Toelichtende nota gemeenteraadszitting van maandag 22 september 2014

Transcriptie

1 Toelichtende nota gemeenteraadszitting van maandag 22 september 2014 Openbare zitting 17.1 N-VA vraagt: Officiele parkeerplaatsen aan Vloei 1 zodat hier op ordelijke manier kan geparkeerd worden door gemeenteraadslid Filip Monsieurs. Toelichting: Ter hoogte van Vloei 1 parkeert men geregeld auto s in het wilde weg waardoor er geen duidelijkheid is en onduidelijkheid in het verkeer is zeker niet veilig. Dit kan zeer simpel opgelost worden door het aanbrengen van parkeermarkeringen. Vraag: Rekening houdend met een beperkte investering, kan het gemeentebestuur deze onduidelijke situatie oplossen zoals hierboven beschreven? 17.2 Vlaams Belang stelt voor om het zebrapad ter hoogte van het Pastoor Van Haechtplein door te trekken tot het voetpad aan de ingang van het gemeentehuis Het zebrapad over het Pastoor Van Haechtplein loopt niet door tot aan de overkant tot bij het gemeentehuis. Nochtans passeren heel wat zwakke weggebruikers via deze doorgang. Tussen het gemeentehuis en de overkant is deze tussenruimte uitgerust met een fietsenstalling en een rustbank. Het is dus logisch dat deze tussenruimte om een veilige wijze langs zowel de kant van het gemeentehuis als van de andere kant bereikbaar is. De doortrekking van dit zebrapad zal bijdragen tot een betere en veilige toegankelijkheid voor de zwakke weggebruiker en de rustbank en fietsstalling zal meer benut worden.

2 De gemeenteraad gaat principieel akkoord om het zebrapad ter hoogte van het Pastoor Van Haechtplein door te trekken naar het voetpad voor de ingang van het gemeentehuis Vlaams Belang wenst uitbreiding van 30 km zone over de volledige lengte van de Veldstraat en de Weversberg De jarenlange aanslepende verkeers- en parkeerproblemen zijn voldoende gekend. In verkiezingspropaganda wordt telkens van alles en nog wat beloofd om deze situatie te verbeteren maar tot heden is er weinig of niets ten gronde opgelost. Het betreft hier een gewestweg die het centrum van de gemeente doorkruist. Door de Meerhoutse beleidsbeslissing de plannen van de aanleg van een ringweg af te voeren blijft deze weg voor conflictsituaties en onveilige toestanden zorgen. Deze straten worden gekenmerkt door gemengd verkeer van voetgangers, automobilisten, fietsers, doorgaand verkeer, schoolgaande jeugd. Bovendien is er op heel wat plaatsen geen afdoend veilig voetpad en zijn er tevens heel wat handelszaken en horecazaken gevestigd. In navolging van andere steden en gemeenten is het wellicht nuttig te overwegen om de 30 km zone buiten de schoolomgeving uit te breiden om meer veiligheid te creëren in drukke straten met gemengd verkeer en bij het ontbreken van veilige voet- en fietspaden. Een proefperiode met een uitbreiding van de 30 km zone naar deze straten lijkt dan ook aangewezen. Door deze snelheidsbeperking zal het huidig doorgaand verkeer een andere wegen kiezen waardoor de onnodige verkeersdrukte in het centrum tot ieders voldoening afneemt. Het heeft geen zin om maatregelen die kunnen bijdragen tot een verbeterde verkeerssituatie uit te stellen tot een mogelijke overdracht van deze gewestweg naar de gemeente. Oplossingsgericht handelen is de boodschap. De gemeenteraad gaat principieel akkoord om gedurende een proefperiode de 30 km zone in te lassen over de ganse lengte van de Veldstraat en de Weversberg Vlaams Belang wenst visie te kennen over de noodzaak van kledijcode voor gemeentepersoneel in uitoefening van hun openbare functie Bij de aanwerving van personeel heeft de gemeente de plicht om niet te discrimineren op de door de wet aangehaalde individuele eigenschappen van kandidaten. Bovendien heeft de gemeente de plicht, als openbare instelling, zich neutraal en onafhankelijk op te stellen. Logischer wijze mag men dan ook verwachten dat het personeel in dienst geen opvallende niet neutrale symbolen draagt die het onafhankelijk en neutraal karakter van de gemeente in twijfel trekken. In heel wat gemeenten is men om die reden overgegaan tot het opstellen van een kledijcode. Vraag: Hoe en op welke wijze denkt de gemeente in deze het onafhankelijk en neutrale karakter als openbare instelling te handhaven? Is de gemeente van plan op korte termijn een kledijcode in te voeren voor het gemeentepersoneel?

