Nieuwsbrief Januari 2008

Transcriptie

1 'Over lage prijzen, schrale marges en de nare gevolgen (door: René Nijenbrinks) In de voetballerij zijn er trainers die de kerst niet halen. Het is een gevleugelde kreet geworden. Maar ook in de transportwereld komt het voor. Op 19 december jl. werd PakketNet failliet verklaard. Dat was voor mij geen verrassing. De franchiseorganisatie van koeriersbedrijven verkeerde al enige tijd in de problemen en had o.m. betalingsachterstanden bij de aangesloten koeriersbedrijven en produceerde een toenemend aantal niet, of veel te laat, afgeleverde pakketten. Uit de berichtgevingen rondom het faillissement blijkt o.m. dat er sprake was van een groeiend aantal pakketten. Maar het gaat in de 'overnacht' branche niet alleen om het aantal pakketten. Veel belangrijker is dat de prijs die de verzender voor de dienst betaalt een reële afspiegeling is van de kosten voor het ophalen, de (vaste) kosten voor de netwerklijnen naar en van het sorteercentrum en van de kosten voor de bezorging. En daar ging het mis bij PakketNet. De prijzen waren te laag en de benodigde en gevraagde kwaliteit kon niet geleverd worden. In de transportbranche kwam het faillissement niet als een verrassing. Al vaker waren er faillissementen door te lage prijzen en marges met enorme financiële gevolgen voor opdrachtgevers en hun klanten. De moraal van het verhaal: De laagste prijs is meestal niet de beste prijs. U moet er immers het risico bij optellen dat u niet krijgt wat u denkt te krijgen. En in het geval van een overnacht zending is de gevolgschade gemakkelijk (veel) hoger dan de feitelijke vervoersprijs. Als u dus uw risico omrekent naar een bedrag in euro en dat vervolgens optelt bij 'de laagste prijs' dan is het verstandiger om een hogere maar reële prijs te betalen bij een bonafide bedrijf dat al jaren bestaat en dat gaat voor een kwalitatieve dienstverlening. U hoeft natuurlijk ook weer niet 'de hoogste prijs' te betalen bij de multinationals in de koerierswereld die hun mega (internationale) overhead in hun tarief doorrekenen. Er zijn betrouwbare en redelijke regionale en Nationale alternatieven en SnelNed, waarbij A7-Snelkoeriers.nl is aangesloten is daar een prima voorbeeld van. Als u 'klant' was bij PakketNet dan betreuren wij uw eventuele schade maar wij staan vanaf 1 klaar om uw zendingen, tegen een eerlijk tarief, op een betrouwbare manier voor u af te leveren. Een belletje naar onze planning is voldoende en onze koerier haalt uw spoed en 'overnacht' zendingen graag bij u op. U kunt uw zending overigens ook extra laten verzekeren. En trouwens, voor uw pallets hebben we ook prima oplossingen, zowel Nationaal als Internationaal. 1

2 Een nieuwe trekker van A7 voor U..! Onlangs heeft A7-Snelkoerier.nl een trekker aangeschaft en in januari, uiterlijk februari, zal een oplegger geleverd worden. De nieuwe aangeschafte combinatie zal met name ingezet gaan worden op ons dagelijks nachtlijnen traject dat we onderhouden samen met, en voor, koeriersorganisaties waar A7-Snelkoerier.nl bij aangesloten is. Ook zal de nieuwe combinatie ingezet gaan worden op korte zware koeriers ritten binnen Nederland en Noord Duitsland. De trekker is geleverd door TTSV te Veendam. Even voorstellen: Badim & Mercurius Eelde Henk Hagedoorn (door Peter Heitling). Even voorstellen: 2 vliegen in een klap. Twee A7-Snelkoerier.nl klanten! Al jaren onder één dak, en allebei ook al jaren klant van A7-Snelkoerier.nl We praten met Henk Hagedoorn, manager bij Mercurius BV en bij Badim BV. Beide bedrijven van één eigenaar en al vele jaren tevreden klant bij A7-Snelkoerier.nl Samen hebben we nog de tijd meegemaakt van DeNationaleKoerier en van NedXpress, maar nu zijn ze erg blij met de deelname aan Snelned. Gevestigd in Eelde en voorzien van een grote showroom voor met name de handel van Badim: zwembaden, sauna s en alles wat daarbij hoort. Dit bedrijf bestaat al ruim 40 jaar en heeft zich stevig gepositioneerd in deze markt. Met veel enthousiasme vertelt Henk over deze branche en de vele leuke anekdotes die bij dit werk horen. Levering van nieuwe zwembaden, ook aan de particulier, maar ook vele leveringen aan de diverse overheden. En iedere klant heeft zijn eigen verhaal, uiteraard. Mercurius is een hele andere tak van sport; schoonmaakartikelen in de ruimste zin des woords. En dat die bewering niet overdreven is heb ik zelf onlangs mogen ervaren op de open dagen vanwege alweer het 20 jarig bestaan van Mercurius BV. Daar reden toch een paar fantastisch mooie schoonmaak machines rond in het magazijn Volgens Henk heeft die demonstratie ook al zijn vruchten afgeworpen en zijn de eerste machines inmiddels verkocht. Tja, en die moeten dan weer vervoerd worden en dan komt A7-Snelkoerier.nl weer om de bocht. 2

