Groencompensatieplan N235. Doorstromingsmaatregelen N235/N247 en Groot Onderhoud

Transcriptie

1 Doorstromingsmaatregelen N235/N247 en Groot Onderhoud concept V3.0 C

2 concept V3.0 C Auteurs V. Smeets L. Koks Opdrachtgever Postbus DA Haarlem Colofon Projectgroep bestaande uit N235/N247 Tekstbijdragen V. Smeets L. Koks Fotografie Globespotter / Cyclomedia V. Smeets datum vrijgave beschrijving revisie goedkeuring vrijgave V1.0 C ir. J.J.J. Hulsen ing. A.M.R. Mesuere

3 Inhoudsopgave Blz. 1 Inleiding Natuur en Landschapsplan 1 2 Opdrachtomschrijving Afbakening van het project Uitgangspunten en randvoorwaarden Compenserende maatregelen 2 3 Groencompensatie Inleiding Compensatieopgave Groencompensatie in de gemeente Purmerend Groencompensatie in de gemeente Waterland Groencompensatie gemeente Landsmeer Conclusies 6

4 20 januari Inleiding De werkt in het kader van verbetering van de aan een herinrichting van de provinciale wegen N235 tussen Amsterdam en Purmerend en de N247 tussen Amsterdam en Edam/Volendam. De N235 en N247 maken deel uit van een karakteristiek landschap van open veenweide polders en droogmakerijen. In het kader hiervan is de nadrukkelijke wens om de werkzaamheden uit te voeren met aandacht voor de landschappelijke kwaliteit van de omgeving en de cultuurhistorische betekenis van deze historische verbindingsroutes. Daarnaast dient het ontwerp rekening te houden met de aanwezige natuurwaarden en de wensen van bewoners. In maart 2014 is door RHDHV en de een concept landschapsvisie voor de N247 opgesteld. In deze visie op hoofdlijnen voor de landschappelijk inpassing en cultuurhistorie worden randvoorwaarden, eisen en wensen vanuit landschap en cultuurhistorie benoemd die de basis vormen voor dit Landschapsplan. Dit landschapsplan vormt de basis voor het uitwerken van Schetsontwerp naar een Voorontwerp en Definitief ontwerp. 1.1 Natuur en Landschapsplan In januari 2016 is het definitieve Natuur en Landschapsplan afgerond voor de aanpassingen aan de N235 en P&R-terrein t Schouw. In dit plan is de landschapsvisie nader uitgewerkt. Het rapport bevat in hoofdstuk 7 een voorzet voor de groencompensatie. Groencompensatie Er is geen wettelijke verplichting om het verdwijnen van groen door aanpassingen aan de weg en busbaan van de N235 en inrichting van het P&R-terrein t Schouw te compenseren. Bestuurlijk is tussen de gemeente Waterland, de gemeente Purmerend en de provincie Noord- Holland afgesproken om in het project aandacht te besteden aan een groene inpassing van de N235. Hierbij is tevens gekeken naar het behoud of mogelijk herstel van de bestaande groen lint langs de N235. In de opdracht van de stuurgroep Bereikbaarheid Waterland wordt de uitwerking van alle elementen inclusief de groencompensatie, binnen de beschikbare ruimte van beschikbare wegprofiel gezocht. Hierbij wordt duidelijk dat het compenseren van een bomenlint binnen het beschikbare profiel niet mogelijk is. Gezocht is naar de mogelijkheid om in de directe omgeving zoveel mogelijk het boom areaal te behouden en het groene lint op een andere wijze langs de weg in te vullen. In deze notitie wordt daar inhoudelijk op ingegaan met concrete voorstellen. Het college van burgemeester en wethouders van de gemeente Waterland heeft op 23 februari 2016 aangegeven zich sterk te willen maken voor het terugbrengen van bomen langs het gehele traject van de N235 tussen de Verzetslaan en Ilpendam. De technische haalbaarheid van terugplaatsen van de bomenrij wordt onderzocht en daar wordt na overleg met beheerder uitsluitsel over gegeven. Leeswijzer In voorliggend groencompensatieplan wordt de bestuurlijke afspraak verder uitgewerkt om ter compensatie van het verwijderen van de bomen langs de N235 (Jaagweg) tussen Ilpendam en Purmerend een goede invulling van de natuurwaarden te realiseren. Blad 1 van 7