3 17.5 Vlaams Belang wenst evaluatie van de frees en egalisatietechniek welke toegepast is bij het onderhoud van de Geelse betonweg welke ter hoogte van de Grote Nete aansluit met de Heikant Wie via de Heikant naar Geel rijdt met de wagen kan duidelijk het verschil waarnemen tussen de betonweg op Geels en Meerhouts grondgebied. In Geel heeft men een bijzondere techniek toegepast die een bovenste laag affreest waardoor het wegdek mede geëgaliseerd wordt. Dit heeft niet enkel het voordeel dat het er veel comfortabeler rijden is maar vooral dat er een pak minder geluidshinder is voor de omwonenden. Meerhout telt ook verscheidene gemeentelijke betonwegen die niet altijd een voorbeeld zijn van degelijke wegenaanleg volgens de regels van de kunst. Ook technieken van wegenaanleg verfijnen en resulteren in meer egaal rijvlak. Het lijkt aangewezen om de freestechniek die Geel heeft toegepast nader te onderzoeken en te evalueren. Ook de budgettaire impact van dergelijke onderhoudstechniek op de gemeentelijke financiën dient te worden afgewogen tegenover de aanleg van een nieuwe weg. Jaarlijks is een aanzienlijk budget opgenomen in de begroting om de gemeentelijke plicht tot onderhoud van de buurtwegen na te komen. Onder voorwaarde van een positieve evaluatie betreffende beperkte budgettaire impact en de verminderde geluidshinder lijkt het aangewezen deze techniek prioritair toe te passen op de Genelaar. Deze gemeenteweg is vanaf de aanleg in de jaren 60 tot op heden problematisch geweest. Enkele kleine oplapwerken (lokaal freezen) hebben hieraan niet fundamenteel kunnen verhelpen. Ook nu, met een snelheidsbeperking van 50 km per uur, produceert deze weg dag en nacht door zijn oneffenheden een overdonderend lawaai en trillingen veroorzaakt door vrachtvervoer en lege aanhangwagens. De gemeenteraad gaat principieel akkoord om de frees en egalisatietechniek, toegepast op het verlengde van Heikant op grondgebied Geel, te evalueren naar kostprijs, duurzaamheid en geluidshinder. Bij een positieve beoordeling zal deze techniek prioritair toegepast worden bij de dringende onderhouds en herstellingswerken van de gemeenteweg Genelaar Vlaams Belang vraagt om burgers, ondernemers en KMO's duidelijk vooraf te informeren bij mogelijke elektriciteit afschakeling Steden en gemeenten kregen de opdracht zich voor te bereiden op een eventuele afschakeling en noodplannen uit te werken. Volgens de pers ligt onze gemeente niet onmiddellijk in de vuurlinie. Toch dienen we op alles voorbereid te zijn. Ondertussen hebben de gouverneurs overleg gehad met de burgemeesters van hun provincie en zijn afspraken gemaakt. Gebrek aan informatie kan voor de burgemeester dus geen reden zijn om niet op deze vragen te antwoorden. - De stads- en gemeentebesturen weten al langer welke cabines in geval van stroomschaarste zouden afgekoppeld worden. Weet de burgemeester intussen ook over welke straten het dan gaat? Op welke manier en wanneer zal daarover met de inwoners van die straten worden gecommuniceerd? - Beschikt de burgemeester over een analyse van risicostraten (bepaalde bedrijven, rusthuis, hulpdiensten, gevaarlijke verkeerspunten, waterpompen, zieke personen die thuis levensafhankelijk zijn van apparaten, )?