3 Samen delen Henk en ik overigens de passie voor de Formule 1 en dat geeft ook weer een band. Ook is hij nog groot voetbal fanaat, van PSV.. Ja, dat is hem dan vergeven, want, stelt Henk, als PSV dan moet verliezen, dan maar in de groene hel van de FC Groningen. Kijk, en dat tekent deze nuchtere Smildenaar. Henk heeft nog de tijd meegemaakt van de handgeschreven vrachtbrieven en hij is dan ook erg blij met het internetsysteem Worldlink. Hij kijkt reikhalzend uit naar de volgende stap; de tracking en tracing van de zendingen. Nou Henk, we zijn er druk mee bezig en als het klaar is ben jij de eerste die het hoort. Mocht u op zoek zijn naar een privézwembad, op het industrieterrein in Eelde ( bij de bloemenveiling) zit een heel enthousiaste man, die je er alles over vertellen kan. Trouwens, zegt Henk, ik wil ook nog even groot nieuws bij je kwijt, want op 1 januari starten wij met iets geheel nieuws, onze art of knowledge gaat beginnen. Het is een nieuw opgezet trainings- en informatiecentrum, exclusief voor de Badim en Mercuriusklanten op het gebied van het schoonmaken en schoonhouden. Compleet met cursussen en begeleiding. We hebben daar hoge verwachtingen van want dan kunnen alle klanten verantwoord met de artikelen aan het werk. Henk Hagedoorn, bedankt! De rubriek: even voorstellen is bedoeld voor A7-Snelkoerier.nl klanten die zich voor willen stellen aan de overige relaties van A7-Snelkoerier.nl. Wilt u ook eens in deze rubriek uw verhaal kwijt, neem dan contact op met: Peter Heitling, of peter.heitling@a7-snelkoerier.nl Tarieven 2008 vanaf week 1 online: Alle prijslijsten staan vanaf week 1 online op onze website U kunt de.pdf files zelf downloaden of u belt met onze planning op ook een naar peter.heitling@a7-snelkoerier.nl is voldoende. Wij sturen u de volledige set dan per mail toe. Omdat wij ervoor gekozen hebben om de dieseltoeslag per maand te herijken, en vervolgens separaat door te berekenen, kunnen wij volstaan met een tariefsverhoging van slechts 4,7 %. Dat is 0,4 % lager dan de door Transport en Logistiek Nederland (TLN) geadviseerde NEA norm. Let ook op de gewijzigde diensten in de nieuwe tariefslijsten. 3

4 De hectische dagen in december, personeel bedankt voor de inzet! (door: René Nijenbrinks) De traditioneel meest drukke tijd in het jaar is de december maand. De pakketten volumes stijgen dan enorm. Opdrachtgever en zusterbedrijf begraaft zo ongeveer de gehele magazijnploeg een paar weken lang onder een berg van ettelijke miljoenen folders en kranten per week, wat soms opliep tot KG folders en kranten die verdeeld moesten worden over 2000 bezorgers, die de -graag geziene- folders weer bij u in de bus deponeerden. Het is toch apart dat in dit virtuele tijdperk de oude vertrouwde folder in de bus nog altijd zo gewild en populair is! In Veendam waren het auto s die af en aan reden en in colonne stonden te laden en te lossen. Chauffeurs die met dubbele bezetting even 2 maal heen en weer naar Zwitserland moesten in 3 dagen met 2 maal 20 ton lijm om te voorkomen dat een fabriek stil ging vallen. (en dan net als de slang van de machine gaat slurpen exact op de stoep staan midden tussen de langlaufers over just-intime afleveren gesproken ). Vrachtwagens die op Zondag avond de motoren starten en zaterdagmiddag weer uit zetten; 24 uur de klok rond met een heel team chauffeurs. Planningen die we van 6 werkdagen terug moesten schroeven naar 4 werkdagen. En dan nog al die duizenden pakketten in de maand december. En wederom hebben we het met elkaar voor mekaar gebokst dankzij een collectieve en constructieve inzet van werkelijk alle medewerkers. 24 uur per dag 7 dagen per week. Personeel, namens alle klanten bedankt! Sinterklaas op visite in Veendam Op 5 dec. jl. werd het personeel in de loods en op de planning van A7-Snelkoerier.nl volkomen onverwacht verblijd met een bezoek van de Goedheiligman. Sorry, Goedheiligvrouw bleek even later. Een ludieke actie van het uitzendbureau waar A7-Snelkoerier.nl regelmatig zaken mee doet. Bij grote drukte op de afdeling orderpicking in onze loods is meestal een telefoontje voldoende om extra mankracht aan te laten rukken. Dat geeft ons weer de mogelijkheid om extra pieken binnen onze werkzaamheden op te vangen. Sinterklaas had voor iedereen een hand vol pepernoten en enkele wijze woorden, en werd daarvoor dan ook door ons heel hartelijk bedankt. (Foto: Remo die een dikke pakkerd kreeg van Sinterklaas.) En dan nog dit: BTW naheffing over tankbonnetjes Het motto leuker kunnen we het niet maken maar wel makkelijker past niet op alles wat de Belastingdienst (en de wetgever) bedenkt. Als uw werknemer uw benzine bijvoorbeeld afrekent met zijn pinpas en dan de kosten declareert, is er niets leuks meer aan en kunt u de inspecteur op de koffie verwachten. Ook al niet leuk. Lees en huiver. Diverse media hebben recentelijk bericht over de mogelijkheid van BTW-naheffing op brandstof. De Belastingdienst zou tot naheffing kunnen overgaan als de tankbonnen in de administratie niet zijn betaald met een betaalmiddel van het bedrijf. Immers, dan zou de BTW op de brandstof niet aftrekbaar zijn. 4