5 2 Opdrachtomschrijving De N235, en de N247 zijn belangrijke provinciale wegen voor de afwikkeling van het verkeer in de regio Waterland. In deze regio staat de bereikbaarheid voor openbaar vervoer en autoverkeer steeds meer onder druk. Om die reden zijn de stadsregio Amsterdam, de provincie Noord- Holland, de gemeenten Waterland, Edam-Volendam, Purmerend en Stadsdeel Amsterdam Noord vanaf eind 2009 de Verkenningenstudie Bereikbaarheid Waterland gestart. Hiermee werken deze partijen samen om de bereikbaarheid voor autoverkeer, openbaar vervoer en fietsers in de regio Waterland te optimaliseren, zonder de leefbaarheid en natuurwaarden aan te tasten, en waarbij tegelijkertijd een verbetering van de verkeersveiligheid tot stand komt. 2.1 Afbakening van het project De scope van het groencompensatieplan richt zich op een alternatieve natuurinrichting ter compensatie van het verdwijnen van bomen tussen de N235 en het Noordhollandsch Kanaal tussen 4,2 en 8,1 van de N235. Het groencompensatieplan is niet direct een ruimtelijk plan met harde begrenzing maar geeft een overzicht van mogelijke maatregelen die het verlies aan bomen compenseren. 2.2 Uitgangspunten en randvoorwaarden Uit het wegontwerp van de N235 volgt onderstaand overzicht van ingrepen in de huidige natuurwaarden van het projectgebied. Activiteit m.b.t. bomen Aantal te kappen bomen: Aantal te herplanten bomen: Gemeenten Totaal Purmerend Waterland Compensatie in andere natuur op talud Verzetslaan ten behoeve van de wilde bij. Oppervlakte circa m 2 (komt overeen met 25 bomen) Planten van 3 nieuwe bomen ter hoogte van gekapte Iepen door Iepenziekte ter hoogte van de Verzetslaan In Ilpendam: Knotwilgen: 7 Platanen: 3 Paardenkastanjes: 9 Overige locaties: 146 Overzicht rooien en herplant van bomen (De inrichting van het P&R-terrein valt buiten de groencompensatie opgave) Compenserende maatregelen Compensatienatuur De nieuwe inrichting van de weg leidt niet tot een verplichte compensatie van verlies van wettelijk beschermde natuurwaarden. Compensatiebomen De bomen die ten behoeve van het project worden gerooid, worden wel beschouwd als compensatie inspanning. Dit vloeit voort uit afspraken tussen de provincie Noord-Holland en de gemeenten Waterland en Purmerend. 165 Blad 2 van 7

