is het met dat stof? Houtkachel/open haard 300 mg/kwh 5 kw 1.5 g per uur Binnenvaart bij de nieuwe Stage V: 10 mg/kwh 1000 kw 10 g/uur = 6 houtkachels 25 schepen per uur 5 % v/d tijd een schip 0.5 g/uur Maar: CCR1: 540 mg/kwh = 324 houtkachels CCR2: 200 mg/kwh = 120 houtkachels Jacob Klimstra - Caterpillar - January 15, PON/Dolderman
58 January 15, 2016 De normen/standards Norm CO HC CH4 NOx PM10 PN Euro 6 stationair Euro 6 transient Stage V Non-road > 560 kw Stage V Gensets > 560 kw Stage V IWV MW Stage V IWV > 1 MW Tier 4 (USA) > 0.9 MW g/kwh 1.5 g/kwh 0.13 Jacob Klimstra - Caterpillar - PON/Dolderman g/kwh 0.40 g/kwh T T T
59 Een nageschakeld filter: 80-90% reductie bij diesel 250 mg/kwh (CCR1 = 540 mg/kwh CCR2 = 200 mg/kwh) 50 tot 90 Euro/kW?? 25 mg/kwh 10 mg/kwh: niet simpel! January 15, 2016 Jacob Klimstra - Caterpillar - PON/Dolderman 59
60 ε/kw Wat kost een deeltjesfilter. echt? 160 specifieke aanschafkosten roetfilter motorvermogen (kw) January 15, 2016 Jacob Klimstra - Caterpillar - PON/Dolderman 60
61 Deeltjesemissie gasmotor met bougies Olieverbruik: Asgehalte: 0.2 g/kwh g/kwh mg/g Asuitworp: 2 mg tot 10 mg/kwh met smeerolie-as als de bron + nog wat van de verbranding Grenswaarde : 10 mg/kwh As wil niet oxideren: reinigen January 15, 2016 Jacob Klimstra - Caterpillar - PON/Dolderman 61
62 De dual-fuel motor Deeltjesfilter waarschijnlijk nodig bij > 2% dieselbrandstof January 15, 2016 Jacob Klimstra - Caterpillar - PON/Dolderman 62
63 January 15, 2016 De normen/standards Norm CO HC CH4 NOx PM10 PN Euro 6 stationair Euro 6 transient Stage V Non-road > 560 kw Stage V Gensets > 560 kw Stage V IWV MW Stage V IWV > 1 MW Tier 4 (USA) > 0.9 MW g/kwh 1.5 g/kwh 0.13 Jacob Klimstra - Caterpillar - PON/Dolderman g/kwh 0.40 g/kwh T T T
64 THC emissie bougiemotoren op gas NL 2000 mg THC /m3 bij 3% O2 545 g/gj brandstof = 2.7% 5 g/kwh bij 40% motorrendement De overheid wil eigenlijk naar 3 g/kwh January 15, 2016 Jacob Klimstra - Caterpillar - PON/Dolderman 64
65 Waar komt het THC vandaan bij een bougiemotor? Smeerolie mag niet heter dan 170 C January 15, 2016 Jacob Klimstra - Caterpillar - PON/Dolderman 65
66 En de THC bij de dual-fuel motor? De arm-mengsel gebieden in de uithoekjes crevice of intake valve crevice between cylinder wall and cylinder head piston top land crevice Cylinder wall January 15, 2016 Jacob Klimstra - Caterpillar - PON/Dolderman 66
67 THC uitworp (g/kwh) THC bij de motor op gas Streven overheid THC (gas) = (1.5 x A x GER) 0 0,1 0,2 0,3 0,4 0,5 0,6 0,7 0,8 0,9 1 GER - gemiddelde fractie gas als brandstof January 15, 2016 Jacob Klimstra - Caterpillar - PON/Dolderman 67
68 Even omrekenen g/kwh naar g/gj naar % THC = 6.19 g/kwh motoroutput bij een factor A = 6 Rendement 40% THC = 6.19 x 0.40 per kwh brandstof = 2.48 g/kwh brandstof 1 kwh = 3.6 MJ 687 g/gj 3.4 % van de brandstof!!!! Is dat houdbaar op de lange duur? Broeikaseffect methaan 23 x?? 30 x?? ten opzichte van CO 2?? Broeikasgasuitstoot bijna verdubbeld January 15, 2016 Jacob Klimstra - Caterpillar - PON/Dolderman 68
69 January 15, 2016 De normen/standards Norm CO HC CH4 NOx PM10 PN Euro 6 stationair Euro 6 transient Stage V Non-road > 560 kw Stage V Gensets > 560 kw Stage V IWV MW Stage V IWV > 1 MW Tier 4 (USA) > 0.9 MW g/kwh 1.5 g/kwh 0.13 Jacob Klimstra - Caterpillar - PON/Dolderman g/kwh 0.40 g/kwh T T T
70 Wat is NOx Lucht: 21% zuurstof (O 2 ), 89% stikstof (N 2 ) + nog wat klein grut O 2 N 2 Hoge NO NO temperatuur + + NOx is giftig, maakt smog, geeft zure regen In een gasmotor is de verbranding veel kouder dan in een dieselmotor January 15, 2016 Jacob Klimstra - Caterpillar - PON/Dolderman 70
71 De basisdiesel: 12 g/kwh aan NOx (CCR1 = g/kwh) Met Exhaust Gas Recirculation 50% reductie... : 6 g/kwh Met Selectieve Catalytische Reductie > 90% reductie g/kwh, moet 0.4 g/kwh Max 10 ppm ammonia uitworp Basis gasmotor: NOx 2 g/kwh January 15, 2016 Jacob Klimstra - Caterpillar - PON/Dolderman Plaatjes van RR-MTU 71
72 NOx reductie kosten 1 MW motor: investering in SCR ? Ureumverbruik: 14 Euro/draaiuur ( 30 ct/liter) January 15, 2016 Jacob Klimstra - Caterpillar - PON/Dolderman 72
73 Vergelijking trucks en schepen brandstof: per schip factor 3 tot 5 zuiniger Jacob Klimstra - Caterpillar - January 15, PON/Dolderman