4 - Heeft de burgemeester een lijst van prioritaire gebruikers? Hiermee worden diensten en bedrijven bedoeld die niet lang zonder stroom kunnen of mogen zitten (alvast: politie, ziekenhuis, brandweer, )? - Wordt het nodige gedaan opdat kan worden gegarandeerd dat die prioritaire gebruikers zeer snel weer stroom krijgen (Elia, de beheerder van het hoogspanningsnet, kan ervoor zorgen dat die gebruikers na vijftien minuten opnieuw elektriciteit hebben)? - Hoe zal de gemeente omgaan met louter decoratieve verlichting (reductie stroomverbruik kan afschakeling vermijden) en het idee van Schepen Melis om samen met de fractievoorzitter van de VLD het marktplein van een eigen kerstverlichting te voorzien? - Dreigt er een probleem met alarminstallaties? - Is er reeds een crisiscentrum actief en wie maakt daar dan deel van uit? Vergeet de ondernemers niet! Het Vlaams Belang wil dat de gemeente ook maximaal aandacht heeft voor de gevolgen van een stroomuitval voor ondernemingen en KMO s. Die zijn zeer bevreesd voor het stilvallen van hun productie of dienstverlening en de daaraan verbonden risico s voor de veiligheid of bijvoorbeeld het milieu. - Welke bedrijven beschikken over een noodgenerator en welke niet? - Voor welke bedrijven die niet over een eigen stroomvoorziening beschikken, er daadwerkelijk een veiligheids- of milieurisico dreigt? - Op welke manier die bedrijven tijdig van een afschakeling zullen worden verwittigd? - Op welke manier de gemeente kan of moet ingrijpen in geval van calamiteiten als gevolg van afschakeling van deze bedrijven? - Tot wie, en onder welke voorwaarden, ondernemingen zich zouden kunnen richten voor het vorderen van een schadevergoeding (80% van de ondernemingen blijkt niet verzekerd te zijn voor schade als gevolg van stroomonderbreking)? Graag een concreet antwoord op deze vragen en bekommernissen Vlaams Belang stelt actualisering en versoepeling voor van reglement op inbuizen en overwelven van grachten Het reglement dat thans van toepassing is op het inbuizen en overwelven van grachten dateert van begin 2006 en was nodig om te voldoen aan de code van goede praktijk voor de herwaardering van grachtenstelsels. Het had voornamelijk tot doel het oppervlakte water maximaal te laten infiltreren. Materialen, technieken en inzichten evolueren. Zo is er heden een heel gamma aan infiltratiebuizen en heeft een loutere overwelving van een gracht geen noemenswaardige negatieve invloed op de infiltratie van het oppervlakte water. In het bestaande reglement wordt echter geen onderscheid gemaakt tussen inbuizen zonder infiltratie en overwelven of inbuizen met infiltratiebuizen. De toepassing van het huidige reglement resulteert in een onnodige functionele beperking van de toegankelijkheid van eigendommen. Een betere toegankelijkheid kan ook bijdragen tot de openbare veiligheid en het volle gebruiksgenot van een goed. De gemeenteraad gaat principieel akkoord om het bestaande reglement met betrekking tot het overwelven en inbuizen van grachten te actualiseren rekening houdend met de huidige technieken om infiltratie van oppervlakte water maximaal toe te laten.

5 Meerhout, 18 september 2014 Bijeenroeping van de gemeenteraad Geachte mevrouw Geachte heer U wordt uitgenodigd tot het bijwonen van de vergadering van de gemeenteraad die plaatsvindt op maandag 22 september 2014 om uur in de raadzaal van het gemeentehuis, Markt 1, ingang Pastoor Van Haechtplein. Aanvullende dagorde: Openbare zitting 17.1 N-VA vraagt: Officiele parkeerplaatsen aan Vloei 1 zodat hier op ordelijke manier kan geparkeerd worden 17.2 Vlaams Belang stelt voor om het zebrapad ter hoogte van het Pastoor Van Haechtplein door te trekken tot het voetpad aan de ingang van het gemeentehuis 17.3 Vlaams Belang wenst uitbreiding van 30 km zone over de volledige lengte van de Veldstraat en de Weversberg 17.4 Vlaams Belang wenst visie te kennen over de noodzaak van kledijcode voor gemeentepersoneel in uitoefening van hun openbare functie 17.5 Vlaams Belang wenst evaluatie van de frees en egalisatietechniek welke toegepast is bij het onderhoud van de Geelse betonweg welke ter hoogte van de Grote Nete aansluit met de Heikant 17.6 Vlaams Belang vraagt om burgers, ondernemers en KMO's duidelijk vooraf te informeren bij mogelijke elektriciteit afschakeling 17.7 Vlaams Belang stelt actualisering en versoepeling voor van reglement op inbuizen en overwelven van grachten Flor Boven Gemeentesecretaris Wim Nysmans, gemeenteraadslid met de meeste anciënniteit