6 3 Groencompensatie 3.1 Inleiding In overleg met de gemeenten Purmerend en Waterland en de provincie Noord-Holland is afgesproken het verlies aan bomen langs het Noordhollandsch Kanaal, in totaal 182 (zie de tabel in paragraaf 2.2.), te compenseren door bij voorkeur in het project (langs de N235 als herstel van laan beplanting) en indien dit niet lukt in de directe nabijheid van de N235 extra bomen en groen te realiseren. In dit hoofdstuk wordt deze groencompensatie uitgewerkt. 3.2 Compensatieopgave De compensatieopgave betreft de compensatie van het verlies aan bomen. In paragraaf 2.2. is de aanleiding en invulling van de bomencompensatie samengevat in een tabel. In totaal dienen er 182 bomen te worden gecompenseerd, waarvan 17 in de gemeente Purmerend en 165 in de gemeente Waterland. 3.3 Groencompensatie in de gemeente Purmerend Voor het verlies aan bomen (17 stuks) in de gemeente Purmerend wordt ter hoogte van de Verzetslaan het bestaande talud dat georiënteerd is op het zuiden geschikt gemaakt voor de wilde bij. Het gaat om een traject van circa 250 meter langs de Verzetslaan. Het zuidelijk georiënteerd talud heeft een breedte van ruim 5 meter. Het terrein zal deze ecologische functie krijgen door inrichting met gewenste plantensoorten en het voeren van een op bijen gericht maaibeheer. Naast kruidachtige planten zal ook een aandeel boom- en struiksoorten kunnen bijdragen aan het aanbod van voldoende voedsel voor bijen gedurende het vliegseizoen van de bijen. Uitgaande van een rekensleutel van 1 boom staat tot 50 m 2 groen, het aantal van 17 te compenseren bomen (totaal 850 m 2 groencompensatie) en de inrichting van het talud voor de honingbij met een oppervlakte van circa m 2 (250 x 5), is de kap van de bomen in de gemeente Purmerend ruimschoots gecompenseerd. De oppervlakte van m 2 komt overeen met 25 bomen. Vanwege de Iepenziekte zijn een drietal Iepen recent verwijderd langs het Noordhollandsch Kanaal. De provincie heeft als beleid om bij de kap van zieke iepen geen nieuwe bomen te plaatsen. In het project zijn ter hoogte van de verwijderde bomen geen werkzaamheden voorzien. Omdat op de nu boomloze berm geen werkzaamheden plaatsvinden zullen, na uitvoering van het project, op deze locatie 3 bomen worden geplant. 3.4 Groencompensatie in de gemeente Waterland Voor het verlies aan bomen (165 stuks) in de gemeente Waterland langs de N235 zijn een aantal maatregelen geformuleerd om het verlies aan bomen te compenseren. Hierbij is uitgegaan van compensatie van bomen in de volgende volgorde: 1 Bomen direct langs de weg (zeer beperkt mogelijk) 2 Bomen in de directe omgeving van de N235 3 Bomen binnen de gemeente Waterland 4 Alternatieve groencompensatie Blad 3 van 7

7 a. zoveel mogelijk opgaande beplanting (aanleg van een haag langs de weg) b. compensatie van andere groen elementen (ecologische bermen of aanleg natuurvriendelijke oever) In de onderstaande tabel zijn de compensatiemogelijkheden samengevat. Compensatie Waar Wie voert uit Wegontwerp In de kern Ilpendam nabij de, Planten van nieuwe bomen in het voetgangerstunnel (Aalduikerweg) plaatsen van 3 extra bomen (platanen); onderdeel contract te selecteren aannemer. Wegontwerp van de N235 Langs de Zonneweg in het talud de rij waar dat landschappelijk knotwilgen aanvullen met 7 extra bomen; mogelijk is. Aanvullen beplanting Zonneweg tot aan sportpark met 9 bomen (paardenkastanjes). In totaal 19 bomen Wegontwerp De berm tussen de Spitsbusbaan en het Noordhollandsch Kanaal wordt verruigd aangelegd (bloemrijk grasland met nauwelijks beheer) Omgeving Het beplanten van particuliere erven van percelen met woon- of bedrijfsbestemming langs de N235 in de gemeente Waterland. Actie Gratis uitdelen van fruitbomen, 1 boom per woning In het wegontwerp van de N235 zal de berm tussen het Noordhollandsch Kanaal en de busbaan worden beheerd als berm met overjarige ruigtekruiden. Om het zicht op het open polderlandschap te behouden zal er geen sprake zijn van hoogopgaande beplanting. De berm wordt extensief beheerd door gefaseerd maaibeheer met een maaifrequentie van 1 x per 2 jaar; De verruigde berm is ca. 2,65 meter breed en meter lang. De oppervlakte van m 2 komt overeen met 116 bomen. In het landschappelijk beeld zijn (agrarische)percelen omzoomd door een bomenrij. Op percelen waar dit nu niet het geval is kan dit beeld worden teruggebracht; Globaal bieden de erven ruimte aan 40 bomen (resultaat overleg particulieren en provincie); Mogelijk melden zich meerdere gegadigden (2 bewoners willen nader overleg), schatting ruimte voor 10 bomen. Ter compensatie van de werkzaamheden het aanbieden van 1 gratis fruitboom per woning voor inwoners van Ilpendam en langs de N235 (beide oevers van het Noordhollandsch Kanaal); Direct grenzend aan plangebied zijn dat 44 woningen aan de Dorpsstraat (7 woningen), Zonneweg (25) en Jaagweg (12). Daarnaast ook inwoners van Ilpendam en in Landsmeer (langs de Kanaalweg) betrekken. Inschatting rendement van 60 bomen., onderdeel contract te selecteren aannemer., gesprekken met eigenaren door provincie op 5 januari 2016 gehouden Gemeente Waterland (budget van provincie Noord-Holland). Ophaallocatie Dorpshuis te Ilpendam Blad 4 van 7

