Wat willen we meten?

Transcriptie

1 Wat willen we meten? De betekenis van indicatoren. Transumo- Van Maasvlakte naar Achterland Duurzaam vervoer als uitdaging Bijeenkomst 7 februari Bart Kuipers (TNO)

2 Perspectieven op het probleem dat in dit project centraal staat Wat willen wij meten: effecten op bereikbaarheid en duurzaamheid. Wat te verstaan onder bereikbaarheid & duurzaamheid? Perspectief vanuit: bedrijfsleven / bedrijven (transport, industrie, handel) brancheorganisaties kennisinstellingen maatschappelijke organisaties overheden

3 Deze workshop : communicatie vanuit verschillend perspectief Mei-september 2006: individuele gesprekken met individuele stakeholders: perspectief vanuit eigen bedrijf / organisatie. December 2006: workshop met verschillende bedrijven in de Rotterdamse haven: perspectief bedrijfsleven. Nu: perspectief vanuit vijf invalshoeken: communicatie vanuit verschillende perspectieven van waaruit men naar oplossingen kijkt. Elk perspectief heeft eigen normen, waarden, belangen, motieven en prioriteiten en een eigen agenda. Verschillen in perspectief zijn een gegeven!

4 Het bewegend belangenveld

5 Ook perspectief bedrijfsleven verschillend Bereikbaarheid verschillend gedefinieerd: sommige bedrijven streven naar 100% betrouwbare reistijd andere bedrijven accepteren dat 10% van de vrachtwagens te laat mag komen en er zijn zelfs bedrijven die een vrachtwagens ergens in de ochtend of middag verwachten. Grote verschillen per bedrijf: Ferries die op een bepaald tijdstip vertrekken (en niet wachten) Containerterminals met zeer omvangrijke & complexe stromen Chemieproducenten met kostbare ontvangstinstallaties die werken met tijd slots Bulkterminals: Gooi het maar op de hoop.

6 Wat willen we meten? Bereikbaarheid: hoe te concretiseren? Duurzaamheid: hoe te concretiseren? niet volgens onze eigen opvattingen of de opvattingen van de overheid, maar geïnspireerd door uw mening!

7 Bereikbaarheid: enkele overwegingen Enkele belangrijke issues uit de workshop met het bedrijfsleven: Bereikbaarheid vooral gerelateerd aan betrouwbaarheid Kwetsbaarheid van infrastructuur belangrijk begrip Robuuste infrastructuur: alternatieve routes Gelijkmatige stroom in plaats van piekbelasting Bereikbaarheid heeft ook een kostprijs-aspect: vaste prijs

8 Bereikbaarheid: enkele overwegingen Wat is een goede bereikbaarheid? Waarmee moet de worden vergeleken? 100% bereikbaarheid kost vele miljarden goede bereikbaarheid = goede prestaties regionale economie = meer bedrijven die zich in een regio vestigen = meer goederenstromen = problemen met leefbaarheid = minder bedrijven die zich in een regio vestigen = etc.

9 Bereikbaarheid: uitgaan van streefwaarden? Maasvlakte Maasvlakte Eem-Waalhaven Eem- Waalhaven Vaanplein Duisburg 30 min. 35 min. 3,5 uur Vaanplein Duisburg 30 min. 15 min. 3,5 uur 35 min. 15 min. 3 uur 3,5 uur 3,5 uur 3 uur

10 Betrouwbare reistijd:spreiding rondom gemiddelde verwachte reistijd/streefwaarden?

11 Bereikbaarheid: gebieden Ruhrgebied Herkomst-bestemmingsrelaties Dikte: aantal verplaatsingen Rood: slechte bereikbaarheid Zwart: goede bereikbaarheid Maasvlakte

12 Bereikbaarheid: wegvlakken & prioriteiten Maasvlakte Spijkenisse Knooppunt Benelux Vaanplein Groen: hulpdiensten: lokaal prioriteit 1 Oranje: belevering industrie: doorgaand goederen prioriteit 2 Rood: aan- afvoer achterland: doorgaand goederen prioriteit 3 Geel: woon-werkverkeer: lokaal personen prioriteit 4 Blauw: sociaal-/recreatieverkeer: lokaal personen prioriteit 5 Et cetera

13 Kortom: discussie over Hoe concretiseren wij bereikbaarheid? Met welke indicatoren? Met welke grenswaarden?

14 Hoe duurzaam vervoer te concretiseren: enkele overwegingen Bepaalt de overheid (EU, Rijk, Provincie, gemeente) de norm voor duurzaamheid? Met welke indicatoren? CO2, NOx, fijn stof, geluid, externe veiligheid? Wat zijn grenswaarden voor deze indicatoren? Hierarchie Fijn stof Klimaat Externe veiligheid ? Stank ?

15 Hoe duurzaam vervoer te concretiseren: enkele overwegingen Normen worden steeds strenger: Technologische ontwikkeling Beleidsontwikkeling Medische inzichten Klimatologische ontwikkelingen De heren Clinton & Gore Et cetera Risico s in dit lange termijnproject: Voor de troepen uitlopen: CO2-vrije haven Te conservatief: ingehaald worden door ontwikkelingen: bijvoorbeeld 2033 op niveau 2007 Hoe de juiste match te maken?

16 Kortom: discussie over Hoe concretiseren wij duurzaam vervoer? Met welke indicatoren? Met welke grenswaarden?

17 Aanpak discussie Vier groepen discussiëren onder leiding van Harry Geerlings, Lori Tavassy, Jaco van Meijeren en Bart Kuipers Discussie: Kort voorstelrondje 15 minuten: discussiëren over bereikbaarheid in relatie tot 15 minuten: discussiëren over duurzaam vervoer in relatie tot Formuleren conclusies Plenaire terugkoppeling. Groepen: evenwichtige samenstelling: Participanten bedrijfsleven naar een van de discussieleiders Participanten maatschappelijke organsiaties Participanten overheid Participanten brancheorganisaties