74 Varen op zonne-energie?? De allerbeste panelen: 200 watt/vierkante meter bij een super zonnige dag Voor het containerschip met een 3 MW motor: m 2 Oppervlakte schip: 2350 m 2 een factor 6.4 te weinig Maar, zonneschijn is er maar zelden. January 15, Jacob Klimstra - Caterpillar - PON/Dolderman
75 Solar PV output (MW) Want de zon. 50Hertz Transmission region Germany, year Jan-02 May-25 Jun-21 Averaged Installed capacity 6.2 GW Maximum output: 4.5 GW Energy produced: 5.13 TWh Capacity factor: 9.5% time of the day January 15, 2016 Jacob Klimstra - Caterpillar - PON/Dolderman 75
76 Tesla Power Pack - Varen op batterijen? 3 MW motor, 12 uur varen 36 MWh 300 ε/kwh, dus 36 MWh = 10.8 miljoen Euro Massa: kwh x 4 kg = 144 ton Laadvermogen 5500 ton 2.6% Volume: kwh x 1.5 l/kwh = 54 m 3 Past in een container! Vanwege massa: 5 containers Laadvermogen 500 TEU 1% Af bij 35% brandstofrendement: 10 m 3 brandstof 9 ton brandstof January 15, Jacob Klimstra - Caterpillar - PON/Dolderman
77 Kosten varen op batterijen Opnieuw 3 MW gedurende 12 uur Kosten inkoop stroom 36 MWh à 7 εct/kwh ε 2500 Afschrijving: 5000 cycli 10.8 Mε /5000 ε 2000 Variabele kosten ε 4500 Rente 3%? per jaar? Alternatief: 9 ton brandstof à ε 500/ton = ε 4500 Onderhoud: 0.5 εct/kwh = ε 200 Elektromotor 3 MW Euro Batterijen Euro Zuigermotor 3 MW Euro Rookgasreiniging Euro Het probleem: de investering in de batterijen. Maar bij 100 /kwh??? Jacob Klimstra - Caterpillar - January 15, PON/Dolderman
78 De ecoliner tanker January 15, 2016 Jacob Klimstra - Caterpillar - PON/Dolderman 78
79 Zal de politiek of een ambtenaar ooit stoppen? January 15, 2016 Jacob Klimstra - Caterpillar - PON/Dolderman 79
80 BORREL
81 We take care of it.
Vergroening in de binnenvaart en de Europese regelgeving
Vergroening in de binnenvaart en de Europese regelgeving Boudewijn Hoogvelt Expertise en InnovatieCentrum Binnenvaart (EICB) Kenniscentrum Binnenvaart Vlaanderen Berchem, 10 oktober 2015 Onderwerpen Expertise
Nadere informatieYerseke Engine Services BV (YES) Yerseke Engine Services is een service provider voor Caterpillar en John Deere in Nederland.
Yerseke Engine Services BV (YES) Yerseke Engine Services is een service provider voor Caterpillar en John Deere in Nederland. Wij zijn gevestigd in Yerseke, dicht bij de havens van Rotterdam en Antwerpen
Nadere informatieEFRO project. Factsheets rondvaart. Kennisnetwerk bijeenkomst 3 december 2012, AmsterdamRuud Verbeek
EFRO project Factsheets rondvaart Kennisnetwerk bijeenkomst 3 december 2012, AmsterdamRuud Verbeek 2 Inhoud Inleiding Technische opties voor een schonere vloot Emissie in de praktijk Overzicht Conclusies
Nadere informatieClean fuel. LNG Facts & Figures
1 LNG Facts & Figures Waarom LNG Schoon Zonder nabehandeling voldoen aan emissie standaarden Veilig Lichter dan lucht als het verdampt Moeilijk ontsteekbaar Enorme voorraden Past in Europese doelstelling
Nadere informatieKwantitatieve verkenning van het potentieel voor LNG in de binnenvaart. Martin Quispel, DCMR Schiedam 28 maart 2017
Kwantitatieve verkenning van het potentieel voor LNG in de binnenvaart Martin Quispel, DCMR Schiedam 28 maart 2017 Achtergrond Verkennende studie uitgevoerd door STC-NESTRA en EICB in opdracht voor het
Nadere informatieInformatiebijeenkomst schone scheepvaart. SHIP, 1 november Henri van der Weide
Informatiebijeenkomst schone scheepvaart SHIP, 1 november Henri van der Weide Vluchtige organische stoffen (VOS), geur van lading en geluid bij overslag Kooldioxide (CO2),Stikstofoxiden (NO X), Zwaveloxiden
Nadere informatieVaren op batterijen Nut en noodzaak Marine Industry Gorinchem Bram Kruyt, 8 mei 2019
Varen op batterijen Nut en noodzaak Marine Industry Gorinchem Bram Kruyt, 8 mei 2019 Modulair Energie Concept 1 Nederland moet de verplichtingen uit het Klimaat akkoord invullen. De vergroening van de
Nadere informatieSCHONE BINNENVAART EN AUTONOOM VAREN
SCHONE BINNENVAART EN AUTONOOM VAREN Ruud Verbeek Geert Jongeling, Rotterdam 30 november 2017 INHOUD Schone binnenvaart / klimaat Autonoom varen EMISSIES WAT IS SCHOON? Luchtkwaliteit en gezondheid Belangrijkste
Nadere informatieEmissies, wet- en regelgeving. Leo van der Burg - projectmanager TCNN - projectmanager MariTIM - LNG Passenger Vessel
Emissies, wet- en regelgeving Leo van der Burg - projectmanager TCNN - projectmanager MariTIM - LNG Passenger Vessel Wetgeving ter stimulering duurzaam varen CCR (Centrale Commissie Rijnvaart): Eisen aan