8 Compensatie (in studie) Waar Wie voert uit Het beplanten van erven van percelen aan de van het Noordhollandsch Kanaal in de gemeente Landsmeer. Het beplanten van de berm van wegen in de gemeente Landsmeer Versterken van bestaande boom- en bosstructuren in de kern Ilpendam Versterken van de laan beplanting van de N235 door het ontwerpen van een lage haag in de oostberm van N235 Ontwerp en inrichten van een natuurvriendelijke oever voor de damwand in het Noordhollands Kanaal In het landschappelijk beeld zijn (agrarische)percelen met woon- en bedrijfsbestemming omzoomd door een bomenrij. Op percelen waar dit nu niet het geval is kan dit beeld worden teruggebracht; Globaal bieden de erven ruimte aan ca. 40 bomen (voorzichtige inschatting op basis van uitkomst gesprekken met bewoners langs N235 aan de Jaagweg) uit ca. 20 percelen langs Kanaalweg in Landsmeer. Mogelijk kan langs de weg langs het Noordhollands Kanaal een rij bomen in de berm worden geplant, in overleg met de gemeente Landsmeer, de wegbeheerder van de Kanaalweg en de bewoners In de kern Ilpendam zij enkele groenelementen aanwezig. Waar dat nodig is (overleg tussen gemeente en dorpsraad) kunnen bomen worden bijgeplant en de groenstructuur worden versterkt. Inschatting rendement van 10 bomen. In het wegontwerp kan, rekening houdend met de in- en uitritten, ruimte worden gevonden om de berm tussen rijbaan en fietspad te voorzien van een haag. Deze planaanpassing moet nog worden voorgelegd aan diverse stakeholders. Omdat een (beuken)haag geen gevaarlijk object is indien een auto in de berm terecht komt kan deze in de obstakel vrije zone worden geplant in tegenstelling tot bijvoorbeeld een boom. In totaal is er over een ruimte van ca. 730 meter een mogelijkheid voor een haag van 0,5 meter breed. In totaal is dit 365 m 2 wat overeenkomt met 7 bomen. De hoogte van de haag is onderwerp van overleg. Het Noordhollands kanaal wordt voorzien van een wat hogere en rechte damwand, voor deze damwand kan (buiten het nautisch vaarprofiel van het kanaal) een natuurvriendelijke oever ontwerpen en aangelegd worden. Hierbij wordt een extra damwand geplaatst, waarbij rond en onder het waterpeil een oever wordt gemaakt. Eventueel kan hier ook paai- en schutplaatsen voor amfibieën en vissen worden gerealiseerd. zoekt contact met bewonerscollectief langs Kanaalweg zoekt contact met de gemeente Landsmeer, de wegbeheerder en het bewonerscollectief langs Kanaalweg in overleg met Dorpsraad en gemeente Waterland, onderdeel contract te selecteren aannemer na overleg en goedkeuring met de nautisch beheerder (provincie zelf), het hoogheemraadschap en de gemeenten Waterland en Landsmeer. Blad 5 van 7