5 Hoe zit het nu precies? Om BTW- aftrek te kunnen claimen, is het nodig te beschikken over een op de voorgeschreven wijze opgemaakte factuur. De Wet Omzetbelasting schrijft voor dat op de factuur onder meer de naam en het adres van de afnemer moeten worden vermeld. Op iedere tankbon zou dus de naam van de afnemer (= het bedrijf) moeten staan. Omdat dit afwijkt van de praktijk, is er voor de levering van brandstoffen een uitzonderingsbepaling opgenomen die als volgt luidt: In afwijking van de verplichtingen opgelegd bij artikel 35a van de wet kan bij de levering van brandstof voor landvoertuigen de vermelding van de naam en het adres van de afnemer achterwege blijven, mits die afnemer kan worden geïdentificeerd doordat zijn gegevens door de wijze van betalen, giraal of anderszins, traceerbaar zijn. De crux zit in de staart van deze zin. Het bedrijf moet identificeerbaar zijn. Bij een contante betaling of betaling met de privé- pinpas van de werknemer die later de tankbon bij de werkgever ter declaratie indient, is dat niet het geval. Aan de eis van identificeerbaarheid wordt dus wel voldaan als aan de benzinepomp wordt betaald met een zakelijke pinpas, zakelijke creditcard of met een tankpas. (bron: Nieuwsbrief VKE 3e jaargang nummer 3) Update Nieuwbouw A7-Snelkoerier.nl: Op de valreep is vrijdag voor kerst het beton van de keerwand van de laadkuil gestort en zijn de borstweringselementen geplaatst. Hiermee is de fundatie voor ongeveer 90% gereed. Alleen de aansluitingen met de keerwanden van de laadkuil moeten nog gemaakt worden hetgeen pas mogelijk is als het beton van de keerwand uitgehard is. De inventieve bouwvakkers hadden ondanks de vorst van minus 5 graden geregeld dat er beton gestort kon worden. Dit beton heeft men vervolgens geïsoleerd zodat het niet zou bevriezen. Nu maar de vingers gekruist houden dat we in week 2 volop met de staalbouw los kunnen en dat het weer mee zit zodat we de gewenste deadlines kunnen halen. Brandstoftoeslag januari 2008 De dieselprijs heeft nogal een schommelend effect gekend afgelopen maanden. Over het gehele jaar gezien waren er 155 tariefswijzigingen. De laagste prijs was 19 januari met een advies prijs van 83,45 exclusief btw per 100 liter. De hoogste prijs was op 12 november van 105,80 exclusief btw, dit is een verschil van 26,78%. Dit toont maar weer eens aan hoe grillig de oliemarkt beweegt op dit moment zeker met in het achterhoofd de sterke euro. 5

6 De brandstofprijs is gelukkig de laatste week(en) iets gedaald. De dieseltoeslag voor de maand januari is ongeveer 1 procent lager dan december en vastgesteld op 7,68%. Wilt u weten hoe de brandstoftoeslag berekend wordt, gaat u dan naar onze website 120,00 Dieseltarieven Dieselprijs excl. BTW p/100 liter 2006 Dieselprijs excl. BTW p/100 liter 2005 Dieselprijs excl. BTW p/100 liter Bovengrens dieseltarief 100,00 80,00 Tarief p/100 liter excl.btw 60,00 40,00 20, jan jan jan jan feb feb mrt mrt mrt mrt apr apr apr mei mei mei 9- jul Datum jun jun jun 19- jul 29- jul aug aug 28- aug sep sep 27- sep okt okt okt nov nov nov dec dec dec 5- jan Tot Slot: Mocht u naar aanleiding van deze nieuwsbrief nog vragen hebben, of indien u uit ons nieuwsbriefbestand verwijderd wilt worden, stuurt u dan een naar: peter.heitling@a7-snelkoerier.nl.tips en suggesties zijn natuurlijk ook altijd welkom. Wilt u dat wij uw collega s deze nieuwsbrief rechtstreeks sturen geeft u ons dan het adres. Overigens vindt u op al onze internetpagina s een knop waarmee u ons uw reacties kunt sturen. Deze maandelijkse nieuwsbrief zal ook te downloaden zijn op onze site in de sectie Actueel. 6