Nadere informatieJan Schouten. Volvo Truck Nederland
Jan Schouten Quality Safety Environmental care A company driven by strong core values CO 2 -neutrale productie Eerste 100 % CO 2 -neutrale truckfabriek in Gent Windenergie, zonne-energie, biobrandstoffen
Nadere informatieIs (bio)diesel de brandstof van morgen? Ir. Ruud Verbeek - TNO
Is (bio)diesel de brandstof van morgen? Ir. Ruud Verbeek - TNO 1 Welke criteria gelden voor de brandstof van morgen? Duurzaam weinig effect op klimaat, lage CO 2 emissie Schoon laag niveau luchtverontreinigende
Nadere informatieDuurzame mobiliteit in de praktijk
Duurzame mobiliteit in de praktijk Raymond Gense Manager duurzame ontwikkeling Pon Holdings Mobiliteit en duurzaamheid 16 Januari 2009 1 Inhoud: Wat is Duurzame mobiliteit Welke Duurzame voertuigoplossingen
Nadere informatieUitlaatgassennabehandeling Industriële Verbrandingsmotoren
Emitech B.V. / Emigreen B.V. Kjelt Remmen Technisch specialist / Adviseur Wij: Ontwerpen Specificeren Leveren en Ondersteunen systemen voor de uitlaatgassen nabehandeling van industriële verbrandingsmotoren
Nadere informatieSeminar Schone Voertuigtechnieken
Seminar Schone Voertuigtechnieken Milieu 2012 Hans Bosma, HAN Automotive Lejo Buning, HAN Automotive Peter Kerris, NVRD o Achtergrond Agenda o Overzicht: emissies en andere omgevingsfactoren o Afwegingskader
Nadere informatieDe kortste weg naar duurzaam transport. Maak kennis met de binnenvaart en haar koplopers
De kortste weg naar duurzaam transport Maak kennis met de binnenvaart en haar koplopers De kortste weg naar duurzaam transport The Blue Road is de kortste weg naar een duurzame toekomst. Waarom? Omdat
Nadere informatieNRMM verordening (EU) 2016/1628: Wat betekent deze verordening voor scheepseigenaren, leveranciers, verzekeraars?
NRMM verordening (EU) 2016/1628: Wat betekent deze verordening voor scheepseigenaren, leveranciers, verzekeraars? Khalid Tachi EICB (EU) 2016/1628 (EU) 2016/1628 ARTIKEL(4): Motorcategorieën IWP: motoren
Nadere informatieImpact van. emissienormen op de. maritieme sector. Jaap Kolpa, beleidsmedewerker Ministerie van IenM, afd. Zeevaart
Impact van emissienormen op de maritieme sector Jaap Kolpa, beleidsmedewerker Ministerie van IenM, afd. Zeevaart Earnewald, 11 september 2013 Luchtemissies door zeeschepen: Kort overzicht van begrippen
Nadere informatieTIER 4 INTERIM / STAGE IIIB EMISSIENORMEN VOOR NON-ROAD MOBIELE MACHINES
TIER 4 INTERIM / STAGE IIIB EMISSIENORMEN VOOR NON-ROAD MOBIELE MACHINES TIER 4 INTERIM / STAGE IIIB EMISSIENORMEN VOOR NON-ROAD MOBIELE MACHINES Op 1 januari 2011 zijn de emissienormen Tier 4i / Stage
Nadere informatieMANAGEMENTSAMENVATTING
MANAGEMENTSAMENVATTING Zware dieselvoertuigen hebben relatief hoge NOx- en PM-emissies. De verstrenging van de Europese emissiereglementering moet leiden tot een vermindering van deze emissies voor nieuwe
Nadere informatieSchone aandrijving voor de Amsterdamse rondvaart
Schone aandrijving voor de Amsterdamse rondvaart Fasering & Economische aspecten Datum 9-9-2013 Ruud Verbeek, Norbert Ligterink, Jorrit Harmsen, Pim van Mensch Ondersteund door: Gemeente Amsterdam & Europese
Nadere informatieVergroening in de binnenvaart 16 November2018
Vergroening in de binnenvaart 16 November2018 A future built on history HQ & production facility in Gent (B) ABC today HQ & production facility in Gent (B) 330 people 2017 T/O: 118 Mio. > 90 % T/O = export
Nadere informatieHoe kan innovatie helpen?
Themabijeenkomst 16 december: Luchtvervuiling, en hoe houden wij Nederland mobiel? Verkeer Toenemende en invloed luchtvervuiling: van milieu-eisen op de sector hoe kan 2 Inhoud Waar komen verkeersemissies
Nadere informatieKansen en milieuaspecten van de verschillende nieuwe transportbrandstoffen
1 Kansen en milieuaspecten van de verschillende nieuwe transportbrandstoffen, 11 februari 2014 2 Inhoud 1. Brandstofopties 2. Kansen en onzekerheden 3. Milieuaspecten 4. Conclusies & aanbevelingen 3 Alternatieve
Nadere informatieMIB in de HAN 26 maart 2015 Alternatieve brandstoffen en industriële verbrandingsmotoren
A MIB in de HAN 26 maart 2015 Alternatieve brandstoffen en industriële verbrandingsmotoren A MIB in de HAN 26 maart 2015 Alternatieve brandstoffen en industriële verbrandingsmotoren VIV? Wat is de VIV?