9 Harde compensatie (boom voor boom en groen voor boom compensatie) 19 bomen in het wegontwerp Ruim 40 bomen bij particulieren langs de N235 Ruim 60 fruitbomen bij woningen direct langs het project en in Ilpendam 3 bomen concreet en 8 bomen fictief als surplus uit de gemeente Purmerend zijnde 3 nieuw te planten bomen langs N235 en fictieve bomen door aanleg en beheer talud wilde bij (zie paragraaf 3.3) 116 fictieve bomen bij het inrichten van een verruigde berm tussen spitsbusbaan en het Noordhollandsch Kanaal Aanleg van meter natuurvriendelijke oever (breedte rond 1 meter) in totaal m 2 Zachte compensatie Ruim 10 bomen bij particulieren langs de N235 (gesprekken lopen) Ruim 10 bomen in de kern Ilpendam (overleg met Dorpsraad en gemeente Waterland) Ruim 40 bomen bij particulieren langs de Kanaalweg in Landsmeer (gesprek wordt georganiseerd met bewonerscollectief) Ruim 40 bomen langs de Kanaalweg in de gemeente Landsmeer over de lengte van de N235 Het planten van een haag in de oostberm tussen rijbaan en fietspad waar dat mogelijk is (niet ter hoogte van in- en uitritten en halfverharding) in totaal 365 m 2 wat overeenkomt met 7 fictieve bomen Wel heeft het college van burgemeester en wethouders van de gemeente Waterland op 23 februari 2016 aangegeven zich sterk te willen maken voor het terugbrengen van bomen langs het gehele traject van de N235 tussen de Verzetslaan en Ilpendam. De technische haalbaarheid van terugplaatsen van de bomenrij wordt onderzocht en daar wordt na overleg met beheerder uitsluitsel over gegeven. 3.5 Groencompensatie gemeente Landsmeer Ter compensatie van het verwijderen van de bomen langs de N235 aan de overzijde van het Noordhollandsch Kanaal wordt aan de bewoners en bedrijven aan de Kanaalweg de mogelijkheid geboden om langs de erven bomen te planten. Deze compensatie is ook in bovenstaande tabel opgenomen. 3.6 Conclusies 1 Bij uitvoering van de harde maatregelen worden er 246 bomen gecompenseerd van de benodigde 165, waarbij de natuurvriendelijke oever nog niet is meegerekend. 2 Indien ook de zachte compensatie in zijn geheel doorgang vindt is er sprake van de compensatie van in totaal 353 bomen. Gezocht is naar zoveel mogelijk groene elementen langs de N235, dit is deels gelukt door voorstel met aanvulling beplanting in dorpskernen Ilpendam en Purmerend langs de weg, ecologische inrichting en beheer van de berm langs het kanaal en het ontwerp van een natuurvriendelijk oever. Daarnaast zijn concrete afspraken met aanwonenden om de erfbeplanting aan de weg te versterken. Om het areaal aan bomen ook in aantallen te compenseren wordt de actie met fruitbomen ingezet en gekeken naar mogelijkheden van bomen langs erven en wegen in Landsmeer. Blad 6 van 7

10 Blad 7 van 7

11 Over Antea Group Van stad tot land, van water tot lucht; de adviseurs en ingenieurs van Antea Group dragen in Nederland sinds jaar en dag bij aan onze leefomgeving. We ontwerpen bruggen en wegen, realiseren woonwijken en waterwerken. Maar we zijn ook betrokken bij thema s zoals milieu, veiligheid, assetmanagement en energie. Onder de naam Oranjewoud groeiden we uit tot een allround en onafhankelijk partner voor bedrijfsleven en overheden. Als Antea Group zetten we deze expertise ook mondiaal in. Door hoogwaardige kennis te combineren met een pragmatische aanpak maken we oplossingen haalbaar én uitvoerbaar. Doelgericht, met oog voor duurzaamheid. Op deze manier anticiperen we op de vragen van vandaag en de oplossingen van de toekomst. Al meer dan 60 jaar. Contactgegevens Beneluxweg SJ OOSTERHOUT Postbus AA OOSTERHOUT T E. reinier.vantrigt@anteagroup.com Copyright 2015 Niets uit deze uitgave mag worden verveelvoudigd en/of openbaar worden gemaakt door middel van druk, fotokopie, elektronisch of op welke wijze dan ook, zonder schriftelijke toestemming van de auteurs.