Nadere informatiePuma CVX - Steyr CVT Tier 4 motoren
Puma CVX - Steyr CVT Tier 4 motoren De ontwikkeling van het CVX-model CVX 140 CVX 150 CVX 160 CVX 175 CVX 195 Puma CVX 165 Puma CVX 180 Puma CVX 195 Puma CVX 130 Puma CVX 210 Puma CVX 145 Puma CVX 225
Nadere informatieVloeibaar aardgas - Liquid Natural Gas (LNG) Voordelen en uitdagingen. Jan Van Houwenhove 3 December 2015
Vloeibaar aardgas - Liquid Natural Gas (LNG) Voordelen en uitdagingen Jan Van Houwenhove 3 December 2015 Agenda Cryo Advise Aardgas - eigenschappen Voordelen Uitdagingen Cryo Advise advies voor LNG systemen
Nadere informatieCCR - Straatsburg 24 april 2013
Voortvarend schone binnenvaart CCR - Straatsburg 24 april 2013 Wilco van der Lans Havenbedrijf Rotterdam N.V. 22-4-2013 1 Duurzaamheid en beïnvloedingsfeer Port of Rotterdam Authority Port and industrial
Nadere informatieLuc Serrien. Marketing Manager DAF Trucks België
Luc Serrien Marketing Manager DAF Trucks België 1996 DAF becomes a PACCAR company DAF Manufacturing Operations in detail Eindhoven Westerlo Leyland Eindhoven Engine Factory Product Development Sheet Metal
Nadere informatieIntroductie. Duurzame stedelijke distributie. Goevaers Consultancy. België 16 februari 2013
Goevaers Consultancy Duurzame stedelijke distributie België 16 februari 2013 GC Introductie Duurzaam goederen vervoer Duurzaamheid vraagt om samenwerking in de keten Nieuwe technologieën kunnen alleen
Nadere informatieMilieuvriendelijke havenwerktuigen: inspirerende voorbeelden. 23 september 2015. Mark Pecqueur Tom Van Den Noortgaete
Milieuvriendelijke havenwerktuigen: inspirerende voorbeelden Mark Pecqueur Tom Van Den Noortgaete Situatieschets NOx probleem Situatieschets NOx probleem Situatieschets NOx probleem Diesel: hoog rendement
Nadere informatieLNG en Scheepvaart. Martin Quispel. Zwijndrecht 24 februari 2017
LNG en Scheepvaart Martin Quispel Zwijndrecht 24 februari 2017 Het nationaal LNG Platform Doel platform: uitrol van LNG (vloeibaar gas) als nieuwe, schonere en stillere brandstof voor wegtransport en scheepvaart.
Nadere informatieVoortgangsrapportage CO 2 Prestatieladder. Pon Power BV 2018
Voortgangsrapportage CO 2 Prestatieladder Pon Power BV 2018 1 januari 2018 t/m 31 december 2018 Inhoudsopgave Inhoudsopgave 1. Inleiding 2. Basisgegevens 2.1. Beschrijving van de organisatie 2.2. n 2.3.
Nadere informatieOntwikkeling in emissienormen en beleid voor (bedrijfs)auto's Paul Hofmeijer
Ontwikkeling in emissienormen en beleid voor (bedrijfs)auto's Paul Hofmeijer Programmaleider Verkeersemissies, Ministerie van VROM Agenda 1. Wat willen we bereiken? Klimaat Luchtkwaliteit 2. Wat kan verkeer
Nadere informatieZwaar distributietransport met stil LNG
Zwaar distributietransport met stil LNG Geluid, Trillingen en Luchtkwaliteit 2016 9 november 2016 Scania s view on sustainable transport Hans Binnendijk Product manager Scania Benelux Onze Onzeplaneet
Nadere informatieDuurzaam transport voor nu en de toekomst
Duurzaam transport voor nu en de toekomst CO2 reductie met heavy duty voertuigen Hans Binnendijk Product manager Scania Benelux 2 6/29/2016 Info class internal Department / Name / Subject Vier drijfveren
Nadere informatiemilieu impact mobiele werktuigen Factsheet voor een duurzame keuze
milieu impact mobiele werktuigen Factsheet voor een duurzame keuze natuur & Milieu milieu impact mobiele werktuigen 2 milieu impact mobiele werktuigen Factsheet voor een duurzame keuze U wilt mobiele werktuigen
Nadere informatieDUURZAME ENERGIE IN DE GARNALENVISSERIJ. 12 december 2014 Henk Oudman
DUURZAME ENERGIE IN DE GARNALENVISSERIJ 12 december 2014 Henk Oudman HOMARTEC Consultancy voor maritieme technologie; Sinds 2008; Machinekamer installaties; Specialisatie Energie en Milieu; Referenties:
Nadere informatiePon Power B.V. Voortgangsrapportage CO2 Prestatieladder Pon Power BV 2017
Voortgangsrapportage CO2 Prestatieladder Pon Power BV 2017 01-01-2017 t/m 31-12-2017 Inhoudsopgave Inhoudsopgave 1. Inleiding 2. Basisgegevens 2.1. Beschrijving van de organisatie 2.2. Verantwoordelijkheden
Nadere informatieAgenda. De uitdaging. Euro normen ENVIRONMENTAL VEHICLE STRATEGY. De uitdaging. Dubbele strategie. Hybride techniek & potentieel
Agenda De uitdaging Dubbele strategie Hybride techniek & potentieel Methaan-diesel techniek & potentieel ENVIRONMENTAL VEHICLE STRATEGY p2 De uitdaging Euro normen Wettelijk kader Opwarming van de aarde
Nadere informatieVergroening van de binnenvaart
Vergroening van de binnenvaart Maritime Industry 2015, Gorinchem Achtergrond Richtlijnen voor binnenvaart worden scherper Milieuvoordeel ten opzichte van wegtransport wordt kleiner Gevolgen op regionaal
Nadere informatieDe Groningen weg van Broem naar Zoem
NVRD Noord Nederland 14 maart 2019, Resato, Assen De Groningen weg van Broem naar Zoem Gerrit Griffioen Hoofd Materieel gemeente Groningen 1 Brandstof gerelateerd equipment Gemeente Groningen heeft ongeveer
Nadere informatieBRANDSTOFFEN WEGVERKEER
BRANDSTOFFEN WEGVERKEER Update toekomstverkenning Paul Hofmeijer, 25 juni 2013 Partner MMG Advies Voor strategie, organisatieadvies en duurzame mobiliteit AGENDA 1. Actualiteiten uit media & drivers 2.
Nadere informatieSamenwerken aan verbeterde lucht- en klimaatemissies: Roadmap voor de komende jaren
Herijking EICB Innovation LAB 2018-2021 Samenwerken aan verbeterde lucht- en klimaatemissies: Roadmap voor de komende jaren Khalid Tachi, managing director EICB Maritime Industry Beurs, Gorinchem 30 mei
Nadere informatieWie zijn wij? Esso brandstoffen. Eigen tankstations. Brandstoffen. Strategische voorraad tot 23 miljoen liter. Levering binnen uur
Welkom In 1948 begonnen in Groot-Ammers Smeermiddelen Brandstoffen Wie zijn wij? Esso brandstoffen Eigen tankstations Strategische voorraad tot 23 miljoen liter Levering binnen 24-48 uur Eigen logistiek
Nadere informatieVerkeer en luchtverontreiniging
Verkeer en luchtverontreiniging gezondheidsschade Dr Ir Miriam Gerlofs-Nijland RIVM 1 Positie RIVM Onderzoeksinstituut rijksoverheid Onafhankelijk van politiek en beleid Verbindt wetenschap en beleid Maakt
Nadere informatiePon Power B.V. Voortgangsrapportage CO2 Prestatieladder Pon Power BV 2018 S1
Voortgangsrapportage CO2 Prestatieladder Pon Power BV 2018 S1 01-01-2018 t/m 30-06-2018 Inhoudsopgave Inhoudsopgave 1. Inleiding 2. Basisgegevens 2.1. Beschrijving van de organisatie 2.2. Verantwoordelijkheden
Nadere informatiewww.tcnn.nl Leo van der Burg - projectmanager TCNN - projectmanager MariTIM - LNG Passenger Vessel
Missie: economische versterking van Noord-Nederland door innovatie en samenwerking door het uitvoeren van concrete samenwerkingsprojecten tussen het MKB en de kennisinstellingen. www.tcnn.nl Leo van der
Nadere informatieDUURZAME MOBILITEIT IN TERMEN VAN CO2
DUURZAME MOBILITEIT IN TERMEN VAN CO2 2013 2014 2015 2017 / 2018 10-pagers functionaliteiten: - beleidsverkenning INEK: integraal nationaal energie en klimaat plan - bestuurlijk stuk (TK) - alle lidstaten
Nadere informatieVR DOC.0113/2BIS
VR 2017 1702 DOC.0113/2BIS Besluit van de Vlaamse Regering houdende wijziging van artikel 2 van het besluit van de Vlaamse Regering van 26 februari 2016 betreffende lage-emissiezones DE VLAAMSE REGERING,
Nadere informatieDE RYCK Klima. 1 kw primaire energie 2,25 kw warmte. ŋ verlies op motor 10% netto vermogen op WP 34% geeft warmte afvoer verwarmingscircuit
DE RYCK Klima LUWAGAM : pomp lucht-water aangedreven met gasmotor PAUL DE RYCK Werking op laag niveau (buitenlucht min. 0 C) omzetten naar warmte op hoog niveau (buiswater max. 50 C) Serreverwarming buis
Nadere informatieNiet-verkeer emissies van logistiek en transport: ontwikkelingen en lokale opties. Rinkje Molenaar 29 oktober 2012
Niet-verkeer emissies van logistiek en transport: ontwikkelingen en lokale opties Rinkje Molenaar 29 oktober 2012 Rijnmond: locaties Pernis en landelijk Aanpak voor berekeningen Broncategorieën (transport
Nadere informatieBIJLAGEN. bij het. voorstel voor een VERORDENING VAN HET EUROPEES PARLEMENT EN DE RAAD
EUROPESE COMMISSIE Brussel, 25.9.2014 COM(2014) 581 final ANNEXES 1 to 6 BIJLAGEN bij het voorstel voor een VERORDENING VAN HET EUROPEES PARLEMENT EN DE RAAD inzake voorschriften met betrekking tot emissiegrenswaarden
Nadere informatiePresentatie 3 nov NVRD Noord. Innoveren met afval. Wat speelt er zich af bij:
Presentatie 3 nov. 2016 NVRD Noord Innoveren met afval Wat speelt er zich af bij: Stadsbeheer gemeente Groningen Gerrit Griffioen Afdeling Materieel Wij nemen u mee in onze innovaties: Duurzaam inzetbare
Nadere informatieHaalbaarheidsstudie naar elektrische voortstuwing in de kottervisserij
Haalbaarheidsstudie naar elektrische voortstuwing in de kottervisserij Wat is in de komende 20 jaar technisch mogelijk, ecologisch verantwoord en economisch haalbaar? 20 Oktober 2016 Academic Consultancy
Nadere informatieSubsidieregeling voor Schone Scheepvaart. Marktconsultatie 24 september
Subsidieregeling voor Schone Scheepvaart Marktconsultatie 24 september Middagprogramma Welkom Inleiding: stadsregio en duurzaamheid Marktonderzoek schone scheepvaart Toelichting op subsidieregeling Vragenronde
Nadere informatieKansen in technologie door wijzigende wetgeving. André Hof Cofely
Kansen in technologie door wijzigende wetgeving André Hof Cofely Cofely Cofely is het belangrijkste merk van GDF SUEZ Energy Services GDF SUEZ omvat de volledige energieketen van elektriciteit en aardgas
Nadere informatieBINNENVAART WELKOM. Van Groen naar Groener. Georganiseerd door:
BINNENVAART Van Groen naar Groener WELKOM Georganiseerd door: BINNENVAART Van Groen naar Groener AGENDA Ontvangst ( 13:00 13:30 ) Opening door R.Kortenhorst; PTC M.Seine met een situatie schets; Presentatie
Nadere informatieHELPT DE LOKALE LUCHTKWALITEIT TE VERBETEREN
HELPT DE LOKALE LUCHTKWALITEIT TE VERBETEREN GAS IS EEN SCHONERE ENERGIE OPTIE IN VERGELIJKING TOT CONVENTIONELE VLOEIBARE BRANDSTOFFEN...MAAR MOEILIJKER TOE TE PASSEN IN DIESELMOTOREN BESTAAT ER EEN OPLOSSING
Nadere informatieALLEMAAL AAN DE Stage 4 emissie-eisen vereisen een combinatie van technieken
THEMA MOTORTECHNIEK Cynthia HerweijerTekst: Cynthia Herweijer De emissie-eisen voor bouwmachines worden op 1 januari 2014 verder aangescherpt. De Stage 4 norm gaat dan in Europa gelden voor industriële
Nadere informatieLuchtkwaliteit & Transport
Een gezamenlijk belang van burger en transportsector Luchtkwaliteit & Transport TNO Knowledge for Business Inhoud Waarom nu ineens problemen met luchtkwaliteit & mobiliteit Wat zijn de wettelijke kaders
Nadere informatieHaalbaarheidsstudie naar elektrische voortstuwing in de kottervisserij
Haalbaarheidsstudie naar elektrische voortstuwing in de kottervisserij Wat is in de komende 20 jaar technisch mogelijk, ecologisch verantwoord en economisch haalbaar? 20 Oktober 2016 Academic Consultancy
Nadere informatieDuurzame mobiliteit in de stad Klimaatavond Eindhoven Klimaatavond Eindhoven
Duurzame mobiliteit in de stad TNO Sustainable Transport & Logistics 2 Inhoud De uitdaging Veel om uit te kiezen: het palet aan mogelijke oplossingen Niet of-of maar en-en: bijdragen van heel veel oplossingen
Nadere informatieWelkom. Terence Otemann Area Service Manager DAF Nederland A PACCAR COMPANY DRIVEN BY QUALITY
Welkom Terence Otemann Area Service Manager DAF Nederland OP WEG NAAR NOG SCHONER TRANSPORT GLOBAL WARMING LUCHT KWALITEIT Local Nationaal Week + trip ~ 1500km 2-3 day trip ~ 500km 1 day trip ~ 250km DC
Nadere informatieSmall scale LNG binnenvaart in Provinciaal Actieprogramma Luchtkwaliteit. Emissiereductie potentieel LNG retrofit voor binnenvaart
Small scale LNG binnenvaart in Provinciaal Actieprogramma Luchtkwaliteit Emissiereductie potentieel LNG retrofit voor binnenvaart Notitie Delft, februari 2015 Opgesteld door: M.B.J. (Matthijs) Otten L.C.
Nadere informatieBen u klaar voor de BEMS?
Emissieregelgeving WKK - 2017 Ben u klaar voor de BEMS? WELKOM! BEMS informatiesessie 2014 Namens uw team Paul Bakker Accountmanager WKK investering Sander Buis Accountmanager WKK investering Gert van
Nadere informatiedatum 17 februari 2016 project ACT Milieuneutrale verandering Grimaldischip vestiging Den Haag Vergelijking luchtemissies uw kenmerk -
ACT: Behandeling RoRo-schip Grimaldi Lines datum 17 februari 2016 project ACT Milieuneutrale verandering Grimaldischip vestiging Den Haag betreft Vergelijking luchtemissies uw kenmerk - versie 001 ons
Nadere informatieWELKOM BIJ PORT OF ROTTERDAM! Remco Neumann en Ankie Janssen 19 April 2018
WELKOM BIJ PORT OF ROTTERDAM! Remco Neumann en Ankie Janssen 19 April 2018 Inleiding Wat doet het Havenbedrijf Rotterdam? Hoe bouwen wij aan een duurzame haven? Wat doen wij aan waterstof? 2 Wat doet het
Nadere informatieTekst lezen en vragen stellen
Tekst lezen en vragen stellen 1. Om een tekst goed te begrijpen is het erg belangrijk om een tekst actief te lezen. In de uitleg lees je hoe je dat moet doen. Als je actief leest, dan: - controleer je
Nadere informatieGesjoemel op de weg? Eric Feringa Igor van der Wal
Gesjoemel op de weg? Eric Feringa Igor van der Wal Wat kunt u verwachten? Hoe is úw kennis van luchtverontreiniging? Inzicht in normen en techniek Wat is de invloed van sjoemelsoftware? Casestudy A13 Overschie
Nadere informatieAGENDA. Produkt Hoe en waarom EuroVI Weg naar StageV IWW Praktijk voorbeelden Grote vermogens Online monitoring Media Feiten
Stenn Hertgers AGENDA Produkt Hoe en waarom EuroVI Weg naar StageV IWW Praktijk voorbeelden Grote vermogens Online monitoring Media Feiten PRODUKT MX11 220-330kW EuroVI / StageV IWW DOC/DPF/SCR MX13 315-390kW
Nadere informatieLNG IS MEER DAN EEN NIEUWE BRANDSTOF... HET IS PURE CONCURRENTIEKRACHT DE LNG SPECIALIST LNG LNG, DE BRANDSTOF VAN DE TOEKOMST SOLUTIONS
DE LNG SPECIALIST LNG IS MEER DAN EEN NIEUWE BRANDSTOF... HET IS PURE CONCURRENTIEKRACHT LNG, DE BRANDSTOF VAN DE TOEKOMST LNG SOLUTIONS DE TRANSPORTSECTOR STAPT OVER OP LNG... DE BRANDSTOF VAN DE TOEKOMST
Nadere informatieNu goedkoper en groener rijden. Easy Green simpel en voordelig. Direct instappen met Easy Green. GO-Greener: Hoe? Zo! Effecten:
Nu goedkoper en groener rijden Uw auto direct aanzienlijk voordeliger en schoner laten rijden? Dat kan met GO-Greener. Meer kilometers voor minder geld. Met behoud van comfort en zelfs verbetering van
Nadere informatiePresenta/e door Jan de Kraker - 5 mei 2014. Energie in Beweging
Presenta/e door Jan de Kraker - 5 mei 2014 Energie in Beweging Wat is Well to Wheel Met Well to Wheel wordt het totale rendement van brandstoffen voor wegtransport uitgedrukt Well to Wheel maakt duidelijk
Nadere informatieOntwikkelingen in aandrijftechniek en de rol van biobrandstoffen. Jaap Tuinstra, Manager Public Affairs, Pon
Ontwikkelingen in aandrijftechniek en de rol van biobrandstoffen Jaap Tuinstra, Manager Public Affairs, Pon ONZE 4 BUSINESS CLUSTERS AUTOMOTIVE BIKE EQUIPMENT & POWER SYSTEMS INDUSTRIAL MOBILITY PON WERELDWIJD
Nadere informatieKIVI NIRIA jaarcongres 2013 1
2 KIVI NIRIA Jaarcongres 2013 Sustainable Mobility voor duurzame Toenemende invloed innovatie van milieu-eisen op de sector Inhoud Euro-normen CO 2 -normen waarom werken ze? katalysator voor innovatie
Nadere informatieKLIMAATRONDETAFEL Mobiliteit, Logistiek en Voertuigen Fact & Figures. Tania Van Mierlo Afd. Lucht, Hinder, Risicobeheer, Milieu & Gezondheid
KLIMAATRONDETAFEL Mobiliteit, Logistiek en Voertuigen Fact & Figures Tania Van Mierlo Afd. Lucht, Hinder, Risicobeheer, Milieu & Gezondheid EU doelstellingen t.o.v. 1990 t.o.v. 2005 Focus vandaag Broeikasgasuitstoot
Nadere informatieDuurzame logistiek en efficiëntie gaan meestal hand in hand
Duurzame logistiek en efficiëntie gaan meestal hand in hand Pieter van der Bas Easy Fairs 7 & 8 april 2010 Logistiek bedrijvenpark wil CO2 neutrale status Rotterdam verscherpt controles in milieuzone CO2-discussie
Nadere informatie130 PARTIJEN HEBBEN SAMEN VISIE DUURZAME BRANDSTOFFEN- MIX OPGESTELD
8 ACHTERGROND 35 MEGATON DE VOORSPELDE CO 2-UITSTOOT VAN HET WEGVERKEER IN 2050 130 PARTIJEN HEBBEN SAMEN VISIE DUURZAME BRANDSTOFFEN- MIX OPGESTELD 2035 STREEFJAAR WAARIN ALLE NIEUWE AUTO S CO 2-EMISSIE
Nadere informatieLNG is meer dan een nieuwe brandstof Het is pure concurrentiekracht... LNG, de brandstof van de toekomst is nu beschikbaar
LNG is meer dan een nieuwe brandstof Het is pure concurrentiekracht... LNG, de brandstof van de toekomst is nu beschikbaar De transportsector stapt over op LNG... De brandstof van de toekomst Liquefied
Nadere informatieBijlage 1 Emissiereducerende maatregelen (door Royal Haskoning)
Bijlage 1 Emissiereducerende maatregelen (door Royal Haskoning) Steunprogramma havengebonden werktuigen 81944801/R/873192/Mech Definitief Rapport 21 januari 2011 1.3 Uilaatgasnabehandelingssytemen 1.3.1
Nadere informatieCuraçao Carbon Footprint 2015
Willemstad, March 2017 Inhoudsopgave Inleiding 2 Methode 2 Dataverzameling 3 Uitstoot CO2 in 2010 3 Uitstoot CO2 in 2015 4 Vergelijking met andere landen 5 Central Bureau of Statistics Curaçao 1 Inleiding
Nadere informatie1.5 Alternatieve en gasvormige brandsstoffen
1.5 Alternatieve en gasvormige brandsstoffen Vooreerst worden de gasvormige brandstoffen uiteengezet. Vervolgens worden de verschillende alternatieve brandstoffen. 1.5.1 Gasvormige brandstoffen Aardgas
Nadere informatieDET. Onderzoeks resultaten alternatieve brandstof met een Mitsubishi diesel S4L2 In een aggregaat opstelling
Onderzoeks resultaten alternatieve brandstof met een Mitsubishi diesel S4L2 In een aggregaat opstelling Technische onderzoek Aanpassingen Vloeibare biobrandstoffen Verbruik Emissies(NOx, CO,SO2, HC,PM)
Nadere informatieMILIEUPROFIELEN VAN SCHEEPSBRANDSTOFFEN IN DE NATIONALE MILIEUDATABASE. Suzanne de Vos-Effting
MILIEUPROFIELEN VAN SCHEEPSBRANDSTOFFEN IN DE NATIONALE MILIEUDATABASE Suzanne de Vos-Effting OPZET PRESENTATIE Motivatie RWS milieuprofielen scheepsbrandstof Aanpak berekening Resultaten Gebruik milieuprofielen
Nadere informatieKLIMAATRONDETAFEL Mobiliteit, Logistiek en Voertuigen Fact& Figures
KLIMAATRONDETAFEL Mobiliteit, Logistiek en Voertuigen Fact& Figures Tania Van Mierlo Afd. Lucht, Hinder, Risicobeheer, Milieu & Gezondheid EU doelstellingen t.o.v. 1990 t.o.v. 2005 Focus vandaag 1 Vlaamse
Nadere informatieFactsheets van technische mogelijkheden voor het verlagen van de milieubelasting van passagiersschepen in Amsterdam
TNO-rapport TNO 2012 R10327 Factsheets van technische mogelijkheden voor het verlagen van de milieubelasting van passagiersschepen in Amsterdam Behavioural and Societal Sciences Van Mourik Broekmanweg
Nadere informatiePeter Alkema beleidsadviseur Divisie Havenmeester
Peter Alkema beleidsadviseur Divisie Havenmeester Missie Veiligheid Vlotheid Milieu OESO rapport (13/5) R dam en A dam: de havens dienen het milieu en leefklimaat te verbeteren 2 SECA Noordzee en Baltic
Nadere informatieEen mengsel van lucht, hete verbrandingsgassen en kleine deeltjes vaste stof In rook zitten ook soms vonken
Hoofdstuk 5 In vuur en vlam 5.1 Brand! Voorwaarden voor verbranding Ontbrandingstemperatuur De temperatuur waarbij een stof gaat branden De ontbrandingstemperatuur is ook een stofeigenschap. Er zijn drie
Nadere informatieEnergietransitie bij Mobiliteit
Energietransitie bij Mobiliteit Aanpak openbaar vervoer in Zuid-Holland Jan Ploeger Presentatie voor Inspiratiedag KPVV 15 oktober 2015 In Zuid-Holland is pas 2,2 % van het energieverbruik duurzaam. Nationale
Nadere informatieWaterstof: de energiedrager van de toekomst. Frank de Bruijn. Waterstof. Een Gas Kleurloos;Geurloos;Niet Giftig; Brandbaar
Waterstof: de energiedrager van de toekomst Frank de Bruijn www.ecn.nl Waterstof Een Gas Kleurloos;Geurloos;Niet Giftig; Brandbaar Hoge energie dichtheid op gewichtsbasis Lage energiedichtheid op volumebasis
Nadere informatiePon Power B.V. Voortgangsrapportage CO2 Prestatieladder Pon Power BV 2016
Voortgangsrapportage CO2 Prestatieladder Pon Power BV 2016 01-01-2016 t/m 31-12-2016 Inhoudsopgave Inhoudsopgave 1. Inleiding 2. Basisgegevens 2.1. Beschrijving van de organisatie 2.2. Verantwoordelijkheden
Nadere informatieTransitie naar een. CO -neutrale toekomst
Transitie naar een CO -neutrale toekomst 2 CO 2 reductie van bron tot gebruiker Steeds méér duurzame energie, maar niet minder CO 2 -uitstoot KLIMAATVERDRAG VAN PARIJS In het verdrag van Parijs werd afgesproken
Nadere informatieWAAR MOETEN WE VERSNELLEN?
WAAR MOETEN WE VERSNELLEN? Electriciteit Warmte Vervoeren Producten TOTAAL % EINDVBR Industrie 166 410 557 1133 46% 576 Huizen 80 339 419 17% 419 Gebouwen (diensten) 120 127 247 10% 247 Mobiliteit / transport
Nadere informatieEnergie Management Rapportage 2016
Energie Management Rapportage 2016 Inhoud: Energie beleidsverklaring Reductiedoelstellingen Uitstoot door vervoer Uitstoot door werken Uitstoot door kantoor Energiebeleidsverklaring A. Jansen B. V. streeft
Nadere informatieIs uw schip klaar voor de toekomst?
BINNENVAART Is uw schip klaar voor de toekomst? Voldoen aan CCR II Normering Reduceren van operationele kosten en milieu footprint PART OF BLUECO GROUP De betaalbare route naar CCR II normering De toekomstige
Nadere informatieR&D dag Marin, 22 September 2009, WICC Wageningen Henk Blaauw, manager binnenvaart
R&D dag Marin, 22 September 2009, WICC Wageningen Henk Blaauw, manager binnenvaart Binnenvaartonderzoek op hoofdlijn Haalbaarheid van transport over water Gedetailleerd ontwerp Invloed op het milieu Nautische
Nadere informatiePraktijkemissies zware bedrijfswagens
Praktijkemissies zware bedrijfswagens Steekproefcontroleprogramma heavy-duty voor het Ministerie van Infrastructuur & Milieu Nationale stakeholderbijeenkomst, 3 februari 2014, Helmond Robin Vermeulen 2
Nadere informatieDe (kleine) waterweg. Prof. Dr. Cathy Macharis
De (kleine) waterweg Prof. Dr. Cathy Macharis Inhoud Context De kleine waterweg Uitdagingen 2 MOBI team MOBIlity, Logistics and Automotive Technology Research Centre 3 4 Context : de hele keten Origin
Nadere informatieSCHADELIJKE EMISSIES VAN DIESELVOERTUIGEN. TNO - Willar Vonk 4 juni 2015 Louwman Museum Bron: rapportnummer TNO 2015 R10733
SCHADELIJKE EMISSIES VAN DIESELVOERTUIGEN TNO - Willar Vonk 4 juni 2015 Louwman Museum Bron: rapportnummer TNO 2015 R10733 TNO MEET SINDS 1986 EMISSIES In opdracht van het Ministerie van Infrastructuur
Nadere informatieKennisnetwerk Schoner Varen
Kennisnetwerk Schoner Varen Monitoring van emissies Amsterdam, Waternet, 24 november 2011 Ruud Verbeek / TNO Hier wordt geïnvesteerd in uw toekomst. Dit project wordt mede mogelijk gemaakt door het Europees
Nadere informatie